Koti Blogi Sivu 1046

Polestar aloittaa 65 000 sähköauton toimitukset Hertzille

Kuva: Polestar.

Polestar on aloittanut uusien Polestar 2 -sähköautojen toimitukset Hertzille osana vuoden 2022 huhtikuussa julkistettua sopimusta, jonka mukaan Polestar toimittaa maailmanlaajuiselle autovuokraamolle 65 000 autoa seuraavan viiden vuoden aikana.

Polestarin ja Hertzin välinen kumppanuus on yksi suurimmista yksittäisistä sähköautotilauksista. Toimitusten alkaminen korostaa Polestarin asemaa suhteellisen vakiintuneena merkkinä markkinoilla, joilla toimii monia vielä varhaisessa vaiheessa olevia startup-yrityksiä.

Polestarin pitkäkestoinen tavoite on kasvattaa vuosimyynti noin 290 000 autoon vuoden 2025 loppuun mennessä. Kasvu on jo hyvässä vauhdissa – Polestar on vastaanottanut yli 32 000 asiakastilausta Polestar 2 -autosta vuoden 2022 alusta lähtien, mikä tarkoittaa 290 % kasvua verrattuna samaan ajanjaksoon vuonna 2021.

Hertz saa aluksi käyttöönsä Polestar 2 -sähköautoja, jotka ovat vakiinnuttaneet Polestarin aseman premium-sähköautojen valmistajana. Polestar 2 on mukana myös Hertzin nykyisessä “Let’s go” -markkinointikampanjassa, mikä vahvistaa kahden yrityksen välistä suhdetta entisestään.

Sopimus kattaa myös tulevat Polestar-mallit, kuten sähköisen Polestar 3 -SUV-mallin, jonka maailman ensi-ilta on lokakuussa 2022.

Lisäksi Hertz tuo Polestar 1 -hybridin Dream-valikoimaansa, jolloin asiakkaat pääsevät kokeilemaan hiilikuituisen GT-mallin huippuominaisuuksia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

Nuori mies menehtyi törmäyksessä puuhun

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Nuori mies menehtyi aamulla ulosajon seurauksena henkilöauton osuessa puuhun, todetaan Länsi-Uudenmaan pelastuslaitoksen tiedotteessa.

Lisäksi 2 lievästi loukkaantunutta kuljetettiin sairaalaan tarkastettavaksi.

Tapahtumapaikka oli Kauniaisissa Turuntien ja Vanhan tienhaaran risteyksessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Taksiliikenteen valvontaisku paljasti: Kuopiossa puutteia melkein joka toisessa taksissa!

Kuva: CvB

Itä-Suomen poliisilaitoksen, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin, Verohallinnon ja Itä-Suomen aluehallintovirasto ISAVIn yhteisessä taksiliikenteen valvontaiskussa Kuopiossa havaittiin useita pieniä puutteita.

Perjantaina 10.6. Kuopiossa ja Siilinjärvellä toteutetussa valvontaiskussa tarkastettiin yhteensä 33 taksia, joista 16:sta oli huomautettavaa. Liikennevirhemaksuja määrättiin 5, lisäksi annettiin huomautuksia.

Eniten puutteita taksin tietojen esittämisessä

Valvonnassa havaittiin seuraavia rikkeitä tai puutteita:

  • Ajoneuvovero maksamatta                                 1
  • Kuljettajan nimi ei ollut matkustajan nähtävillä   10
  • Luvanhaltijan nimi ja yhteystiedot eivät olleet matkustajan nähtävillä 7
  • Hintatietoja esittämisessä puutteita                      7
  • Taksiliikennöintiin oikeuttavaa asiakirjaa ei ollut esittää 1
  • Ajoneuvo liikennekäytöstä poistettu                        1

Taksiliikenteen toimijoita ja liikenteen harjoittamista valvovat viranomaiset tekevät yhteisvalvontaiskuja, joissa yhdellä pysäytyksellä jokainen mukana oleva viranomainen tarkastaa samanaikaisesti omaan toimivaltaansa kuuluvia asioita.

Kuopion taksit liikenneturvallisia

Perjantai illan ratsiassa tarkastettujen taksien asiat olivat pääasiassa kunnossa, eikä mitään liikenneturvallisuutta vaarantavaa havaittu.

Tarkastetuilla taksinkuljettajilla oli voimassa oleva ajo-oikeus, eikä valvonnassa löydetty yhtään rattijuoppoa. Valvonnassa tavattiin yksi etsintäkuulutettu. Ajoneuvokalusto oli hyväkuntoista ja liikennekelpoista.

