Käytettyä autoa valitessaan useimmat kuljettajat kiinnittävät ensin huomiota sen mittarilukemaan. Mitä vähemmän autolla on ajettu, sitä enemmän se yleensä kiinnostaa käytettyjen autojen markkinoilla. Autoalan asiantuntijat varoittavat kuitenkin, että auton ajokilometrien lisäksi on tärkeää huomioida myös se, kuinka monessa vuodessa ne ovat kertyneet.
Osa käytettyjen autojen markkinoilla myytävistä autoista on voinut aiemmin toimia työvälineinä, kuten takseina, vuokra-autoina, jakeluautoina tai muussa kaupallisessa käytössä. Nämä autot saattavat näyttää tavallisilta yksityisautoilta, mutta jos niillä on ajettu satoja tuhansia kilometrejä vain parissa vuodessa, erilaiset mekaaniset osat ovat voineet kulua huomattavasti.
Lue tästä muita Carverticalin juttuja.
IT-tietoalan yrityksen CarVerticalin tutkimuksessa selvitettiin, miten yleisiä kovassa käytössä olleet ajoneuvot ovat Suomen markkinoilla ja mikä mallit erottuvat joukosta eniten.
Kovassa käytössä olevat autot kuluvat enemmän kuin normaalissa käytössä olevat autot
Ajoneuvon mittarilukema voi kertoa paljon sen kunnosta. Korkean mittarilukeman autojen jarrut, jousitus- ja ohjausosat, moottorin ja vaihteiston osat, kytkimet, istuimet, ovenkahvat, polkimet, ohjauspyörät ja sisustan verhoilu voivat olla kuluneempia.
CarVerticalin tutkimuksessa ajoneuvon katsotaan olleen kovassa käytössä, jos sen vuotuinen mittarilukema ylittää 36 000 km tai 3 000 km kuukaudessa. Kaikista CarVerticalin käyttäjien Suomessa vuosina 2025–2026 tarkistamista ajoneuvoista 3,5 % kuului tähän luokkaan.
Taksi-, kyytipalvelu- tai kuljetuskäytössä olevat ajoneuvot viettävät suurimman osan ajastaan kaupunkiympäristössä. Jatkuva kiihdytys ja jarrutus, moottorin joutokäynti, lyhyet ajomatkat, toistuva matkustajien nouseminen sisään ja ulos, tai tavaroiden lastaaminen ja purkaminen lisäävät moottorin, jousituksen, sisäosien, vaihteiston ja muiden osien kulumista.
Volvo V90 -mallia käytetään Suomessa kaikkein intensiivisimmin
CarVerticalin Suomessa tarkistamista ajoneuvoista Volvo V90 erottui joukosta selvästi – 13,1 % V90-malleista ylitti 36 000 kilometrin vuotuisen mittarilukemarajan. Sitä seurasivat Mercedes-Benz GLE-Class (10,3 %), Mercedes-Benz Vito (9,8 %), Volvo V60 (8 %) ja Škoda Enyaq iV (7,4 %).
Näitä malleja valitaan usein ammattikäyttöön niiden käytännöllisyyden, tehokkuuden ja korkean mittarilukemakapasiteetin vuoksi, ja ne ovatkin suosittuja yritysten ja palveluntarjoajien keskuudessa. Samalla ne houkuttelevat puoleensa yksityisiä ostajia samoista syistä, sillä nämä autot yhdistetään mukavuuteen, kestävyyteen ja edullisiin ylläpitokustannuksiin.
Vaikka perinteiset taksit on helppo tunnistaa kaupunkien kaduilla, monet vuokraukseen, kuljetuspalveluihin, yhteiskäyttöön tai liikematkoihin käytetyt ajoneuvot eivät eroa tavallisista henkilöautoista, kun ne tulevat käytettyjen autojen markkinoille.
”Jos uudehkossa ajoneuvossa on epätavallisen korkea mittarilukema, on todennäköistä, että se on kuulunut yrityksen autokantaan tai sitä on käytetty kyytipalvelu-, kuriiri- tai muissa palvelutehtävissä. Ostajien ei pitäisi antaa vain ulkonäön tai hinnan houkutella itseään, vaan ajoneuvo tulisi tarkastuttaa huolellisesti huoltoliikkeessä, sillä se saattaa pian vaatia kalliita korjauksia”, selittää CarVerticalin autoalan markkina-asiantuntija Matas Buzelis.
”Kuluttajan on usein vaikea tunnistaa entistä taksi- tai leasingautoa pelkän ulkonäön perusteella. Yrityskäytössä olleet autot pidetään tyypillisesti hyvin huollettuina, korjattuina ja siisteinä koko käyttöikänsä ajan, joten niiden aiempi käyttötarkoitus ei yleensä näy auton yleiskunnosta. Päällisin puolin auto voi näyttää erittäin hyvältä, vaikka sillä olisi ajettu paljon. Siksi pelkkä silmämääräinen tarkastelu ei kerro koko totuutta auton historiasta”, kertoo Rinta-Joupin Autoliikkeen myynnin ja oston johtaja Jukka Myntti.
”Autoliikkeessä tarkastamme aina auton taustat ja käyttöhistorian huolellisesti. Uudehkon auton poikkeuksellisen suuri kilometrimäärä voi olla yksi merkki siitä, että auto on ollut ammattikäytössä esimerkiksi taksina tai leasingautona.”
Ulkomailta tuodun auton koko historia ei aina näy ostajalle
Vaikka ajoneuvon historiaraportti ei välttämättä aina sisällä kovasta käytöstä kertovia tietoja, mittarilukeman kehitys voi usein paljastaa, että autoa on käytetty vaativammin kuin mitä sen ulkonäkö antaa ymmärtää.
CarVerticalin tunnistamien taksitietoja sisältävien ajoneuvojen joukossa on paljon tuontiautoja. Tämä viittaa siihen, että jotkin autot ovat saattaneet olla vaativassa taksikäytössä ulkomailla ennen päätymistään Suomen käytettyjen autojen markkinoille tavallisina ajoneuvoina. Epärehelliset myyjät yrittävät usein piilottaa tämän tiedon, sillä ostajat yleensä välttävät takseina aiemmin käytettyjä ajoneuvoja.
Koska maat eivät järjestelmällisesti vaihda ajoneuvotietoja, ajoneuvon historian jahtaaminen rajojen yli voi olla haastavaa. Jos ostajat eivät saa historiatietoja, he jäävät pimentoon ja riskinä on, että he ostavat huonosti huolletun ajoneuvon.
”Rajat ylittävän kaupan vuoksi kovan käytön riskejä on vaikeampi havaita. Autoa on saatettu käyttää paljon yhdessä maassa, ja myöhemmin se ilmaantuu toisille markkinoille tavallisena käytettynä ajoneuvona. Jos historiatiedot eivät matkusta auton mukana, ostajien pitää usein arvioida sitä ulkonäön, hinnan ja lopullisen mittarilukeman perusteella – eikä tämä riitä”, toteaa Buzelis.
Ostajat löytävät CarVerticalin raporteista Ajotavat-osion, joka voi auttaa kertomaan, milloin autolle on kertynyt eniten kilometrejä ja onko sitä käytetty tiettyinä jaksoina poikkeuksellisen paljon. Tämä taustatieto on erityisen tärkeää tuontiajoneuvojen osalta. Ajoneuvo, joka näyttää olevan erinomaisessa kunnossa, voi kätkeä sisäänsä vakavia ongelmia, kuten mittarilukemapetoksen ja erittäin kuluneet mekaaniset osat.
Tästä syystä pelkästään yhden ajoneuvon tarkistaminen ostoprosessin lopussa ei välttämättä riitä. Useita vaihtoehtoja vertailemalla ostajat voivat paremmin ymmärtää, missä autossa on selkein mittarilukeman kehitys, vähemmän piileviä riskejä ja auton todellista kuntoa vastaava hinta. Markkinoilla, joilla kahdella samalta näyttävällä autolla voi olla hyvin erilaiset historiat, useamman raportin vertailu voi selvästi auttaa lopullisen päätöksen tekemisessä.
Tutkimuksen toteutus
CarVerticalin tutkimuksessa käytiin läpi historiaraportteja ajoneuvoista, jotka yrityksen asiakkaat olivat ostaneet tammikuun 2025 ja toukokuun 2026 välillä. Kovassa käytössä olleet ajoneuvot ryhmiteltiin merkin ja mallin mukaan, muutettiin prosenttiosuuksiksi ja asetettiin niiden perusteella järjestykseen.
CarVertical on IT-tietoyritys, joka kerää ja standardisoi suuria määriä autoalan tietoja yli tuhannesta maailmanlaajuisesta lähteestä, mukaan lukien lainvalvontaviranomaiset, kansalliset/valtion rekisterit, rahoituslaitokset ja luokitellut alustat 37 maassa. Pakkaamme sitten nämä monisyiset tiedot innovatiivisiksi ja helppokäyttöisiksi B2B- ja B2C-tuotteiksi, jolloin raakatiedoista saadaan arvokkaita markkinatietoja, ennusteita ja kattavia ajoneuvon historiaraportteja.
