Koti Blogi Sivu 1291

Ota nämä asiat huomioon, kun auton kyydissä on koira

Kuva: Anne Kylmäoja, Liikenneturva.

Koiran tai muun lemmikin turvalliseen kuljettamiseen on syytä kiinnittää huomiota myös kesän autoreissuilla. Koiraa ei milloinkaan saa kuljettaa henkilöauton umpinaisessa tavaratilassa. Jos koira matkustaa auton sisätiloissa, on turvallisinta kytkeä se laadukkailla turvavyövaljailla kiinni takapenkille.

– Autokäyttöön sopivat koiranvaljaat on tarkoitettu kestämään myös kolaritilanteissa. Vahvarakenteiset valjaat tunnistaa siitä, että ne on tehty leveästä ja kestävästä turvavyö- tai kuormansidontanauhasta. Leveä nauha ja valjasrakenne jakavat voiman kohdistumista laajasti, jolloin koiran mahdollisuudet selviytyä kolarista ovat paremmat. Kannattaa suosia valjaita, joissa on metalliset soljet, avaa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tuula Taskinen.

Jos koira matkustaa auton takatilassa, on sillä hyvä olla tukeva ja auton rakenteisiin kiinnitetty kuljetuslaatikko tai häkki, joka on tarkoitettu nimenomaan koiran kuljettamiseen.

Irrallaan koira ei voi autossa olla, sillä se voi päästä häiritsemään kuljettajaa – tai mahdollisessa onnettomuudessa sinkoutua valtavalla voimalla matkustajien päälle.

– Kyse on lemmikin turvallisuuden lisäksi myös muiden matkustajien turvallisuudesta. Muutaman kilon painoisen pikkuhauvankin törmäyspaino on jo viidenkympin vauhdissa 40-kertainen. Jokainen voi miettiä miltä tuntuu, jos tällainen massa iskeytyisi takaraivoon. Oikea matkustustapa kannattaakin opettaa nelijalkaiselle ystävälle jo pennusta pitäen, Taskinen vinkkaa.

– Koiralla on matkan aikana hyvä olla panta tai valjaat päällä, mutta talutin on irrotettava. Hihna on kuitenkin hyvä jättää koiramatkustajan lähelle, jotta se löytyy tarvittaessa helposti.

Autoon tiedot koiramatkustajasta

Jos joutuu onnettomuuteen tai saapuu onnettomuuspaikalle niin, että autossa on koira, on myös koiraa autettava. Loukkaantunut koira on saatava mahdollisimman pian eläinlääkärin hoitoon silloinkin, jos sen omistaja ei itse pysty toimimaan. Omistaja voi varautua tällaiseen tilanteeseen esimerkiksi pitämällä ajoneuvossaan ”Koira autossa” -tyyppistä infolappua.

– Ensihoito pyrkii kuljettamaan vakavasti loukkaantuneen potilaan mahdollisimman nopeasti sairaalaan, mutta pelastustoiminta onnettomuuspaikalla ei pääty siihen. Onnettomuusajoneuvossa mahdollisesti oleva tai sieltä karannut koira tarvitsee myös useimmiten hoitoa tai muuta apua. Siksi autosta on hyvä löytyä perustiedot siinä matkustavasta koirasta sekä yhteystiedot henkilölle, jolle voi tilanteesta ilmoittaa, sanoo ensihoitaja ja koiraharrastaja Miida Heikkinen.

Mitä tietoa koirasta on hyvä pitää autossa?

Tärkeimmät tiedot autossa matkustavasta koirasta voi kirjata esimerkiksi kaksipuoleiseen (laminoituun) lappuun, jota on hyvä säilyttää helposti löydettävässä paikassa yhteystietopuoli alaspäin. Lappuun kannattaa kirjata ainakin seuraavat tiedot:

  • Koiran virallinen nimi ja mikrosirutunniste
  • Koiran syntymäaika
  • Koiran rotu, tuntomerkit ja mahdolliset sairaudet
  • Koiran luonne, onko se aggressiivinen vieraita kohtaan tms.
  • Yhteystieto ICE-henkilölle

Lue lisää kadonneen koiran etsimisestä Etsijäkoiraliiton verkkosivuilta.

Lemmikkikaveriakaan ei jätetä

Jos erikseen ilmoitettua yhteyshenkilöä ei tavoiteta tai tietoa sellaisesta ei ole, voi tapahtuneesta ilmoittaa polisiille, joka viime kädessä huolehtii lemmikin jatkohoitoon onnettomuuspaikalta.

– Pelastustoimessa eläintehtäviä on liikenteessä harvoin. Mutta jo eläinsuojelulaki määrää, että vahingoittunutta tai muuten avuttomassa tilassa olevaa kotieläintä on joko autettava itse tai hankittava apua. Lemmikkikaveriakaan ei siis jätetä, vaan esimerkiksi koirasta huolehditaan joka tapauksessa toimijasta riippumatta, kertoo Itä-Suomen pelastuslaitosten viestintäpäällikkö Mari Voutilainen.

– Jos koira on vielä onnettomuusautossa, ei sitä saa päästää irti, sillä se voi karata helposti. Tärkeintä on muistaa, että koiraa pyritään hoitamaan kolaripaikalla ja siitä eteenpäin kuten ihmistäkin, Taskinen lisää.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Kuopioon 13 uutta sähköbussia

Kuva: Kuopion kaupunki, Vicente Serra.

Sähköbussien määrä kasvaa nopeasti Suomen kaupungeissa. Muutoksen taustalla on elokuun alussa voimaan astuva EU:n puhtaiden ajoneuvojen direktiiviin perustuva laki, joka edistää nolla- ja vähäpäästöisten ajoneuvojen yleistymistä erityisesti paikallisliikenteessä.

Kuopio on siirtymässä kaupunkien kärkijoukoissa vähähiiliseen joukkoliikennekalustoon. Kesäkuussa paikallisliikenteeseen tulee 13 uutta täyssähköbussia ja 27 uusiutuvalla biodieselillä kulkevaa bussia. Uudet täyssähköbussit ovat hollantilaisen VDL:n valmistamia.

Muista kaupungeista Turun seudulla on käytössä tänä vuonna 53 täyssähköbussia, Lahdessa 17 ja Tampereella 4. Pääkaupunkiseudulla sähköbussien määrä kasvaa 60:sta 168:aan.

Kesäkuusta lähtien Kuopion seudun joukkoliikenteen Vilkun paikallisliikenteen kalustosta noin 80 prosenttia on EU:n direktiivin määrittelemiä puhtaita ajoneuvoja. Niiden käyttövoimia ovat uusiutuvat biopolttoaineet, uusiutuva biodiesel tai sähkö.

Uudet täyssähköbussit liikennöivät useimmilla kaupunkialueen linjoilla. Niiden lataaminen tapahtuu liikennöitsijän varikolla yöaikaan. Lisäksi päivätauoilla suoritetaan täydennyslatausta.

– Sähköbusseilla liikennöinti on käyttövoiman osalta paikallispäästötöntä. Sähköautot ladataan varikolla uusiutuvilla energialähteillä tuotetulla sähköllä. Lisäksi uusiutuvan biodieselin hiilidioksidipäästöt ovat 90 prosenttia alhaisemmat kuin perinteisen dieselin, kertoo joukkoliikennepäällikkö Kaisu Matinniemi.

Uudet täyssähköbussit voi tunnistaa autossa olevasta teippauksesta, jossa on hymynaamainen töpseli varustettuna tekstillä ”ladattu liikkumaan”.

Kuopiossa täyssähköbussien suhteellinen osuus kaikista paikallisbusseista on maan kärkitasoa.

Sähköautoilla liikennöidään yli 20 prosenttia Kuopion paikallisliikenteestä, mikä tarkoittaa noin 1,1 miljoonaa kilometriä vuodessa. Uusiutuvan dieselin osuus on 53 prosenttia, ja kilometrejä kertyy noin 2,9 miljoonaa kilometriä vuodessa.

Fossiilisella dieselillä liikkuvien bussien osuus putoaa 26 prosenttiin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Matkailuautokauppa vetää hyvin! Toukokuussa rekisteriin 334 uutta matkailuautoa

Kuva: Ville-Veikko Heinonen, Liikenneturva.

Suomessa on asukaslukuun suhteutettuna Euroopan suurin määrä
matkailuautoja. Matkailuvaunuja on kappalemääräisesti vielä autojakin
enemmän.

Kuluttajien tietoisuus matkustamisen vaikutuksista ympäristöön ja yleinen
ympäristötietoisuus ovat viime vuosina lisääntyneet. Lomailusta aiheutuvaa
hiilijalanjälkeä halutaan pienentää ja monet perheet ovat siirtyneet lentämisestä ajoneuvomatkailuun, todetaan Matkailuajoneuvotuojien tiedotteessa.

Kotimaanmatkailun arvostus on kasvamassa ja se myös lisää matkailuajoneuvojen kysyntää. Lisäksi uusi sukupolvi on löytänyt harrastuksen.

Edelleen kasvu-uralla

Toukokuussa 2021 Suomessa rekisteröitiin 493 uutta matkailuajoneuvoa, 334 matkailuautoa ja 159 matkailuvaunua.

Kaikkiaan vuonna 2021 on rekisteröity toukokuun loppuun mennessä jo 1 491 matkailuajoneuvoa.

Kun tarkastellaan vuoden 2021 kumulatiivista kasvua vuoden 2019 vastaaviin
lukuihin ennen koronaa, autoja on rekisteröity liki 39 prosenttia enemmän ja vaunuja
60 prosenttia enemmän.

TOP 5 Matkailuautot tammi-toukokuu
1. Adria            203 kpl
2. Sunlight       145
3. Weinsberg      77
4. Carado          77
5. Hobby          74

TOP 5 Matkailuvaunut tammi-toukokuu
1. Hobby     143 kpl
2. Adria       101
3. Kabe         81
4. Poksi        62
5. Knaus      44

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Polestar julkistaa taas kansainvälisen muotoilukilpailun

Vuoden 2020 voittaja. Kuva: Polestar.

Suunnittelija Thomas Ingenlathin johtama ruotsalainen sähköautomerkki Polestar julkistaa vuoden 2021 muotoilukilpailun, jonka teemana on progressiivisuus.

Kilpailu sisältää luokat sekä opiskelijoille että ammattilaisille, ja alustavat suunnitelmat lähetetään luonnoksina tai digitaalisina kuvina.

Suunnitelmien tulee kuvastaa uutta ajattelutapaa, joka rohkaisee myönteiseen muutokseen yhteiskunnassa, kuten taisteluun ilmastonmuutosta vastaan.
Progressiivisen teeman tulee näkyä työssä.

Vuoden 2020 kilpailuun osallistui yli 600 työtä eri puolilta maailmaa. Niiden joukossa oli huipputeknisiä konsepteja prosteettisista jousikengistä autonomiseen ajoneuvokapseliin ja luksusjahtiin, josta huokui Polestarin minimalistinen muotoilutyyli.

Yksi voittavista töistä oli ilma-alus, joka näytti tulevan 20 vuotta tulevaisuudesta. Se yhdisti Polestarin muotoiluteeman uuden ajan ilmailuun. Työn ei tarvinnut olla auto, mutta sen täytyi olla Polestarin hengen mukainen.

Polestarin kansainvälisen muotoilukilpailun tärkeimpiin ominaisuuksiin kuuluvat valmennus ja tuki.

Pidemmälle päässet osallistujat saavat opastusta ja palautetta muotoilujohtaja Maximilian Missonilta, Polestarin suunnittelijoilta ja kestävän kehityksen ammattilaisilta.

Voittajia odottaa ainutlaatuinen palkinto. Heidät lennätetään joko Polestarin tuotantokeskukseen Chengduun tai Polestarin päämajaan Göteborgiin osallistumaan Polestar Design -näyttelyyn sekä tutustumaan brändiin ja autoihin lähietäisyydeltä.

Kunkin kategorian voittoisat työt herätetään eloon 1:5-pienoismalleina, ja niiden näyttely kiertää maailmaa Polestar Space -myyntitiloissa.

Voittajat saavat palkinnon lisäksi tietokoneen ja tabletin, jotka tukevat heidän jatkuvaa kehittymistään muotoilijoina.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Volvo Trucks ja DFDS sähköistävät tavarankuljetuksen

Kuva: Volvo Trucks.

Kuljetus- ja logistiikkayhtiö DFDS ja Volvo Trucks yhdistävät voimansa sähköistääkseen raskaat kuorma-autokuljetukset.

Yhteistyön ensimmäisessä vaiheessa DFDS toimittaa täysin sähkökäyttöisellä kuorma-autolla osia Volvon kuorma-autotehtaalle Göteborgin lähelle.

Yhteistyö on tärkeä askel Volvo-konsernin fossiilittoman toimitusketjun rakentamisessa.

Volvo Trucks ilmoitti huhtikuussa kolmen uuden raskaan täyssähköauton myynnin aloittamisesta. Yksi niistä on Volvo FM Electric, jota DFDS ensimmäisenä yrityksenä käyttää kaupallisessa liikenteessä.

Kesän jälkeen kuorma-auto toimittaa osia Volvon kuorma-autojen tehtaalle Göteborgiin. Volvo FM Electric tulee aluksi ajamaan yhteensä 120 kilometriä päivässä.

Tulevaisuuden turvaamiseksi DFDS päätti rakentaa tehokkaan latausaseman, teholtaan 350 kW, päätoimipisteeseensä Göteborgiin.

Katso myös tämä: Volvo Trucks uskoo raskaan tieliikenteen sähköistyvän nopeasti

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Nyt katalysaattorivaras iski Sotkamossa

Kuva: CvB.

Sotkamossa Rauhantiellä iski varas vieden katalysaattorin pysäköitynä olleesta autosta torstain 3.6.2021 ja perjantain 4.6.2021 välisenä yönä.

Poliisi tutkii tekoa varkautena ja pyytää havaintoja tekijästä tai tekijöistä.

Katso tästä juttuja muista katalysaattorivarkauksista.

Havainnot voi ilmoittaa Oulun poliisilaitoksen sähköpostilla osoitteeseen tutkinta.kainuu@poliisi.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Moottoripyöräilijä kuoli kolarissa Salossa — poliisi kaipaa havaintoja vihreästä VW Golfista

Kuva: CvB.

Salossa Lautelantiellä tapahtui sunnuntaina 6.6.2021 kello 18.00 jälkeen yhden ihmisen vaatinut liikenneonnettomuus. Onnettomuudessa oli osallisina henkilöauto ja moottoripyörä. Moottoripyörän kuljettaja menehtyi.

Tapahtumapaikalla selvinneiden tietojen perusteella moottoripyörä tuli Someron suunnasta ja henkilöauto oli mennyt Someroon suuntaan.

Liikenneonnettomuuden osalliset eivät olleet paikkakuntalaisia. Menehtynyt moottoripyörän kuljettaja oli syntynyt 1980-luvulla. Henkilöauton kuljettaja on syntynyt 1990-luvulla.

Poliisi pyytää havaintoja tapahtuma-ajankohdalta vihreän Volkswagen Golfin liikkeistä. Golf on korimalliltaan hatchback.

Poliisi pyytää asiasta tietäviä ja silminnäkijöitä ilmoittamaan havainnoistaan.

Havaintoja voi ilmoittaa puhelimitse numeroon 029 541 7259, sähköpostitse osoitteeseen vihjeet.lounais-suomi@poliisi.fi tai WhatsApp-viestillä numeroon 050 411 7655.

Poliisi epäilee henkilöauton kuljettajaa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja törkeästä kuolemantuottamuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Konttiin sijoitettu ”varaosatehdas” tulostaa alkuperäisosia Daimlerin linja-autoihin

Kuva: Daimler.

Daimler Buses ja sen huoltoliiketoiminnasta vastaava OMNIplus ovat kehittäneet liikuteltavan varaosien tulostusyksikön, jolla tehostetaan 3D-osien valmistusta ja saatavuutta.

Vain 36 neliömetrin suuruinen ”minitehdas” on sijoitettu 3 x 12 -metriseen konttiin, joka voidaan siirtää haluttuun kohteeseen kuorma-auton lavalla.

Sen jälkeen tehdas tarvitsee vain sähköliittymän ja internet-yhteyden, ja tulostus voi alkaa.

Jo lähes 40 000 Mercedes-Benz- ja Setra-linja-autojen varaosaa voidaan valmistaa 3D-printtaustekniikalla, ja noin 7000 osaa on parhaillaan digitoitavana.

Nyt valmistuneen minitehtaan kaltaiset yksiköt nopeuttavat jatkossa osatoimituksia ja poistavat tuotannon pullonkauloja.

Ne lisäävät myös toiminnan ekologisuutta, kun osatoimitusten ja rekkakuljetusten tarve isoilta keskusvarastoilta vähenee.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

LähiTapiola käynnistää oman tuhannen auton romutuskampanjan

Kuva: CvB.

LähiTapiola käynnistää romutuskampanjan, jossa romutetaan 1 000 iäkästä autoa. Uudemman ja vähäpäästöisemmän auton hankintaan tarjotaan 500 euron romutustuki.
RomutusExtra-kampanja tarjoaa mahdollisimman monelle autoilijalle mahdollisuuden päästöjen vähentämiseen ja liikenneturvallisuuden parantamiseen.

– Valtion romutuskampanjan suosio on hyvä osoitus, kuinka voidaan vaikuttaa autokannan uudistumiseen ja tukea uusien autojen kauppaa. Monilla suomalaisilla ei kuitenkaan ole arjessaan mahdollisuutta vaihtaa täysin uuteen autoon. Iäkkään auton vaihtaminen uudempaan ja vähäpäästöisempään on kuitenkin konkreettinen teko ilmaston ja liikenneturvallisuuden kannalta. Siksi haluamme tarjota tähän tukea mahdollisimman monelle, sanoo LähiTapiola Rahoituksen varatoimitusjohtaja Hannu Heliö.

Suomen teillä liikkuvien henkilöautojen keski-ikä on vanhentunut 2010-luvulla. Suomalaiset ajavat keskimäärin jo lähes 13 vuotta vanhoilla autoilla ja romutettavien autojen keski-ikä on yli 21 vuotta. Autokannan uudistaminen parantaa liikenneturvallisuutta, koska autojen turvallisuusteknologia on kehittynyt merkittävästi 2000-luvulla.

– Romutamme tuhat iäkästä autoa ja tuemme uudempien ja vähäpäästöisempien autojen hankkimista. Tämä on meille merkittävä uusi avaus, jonka tuloksista hyötyvät kaikki tielläliikkujat ja koko yhteiskunta. Seuraamme kampanjamme vaikuttavuutta tarkasti ja julkistamme avoimesti tulokset, sanoo LähiTapiolan autopalveluista ja liikenneturvallisuudesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri.

Alaviiri muistuttaa, että autojen romutuksen sijaan olisi hyvä puhua kierrättämisestä, sillä autojen osista merkittävä osa kierrätetään ja hyödynnetään uudelleen.

Tuhat iäkästä autoa pois liikenteestä

Romutuskampanjassa ovat mukana LähiTapiola, Turva ja LähiTapiola Rahoitus sekä LähiTapiola Rahoituksen autoliikekumppanit.

Ne yhdessä tarjoavat 1 000 autonvaihtajalle 500 euron romutustuen, kun henkilö vaihtaa autonsa uudempaan ja vähäpäästöisempään ja vanha auto romutetaan.
Autoon tulee ottaa LähiTapiola Rahoituksen rahoitus ja autovakuutus LähiTapiolasta tai Turvasta.

Kaikkien LähiTapiola-ryhmän vakuuttamien ja rahoittamien autojen päästöt kompensoidaan ilman lisämaksua. Yksi asiakas voi saada yhden etusetelin romutettavien tai ostettavien autojen määrästä riippumatta.

Etua voi hakea Autotie.fi-sivustolta, jossa on kampanjan tarkemmat säännöt.
Kampanjassa on mukana merkittävä osa valtakunnallisista autoliikkeistä ja isompia paikallisia toimijoita. https://www.autotie.fi/romutusextra

Sardinian MM-rallin WRC2-luokan voittaja Jari Huttunen: ”Emme todellakaan ajaneet täysillä”

Kuva: Hyundai Motorsport.

Viikonloppuna ajettu Italian MM-ralli päättyi sinivalkoisiin juhliin, kun 27-vuotias suomalaiskuljettaja Jari Huttunen ajoi Hyundai i20 R5-autolla WRC2-luokan voittoon 7,5 sekunnin erolla norjalaiseen Mads Östbergiin.

Hyundain tehdastiimin kuljettajana kilpaileva Huttunen sijoittui samalla kartanlukijansa Mikko Lukan kanssa rallin yleiskilpailussa viidenneksi. Viides sija on rallihistorian paras R5-luokan autolla ajettu yleiskilpailutulos, joten Huttunen oli maalissa tyytyväinen.

– Viimeisellä pätkällä yritettiin tulla kovaa ja se riitti. Moottori pätki viimeisillä erikoiskokeilla ja sunnuntaiksi tuli valittua liian kovat renkaat, mutta onneksi vauhti riitti silti. Nyt on kyllä uskomaton fiilis, Huttunen sanoi.

Hallitseva WRC3-luokan maailmanmestari Huttunen ajoi nyt toista kertaa Italian MM-rallissa, viime vuonna hän voitti kisassa WRC3-luokan ja oli yleiskilpailun kahdeksas.

Huttusen suorituksen arvoa nostaa se, että ajokilometrejä ei ole vuonna 2021 juurikaan takana. Rovaniemen MM-rallissa tekninen vika pysäytti matkanteon jo ensimmäisellä erikoiskokeella ja Italiaa varten hän testasi vain yhden päivän. Italian MM-rallin rankoissa olosuhteissa ajamisen resepti on Kiuruveden kasvatilla kuitenkin hyvin hallussa.

– Täällä pitää mennä hyvät osuudet täysillä ja sitten huonokuntoisissa paikoissa on maltettava hiljentää, jotta auto ja renkaat jäävät ehjäksi. Emme todellakaan ajaneet täysiä, mutta silti meiltä hajosi kisan aikana varmaan kuusi kallituksenvaimentajaa, saman verran vanteita ja välillä säädettiin pyöränkulmia siirtymillä, mutta onneksi selvittiin niinkin vähällä. Ratin takana saa täällä tehdä tosissaan töitä, kun keskellä mutkaa ajolinjalla voi yhtäkkiä olla kivi, joka on kyettävä väistämään.

Huttunen aloitti rallin tasaisesti ja oli ensimmäisen ajopäivän jälkeen WRC2-luokan toisena 27 sekuntia Citroen-kuljettaja Östbergiä perässä. Avauspäivän aikana Huttunen kellotti yhdet luokkapohjat, matkaan mahtui muutamia vannerikkoja ja myös pitkä ajotauko näkyi suorituksessa.

Lauantaina Huttunen nousi luokan kärkeen kolmannellatoista erikoiskokeella, kun Östberg sai minuutin aikasakon teknisten ongelmien seurauksena.

Sunnuntaina Östberg nousi vielä kerran kärkeen, mutta putosi kolmanneksi viimeisellä erikoiskokeella toiseksi rengasrikon myötä. Viimeiselle erikoiskokeelle lähdettäessä Huttunen johti kisaa vain 2,1 sekunnin turvin, mutta hän hallitsi tilanteen ja varmisti voiton kellottamalla 5,4 sekuntia Östbergiä nopeamman ajan.

– Voiton myötä tunnelmat ovat nyt korkealla, vaikka vauhtiin en olekaan tyytyväinen. Aina pitäisi olla nopein, mutta, kuten todettua, tämä on erikoinen kisa. Tällä tietoa olemme seuraavan kerran viivalla Viron MM-rallissa heinäkuussa.

Italian MM-ralli 2021, luokka WRC2, top5
1 Jari Huttunen – Mikko Lukka, FIN, Hyundai i20 R5, 3:28:58.1
2 Mads Östberg – Tordstein Eriksen, NOR, Citroen C3 Rally2, +7,5
3 Marco Bulacia Wilkinson – Marcelo Der Ohannesian BOL/ARG, Skoda Fabia Rally2 evo, +2:02.9
4 Martin Prokop – Jůrka Zdeněk, CZ, Ford Fiesta Rally2, +7:53.4
5 Enrico Brazzoli – Danilo Fappani, ITA, Skoda Fabia R5, +28:51.5

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //