Audi vahvistaa digitaalista ekosysteemiään uudistamalla myAudi-sovelluksen. Sovellus on saanut raikkaan ja selkeän ulkoasun kaikissa käyttöympäristöissä, ja se tekee Audin digitaalisten palveluiden käytöstä entistä älykkäämpää ja helpompaa.
Valituissa malleissa toimiva integroitu digitaalinen avain on erityisen kätevä toiminto: auton avain kulkee aina mukana – älypuhelimessa tai älykellossa – joten fyysisen avaimen voi jättää kotiin. Suositut ominaisuudet, kuten optimoitu reittisuunnittelu, tarjoavat entistä paremman palvelun ja käyttökokemuksen.
Uudistettu myAudi-sovellus tuo mukanaan uuden, selkeän ulkoasun ja yhdistää ensimmäistä kertaa kaikki käyttöympäristöt – sovelluksen, auton ja verkkopalvelut – saumattomaksi kokonaisuudeksi. Käyttäjät hyötyvät intuitiivisesta ja yhdistetystä käyttöliittymästä, joka heijastaa Audin premium-brändiä.
Tutut ominaisuudet nyt älykkäämpiä ja käyttäjäystävällisempiä
Uusien toimintojen lisäksi sovellus tarjoaa edelleen pääsyn tuttuihin työkaluihin, kuten digitaaliseen avaimeen. Sen avulla käyttäjä voi lukita, avata ja jopa käynnistää auton suoraan älypuhelimesta tai älykellosta. Fyysisen avaimen voi jättää kotiin.
Sovellus toimii myös älykkäänä kumppanina sähköauton kuljettajille. Se mahdollistaa latausaikataulujen hallinnan, Plug & Charge -toiminnon käytön ja toimintamatkan seurannan.
Lisäksi se tukee akun esilämmitystä valituissa malleissa. Parannetun reittisuunnittelijan avulla käyttäjät pääsevät entistä helpommin käsiksi latausasemien tietoihin ja voivat suunnitella latauspysähdykset mukavasti kotona. Suunniteltu reitti voidaan lähettää suoraan autoon vain muutamalla klikkauksella.
myAudi-sovellus: pitkän aikavälin strategia digitalisaatioon
Uudistettu myAudi-sovellus toimii porttina Audin digitaaliseen ekosysteemiin. Sovellusta kehitetään ja laajennetaan jatkuvasti uusilla ominaisuuksilla. Tavoitteena on tehdä digitaalisesta liikkuvuudesta mahdollisimman yksinkertaista ja mukavaa Audin asiakkaille.
Päivitetty sovellus on nyt ladattavissa Apple AppStoresta ja Google Play Storesta. myAudi-sovellus on jo saatavilla yli 50 markkinalla – aina Euroopasta Tyynenmeren alueelle.
Virran CIO ja perustaja Jussi Palola (vas.) ja nykyinen toimitusjohtaja Juhani Hintikka. Kuva: Virta.
Financial Times julkaisi tänään yhteistyössä data-analytiikkayritys Statistan kanssa listan Euroopan nopeimmin kasvaneista yrityksistä vuosina 2014–2024.
Suomalainen sähköajoneuvojen lataus- ja energiapalveluiden edelläkävijä Virta on nopeimmin viimeisen kymmenen vuoden aikana kasvanut eurooppalaisyritys listauksessa. Kymmenen vuoden aikana yhtiö saavutti vaikuttavan 87 prosentin vuotuisen kasvuvauhdin (CAGR).
Virta on osoittanut vahvaa kasvua vuosi toisensa jälkeen. Suomalaisyhtiö sijoittui ykköseksi Europe’s Long-TermGrowthChampions -listalla, joka on erityisen ajankohtainen juuri nyt.
“Lista nostaa esiin eurooppalaiset yritykset, jotka ovat pystyneet ylläpitämään vahvaa liikevaihdon kasvua läpi haastavan vuosikymmenen osoittaen sitkeyttä ja innovatiivisuutta. Aikana, jolloin talouskasvu on maltillista ja epävarmuus kasvaa, listauksen kärkiyritykset toimivat esikuvina menestykselle ja antavat vahvan signaalin investointi- ja työllisyysmahdollisuuksista Euroopassa,” sanoo StatistanJannisPlachetka.
Virran menestyksen taustalla on tiivis yhteistyö latausoperaattoreiden kanssa eri puolilla Eurooppaa ja Aasiaa.
“Sähköautojen määrän odotetaan kasvavan nykyisestä neljästä prosentista yli kymmeneen prosenttiin kaikista ajoneuvoista vuoteen 2030 mennessä. Samanaikaisesti ala kypsyy vauhdilla. Kyky tukea latausinfrastruktuurin skaalautumista kannattavasti on nyt tärkeämpää kuin koskaan aiemmin”, sanoo Virran CIO ja toinen perustaja Jussi Palola, joka toimi yhtiön toimitusjohtajana seuranta-ajanjaksolla.
Painopiste sähköajoneuvojen virtuaalivoimaloissa
Ajoneuvojen energia on tulevaisuuden latausliiketoiminnan ja ajoneuvokantojen keskeinen kustannus- ja tulotekijä ja samalla olennainen osa Euroopan tulevaa energiajärjestelmää.
Virran erityinen painopiste on sähköajoneuvojen virtuaalivoimaloissa (EV Virtual Power Plant, VPP) ja yritysautokannoissa (fleet), joissa sähköistyminen etenee nopeasti ja energian vaikutus on välitön.
”Viime kuussa hankimme Pohjoismaiden johtavan sähköautokantojen hallintaohjelmistoyhtiön Northen vauhdittaaksemme tätä kehitystä. Tavoitteenamme on vauhdittaa ajoneuvokantojen sähköistämistä ja tehdä latausinfrastruktuurista todellinen energiamurroksen moottori”, kommentoi Virran uusi toimitusjohtaja Juhani Hintikka.
Nelipyörä Oy ostaa Auto Bassadonen huoltotoiminnot Hämeenlinnassa.
Liiketoimintakaupan on määrä toteutua 1.1.2026. Auto Bassadonen huoltopalvelut ja varaosakauppa siirtyvät Nelipyörä Hämeenlinnan nykyiseen toimipisteeseen osoitteessa Paroistentie 2.
Liiketoimintakaupan myötä Nelipyörä Hämeenlinna palvelee Toyotan, Škodan, Fordin ja Mazdan lisäksi myös Citroënin, Opelin, Peugeotin, Hyundain, Renaultin sekä Dacian merkkihuolloissa.
”On hienoa, että voimme tarjota huoltopalvelujamme entistä laajemmalla merkkivalikoimalla, ja samalla yhä useampi asiakasomistaja saa autohuolloista Bonusta”, kertoo autokaupan toimitusjohtaja Johan Lillbroända.
Auto Bassadonen kuusi työntekijää siirtyy Nelipyörään ns. vanhoina työntekijöinä.
”Uusi omistaja Nelipyörä saa osaavan ja motivoituneen tiimin, jolla on paljon kokemusta ja asiantuntemusta. Meille oli tärkeää löytää kumppani, joka on alueellisesti vahva ja tuo jälkimarkkinointiin vahvaa osaamista. Tämä tarjoaa hyvän lähtökohdan kehittää toimintaa edelleen ja vahvistaa merkkiemme palveluja alueella. Uskomme, että olemme löytäneet heille parhaan mahdollisen uuden työnantajan”, sanoo Auto Bassadonen toimitusjohtaja Tomi Orava.
Moni talven matkan keskeytyksistä olisi vältettävissä huolehtimalla siitä, että auton akku on kunnossa. Nyt onkin oikea aika varmistaa, että akku varaa riittävästi virtaa ja vaihtaa se tarvittaessa uuteen. Sähköautokaan ei lähde liikkeelle, jos 12 voltin akku ei toimi kunnolla.
Autoliitto saa vuosittain yli 50 000 avunpyyntöä tien päällä pulaan joutuneilta autoilijoilta ja motoristeilta. Lähes joka viides tapauksista liittyy akkuongelmaan, jonka takia matka on keskeytynyt tai se ei ole päässyt lainkaan alkamaan.
Suurimmat avustuspiikit osuvat koviin pakkasiin ja hellekeleihin. Moni vastoinkäyminen olisi vältettävissä pienellä ennakkovarautumisella ennen akulle haastavimpien kelien tuloa.
”Akku on helppo tarkastaa nykyaikaisella akkutesterillä, joka ilmoittaa prosentteina akun kunnon. Parhaan tuloksen saamiseksi akku pitää ladata täyteen ennen testin tekemistä. Testin voi tehdä itse, mutta sen teettäminenkään esimerkiksi akkuja myyvässä liikkeessä ei maksa paljon ja ammattilaiset osaavat tulkita tuloksia varmasti oikein. Säästö akkuongelman välttämisestä voi sen sijaan olla todella iso”, Autoliiton kenttäpäällikkö Matti Laaksonen toteaa.
Akun kyky varata virtaa heikkenee iän myötä, mutta myös auton käyttötavoilla pystyy vaikuttamaan akun elinikään.
”Akku olisi hyvä ladata täyteen ainakin pari kertaa kalenterivuoden aikana – mieluiten keväällä ja syksyllä, kun lämpötila ei ole pakkasen puolella. Akun lataus on syytä tehdä älylaturilla, joka lataa akun ja siirtyy sen jälkeen ylläpitotilaan”, Laaksonen neuvoo.
”Talvella kannattaa välttää lyhyitä ajomatkoja. Hyväkään akku ei pysty kylmänä varaamaan virtaa nurkka-ajossa. Myös jälkiasennettava akkulämmitin on hyvä tapa edistää akun hyvinvointia. Polttonestekäyttöisen lisälämmittimen käyttö rasittaa akkua, joten autolla tulisi ajaa vähintään sama aika kuin lämmitin on ollut päällä.”
Sähköautot yleistyvät vauhdilla ja monelle sähköauton ostajalle käyttövoima on täysin uusi. Kaikki eivät tule ajatelleeksi, että myös sähköautossa on 12 voltin käynnistysakku, joka pitää tarvittaessa vaihtaa uuteen aivan kuten polttomoottoriautonkin akku.
”Sähköautossa moottoria ei käynnistetä mekaanisesti, vaan 12 V akku herättää auton tietokoneet ja releet, jotka kytkevät korkeajänniteakun päälle. Ilman 12 V akkua auto ei herää lainkaan. Eli sähköautokaan ei lähde liikkeelle, jos 12 V akku on tyhjä, vaikka ajoakuissa olisi virtaa”, Laaksonen sanoo.
Puolangalla lähellä Paltamoa tapahtui tänään noin kello 14 vakava liikenneonnettomuus. Liikenneonnettomuudessa oli osallisena puolustusvoimien harjoituksessa ollut pakettiauto.
Onnettomuus tapahtui suoralla tieosuudella kohtaamistilanteessa, alueella on 100 km/h nopeusrajoitus.
Puolustusvoimien ajoneuvon kyydissä oli kaksi vuonna 2005 syntynyttä varusmiestä ja toisen ajoneuvon kyydissä oli yksi vuonna 1953 syntynyt mies.
Kaikki osalliset loukkaantuivat onnettomuudessa. Yksi osallisista kuljetettiin ambulanssilla jatkohoitoon ja kaksi osallista kuljetettiin jatkohoitoon helikopterilla.
Asiaa tutkitaan törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä törkeänä vammantuottamuksena.
Rikoksessa ovat epäiltynä molempien autojen kuljettajat, koska poliisi ei kyennyt tapahtumapaikalla puhuttamaan onnettomuuden osallisia heidän vammojensa vuoksi.
Puolustusvoimat on ilmoittanut tapahtuneesta loukkaantuneiden varusmiesten omaisille.
Lounais-Suomen poliisi on saanut päätökseen esitutkinnan elokuisessa tapauksessa, missä ajoneuvo syöksyi Aurajokeen Turussa. Asia siirretään syyteharkintaan Länsi-Suomen syyttäjäalueelle.
Poliisi tutki tapahtunutta rikosnimikkeillä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen, törkeä rattijuopumus ja kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta.
– Rikoksesta epäillään 18-vuotiasta miestä, joka on esitutkinnassa myöntänyt syyllistyneensä asiassa tutkittavana olleisiin rikoksiin, kertoo tutkinnanjohtaja, rikoskomisario TeemuCasagrande Lounais-Suomen poliisilaitokselta.
Miehen epäillään kuljettaneen ajoneuvoa 1,66 promillen päihtymystilassa. Hän on kertonut kuljettamansa ajoneuvon nopeudeksi 120 km/h ennen kuin auto ajautui ulos ajoradalta.
Skuuttaaja pelastui täpärästi
Onnettomuus tapahtui varhain maanantaiaamuna 25. elokuuta. Aurajokeen suistuneessa autossa oli kuljettajan lisäksi kaksi matkustajaa. Kaikki kolme nuorta pääsivät vahingoittumattomina pois veteen vajonneesta autosta.
Poliisi epäilee ajoneuvon ajautuneen Myllyahteen ja Itäisen Rantakadun risteyksessä kulkusuunnassaan oikealle ja päätyneen liikenteenjakajan yli ja siitä edelleen sillankaiteen läpi Aurajokeen.
Auton epäillään osuneen ilmalennon aikana jokirannassa sijaitsevan kävelytien Aurajoen puoleiseen reunakivetykseen.
– Esitutkinnassa saadun selvityksen perusteella tapahtuma-aikaan Myllysillalla sähköskuutilla liikkuneen henkilön epäillään välttäneen täpärästi yhteentörmäys kevyenliikenteen väylän yli ajautuneen auton kanssa, Casagrande sanoo.
Asian esitutkinta on päättynyt, ja asia siirtyy syyteharkintaan Länsi-Suomen syyttäjäalueelle.
Nokian Renkaat käynnistää muutosneuvottelut taloudellisen suorituskyvyn ja toiminnan tehokkuuden parantamiseksi. Neuvottelut koskevat toimihenkilöitä ja ylempiä toimihenkilöitä globaaleissa toiminnoissa sekä kaikissa Nokian Renkaiden liiketoimintayksiköissä kaikissa maissa sekä henkilöauton- ja raskaiden renkaiden tuotannon työntekijöitä, toimihenkilöitä ja ylempiä toimihenkilöitä Nokialla.
Neuvottelut koskevat yhteensä noin 1 700 vakituista toimihenkilöä tai ylempää toimihenkilöä Nokian Renkaat konsernissa.
Alustavan arvion mukaan suunnitellut sopeuttamistoimet voivat johtaa 80 toimihenkilön tai ylemmän toimihenkilön vakituisen työsuhteen päättämiseen. Näistä 55 arvioidaan olevan Suomessa.
Suunniteltuihin sopeutustoimenpiteisiin kuuluu myös noin 650 henkilöauton- ja raskaiden renkaiden tuotannon työntekijän, toimihenkilön ja ylemmän toimihenkilön lomauttaminen enintään 90 päiväksi Nokialla.
Neuvottelut tai muut vastaavat toimenpiteet aloitetaan tarvittaessa eri maiden lainsäädäntöä noudattaen heti.
Henkilöauton- ja raskaiden renkaiden tuotannon työntekijöiden, toimihenkilöiden ja ylempien toimihenkilöiden mahdolliset lomautukset saatetaan toteuttaa vuoden 2026 loppuun mennessä ja toimihenkilöiden ja ylempien toimihenkilöiden vakituisten työsuhteiden päättämiset vuoden 2025 loppuun mennessä.
Syyskuun 2025 lopussa Nokian Renkaat työllisti maailmanlaajuisesti noin 4 400 henkilöä, joista 2 045 Suomessa.
Kia on tehnyt historiaa asettaessaan uuden virstanpylvään täyssähköiselle kantamalle hyötyajoneuvosegmentissä.
Kia PV5:n hyötyajoneuvoversio, joka on yhtiön ensimmäinen täyssähköinen hyötyajoneuvo sekä osa laajempaa hyötyajoneuvojen Platform Beyond Vehicle (PVB) mallistoa, on virallisesti rikkonut Guinnessin maailmanennätyksen (Guinness World Records) saavuttamalla: Pisin kuljettu matka täyssähköisellä, akkukäyttöisellä pakettiautolla täydellä kuormalla sekä yhdellä latauksella: 693,38 km.
PV5:n neliovista, pitkän kantaman (71,2 kWh) versiota käytettiin kokeeseen auton ollessa täydessä sallitussa lastissa 665kg.*
Yhdellä latauksella toteutunut kantama oli 693,38 kilometriä, joka asettaa uuden virstanpylvään energiatehokkuudelle ja kestävyydelle sähköisten pakettiautojen joukossa.
Ennätyksen rikkonut ajo tapahtui 30. syyskuuta 2025 realistissa olosuhteissa ja julkisilla teillä Frankfurtin pohjoispuolella Saksassa.
”Vaikka Kia on tulokas hyötyajoneuvomarkkinoilla, tämä ennätys on todiste mukautuvuudesta ja innovaatiosta Kian ensimmäisen hyötyajoneuvon takana. Se myös kertoo, että olemme PBV-projektimme kanssa vakavissaan,” sanoi Marc Hedrich, Kia Europen toimitusjohtaja.
”Iso osa kohdeasiakkaistamme pärjää kaksi täyttä työpäivää yhdellä latauksella, mikä kertoo paljon PV5:n arkielämän mahdollisuuksista. PV5 yhdistääkin energiatehokkuuden, monikäyttöisyyden, ja älykkään liitettävyyden samaan pakettiin.”
Toimintamatkaennätys todistaa PV5:n arkikäytettävyyden
Ennätysreitti suunniteltiin tarkoin vastaamaan päivittäisiä loppujakelun ja logistiikkatoimintojen realiteetteja. 58,2-kilometriä pitkä taajamaa ja kaupunkialuetta sisältänyt reitti sisälsi liikennevaloja, risteyksiä, liikenneympyröitä, sekä muuta kaupungille tyypillistä liikennettä vastaten olosuhteita, joita useimmat jakelukuljettajat kohtaavat päivittäin.
Tämän lisäksi reittiin joka kierroksella kuului noin 370 metrin nousu. PV5 suoritti reitin täyteen lastattuna 11 kertaa pysähtyen vihdoin kahdennellatoista kierroksella. Haastavat olosuhteet alleviivaavat PV5:n ensiluokkaista tehokkuutta ja varmuutta sen toimiessa luotettavana kestävämmän liikkumisen kumppanina suorituskyvystä tinkimättä.
Kuva: Kia.
Sankarit ratin takana
Ennätyksen tehneen PV5:n puikoissa oli arvostettu hyötyajoneuvoihin keskittynyt toimittajat GeorgeBarrow sekä Hyundai Motor Europen teknisen keskuksen (HMETC) vanhempi insinööri ChristopherNigermeier.
Palkintoja voittaneella toimittajalla on yli 15 vuoden kokemus hyötyajoneuvoista raportoinnin parissa, ja on toiminut Vuoden Pakettiauto Maailmassa -tuomaristossa vuodesta 2016 Yhdistyneiden Kuningaskuntien edustajana.
Nigermeierilla puolestaan on useita insinööritutkintoja, ja on osa PV5:n tuotekehitystiimiä.
”Olen aidosti innoissani päästessäni olemaan osa tätä huimaa maailmanennätystä – matka oli vaativa mutta unohtumaton,” Barrow sanoi.
”Olin aidosti vaikuttunut kuinka pitkälle Kia PV5 pääsee. Yli 430 mailia (690 kilometriä) yhdellä latauksella ja täydellä kuormalla. Se ei ole mikään pikkujuttu, ja tuntuu siltä, ettei saavuttamamme ennätys tule olemaan helppo rikottava! PV5 ja Christopher olivat erinomaisia tiimiläisiä tässä haasteessa, ja olen ylpeä ollessani osa ennätystä, joka vie täyssähköisiä pakettiautoja eteenpäin.”
”Insinöörin näkökulmasta tämä oli sekä tekninen että henkilökohtainen haaste,” sanoi Nigermeier.
”George toi mukanaan uskomattoman määrän ajokokemusta muiden pakettiautojen testaamisesta, ja minun etunani oli PV5:n voimalinjan tunteminen läpikotaisin. Siitä tulikin ystävällismielinen kilpailu välillämme – kumpi pystyi ottamaan irti eniten jokaisesta kilowattitunnista. Lopulta itse auto oli se, joka teki meihin molempiin vaikutuksen.”
Ennätysyritystä valmisteltiin huolellisesti. Tarkkailijat sekä TÜV Hesseniltä että BuckVermessungilta seurasivat lastausprosessia ja vahvistivat painorajojen noudattamisen. Ajoa tallennettiin jatkuvasti GPS-seurannalla sekä ohjaamon sisälle asennetuilla kameroilla.
Ennen lähtöä, PV5:n akku ladattiin 100 prosenttiin ja sekä latausluukku että tavaratila sinetöitiin koko 22 tunnin ja 30 minuutin matkan ajaksi.
Ensimmäinen jäsen Kian moneen muovautuvassa PBV-perheessä
Ensimmäisenä jäsenenä Kian PBV-mallistossa, PV5 on rakennettu innovatiiviselle E-GMP.S -arkkitehtuurille sekä suunniteltu modulaarisen ”rakennuspalikka” konseptin mukaan. Konseptin joustavuus mahdollistaa usean eri versio vastaten laajoihin kaupallisiin sekä yksityisiin käyttötarpeisiin.
PV5 Cargo -hyötyajoneuvoversio tarjoaa jopa 4,4 kuutiometriä lastaustilaa ja jopa 790 kilogramman hyötykuorman**. Asiakkaat voivat valita useista akkuvaihtoehdoista – 51,5 kWh, 71,2 kWh, sekä lähitulevaisuudessa saapuva 43,3 kWh – omiin käyttötarpeisiinsa perustuen.
Tällä Guinnessin Maailmanennätyksellä Kia alleviivaa sitoutumistaan innovatiivisten, tehokkaiden, sekä käytännöllisten ratkaisuiden kehittämiseksi.
Huomioita
*Paikan päällä suoritettu täyteen lastatun testiauton, PV5 Cargo Long Rangen, mittaustulos oli 2 652 kg (TÜV Hessenin vahvistama) sallitulla 4 kilogramman poikkeamalla.
**Suurimmat sallitut hyötykuormat: 790 kg (3-ovinen, 51,5 kWh), 690 kg (3-ovinen, 71,2 kWh), 745 kg (4-ovinen, 51,5 kWh), sekä 665 kg (4-ovinen, 71,2 kWh)
***Kia PV5 Cargo -hyötyajoneuvo tarjoaa jopa 4,4 kuutiometriä lastaustilaa L2H1-konfiguraatiossa. Ensi vuonna lanseerattava L2H2-versio tulee tarjoamaan enemmän lastaustilaa.
Guinness World Recordsista
Mikä on Euroopan nopein lintu? Tämä kysymys innoitti Guinness World Recordsin perustamisen vuonna 1955. Kaikki alkoi yksittäisen kirjan julkaisusta kuntosalin päällä sijainneessa huoneessa, ja tänä päivänä GWR on kasvanut maailmanlaajuiseksi multimediabrändiksi, jolla on toimistot Lontoossa, New Yorkissa, Pekingissä, Tokiossa, sekä Dubaissa.
Nykypäivänä GWR tarjoaa maailmanluokan sisältöä paitsi kirjojen, niin myös TV-ohjelmien, sosiaalisen median, ja livetapahtumien kautta. Yrityksen sisällä toimiva konsultointi työskentelee läheisesti brändien ja yritysten kanssa ympäri maailman hyödyntäen ennätysten rikkomisen voimaa.
J. Rinta-Jouppi otti syyskuussa käyttöön laajennetun 14 päivän palautusoikeuden, joka on otettu asiakkaiden keskuudessa vastaan odotetun positiivisesti. Suomalaiset arvostavat erityisesti uudistuksen tuomaa mielenrauhaa ja sen mahdollistamaa reilua tapaa tehdä autokauppaa.
J. Rinta-Jouppi laajensi palautusoikeuden koskemaan kaikkia yksityishenkilöiden tekemiä käytettyjen ajoneuvojen kauppoja, riippumatta siitä, onko kauppa tehty liikkeessä vai verkossa. Yritys oli samalla ensimmäinen autokauppa Suomessa, joka otti käytännön osaksi toimintaansa.
Palautusoikeus on ollut voimassa lähes kaksi kuukautta, ja sen käyttöönoton jälkeen palautusten määrä on kasvanut hieman, noin prosenttiyksikön verran. Kasvu oli odotettua, sillä mahdollisuus palautukseen on nyt aidosti kaikkien asiakkaiden ulottuvilla. Yrityksessä tulosta pidetään kuitenkin merkkinä siitä, että suurin osa asiakkaista on edelleen erittäin tyytyväisiä ostopäätökseensä.
– Uudistus on otettu vastaan avosylin. Keskeinen palaute on, että palautusoikeus tuo autokauppaan uudenlaista rauhallisuutta ja luottamusta. Jos auto ei tunnukaan omalta tai vastaa odotuksia, sen voi palauttaa ja etsiä rauhassa paremmin sopivan vaihtoehdon. Asiakkaat kokevat, että tämä on reilu tapa tehdä iso päätös, kertoo aluejohtaja Jarmo Pääkkönen.
Palautusoikeuden käyttöönotto on vahvistanut käsitystä siitä, että suomalaiset kuluttajat arvostavat läpinäkyvyyttä ja mahdollisuutta harkita suuria hankintoja rauhassa. Vaikka palautusoikeuden vaikutuksia myyntimääriin tai kaupalliseen tulokseen ei voida vielä suoraan mitata, J. Rinta-Joupilla uskotaan vahvasti siihen, että avoin ja rehellinen toimintatapa saa asiakkaat asioimaan juuri siellä, missä he voivat tehdä suuren päätöksen luottavaisin mielin.
– Halusimme olla ensimmäisiä Suomessa tuomassa palautusoikeuden osaksi kaikkea käytettyjen ajoneuvojen kauppaa. Se on meidän tapamme osoittaa, että autokauppa voi olla yhtä luotettavaa ja asiakaslähtöistä kuin mikä tahansa muu kuluttajakauppa. Asiakkaat ovat ottaneet uudistuksen omakseen, ja vastaanotto on vahvistanut käsitystämme siitä, että avoimuus ja luottamus palkitsevat myös autokaupassa, sanoo myyntijohtaja Markku Ala-Hakuni.
