Fennian tilastojen mukaan tieltä suistumisia tapahtuu erityisesti loka-maaliskuussa. Lähde: Fennian tilastot.
Syksy on jo pitkällä ja se alkaa tuntua kirpeinä aamuina sekä märkinä ja jäisinä teinä. Liikenteessä on nyt syytä malttiin ja varovaisuuteen. Oman auton renkaiden kunto kannattaa tarkistaa, jotta ne toimivat oikein yllättävissä tilanteissa.
Oli alla sitten auto, pyörä tai kävelykengät, on tien päällä nyt syytä muistaa maltti ja varovaisuus. Syksyn edetessä päivät lyhenevät, mikä tarkoittaa huonompaa näkyvyyttä ja pidempiä pysähdysmatkoja.
Yöt ovat myös käyneet viime päivinä yhä kylmemmiksi, ja monin paikoin lämpötila putoaa jo pakkasen puolelle. Silloin aamuliikenteessä voi odottaa liukas ja jäinen tienpinta.
Fennian vahinkotilastojen mukaan suistumisten määrä lähtee selvään nousuun syyskuun jälkeen. Eniten suistumisia tapahtuu tammikuussa.
– Syys- ja talvikaudella suistumiseen on monia vaikuttavia syitä, kuten kesärenkaiden kunto, renkaiden oikea-aikainen vaihto ja tilanteiden ennakointi. Myös keliolosuhteet vaikuttavat paljon, kuten sateet ja veden määrä teillä, musta jää, ensilumi sekä pimeys ja muut näkyvyyteen vaikuttavat tekijät, sanoo Fennian ajoneuvovakuutus- ja vahinkoasioista vastaava johtaja Mikko Pöyhönen.
– Jos tien pinta on liukas, eikä talvirenkaita ole vielä alla, vaikuttaa se moneen asiaan. Esimerkiksi auton pysähtymismatka pitenee ja se on vaarallinen yhdistelmä ilman heijastinta liikkuvien ihmisten kanssa.
Tarkista renkaiden kunto ja vaihda talvirenkaat, jos kelit edellyttävät
Viime vuonna uusittujen liikennesääntöjen mukaan talvirenkaita tulee käyttää marraskuusta maaliskuuhun, jos sää tai keli sitä edellyttää. Tänä aikana talvirenkaan kulutuspinnan pääurien syvyys olla vähintään 3 millimetriä. Kesärenkailla pääurien vähimmäissyvyys on 1,6 millimetriä.
Renkaiden pito tiellä riippuu pääurien syvyydestä. Renkaiden suorituskyky saattaa heikentyä jo ennen kuin lain vähimmäisvaatimus on vastassa. Kun tiellä on vettä tai loskaa, voi ajoneuvo joutua sitä helpommin vesiliirtoon, mitä kuluneemmat renkaat autossa on.
Pöyhösen mukaan vesiliirtojen välttämiseksi sekä talvi- että kesärenkaiden kunto kannattaa nyt tarkistaa, niin urien kuin ilmanpaineidenkin osalta. Huonokuntoisilla teillä kannattaa hiljentää reippaasti vauhtia ja välttää kulumisurissa ajamista.
– Kannattaa muistaa, että nastarenkaat saa vaihtaa alle vaikka jo lokakuussa, jos keliolosuhteet sitä edellyttävät. Marraskuuhun asti ei ole pakko odotella, Pöyhönen huomauttaa.
Nastattomia talvirenkaita saa käyttää, vaikka keliolosuhteet eivät sitä vaadi.
– Tänä syksynä tuntuu olevan toiveikkuutta ilmassa pitkän pandemian jälkeen. Rajoituksia ollaan nyt poistamassa monella paikkakunnalla. Liikenteen näkökulmasta se voi tarkoittaa sitä, että teillä on huomattavasti enemmän kulkijoita kuin mihin viime aikoina olemme tottuneet. Huomioidaan toiset kulkijat, ajetaan vähän hitaammin, ja käytetään heijastinta.
Jos joudut onnettomuuteen tai ajat onnettomuuspaikan ohitse, toimi seuraavasti
Selvitä, onko kukaan loukkaantunut, ja ryhdy tarvittaessa ensiaputoimiin. Varo laukeamattomia turvatyynyjä ja sammuta auton moottori. Soita sen jälkeen hätäkeskukseen 112. Huolehdi tämän jälkeen muun liikenteen varoittamisesta ja käytä varoituskolmiota. Pyydä myös muilta ohikulkijoilta apua.
Jos mahdollista, siirrä vaurioitunut ajoneuvo pois ajoradalta, kirjaa osapuolten henkilöllisyys ja valokuvaa ajoneuvot ja vauriot.
Jos onnettomuuteen liittyy muita osapuolia ja syyllisyydestä on kiistaa, tulee osallisten toimittaa vakuutusyhtiöön selvitykset, joiden perusteella vakuutusyhtiö ratkaisee syyllisyyskysymyksen. Vakuutusyhtiö ei edellytä poliisia paikalle, vaikka syyllisyydestä olisi näkemyseroa. Sen sijaan jos toinen osapuoli on päihtynyt, soita poliisille 112.
Thierry Neuville. Kuva: Jaanus Ree, Red Bull Content Pool.
Hyundain Thierry Neuville johtaa Katalonian MM-rallia yhdeksällä sekunnilla, kun aamun kolme ensimmäistä erikoiskoetta on ajettu.
Toisena tulee Toyotan Elfyn Evans.
Kolmantena oleva Evansin tallikaveri Sébastien Ogier on Evansista jo 23 sekuntia, mutta takaa tulee Hyundain Dani Sordo kovaa. Hän on Ogierista enää 0,2 sekuntia.
Toyotan Kalle Rovanperä on turvallisesti viidennellä sijalla. Sordoon on matkaa 21,5 sekuntia ja takana tuleva Fordin Adrien Fourmaux on Rovanperästä 32,5 sekuntia.
Tänään ajetaan vielä aamupäivän pätkät toistamiseen ja päivän päätteeksi yleisöerikoiskoe Saloun rantamaisemissa.
Katalonian MM-rallin tilanne erikoiskoe 9 jälkeen
1 T. NEUVILLE Hyundai 1:31:22.2 Ero kärk.
2 E. EVANS Toyota +9.0 +9.0
3 S. OGIER Toyota +23.0 +32.0
4 D. SORDO Hyundai +0.2 +32.2
5 K. ROVANPERÄ Toyota +21.5 +53.7
6 A. FOURMAUX Ford +32.5 +1:26.2
Nuorelle miehelle mitattiin eilen illalla Varkaudentiellä Komperossa, Liperin kunnan alueella, 184 km/h nopeus kun rajoitusalue on 100 km/h.
Poliisipartion päästyä auton perään autoilijalle mitattiin 80 km/h rajoitusalueella 202 km/h nopeus.
Poliisi pysäytti autoilijan ja hänelle tehty puhalluskoe osoitti törkeän rattijuopumuksen lukemaa 0,84mg/l. Huumausaineen pikatesti osoitti positiivista amfetamiinille, jota mies myönsi käyttäneensä.
Miehen kyydissä oli yksi matkustaja.
Poliisi epäilee miestä törkeästä rattijuopumuksesta ja törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.
Kyseinen kortitta-ajo oli jo kymmenes kerta vuoden sisällä. Miestä epäillään myös huumausaineen käyttörikoksesta.
GRX-tiimin EmilLindholm ja Reeta Hämäläinen ajavat Espanjan MM-rallissa WRC3-luokan kärkipaikalla avauspäivän jälkeen.
Toksport WRT:n Škoda Fabia R5 Evolla kilpaileva kaksikko ajoi tasaisen kovaa ja varmasti koko päivän. Rallin yleiskilpailussa sijalla 11 ajavan Lindholmin johto toisena ajavaan Espanjan PepeLópeziin on 14,9 sekuntia.
Espanjan MM-rallin avauspäivän aurinkoiset ja jouheat asfalttitiet maistuivat GRX-tiimin Emil Lindholmille. Avauspäivän kuudelle erikoiskokeelle Lindholm kellotti kolme pohja-aikaa, kaksi kakkossijaa ja yhden kolmannen sijan.
Suoritus merkitsi WRC3-luokan kärkipaikkaa ja rallin yleiskilpailussa sijaa 11. Lindholmin vauhti rallin kaikista R5-autoista oli toiseksi nopeinta.
– Hyvä fiilis oli koko päivän. Paikoin päivät tiet olivat todella hienoja. Aika paljon tielle nousi likaa ja hiekkaa etenkin lähtöpaikallamme (31.), mutta huomenna lähtöpaikkamme on parempi. Saimme tänään myös edellä ajavaan kolmen minuutin lähtövälin, ja se auttoi paljon.
Lindholm sanoo, että mutkan takana vaanineet hiekkayllätykset eivät tehneet ajamisesta mukavaa.
– Silti tiet olivat tänään hienoja. Sai ajaa linjalla niin kuin rata-autoilussa. Tänään taisi olla aiemmasta rata-autoilukokemuksestani ensimmäisen kerran ralliurallani jotain iloa. Melko kivuttomasti ajat tänään tulivat. Mutkien takana likaiset kohdat vähän hätkähdyttivät. Kun ohjasi auton sisämutkan ajouraan niin sitä toivoi, että siinä urassa olisi pitoa.
Espanjan MM-ralli jatkuu huomenna kello 8.15. Toisen kilpailupäivän ohjelmassa on seitsemän erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 117,54 km. Ensimmäisiä kilpailijoita odotetaan päivän maaliin klo 19 jälkeen Suomen aikaa.
– Huomiset pätkät ovat hivenen tämän päiväistä teknisempiä ja jotain uusiakin osuuksia löytyy. Jatketaan samaan mallin hyvällä rytmillä eteenpäin, Lindholm toteaa.
Espanjan MM-ralli, Salou, WRC3 6/17 erikoiskoetta:
1. Emil Lindholm – Reeta Hämäläinen (FIN) Škoda Fabia R5 Evo 1:05:22.8
2. Pepe López – Borja Rozada (ESP) Škoda Fabia R5 Evo + 14.9
3. Kajetan Kajetanowicz – Maciej Szczepaniak (POL) Škoda Fabia R5 Evo + 15.2
4. Chris Ingram – Ross Whittock (GBR) Škoda Fabia R5 Evo + 40.6
5. Jan Solans – Rodrigo Sanjuan de Eusebio (ESP) Citroën C3 Rally2 + 59.4
Thierry Neuville. Kuva: Jaanus Ree, Red Bull Content Pool.
Aamupäivän jälkeen kärjessä ollut Toyotan Elfyn Evans putosi iltapäivällä kakkoseksi, kun Hyundain Thierry Neuville nousi kärkeen päivän toiseksi viimeisellä erikoiskokeella.
Neuvillen johto on kuitenkin vain 0,7 sekuntia.
Kolmantena on Toyotan Sébastien Ogier. Hän on jäänyt kärjestä jo melkein 20 sekuntia.
Neljäntenä oleva Hyundain Dani Sordo on Ogierista vain 5,4 sekuntia.
Viidentenä olevan Toyotan Kalle Rovanperän vauhti parani iltapäivällä, ja hän on päivän päätteeksi kärjestä 38 sekuntia.
Lauantaina ajetaan seitsemän erikoiskoetta.
Katalonian MM-rallin tilanne erikoiskoe 6 jälkeen
1 T. NEUVILLE Hyundai 1:01:26.6 Ero kärk.
2 E. EVANS Toyota +0.7 +0.7
3 S. OGIER Toyota +18.7 +19.4
4 D. SORDO Hyundai +5.4 +24.8
5 K. ROVANPERÄ Toyota +13.2 +38.0
6 A. FOURMAUX Ford +32.2 +1:10.2
7 G. GREENSMITH Ford +18.7 +1:28.9
Tapahtuneesta hirvieläinonnettomuudesta täytyy aina ilmoittaa hätäkeskuksen 112 numeroon. Soitto käynnistää tapahtumaketjun, jonka päätteeksi riistanhoitoyhdistyksen suurriistavirka-apu (SRVA) käy noutamassa kuolleen eläimen tai käynnistää loukkaantuneen eläimen jäljestyksen.
Helpoiten ilmoitus hätäkeskukseen onnistuu soittamalla kolaripaikalta puhelimeen ladattavalla 112 Suomi -mobiilisovelluksella. Tällöin hätäkeskus saa tietoonsa tarkan tapahtumapaikan ja SRVA löytää perille.
Eniten eläinonnettomuuksia tapahtuu tunti ennen auringonnousua ja tunti auringonlaskun jälkeen. Loka-marraskuussa valkohäntäpeurojen kiima-aika saa eläimet liikkeelle, ja samalla aamu- ja iltahämärät osuvat vilkkaimman työmatkaliikenteen aikaan.
– Pidä aina autossa mukana riistaonnettomuusmerkkiä, jossa on toimintaohjeet suurriistakolarien varalle. Merkitse kolaripaikka riistaonnettomuusmerkillä tai muulla autosta löytyvällä tarvikkeella, esimerkiksi muovipussilla, riistasuunnittelija ReimaLaaja Suomen riistakeskuksesta neuvoo.
Merkintä helpottaa kolarin jälkiselvittelyä ja loukkaantuneen eläimen jäljitystä. Riistaonnettomuusmerkki on tulostettavissa Suomen riistakeskuksen verkkosivuilta.
Hyvia esittelee uuden vetykäyttöisen Renault Master H2-Tech -prototyypin Hyvolution -messuilla Pariisissa 27.- 28.10. Master on suuri umpipakettiauto tavarankuljetukseen 12 m3 kuormatilalla ja jopa 500 km toimintamatkalla ja se saapuu Ranskan markkinoille vuonna 2022.
Hyvia Renault Master H2-Tech prototyyppi
Master H2-Tech mahdollistaa täysin CO2-päästöttömän ajamisen, suuremman toimintamatkan ja nopean tankkausajan.
Master H2-Tech on suuri pakettiauto tavaroiden kuljettamiseen, ja sen tavaratilan koko on 12 m3 ja kantama jopa 500 km. Malli tulee saataville Ranskassa vuonna 2022 ja se täyttää niin pienyritysten, kuin myös suurten toimijoiden ja paikallisyhteisöjen tarpeet.
Vedyllä tapahtuva tavarankuljetus on erityisen tärkeää kevyiden hyötyajoneuvojen kohtaamiin haasteisiin: toimintamatkan laajentamiseen suurilla kuormilla ja ympärivuorokautiseen käyttöön.
Master H2-Tech on varustettu 30 kW:n polttokennolla, 33 kWh:n akulla ja säiliöillä, jotka sisältävät yhteensä 6 kg vetyä (4 kpl 1,5 kg:n säiliötä).
Valmistetaan Ranskassa:
Kokoonpano tapahtuu Batillyn tehtaalla.
Sähkö- ja vetyjärjestelmäintegraation toteuttaa PVI, Renault Group:n tytäryhtiö Gretz-Armainvilliers’sä.
Sähkövoimalinja valmistetaan Cleonin tehtaassa.
Polttokennojärjestelmän kokoonpano aloitetaan Flinsin tehtaalla vuoden loppuun mennessä.
Hyvian vedyn tankkausasema mahdollistaa nopean, viiden minuutin tankkausajan. Näin ajoneuvo on käytettävissä käytännössä jatkuvasti.
Aseman toiminta on yksinkertaista:
Vety tuotetaan joko paikan päällä vesielektrolyysillä tai toimitetaan paikan päälle kaasusäiliöperävaunuin.
Järjestelmä paineistaa ja varastoi vedyn, ennen sen siirtämistä ajoneuvoon haluttaessa.
Toteutuksessa turvallisuus on kaikki kaikessa: järjestelmä on suunniteltu täyttämään kaikki määräykset ja parhaat käytännöt.
Hyvian vedyn tankkausasemia voi ostaa tai vuokrata.
Tankkausasemat kootaan Ranskassa Flinsin tehtaalla.
Hyvia-ekosysteemi
Nämä prototyypit ovat ensimmäinen esimerkki Hyvia-ekosysteemistä, mukaan lukien vihreän vedyn tuotanto (elektrolyyserit) ja jakelu (tankkausasema), sekä valikoima polttokennokäyttöisiä kevyitä hyötyajoneuvoja (pakettiauto, alustaohjaamo ja kaupunkibussi), jotka täydentävät akkukäyttöisiä sähköajoneuvoja.
Seuraavat tulevaisuudessa valmistettavat prototyypit:
Master H2-Tech alustaohjaamo: umpipakettiautoa suurempi vaihtoehto tavarankuljetuksiin, jopa 19m3 kuormatilalla ja noin 250 km toimintamatkalla.
Master Citybus H2-Tech: kaupunkikäyttöön valmistettava, jopa 15 matkustajan minibussi yrityksille, julkisyhteisöille ja palveluntuottajille, 300 km toimintamatkalla.
Hyvia
”HY”, kuten vety ja ”VIA”, kuten tie: Hyvia avaa uuden polun hiilivapaaseen liikkuvuuteen vetyratkaisuilla. Kesäkuussa 2021 perustettu HYVIA on yhteisyritys, jonka omistavat tasavertaisesti autoteollisuuden hallitseva toimija Renault Group ja Plug Power, maailman johtava vety- ja polttokennoratkaisujen tarjoaja. Ranskassa sijaitseva Hyvia tarjoaa Euroopan markkinoille täydellisen ja ainutlaatuisen ekosysteemin, joka sisältää polttokennoilla varustetut kevyet hyötyajoneuvot, vedyn tankkausasemat, hiilivapaan vedyn toimittaminen, sekä lisäksi ajoneuvokaluston rahoituksen ja ylläpidon palvelut. https://www.hyvia.eu
Plug Power
Plug Power rakentaa vetytaloutta maailmanlaajuisesti johtavana vetypolttokennoratkaisujen toimittajana. Plug Power on toimittanut yli 50 000 polttokennojärjestelmää, sekä suunnitellut ja rakentanut 110 tankkausasemaa, jotka annostelevat yli 40 tonnia vetyä päivittäin. Se on myös teknologiajohtaja elektrolyysillä toimivissa vihreissä vetyratkaisuissa. Yli 10 vuoden ajan Euroopassa toimineella Plug Powerilla on merkittäviä referenssejä vedyllä toteutetuista liikkuvuuspalveluista Euroopan tärkeimpien teollisuusyritysten, logistiikka-asiakkaiden ja ajoneuvovalmistajien joukossa. Plug Power on asentanut useita PEM-tekniikan elektrolyysereitä Saksaan, Ranskaan, Alankomaihin ja Portugaliin. Yhtiö on toimittanut maailmanlaajuisesti eniten polttokennojärjestelmiä sähköiseen liikenteeseen. https://www.plugpower.com
Ford Focus uudistuu ja tulee Suomeen ensi keväänä.
Uudesta Ford Focuksesta on saatavana neljä mallivaihtehtoa – Connected, Titanium, ST-Line ja Active. Jokaisella mallilla on yksilöllisiä, toisistaan erottuvia ominaispiirteitä ja tyyliyksityiskohtia.
Focuksen vakiovarustelu on Fordin tiedotteen mukaan kattava, minkä lisäksi Vignale-varustetaso tarjoaa siihen vielä huippuluokan luksusta ja yksilöllisiä muotoiluominaisuuksia.
Uuden Ford Focuksen keula on aiempaa korkeampi ja Fordin ”sininen ovaali” on siirretty konepelliltä etusäleikön keskelle.
Kaikissa Focus-malleissa on vakiona led-ajovalot, joissa on integroitu sumuvalotoiminto. Tämä mahdollistaa selkeämmän ja sulavamman puskurin muotoilun samalla, kun valoteho paranee. Viisiovisen ja wagon-mallin urheilullista ulkonäköä korostavat tummennetut takavalot. Etuvaloissa on tummempi keskiosa ja erottuva uusi silmukkamainen valokuvio.
Ford Focus ST-Line. Kuva: Ford.
Uuden Focuksen eri malliversiot on helppo erottaa toisistaan erityisesti etusäleikön ja puskurin muotoilun ja tyyliyksityiskohtien ansiosta.
Connected- ja Titanium-malleissa on leveä yläsäleikkö, jossa on kiiltävä kromireunus. Titanium-mallin tunnistaa yläsäleikön kromiyksityiskohdista sekä mattamustasta alasäleiköstä.
ST-Line -mallin etusäleikkö on hunajakennomainen ja mattamusta. Mallissa on sivuhelmat, takadiffuusori ja hillitty takaspoileri.
Active-mallin leveämmässä mattamustassa yläsäleikössä on vahvat pystytangot. Syvempi alasäleikkö ja korkeammat sivuaukot täydentävät korotettua maavaraa ja mustia korin suojalistoja.
Uuden Focuksen Vignale-varustetaso lisää Titanium-, ST-Line- ja Active-malleihin ylellisiä varusteita ja tyyliä. Vignale-varustetasossa on muun muassa korinvärisen viimeistelyn sijaan satiinimainen pinta yläsäleikössä ja sivuaukoissa ja ainoastaan Vignale-varustetasoon saatavat kevytmetallivanteet.
Voimansiirtovaihtoehtoja moneen tarpeeseen
Yhä useampi Focus-kuljettaja pääsee hyötymään Focuksen uusien EcoBoost Hybrid ‑kevythybridimoottorien paremmasta polttoainetehokkuudesta ja suorituskyvystä nyt, kun kevythybridimalli on nyt saatavana myös seitsemänvaihteisella Powershift-kaksoiskytkinautomaattivaihteistolla.
Suomessa myynnissä olevat voimansiirtovaihtoehdot ovat:
1.0 EcoBoost 100 hv M6
1.0 EcoBoost Hybrid 125 hv M6
1.0 EcoBoost Hybrid 125 hv Powershift A7 – UUSI
1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv Powershift A7 – UUSI
1.0 EcoBoost Hybrid Flexifuel 125 hv A7 – UUSI
1.5 EcoBlue 120 hv M6/A8
Powershift-vaihteisto mahdollistaa Fordin mukaan sulavan kiihdytyksen sekä sujuvat ja nopeat vaihteenvaihdot. Vaihteisto pystyy vaihtamaan jopa kolme vaihdetta pienemmälle kerralla nopeiden ja turvallisten ohitusten varmistamiseksi. Ajotilassa Sport automaattivaihteisto pysyy pienemmillä vaihteilla urheilullisemman vasteen tuottamiseksi.
Ford Focus ST-Line. Kuva: Ford.
Powershift-automaattivaihteisto pitää hybridimoottorin kierrosnopeuden ihanteellisena ja mahdollistaa Auto Start-Stop ‑järjestelmän toiminnan alle 12 km/h:n nopeudessa, mikä parantaa Focuksen polttoainetaloudellisuutta. 125 hv tehoisen kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla varustetun kevythybridimallin polttoaineen kulutus (WLTP) on alkaen 5,2 l / 100 km ja CO2-päästöt alkaen 117 g/km.1
Hybridivoimansiirrossa vakiolaturi on korvattu hihnakäyttöisellä integroidulla käynnistysmoottori/generaattorilla (BISG), joka mahdollistaa jarrutuksessa tavallisesti hukatun energian talteenoton ja lataamisen erilliseen litiumioniakustoon.
BISG pystyy toimimaan myös sähkömoottorina ja antamaan vääntöapua joko voimansiirron käytettävissä olevan kokonaisväännön lisäämiseksi nopeampaa ohituskiihtyvyyttä varten tai moottorilta vaadittavan työn määrän ja näin polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi.
Mallin valittaviin ajotiloihin kuuluvat Normal, Sport ja Eco. Ajotilavalinta vaikuttaa kaasupolkimen vasteeseen, sähköiseen ohjaustehostimeen (EPAS) ja automaattimalleissa ajotilanteeseen sopivaan vaihteenvalintaan.
Active-malleissa on lisäksi huonolle pidolle varmuutta lisäävä ajotila Slippery (Liukasajo) sekä pehmeille ja upottaville pinnoille suunniteltu ajotila ja Trail-tila (Maastoajo).
Uusimman sukupolven SYNC 4 -järjestelmä ja liitettävyyspalvelut
Focus on tähän mennessä suurimman volyymin Ford-henkilöauto, jossa on uusi SYNC 4 ‑tietoviihdejärjestelmä. Järjestelmä käyttää kehittynyttä koneoppimisalgoritmia kuljettajien käyttäytymisestä oppimiseen ja antaa sen perusteella ajan myötä älykkäitä ehdotuksia ja tarkemmat hakutulokset.
SYNC 4 -järjestelmää käytetään 13,2-tuumaisen kosketusnäytön avulla, ja käyttöliittymän ansiosta kuljettajat ovat aina korkeintaan yhden tai kahden painalluksen päässä kaikista tarvitsemistaan sovelluksista, tiedoista tai säädöistä.
Uudessa kosketusnäytössä on myös säätimet esimerkiksi lämmitykselle ja tuuletukselle, joita aiemmin käytettiin fyysisillä painikkeilla. Tämä selkiyttää auton keskikonsolia. Järjestelmä on myös langattomasti Apple CarPlay- ja Android Auto ‑yhteensopiva, mikä mahdollistaa älypuhelimen toimintojen ja SYNC 4:n saumattoman integroinnin.
Kehittyneen puheentunnistuksen ansiosta matkustajat voivat käyttää puheohjausta 15 eurooppalaisella kielellä. Internet-haut ovat mahdollisia auton FordPass Connect -modeemin ansiosta.
Ford Focus Active. Kuva: Ford.
SYNC 4 ‑järjestelmä mahdollistaa myös langattomat Ford Power-Up ‑ohjelmistopäivitykset, jotka parantavat uutta Focusta ajan myötä ja voivat asentaa uutta ohjelmistoa taustalla tai ennalta määritettyinä aikoina. Päivitykset parantavat osaltaan omistuskokemusta, vähentävät korjaamokäyntien tarvetta ja parantavat auton ominaisuuksia, suorituskykyä ja mukavuutta.
Älypuhelimen FordPass-sovelluksen avulla on mahdollista esimerkiksi tarkistaa auton polttoaineen määrä, öljyn käyttöikä ja muita auton tilaa koskevia tietoja sekä paikallistaa ja käynnistää auto etänä. Fordin SecuriAlert‑järjestelmä voi tuoda lisää mielenrauhaa seuraamalla ajoneuvon anturien avulla, jos joku yrittää mennä autoon sisään – vaikka avainta käytettäisiin – ja lähettämällä hälytyksiä käyttäjän puhelimeen.
Uusissa SYNC 4 ‑järjestelmällä varustetuissa Focus-autoissa on veloitukseton Connected Navigation- ja Ford Secure ‑tilausten kokeilukäyttö. Niiden ominaisuuksiin sisältyvät esimerkiksi reaaliaikaiset liikenne-, sää- ja pysäköintitiedot sekä paikallinen vaarailmoitusjärjestelmä.
Ford Secure ‑tilaus sisältää varastetun ajoneuvon palvelun, joka tarjoaa ympärivuorokautista apua ajoneuvovarkauden varalta, mukaan luettuna seurannan ja takaisinsaannin. Ford Secure ‑tilaus vastaanottaa tulevaisuudessa naapurustohälytyksiä eli ilmoituksia muista alueen SecuriAlert-suojatuista ajoneuvoista ja sijaintihälytyksiä – käyttäjä voi valita alueen rajat ja ilmoituksen tilanteesta, jossa ajoneuvo poistuu alueelta – langattomina Power-Up-päivityksinä myöhemmin.
Verkkoon yhdistetty navigointi sisältää TomTomin toimittamat reaaliaikaiset ja ennakoivat liikennetiedot, ja Garmin tarjoaa reitinvalinnan autossa ja pilvipalvelussa tehokkaimpien reittien ehdottamiseksi. Reaaliaikaisten säätietojen ansiosta kuljettaja on koko ajan tietoinen reitin ja määränpään olosuhteista. Suurimpien kaupunkien kolmiulotteiset kartat ja tieto pysäköintipakoista auttavat vieraissa ympäristöissä ajamista.
Led-valot ja kuljettajaa avustavat järjestelmät lisäävät ajovarmuutta
Vakiovarusteisissa led-ajovaloissa on ajovaloautomatiikka. Kun ajoneuvo havaitsee hiljaisella nopeudella tapahtuvan ohjausliikkeen, aktivoituu leveämpi valokeila pysäköinnin helpottamiseksi.
Lisäksi saatavana oleva huippuluokan Dynamic Pixel LED ‑ajovalo sisältää kehittyneitä ominaisuuksia:
Häikäisemättömät kaukovalot tunnistavat vastaan tulevan liikenteen eteen asennetulla kameralla ja tuottavat häikäisemättömän pisteen valokiilassa estämällä säteet, jotka muuten loistaisivat toisten tienkäyttäjien silmiin
Dynaaminen kaarreajo-ominaisuus lukee edessä olevaa tietä etukameran avulla ja valaisee tien sisäkaarteen kasvattaen näkökenttää
Huonon sään valo vaihtaa valokuviota näkyvyyden parantamiseksi, kun tuulilasinpyyhkijät aktivoidaan
Liikennemerkkeihin perustuva valo tunnistaa liikennemerkit etukameralla ja säätää valokuviota niiden perusteella valaisten pyöräilijät ja jalankulkijat paremmin risteyksissä ja kiertoliittymissä
Uudessa Focuksessa on myös kattava joukko kehittyneitä kuljettajaa avustavia teknologioita.
Kuolleen kulman varoitusjärjestelmä valvoo kuljettajan kuolleista kulmista takaa lähestyviä ajoneuvoja ja pystyy varoittamaan kuljettajaa vastaohjauksella, jos aiottu kaistanvaihto voi aiheuttaa törmäyksen. Järjestelmä etsii ajoneuvoja viereisiltä kaistoilta aina 28 metriin asti taaksepäin 20 kertaa sekunnissa, ja toimii 65‑120 km/h:n nopeuksissa.
Focuksessa uutta on myös perävaunun huomioon ottava kuolleen kulman varoitusjärjestelmä, jossa kuljettaja voi syöttää SYNC 4 ‑kosketusnäytön avulla vedettävän perävaunun pituuden ja leveyden. Järjestelmä huomioi tämän automaattisesti ja varoittaa kuljettajaa, jos vedettävän perävaunun kuolleessa kulmassa on toinen ajoneuvo.
Uusi risteävän liikenteen avustin tarkkailee edessä olevaa tietä etukameran ja tutkan avulla rinnakkaisilla kaistoilla vastaan tulevia ajoneuvoja mahdollisen törmäämisen varalta.
Järjestelmä voi käyttää jarruja automaattisesti 30 km/h:n nopeuteen asti onnettomuuksien estämiseksi tai minimoidakseen niiden vaikutukset, kun kuljettaja kääntyy vastaan tulevan ajoneuvon kulkureitille esimerkiksi risteyksessä. Järjestelmä ei tarvitse tiemerkintöjä tai liikennemerkkejä toimiakseen, ja se toimii myös yöllä ajovalot päällä.
Lisäksi saatavana on uusi paikallinen vaarailmoitusjärjestelmä, joka voi ilmoittaa kuljettajalle tiellä vastaan tulevasta vaaratilanteesta jo ennen kuin se tulee näkyviin mutkan tai muiden ajoneuvojen takaa, ja aktiivinen vakionopeudensäädin Stop & Go ‑toiminnolla, liikennemerkkien tunnistuksella ja kaistanpitoavustimella vaivattomaan ajamiseen pysähtelevässä liikenteessä.
Törmäyksenestoavustin ennakoivalla jarrutuksella auttaa kuljettajaa välttämään törmäyksen ajoneuvoihin, jalankulkijoihin tai pyöräilijöihin tai minimoimaan törmäyksen seuraukset, ja aktiivinen pysäköintiavustin käyttää vaihteenvalitsinta, kaasua ja jarrua ja mahdollistaa auton täysin automaattisen liikkumisen yhdellä painikkeen painalluksella.
Uusissa Focus-malleissa on myös takamatkustajan hälytys, joka auttaa kuljettajia välttämään lasten tai lemmikkien unohtamisen autoon muistuttamalla takaistuimien tarkistamisesta, jos takaovet on avattu matkan alussa.
Focus Wagon – aikaisempaa käytännöllisempi
Asiakkailta saadun palautteen seurauksena uuden Focus Wagonin tavaratilaan on tuotu joukko innovatiivisia uusia ominaisuuksia
Tavaratilassa on matto, joka on lyhyiden kuitujen ansiosta helpompi puhdistaa. Tavaratilan sivulla oleva kuormaverkko pitää pienemmät tavarat paikoillaan ajon aikana, ja kaksois-led-valot valaisevat tavaratilan paremmin hämärässä.
Säädettävässä kuormalattiassa on nyt keskisarana, jonka avulla sen voi taittaa 90 asteen kulmaan lukittuvaksi pystytilajakajaksi kahden erillisen tilan luomiseksi ja tavaroiden pitämiseksi paremmin paikallaan.
Ford Focus ST. Kuva: Ford.
Kuormatilassa on nyt myös märkäalue, jossa kuormalattian verhoilu on vedenkestävä esimerkiksi märkäpukuja ja sateenvarjoja varten. Vedenkestävän verhoilun voi irrottaa sen helppoa kuivaamista tai puhdistamista varten, ja alueen voi sulkea erilleen muusta tavaratilasta lattia alas taitettuna tai erottaa pystyjakajalla märäksi ja kuivaksi alueeksi.
Lisäksi Focus Wagonin tavaratilassa on nyt ”pikaohje”-merkinnät yksinkertaistetuilla kaavioilla, jotka selittävät kuljetustilan eri toimintoja. Merkintä selittää yksinkertaisesti ja selvästi ominaisuudet ilman, että käyttäjän tarvitsee katsoa ohjeita omistajan oppaasta.
Uusi Focus ST
Ford esitteli myös uuden Focus ST -mallin. Ford Performancen kehittämä Focus ST on saatavana viisiovisena ja wagon-mallina.
Uuden Focus ST:n ulkomuoto korostaa entisestään sen suorituskykyistä luonnetta. Yksityiskohtia ovat muun muassa ylempi hunajakennomainen etusäleikkö, suuret sivuaukot, sivuhelmat ja aerodynaamisesti optimoidut spoilerit alapuskurissa ja katon takaosassa. Mallissa on vakiona uudet 19-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Sisällä Focus ST:ssä ovat täysin uudet, Fordin insinöörien suunnittelemat Performance-istuimet, jotka tarjoavat tukea ja mukavuutta niin radalla kuin arkiajossa. Johtava selkärangan terveyden organisaatio Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) (terveempien selkien kampanja) on antanut istuimille hyväksyntämerkinnän. Istuin on säädettävissä sähköisesti 14 suuntaan ja sen ristiselän tuki neljään suuntaan. Tämä auttaa kuljettajia löytämään ihanteellisen ajoasennon.
Uuden Focus ST:n voimanlähteenä on 2,3-litrainen EcoBoost-bensiinimoottori, joka tuottaa 280 hv tehoa ja 420 Nm vääntöä.
Ford Focus ST. Kuva: Ford.
Muita suorituskykyisiä ajoteknologioita ovat suorituskykyä kaarreajossa ja pitoa kiihdyttäessä parantava sähköinen tasauspyörästön lukko sekä saatavana oleva sähköisesti ohjattu iskunvaimennus, joka valvoo ohjausta, jarrutusta, jousitusta ja koria 500 kertaa sekunnissa ja säätää iskunvaimennusta ihanteellisen ajomukavuuden ja kaarreajon hallinnan tuottamiseksi.
ST-malleissa on Dynamic Pixel LED -ajovalot, 19-tuumaiset kevytmetallivanteet ja lisäksi valittavissa ajotiloissa Track-ajotila, joka tuottaa optimoidun sähköisesti tehostetun ohjauksen reagoinnin, aggressiivisemman kaasun virityksen ja enemmän toimintavapautta, ennen kuin elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä puuttuu asiaan.
Uuden Focus-malliston Suomen hinnat julkaistaan lokakuun aikana.
Toyotan Kalle Rovanperän osalta Katalonian MM-ralli ei ole alkanut suotuisissa merkeissä.
Aamupäivän kolmen erikoiskokeen jälkeen Rovanperä on viidentenä, 25,1 sekuntia kärjestä.
Rovanperä on kärsinyt muun muassa aliohjautuvasta autosta.
Kärjessä ajaa Rovanperän tallikaveri, Elfyn Evans. Toisena on Hyundain Thierry Neuville. Miesten välinen ero on 7,9 sekuntia.
Kolmantena on Toyotan Sébastien Ogier. Hän on Evansista 12,6 sekuntia.
Hyundain Dani Sordo on neljäntenä, 16,7 sekuntia kärjestä.
Iltapäivällä alkaen kello 16 ajetaan aamupäivän erikoiskokeet toistamiseen.
Katalonian MM-rallin tilanne erikoiskoe 3 jälkeen
1 E. EVANS Toyota 30:33.7 Ero kärk.
2 T. NEUVILLE Hyundai +7.9 +7.9
3 S. OGIER Toyota +4.7 +12.6
4 D. SORDO Hyundai +4.1 +16.7
5 K. ROVANPERÄ Toyota +8.4 +25.1
6 O. TÄNAK Hyundai +8.0 +33.1
7 A. FOURMAUX Ford +15.2 +48.3
8 G. GREENSMITH Ford +11.6 +59.9
Perjantaiaamuna tapahtui Oulussa, Karjasillan asuntoalueella liikenneonnettomuus, jossa menehtyi polkupyörällä liikkeellä ollut nainen.
Kiinteistön pihasta liikkeelle lähtenyt kuorma-auton kuljettaja ei havainnut pyörätietä lähestyvää pyöräilijää, vaan törmäsi häneen. Pyöräilijä menehtyi törmäyksen seurauksena.
Poliisi tutkii tapahtunutta liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä kuolemantuottamuksena.
