Koti Blogi Sivu 1030

Yle: Kymiringin moottorirata haetaan konkurssiin

Kuva: CvB.

Yle kertoo, että Kymiringin moottorirata haetaan konkurssiin.

Helsingin Sanomien mukaan Oikeusrekisterikeskuksen ylläpitämän maksukyvyttömyysrekisterin mukaan Kymiring oy:tä ovat hakeneet konkurssiin kouvolalainen rakennusliike Macra oy ja Maanrakennus Pekka Rautiainen ky. Konkurssihakemus on tullut vireille tiistaina 28. kesäkuuta.

Kymiringin toimitusjohtaja ei kommentoi asiaa.

Ylen tietojen mukaan velkojilla on Kymiringiltä noin 370 000 euron ja 264 000 euron saatavat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

 

Tesla on avannut kolme uutta Supercharger -asemaa Suomessa

Teslan Levin latausasema. Kuva: Tesla.

Tesla on avannut Suomeen kolme uutta V3 Supercharger-asemaa osana Supercharger-verkoston intensiivistä laajentamista vuonna 2022.

Viimeisten kuukausien aikana olemme avanneet Supercharger-asemat Rovaniemelle, Kuopioon ja Lappeenrantaan ja viimeisimmät lisäykset ovat Kärsämäelle, Jyväskylään ja Leville.

24 uusinta Superchargeria auttavat saavuttamaan 100 laturin ja 16 Supercharger -aseman virstanpylvään, jotka mahdollistavat helpon ja nopean matkustamisen pohjoisesta etelään. Useita uusia V3 Supercharger -asemia, joiden huipputeho on 250 kW, avataan kesän ja syksyn aikana Lapissa ja muualla Suomessa.

Kolmannen sukupolven Supercharging -tekniikka

V3 Supercharging on tekniikka, joka ottaa huomioon sähköautojen suuren kapasiteetin ja laajan käytön. Euroopassa on nykyään tuhansia V3-teknologiaa käyttäviä Supercharger-asemia ja Suomen ensimmäinen V3-asema otettiin käyttöön kaksi vuotta sitten Huittisissa.

Siitä lähtien Tesla on asentanut kaikille uusille asemille Suomessa ja muualla Euroopassa vain V3 Supercharging -teknologiaa jo laajalle levinneen ja nopean V2-verkon lisäksi.

Jotta yhä useammat ihmiset valitsevat sähköauton seuraavaksi autoksi, Tesla uskoo, että latauksen on oltava nopeampaa. Teslan uudet V3 Superchargerit voivat saavuttaa jopa 250 kilowatin huipputehon, mikä tarkoittaa vielä lyhyempiä latauspysähdyksiä ajettaessa pitkää matkaa Teslalla.

Model 3 Long Range ja uusi Model Y SUV voivat ladata jopa 120 kilometriä viidessä minuutissa V3 Superchargerilla ja keskimääräisen latausjakson odotetaan olevan noin 15 minuuttia.

Kolmen uuden aseman, Kärsämäki, Jyväskylä ja Levi, avaamisen jälkeen Teslalla on yli 100 Superchargeria 16 asemalla Suomessa. Voimakas laajentuminen on suunniteltu jatkuvan seuraavan 12 kuukauden aikana.

Pelkästään Suomessa Teslan tavoitteena on laajentaa verkkoa runsaalla 30 prosentilla sekä Supercharger -asemien että -laturien lukumäärän ja varsinkin latausnopeuden lisäämisen osalta. Tässä on Teslan interaktiivinen Supercharger-kartta.

Tesla avaa lisää Superchargereita ei-Tesloille

Pääsy laajaan, helppokäyttöiseen ja luotettavaan pikalatausverkkoon on ratkaisevan tärkeää laajamittaisen sähköautojen käyttöönoton kannalta. Tesla avasi Suomessa valikoidut Supercharger-asemat kaikille sähköautoille kesäkuun puolivälissä.

Alkuun pilottiprojektissa on mukana 34 Superchargeria viidellä asemalla pohjoisesta etelään. Asemien ja laturien määrä kasvaa jatkuvasti muun muassa Levin, Kärsämäen ja Jyväskylän uusien asemien myötä.

