Koti Blogi Sivu 1475

Suomen Autolehti perusti tuotevalintaportaalin

Kuva: Matti Sulanto.

Suomen Autolehti on autoalan johtava ammattilehti, jota on painettu paperille vuodesta 1933 alkaen. Printtiversio on palvellut ja palvelee edelleen lukijakuntaa, joka koostuu autoalan jälkimarkkinoiden päättäjärooleissa, autokaupan johtotehtävissä sekä erilaisissa asiantuntijatehtävissä toimivista henkilöistä.

Mediamarkkinoilla kaivataan kuitenkin nykyisin monipuolisempaa tarjontaa, kuin mihin aikakauslehden pelkkä printtiversio yksin taipuu.

– Teimme asiaan liittyvät pohjatyöt huolella. Havaitsimme, että erityisesti natiivimainonnan, eli sisällöllisten mainosratkaisujen, rooli markkinoinnissa on kohonnut merkittävästi. Halusimme luoda mallin, jossa meillä on tälle sektorille mielenkiintoista tarjottavaa, päätoimittaja Petteri Räsänen kertoo.

Ratkaisuksi muodostui ensimmäisestä harjoitusversiosta merkittävin harppauksin kehitetty, täysin uudistettu autoalanpalvelut.fi-tuotevalintaportaali. Portaali helpottaa korjaamolaitteiden vertailua ja valintaa sekä nopeuttaa päätöksentekoa.

Sivustolla yhdistyvät lehdestä tutut palveluhakemisto ja autokorjaamolaitteita esittelevät Laitekatsaukset sekä tuote-esittelyvideokokoelma. Lisäksi mukana on valittuja paloja Suomen Autolehden vankasta sisällöstä ja kaupallisia artikkeleita yhdistävä osuus.

Ajat ovat nyt vaikeat kaikilla markkinoilla, niin autoalalla yleisemminkin kuin alan lehtiliiketoiminnassa. Yhteiskunnan tukitoimet koronapandemian vaikutusten lieventämiseksi on otettu lehtiyhtiössä kunnioittaen vastaan.

– Pystyimme käynnistämään tämän selkeän ja tavoitteellisen tuotekehityshankkeen pienen yrityksen ELY-tuen avulla. Kehityshanke on vielä kesken, mutta näemme jo nyt, että tulemme saavuttamaan tavoitteemme: tuotekehitämme uutta digitaalista myytävää ja siirrämme Suomen Autolehden 2020-luvun digiaikaan, Räsänen toteaa.

Kehitystyön tulokseen voi tutustua täällä: www.autoalanpalvelut.fi

Suomen Autolehteä kustantaa Autotieto Oy, jonka osakkaat ovat Suomen Autoteknillinen Liitto ry ja Autoalan Keskusliitto ry.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Tästä tilanteesta lähdetään Monzan MM-rallin viimeiseen erikoiskokeeseen

Sébastien Ogier. Kuva: TGR.

Toyotan Sébastien Ogier on ajamassa Monzan MM-rallin voittoon ja MM-sarjan voittoon.

Ennen viimeistä erikoiskoetta Ogier johtaa kisaa 20,8 sekunnilla toisena olevaan Hyundain Dani Sordoon.

Sordon niskaan hengittää tallikaveri Ott Tänak vain 0,2 sekunnin päässä.

M-Sportin Esapekka Lappi on neljäntenä ja Toyotan Kalle Rovanperä viidentenä.

Jari Huttunen on kolmantena WRC3-luokassa ja menossa kohti mestaruutta. Kokonaiskisassa hän on kahdeksantena.

Emil Lindholm on WRC3-luokan neljäs ja kokonaiskisassa sijalla 11.

Viimeinen erikoiskoe alkaa kello 13.18.

Monzan MM-rallin tilanne erikoiskoe 15 jälkeen

1 S. OGIER           2:04:37.0 Ero kärk.
2 D. SORDO                +20.8 +20.8
3 O. TÄNAK                   +0.2 +21.0
4 E. LAPPI                   +30.7 +51.7
5 K. ROVANPERÄ         +21.6 +1:13.3
6 A. MIKKELSEN WRC3 +2:27.3 +3:40.6
7 O. SOLBERG WRC3       +23.5 +4:04.1
8 J. HUTTUNEN WRC3      +48.7 +4:52.8
9 M. ÖSTBERG WRC2      +21.4 +5:14.2
10 P. TIDEMAND WRC2    +24.9 +5:39.1
11 E. LINDHOLM WRC3     +2.4 +5:41.5

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Renault Trucks laajentaa sähköautomallistoaan

Kuva: Renault Trucks.

Renault Trucks laajentaa sähköautojen mallistoaan. Keskiraskaiden mallien akkutarjonta laajenee ja jatkossa D ja D wide-malleihin on saatavilla myös 66 kWh akustot. Samalla Master Z.E. täyssähköpakettiautojen mallisto laajenee kattamaan myös 3,5 t -mallit.

Renault Trucks täyssähköinen Master Z.E. pakettiautomallisto on loistava vaihtoehto kaupungeissa tapahtuviin kuljetuksiin, joissa tulevaisuudessa voi tulla liikennöintirajoituksia melun sekä päästöjen suhteen. Renault Trucks täyssähköautojen mallisto kattaa ajoneuvot painoluokissa 3,1 t – 26 t. Sähköpakettiautojen toimintamatka on jopa 400 kilometriä.

Renault Trucks D ja D Wide Z.E. -mallit saa nyt 66kWh akuilla

Renault Trucks D ja D Wide Z.E malleihin on saatavilla laaja skaala eri akkupaketteja, joiden avulla asiakas pystyy valitsemaan oikean version omaan ajotehtäväänsä soveltuvaksi.

Aiemmin suurimmat akut olivat 50 kWh ja nyt uutuutena on saatavilla 66 kWh akut, joilla toimintamatkaksi saadaan jopa 400 km.

Renault Trucks Master Z.E. -mallista julkaistu 3,5t versiot

Renault Trucks laajentaa Master Z.E. tarjontaa. Autoon on nyt saatavilla 3,5t versio aiemman 3,1 t version lisäksi.

Vaikka kantavuus kasvaa 400 kg säilyy toimintamatka ennallaan ollen edelleen 120 km. Akut saa ladattua täyteen kuudessa tunnissa.

Renault Trucks Master Z.E. 3,1t versio on saatavilla kahtena mallina, umpiautona sekä matalana alustana, ja kolmena eri pituutena sekä kahtena korkeutena.

Renault Trucks Master Z.E. 3,5t versio on saatavilla jo umpiautona. Alustamallit tulevat myyntiin lähiaikoina.

Renault Trucks Master Z.E.

  • Kokonaispaino 3.1 t – 3.5 t
  • 57 kW sähkömoottori
  • Maksimi vääntömomentti: 225 Nm
  • Huippunopeus: 100 km/h (rajoitettu)
  • Akkukapasiteetti: 33 kWh lithium-ion akusto
  • Toimintamatka NEDC : 200 km
  • Todellinen toimintamatka jopa 120 km
  • latausteho 7 kW AC

Renault Trucks D Z.E.

  • Kokonaispaino: 16 t
  • Akselivälit : 4,400 mm ja 5,300 mm
  • 185 kW sähkömoottori (130 kW jatkuva teho)
  • Maksimi vääntömomentti: 425 Nm.
  • 2-vaihteinen vaihteisto
  • Akkukapasiteetti: lithium-ion-akusto 200 – 400 kWh
  • Todellinen toimintamatka: jopa 400 km
  • Latausteho 20 kW AC ja 150 kW DC

Renault Trucks D Wide Z.E.

  • Kokonaispaino: 26 t.
  • Akseliväli: 3,900 mm
  • Kaksi sähkömoottoria, yhteisteho 370 kW (260 kW jatkuva teho)
  • Maksimi vääntömomentti: 850 Nm.
  • 2-vaihteinen vaihteisto
  • Akkukapasiteetti: lithium-ion akusto 200 kWh – 265 kWh.
  • Todellinen toimintamatka: jopa 180 km
  • Latausteho 20 kW AC ja 150 kW DC

www.renault-trucks.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän automainos: Säälimättömät

Kuva: CvB.

Tällä kertaa Päivän automainos kertoo Nokian renkaiden testaajista.

Merkittävää on, että tässä renkaiden valmistaja on vielä Nokia, eikä Nokian Renkaat.

Lisäksi mainoksessa on pieni lipsahdus. Alkutekstissä kerrotaan, että nämä miehet eivät sääli renkaita. Kuitenkin yksi kuvassa esiintyvä testaaja on nainen.

Mainos julkaistiin 1971, ja silloin oli vielä tarjolla myös ristikudosrenkaita.

