MG vahvistaa 101‑vuotista brittiläistä perintöään ja esittelee merkittävän edistysaskeleen sähköajoneuvojen akkuteknologiassa uuden SolidCore‑akun myötä, todetaan MG:n tiedotteessa.
MG on maailman ensimmäinen valmistaja, joka aloittaa puolikiinteiden (Semi‑Solid‑State) akkujen massatuotannon. Teknologia tarjoaa pidemmän toimintamatkan, nopeamman latauksen, kehittyneemmän tehonhallinnan, parannetun turvallisuuden ja erinomaisen suorituskyvyn kylmissä olosuhteissa.
MG Euroopassa
Osana MG:n sitoutumista tuoda huipputason teknologia kaikkien saataville Frankfurtissa sijaitseva uusi tekniikkakeskus toimii keskeisenä tukikohtana “in Europe, for Europe” ‑strategialle. Keskus keskittyy kehittämään ajoneuvoja, jotka vastaavat eurooppalaisten asiakkaiden tarpeisiin – mukaan lukien alueelliset ilmasto‑olosuhteet, tieympäristöt ja ajotottumukset.
MG on laajentanut läsnäoloaan Euroopassa merkittävästi, ja kumulatiivinen myynti on ylittänyt jo miljoona autoa. Longbridgen (UK) tekniikkakeskuksen ja Lontoon MG Design Hubin tuella MG:n mallisto hyötyy vahvasta eurooppalaisesta vaikutteesta, mikä korostaa brändin pitkäaikaista sitoutumista Euroopan markkinoihin.
MG SolidCore ‑akku
- MG julkistaa puolikiinteän akkuteknologiansa virallisen nimen: MG SolidCore Battery
- Ensimmäinen autonvalmistaja maailmassa, joka saavuttaa puolikiinteiden akkujen massatuotannon
- Tarjoaa pidemmän toimintamatkan, nopeamman latauksen, parannetun suorituskyvyn ja erinomaiset kylmän sään ominaisuudet; turvallisuutta vahvistaa edistyksellinen ja suojattu akkurakenne
Kennon sisällä käytettävät kiinteät (Solid‑State) elektrolyytit muodostavat suojaavan kerroksen, joka pidentää akun käyttöikää ja varmistaa yhteensopivuuden tulevien sääntelyvaatimusten kanssa.
Erinomainen kylmänsietokyky mahdollistaa ajoneuvon välittömän käynnistymisen ilman esilämmitystä sekä paremman kiihtyvyyden kylmissä olosuhteissa verrattuna perinteisiin sähköajoneuvoihin.
MG Europen ja Iso‑Britannian varatoimitusjohtaja Kimi Li toteaa:
”MG:n uusi SolidCore‑akku tarjoaa asiakkaillemme suoria hyötyjä ja nostaa ajoneuvomme luokkansa kärkeen. Tämä teknologia vahvistaa MG:n sitoumusta tehdä edistyksellisestä teknologiasta ja sähköisestä liikkumisesta entistä helpompaa, intuitiivisempaa ja laajemmin saavutettavaa. Strategiamme kehittää MG‑ajoneuvoja Euroopassa Eurooppaa varten lisää entisestään autojemme houkuttelevuutta, monipuolisuutta ja arvoa asiakkaille koko Euroopan markkinoilla.”
Tekniset ominaisuudet
- Perinteiset litiumioniakut (sekä LFP- että NCM‑kemiassa) käyttävät nestemäistä elektrolyyttiä litiumionien siirtämiseen elektrodien välillä. MG SolidCore ‑puolikiinteä akku korvaa valtaosan tästä nesteestä 95‑prosenttisesti kiinteällä elektrolyyttikoostumuksella, mikä parantaa akun toimintaa ja suorituskykyä.
- MG:n läpimurto litiumionien liikkuvuudessa mahdollistaa nopeamman 3D‑liikkeen SolidCore‑akussa, mikä parantaa suoraan akun suorituskykyä ja energiatehokkuutta matalissa lämpötiloissa (verrattuna LFP‑akkujen 1D‑liikkeeseen ja NCM‑akkujen 2D‑liikkeeseen).
- MG SolidCore ‑akun suorituskyky on testattu äärilämpötiloissa aina −30 °C asti.
- SolidCore‑kennon koostumus: 95 % kiinteää materiaalia. Kiinteä elektrolyytti muodostaa kestävän suojakerroksen elektrodien ympärille.
- Nestemäisen elektrolyytin merkittävä vähentäminen pienentää riskejä ja parantaa turvallisuutta.
- +20 % parempi luotettavuus verrattuna nykyisen sukupolven akkuteknologiaan.
- 15 % nopeampi lataus kylmissä lämpötiloissa.
- +20 % parempi tehonvälitys, mikä parantaa kiihtyvyyttä.
- MG kehittää jo seuraavaa sukupolvea: täysin kiinteäelektrolyyttistä (All‑Solid‑State) akkua, joka voi tulevaisuudessa mahdollistaa jopa 1 000 km toimintamatkan yhdellä latauksella.
Lue myös
Robottiautot selvisivät Lapin talvitestistä
Suomalaislähtöinen innovaatio mullistaa käytettyjen autojen markkinan
Autojen lasivahingot rajussa kasvussa!
Kia on käynnistänyt EV2-mallin tuotannon Slovakiassa
Autoliitto: Arjen realismi huomioitava liikenteen verotuksen uudistamisessa