Uusi 12 laturin Supercharger -asema Kärsämäellä

Osana Teslan kunnianhimoista suunnitelmaa Supercharger-verkoston laajentamisesta Kärsämäellä on avattu 12 uutta V3-laturia ja se on Suomen tämän hetken suurin Supercharger asema. Uuden Supercharger-aseman avaaminen helpottaa liikkumista Keski-Suomen läpi ja se sijaitsee kätevästi E75:n ja 28:n risteyksessä.

Tie on usein ruuhkainen Etelä-Suomesta Pohjois-Suomeen suuntautuvien matkailijoiden johdosta ja siitä on suuri tuki Teslan Superchargerille Pyhäjärvellä.

Kärsämäki helpottaa myös liikkumista itä-länsi suunnassa.

Supercharger on Juustoportin yhteydessä, joten ruokaa, juomaa, päivittäistavaroita ja luonnollisesti juustoakin on saatavilla latauksen aikana.

Uusi 8 laturin Supercharger -asema Jyväskylässä

Kahdeksan V3-laturin avaaminen Jyväskylään tuo lisää kapasiteettia ja nopeampaa latausta Keski-Suomeen ja helpottaa matkustamista Etelä- ja Pohjois-Suomen välillä.

Se on täydellinen pysäkki alueella asuville asiakkaille ja sijaitsee Keljon kauppakeskuksessa, josta löytyy kaikkea ravintoloista päivittäistavaroihin. Tämä asema lisää myös kapasiteettia alueella yhdessä läheisen Äänekosken Superchargerin kanssa.

Uusi 4 laturin Supercharger -asema Levillä

Levin neljän laturin Supercharger sijaitsee 79:n varrella juuri ennen Levin keskustaa Pohjois-Suomessa. Tämä paikka on loistava tuki alueen sähköautomatkustajille ja Levillä ilman muita latausmahdollisuuksia lomaileville.

Levin asema tekee, yhdessä Oulun ja Rovaniemen kanssa, matkustamisen Etelä-Suomesta Pohjois-Suomeen helppoa ja nopeaa. Supercharger on aivan Levin Gondolin vieressä, jossa ihmiset kokevat seikkailullisen kesän ja hiihtävät talvella.

Lataavat ihmiset voivat hyötyä kävelyetäisyydellä olevista ravintoloista, ruokakaupoista ja hiihtomahdollisuuksista.

CCS standardi

V3 Supercharging on suuri teknologinen edistysaskel ja Euroopan sekä Suomen V3-asemilla on vain CCS latureita.

Kaikki Model 3 ja Model Y on varustettu CCS-liittimellä ja Model S- ja Model X -omistajat voivat jatkaa uusien laturien käyttöä CCS-sovittimella, joka on ollut autojen vakiovarusteena toukokuusta 2019 lähtien.

Vanhojen Model S- ja Model X -mallien omistajat voivat tilata huollosta CCS-sovittimen ja Mobile Service voi asentaa yksinkertaisen päivityksen auton laturiin ja näin niitä voidaan ladata kaikilla V3-superlatureilla ja useimmilla kolmansien osapuolien pikalatausasemilla.

Pitkän matkan sähköautojen suosion kasvaessa viime vuosina Tesla on sitoutunut investoimaan voimakkaasti latausverkostonsa laajentamiseen.

Nykyään 16 Supercharger-asemaa eri puolilla maata ja Destination Charger -laturit hotelleissa, ravintoloissa ja kauppakeskuksissa mahdollistavat tehokkaan ja edullisen matkustamisen ympäri Suomen.

Suomalaiset asiakkaat on tähän mennessä ladanneet yli 100 miljoonaa Supercharger-kilometriä, mikä osoittaa, että pitkät matkat sähköautolla ovat tulleet uudeksi normaaliksi.

Yleiseurooppalainen verkosto

Tänään Euroopassa on 800 asemaa, joissa on 9000 laturia, mikä helpottaa sujuvaa matkustamista 30 maan läpi.

90 % kaikesta latauksesta tapahtuu kuitenkin kotona tai työpaikalla, missä auto on joka tapauksessa pysäköitynä. Tämä tarkoittaa, että sähköautojen omistajilla on käytössä joka päivä ladattu auto ja se mahdollistaa Model 3:n omistajalle jopa 626 kilometrin matkan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Päivän löytö: Muistatko tämän luukkulamppuisen, turbo-nelikon 90-luvulta?

Kuva: Koskiauto.

Tämänkertainen päivän löytö on japanilaisvalmisteinen pikkusportti 90-luvun alusta.

Tässä nykyään jo melko harvinaisessa kulkineessa on aikakauden urheiluautolle tyypillinen muotoilu, sekä riittävä määrä aikakaudelle eksoottista tekniikkaa, suhteellisen kevyissä kuorissa.

Kyseessä on Toyota Celica, 2.0 Turbo 4WD Carlos Sainz Limited Edition vuodelta 1991.

Kuva: Koskiauto.

Nelivetoisia, yli kaksisataa hevosvoimaisia, ja alle 1500-kiloisia autoja ei ole ihan joka kadunnurkalla; vastaavan kaltaisia vaihtoehtoja on karkeasti ilmaistuna pari kourallista.

Katso tästä muita Päivän löytö -juttuja.

Tämä yhtälö takaa autolle kohtuullisen suorituskyvyn, ja sykettä nostavan ajokokemuksen nykyajan mittapuullakin tarkasteltuna.

Kuva: Koskiauto.

Autoa on huollettu pääosin merkkiliikkeessä, ja ajokilometritkin ovat ikäisekseen maltilliset.

Myyjän mukaan Celicaa on osittain nykyaikaistettu maltillisesti, mutta auto on kohtuullisen helposti palautettavissa alkuperäiseksi.

Autotodayn tiimi toivoo tämänkin harvinaisuuden löytävän hyvän kodin ja ennen kaikkea lämpimän tallin.

Kuva: Koskiauto.

Tämä päivän löytö on myytävänä Valkeakoskella, Pirkanmaalla, Koskiauto Oy:n valikoimassa.

Lisää kuvia ja tietoja autosta löydät tästä linkistä:
https://www.nettiauto.com/toyota/celica/12939392

 

 

Kuva: Koskiauto.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Taksinkuljettaja ryöstettiin aseella uhaten Haukiputaalla — poliisi pyytää havaintoja tekijästä

Kuva: CvB.

Taksinkuljettaja ryöstettiin ampuma-aseella uhaten Haukiputaan Huvipolulla tänään keskiviikkona noin kello 9.30. Tekijä oli viittilöinyt taksille saaden sen pysähtymään ja ottanut sitten aseen esille.

Aseella uhkaamalla tekijä oli saanut anastettua taksista vähäisen määrän käteistä rahaa. Tekijä oli poistunut paikalta vanhanmallisella naistenpyörällä, eikä häntä ole tavoitettu.

Tekijän tuntomerkit

  • ikä noin 35–45 vuotta,
  • pituus 170–180 senttimetriä,
  • ruskea lyhyt siilitukka,
  • leuassa parransänki kauttaaltaan,
  • vartaloltaan hoikka
  • päällä punainen huppari, jonka hihat oli kääritty ylös,
  • jalassa mustat capri-malliset shortsit
  • tatuointi vasemmassa kyynärvarressa ranteen yläpuolella.

Poliisi pyytää havaintoja kyseisiin tuntomerkkeihin sopivasta henkilöstä, sekä ennen tekoajankohtaa että sen jälkeen. Havainnot voi ilmoittaa soittamalla puhelinnumeroon 029 541 6194 tai lähettämällä sähköpostia osoitteeseen vihjeet.oulu@poliisi.fi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Fanit ympäri maailmaa kokoontuivat juhlistamaan Alfa Romeon historiaa

Kuva: Alfa Romeo.

Alfa Romeon perustamisesta tuli kesäkuun 24. päivä kuluneeksi 112 vuotta. Juhlan kunniaksi Italiassa järjestettiin viime viikonloppuna tapahtuma, jonne ”Alfistit” – merkin intohimoiset harrastajat – ympäri maailmaa kokoontuivat juhlistamaan Alfa Romeon ainutlaatuista historiaa.

Kolmipäiväinen tapahtuma järjestettiin Alfa Romeon Arese-museossa Milanon lähellä. Alfa Romeo halusi tapahtumallaan kunnioittaa sen uskollisia faneja ja merkkikerhoja ympäri maailmaa.

Museossa olikin esillä merkkikerhojen tekemiä videoita Alfisti-fanien elämästä kaikilta eri mantereilta. Videot kertoivat heidän sitoutumisestaan Alfa Romeo -brändiin sekä italialaiseen muotoiluun.

