Suomen suurin vaihtoautoketju Saka on havainnut sähköautojen kysynnän ja myynnin kiihtyneen merkittävästi koko kesäsesongin aikana. Sakalla sähköautojen kysyntä ja myynti jopa kaksinkertaistui ja on jatkunut korkealla tasolla myös alkaneen syksyn ajan.
“Asiakkaiden kasvaneen kiinnostuksen ansiosta sähköautot ovat ottaneet isosti jalansijaa valikoimassamme. Erityisesti kuluttajaa kiinnostaa sähköautot 25 000 – 40 000 euron hintaluokassa”, kertoo toimitusjohtaja PetriPoukkula.
Sakalla tänä vuonna myydyimmät sähköautot ovat olleet Volkswagen ID.4, TeslaModel 3 ja Polestar 2. Ladattavista hybridiautoista suosituimpia ovat olleet Volvon XC60 ja V60 sekä Volkswagen Passat.
“Kuluttajatutkimuksemme mukaan lähes kaikissa segmenteissä auton valintaan vaikuttavat merkittävässä määrin autoilun kokonaiskustannukset eli mm. hankintahinta ja käyttökustannukset. Kun sähköautojen hinnat ovat laskeneet viime vuosina, yhdistettynä pieniin käyttö- ja huoltokustannuksiin ne ovat siis entistä houkuttelevampi vaihtoehto”, jatkaa Poukkula
Suomen suurimpana sähköautojen myyjänä Saka näkee käyttövoimamixin muutoksen voimistuneen erityisesti viimeisen vuoden aikana.
“Koko markkinassa nähdään valtavia harppauksia sähköautojen myynneissä. Pelkästään heinäkuussa SkodaEnyaqin myynnin kasvu oli +234 % ja AudiQ E-tronin +230 %. Kun vielä muutama vuosi sitten sähköautojen myynti oli meilläkin vain muutaman prosentin luokkaa, niin nyt se on jo 14 % kokonaismyynnistä”, kertoo Poukkula.
Kuluttajatutkimuksen mukaan asiakkaiden ostopäätös autokaupoilla syntyy usein nopeasti. 1/5 ostaa auton heti ja useimmat muutamassa päivässä.
Liikennepoliisinpartio oli valvomassa liikennettä Joensuussa Utrantiellä kun partiota vastaan ajoi musta mopo nopeudella 70 km/h 18.9.2025 kello 17:47.
Poliisipartio näytti mopolle pysäytysmerkkiä poliisiauton punaisella pysäytysvalolla ja kavensi mopoilijan ajoreittiä ajamalla osittain vastaantulevan kaistalle. Mopoilija ajoi kanttikiven ja poliisiauton välistä jatkaen matkaansa Koillisväylää kohti Rantakylää.
Mopoilija jatkoi pakenemista pitkin ulkoilureittejä päätyen Onkilammentielle, jossa kiersi ajoesteen ja jatkoi Valimontielle oikealle päätyen jälleen ulkoilureiteille. Mopoilija ohitti matkan aikana useita ulkoilijoita, jotka joutuivat väistämään mopoa. Metsäpolkuja / ulkoilureittejä pitkin mopoilija ajoi Mustosenkadulle kohti Koillisväylää. Mustosenkatua mopoilija ohitti kaksi tasa-arvoista risteystä n. 70km/h nopeudella ja osittain vastaantulevan kaistaa käyttäen.
Kevyenliikenteenväylän päässä moponkuljettaja ajoi leveäksi ja vauhti lähes pysähtyi. Poliisiauton kuljettaja joutui tilanteessa väistämään ja ajamaan ojaan mopoilijan turvallisuuden takaamiseksi. Poliisiauto vaurioitui. Ei henkilövahinkoja.
Mopoilija jatkoi pakoaan ja jäi toistaiseksi tuntemattomaksi.
Mopo on tumma enduromallinen, kilvetön, jossa pakoputki roikkuu alhaalla.
Kuljettajalla avokypärä lipalla ja leukasuojalla. Kuljettajalla hupullinen tumma takki ja tummat housut.
Mahdollisia havaintoja edellä mainittuun asiaan liittyen pyydetään ilmoittamaan sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai poliisipäivystykseen p. 029 541 5320 ma-pe klo 08-16.15.
Itä-Uudenmaan poliisi on tutkinut laajaa rikoskokonaisuutta, missä tekoaikaan 17-vuotiaan nuoren miehen epäiltiin syyllistyneen yhteensä 17 eri liikennerikokseen moottoripyörällä ilman vaadittavaa ajo-oikeutta.
– Rikoskokonaisuuden esitutkinta valmistui poliisissa alkuvuodesta 2025, jonka jälkeen se siirtyi syyttäjälle syyteharkintaan. Esitutkinnan aikana tehtiin erittäin aktiivista yhteistyötä aluesyyttäjä Sini Pöyryn kanssa, jolla on mielenkiintoa ja vahvaa asiantuntemusta liikenneasioissa, kertoo rikoskokonaisuuden tutkinnanjohtajana toiminut komisario Katri Lehti.
Itä-Uudenmaan käräjäoikeus antoi tiistaina 16.9. asiassa tuomion, jossa epäilty tuomittiin kuuden kuukauden ehdolliseen vankeuteen ja hänen rikoksissa käyttämänsä tekoväline, moottoripyörä, jäi takavarikkoon ja tuomittiin valtiolle menetetyksi. Tuomio ei ole vielä lainvoimainen, vaan ratkaisuun saa hakea muutosta valittamalla.
– Tehdyt rikokset ajoittuivat vuoden 2024 heinä-syyskuun väliselle ajalle. Rikoksia tehdessään nuori mies syyllistyi neljä kertaa liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, viisi kertaa törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja yhdeksän kertaa, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta. Hän yritti myös peitellä ja muuttaa rikosten tekovälineenä käyttämäänsä moottoripyörää, Lehti jatkaa.
Esitukinnan aikana nuoren kotiin tehtiin kotietsintä ja hänen tietokoneensa ja matkapuhelimensa takavarikoitiin. Niihin tehdyissä laite-etsinnöissä paljastui osa rikoksista, jotka nuori oli itse kuvannut.
– Kuljettajan käytös tehtyjen rikosten aikana oli täysin piittaamatonta. Hän tahallaan tai törkeästä huolimattomuudesta ylitti huomattavasti sallitun enimmäisnopeuden useilla tieosuuksilla, ohitti muita ajoneuvoja ohituksen ollessa kielletty, laiminlöi liikenneturvallisuuden vaatimaa väistämisvelvollisuutta, ajoi poliisia karkuun, syyllistyi kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta, vaaransi muiden tielläliikkujien turvallisuutta, laiminlöi velvollisuuden kuljettaa ajoneuvoa siten, että se on hallitavissa kaikissa tilanteissa ja muilla näihin rinnastettavilla tavoilla rikkoi useita liikennesääntöjä, toteaa Lehti.
– Tämä tapaus on hyvä esimerkki siitä, että poliisissa otetaan vakavasti myös nuorten tekemät liikennerikokset. On valitettavaa huomata, että osa heistä ei edelleenkään ymmärrä, että teoillaan he vaarantavat saati omaa, mutta myös muiden tielläliikkujien turvallisuutta, henkeä ja terveyttä, Lehti summaa.
Tšekin Nošovisessa valmistettava Hyundai Tucson saa mallistouudistuksen, jonka tuloksena suosikkimalli on nyt kaikkien aikojen suorituskykyisin ja taloudellisin. Vakiovarustetasot vastaavat vaativampaankin makuun ja urheilullinen N Line -varustetaso saapuu täydentämään uudistuneen Tucsonin mallistoa. Euroopan myydyin Hyundai-malli, Tucson, vietti viime vuonna 20-vuotisjuhlavuottaan.
Suorituskykyisin ja taloudellisin Tucson
Uusi Tucson tuo ensimmäistä kertaa suomalaisasiakkaiden saataville Hyundain kehittämän täysin uuden sukupolven hybridivoimalinjan, joka on aiempaan verrattuna taloudellisempi ja tehokkaampi.
Uuden sukupolven TMED II -hybridiarkkitehtuurissa starttimoottori on paketoitu yhteen vaihteiston kanssa, jolloin liikkuvia osia on vähemmän ja näin ollen myös tehohäviöt pienemmät.
Mallisto uudistuu, tarjolla olevat varustetasot ovat käytännöllisen tarpeisiin soveltuva Style, urheilulliseen makuun istuva, aiempaa mallistoa nyt täydentävä N Line sekä ylellisin vaihtoehto Premium. Comfort-varustetaso ja 20-vuotisjuhlavuoden Anniversary -juhlamalli jäävät pois mallistosta.
Kuva: Hyundai.
Moottorivaihtoehdoissa on edelleen runsaasti valinnan varaa, saatavilla on 1,6 T-GDi -moottori bensiini-, hybridi- ja ladattava hybridi -vaihtoehtoina. Bensiinivaihtoehto on 150-hevosvoimainen, etuvetoinen ja yhdistetty 7DCT-kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon.
Hybridivaihtoehdot ovat 239-hevosvoimaisia ja ladattavat Plug-in-hybridit 288-hevosvoimaisia. Hybridit ja ladattavat hybridit ovat saatavilla kuusivaihteisella automaattivaihteistolla ja tarjolla nelivetona tai etuvetona.
Sporttinen N Line palaa Tucson -mallistoon
Tucson-malliston kattavaa vakiovarustelua on mallistouudistuksen myötä viety uudelle tasolle, ja sitä täydentää nyt urheilulliseen makuun sopiva N Line -versio, joka saapuu nyt uutena varustetasona uudistuneen Tucsonin mallistoon.
N Line -varustetaso tarjoilee vakiona mm. tuulilasinäytön, integroidun 12,3 tuuman mittariston ja edistyksellisen 12,3 tuuman ccNC-navigaatiojärjestelmän värikosketusnäytöllä, mukautuvan vakionopeussäätimen, sähkötoimisen takaluukun, tummennetut takaikkunat, älykkäät Matrix-led-ajovalot sekä sähköisen ohjauspylväässä sijaitsevan vaihteenvalitsimen (E-Shift).
Sporttista ulkoasua viestivät kiiltävän mustat ulkopeilit, korin väriset pyörän kaaret ja sivuhelmat, punaiset somistetikkaukset ja nahka-eco-mokkanahka istuinverhoilu. Erityisesti N Line -mallistolle omistettuja yksityiskohtia N Line -etu- ja takapuskurit, N Line -etusäleikkö, N Line -ohjauspyörä sekä 19 tuuman N Line -kevytmetallivanteet.
Uusi Tucson Suomessa
Uuden Hyundai Tucsonin hinnat alkavat nyt 37 999 eurosta (1.6 T-GDi 150 hv 7-DCT) ja myynti on alkanut. Myös hybridimalliston hinnoittelu on kilpailukykyinen, täyshybridien hinnat alkavat 41 399 eurosta ja ladattavien hybridien 45 399 eurosta.
Ensimmäisiä autoja on tarjolla nopeaan toimitukseen, hybridi- ja plug-in-hybrid-malleja odotetaan Suomeen loppuvuodesta 2025.
Parikymppinen Tucson
Hyundai Tucsonin juuret ylettyvät vuoteen 2004, ja reilun 20 vuoden historiansa aikana se on ehtinyt valloittaa autoilijoiden sydämiä maailmanlaajuisesti ja se onkin yksi Hyundain eniten myytyjä automalleja.
Tucsonin tuotanto Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) -tehtaalla Tšekissä alkoi 11 vuotta myöhemmin, vuonna 2015, kun kolmannen sukupolven Tucson otettiin tuotantoon. Tšekissä Tucsoneja on valmisttetu jo pitkälle kolmatta miljoonaa kappaletta, ja maailmanlaajuisesti mallia on myyty yli 7 miljoonaa autoa.
Suomessa Tucsoneita on kautta aikain rekisteröity reilut 3 300 kappaletta, joista lähes 80 % on bensiinikäyttöisiä. Suosituin Tucson-malli Suomessa on nelivetoinen automaattivaihteinen ladattava hybridi.
Kuljetusyritykset joutuvat yhä useammin laskemaan ja raportoimaan kuljetustoiminnan päästönsä asiakkailleen. Kuljetusyritysten edunvalvoja SKAL järjestää syksyllä 2025 infokiertueen, jossa tarjotaan käytännön ohjeita ja työkaluja päästöjen raportointiin. Kiertueella on ensiesittelyssä uusi työkalu ”päästölaskentakonfiguraattori”.
Syyskuun 16. päivä Varkaudesta startannut infokiertue kiertää ympäri Suomen ja tarjoaa kuljetusyrittäjille käytännönläheisen perehdytyksen kuljetustoiminnan päästöjen laskentaan ja raportointiin. Infotilaisuuden sisältö pohjautuu päästöjen laskentaa ja raportointia määrittävään standardiin, Traficomin keväällä 2025 julkaisemaan päästölaskentaohjeistukseen, sekä SKALin jäsenyrityksilleen valmistamaan uuteen päästölaskentakonfiguraattoriin.
Kuljetusyritysten asiakkaat yhä useammin edellyttävät päästöjen raportointia osana kuljetuspalvelua. Asiakaan vaatimusten täyttämisen rinnalla päästöjen laskennalla ja raportoinnilla on muitakin hyötyjä:
Päästöjen seuranta on samalla energiankäytön seurantaa
Päästöjen laskenta lisää tietoa ja ymmärrystä oman toiminnan tehokkuudesta
Päästölaskenta auttaa tunnistamaan päästöjen vähentämistoimia
Infokiertueen tavoitteena on varmistaa, että myös pienet ja keskisuuret kuljetusyritykset pystyvät hoitamaan lisääntyvät raportointivelvollisuudet ilman kohtuutonta hallinnollista taakkaa tai kustannuksia. Infokiertueella esiteltävä päästölaskentakonfiguraattori on työkalu, jolla yritys voi itse muodostaa asiakaskohtaisen, standardiin pohjautuvan päästöraportin.
– Päästölaskennassa ja -raportoinnissa on suuri tarve konkretialle ja käytännön työkaluille. Kiertueella vastaamme juuri tähän tarpeeseen, sanoo SKALin johtaja Petri Murto.
SKAL kannustaa jäsenyrityksiään osallistumaan tilaisuuksiin. Infokiertueen ensimmäisestä tilaisuudesta osallistujan antama palaute vahvistaa sitä, että tilaisuuksissa kyse ei ole paperinmakuisesta teoriasta: ”Raskas standardi oli osattu ’kansankielistää’ hyvin kuljetusliikkeille sopivaan muotoon”.
Škoda Auto on valmistanut jo neljännen miljoonan katumaasturinsa, mikä kertoo katumaastureiden suuresta kysynnästä. Brändin ensimmäinen moderni katumaasturimalli lanseerattiin vuonna 2009 nimellä Yeti.
Nyt mallisto on Škodan historian laajin käsittäen seitsemän mallisarjaa Kylaqista ja KushaqistaKamiqiin, Karoqiin ja Kodiaqiin sekä täyssähköisiin Elroq-, Enyaq– ja Enyaq Coupé -malleihin.
Katumaasturimallit muodostavat nyt noin puolet Škoda Auton kokonaistoimituksista. Elroq ja Enyaq kuuluvat suosituimpiin täyssähköautoihin useilla Euroopan markkinoilla. Intiassa paikallisesti kehitetyt ja valmistetut mallit Kylaq ja Kushaq ovat lisänneet myyntiä vahvasti omalla alueellaan.
Škodan katumaastureita valmistetaan ympäri maailmaa. Syyskuun alussa Škoda esitteli uuden täyssähköisen Epiq Show Carin. Tuotantoversio tulee sarjatuotantoon vuonna 2026 yhdessä Vision 7S -konseptimalliin perustuvan sarjatuotantomallin kanssa.
Laajin katumaasturimallisto koskaan
Škodan nykyinen mallisto käsittää kaikkiaan 12 mallisarjaa, joista seitsemän kuuluu katumaasturisegmenttiin. Katumaasturit muodostavat nyt yli 55 % brändin kaikista toimituksista. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla katumaasturit olivat Škodan myydyimpiä malleja: Kodiaq oli toisella sijalla 64 800 autolla ja Kamiq kolmantena 64 100 autolla.
Osa katumaasturimalleista on lanseerattu hiljattain, joten niiden täysi potentiaali ei vielä näy myyntitilastoissa. Täyssähköinen Elroq on ollut markkinoilla alle vuoden, mutta jo nousemassa sähköautojen myyntitilastoissa kohti kärkeä ympäri Eurooppaa.
Huhtikuussa ja heinäkuussa 2025 Elroq oli Euroopan myydyin sähköauto: elokuun loppuun autoja oli tilattu yli 100 000 kappaletta. Aiemmin tänä vuonna esitelty uusi Enyaq-mallisto on edelleen merkittävä tekijä Škoda-katumaastureiden menestyksessä. Škoda toimitti asiakkailleen Euroopassa yhteensä 72 000 Enyaqia pelkästään vuoden ensimmäisellä puoliskolla.
Globaali jalanjälki
Katumaasturit ovat Škodan vahva kasvumoottori myös Intiassa, jossa mallit kehitetään ja valmistetaan vastaamaan paikallisten asiakkaiden tarpeita. Viime vuonna lanseerattu Kylaq on kasvattanut nopeasti suosiotaan erittäin kilpaillussa alle neljämetristen katumaasturien kokoluokassa.
Toista intialaista katumaasturimallia, Kushaqia, viedään useisiin maihin. Škodan katumaasturimalleja valmistetaan Tšekin tasavallassa, Intiassa, Ukrainassa, Vietnamissa ja Kazakstanissa.
Tulossa kaksi uutuutta
Škoda Auto vahvistaa entisestään sitoutumistaan ympäristövastuulliseen liikkumiseen jatkaen mallistonsa sähköistämistä. Ensi vuonna brändi esittelee ŠkodaEpiqin tuotantoversion, joka on houkuttelevasti hinnoiteltu, täyssähköinen crossover-katumaasturi. Vuonna 2026 Škoda esittelee myös Vision 7S -konseptiautoon perustuvan mallin, joka tulee saataville seitsemänpaikkaisena.
Škoda-katumaastureiden historia
ŠkodaYeti (2009–2018 / 684 500 valmistettua autoa): Škodan ensimmäinen katumaasturi oli Yeti, joka yhdisti kompaktit mitat ja käytännöllisyyden sekä monipuoliset sisätilat.
Škoda Kodiaq (2016– / 1 076 700 valmistettua autoa): Tilava, myös seitsemänpaikkaisena saatavilla oleva malli merkitsee Škodan katumaasturimalliston menestystarinan alkua uudelle asiakaskunnalle. Vuonna 2023 esitelty toinen sukupolvi toi mukanaan myös ladattavan hybridimallin, entistä virtaviivaisemman muotoilun ja muun muassa tuulilasinäytön.
ŠkodaKaroq (2017– / 916 600 valmistettua autoa): Kompakti, vuonna 2022 uudistettu katumaasturi Karoq jatkaa suosiotaan. Vetovoimasta huolehtivat muun muassa käytännölliset sisätilat, lisävarusteinen VarioFlex-takaistuinjärjestelmä, suuri tavaratila ja runsas varustelu.
ŠkodaKamiq (2019– / 789 500 valmistettua autoa): Škodan kolmanneksi myydyin malli, crossover-katumaasturi Kamiq, sopii sekä kaupunkiajoon että maanteille. Auton tärkeimpiä vetovoimatekijöitä ovat helppo käsiteltävyys, korkeatasoinen aktiivinen ja passiivinen turvallisuus sekä laaja valikoima edistyneitä kuljettajan avustinjärjestelmiä.
ŠkodaEnyaq ja Enyaq Coupé (2020– / 325 500 valmistettua autoa): Enyaq koki vuonna 2025 merkittävän uudistuksen, jossa se sai ModernSolid -muotokielen, edelleen kehitetyt digitaaliset toiminnot sekä edistyneemmät avustinjärjestelmät. Škodan ensimmäinen täyssähköinen katumaasturimalli on tänä päivänä yksi Euroopan suosituimmista sähköautoista. Suosion takaavat muun muassa pitkä toimintamatka, edistyksellinen tekniikka ja monipuolinen varustelu.
ŠkodaKushaq (2021– / 99 700 valmistettu autoa): Kushaq merkitsi uuden aikakauden alkua Škodalle Intiassa. Tämä kompakti katumaasturi on merkin ensimmäinen malli, joka on kehitetty ja valmistettu erityisesti paikallista markkinaa varten. MQB-A0-IN -alustalle rakennettu Kushaq valmistetaan Intiassa ja sitä kootaan myös Vietnamissa.
ŠkodaElroq (2024– / 70 500 valmistettua autoa): Elroq on ensimmäinen Škoda-malli, joka esitteli uuden ModernSolid -muotokielen. Elroq yhdistää kompaktit ulkomitat väljiin sisätiloihin sisältäen kokoluokkansa suurimpiin kuuluvan tavaratilan. Malliston huippumalli Elroq RS tuottaa 250 kW:n maksimiyhteistehon ja kiihtyy 0–100 km/h 5,4 sekunnissa, mikä tekee siitä EnyaqRS:n ohella Škodan nopeimmin kiihtyvän sarjatuontantomallin.
ŠkodaKylaq (2024– / 37 000 valmistettua autoa): Kylaq on Škodan ensimmäinen malli Intian erittäin suositussa alle neljämetristen katumaastureiden kokoluokassa kattaen lähes puolet markkinoista. Kylaq on Kushaq-katumaasturin ja Slavia-mallin jälkeen merkin kolmas paikallisesti kehitetty malli MQB-A0-IN -alustalla, joka on suunniteltu erityisesti Intian teille ja ilmastoon.
Veho vahvistaa panostustaan vaihtoautoliiketoimintaan kokoamalla kaikki vaihtoautot saman brändin alle. Lokakuun 1. päivästä alkaen Vehon liikkeiden valikoima kattaa entistä laajemmin eri automerkkien käytetyt autot – aina edullisemmista vaihtoehdoista premiumiin.
Muutoksen myötä asiakkaille tarjoutuu aiempaa monipuolisempi valikoima vaihtoautoja yhdestä paikasta.
“Tavoitteenamme on, että asiakas löytää kaiken tarvitsemansa yhdestä osoitteesta. Haluamme olla luotettava kumppani niin uuden kuin käytetynkin auton hankinnassa”, toteaa Vehon vaihtoautojen myyntijohtaja Mikko Santanen.
Missä käytetyt autot ovat jatkossa saatavilla?
Veho Olari, Koivuhaka, Herttoniemi, Turku ja Tampere: vaihtoautovalikoima kaikilta merkeiltä löytyy paikallisista Veho-liikkeistä.
Veho Airport: toimipiste keskittyy jatkossakin Mercedes-Benz vaihtoautoihin
Uudistuksen myötä Veho-konserniin kuuluneen Vaihtoplussan toiminnot siirtyvät Vehon alle, ja Vaihtoplus-brändi poistuu käytöstä. Asiakkaita palvelee jatkossakin sama tuttu myyntihenkilöstö, ja paikalliset toimipisteet uudistuvat lokakuun aikana.
Euroopan unionin parlamentti on 9.9. päättänyt hyväksyä pääpiirteissään kompromissiehdotuksen ELV (End-of-Life Vehicles) asetukseen, eli tutummin romuautoasetukseen, todetaan Suomen ajoneuvohistoriallisen keskusliiton tiedotteessa.
EU komission tekemä asetusluonnos ja nyt hyväksytty kompromissiesitys ottaa laajasti kantaa ajoneuvojen valmistukseen, elinkaaren aikaiseen käyttöön ja käyttökelpoisuuden arviointiin sekä ajoneuvojen ja niiden osien purkamiseen, romuttamiseen ja osien tuontiin ja vientiin.
Asetusta on valmisteltu vuodesta 2019 saakka ja voimaan tullessaan se velvoittaa jäsenmaita. Voimaantulon edellytyksenä on vielä komission, EU-edustajiston ja parlamentin yhteisen kannan laatiminen kompromissiesityksen pohjalta. Lopullinen asetus harvoin merkittävästi muuttuu enää tässä vaiheessa.
Ennakkotietojen perusteella historialliset- ja harrasteajoneuvot rajataan kulttuurisesti arvokkaina ajoneuvoluokkina luokituksensa mukaisessa käytössä ollessaan ELV-asetuksen ulkopuolelle ja kansallisesti on liikkumavaraa säätää, miten ajoneuvoluokat määritellään ja valvotaan.
Käytännössä ajoneuvolakia ja määräyksiä tullaan asetuksen perusteella Suomessa muuttamaan ja näihin erityisiin ajoneuvoluokkiin siirtyvät ajoneuvot tultaneen tarkastamaan Traficomin hyväksymän puolueettoman tahon toimesta.
Muilta osin on odotettavissa, että normaalissa rekisterissä oleville kuorma-autoille ja moottoripyörille tulee henkilöautojen tapaan kierrätysvelvoite, eli kriteeristö, joiden pohjalta ajoneuvot todetaan romuksi ja määrätään toimittamaan omistajan toimesta hävitettäväksi.
On todennäköistä, että asetuksen pohjalta määrätään romutettavaksi ajoneuvot, joilla ei ole edellytyksiä liikenteeseen tai jotka ovat poistettu rekisteristä ja jotka eivät kuulu historiallisten- tai harrasteajoneuvojen ryhmään, eikä niillä ole kunnostusedellytyksiä kohtuullisella kustannuksella tai aikataululla.
Asetuksen käyttöönottoon tulee todennäköisesti siirtymäajat uusien ajoneuvoryhmien osalta. Esimerkiksi kuorma-autojen kierrätysvelvoite alkanee noin 5 vuoden kuluttua kansallisen lainsäädännön voimaantulosta, eli kokonaisuudessaan asetus koskettaisi kotimaista ajoneuvokantaa vasta 2030-luvulla.
Ajoneuvoharrastajat pyrkivät laajan yhteistyön avulla saamaan päättäjiin keskusteluyhteyden uuden ajoneuvolain ja tarkastustoiminnan kehittämisen edistämiseksi. Kansallisen säännöstön toivotaan kaikin tavoin edistävän ja mahdollistavan liikkuvan kulttuuriperinnön, monipuolien ajoneuvoharrastamisen sekä kilpa-ajoneuvojen rakentamisen ja käytön.
Suomen ajoneuvohistoriallinen keskusliitto – SAHK ry yhteistyö- ja jäsenyhdistyskumppaneineen edustaa yli 200 000 suomalaista ajoneuvoharrastajaa.
Valtioneuvosto antoi 18.9.2025 asetuksen Ahvenanmaalla rekisteröityjen ajoneuvojen tunnusmerkin muuttamisesta muotoon ”AX”. Jatkossa ahvenanmaalaisissa ajoneuvoissa käytetään FIN-tunnuksen sijaan AX-tunnusta. Ahvenanmaan maakuntahallitus teki ehdotuksen tunnusmerkin muuttamisesta keväällä 2024.
Ajoneuvojen tunnusmerkeistä määrätään YK:n alaisessa tieliikennettä koskevassa yleissopimuksessa. Suomi on valinnut tunnusmerkiksi ”FIN”, jota tulee käyttää kaikissa Suomen alueella rekisteröidyissä ajoneuvoissa kansainvälisessä liikenteessä.
Ahvenanmaan maakunnan hallitus pyysi Suomea ilmoittamaan YK:n pääsihteerille, että kansainvälisessä liikenteessä käytettävä tunnusmerkki muutetaan FIN-tunnuksesta AX-tunnukseen Ahvenanmaan maakunnassa rekisteröityjen ajoneuvojen osalta. Suomi teki ilmoituksen asiasta 13.6.2025.
Valtioneuvoston asetuksella saatetaan voimaan ilmoituksen mukainen muutos YK:n tieliikennesopimuksen voimaansaattamista koskevaan asetukseen. Asetus tulee voimaan 19.9.2025.
Asetuksella ei ole vaikutusta Suomen mantereella rekisteröityihin ajoneuvoihin.
Cupran voiton vastaanottivat Santeri Luotola ja Jukka Kiuru. Kuva: cUPRA.
Autolehti Auto Bild Suomen yhdessä Dive Palveluplus Oy:n kanssa toteuttama vuosittainen Palvelu1 -ostotutkimus julkaistiin 16.9.2025.
Palvelu 1 -ostotutkimus toteutettiin tänä vuonna jo 21. kerran. Tutkimuksessa ulkopuolisen tutkimustoimiston kouluttamat testiasiakkaat asioivat autoliikkeissä normaaliin tapaan ja havainnoivat saamaansa asiakaspalvelua.
Uusien autojen tutkimuksessa mysteeriostajat saivat itse valita heitä kiinnostaneet automallit tutkimuksessa mukana olleista merkkivaihtoehdoista.
52 % asiakkaista oli kiinnostunut täyssähköautoista, hybridiautoja kävi katsomassa 30 % ja polttomoottoriautoja vain kahdeksan prosenttia mysteerishoppaajista. Tutkimuksessa arvioitiin palvelun laatua kymmenen eri osa-alueen mukaan.
Palvelu 1 Ostotutkimus 2025, Uudet autot
Uusien autojen osalta Cupra nousi ykköseksi tuloksella 86 %. Kärjessä oli melko tiukka taisto, kun Cupran perässä tuli yhden prosentin erolla Mercedes-Benz. Kolmanneksi jäänyt BMW sai 83 %.
Koko tutkimuksessa oli enemmän automerkkejä, mutta tähän katsaukseen on otettu mukaan vain 11 parasta automerkkiä ja selväksi peränpitäjäksi jäi Tesla lukemalla 70 %.
Kaikki muut automerkit saivat kokonaistulokseksi 80 %.
Cupra 86 %
Mercedes-Benz 85 %
BMW 83 %
Audi 81 %
Volvo 81 %
Porsche 79 %
Skoda 78 %
Volkswagen 77 %
Toyota 76 %
Kia 75 %
Tesla 70 %
Palvelu 1 Ostotutkimus 2025, Uusien autojen jälleenmyyjät
Uusien autojen jälleenmyyjäketjujen osalta ykköseksi nousi Veho lukemalla 88 %. Toiseksi tuli K-Auto lukemalla 84 % ja kolmanneksi tulli Autokeskus lukemalla 82 %.
Mukana oli kaikkiaan 10 jälleenmyyjäketjua. Selväksi peränpitäjäksi jäi Rinta-Joupin Autoliike lukemalla 64 %.
1 Veho 88 %
2 K-Auto 84 %
3 Autokeskus 82 %
4 Wetteri 80 %
5 Hedin Automotive 79 %
6 Porsche Center 79 %
6 Käyttöauto 79 %
8 Pörhön autoliike 75 %
9 Tesla Store 70 %
10 Rinta-Joupin Autoliike 64 %
Palvelu 1 Ostotutkimus 2025, Käytettyjen autojen jälleenmyyjäketjut
Käytettyjen autojen jälleenmyyjäketjuja arvioitiin kaikkiaan 9 kappaletta. Kärkipaikalle nousivat tasalukemin Bilar99e ja Saka. Molempien tulos oli 85 %.
Kolmanneksi tuli Kamux lukemalla 80 %.
1 Bilar 99e 85 %
1 Saka 85 %
3 Kamux 80 %
4 K-Auto 79 %
4 Veho 79 %
6 Auto-Suni 79 %
7 Hedin Automotive 75 %
7 Rinta-Joupin Autoliike 75 %
9 Autokeskus 73 %
Tutkimuksesta voi lukea lisää Auto Bild Suomen numerosta 12/2025.
