Koti Blogi Sivu 933

Näin autojen akkuja testataan äärimmäisen kylmissä olosuhteissa

Kuva: Clarios.

Kolmasosan maailman ajoneuvoakuista valmistava Clarios laajentaa edelleen Hannoverissa sijaitsevaa tutkimuslaitostaan.

Ajoneuvolaboratorioon on nyt lisätty jäähdytyskammio. Siinä voidaan jäähdyttää kaksi ajoneuvoa jopa -40 °C:seen uusien ja vanhojen akkujen toiminnan äärirajojen testaamiseksi. Tavoitteena on analysoida ja parantaa akun käynnistyskykyä ja käynnistys-/sammutustoimintoa äärimmäisen kylmissä olosuhteissa.

Tutkimuslaboratorio ja uusi jäähdytyskammio kuuluvat Clariosin kehitysosastolle ja niitä käytetään tuotekehitykseen. Kylmässä tehtävillä testeillä tutkitaan etupäässä akun toimintaa ajoneuvon muiden elektronisten osien kanssa riippumatta siitä, onko kyseessä polttomoottori- vai sähköauto.

Jopa täyssähköautoissa 12 voltin akku on tärkeä komponentti. Korkeajänniteakku tuottaa virtaa moottorille, kun taas 12 voltin Clarios xEV -akkuja tarvitaan ajoneuvon sisäistä sähköjärjestelmää ja muun muassa tärkeitä turvatoimintoja varten.

Clariosin mahdollisuudet akkujen testaamiseen voivat palvella myös OEM-asiakkaiden erityistoiveita ja vaatimuksia. Ne voivat liittyä esimerkiksi akun suorituskyvyn tutkimiseen tietyssä ajoneuvossa moottorin käynnistyksen aikana ajoneuvon koko elinkaaren ajan.

Tällaiseen tarkoitukseen käytetään akkuja, jotka on vanhennettu keinotekoisesti. Käyttäjäprofiilin mukaan testeissä voidaan simuloida erilaisia elinkaaria sekä pitkiä ja lyhyitä ajomatkoja. Nämä huolelliset testit akun täyden kapasiteetin selvittämiseksi auttavat varmistamaan oikean akun valinnan.

Uusi Hannoverin laitos tukee Clariosin globaalia verkostoa

Jäähdytyskammio ja johdotusjärjestelmiin keskittyvä laboratorio eivät ole pelkästään vahvistuksia Hannoverin laitokseen. Tiivis yhteistyö Clariosin globaaliin verkostoon kuuluvien tutkimus- ja kehityskeskusten kanssa mahdollistaa kehitysprojektien tukemisen Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Kiinassa. Työntekijät tutkivat, miten akut reagoivat erilaisissa olosuhteissa. Mittaukset tehdään usein realistisissa olosuhteissa paikan päällä, ja ne voivat kestää useita vuosia.

Clariosin Hannoverissa toimivan ajoneuvolaboratorion johtaja Markus Hoh sanoo:

– Emme koe olevamme pelkkä valmistaja, vaan teknisten ratkaisujen toimittajana ja asiantuntijana haluamme myös aktiivisesti neuvoa ja tukea asiakkaitamme.

Tutkimustuloksia hyödynnetään nopeasti

Lyhyt välimatka tuotekehitysosaston ja testilaboratorion välillä tuottaa huomattavia synergiaetuja. Uudet tutkimustulokset saadaan nopeasti käyttöön tuotekehityksessä ja asiakkaiden hyödyksi.

Tuotteiden laadun parantuminen lisää puolestaan asiakastyytyväisyyttä niin ajoneuvovalmistajien kuin loppukäyttäjienkin keskuudessa.

– Clarios tekee tiivistä yhteistyötä eri puolilla maailmaa toimivien ajoneuvovalmistajien kanssa, joten saamme jo varhaisessa vaiheessa tietoa olennaisista lähitulevaisuuden trendeistä. Voimme välittää tätä tietoa edelleen jälkimarkkinoilla toimiville asiakkaillemme ja auttaa heitä valmistautumaan ja valmistelemaan korjaamojaan tulevaisuutta varten, kertoo Hoh.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän huoltoasema: Porin Yrjönkadun Shell

Kuva: Heikki Sandberg, Satakunnan museo.

Sandbergin Shell -huoltoasema on kuvattu 1955 – 1965 välisenä aikana. Huoltamo sijaitsi osoitteessa Yrjönkatu 14.

Kuvan otti Henrik Seppänen ja kuva kuuluu Satakunnan museon kokoelmiin.

Kuvan taustalla näkyy Itäpuistoa ja Juhana Herttua -hotelli.

Katso tästä muut Päivän huoltoasemat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rattijuoppo yritti piiloutua poliisilta

Kuva: CvB.

Keski-ikäinen ajokiellossa oleva mies yritti ajaa poliisipartiota piiloon lauantaina iltapäivällä Hämeenlinnan Mäkelässä.

Mies oli lähtenyt peruuttamaan autollaan tulosuuntaansa, kun hän oli havainnut poliisiauto. Partio löysi kuitenkin auton nopeasti teollisuushallin takaa.

Kuljettaja puhalsi seulonta-alkometriin nollatuloksen, mutta huumepikatesti oli positiivinen.

Miehen epäillään syyllistyneen rattijuopumukseen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta sekä huumausaineen käyttörikokseen. Hänellä on neljä aikaisempaa kulkuneuvon kuljettamista oikeudetta vuoden sisällä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Espoonkin takseissa useita puutteita

Kuva: CvB.

Olemme aikaisemmin julkaisseet juttuja taksiliikennetarkastuksista eri puolilla maata. Nyt oli Espoon alueen valvonta.

Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin, Verohallinnon ja Etelä-Suomen aluehallintoviraston yhteisessä taksiliikenteen valvontaiskussa havaittiin useita puutteita.

Lauantaina 5.11. Espoossa toteutetussa valvontaiskussa tarkastettiin 41 taksia, joista yhteensä 17:ssä oli huomautettavaa.

Poliisi kirjoitti valvonnan aikana yhteensä 19 liikennevirhemaksua pääasiassa siitä, että luvanhaltijan nimi tai kuljettajan nimi ei ollut asiakkaan nähtävillä. Liikennelupa tai selvitys ilmoituksenvaraisesta taksiliikenteen harjoittamisesta puuttui seitsemästä taksista, josta seuraamuksena oli liikennevirhemaksu.

Valvontaan osallistui yhdeksän poliisia Länsi-uudenmaan liikennevalvonnasta, kaksi asiantuntijaa Traficomista, kaksi verotarkastajaa Verohallinnosta ja viisi tarkastajaa Etelä-Suomen aluehallintovirastosta.

Valvonnalle on tarvetta

Poliisin ja ennen kaikkea liikenneturvallisuuden näkökulmasta valvonta osoitti, että asiat ovat pääosin kunnossa, mutta pieniä puutteita on liikaa. Mitään liikenneturvallisuutta vaarantavaa ei havaittu, ja ajo-neuvokalusto oli yhtä poikkeusta lukuun ottamatta hyväkuntoista ja liikennekelpoista. Taksinkuljettajien ajolupa löytyi kaikilta tarkastetuilta kuljettajilta. Myös taksiliikennelupa oli voimassa kaikilla tarkastetuilla.

− Taksiliikenteen valvonnalle on selkeä tarve. Valvontaa aloitettaessa havaittiin joidenkin kuljettajien pyrkivän välttämään tarkastusta. Luvanvaraisessa ammattiliikenteessä asioiden pitäisi olla kunnossa kaikilta osin, toteaa ylikonstaapeli Jan-Erik Huurne Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksesta.

Katso tästä muita taksivalvontajuttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rekisteröinti: Toyotalla viisi mallia kympin kärjessä

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Toyotan malleilla on kolmoisjohto alkuvuoden rekisteröintitilastossa ja lisäksi vielä kaksi mallia kympin kärjessä.

Kärjessä on Corolla, jota on rekisteröity melkein 4000 autoa. Toisena on Yaris ja kolmantena RAV4.

Yaris olisi tiukasti mukana kärkikamppailussa Corollan kanssa, jos Yaris Cross -malli laskettaisiin mukaan Yariksen lukuihin.

Yaris Cross on nimittäin sijalla 9 yli 1 400 auton rekisteröintimäärällä.

Kahdeksantena on Toyotan C-HR-malli.

Muista kärkikymmenikön malleista vain yksi on pystynyt kasvattamaan rekisteröintimääriään verrattuna viime vuoden vastaavaan aikaan. Tämä malli on Kia Ceed, jota tänä vuonna on saatu rekisteriin yli 1 700 autoa. Ceed on sijalla viisi.

Neljäntenä on Škoda Octavia, kuudentena Volvo XC60, seitsemäntenä Nissan Qashqai ja kymmenentenä Volvo XC40.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

 

Maailman ensimmäinen Maybach Atelier avattiin Shanghaissa

Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Maybach avasi lokakuussa Shanghaissa maailman ensimmäisen Maybach Atelier -myyntitilan.

Erityisesti Maybach-autoille räätälöity myyntikonsepti mahdollistaa täysin uudentyyppisen, digitaalisen ja kokonaisvaltaisen asiakaskokemuksen. Tilassa hyödynnetään esimerkiksi perinteistä ja digitaalista taidetta, haptista 3D-kokemusmaailmaa ja digitaalisia installaatioita.

Lisäksi tilasta löytyy yksityissalonkeja, joissa asiakas voi rauhassa paneutua auton ominaisuuksiin ja varusteluun asiantuntevien myyjien kanssa.

Vastaavia Atelier-tyyppisiä esittely- ja myyntitiloja avataan vuoteen 2030 mennessä ympäri maailmaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Lokakuussa rekisteröitiin 141 uutta matkailuajoneuvoa

Arkistokuva. Kuva: Helsingin Messukeskus.

Lokakuussa 2022 ensirekisteröitiin 141 uutta matkailuajoneuvoa, mikä oli jopa yhden ajoneuvon verran enemmän kuin lokakuussa huippuvuonna 2021.

Matkailuautoja rekisteröitiin 85 ja matkailuvaunuja 56.

Suosituin matkailuauto on Sunlight ja matkailuvaunu Hobby.

Kaikkiaan vuoden 2022 ensirekisteröintien määrä seuraa vuoden 2018 tasoa.

Matkailuajoneuvojen ensirekisteröinnit 1–10/2022 Suomessa

  • Tehdasvalmisteisia matkailuautoja 1 065 kpl. Laskua edelliseen vuoteen 48 %.
  • Tehdasvalmisteisia matkailuvaunuja 766 kpl. Laskua edelliseen vuoteen 25 %.
  • Tehdasvalmisteisia retkeilyautoja 334 kpl.

Uusien matkailuajoneuvojen ensirekisteröintiluvut eivät kerro toimialan koko
totuutta. Käytettyjen matkailuajoneuvojen kauppa käy vilkkaana, mikä paikkaa
uusien ajoneuvojen viime vuoteen verrattuna vähäisempää kauppaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän museoajoneuvo: Kommunismin takia tämän Mersun edustusauton kori piti rakentaa aivan uusiksi!

Kuva: CvB.

Autoalalla on joskus ihmeellisiä asioita. Kommunismin takia tämä Mersu piti naamioida toisenlaiseksi.

Prahan tekniikan museossa on esillä vuosimallia 1939 oleva Mercedes-Benz 770 -malli. Sitä ei kuitenkaan tunnista Mersuksi.

Kuva: CvB.

Mallisarja oli Mercedeksen kaikkein loisteliain ja kallein malli ennen toista maailmansotaa.

Tämä auto oli ensin käytössä Saksan armeijan Norjan komentajalla, mutta tuli sodan jälkeen Tšekkoslovakiaan valtiollisia seremonioita varten.

Kuva: CvB.

Vuonna 1948 kommunistit ottivat vallan Tšekkoslovakiassa ja muutamassa vuodessa maan ideologia piti näkyä myös autoissa. Tästä syystä valtion edustusautosta piti piilottaa kaikki viittaukset imperialistiseen maailmaan.

Auton kori rakennettiin täysin uusiksi 1952 Vysoké Mýto -kaupungin koritehtaassa.

Kuva: CvB.

Autossa on kahdeksansylinterinen 7,6-litrainen moottori. Tehoa on 230 hevosvoimaa. Auton huippunopeus oli 170 km/h.

Katso tästä muita Päivän museoautoja.

Myös esimerkiksi marsalkka Mannerheimilla oli käytössään Mercedes-Benz 770 -auto.

Autoa kuvattiin 2016 Prahan tekniikan museossa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuva: CvB.

Rekisteröinti: Toyota on aivan omassa luokassaan Suomessa

Matti Sulanto

Toyotalla menee todella lujaa Suomessa. Lokakuussa Toyota-autoja rekisteröitiin taas selvästi eniten, ja alkuvuoden osalta rekisteröintimäärä on yli 12 000 autoa!

Ero kakkosena olevaan Kiaan on alkuvuoden osalta melkein 6 000 autoa.

Jos Toyotan kärkipaikka on aivan selvä, käydään loppuvuodesta tiukka kisa muista palkintopallisijoituksista.

Kolmantena oleva Volkswagen on vain 64 autoa Kiaa perässä ja Škoda tulee VW:n jälkeen 228 auton verran.

Viidentenä oleva Volvo on Skodaa perässä vain 292 autoa.

Kärkikymmenikössä on vain yksi automerkki, joka tänä vuonna on saanut enemmän autoja rekisteriin kuin vastaavana aikana viime vuonna. Tämä merkki on seitsemäntenä oleva BMW. BMW:n lukema on +1,3 prosenttia.

Toiseksi parhaiten on pärjännyt Toyota, jonka rekisteröintimäärä alkuvuonna on vähentynty 6,3 prosenttia.

Yhdeksäntenä olevan Nissanin rekisteröintimäärä on vähentynyt 7,3 prosenttia.

Toisena olevan Kian rekisteröintimäärä on vähentynyt 10,2 prosenttia.

Kärkikymmenikössä suurin häviäjä on Ford, jonka rekisteröintimäärä on pudonnut peräti 34,9 prosenttia.

Kolmantena olevan Volkswagen rekisteröintimäärä on pudonnut 32,5 prosenttia.

Kymmenentenä olevan Audin lukema on vähentynyt 32,2 prosenttia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Helsingin taksiliikennevalvonnassa melkein joka toisessa taksissa oli puutteita

Kuva: CvB

Helsingin poliisilaitoksen, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin, Verohallinnon ja Etelä-Suomen aluehallintoviraston yhteisessä taksiliikenteen valvontaiskussa havaittiin useita puutteita tietojen esittämisessä.

Perjantaina 4.11. Helsingissä toteutettuun valvontaiskuun osallistui kahdeksan poliisia, neljä asiantuntijaa Liikenne- ja viestintävirastosta, neljä verotarkastajaa Verohallinnosta ja viisi tarkastajaa Etelä-Suomen aluehallintovirastosta.

Valvonnassa havaittiin seuraavia rikkeitä tai puutteita

  • Ajoneuvon määräaikaiskatsastus suorittamatta –
  • Ajoneuvovero maksamatta 1
  • Kuljettajan nimi ei ollut matkustajan nähtävillä 15
  • Luvanhaltijan nimi ja yhteystiedot eivät olleet matkustajan nähtävillä 15
  • Hintatietojen esittämisessä puutteita 9
  • Taksiliikennöintiin oikeuttavaa asiakirjaa ei ollut esittää 4
  • Ajoneuvossa ei ole taksivalaisinta –
  • Ajoneuvoa ei oltu rekisteröity luvanvaraiseen käyttöön 1
  • Luvaton taksiliikenteen harjoittaminen 1
  • Ajopäiväkirjaa ei ollut esittää/oli puutteellinen 21

Muita huomioita: poliisi kirjoitti 25 liikennevirhemaksua, neljä rangaistusmääräyssakkoa ja määräsi yhden ajokiellon. Takseja tarkastettiin yhteensä 80 kpl, joista yhteensä 37:ssä todettiin puutteita.

Poliisilla on päävastuu taksiliikenteen valvonnasta

Taksiliikenteen toimijoita ja liikenteen harjoittamista valvovat poliisi, Liikenne- ja viestintävirasto, Verohallinto sekä aluehallintovirastot. Yhteisvalvonta on tehokas tapa valvoa taksiliikennettä. Yhdellä pysäytyksellä jokainen mukana oleva viranomainen tarkastaa samanaikaisesti omaan toimivaltaansa kuuluvia asioita.

− Poliisin ja ennen kaikkea liikenneturvallisuuden näkökulmasta valvonta osoitti, että asiat ovat pääosin kunnossa, mutta pieniä puutteita on aivan liikaa, arvio ylikomisario Dennis Pasterstein Helsingin poliisilaitokselta.

Mitään liikenneturvallisuutta vaarantavaa ei havaittu, ajoneuvokalusto oli hyväkuntoista ja liikennekelpoista. Taksinkuljettajien ajolupa löytyi kaikilta tarkastetuilta kuljettajilta, ja jokaisesta tarkastetusta taksista löytyi myös taksivalaisin.

Taksissa tulee olla nähtävillä hinnat, luvanhaltijan nimi- ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimi

Toistuvasta valvonnasta huolimatta esiin nousevat yhä aiemmissakin valvonnoissa yleiseksi todetut puutteet. Eniten puutteita havaittiin tietojen esittämisessä. Kyseiset puutteet eivät varsinaisesti vaaranna liikenneturvallisuutta, mutta ne vaikuttavat matkustajan ja kuluttajan oikeuksien toteutumiseen.

Katso tästä muita taksivalvontajuttuja.

Taksiliikenneluvan haltijan on vastattava ja huolehdittava siitä, että taksiliikenteessä matkustajan nähtävillä ovat asianmukaiset hintatiedot, luvanhaltijan nimi- ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimi.

− Noin joka kolmannesta tässä valvonnassa tarkastetusta taksista puuttuivat joko luvanhaltijan nimi- ja yhteystiedot tai kuljettajan nimitiedot tai kummatkin. Myös taksin hintojen esittämisessä havaittiin kehittämisen tarvetta, sillä hintatiedot puuttuivat tai merkinnät olivat puutteellisia yhdeksässä tapauksessa, kertoo Liikenne- ja viestintäviraston johtava asiantuntija Pasi Hautalahti.

− Toivomme taksinkuljettajien ja taksiyrittäjien kiinnittävän mainittujen tietojen esilläpitoon ja hintatietojen yhtenäiseen esittämistapaan enemmän huomiota, Hautalahti jatkaa.

Taksiliikennettä harjoitettaessa ajoneuvossa tulee olla mukana taksiliikennöintiin oikeuttava asiakirja tai sen jäljennös. Tässä valvonnassa liikennelupien mukana pitäminen oli neljää tapausta lukuun ottamatta hoidettu asianmukaisesti, taksiliikennelupa esitettiin joko paperilla tai sähköisesti pyydettäessä.

Verohallinto nostaa edelleen valvontatapahtumissa tehtyjen havaintojen perusteella sekä taksialan yrityksiä että kuljettajia tarkempaan selvittelyyn

− Vaikka taksien tehovalvontahanke Verohallinnossa on päättynyt, kohdistamme luonnollisesti jatkossakin toimenpiteitä niihin, jotka ovat pyrkineet välttämään verovelvoitteitaan. Kehitämme valvontaa muutenkin niin, että Verohallinto saa hyviä aloitteita vaikkapa poliisilta, vaikka emme olisi kaikissa valvontatapahtumissa mukana, sanoo apulaisjohtaja Tarja Valsi Verohallinnosta.

Ulkomaisen työvoiman käyttö ja työnantajan toiminta aluehallintoviraston valvonnassa

Etelä-Suomen aluehallintovirastosta valvoi työsuojeluviranomaisena ulkomaisen työvoiman käyttöä, työaikaa, palkkausta, vuosilomia työterveyshuollon järjestämistä ja miten työntekijöitä on ohjeistettu väkivallanuhan varalle. Ulkomaalaisella työntekijällä tarkoitetaan henkilöä, joka ei ole Suomen kansalainen. Valvonnan tavoitteena on reilun kilpailun ja reilujen työehtojen edistäminen sekä harmaan talouden ehkäiseminen.

Työsuojelutarkastuksessa valvotaan työnantajan toimintaa ja tässä valvontatapahtumassa valvottiin erityisesti ulkomaalaislain, työaikalain, työterveyshuoltolain ja työsopimuslain työnantajalle asettamien velvoitteiden täyttymistä.

Keskeiset valvottavat asiat olivat työnantajan ulkomaalaisen työntekijän työnteko-oikeuden varmistamisvelvollisuus, ajopäiväkirja, palkkaus, vuosiloma ja työterveyshuolto. Lisäksi työsuojeluviranomainen keräsi tarkastuksilla tietoa, jota se tulee hyödyntämään valvontatoiminnassaan.

Valvonnan ohessa työsuojeluviranomainen jakoi työntekijöille ja työnantajille tietoa työnantajan velvollisuuksista ulkomaalaisen työvoiman käytössä.

Valvontatapahtumassa tavattiin itsenäisiä yrittäjiä sekä työsuhteessa olevia työntekijöitä. Etelä-Suomen aluehallintoviraston työsuojelun havainnoissa ei havaittu työnteko-oikeudettomia ulkomaalaisia työntekijöitä.

Ajopäiväkirja puuttui tai oli puutteellinen 21 työntekijältä. Taksivalvontaiskut ovat kehittäneet viranomaisyhteistyötä ja tiedonvaihdolla on saatu esimerkiksi lisää konkreettisia valvontakohteita työsuojeluviranomaiselle.

Tarkastustoimintaa taksialan työnantajiin jatketaan valvontaiskuissa saatujen ja analysoitujen tietojen perusteella 2023.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //