Koti Blogi Sivu 1213

Kuopiossa avataan perjantaina Suomen suurin sähköautojen suurteholatauskenttä

Kuva: Antti Järveläinen.

Liikenteen sähköistyminen edellyttää merkittäviä investointeja latausverkostoon. Kuopion Juustoportilla vietetään 19.11.2021 Suomen suurimman suurteholatauskeskittymän avajaisia.

Recharge ja Tesla ovat rakentaneet alueelle latauskentän, jossa 18 sähköautoa voi ladata yhtä aikaa – mahdollistaen sujuvan sähköisen matkaliikenteen myös ruuhkaisimpina aikoina.

Suomalainen Kempower on ollut mukana Rechargen hankkeessa toimittamassa osan uusista latauslaitteista.

– Tulevaisuudessa pikalataus tulee keskittymään niihin paikkoihin, missä sähköautoilijoille on tarjolla palveluja latauksen ajaksi. Juustoportti on tästä erinomainen esimerkki. Odotamme innolla sähköautoilijoiden kokemuksia latauksesta, sanoo Kempowerin toimitusjohtaja Tomi Ristimäki.

Jatkuvasti kehittyvät suurteholaturit, jotka tarjoavat esimerkiksi sadan kilometrin verran ajomatkaa viidessä minuutissa, ovat tärkeä tekijä sähköautojen sujuvassa matkaliikenteessä, ja oheispalvelujen tarjoajien kannalta latauspisteet ovat yksi keskeisistä vetovoimatekijöistä asiakkaille.

Uusien latauspisteiden jälkeen Kuopion Juustoportti auttaa merkittävästi Itä-Suomessa matkaavia sähköautoilijoita ja samalla tarjoaa heille monipuolisia palveluita.

Juustoportin latauskeskittymän avajaisissa ovat mukana Kuopion kaupunki, Juustoportti, Recharge, Tesla, Sähköautoilijat ry ja 13 eri sähköautomerkin edustajat.

Kaikki mukana olevat sähköautomerkit ovat myös ensi kertaa tutustuttavissa yhteisessä, yleisölle avoimessa ja maksuttomassa tapahtumassa.

Tapahtumassa ovat mukana Tesla, Polestar, Autotalo Laakkonen (BMW, Opel, Mini, Mazda), Autotalo Hartikainen (MB, Peugeot, Hyundai, Citroen), K-Auto (Audi, VW), Väänäsen auto (Nissan) ja Autoliike Miettinen (Škoda).

Juustoportin latauskentän avajaistilaisuus alkaa klo 14.00 virallisella osuudella, johon kuuluvat nauhan leikkaus ja puheet. Virallisen osuuden jälkeen yleisöllä on mahdollisuus tutustua autoihin ja latauslaitteisiin maksuttomassa tapahtumassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Veho yllättyi: Melkein 1250 yritystä halusi kokeilla sähköautoa omassa toiminnassaan

Vehon toteuttaman Professional Test-kampanjan idea on tarjota valituille yrityksille heidän yksilöllisiin tarpeisiinsa sopiva täyssähköinen auto kahden viikon ajaksi koeajoon. Kuva: Veho.

Mercedes-Benzin strategiana on tukea voimakkaasti liikenteen käyttövoimamuutosta henkilöautojen rinnalla myös hyötyajoneuvoliikenteessä.

Veho kysyi syksyn aikana Mercedes-Benzin kotisivuilla, radiossa, sanomalehdissä ja some-kanavissa yrityksiltä halukkuutta koeajokampanjan välityksellä kokeilla sähköauton soveltuvuutta omaan toimintaansa. Peräti yli 1200 yritystä ilmoittautui halukkaaksi osallistumaan testiin.

Mercedes-Benzin strategiana on tukea voimakkaasti liikenteen käyttövoimamuutosta henkilöautojen rinnalla myös hyötyajoneuvoliikenteessä. Käytännössä tämä siirtymä tarkoittaa ensin päästöjen vähentämistä siellä missä niitä syntyy eniten suhteessa ajettuihin kilometreihin eli syklisessä taajamaliikenteessä.

Mercedes-Benz tarjoaa liikenteen sähköistämisen toteuttamiseksi runsaasti vaihtoehtoja eri tarpeisiin: henkilöauton ajokortilla ajettaviin tavarakuljetuksiin eViton ja eSprinterin ja henkilökuljetuksen moninaisiin tarpeisiin eVito Tourer tila-auton ja EQV:n.

1248 yritystä halusi kerätä tietoa ja testata sähköauton soveltuvuutta omassa käytössään

– Sähköautoista kiinnostuneiden yritysten lukumäärä oli järisyttävän suuri ja ylitti rajusti kaikki odotuksemme. Hämmentävää oli myös se, että jo lähes tuhat yritystä ilmoitti halukkuutensa liittyä testiryhmään jo ensimmäisen kampanjaviikon aikana. Tämä vahvisti käsitystämme siitä, että yhä useammalla yrityksellä sähkö on noussut aidosti varteenotettavaksi käyttövoimavaihtoehdoksi myös hyötyajoneuvoliikenteessä, kiteyttää tulokset Vehon markkinointijohtaja Janne Hällfors.

Vehon toteuttaman Professional Test-kampanjan idea on tarjota valituille yrityksille heidän yksilöllisiin tarpeisiinsa sopiva täyssähköinen auto kahden viikon ajaksi koeajoon. Kampanjan tavoite on tehdä sähköautoiluun tutustuminen mahdollisimman helpoksi, joten Mercedes-Benz tarjoaa testiautoihin ilmaiset julkiset latauksen testin ajaksi sekä soveltuvin osin myös mobiilin latausratkaisun kuljettajan käyttöön.

150 yritystä mukana

Kaikkiin koeajoautoihin on liitetty suomalaisen Driveco Oy:n energiankulutuksen seurantajärjestelmä, jonka avulla yritys voi suoraan verrata sähköauton energiakuluja polttomoottoriautoon, lataustiheyttä ja eri reittivalintojen vaikutusta kulutukseen.

Kampanjan hakuaikana peräti 1248 yritystä ilmoittautui halukkaaksi osallistumaan Professional Test-kampanjaan ja vastaanottamaan täyssähköisen jakelu- tai tila-auton osaksi kalustoaan testikäyttöön kahden viikon ajaksi seuraavan 12 kuukauden aikana.

Kirjallisten perusteluiden perusteella näistä yrityksistä 150 valikoitui testiin mukaan.

Yritykset toimivat eri toimialoilla yhden miehen asennusliikkeestä aina keskisuureen satoja henkilöitä työllistävään monialayritykseen saakka ja sijaitsevat kattavasti koko Suomen alueella.

Tarjolla olevasta mallistosta suosituimmat mallit hakemuksissa olivat tavara-autot Mercedes-Benz eVito ja eSprinter. Kolmasosa yrityksistä kertoi pohtivansa täyssähköisen kookkaan tila-auton, Mercedes-Benz eVito Tourer tila-auton tai EQV:n soveltuvuutta heidän tarpeisiinsa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

F1: Bottaksen ensi kauden tallikaveri ei ainakaan ole Antonio Giovinazzi

Kuva: Alfa Romeo.

Alfa Romeo -talli tiedotti tänään, että Antonio Giovinazzi ei jatka tallissa ensi kaudella.

Italialainen Giovinazzi liittyi Alfa Romeoon vuonna 2019 ja on nyt ajanut 59 kisaa tallissa.

Talli ei vielä ole kertonut, kuka korvaa Giovinazzin. Toisena kuljettajana tallissa on ensi kaudesta alkaen Valtteri Bottas.

Tiedotteesta ei myöskään selviä, jatkaako Giovinazzi jossain toisessa F1-tallissa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Tänään webinaarissa tarjolla tietoa maaseudun sähköautoilusta

Kuva: CvB.

Sähköautoilu on vielä kaukainen ajatus suurelle osalla maaseudun asukkaista. Kaustisen seutukunnassa halutaan kuitenkin jo saada aitoa tietoa sähköautoilusta.

Tänään järjestettävässä sähköautotietoiskussa asiaa käsitellään viiden näkökulman kautta: maaseudun sähköautoilijan, autoedun/verotuksen, latausinfran, rakentamisen ja paikallisen energiayhtiön näkökulmista.

– Ohjeistin puhujia, että heidän ei tarvitse mitenkään myydä sähköautoilua kuulijoille. Kertoo vaan oman asiantuntemuksensa asiasta. Kyllä täällä asuu niin fiksua porukkaa, että jokainen osaa sitten itse tehdä johtopäätöksensä, että mikä käyttövoima sopii mihinkin tilanteeseen, kertoo tietoiskua valmistellut Kyytiin2 -hankkeen projektipäällikkö Tomas Luoma.

Uusia käyttövoimia on syytä tuoda esiin, koska Suomella on kunnianhimoinen tavoite puolittaa liikenteen kasvihuonekaasupäästöt vuoteen 2030 mennessä. Kaustisen seudulla myös biokaasu voi olla merkittävässä roolissa.

– Sekä sähkö- että kaasuautoilussa on alueellisena etuna se, että autoilusta jää enemmän rahaa alueelle. Sähkö ja kaasu voidaan tuottaa täällä, kun taas fossiiliset polttoaineet tulevat yleensä kaukaa muualta maailmasta, Luoma jatkaa.

Luoma itse suhtautuu sähkö- ja kaasuautoiluun varovaisen uteliaasti. Aiheeseen liittyvät Facebook-ryhmät tulee seurattua tarkkaan ja molemmat vaihtoehdot kiinnostavat.

– Kaasuauto vaatii alueelle tankkauspisteen, joita toivon lähivuosina tulevankin. Sähköautoa taas voi ladata kotona, mutta autot ovat kalliimpia. Odotankin sähköautotietoiskusta mielenkiinnolla mm. Veronmaksajain keskusliiton sekä Matti Hakamäen puheenvuoroja. Verotuksella ohjataan työsuhdeautoja sähkön suuntaan, mikä tuonee markkinoille muutamassa vuodessa paljon lisää käytettyjä vaihtoehtoja. Matti taas sähköautoilijana tietää, minkälaista sähköautoilu on maaseudulla.

Verkossa 16.11. Klo 15 järjestettävän sähköautotietoiskun järjestää Kyytiin2 -hanke, jota rahoittavat Keski-Pohjanmaan liitto (EAKR), Kaustisen seutukunta, Kannus ja Perho. Tarkempi ohjelma ja ilmoittautuminen löytyvät Kaustisen seutukunnan kotisivuilta: https://kaustisenseutu.fi/tapahtumat/sahkoautotietoisku/

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Polkupyörien takavalojen käyttö yli kolminkertaistunut parissa vuodessa

Kuva: Liikenneturva.

Pyöräliitto kiittelee suomalaisia pyörien valojen käytön lisääntymisestä ja tuo valoa kansalle tuhansien ilmaisten ledien ja uuden Pyöräilytalvi-podcastin muodossa seitsemättä kertaa järjestettävässä Pyöräilytalvi-kampanjassa 15.-19.11.

Pyöräliiton uudessa 12-osaisessa Pyöräilytalvi-podcastissa Suomen eturivin asiantuntijat keskustelevat ympärivuotisen pyöräilyn hyödyistä, edellytyksistä ja iloista. Podcastia tehdään yhteistyössä Rambollin ja Helsingin kaupungin kanssa, ja sen ensimmäisen osa on kuunneltavissa Spotifyn tai Applen kautta sekä Radio Helsingissä keskiviikkona 17.11.

Valtakunnallisessa Pyöräilytalvi -kampanjassa riemuitaan valojen suosion kasvusta sekä niiden tuomasta tärkeästä lisähuomiosta pimeään vuodenaikaan pyöräileville. Valojen käyttöä lisätään entisestään jakamalla 3000 led-valoa valottomille pyöräilijöille 26 paikkakunnalla ympäri Suomen.

– Valojen tarkoitushan on tehdä pyöräilijä näkyvämmäksi muille tielläliikkujille, eli omaa tietä niillä ei välttämättä tarvitse kaupunkiympäristössä valaista, mutta turvallisuutta ne parantavat merkittävästi. Sen vuoksi onkin upea nähdä, kuinka suuri osa suomalaista on oppinut panostamaan pyörän valoihin, Pyöräliiton erityisantuntija Martti Tulenheimo hehkuttaa.

Pyörällä liikkuvien valojen käyttö pimeällä valtakunnallisesti Liikenneturvan laskentojen mukaan [1]
Liikenneturvan seurantatilastojen mukaan valojen käyttö kasvaa vuosi vuodelta. Takavalo oli käytössä vuoden 2020 seurannassa jo useammalla kuin joka toisella pyöräilijällä (58 %), eli sen käyttö on yli kolminkertaistunut vuodesta 2018, jolloin takavalo oli 16 prosentilla pyörällä liikkuneista. Etuvaloa käyttää vielä useampi, eli 68 % pyörällä pimeän aikaan liikkuvista.

Tieliikennelain uudistus kesällä 2020 teki etuvalojen lisäksi polkupyörien takavalot pakollisiksi, minkä ansiosta suomalaiset ovatkin yhä paremmin varustaneet pyöränsä asianmukaisilla valoilla.

Parantunut tekniikka, hinta ja saatavuus siivittävät valojen suosiota

Lakimuutoksen ohella suomalaisten joukkovalaistumista tukevat Tulenheimon mukaan valojen tekninen kehitys sekä hinnan ja saatavuuden parantuminen: kestävät ja kohtuuhintaiset valot on helppo poimia tänä päivänä mukaan vaikka lähikaupasta.

– Oma suosikkini on USB-ladattava led-lamppu, jonka voi kiireessä napsauttaa vaikka reppuun kiinni, ja mikä parasta, ladata kätevästi työpaikalla, koulussa tai kahvilassa. Sähköpyörissä, jotka ovat muuten talvipyörien aatelia, valot ovat valmiiksi integroituna, Tulenheimo vinkkaa.

Myös kampanjointi on voinut vaikuttaa valojen suosion kasvuun: Pyöräilytalvi on nostanut valojen käyttöä esiin jo vuodesta 2015 lähtien.

Pyörä on erinomainen liikenneväline ympäri vuoden

Pyöräily liikuttaa ja on kätevä liikennemuoto ympäri vuoden, eikä talvella pyöräily ole sen konstikkaampaa kuin muinakaan vuodenaikoina kunhan päällä on säähän sopivat vaatteet. Pyöräily on helppo ja koronaturvallinen tapa edistää terveyttä ympäri vuoden ja taklata kaamos ulkoilmasta nauttimalla, Pyöräliiton Pyöräilytalvi-kampanja muistuttaa.

Pyörällä liikkuu kolme neljästä suomalaisesta (15-79-vuotiaat) ainakin silloin tällöin. Noin kolmannes (32 %) pyöräilee lumettomaan aikaan vähintään kerran viikossa tai useammin. Joka kuudes suomalainen pyöräilee ainakin silloin tällöin ympäri vuoden. [2]

Pyöräliiton Pyöräilytalvi-podcast: Spotify-alustalla tai Applen alustalla sekä Radio Helsingissä keskiviikkoisin 12.30.

Lähteet:

[1] Liikenneturva: Pyöräilevien valojen käyttö pimeällä valtakunnallisesti.

[2] IROResearch Oy 2019. Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen – Tuhat Suomalaista -kysely / Lokakuu 2019.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Poliisi kaipaa havaintoja Mikkelissä tapahtuneesta risteyskolarista

Kuva: CvB.

Mikkelissä tapahtui 15.11. noin klo 13.10 kahden auton kolari, jossa Vilhonkatua Pursialan suunnasta ajanut auto törmäsi Maaherrankatua keskustan suunnasta ajaneen auton etukulmaan.

Poliisi kaipaa silminnäkijöiden havaintoja kolarista.

Kolariin liittyvistä havainnoista pyydetään ilmoittamaan sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai poliisipäivystykseen p. 029 541 5455 ma-pe klo 08-16.15.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Vuoden Auto Suomessa 2022 -äänestys: Kolmen kopla erottuu!

Mersun C-sarja on lukijoidemme suosikki Vuoden Auto Suomessa 2022 -valinnaksi.

Autotodayn sivulla on käynnissä lukijoidemme änestys koskien Vuoden Auto 2022 Suomessa -valintaa.

Valinnan tekevät Auto- ja liikennetoimittajat ry:n jäsenet, mutta Autotodayn sivulla kuka tahansa voi ehdottaa omaa valintaansa.

Kun melkein 600 lukijaa on äänestänyt, on kolmen kopla erottumassa. Kärjessä on Mercedes-Benzin C-sarja 23 prosentilla äänistä. Toisella sijalla ovat Peugeot 308 ja Škoda Enyaq. Molemmat ovat saaneet 21 prosenttia äänistä.

Neljäntenä oleva Kia EV6 on saanut 16 prosentin kannatuksen ja Polestar 2 kymmenen prosenttia äänistä.

Kuudennella sijalla oleva Hyundai Ioniq 5 on saanut 9 prosenttia äänistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Laiturinnosto epäonnistui — mies menehtyi auton alle

Kuva: CvB.

Mies oli Muhoksella nostamassa laituria ylös henkilöautoon kiinnitetyn köyden avulla.

Köyden kiinnitys petti, jolloin mies meni solmimaan köyttä uudelleen. Miehen ollessa solmimassa köyttä, auto luisui veteen ja mies jäi auton alle puristuksiin ja menehtyi.

Poliisi suorittaa asiasta kuolemansyyn tutkinnan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Postin ensimmäinen sähkökuorma-auto aloitti pääkaupunkiseudulla

Kuva: Posti.

Posti sai marraskuussa käyttöönsä täyssähköisen sarjatuotantovalmisteisen Volvo FL Electric -sähkökuorma-auton. Ajoneuvoja on toistaiseksi Suomessa liikenteessä vain muutamia.

Lisäksi Postin pääkaupunkiseudun rahtiterminaaliin on valmistunut uuden ajan suurteholatausasema, joka varmistaa sähköauton korkean käyttöasteen.

Sähkökuorma-auto on jatkoa Postin panostuksille sähkökäyttöisten kulkuneuvojen lisäämiseksi kaikissa kokoluokissa.

Paikallispäästötöntä ja lähes äänetöntä sähkökuorma-autoa aiotaan käyttää Postin pääkaupunkiseudun kuljetuksissa. Auton voi siis nähdä päivisin vaikkapa myymäläjakeluissa ja iltaisin toimittamassa lähetyksiä kuluttajille kotiin.

Auton akkukapasiteetti on 265 kWh ja sen toimintasäde on noin 200 km.

Posti on hankkinut pääkaupunkiseudun terminaaliinsa viimeisintä teknologiaa edustavan suurteholatausaseman, jossa on moninkertainen latausteho nykyisin yleisimmin käytössä oleviin pikalatauslaitteisiin verrattuna.

Asema mahdollistaa akkujen latauksen kuljetustehtävien välissä ja tauoilla, mikä tehostaa auton käyttöastetta. Lyhyetkin 20–30 minuutin välilataukset riittävät hyvin suunnitelluille reiteille ja päivän kuljetustehtäviin.

Aseman vihreää sähköä voidaan ladata myös terminaalin muihin sähkökäyttöisiin ajoneuvoihin.

Suurteholatausinfran kehittyessä ajoneuvoa voidaan tulevaisuudessa ladata myös asiakkaiden lastaus- ja purkupaikoilla, pääteiden levähdyspaikoilla, huoltoasemilla sekä muissa julkisissa latauspisteissä.

Ympäristövaatimukset jouduttavat kehitystä

Tuoreimman ilmastotutkimuksen mukaan päästöjä on vähennettävä nopeammin kuin aiemmin on ajateltu. Tuleva vuosikymmen on onnistumisen kannalta kriittinen. Suurena yhtiönä Posti haluaa kantaa vastuunsa ja näyttää suuntaa.

Postin rahtipalveluissa on tehty useita vuosia määrätietoista kehitystyötä rahtikuljetusten päästöjen vähentämiseksi. HCT- (High Capacity Transport) sekä sähkö- ja kaasukäyttöistä kuljetus- ja trukkikalustoa on hankittu jatkuvasti.

Vaihtoehtoisten polttoaineiden lisäksi keinoja ovat myös päivittäinen reittisuunnittelu, aktiivinen ajotavan seuranta ja kumppaneiden kalustopäivitykset.

Pakettien kotiinkuljetuksen uudistetun toimintamallin myötä kaikki Helsingin kotiintoimitukset, joissa on käytössä tarkentuva toimitusaika ja karttaseuranta, ajetaan jo nyt täysin sähkökäyttöisillä pakettiautoilla. Lähitulevaisuudessa täysin sähköinen jakelu laajenee myös muille alueille.

Perusjakelussa 40 prosenttia Suomen talouksista tavoitetaan erilaisin sähkökäyttöisin kulkuneuvoin sähkörahtiskootterista sähköpyörään.

Volvo FL 42 R Electric

  • Kuormakorin leveys 2501–2600 mm
  • Ajoneuvon kokonaismassa 16 700 kg
  • Akkukapasiteetti kokonaisuudessaan 265 kWh
  • Lataus Type2, CCS2
  • Päiväohjaamo
  • Akseliväli 4400 mm
  • Latausaika tyhjästä akusta täyteen varaukseen 1,5-2 tuntia (DC-pikalataus)

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Hyppyrimäen alastulorinteessä ajettu Kouvolassa — poliisi pyytää havaintoja

Poliisi9
Kuva: CvB.

Kouvolan Palomäen pienen hyppyrimäen muovitetussa alastulorinteessä ajettiin viikonloppuna moottoriajoneuvolla.

Ajon seurauksena alastulorinteen muoveja on irronnut ja vahingoittunut. Alustavien tietojen mukaan teko on tapahtunut perjantai 12.11. klo 20.30 ja lauantai 13.11. klo 9.00 välisenä aikana. Syntyneiden vahinkojen arvo on poliisin mukaan noin 2000 euroa.

Poliisi pyytää silminnäkijöitä tai muuten asiasta tietäviä ilmoittamaan havainnoistaan: rikostorjunta.kymenlaakso@poliisi.fi tai puh. 050 4479 574.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //