Concorso d’Eleganza Villa d’Este -näyttelyssä Comojärvellä vierailijat näkivät ensimmäisen kerran uuden BMW M2 CS -mallin, joka tarjoaa huippuluokan ajonautintoa radalla ja arjessa. Erikoisversion rajoitetun valmistuserän lanseeraus alkaa loppukesällä 2025.
Uusi BMW M2 CS perustuu toisen sukupolven BMW M2:een, mutta nostaa suorituskyvyn uudelle tasolle.
Korkeakierroksinen 6-sylinterinen rivimoottori ja sen M TwinPower Turbo tuottavat vaikuttavat 530 hevosvoimaa eli 50 enemmän kuin nykyinen M2. Teho vastaa BMW M3 Competition Sedan M xDriven ja BMW M4 Competition Coupé M xDriven suorituskykyä.
Polttoaineenkulutus on 10,0 l/100 km, CO₂-päästöt 226 g/km WLTP-syklin mukaan.
Tehostettu moottori sopii rata-ajoon
Auton painoa on vähennetty noin 30 kiloa M2:een verrattuna keveiden rakenneratkaisujen ja hiilikuituvahvisteisten muoviosien (CFRP) ansiosta. Vakiovarusteisiin kuuluvat taotut M-kevytmetallivanteet.
BMW M2 CS:ssä on päivitetty versio M2:n 3,0-litraisesta kuusisylinterisestä rivimoottorista. Maksimivääntöä on nostettu 50 Nm:llä 650 Nm:iin, joka on käytettävissä laajalla alueella 2 650–5 730 kierrosta/min. Huipputeho on 530 hv, kun kierroksia on 6 250. Maksimikierrosluku on 7 200 kierrosta/min.
Moottorissa on useita rata-ajosta tuttuja komponentteja, joiden ansiosta auto reagoi erittäin nopeasti ja sopii myös rata-ajoon. Vakiomoottori on yhdistetty kahdeksanvaihteiseen M Steptronic -vaihteistoon, jonka Drivelogic mahdollistaa vaihtamisen räätälöinnin. Vaihteiston luonnetta voi säätää kolmella eri asetuksella, ja vaihtaminen käsin onnistuu sekä ohjauspyörän vaihdeläpillä että M-muotoisella vaihdevalitsimella.
BMW M2 CS alittaa 4 sekunnin rajan
Kiihtyvyys nollasta sataan kilometriin tunnissa vie 3,8 sekuntia – 0,2 sekuntia vähemmän kuin vakiomallilla, ja kiihtyvyys nollasta kahteensataan on lyhentynyt 1,2 sekunnilla 11,7 sekuntiin. Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 302 kilometriin tunnissa.
Kiihdytystä säestää voimakas moottorin ääni vain M-autoissa käytetystä pakokaasujärjestelmästä, jossa on sähköisesti ohjatut läpät ja neljä pakoputkea. Kilpa-ajotyyppinen äänimaailma vahvistuu matkustamossa Active Sound Designin avulla erityisesti SPORT- ja SPORT PLUS -tiloissa.
Optimoitu alusta ja jarrut parantavat suorituskykyä
M2 CS:n alustaa on madallettu kahdeksan millimetriä, ja se on säädetty parantamaan ajodynamiikkaa kaikissa tilanteissa jousien, iskunvaimentimien ja ohjausjärjestelmän erityissäädöillä. Dynamic Stability Control (DSC) -järjestelmän ja M Dynamic Mode -tilan asetukset on optimoitu rata-ajoon.
Autossa on vakiovarusteena M Compound -jarrut, joissa on punaiset jarrusatulat. Vain CS-mallille yksinoikeudella suunnitellut taotut M-vanteet ovat kaksoispuolaisia ja väriltään mattakultaa (19 tuumaa edessä, 20 tuumaa takana), ja niillä käytetään kilparenkaita.
Hiilikuitukomponentteja ja eksklusiivisia yksityiskohtia
Ulkoasua hallitsevat hiilikuituvahvisteiset muovielementit. M-sivupeilit, M Carbon -katto ja CS-mallin oma takadiffuusori on kaikki valmistettu näkyvillä olevasta hiilikuidusta. Mattamusta etuspoileri ja eksklusiiviset mustat BMW M -munuaiset viimeistelevät ulkonäön.
Saatavilla on neljä metalliväriä: Sapphire Black -musta, BMW Individual Velvet Blue -sininen, M Brooklyn Grey -harmaa ja M Portimao Blue -sininen. Autoissa on vakiovarusteena mukautuvat LED-ajovalot, joissa on BMW Selective Beam -toiminto ja tummataustaiset M Shadowline -valot.
Sisällä hiilikuitua ja kilpa-ajotunnelmaa
Sisätiloissa eksklusiivisuus kohtaa urheilullisuuden Alcantaran ja kevyiden materiaalien ansiosta. Kuljettaja ja matkustaja istuvat lämmitettävissä M Carbon -kuppipenkeissä, jotka on verhoiltu Merino-nahalla. Kojelaudan sekä keskikonsolin paneelit ovat M Carbon Fibre -materiaalia. Muita yksityiskohtia ovat M Alcantaralla verhoiltu ohjauspyörä, punainen CS-logo keskikonsolissa, M-turvavyöt ja ovien kynnykset, joissa näkyy punareunainen M2 CS -logo.
BMW Operating System 8.5 ja digitaalinen ilmastointi
Auton vakiovarusteisiin kuuluu automaattinen kaksialueinen ilmastointi, Harman Kardon Surround Sound System -äänijärjestelmä ja BMW Live Cockpit Professional -näyttö sekä BMW Maps -karttajärjestelmä.
Järjestelmät tukevat Apple CarPlaytä ja Android Autoa. Urheilullista tunnelmaa korostavat M-malleille tehdyt näytöt: 12,3 tuuman infonäyttö ja 14,9 tuuman ohjausnäyttö, joissa on BMW Operating System 8.5 -käyttöjärjestelmä.
M-mallien ohjauskonseptista suora pääsy kattaviin toimintoihin
Erikoismallissa on sama moderni ohjauskonsepti kuin BMW M2:ssa. Keskellä on Setup-painike, joka antaa suoran pääsyn moottorin, mukautuvan M-alustan, M Servotronic -ohjauksen, integroidun jarrujärjestelmän ja M Compound -jarrujen sekä M Traction Controlin asetuksiin. Erityisen adrenaliinintäyteisiin ajoihin on tarjolla M Drive Professional. M-tila TRACK ja kymmenen tason M Traction Control tarjoavat laajat mahdollisuudet ajon säätämiseen.
Vakiovarusteisiin kuuluvat puoliautomaattiset ajo- ja pysäköintijärjestelmät ja niiden etutörmäysvaroitin, vakionopeudensäädin, nopeusrajoitustiedot, ohituskieltoilmaisin, kaistanvaihtovaroitin sekä pysäköintiavustin.
Uuden BMW M2 CS -mallin verolliset hinnat alkavat 120 959 eurosta.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