”Nämä miehet eivät sääli renkaita. He ovat palkattuja koeajajia; päivittäinen urakka yhteensä 2 600 km. He kuluttavat renkaita suomalaisilla teillä tai piiskaavat niitä erikoistesteissä koeajoradoilla. Tämän he ovat tehneet myös Hakkapeliitta-talvirenkaalle, takana jo yli 20 miljoonaa rengaskilometriä.

Meille koeajajiemme työ on kallista, mutta tärkeää: Voimme tarjota Teille luotettavan Hakkapeliitta-talvirenkaan, jolla on loistava pitokyky.

— Hakkapeliitat nyt yhä kulutusta kestävämpiä myös paljaalla tien pinnalla
— Paljaan talvitien aiheuttama ajoääni on miellyttävän hiljainen.
— Turvallinen kaikissa suomalaisissa talviajo-olosuhteissa.”

Katso tästä muita Päivän automainoksia.

Hakkapeliitta 05 oli ristikudosrengas ja Hakkapeliitta NR06 oli vyörengas.

Mainoksessa oli myös muistutus tarkastaa etupyörien aurauskulma.

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 18/1971.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tuomas Tujula nousi voitolla urheiluautojen Italian GT Sprint-sarjan kärkeen

Tuomas Tujula ja Yuki Nemoto. Kuva: Acisport.

Lamborghinin kuljettaja-akatemian Tuomas Tujula sekä hänen ajajaparinsa Japanin Yuki Nemoto nousivat Italian Super GT Sprint-sarjan johtoon, voittamalla kauden toiseksi viimeisen osakilpailun Vallelungan moottoriradalla Italiassa.

Sarjan viimeinen ja ratkaiseva osakilpailu kilpaillaan samalla radalla sunnuntaina.

Vincezzo Sospiri Racingin Lamborghinin #19 kuljettajakaksikko Tujula ja Nemoto juhlivat lauantaina kahta osakilpailuvoittoa.

Ennen lauantaina ajettua kauden toiseksi viimeistä osakilpailua Italian kansallinen autourheiluliitto ACI ilmoitti, että se oli hylännyt BMW Team Italian tekemän vastalauseen lokakuun alussa ajetusta Mugellon osakilpailusta.

Päätös merkitsi sitä, että Tujula ja Nemoto julistettiin kyseisen osakilpailun voittajiksi.

Voittotahti jatkui heti perään myös radalla. Ruudusta kolme kilpailuun startannut kaksikko ajoi virheettömän ja taktisesti loisteliaan kilpailun.

Ensimmäisenä ajovuorossa ollut Tujula kutsuttiin neljänneltä sijalta kuljettajavaihtoon saman aikaisesti, kun turva-auto määrättiin radalle.

Uusintalähdössä Tujulan ajajapari Yuki Nemoto starttasi turva-auton takaa ensimmäisenä ja hän piti tyylikkäästi johtopaikkansa.

Kilpailun lopulla turva-auto jouduttiin kutsumaan uudelleen radalle ja uusintalähtö tapahtui kilpailun viimeisellä kierroksella.

Nemoto kesti hyökkäykset ja paineet, tuoden autonsa vakuuttavasti voittajana ruutulipulle.

– Täällä on ollut tosi vaikeat ajo-olosuhteet: on kylmä, vettä sataa ja välillä rata kuivuu ja välillä se on taas märkä. Näin itsenäisyyspäivän kynnyksellä palkintopallilla oli kiva kuunnella kunnon musiikkia (Maamme-laulu). Huomenna tavoitteemme on simppeli: ajetaan niin kovaa kun pystytään ja katsotaan, mihin päädytään. Riittää tai ei, Tujula muistutti.

Italian Super GT Sprint 1 Vallelunga, Italia:

  1. Vincenzo Sospiri Racing #19 (Tuomas Tujula (FIN), Yuki Nemoto (JPN)) Lamborghini Huracán GT3 Evo: 52:17,211
  2. Vincenzo Sospiri Racing #63 (Danny Kroes (NED), Leonardo Pulcini (ITA)) Lamborghini Huracán GT3 Evo: + 0,520
  3. BMW Team Italia #7 (Stefano Comandini (ITA), Marius Zug (GER)) BMW M6 GT3: + 1,514

Epävirallinen pistetilanne Italian Super GT Sprint Cup 7/8 osakilpailua:

  1. Vincenzo Sospiri Racing #19 (Lamborghini Huracán) 76
  2. Audi Sport Italia #12 (Audi R8) 70
  3. BMW Team Italia #7 (BMW M6) 63

www.tuomastujula.com

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Bottas paalupaikalle Bahrainissa

Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Mercedeksen Valtteri Bottas lähtee sunnuntain F1-kisaan paalupaikalta.

Toiseen ruutuun jäi Lewis Hamiltonin tuuraaja George Russell, mutta vain 0,026 sekunnin erolla Bottakseen.

Kolmannesta ruudusta lähtee Red Bullin Max Verstappen. Hän jäi Russellista 0,056 sekuntia.

Neljännestä ruudusta lähtee Ferrarin Charles Leclerc.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen jäi ruutuun 19.

Bahrainin F1-kisan aika-ajot

1 Valtteri Bottas Mercedes              0:53.377
2 George Russell Mercedes                +0.026
3 Max Verstappen Red Bull Racing      +0.056
4 Charles Leclerc Ferrari                    +0.236
5 Sergio Perez Racing Point               +0.413
6 Daniil Kvyat AlphaTauri                   +0.529
7 Daniel Ricciardo Renault                 +0.580
8 Carlos Sainz McLaren                      +0.633
9 Pierre Gasly AlphaTauri                   +0.777
10 Lance Stroll Racing Point               +0.823
11 Esteban Ocon Renault
12 Alexander Albon Red Bull Racing
13 Sebastian Vettel Ferrari
14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing
15 Lando Norris McLaren
16 Kevin Magnussen Haas F1 Team
17 Nicholas Latifi Williams
18 Jack Aitken Williams
19 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing
20 Pietro Fittipaldi Haas F1 Team

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Tästä tilanteesta lähdetään Monzan MM-rallin viimeiseen päivään

Sebastien Ogier. Kuva: TGR.

Monzan MM-rallissa on enää ajamatta kolme sunnuntain erikoiskoetta.

Lauantain jälkeen kärjessä on Toyotan Sébastien Ogier ja toisena Hyundain Dani Sordo. Miesten välinen ero on 17,8 sekuntia.

Kolmantena oleva Hyundain Ott Tänak on vain 4,3 sekuntia Sordosta.

Neljäntenä on M-Sportin Esapekka Lappi. Hän on kärjestä jo yli 38 sekuntia.

Viidentenä ajava Toyota Kalle Rovanperä ajaa varman päälle, koska hänen tärkein tehtävänsä on saada auto maaliin ja tuoda tallikilpailuun mahdollisimman paljon pisteitä.

Sunnuntaina ajetaan kaksi erikoiskoetta niin, että toinen ajetaan kaksi kertaa.

Monzan MM-ralli erikoiskoe 13 jälkeen (WRC-luokka)

1 S. OGIER      1:47:47.2 Ero kärk.

2 D. SORDO          +17.8 +17.8

3 O. TÄNAK             +4.3 +22.1

4 E. LAPPI              +16.1 +38.2

5 K. ROVANPERÄ     +31.9 +1:10.1

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

HS: Lataushybridit ovat susia lampaiden vaatteissa

Kuva: Antti Järveläinen.

Helsingin Sanomissa on julkaistu laaja juttu lataushybrideistä.

Jutun sisältö perustuu muun muassa Eurooppalaisen ympäristöjärjestön Transport and Environmentin (T&E) näkemyksiin.

Järjestön edustajan mukaan ”Ladattavat hybridit ovat valesähköautoja, jotka on tehty oikean ajamisen sijaan laboratoriotestejä ja veroetuja silmällä pitäen”, sanotaan Helsingin Sanomien jutussa.

Järjestö teki kokeita ajamalla kolmella ladattavalla hybridikatumaasturilla. Autot olivat BMW X5, Volvo XC60 ja Mitsubishi Outlander.

Testien mukaan autot päästävät enemmän, kuin mitä ilmoitettu.

Jutussa käsitellään nimenomaan sitä, että autoilla ei ajeta sähköllä niin paljon kuin kuvitellaan.

Kun ajetaan polttomoottorilla päästöt ovat paljon suuremmat, kuin auton ilmoitetut päästöt.

Testissä mitattiin autojen päästöjä 90 kilometrin matkalla. Sillä matkalla ajetaan nykyisillä pistokehybrideillä noin puolet matkasta sähköllä.

Jutussa on myös haastateltu VTT:n tutkijaa ja Autoliiton toimitusjohtajaa.

Jutun voi lukea tästä.

Lue myös tämä: Ympäristöprofessori: Pistokehybridi saastuttavampi kuin diesel!

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Tapahtumarikas iltapäivä Monzassa — Elfyn Evans keskeytti

Elfyn Evans. Kuva: TGR.

Monzan MM-rallissa on nyt kaksi iltapäivän erikoiskoetta takana ja tilanne on muuttunut melkoisesti.

Iltapäivän ensimmäinen erikoiskoe oli erikoiskoe 10. Se jouduttiin keskeyttämään, kun Gus Greensmith ja Ole Christian Veiby ajoivat ulos samassa paikassa.

Veibyn auto jäi ajoradalle, joten erikoiskoe keskeytettiin.

Seuraavalla erikoiskokeella oli lunta ja loskaa ja se koitui MM-sarjan kärkimiehen Toyotan Elfyn Evansin kohtaloksi.

Evans ajoi ulos ja auto jäi paikkaan, josta se ei omin voimin päässyt pois.

Kärjessä ajaa nyt Toyotan Sébastien Ogier ja toisena on Hyundain Dani Sordo.

Kolmantena on Hyundain Ott Tänak ja neljäntenä M-Sportin Esapekka Lappi.

Viidentenä on Toyotan Kalle Rovanperä.

Erikoiskoe 12 päätettiin jättää ajamatta hankalien olosuhteiden takia.

Tänään ajetaan vielä yksi erikoiskoe Monzan kisaradan ympäristössä.

Monzan MM-ralli erikoiskoe 11 jälkeen (WRC-luokka)

1 S. OGIER      1:41:56.8 Ero kärk.
2 D. SORDO           +20.4 +20.4
3 O. TÄNAK             +1.9 +22.3
4 E. LAPPI             +15.7 +38.0
5 K. ROVANPERÄ   +26.7 +1:04.7

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Toyota Auto Finland tukee kehitysvammaisten urheilua

Kuva: Lauri Jaakkola, Suomen Paralympiakomitea.

Toyota Motor Europe ja Special Olympics Europe Eurasia ovat sopineet vuoden 2019 lopussa laajasta yhteistyöstä, joka jalkautuu nyt maakohtaisesti.

Toyota Auto Finland Oy:n ja Special Olympics Finland:in paikallisen yhteistyön kulmakivenä on mahdollisuuksien tarjoaminen ja niihin tarttuminen. Yhteistyö on Suomessa kaksivuotinen ja jatkuu 2022 loppuun asti.

Toyota kokee liikkuvuuden ulottuvan autoilun ulkopuolellekin: se on haasteiden ylittämistä ja unelmien toteuttamista.

”Start Your Impossible” -liike heijastaa näitä arvoja ja korostaa yhtiön tavoitetta tarjota liikkuvuuden vapautta kaikille.

Special Olympics on kehitysvammaisten lasten ja aikuisten urheiluliike. Se luo mahdollisuuksia säännölliseen harjoitteluun, kilpailemiseen sekä urheilun ilon jakamiseen ystävien, perheiden ja yhteisön kanssa. Suomessa Special Olympics -toiminnasta vastaa Suomen Paralympiakomitean alainen Special Olympics Finland.

”Juuri solmittu yhteistyösopimus merkitsee meille Toyotalla paljon. Ensinnäkin yhteistyö tukee Toyotan periaatetta liikkumisen kuulumisesta kaikille Start Your Impossible -liikkeen hengen mukaisesti. Tärkeintä kuitenkin on se, että se tulee lisäämään mahdollisuuksia tukea juuri heidän liikkumista, jotka kenties eniten kaipaavat tukea. Jo pitkään jatkunut yhteistyömme Paralympiakomitean kanssa saa näin luontaisen jatkumon Special Olympics -yhteistyömme myötä”, toteaa Toyota Auto Finland Oy:n markkinointijohtaja Mikko Kekäläinen.

– Olemme tehneet Toyotan kanssa tiivistä yhteistyötä paralympiajoukkueen tukemisessa ja Para School Day -koulukiertueen mahdollistamisessa. Nyt alkavan Special Olympics -yhteistyön myötä Toyota tukee Suomen ensimmäisenä yrityksenä kolmea vaikuttavaa kokonaisuutta. Tulevien vuosien yhteisillä sisällöillä lisätään tietoisuutta kehitysvammaisten liikkumisen tärkeydestä, ja mahdollistetaan yhdessä liikkumista kaikille, Paralympiakomitean kumppanuuspäällikkö Timo Mäkynen iloitsee.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //