22.1.2018 10.45
Autojen keskimääräinen romutusikä kasvoi viime vuonna 20,7 vuoteen. Romutusikä on kasvanut selvästi vuoteen 2016 verrattuna, jolloin se oli 20,2 vuotta.
Romutusikä on kasvanut yhtäjaksoisesti vuodesta 2010 alkaen lukuun ottamatta vuotta 2015, jolloin toteutettu romutuspalkkiokokeilu alensi selvästi keskimääräistä romutusikää, todetaan Autoalan tiedotteessa.
Euroopassa keskimääräinen romutusikä on noin 15 vuotta.
Vuoden alussa käynnistyneen romutuspalkkiokampanjan ennakoidaan pitävän kuluvanakin vuonna romutusmäärän kasvussa.
Vaikka viime vuoden romutusmäärät olivatkin ennätyksellisen suuria, kasvun varaa on, tiedotteessa todetaan.
Autoalan mukaan Suomessa on rekisterissä yli 400 000 sellaista henkilöautoa, jotka eivät yli kahteen vuoteen ole olleet liikennekäytössä.
Pieni osa näistä lepäävistä rattaista voi olla harrasteautoja kuten oma Opel Senator vm. -93. Se on viimeistä valmistettua vuosikertaa, jota tuotiin Suomeen vain 9 kpl ja kerran ratsiassa ikääntyneempi ylikonsta totesi: ”Aha, tämä on samanlainen kuin Tapani Kansan auto”.
By the way, pysäköintivalvonta on saavuttanut gargantualaiset mittasuhteet. Uskollinen Transit-pakuni vm. -90 kävi kuukausi sitten katsastuksessa. Takajarrut heikot. Korjaamoni ilmoitti, että jarrurummut ovat melko finaalissa. Niitä on ollut kahta eri kokoa eikä löydy Suomesta. Laitoin auton tonttini laidalle odottamaan ulkomailta rumpuja. Eikös 15.01.2019 tule sivupeltiin lappu 60 € ja siirtokehoitus, aikaa 2 vrk. Lapussa lukee ”Ajoneuvo ei todennäköisin syin ole liikennekäytössä”. What the heck, siitä on kolmen vuoden ajan maksettu ajoneuvoverot ja vakuutukset. Katsoin tieliikennelakia (lapussa oli väärä pykälä 2, vaikka oikea on 42). Ymmärrän kyllä, että rikollista voidaan epäillä todennäköisin syin, mutta mistä lappuliisa keksii tämän lausahduksen, jota ei mitenkään tarkenneta laissa?
”Laitoin auton tonttini laidelle” eli todennäköisimmin kuitenkin katualueelle, jos pysäköinninvalvonta kerran puuttui asiaan…onneksi heidän toimivaltansa ei ulotu yksityisalueille.
Tieliikennelaki kieltää ei-tosiasiallisessa liikennekäytössä olevan ajoneuvon säilyttämisen kadulla ja tuonhan sinä löysitkin eli se pykälä 42. Tosiasialliseen liikennekäyttöön tarvitaan myös ymmärrettävästi hyväksytty katsastus eli se, että ajoneuvo ei ole ajokiellossa eli sinänsä maksetut verot ja seisontavakuutus eivät siis riitä. Harrasteautot siis säilytykseen muualle, kuin katualueelle.
Oma vuodesta 2005 seisonnassa oleva vm 1984 VW Jetta Diesel California odottaa hetkeä, että ehdin työkiireiltäni museoida auton alkuperäisenä. Tuolloin piti poistaa kilvet, mutta otin takaisin käyttöön 2010 yhdeksi päiväksi, tuolloin uudelleenrekisteröinti katsastuksineen, jotta sain takaisin omat entiset kilvet.
Jos autossa on kiinni omat rekisterikilvet ja poissa tilapäisesti liikennekäytöstä, kyseessä ei ole romuauto, ja parkkipirkolla eikä kenelläkään muulla kuten naapureilla ole mitään oikeutta päätellä autosta yhtään mitään, saati sakottaa. Siten tee vain reklamaatio perusteettomasta rikesakosta. Omalla tontillasi saat seisottaa (käyttö)autojasi miten haluat, auton vuosittainen käyttöpäivien määrä eikä autojen lukumääräkään tontilla ole peruste arvioida olla olematta liikennekäytössä. Kilvettömät autot esim. varaosatarkoituksella pitänee kuitenkin säilyttää piilossa kuten pressun alla tai pressutallissa…Kilvelliset voivat olla reilusti esillä…