Mercedes-Benzin museon pysyvässä näyttelyssä Stuttgartissa on esillä 160 ajoneuvon ja noin 1500 muun esineen lisäksi ”33 Extraa”, jotka avaavat liikkumisen ja autoilun historiaa usein yllättävistäkin näkökulmista.
Yksi niistä on turvavyö, jonka Daimler-Benz AG esitteli vuoden 1957 Geneven autonäyttelyssä 300 SL Roadster -mallissa (W 198).
Turvavyö oli tuolloin valinnaisvaruste, joka maksoi 110 saksanmarkkaa/istuin.
Turvavyön idea oli kuitenkin paljon vanhempi, sillä ensimmäisen nelipistevyön patenttia ehti hakea ranskalainen Gustave-Désiré Leveau jo 11.5.1903. Ruotsalainen Nils Ivar Bohlin puolestaan patentoi kolmipistevyön vuonna 1958.
Katso myös tämä: Kuorma-autoilija — katso tästä miksi Sinunkin kannattaa käyttää turvavyötä!
Mercedes-Benzin ensimmäiset turvavyöt olivat samanlaisia lannevöitä, joita yhä käytetään lentokoneiden istuimissa. Kolmipistevyöt yleistyivät 1960-luvulla. Mercedes-Benzien etuistuimille turvavyöt tulivat vakiovarusteiksi vuonna 1973 ja takaistuimille 1979.
Yhdysvalloissa vyön käytössä tuli pakollista vuonna 1966 ja Länsi-Saksassa 1974.
Euroopan unionissa turvavyön kiinnittäminen on ollut pakollista vuodesta 2006 lähtien. Uusin sovellus on turvavyötyyny, joka esiteltiin S-sarjassa vuonna 2013: kolaritilanteessa turvavyön hihnaan integroitu turvatyyny täyttyy ja vähentää puristusta ja rasitusta, joka muuten kohdistuisi matkustan ylävartaloon.