Taksinkuljettajat suhtautuivat valvontaan positiivisesti ja pyydettyjen asiakirjojen esittämisessä ei ollut ongelmia. Taksinkuljettajien ajolupa löytyi kaikilta tarkastetuilta kuljettajilta, ja jokaisesta tarkastetusta taksista löytyi myös taksivalaisin.

Katso tästä muita juttuja taksivalvonnoista.

Valvonnan aikana poliisi kirjoitti liikennevirhemaksuja puutteista, joissa kuljettajan nimi ei ollut nähtävissä.

− Valvonnan perusteella voidaan sanoa, että Kuopiossa uskaltaa nousta hyvillä mielin virallisen taksin kyytiin toteaa komisario Seppo Porokka Itä-Suomen poliisista.

Tietojen esittämisessä puutteita

Taksiliikenneluvan haltijan on vastattava ja huolehdittava muun muassa siitä, että taksiliikenteessä matkustajan nähtävillä ovat asianmukaiset hintatiedot, luvanhaltijan nimi- ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimi. Samat puutteet ovat nousseet esiin myös muualla suoritetuissa valvonnoissa. Kyseisillä puutteilla on vaikutusta matkustajan ja kuluttajan oikeuksien toteutumiseen.

− Hintatietojen tai nimi- ja yhteystietojen puuttuminen ovat helposti korjattavissa olevia asioita. Hintatietojen yhtenäisen esitystavan tarkoituksena on helpottaa asiakasta hintojen vertailussa. Valvonnassa havaituista puutteista tulee seuraamuksia sekä taksinkuljettajalle että taksiyrittäjälle, sanoo Traficomin asiantuntija Tiina-Liisa Ruotsalainen.

Tämänkertainen valvonta osoitti, että hintojen esittämisessä taksimatkustajalle on yhä parannettavaa. Traficom on antanut määräyksen siitä, miten taksimatkan hintatiedot ja esimerkkimatka tulee taksimatkustajalle esittää.

Taksiliikennettä harjoitettaessa ajoneuvossa tulee olla mukana taksiliikennöintiin oikeuttava asiakirja tai sen jäljennös. Asiakirjan voi esittää paperilla tai sähköisesti.

Taksiyritykset verottajan seurannassa

Valvontatapahtumien ansiosta osalle taksiyrityksistä on tulossa lisää veroja maksettavaksi.

− Olemme löytäneet sekä yrityksiä että yksittäisiä kuljettajia, jotka ovat yrittäneet piilotella tuloja. Seuraavaksi otamme tässäkin valvonnassa nousseet tapaukset tarkempaan analyysiin ja määräämme heille tarvittaessa veroja maksuun, apulaisjohtaja Tarja Valsi Verohallinnosta kertoo.

Taksimatkustajat voivat ilmoittaa havaitsemistaan väärinkäytöksistä Verohallintoon vihjetietolomakkeella: Anna vihje verovilpistä – vero.fi.

Työnantajan toiminta ISAVIn valvonnassa

Työsuojeluviranomainen (ISAVI) valvoi valvontatapahtumassa ulkomaisen työvoiman käyttöä ja pyrki selvittämään kuljettajia haastattelemassa työnantajien työsuhdevelvoitteiden noudattamista. Valvonnan tavoitteena on reilun kilpailun ja reilujen työehtojen edistäminen sekä harmaan talouden ehkäiseminen.

Valvontatapahtumassa ei tavattu ulkomaista työvoimaa. Kuljettajien haastatteluissa ilmeni, että sunnuntai- ja ylityökorvaukset ovat taksialalla lähes tuntematon käsite.

Jonkin verran havaittiin työnantajien laiminlyövän velvollisuutta antaa työntekijälle kirjallinen selvitys työsuhteen ehdoista yli kuukauden työsuhteessa. Näitä tietoja työsuojeluviranomainen voi hyödyntää valvontatoiminnassaan taksialan työsuhteen vähimmäisehtojen valvonnassa.

Valvontatapahtumassa tavattiin itsenäisiä yrittäjiä sekä työsuhteessa olevia työntekijöitä. Viranomaisyhteistyö oli merkittävässä asemassa valvontatapahtuman toteuttamisessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

Marietta-autoililjan terveiset motoristeille ja rekkakuskeille!

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Marietta-lukijamme lähestyi Autotodayta oheisella kirjoituksella. Kipinä tekstin kirjoittamiseen syntyi päivän moottoripyörän ja traktorin kolarista.

1) Tänään oli Autotodayssa uutinen onnettomuudesta, jossa traktori oli kääntynyt moottoripyöräilijän eteen. Traktoristi ei ollut nähnyt motoristin tulevan.

Autoilijana sanon, että kun monet motoristit ajavat huomattavaa nopeutta ja ovat monesti kaukana maanteillä melko näkymättömiä joko tumman värityksensä tai tien mutkikkaan muodon ym. takia, niin syntyy paljon vaaratilanteita, joissa autoilija kokee motoristin tulevan eteen yhtäkkiä kuin tyhjyydestä.

Usein autoilijana tullessani kolmion takaa esimerkiksi Hanko-Hyvinkää-tielle ( tie 25) ketään ei näy missään, ja yhtäkkiä loivan mäen takaa saattaa tulla motoristi joko sallittua 80 km/h tai usein ylinopeutta ajaen.

Moottoripyöräilijöiden pitäisi henkeänsä suojellakseen ajaa oikeasti hiukan alinopeutta, mikä ei heidän mielestään varmaan mitenkään sovi.

On melkein sääntö, että kun ajan henkilöautolla 80 km/h (siis korkeinta sallittua nopeutta siinä kohtaa), niin jokainen takanani ajava motoristi ohittaa tai suunnittelee ajavansa ohitseni, kun tulee sopiva suoran tien pätkä.

2) Sama asia koskee rekka-autoja. Monet rekkakuskit eivät näytä sietävän sitä, että heidän autonsa edellä ajaa joku henkilöautolla suurinta sallittua nopeutta. Tämä toistuu useimmilla kauppareissuillani Nummelasta kotiini palatessani.

Olen monelle sanonut, että ”rekat jahtaavat”. Monesti talvella kotiin ajaessani hyvinkin liukkaalla kelillä jotkut rekkakuskit takanani ovat ajaneet lähelle autoani ja väläytelleet pitkiä valoja yrittäen kirittää ajoani.

En ole voinut väistää liukkaille bussipysäkeille, koska autoni olisi saattanut alkaa siinä luisua ja pyöriä ja olisin voinut kuolla rekan alle. Minun on vain ollut pakko painaa kaasua ja pysyä tiellä. Ja tietenkin rukoilla … säilyäkseni hengissä.

En huvikseni todellakaan viivyttele näiden jättirekkojen edessä ( olivatpa ne sitten suomalaisia tai ulkolaisia, sitä en tiedä).

Ylämäissä, jolloin niiden vauhti hiukan vähenee, yritän saada niihin niin paljon välimatkaa kuin mahdollista. Ja ennen kuin käännyn pikkutielle, alan näyttää vilkkua jo monta sataa metriä aiemmin, että eivät aja päälleni. Useimmat rekat ajavatkin sitten siinä kohtaa alamäkeä ohitseni, vaikka siinä on kaksi keskiviivaa ohituskieltoa.

Tämä siis liikenteen todellisuudesta omalla kohdallani.

Marietta-autoilija

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän automainos: ”Katalysaattori-Volvo. Turvallinen myös ympäristölle”

Kuva: CvB.

Nykyään puhutaan paljon autojen päästöistä, etenkin hiilidioksidipäästöistä. Päästöjä on kuitenkin haluttu vähentää jo 1980-luvulta asti.

Yksi merkittävä muutos aikoinaan oli katalysaattorien käyttöönotto.

Volvo mainosti Moottori-lehdessä 1989, että katalysaattori-Volvo on turvallinen myös ympäristölle. Tämä oli pari vuotta ennen kuin katalysaattorit tulivat pakollisiksi uusiin henkilöautoihin.

Volvon mainoksessa todetaan, että vuonna 1992 kaikissa uusissa autoissa on katalysaattori.

Mainoksessa todetaan: ”Sinä voit ottaa oman vastuusi ympäristön turvallisuudesta nyt heti, koska Volvon kaikissa mallisarjoissa on tavallista autoa 80 – 90 % puhtaampi katalysaattorivaihtoehto.”

Mainoksen mukaan Volvon katalysaattoriautoissa on aina myös suihkutusmoottori.

”Valitessasi 2-litraisen katalysaattori-Volvon, saat suihkutusmoottorin samaan hintaan kuin kaasutinmoottorin.”

Volvo lupasi myös, että katalysaattori-Volvon jälleenmyyntiarvo on korkeampi kuin tavallisten autojen.

”Katalysaattori-Volvon taloudellisuus korostuu vuonna 1992, jolloin sen jälleenmyyntiarvo on korkeampi kuin tavallisen auton.”

Mainoksen kuvatekstissä todetaan: ”Volvon katalysaattorijärjestelmässä olevan lämmittimen ansiosta pakokaasut puhdistuvat heti, kylmäkäynnistyksenkin yhteydessä. Kuvan auto on Volvo 440 GLT katalysaattorilla, hinta 145.300 mk.”

Tänä päivänä hinta olisi noin 42 000 euroa.

Mainos oli Moottori-lehdessä 7/1989.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Traktori kääntyi suoraan moottoripyöräilijän eteen

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Henkilön epäillään syyllistyneen liikenneturvallisuuden vaarantamiseen Kokemäellä Satakunnantien ja Pyhänkorvantien risteyksessä kuuden aikaan illalla.

Traktorin ja moottoripyörän kolarissa traktoria kuljettanut henkilö ajoi Satakunnantietä Kokemäen keskustan suunnasta kohti Peipohjaa. Traktorin oli tarkoitus kääntyä Satakunnantieltä vasemmalle Pyhänkorvantielle.

Kääntyessään Satakunnantieltä traktorin kuljettaja osui moottoripyöräilijään, joka oli tulossa Peipohjan suunnasta Satakunnantietä tarkoituksenaan jatkaa Satakunnantietä kohti Kokemäen keskustaa.

Traktorin kuljettaja ei havainnut kääntyessään moottoripyöräilijää lainkaan ennen kuin törmäys tapahtui.

Moottoripyöräilijä kuljetettiin Satasairaalaan saamaan jatkohoitoa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Norjaan Kempowerin toteuttama helppokäyttöisempi sähköauton lataus

Kuva: Kempower.

Greenstation on vihkinyt käyttöön yhtiön ensimmäisen sähköautojen pikalatausaseman Norjan Straumessa. Alusta asti sähköautoilijan lähtökohdista suunniteltu, uudenlainen latausasema hyödyntää Kempowerin S-Series ja C-Series -pikalatausteknologiaa.

Kempower ja Greenstation ovat yhdessä kehittäneet kohteeseen räätälöidyn version Kempower ChargEye -alustasta, jonka avulla sähköautoilijan latauskokemus on helppo ja vaivaton.

Norja on jo pitkään johtanut kansainvälistä sähköautomarkkinaa. Maassa on kansainvälisesti katsottuna korkein sähköautojen markkinaosuus asukasta kohden ja suurin ladattavien autojen markkinaosuus uusien sähköautojen myynnistä.

Viime vuonna 86,2 % uusien henkilöautojen rekisteröinneistä oli nollapäästöisiä. Lisäksi 22 % kaikista Norjan teillä liikennöidyistä henkilöautoista oli ladattavia sähköautoja vuonna 2021.

Norjan hallitus asettaa edelleen kunnianhimoisia tavoitteita sähköautojen yleistymiseksi, mukaan lukien vaatimus kaikkien myytävien henkilöautojen päästöttömyydestä vuoteen 2025 mennessä.

Tavoitteena on myös, että 50 prosenttia Norjan teillä liikennöivistä raskaista ajoneuvoista olisi päästöttömiä vuoteen 2030 mennessä.

Infonäytöt ohjaavat oikealle paikalle

Greenstationin uusi latausasema on suunniteltu erityisesti kasvavalle joukolle norjalaisia sähköautokuskeja. Kempower S-Series ja Kempower C-Series -latausjärjestelmä tarjoaa autoilijoille 150 kW lataustehoa jokaisesta kuudesta satelliitista.

Latauksen aikana järjestelmä jakaa tehoa dynaamisesti eri satelliittien välillä riippuen auton latauskäyrästä, latauksen tasosta, akun lämpötilasta ja lataustehosta.

Greenstation ja Kempower ovat suunnitelleet uuden latausaseman täysin sähköautoilijoiden lähtökohdista. Yritykset ovat yhdessä nostaneet latauskokemuksen laatua Kempower ChargEye -alustaa hyödyntämällä.

Kun sähköautoilija ajaa latausasemalle, suuret infonäytöt ohjaavat hänet rekisterinumeron avulla vapaalle latauspaikalle. Kuski voi kytkeä autonsa lataukseen välittömästi ilman latauksen aloittamiseen tai asiakkaan tunnistamiseen tarvittavia tägejä tai sovelluksia.

Kempowerin laturi ja infonäyttö on yhdistetty ja synkronoitu Kempower ChargEye -alustan kautta. Näin asiakkaat voivat seurata latauksen edistymistä helposti.

Infonäyttöjä voi hyödyntää myös muun hyödyllisen tiedon, kuten lataushintojen viestimiseen. Kun lataus on valmis, näytöt opastavat asiakasta maksamisessa.

Dynaaminen hinnoittelu ja maksu kortilla

Latauksen sähköautoilijat voivat halutessaan maksaa kortilla. Tämä eroaa maan muista latausasemista, jotka tyypillisesti vaativat maksua sovelluksen tai radiotaajuisen etätunnistuksen (RFID) kautta.

Lisäksi Greenstation hyödyntää dynaamista hinnoittelumallia: kuljettajat maksavat latauksesta enemmän, jos he haluavat ladata autonsa nopeammin tai vähemmän, jos heillä ei ole latauksen suhteen kiire.

Asema tarjoaa asiakkailleen sovelluksen, jota he voivat käyttää latauksen maksamiseen ja vapaiden latauspaikkojen selvittämiseen. Jos kaikki laturit ovat käytössä, sovellus kertoo arvioidun odotusajan, mikä vähentää latausjonojen syntymisen todennäköisyyttä.

Greenstation suunnittelee avaavansa 10 latausasemaa Norjaan vuoden 2022 loppuun mennessä ja kaksinkertaistavansa määrän vuoden 2023 loppuun mennessä. Yhtiö aikoo myös asentaa latausasemia maailmanlaajuisesti, ja sen suunnitelmissa on perustaa 1000 kansainvälistä asemaa vuoteen 2030 mennessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Kauden toinen Porsche Sprint Challenge NEZ -kisaviikonloppu Botniaringillä

Kuva: Porsche Sprint Challenge NEZ.

Sarjakauden 2022 toinen kisaviikonloppu Botniaringillä tulee olemaan mielenkiintoinen kahdesta syystä: radalla nähdään 18 auton letka nälkäisiä kuljettajia, ja perinteisesti Botniaringin sää on ollut vähintäänkin vaihteleva.

Lauantaina ajetaan pisteistä kahden kilpailun verran. Ensimmäinen alkaa kello 10.05 ja toinen 14.30. Perjantaina ajetaan aika-ajot kello 16.35 ja 16.55.

Tapahtuma järjestetään yhteistyössä Baltic Touring Car Championshipin kanssa.

Kisoja voi seurata niin paikan päältä kuin livestreamina Youtubesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

Moottoritielle peräkärrystä pudonnut puutarhatuoli aiheutti vahinkoa kolmelle autolle

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Oulussa Pohjantiellä tapahtui keskiviikkona kello 14.25 liikenneonnettomuus, jonka seurauksena neljä ihmistä vietiin sairaalaan tarkastettavaksi ja kolme autoa vahingoittui.

Onnettomuus sattui moottoritien pohjoiseen menevillä kaistoilla Raksilan ja Kuusamontien liittymien välillä.

Tapahtumat saivat alkunsa, kun autojonossa ajanut kuljettaja oli joutunut jarruttamaan ja väistämään puutarhatuolia, joka oli pudonnut edellä kulkeneen auton perävaunusta.

Kuljettaja, jonka perävaunusta tuoli putosi tielle, pysähtyi hetkeksi paikalle ja jatkoi matkaa. Poliisilla ei ole hänestä tietoja.

Poliisi pyytää kuljettajaa ilmoittautumaan ja silminnäkijöitä ilmoittamaan havaintonsa: poliisin vihjepuhelimen numero on 029 541 6194 ja vihjesähköpostin osoite vihjeet.oulu@poliisi.fi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Saksassa liittoneuvosto on näyttänyt vihreää valoa autonomisten ajoneuvojen hyväksymiselle

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Toinen askel kohti autonomista ajamista on otettu. Saksan liittoneuvosto on nyt näyttänyt vihreää valoa itsenäisesti ajavien autojen hyväksymiselle.

Osavaltion kamari hyväksyi äskettäin myös liittovaltion liikenneministeriön (BMDV) asetuksen autonomisesta ajosta (AFGBV). Asiantuntijat sanovat, että tämä helpottaa paljon automatisoidun ajovalikoiman määrittämistä.

Bundesratin hyväksymän ”Automaattisilla ja autonomisilla ajotoiminnoilla varustettujen moottoriajoneuvojen toiminnan sääntelystä ja tieliikennesääntöjen muuttamisesta annetulle asetukselle” autonomisilla ajotoiminnoilla varustetut ajoneuvot sallitaan pian Saksassa määrätyillä reiteillä.

Nämä ovat ilman kuljettajaa toimivia moottoriajoneuvoja, jotka pärjäävät ilman niin sanottua turvakuljettajaa. Nämä autonomiset ajoneuvot, erityisesti robotaksit, shuttle-linja-autot ja automaattiset jakeluautot, saavat nyt kulkea tarkasti määritellyillä toiminta-alueilla, mutta ne eivät saa poistua niiltä.

https://www.omnibusrevue.de/nachrichten/management/autonomes-fahren-bundesrat-gibt-gruenes-licht-3186709

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //