Suomen vanha autokanta näkyy Pohjola Vakuutuksen törmäysvahinkotilastoissa. Jo 600 autoilijaa on hakenut romutuspalkkiota vaihtaakseen vanhan auton uuteen ja turvallisempaan.
Suomen teillä liikkuu yhä enemmän autoja, jotka eivät enää täytä nykypäivän turvallisuusvaatimuksia.
– Suomessa henkilöautojen keski-ikä oli viime vuonna 13,9 vuotta. Liikennekäytössä olevien henkilöautojen keski-iät ovat matalimpia etelän kasvukolmiossa Uusimaalla 10,7 vuotta, Varsinais-Suomiessa 12,9 vuotta ja Pirkanmaalla 13,4 vuotta. Vanhimmilla autoilla ajetaan idässä ja pohjanmaalla: Kainuussa autojen keski-ikä oli 15,9 vuotta, Pohjois-Karjalassa 15,4 vuotta ja Etelä-Pohjanmaalla 15,4 vuotta, Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala kertoo.
Katsastusten hylkäysprosentti on noussut tasaisesti ja vuonna 2024 lähes joka kolmas henkilöauto ei läpäissyt katsastusta. Lisäksi autoja huolletaan yhä useammin vain pakon edessä. Huolto-ohjelmia ei noudateta ja kriittisiäkin huoltoja jätetään tekemättä taloudellisen tilanteen takia.
– Viime vuosien taloudellinen epävarmuus on pakottanut kotitaloudet kiristämään menojaan. Kalliita hankintoja lykätään, velanottoa vältetään ja puskuria säästetään. Tämä näkyy autohuoltojen lisäksi myös autokaupassa. Auto pidetään käytössä mahdollisimman pitkään, vaikka se ei olisi enää turvallisin tai toimintavarmoin vaihtoehto, kertoo Pohjola Vakuutuksen ajoneuvovakuuttamisen johtaja Katri Herdell.
Vanhemmissa autoissa suurempi riski henkilövahinkoihin
Pohjola Vakuutuksen tilastojen mukaan vuosina 2005–2010 valmistettujen autojen törmäysvahingoista (ajonopeus yli 60 km/h) lähes 14 prosenttia on johtanut henkilövahinkoihin. Vuonna 2021 valmistettujen tai uudempien autojen törmäyksissä henkilövahinkoihin on johtanut vain viisi prosenttia.
Onnettomuustietoinstituutin vuonna 2017 tekemän tutkimuksen mukaan 2010-luvun loppupuoliskon autot tarjoavat kuljettajalleen keskimäärin 10–20 prosenttia paremman suojan kymmenen vuotta vanhempiin autoihin verrattuna.
– Turvatekniikka on kehittynyt valtavasti, ja uudemmat autot suojaavat kuljettajaa ja matkustajia selvästi paremmin. Uusi auto on investointi myös omaan ja muiden turvallisuuteen. Uusissa autoissa turvallisuutta ovat viime vuosina parantaneet erityisesti ajovakauden hallintajärjestelmä, automaattinen hätäjarrutus, törmäysenergiaa vaimentavat turvakorirakenteet sekä jarruassistentti, sanoo Herdell.
EU-komission kesällä 2024 tekemä turvallisuusasetuksen muutos edellyttää, että ensirekisteröitävissä autoissa on oltava pakollisena uusia turvallisuutta parantavia varusteita, esimerkiksi automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä, hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmä ja peruutustutka tai kamera. Muutoksen arvellaan vähentävän koko EU-alueella vuosina 2021–2037 yhteensä noin 24 800 liikennekuolemaa.
Romutuspalkkioilla hankituissa uusissa autoissa korostuvat tutut automerkit
Vuoden vaihteessa alkaneen romutuspalkkiokampanjan tavoitteena on uudistaa autokantaa ja poistaa liikenteestä kaikkien vanhimpia ja turvattomampia autoja.
– Maaliskuun loppuun mennessä romutuspalkkiohakemuksia oli jätetty 604 kappaletta, ja kampanjan 20 miljoonaa euron kokonaisbudjetista määrärahaa oli varattu 1,33 miljoonaa euroa. Hakemuksista nähdään, että romutuspalkkiolla hankittavien uusien autojen merkkivalikoima on ollut laaja ja monipuolinen. Viisi suosituinta merkkiä ovat olleet Toyota, Kia, Volkswagen, Tesla ja Skoda. Täyssähköisten autojen osuus uusista romutuspalkkiolla hankittavista autoista on tällä hetkellä 49 prosenttia, Lausala kertoo.
