Koti Blogi Sivu 98

Audin koko mallistoon 5 vuoden takuu!

Tekijä
Clas von Bell
-
Audi A6/S6 e-tron -mallisto. Kuva: Audi.

Audi kasvatti myyntiään ja markkinaosuuttaan edellisvuoteen verrattuna. Kasvun vetureina toimivat erityisesti täyssähköautomallit, todetaan Audin tiedotteessa.

Audi saavuttikin jälleen saksalaisten premium-merkkien ykköstilan täyssähköautoissa 1827 kappaleen rekisteröinneillä, joka vastaa 6,8 % markkinaosuutta.

Audin täyssähköautojen rekisteröinnit kasvoivat 31,5 % edellisvuoteen verrattuna. Vuonna 2025 Audi oli myös saksalaisten premium-autojen eniten rekisteröity merkki polttomoottorilla varustetuissa malleissa, 576 kappaleen rekisteröinnillä.

Audi kasvatti myös markkinaosuuttaan, kun kaikki käyttövoimat lasketaan yhteen. Audi oli Suomen kahdeksanneksi rekisteröidyin henkilöautomerkki 3050 kappaleen rekisteröinneillä. Audi kasvoi saksalaisista premium-merkeistä eniten, viime vuoteen verrattuna kasvua oli 19,1 %.

Audi tuo uuden vuoden alkaessa koko henkilöautomallistoonsa viiden vuoden takuun Suomessa. Uusi takuu 5 vuotta / 100 000 km on voimassa kaikkiin uusiin asiakastilauksiin 9.1.2025 alkaen. Takuun kahden ensimmäisen vuoden aikana ei ole kilometrirajaa. Lisäksi täyssähköautoissa ja ladattavissa hybrideissä on akkutakuu 8 vuotta / 160 000 km.

”Vaikeassa markkinatilanteessa Audi kasvatti markkinaosuuttaan vuonna 2025. Toimme markkinoille täysin uusia ladattavia hybridejä, täyssähköautomalleja ja uusimme myös polttomoottorimallejamme. Jatkamme samalla tiellä myös vuonna 2026. Tuomme Suomessa kaikkiin Audi-malleihin viiden vuoden takuun, jonka uskomme kasvattavan asiakkaiden luottamusta ja parantavan autojen jälleenmyyntiarvoa tulevaisuudessa sekä tekevän Audista entistä houkuttelevamman vaihtoehdon”, sanoo K-Autolla Audista vastaava liiketoimintajohtaja Tero Lappi.

Kolme suosituinta Audi-mallia olivat täyssähköisiä. Suosituin Audi-malli vuonna 2025 oli Audi Q4 e-tron, jota rekisteröitiin 846 kappaletta. Toiseksi suosituin oli Audi Q6 e-tron 599 rekisteröidyllä autolla ja kolmantena Audi A6 e-tron 461 rekisteröidyllä autolla. Vahvan suorituksen omassa kilparyhmässään tekivät myös polttomoottorimallit: kompaktin kokoluokan Audi A3 (426 kpl), Audin uusi A5 (270 kpl) ja SUV-malli Q5 (131 kpl).

Quattro-neliveto sai alkunsa Suomesta

Otamme kunnian Audin legendaarisesta quattro-nelivedosta myös meille suomalaisille. Idea nelivetoisen Audi quattron kehittämisestä lähti liikkeelle tammikuussa 1976 Muonion jääradoilta. Testausta ja teknistä kehitystä on tehty vuosien aikana erityisesti Suomen lapissa ja kehitystyö jatkuu edelleen. Vuonna 2025 kaikista Audi-rekisteröinneistä, quattro-nelivedon osuus on 76,7 %, ja täyssähköautoissa vielä korkeampi, 86,4 %.

”Tänä vuonna mallistomme täydentyy vielä useammallakin ladattavalla hybridiversiolla ja kokonaan uusilla täyssähkömalleilla. Audin isomman kokoluokan ladattavat hybridiuutuudet Q7 ja Q9 tulevat markkinoille ja huippusuosittu täyssähköinen Audi Q4 e-tron uudistuu kokonaisvaltaisesti – lisäksi mallisto laajenee kompaktin kokoluokan täyssähköisellä uutuusmallilla”, Lappi jatkaa.

Lue muita Audi-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Car of the Year 2026 -valinnassa ylivoimainen voittaja

Tekijä
Clas von Bell
-
Mercedes-Benz CLA. Kuva: Jari Kohonen.

Mercedes-Benz CLA on voittanut ylivoimaisesti arvostetun Car of the Year -tittelin.

Vuoden Auto Euroopassa -palkinto julkistettiin tänään Brysselin kansainvälisessä autonäyttelyssä. Aiemmin CLA valittiin selkeällä piste-erolla ensimmäisenä premium-autona Vuoden Autoksi Suomessa 2026.

Kilpailun tuomariston muodostavat 60 kokenutta autotoimittajaa 23 Euroopan maasta. Ehdokkaina olivat periaatteessa kaikki uudet automallit, jotka ovat tulleet myyntiin vähintään viidessä Euroopan maassa vuoden 2025 loppuun mennessä.

Ennen seitsemän finalistimallin valintaa tuomariston jäsenillä oli mahdollisuus koeajaa ehdokkaita kattavasti. Tänä vuonna lopulliselle ehdokaslistalle pääsi yhteensä 35 uutta automallia.

Mercedes-Benz CLA keräsi tuomaristolta eniten ykkössijoja, yhteensä 22 kappaletta. CLA sai kilpailussa kaikkiaan 320 pistettä, kun toiseksi sijoittunut Škoda Elroq jäi sadan pisteen päähän. Kolmanneksi eniten pisteitä keräsi Kia EV4 (208 pistettä). Seuraaville sijoille ylsivät Citroën C5 Aircross (207 pistettä), Fiat Grande Panda (200), Dacia Bigster (170) ja Renault 4 (150).

Lue muita juttuja Car of the Year -valinnoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Näillä vinkeillä polttomoottoriauto käynnistyy kovillakin pakkasilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Vianor.

Useimmat autot tarvitsevat akun käynnistyäkseen. Auto, joka ei lähde käyntiin pakkaspäivänä, onkin usein seurausta huonosti ladatusta tai kuluneesta käynnistysakusta.

Onneksi kuljettajat voivat itse vaikuttaa akun kuntoon ja käyttöikään. Rengas- ja autohuoltoketju Vianorin asiantuntija jakaa käytännön vinkkejä käynnistysakun suorituskyvyn ylläpitämiseen myös vaativissa talviolosuhteissa.

Kylmä talvisää ylipäätään on autoille rasittavaa, ja erityisen haastavaa se on akuille. Vianorilla talvi onkin akkujen testaamisen ja vaihtamisen vilkkainta aikaa.

”Kaikki akut kärsivät kylmästä, puhumme sitten älypuhelimesta tai autosta”, Vianorin autohuollon päällikkö Jarkko Jalava kertoo.

”Akut purkautuvat nopeasti ja joutuvat tekemään kovasti töitä, joten suorituskyvyn heikkeneminen ja jopa akun vikaantuminen talvella on hyvin tyypillistä.”

Sähkönkulutus on kasvanut merkittävästi

Autojen kehittyessä yhä edistyneemmiksi ja teknisemmiksi myös niiden sähkönkulutus on kasvanut huomattavasti, Jalava toteaa.

”Nykyaikaiset autot käyttävät sähköä lähes kaikkiin toimintoihin, ja todella paljon enemmän kuin vaikkapa 2000-luvun alussa valmistetut autot.”

Suuren sähkönkulutuksen vuoksi on tärkeää ymmärtää, että yleensä noin 20 kiloa painavan käynnistysakun lämpeneminen vie aikaa. Jos ulkona on kova pakkanen, lyhyt pysähdys lämpimässä parkkihallissa ei vielä riitä.

”Ajattele esimerkiksi kinkun sulattamista, se ei tapahdu hetkessä”, Jalava havainnollistaa.

Tässä ovat hänen parhaat vinkkinsä auton akun toimintakunnon ylläpitämiseen kylmässä säässä:

Aja vähintään 20 minuuttia

Se, käynnistyykö auto talvella, riippuu useista tekijöistä. ”Jos käynnistysakku on hyvässä kunnossa, ongelmia ei yleensä ilmene. Mutta jos akku on elinkaarensa loppupuolella, autoa käytetään pääasiassa lyhyillä matkoilla ja lisäksi on käytössä polttoainekäyttöinen lisälämmitin, ongelmia tulee todennäköisesti vastaan”, Jalava selventää.

Useat lyhyet ajot kovilla pakkasjaksoilla purkavat käynnistysakkua vähitellen. Lopulta auto ei välttämättä enää käynnisty lainkaan. Ratkaisuna on ajaa hieman pidempiä matkoja, jolloin akku lämpenee ja alkaa ottamaan virtaa vastaan auton laturista. Tämä on akun lisäksi hyväksi myös moottorille, sillä se ehtii lämmetä kunnolla.

”Pakkasella autoa tulisi ajaa noin 20 minuuttia käynnistyksen jälkeen, jotta akku ehtii latautua. Jos olet käyttänyt polttoainekäyttöistä lisälämmitintä, nyrkkisääntönä on ajaa vähintään yhtä kauan kuin lämmitintä on käytetty, jotta akku latautuu takaisin”, Jalava neuvoo.

Jos joudut ajamaan paljon lyhyitä matkoja talven kylmimpinä aikoina, Jalava suosittelee ylläpitolaturin käyttöä akun toimintakunnon varmistamiseksi.

Tarkistuta akku

Käynnistysakun ongelmat ilmenevät tyypillisesti käynnistysvaikeuksina tai varoitusilmoituksena auton mittaristossa. Jos pidempi ajomatka ei auta, akku kannattaa tarkistuttaa.

Jos akku täytyy vaihtaa, Jalava suosittelee valitsemaan alkuperäistä vastaavan akun ja teettämään asennuksen ammattilaisella, jotta akku koodataan oikein osaksi auton järjestelmiä. Turvallisuussyistä sähkö- ja hybridiautojen akkujen vaihto tulee aina jättää ammattilaisille.

Lataa hybridiautojen akut matalalla virralla

Sähkö- ja hybridiautoissa on 12 voltin akku, joka vastaa poltto- ja dieselkäyttöisten autojen käynnistysakkua. Jos 12V-akku ei ole riittävästi ladattu, sähkö- tai hybridiauton järjestelmät eivät toimi, eikä auto käynnisty.

Hybridiautojen 12V-akut eivät usein lataudu silloin, kun auto on kytketty latausasemaan, mikä saattaa tulla yllätyksenä monille hybridiautoilijoille. Joissakin hybrideissä 12V-akku latautuu ajoakun latauksen yhteydessä, mutta lataus päättyy usein siinä vaiheessa, kun ajoakku on täynnä.

”Ajoakku kannattaa ladata matalalla virralla, jolloin latausaika pitenee ja myös 12 voltin akku ehtii latautua. Lisäksi 12V-akun voi ladata erillisellä laturilla”, Jalava kertoo.

Täyssähköautoissa tämä ei yleensä ole ongelma, sillä kotikäyttöön ei ole saatavilla pikalatureita.

Parhaat vinkit akun käyttöiän maksimoimiseen kylmässä säässä

  • Jos olet epävarma käynnistysakun kunnosta, tarkistuta se ammattitaitoisessa autohuoltoliikkeessä.
  • Pidä akku mahdollisimman täyteen ladattuna ja huolehdi, että akun navat ovat puhtaat.
  • Aja pakkassäällä noin 20 minuuttia käynnistyksen jälkeen. Jos olet käyttänyt polttoainekäyttöistä lisälämmitintä, aja vielä pidempään.
  • Vaihda käynnistysakku samaa tyyppiä olevaan kuin alkuperäinen. Uusi akku täytyy usein sovittaa auton virranhallintajärjestelmään testauslaitteella.
  • Jätä sähkö- ja hybridiautojen akkujen vaihto aina ammattilaisille.
  • Lataa hybridiauton ajoakku matalalla virralla, jotta lataus kestää pidempään ja käynnistysakku latautuu samalla.

Lue myös: Tästä syystä uusillekin autoille voi tulla käynnistysongelmia pakkasella!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Matkailuajoneuvojen ensirekisteröinnit 2025

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Lahden messukeskus.

Vuosi 2025 oli matkailuajoneuvoalalla sopeutumisen ja normalisoitumisen aikaa. Kysyntä on asettunut pandemiavuosien jälkeen kestävämmälle tasolle, mutta kiinnostus matkailuajoneuvoiluun ja kotimaan sekä lähialueiden matkailuun säilyy vahvana. Vuoteen 2026 lähdetään luottavaisesti – uusi vuosi antaa kuluttajille hyvät mahdollisuudet vertailla, inspiroitua ja tehdä kauppoja.

Vuonna 2025 Suomessa ensirekisteröitiin yhteensä 1 814 matkailuajoneuvoa, mikä on noin 11 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Tehdasvalmisteisten matkailuautojen ensirekisteröinnit ylsivät 1 021 ajoneuvoon (-14 %), ja matkailuvaunuja rekisteröitiin 550 kappaletta (-17 %).

Kokonaisuutena markkinakehitys kertoo siitä, että kuluttajat harkitsevat hankintojaan aiempaa tarkemmin, mutta matkailuajoneuvo nähdään edelleen pitkäaikaisena ja monikäyttöisenä vapaa-ajan investointina.

Suosituimmat matkailuautot oli Sunlight, Adria ja Carado. Suosituimmat matkailuvaunut oli Adria, Hobby ja Kabe.

Lue muita juttuja automatkailusta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Hedin avaa uudistuneen myymälän Helsingin Herttoniemeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hedin.

Hedin Automotive vahvistaa jalansijaansa pääkaupunkiseudun Kia- ja Mitsubishi-asiakkaiden palvelemisessa avaten uudistuneen myyntipisteen ja merkkihuollon Helsingin Herttoniemeen. Osoitteeseen Mekaanikonkatu 12 avattava toimipiste reflektoi paitsi Kian vahvistuvaa brändiä, myös Hedin Automotiven ja merkkien maahantuojan Astara Auto Finland Oy:n vahvaa visiota kasvusta.

Uuudistuneen liikkeen avajaisia vietetään loppiaisviikolla keskiviikosta lauantaihin 7.-10.1. Avajaisten aikana Herttoniemen uusi toimipiste tarjoaa mahdollisuuden pyöräyttää onnenpyörää, hot dogit 200 ensimmäiselle lauantaina 10.1., sekä hienoja avajaistarjouksia niin Kia- kuin Mitsubishi-uutuuksiin.

Kia on noussut vahvaksi toimijaksi Suomen automarkkinoilla ja vakiinnuttanut paikkansa viiden myydyimmän merkin joukossa. Merkin menestys perustuu monipuoliseen mallistoon, joka kattaa sekä polttomoottori- että sähköautot. Viime vuosien kiinnostavimpiin uutuuksiin kuuluu Vuoden Auto Suomessa 2025 -tunnustuksen saanut Kia EV3.

Kian sähköinen tarjonta laajenee lähiaikoina entisestään, kun markkinoille tuodaan muun muassa Kia EV2 sekä merkin ensimmäinen täyssähköinen hyötyajoneuvo, Kia PV5. Herttoniemen uudistuneet toimitilat parantavat Kian tunnistettavuutta pääkaupunkiseudulla tukien Kia-asiakkaita koko auton elinkaaren ajan.

Herttoniemen toimitiloihin avataan myös Mitsubishi-myynti ja -merkkihuolto. Japanilaismerkin pitkä historia Suomessa saa keväällä jatkoa uuden sukupolven täyssähköisen Eclipse Crossin myötä, joka edustaa Mitsubishin uuden sukupolven sähköistynyttä mallistoa. Merkkiuskollinen asiakaskunta, sähköistyvät voimalinjat, sekä jopa 8 vuoden takuu luovat luottamusta tulevaisuuteen.

”Kasvava kysyntä edellyttää helposti saavutettavia ja brändien mukaisia myymälöitä. Herttoniemen sijainti on keskeinen ja palvelee laajasti pääkaupunkiseudun asiakkaita. Myös asiakaskokemus paranee uusien toimitilojen sekä uuden identifikaation kautta. Yhteistyö Hedin Automotiven kanssa on ollut pitkäjänteistä ja tuloksellista, ja sen jatkaminen ja kehittäminen uuden, modernin toimipisteen myötä on luontevaa”, toteaa Astara Auto Finland Oy:n kaupallinen johtaja Klaus Pohjala.

”Uudistunut myymälä Herttoniemessä antaa meille paremmat mahdollisuudet palvella Kia -ja Mitsubishi -asiakkaita pääkaupunkiseudulla. Uudistuneet toimitilat Mekaanikonkatu 12:ta yhdistää kaikki autonkaupan toiminnot saman katon alle ja tarjoaa Kia- ja Mitsubishi- asiakkaille kattavamman palvelukokonaisuuden automyynnistä huoltoon ja vauriokorjaukseen”, toteaa Hedin Automotiven liiketoimintajohtaja Teemu Hakala.

Herttoniemen uudistuneen myymälän myötä Hedin Automotive jatkaa toimimistaan Kia-jälleenmyyjänä 10 paikkakunnalla ja Mitsubishi-jälleenmyyjänä 12 paikkakunnalla. Kaikissa toimipisteissä asiakkaita palvelevat myös valtuutetut Kia- ja Mitsubishi-merkkihuollot. Kia-merkkihuolto löytyy myös Hedin Automotiven Oulun, Porin ja Helsingin Konalan toimipisteistä.

Lue muita juttuja Hedinista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Paraisilla nokkakolari — neljä henkilöä sairaalaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Paraisten Saaristotiellä tapahtui 8.1.26 kello 15.30 liikenneonnettomuus, jossa loukkaantui neljä ihmistä.

Poliisi sai ilmoituksen onnettomuudesta Saaristotiellä noin 1 km Lielahdentiestä Paraisten suuntaan.

Onnettomuudessa Paraisten suuntaan ajanut henkilöauto ajautui vastaantulevien kaistalle, osuen Kaarinan suuntaan ajaneen auton keulaan. Molemmat auton vaurioituivat pahoin. Molemmissa ajoneuvossa oli kaksi täysi-ikäistä henkilöä ja kaikki neljä loukkaantuivat ja heidät toimitetiin sairaalaan.

Saaristotie oli kokonaan poikki liikenteeltä onnettomuudesta saakka, toinen ajorata saatiin avattua liikenteelle ennen kello 17.00. Molemmat kaistat saadaan avattua liikenteelle vielä illan aikana.

Poliisi on aloittanut onnettomuuden selvittämisen.

Lue myös

Huhtikuussa tuleva uusi Mercedes-Benz GLB on nyt hinnoiteltu

Tästä syystä uusillekin autoille voi tulla käynnistysongelmia pakkasella!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Huhtikuussa tuleva uusi Mercedes-Benz GLB on nyt hinnoiteltu

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz on julkaissut GLB-mallin hintoja. Täydellinen hinnasto julkaistaan 12.1.2026, jolloin myös asiakaskonfiguraattori aukeaa.

  • Uusi GLB tarjoaa tilaa jopa seitsemälle henkilölle
  • Toimiva resepti toimintamatka-ahdistukseen: pitkä toimintamatka (624 km) ja korkea latausteho
  • Akuston käytettävissä oleva kapasiteetti 85 kWh
  • 800 voltin sähköjärjestelmän ansiosta latausteho jopa 320 kW
  • 10 minuutissa voidaan ladata jopa 260 km pituisen matkan energiamäärä
  • Ensimmäiset autot Suomeen huhtikuussa

Tekniset tiedot

Lue tästä muita juttuja GLB-mallista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tästä syystä uusillekin autoille voi tulla käynnistysongelmia pakkasella!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Autoliitto.

Kovat pakkaset ovat aiheuttaneet viime aikoina ongelmia autoilijoille. Yleisin syy tiepalveluavun tarpeelle löytyy akusta, jonka kylmyys on hyydyttänyt. Myös uusissa autoissa esiintyy ongelmia, sillä moni tehdasasenteinen akku on liian heikko Suomen olosuhteisiin.

Pakkasten kiristyminen näkyy aina Autoliiton tiepalvelussa. Viime aikoina Lappi on korostunut avustustapausten määrissä jopa yli 40 asteen pakkasten takia, mutta todellinen kiire alkaa aina kun kylmä yltää myös eteläiseen Suomeen, missä on eniten ihmisiä ja autoja.

Vuoden ensimmäisen viikon aikana Autoliitto auttoi yli 1600 autoilijaa, joiden matka oli keskeytynyt tai se ei ollut lainkaan päässyt alkamaan. Luku on 60 % enemmän kuin viime vuonna samana ajankohtana.

”Pystymme aika tarkasti ennakoimaan avustusmäärien kasvua säätiedotuksia seuraamalla. Viime vuoden alku oli melko lauha isossa osassa maata, kun taas nyt pakkaset ovat olleet tietyillä alueilla kovia”, Autoliiton verkostovastaava Eemeli Mäkinen toteaa.

”Kuvailisin tämän vuoden alkua kuitenkin melko tavanomaiseksi talvikiireeksi. Kun kaksi vuotta sitten rikottiin ennätyksiä, niin meillä oli vuoden ensimmäisellä viikolla yli 3300 avustusta. Se oli jo aika hullunmyllyä.”

Suurin osa Autoliiton tiepalvelun avustuksista kylmillä keleillä liittyy 12 voltin käynnistysakun ongelmiin. Akku on syystä tai toisesta tyhjentynyt eikä kylmä akku varaa virtaa. Mitä vanhempi akku, sitä todennäköisempiä ongelmat ovat.

”Yksi huomio on se, että nykyisin jopa alle vuoden ikäiset ajoneuvot tahtovat kyykätä 12 V akkujen takia kovissa pakkasissa, koska tehtaat asentavat uusiin autoihin aika heikkoja lyijyakkuja paremmin kylmää kestävien geeliakkujen sijaan. Tiedänkin tapauksia, jossa autonostajat vaihdattavat uuden auton saatuaan siihen heti geeliakun”, Mäkinen kertoo.

”Joka tapauksessa akku kannattaa testata ja vaihtaa jo ennen kuin ongelmia tulee.”

Sähköautoihin liittyy monia ennakkoluuloja talviautoina, mutta turhaan. Yksi polttomoottoriautoista eroava tiepalveluavun tarve niistä kuitenkin löytyy.

”Autamme vuositasolla paria sataa sähköautoilijaa, joilla latauskaapeli on jäätynyt tai muuten jumittunut autoon kiinni. Tämän vuoden ensimmäisellä viikolla tapauksia oli lähes puolensataa. Sähköautojen avustustapausten määrä luonnollisesti kasvaa autojen määrän kasvaessa. Monelta merkiltä löytyy kyllä keino kaapelin manuaaliseen vapautukseen, joka jäätymistapauksessakin auttaa, mutta usein se on paikassa, jonne on hankala päästä käsiksi”, Mäkinen sanoo.

Lue lisää: Akkuongelmat ja apuvirran antaminen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Hyundailla tarjolla todella pieni pakettiauto

Tekijä
Clas von Bell
-
Hyundai Inster. Kuva: Hyundai.

Muun muassa arvostetuilla World Electric Vehicle ja Kultainen Ohjauspyörä -palkinnoilla kruunattu täyssähköinen Hyundai Inster on saatavana nyt myös pakettiautovarusteltuna.

Uutuus tarjoaa kustannustehokkaan ratkaisun monipuolisia kuljetusratkaisuja kaipaavan yrityksen tarpeisiin. Suomessa toteutettava pakettiautovarustelu on saatavissa Inster 49 kWh InTo -malliin vain 1650 euron lisähintaan (sis. alv 25,5%).

Hinta pitää sisällään pakettiautovarustelun sekä yksittäishyväksyntänä tapahtuvan ensirekisteröinnin N1-luokan pakettiautoksi.

Pakettiautoksi rekisteröitävän Inster 49 kWh InTo -mallin kokonaishinta on alk. 29 649 euroa sisältäen toimituskulut sekä 25,5 prosentin arvonlisäveron. Arvonlisäverottomana auton hinta on alkaen 23 624 euroa.

Viime vuoden keväällä ensiesitelty Hyundai Inster on noussut nopeasti suosituksi automalliksi niin yksityis- kuin yritysasiakkaiden keskuudessa. Automalli oli Suomessa viime vuoden eniten ensirekisteröity Hyundai-malli 334 rekisteröinnillään. Samalla se nousi kirkkaasti kompaktien täyssähköautojen suosituimmaksi malliksi maassamme.

– Inster on herättänyt paljon kiinnostusta yritysasiakkaidemme keskuudessa. Viime vuoden Insterin ensirekisteröinneistä noin puolet meni yrityksille, Hyundai Motor Finlandin yritysmyyntipäällikkö Riina Harjunpää iloitsee.

Kuva: Hyundai.

Vakiona Suomeen varusteltu

Hyundai Insterin yhdeksi ylivoimaiseksi vahvuudeksi on noussut kattava vakiovarustelu, joka on suunniteltu suomalaisiin olosuhteisiin soveltuvaksi. Autossa on vakiona aina muun muassa lämpöpumppu, akuston esilämmitys, etuistuinten ja ohjauspyörän lämmitys sekä automaatti-ilmastointi. Auton esilämmitystä sekä latausta pystyy hallitsemaan helppotoimisen MyHyundai-puhelinsovelluksen kautta.

– Edullisen hankintahinnan ohella pienet käyttökulut ovat nousseet keskusteluissa esille. Auton huollot ovat verrattain edullisia ja huoltoväli pitkä 2 vuotta tai 30 000 kilometriä. Autolla pääsee myös hämmästyttävän pienellä kulutuksella, eli laturilla ei tarvitse olla jatkuvasti, Harjunpää kertoo.

Hyundai Inster 49 kWh InTo -mallin yhdistetty WLTP-toimintamatka on 370 kilometriä, ja kaupunkipainotettu WLTP-City -toimintamatka peräti 518 kilometriä.

Kantikas muotoilu takaa hyvät tilat

Pakettiautovarustelussa auton takapenkit korvataan tasaisella verhoillulla vaneroinnilla, jossa on myös jykevät kiinnityskoukut. Etumatkustamon ja tavaratilan väliin on mahdollista hankkia lisäksi metallinen kiinteä väliverkko, joka lisää turvallisuutta.

Hyundai Insterin kantikas muotoilu on omiaan tarjoamaan rutkasti tilaa paitsi henkilöautomallissa matkustajille, pakettiautomallissa myös suurillekin tavaroille. Automallin monikäyttöisyyttä lisää täysin tasaiseksi taittuva etuistuimen selkänoja, mikä mahdollistaa pitkien pakettien vaivattoman kuljettamisen. Inster-pakettiauton selkeänmallisen tavaratilan tilavuus on noin 1059 litraa, kun käytössä on molemmat etuistuimet.

– Insteriä on mennyt toistaiseksi paljon esimerkiksi linja-autoliikennöijien vuoronvaihtoautoiksi sekä esimerkiksi siivousalan yrityksille. Uskomme, että mahdollisuus pakettiautovarusteluun tuo autolle myös paljon uudenlaisia asiakkuuksia, Harjunpää toteaa.

– Hyundai Inster on osoittautunut myös houkuttelevaksi työsuhdeautovaihtoehdoksi. Malliston käyttöedun verotusarvo kun alkaa vain 265 eurosta kuukaudessa. Erityisesti työntekijöille, joilla on kokonaispalkka, ja työsuhdeauto vähentää nettopalkan määrää, Inster on poikkeuksellisen hyvä valinta, Harjunpää jatkaa.

Hyundai-mallistossa muita pakettiautoksi muutettavia automalleja ovat Bayon Cross ja Kona.

Lue muita juttuja Insteristä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yksi yritys ainoa virallinen sähköajoneuvojen akkujen kierrätysoperaattori!

Tekijä
Clas von Bell
-
Akkujen kierratyskeskus Halmstad Ruotsi. Kuva: Stena Recycling.

Käyttöikänsä päähän tulevat ajovoima-akut ovat palonarka ja vaativa kierrätysmateriaali. Tammikuusta 2026 alkaen autokierrätyksen ajovoima-akkujen kierrätysprosessia muutetaan vastaamaan tarkemmin lainsäädännön vaatimuksia. Asetuksen soveltaminen Suomessa etenee Stena Recyclingin ja Suomen Autokierrätyksen uuden sopimuksen myötä.

Akkukierrätyksen kehittämisen taustalla on kansalliseen lainsäädäntöön viety EU:n akkuasetus, joka edellyttää akkujen sisältämien arvokkaiden raaka-aineiden pitämistä kierrossa. Sähköajoneuvojen akut sisältävät harvinaisia metalleja, kuten litiumia, mangaania, kobolttia ja nikkeliä.

Akkujen kierrätystä Suomessa ohjaa jätelaissa määritelty tuottajavastuu, eli aiheuttaja maksaa -periaate. Tuottajavastuun mukaisesti sähkö- ja hybridiautojen valmistajat ovat vastuussa akkujen jätehuollon järjestämisestä ja kierrätyksen kustannuksista.

Suomen Autokierrätys vastaa tuottajavastuuvelvoitteiden hoitamisesta jäsenyritystensä puolesta. Suomen Autokierrätys ja Stena Recycling ovat tehneet sopimuksen, jonka mukaisesti Stena Recycling aloittaa sähköajoneuvojen akkujen kierrätyksen uuden prosessin mukaisesti ensimmäisenä operaattorina Suomessa.

”Tällä hetkellä jo noin puolet uusista autoista on ladattavia ja niissä olevat akut ovat pääosin litiumioniakkuja. Stena Recyclingin kanssa tekemämme sopimus varmistaa, että akkujen tullessa käyttöikänsä päähän pystymme vastaamaan sääntelyyn ja varmistamme, että materiaalit pysyvät kierrossa”, toteaa Suomen Autokierrätyksen toimitusjohtaja Juha Kenraali.

Sähköauton akkuja tulee jo kierrätettäväksi jonkin verran esimerkiksi kolarien seurauksena. Jos akku on käytettävissä edelleen komponentteina, se on ensisijainen tavoite. Käyttöikänsä päässä akut menevät materiaalikierrätykseen.

”Nyt on oikea hetki rakentaa Suomeen sujuvat ja turvalliset toimintatavat sähköajoneuvojen akkujen keräilyyn. Käyttöikänsä päähän tulleiden akkujen käsittely on teknisesti vaativaa, mutta investointiemme ansiosta meillä on valmiudet sähköajoneuvojen akkujen käsittelyyn teollisessa mittakaavassa”, kertoo Stena Recyclingin myynti- ja markkinointijohtaja Tuomas Kulola.

Stena Recycling avasi litiumioniakkujen kierrätyslaitoksen Halmstadiin, Ruotsiin maaliskuussa 2023. Suomessa Stena Recycling vastaanottaa, tarkistaa ja esikäsittelee sähköauton litiumioniakut Riihimäellä. Esikäsittelyssä akuista puretaan harvinaisia metalleja sisältävät akkumoduulit ja -kennot erilleen, jonka jälkeen ne toimitetaan Halmstadin laitokselle kierrätettäviksi.

Halmstadin kierrätyslaitoksessa Stena Recycling pystyy kierrättämään 10 000 tonnia akkuja vuosittain. Edistyksellisen prosessin ansiosta käytetystä akusta on mahdollista kierrättää yli 95 %. Arvokkaat mineraalit, kuten koboltti, litium ja nikkeli, otetaan talteen ja käytetään uusien akkujen tuotannossa.

Lue muita juttuja akkujen kierrätyksestä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...979899...2 706Sivu 98 / 2 706