Tapahtumaan osallistuneiden Alfa Romeo -fanien autot olivat myös näkyvästi esillä viikonloppuna. Autoilla ajettiin niin museon radalla kuin päivittäisissä paraateissakin.

Lisäksi museon edessä olevalla viheralueella julkistettiin merkkikerhoille omat laattansa. Puiden juurelle kiinnitetyt laatat vahvistavat klubilaisten vahvaa sidettä ja syvää juurta merkkiin.

Kuva: Alfa Romeo.

Giulia 60 vuotta

Viikonloppuun osui myös toinen Alfa Romeon suuri vuosipäivä, kun Giulia-malli täytti sunnuntaina 60 vuotta.

Malli on ollut Alfa Romeon symboli ja oman aikakautensa ikoni. Kymmenet 1960- ja 70-luvun sedanit kunnioittivatkin museon radalla Giulian historiaa.

Tapahtuman yhteydessä pidettiin myös kongressi, jossa oli esillä legendaarisen auton eri versiot ja muunnelmat. Osallistujien joukossa oli muun muassa Italian poliisille kuuluva Giulia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Volkswagen ID.4 -malliperheeseen toinen nelivetoversio

VW ID.4. Kuva: Volkswagen.

Volkswagen tuo markkinoille uuden nelivetoversion täyssähköiseen ID.4-malliperheeseen: ID.4 Pro 4Motion, todetaan Volkswagenin tiedotteessa.

Uusi malliversio perustuu ID.4 Pro Performance -malliin. Uusi nelivetoversio tuottaa tehoa 195 kW (265 hv) ja se tarjoaa erinomaista pitoa märissä tai lumisissa olosuhteissa sekä huonokulkuisemmalla tiellä.

Aikaisemmin ID.4-malliperheeseen on ollut saatavilla vain ID.4 GTX 4Motion -malliversio. Suomessa uuden ID.4-nelivetoversion myynti alkaa loppukesästä 2022.

Volkswagenin nelivetoversioissa etuakselille lisätään toinen sähkömoottori, taka-akselilla sijaitsevan sähkömoottorin rinnalle. Uuden ID.4 Pro 4Motion -nelivetoteknologia parantaa pitoa tarjoten näin parempaa ajomukavuutta. Uusi nelivetoversio on myös ihanteellinen kumppani mm. peräkärryn tai venetrailerin vetämiseen. Täyssähköisellä ID.4 Pro 4Motion -mallilla saa vetää jarrullista eli kokonaismassaltaan 1 200 kilon painoista kärryä (+200 kg enemmän kuin takavetoisessa Pro Performance -versiossa).

Volkswagen ID.4 Pro 4Motion

Kaksi sähkömoottoria tuottaa yhteistehon 195 kW (265 hv) ja auto kiihtyy 0–100 km/h 6,9 sekunnissa. Taka-akselilla sijaitseva sähkömoottori tuottaa tehoa 150 kW ja etuakselilla sijaitseva sähkömoottori puolestaan 80 kW.

ID.4 Pro 4Motion on varustettu energiasisällöltään 77 kWh:n akulla (netto) ja sen toimintamatka WLTP-normin mukaan mitattuna voi olla jopa 517 km (varusteista riippuen). Huippunopeus on rajoitettu 180 km/h.

Kuten kaikkia ID.4-malleja, autoa voidaan ladata latauslaitteella tai julkisessa vaihtovirtalatauspisteessä 11 kW:n teholla. Tien päällä ID.4 Pro 4Motion -mallia voi ladata pikalatausasemilla jopa 135 kW:n teholla, jolloin 5 % varauksesta 80 % varaukseen toimintamatkaa saa ladattua noin 337 kilometriä vain 36 minuutissa (WLTP).

Kuva: Volkswagen.

Volkswagen ID.4 perustuu Volkswagenin erityiseen vain täyssähköautoille suunniteltuun MEB-alustarakenteeseen. Tämä mahdollistaa täyssähköisen SUV-mallin erityisen väljät sisätilat sekä tilavan tavaratilan kooltaan 543 litraa, takaistuimet taitettuna jopa 1 575 litraa.

Vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä asiakkaille toimitettiin yli 30 000 ID.4-autoa – Volkswagenin joka toinen toimitettu täyssähköauto oli malliltaan ID.4.

Vuonna 2021 Volkswagen ID.4 oli Volkswagen-brändin menestynein täyssähköauto sekä Volkswagen-konsernin eniten toimitetuin täyssähköauto 163 000 toimitetulla kappaleellaan, Suomessakin ID.4-mallin eri versioita rekisteröitiin 1 428 kappaletta.

Volkswagen ID.4 -malleja valmistetaan sekä Zwickaun että Emdenin tehtaalla, ja molempien tehtaiden tuotanto on hiilineutraalia ja sähköisen SUV:in hiilijalanjälki on luovutushetkellä neutraali.

ID.4:n akkukennojen tuotannossa käytetään ainoastaan vihreää sähköä. Vääjäämättömät päästöt tuotannossa kompensoidaan erilaisten ympäristöprojektien avulla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Rattijuoppo törmäsi omakotitalon seinään Paimiossa

Kuva: CvB.

Poliisi sai keskiviikkoyönä kolmen aikaan tiedon, että henkilöauton kuljettaja oli suistunut päin omakotitalon seinää Paimion keskustassa Vistantien ja Kisatien risteyksessä.

Poliisin saapuessa paikalle ajoneuvon kuljettaja yritti paeta poliisia jalan, mutta poliisipartio sai miehen kuitenkin pian kiinni. Epäilty vastusteli kiinniottoa ja poliisi joutui käyttämään tilanteessa etälamautinta.

Katso tästä muita juttuja törmäyksistä seinään.

Omakotitalon sisällä oli tapahtuma-aikaan henkilöitä ja törmäys aiheutti poliisin arvion mukaan todellisen vaaratilanteen. Kukaan talossa olleista ei kuitenkaan loukkaantunut tilanteessa.

Henkilöauton kuljettaja loukkaantui törmäyksessä. Häntä epäillään törkeästä rattijuopumuksesta, liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja haitanteosta virkamiehelle.

Parikymppistä mieskuljettajaa epäillään törkeästä rattijuopumuksesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

 

Tältä näyttää heinäkuussa esiteltävä Hyundai Ioniq 6

Kuva: Hyundai.

Hyundai Motor Company esittelee Ioniq 6 -täyssähköauton, joka on järjestyksessään toinen uudessa Ioniq-täyssähköautomallistossa.

Aerodynaamisesti muotoiltu uutuus hyödyntää innovatiivisesti eettisiä ja kestäviä materiaaleja.
Ioniq 6:n sisätilat ovat täynnä käytännöllisiä ominaisuuksia ja kestäviä materiaaleja. Ioniq-brändille tunnusomainen Parametric Pixel -suunnittelu näkyy uutuusmallissa yli 700 yksityiskohdassa. Ioniq 6 esittelee myös uuden Hyundain H-symbolin.

Konseptiauto Prophecyn inspiroima Ioniq 6 on saanut selkeät, yksinkertaiset linjat ja puhtaan aerodynaamisen muodon, joka Hyundai-suunnittelijoiden mukaan vastaa asiakkaiden esteettisiin ja toiminnallisiin toiveisiin sähköisen liikkumisen aikakaudella.

Kuva: Hyundai.

Alhainen ilmanvastus

Ioniq 6 on rakennettu Hyundain sähköautoille suunnitellulle Electric Global Modular Platform (E-GMP) -alustalle. Mallin ilmanvastuskerroin on hyvin alhainen, vain 0,21 1).

Aerodynamiikkaa parantavat matala keula, aktiiviset ilmaläpät edessä, minimaalinen rako renkaiden ja lokasuojan kaaren välissä sekä pienikokoiset digitaaliset sivupeilit.

Muita Ioniq 6:n aerodynamiikkaa parantavia ominaisuuksia ovat takaosan siipimäinen takaspoileri, takapuskurin ilmanohjaimet ja boat-tail-muotoilu. Ilmanvastusta on pienennetty myös yhtenäisellä alustansuojalla ja optimoiduilla ilmanohjaimilla.

Kuva: Hyundai.

Ioniq-brändille tunnusomainen Parametric Pixel -suunnittelu näkyy Ioniq 6:ssa yli 700 kertaa mm. ajovaloissa, takayhdistelmävaloissa, etuosan tutkissa, tuuletusaukkojen somisteissa ja keskikonsolissa.

Takasiipeen on asennettu tunnistettava Parametric Pixel -jarruvalo. Ioniq 6:n ainutlaatuisuuden korostamiseksi auton keulassa ja perässä on äskettäin uudelleen suunniteltu Hyundai H-symboli.

Ioniq 6:n Ethical Uniqueness -teeman mukaisesti ja nykypäivän ympäristötietoisten kuluttajien inspiroimana suunnittelijat käyttivät kestäviä materiaaleja ulkopintaan, esimerkiksi pyöränkaariin käytöstä poistetuista renkaista kerättyä väriainetta ja koriin bambuhiilipigmenttimaalia.

Kuva: Hyundai.

64 värin tunnelmavalaistus

E-GMP-alusta antoi suunnittelijoille mahdollisuuden venyttää sisätilaa sekä edessä että takana, jolloin saatiin optimoitua jalkatilaa ja avaruutta. E-GMP mahdollistaa myös täysin tasaisen lattian.

Käyttäjäkeskeisestä sisäarkkitehtuurista on esimerkkinä ergonomisesti suunniteltu ohjaamo. Modulaarisessa kosketusnäytöllisessä kojelaudassa yhdistyvät 12 tuuman täyskosketusnäyttö ja 12 tuuman digitaalinen mittaristo. Siltamainen keskikonsoli tarjoaa kätevän ja runsaan säilytystilan autoon.

Dual Color Ambient Lighting -tunnelmavalaistus valaisee Ioniq 6:n sisustaa. Tarjolla on 64 värin valikoima ja kuusi kaksiväriteemaa, jotka väriasiantuntijat ovat kehittäneet auttamaan kuljettajia ja matkustajia tuntemaan olonsa rentoutuneeksi ja mukavaksi.

Speed Sync Lighting -tila lisää tunteita ajokokemukseen muuttamalla sisävalon kirkkautta ajoneuvon nopeuden mukaan. Ohjauspyörässä olevat nelipisteiset interaktiiviset pikselivalot mahdollistavat helpon viestinnän kuljettajan ja auton välillä.

Ovista on poistettu painikkeet tilan ja säilytystilan maksimoimiseksi. Eturivillä mukavaa matkantekoa tarjoavat Relaxation Comfort Seats -istuimet. Sisätilojen läpinäkyvät somisteet korostavat entisestään avaruuden ja ainutlaatuisuuden tunnetta.

Ioniq 6:n sisustus on viimeistelty käyttäen kestävän kehityksen materiaaleja ja maaleja. Varustetasosta riippuen autossa on käytetty istuimissa ekoprosessoitua nahkaa ja kierrätettyä PET-kangasta, kojelaudan pintamateriaalina on bioperäistä termoplastista olefiinia (TPO), kattoverhoilussa bioperäistä PET-kangasta, ovissa kasviöljypohjaisia biomaaleja ja ensimmäistä kertaa IONIQ-brändin autossa kierrätettyä kalaverkkoa.

Ioniq 6:n maailman ensiesittely on heinäkuussa, jolloin Hyundai paljastaa uutuusmallin täydelliset tekniset tiedot.

1) Testattu autolla, jossa 18-tuumaiset kesärenkaat ja digitaaliset sivupeilit.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

 

Tänään Nokian Renkaat ilmoitti vetäytyvänsä Venäjältä!

Nokian Renkaiden Pietarin tehdas. Kuva: Nokian Renkaat.

Nokian Renkaiden hallitus on tänään päättänyt aloittaa yhtiön hallitun vetäytymisen Venäjältä, todetaan yhtiön tiedotteessa.

Ukrainan sodasta ja siitä seuranneista, kiristyneistä pakotteista johtuen Nokian Renkaat Oyj:llä ei ole enää edellytyksiä jatkaa toimintaa kestävällä tavalla Venäjällä.

Yhtiö käynnistää valmistelut välittömästi ja aloittaa eri vetäytymisvaihtoehtojen arvioimisen. Prosessi tehdään paikallinen henkilöstö ja lainsäädäntö huomioiden.

Osana prosessia Nokian Renkaat kirjaa vuoden 2022 toisella neljänneksellä ei-IFRS-rajauksina noin 300 miljoonaa euroa arvonalentumisia Venäjän varoihin liittyen. Nokian Renkaiden omistusten kokonaisarvo (netto) Venäjällä ja Valko-Venäjällä oli, edellä mainitut arvonalentumiset huomioiden, noin 400 miljoonaa euroa toukokuun 2022 lopussa.

– Viime kuukausien aikana olemme todistaneet järkyttäviä tapahtumia Ukrainassa. Olemme seuranneet tilannetta raskain mielin ja yhdessä koko kansainvälisen yhteisön kanssa yksiselitteisesti tuomitsemme sodan, joka on aiheuttanut mittaamatonta kärsimystä niin monelle, sanoo Nokian Renkaiden toimitusjohtaja Jukka Moisio.

– Lyhyellä aikavälillä olemme keskittyneet mukauttamaan toimintaamme nopeasti muuttuvaan ja erittäin epävarmaan toimintaympäristöön sekä säilyttämään Venäjän toiminnot omassa hallinnassamme.

– Pohdittuamme asiaa huolellisesti ja punnittuamme eri vaihtoehtoja olemme päättäneet jatkaa Nokian Renkaiden kehittämistä ilman Venäjää ja keskittyä kasvumahdollisuuksiin muilla ydinmarkkinoillamme. Päätös ei ollut helppo ottaen huomioon, että meillä on maassa yli 1 600 työntekijää, joiden osaamista arvostamme suuresti, sekä monia pitkäaikaisia asiakas- ja toimittajasuhteita, joita olemme rakentaneet 17 viime vuoden aikana, Moisio jatkaa.

Asiakastoimitusten turvaamiseksi Nokian Renkaat on jatkanut kapasiteetin nostamista Suomen- ja Yhdysvaltain-tehtaillaan ja on päättänyt investoida täysin uuteen valmistuskapasiteettiin Euroopassa.

Nokian Renkaat ilmoitti jo aiemmin tänä vuonna lopettaneensa investoinnit Venäjän tehtaaseen ja siirtävänsä tiettyjen avaintuoteperheiden tuotantoa Venäjältä muille tehtailleen.

Nokian Renkaat on toiminut Venäjällä vuodesta 2005 alkaen. Vuonna 2021 noin 80 % Nokian Renkaiden henkilöautonrenkaista valmistettiin Venäjällä, ja liiketoiminta-alue Venäjä & Aasia muodosti noin 20 % Nokian Renkaiden liikevaihdosta.

Tästä päivästä lähtien Andrey Pantyukhov, joka on vastannut Nokian Renkaiden liiketoiminta-alueesta Venäjä & Aasia, ei ole enää Nokian Renkaiden johtoryhmän jäsen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

 

Kauko Säätäjä: Ollaanko yleisesti etenemässä tähän pisteeseen?

Hämeenlinnassa käytetiin tällaista rengaslukkoa. Kuva: CvB.

Autojen varastelu on kautta sen historian kuulunut kuvaan. Siitä on puhuttu aikoinaan sanan varsinaisella käsitteellä, nimellä varastaminen.

Nykymaailmassa, kun monia toimia pyritään lieventämään, käytetään termiä luvaton käyttöönotto, siis ei mikään toisen omistaman ajoneuvon varastaminen.

Kunpa olisikin mielessä vain jokin ajokeikka eli ”näytösajo” jonkin poikaporukan kesken, mutta usein on kyseessä auton rahaksi muuttaminen. Näiden tapahtumien taloudellisia vahinkoja joutuvat vakuutusyhtiöt korvaamaan ja kaikki vakuutuksen ottaneet maksamaan!

Katso tästä muut Kauko Säätäjän kolumnit.

Joskus kansan mielikuvitus kukoistaa, siitä kertovat oheiset kuvat. Ensimmäinen kertoo rengaslukosta.

Julkaisimme vuonna 2015 jutun tapauksesta, jossa rengaslukko ei estänyt menoa. Kuljettaja oli onnistunut irrottamaan pyörän autosta, vaikka rengaslukko oli kiinni.

Tapahtuma sattui Hämeenlinnassa, eikä paikallinen pysäköinninvalvoja tiennyt miten pyörä irrottaminen oli onnistunut.

Kuva: Kauko Säätäjä.

Toisen tapauksen bongasin terveyskeskuksen pyörätelineestä. Oliko pyörän irrottanut omistaja, tuskin vaan voro, eikä ilkivallan tekijä luonnollisestikaan selvinnyt.

Todettava vain on, että jo on sivistysvaltiossa aikoihin eletty!

Ihmettelee
Kauko Säätäjä