Koti Blogi Sivu 8

Kempowerille Euroopan laajuinen yhteistyösopimus

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kempower.

DC-pikalatausjärjestelmien valmistaja Kempower on solminut yhteistyösopimuksen globaalin päivittäistavara- ja liikennemyymäläketju Circle K:n kanssa sähköautojen latausinfrastruktuurin toimituksesta Circle K:n toimipisteisiin ympäri Eurooppaa. Pohjoismaissa alkaneen yhteistyön pohjalta laajennettu uusi sopimus tuo Kempowerin latausteknologian Circle K:n toimipisteisiin Euroopassa.

Uuden sopimuksen puitteissa yhtiöt asentavat tulevina vuosina pikalatausinfrastruktuuria eri puolille Eurooppaa tukemaan sähköautojen julkisten latauspisteiden käyttöönottoa. Kempower on valittu pikalatausratkaisujen toimittajaksi sekä tukemaan Circle K:ta latureiden suorituskyvyn ja käytettävyyden optimoinnissa.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmet jutut.

Osana tänä vuonna käynnistyvää laajennettua yhteistyötä Kempower toimittaa infrastruktuuria Circle K:n toimipisteisiin sen useille uusille Euroopan markkinoille.

Uusi kansainvälinen yhteistyö perustuu Kempowerin ja Circle K:n aiempaan yhteistyöhön Pohjoismaissa, jonka puitteissa viime vuonna asennettiin Kempowerin laturit Circle K:n ensimmäiselle pelkästään sähköautojen pikalataukseen suunnatulle huoltoasemalle Göteborgissa. Yhteensä Circle K:n toimipisteisiin on jo asennettu yli 200 Kempowerin latauspistettä Ruotsissa ja Norjassa, ja uuden sopimuksen myötä samoja järjestelmiä asennetaan eri puolille Eurooppaa.

”On valtavan hienoa päästä jatkamaan yhteistyötä Circle K:n kanssa ja voida tukea heitä sähköautojen latausverkoston laajentamisessa useille uusille Euroopan markkinoille. Nopeisiin latauspysähdyksiin sopiva luotettava ja käyttäjäystävällinen DC-pikalataus yhdessä Circle K:n kuluttajaystävällisen huoltoasemaverkoston kanssa on tismalleen sitä, mitä tarvitaan tukemaan sähköautoiluun siirtymiseksi kaikkialla Euroopassa”, sanoo Kempowerin myyntijohtaja Mathias Wiklund.

”Haluamme rakentaa johtavan aseman sähköautojen latausmarkkinoilla ja olla asiakkaidemme ensisijainen latauspaikka matkan varrella samoin kuin ensisijainen valinta yhteistyökumppaniksi B2B-segmentissä. Kempower on meille vahva infrastruktuurikumppani pääasiassa sen monipuolisen latausratkaisuvalikoiman ansiosta. Kempowerin järjestelmät lataavat asiakkaidemme autot nopeammin ja vaativat vähemmän verkkoinvestointeja, mikä antaa meille mahdollisuuden laajentaa DC-latausliiketoimintaamme älykkäästi ja tehokkaasti”, sanoo Circle K:n E-mobility-tiimin verkoston kehityksestä ja operaatioista vastaava johtaja Maria Estenstad Friis.

Tänään julkistettu Circle K:n ja Kempowerin välinen yhteistyö ei sisällä sitovia tilausmääriä. Asiakas tekee yksittäiset tilaukset Kempowerille omien investointisuunnitelmiensa ja tarpeidensa mukaan. Kempower julkistaa merkittävät tilaukset yhtiön tiedotuspolitiikan mukaisesti sen jälkeen, kun tilaukset on vahvistettu.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Škoda julkistaa Epiq-mallin jääkiekon MM-kisoissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Skoda.

Škoda Auto toimii Kansainvälisen Jääkiekkoliiton (IIHF) järjestämien maailmanmestaruuskilpailujen virallisena pääyhteistyökumppanina jo 33. kerran. Turnaus pelataan 15.–31. toukokuuta Sveitsin Zürichissä ja Fribourgissa.

Myynnistä ja markkinoinnista vastaava Škoda Auton johtokunnan jäsen Martin Jahn:

”IIHF:n järjestämät jääkiekon maailmanmestaruuskilpailut ovat merkittävä kansainvälinen urheilutapahtuma, joten olemme innoissamme voidessamme toimia tapahtuman virallisena pääyhteistyökumppani jo 33. kerran peräkkäisinä vuosina. Tänä vuonna turnauksessa järjestetään myös uuden kompaktin kokoluokan crossover-sähkökatumaasturi Škoda Epiqin maailman ensiesittely tiistaina 19. toukokuuta. Uusi lähtötason mallimme vahvistaa sähköautojemme valikoimaa Elroq- ja Enyaq-mallien rinnalla. Epiqin erottuva muotoilu, selkeä markkina-asema ja kilpailukykyinen hinta houkuttelevat uusia asiakkaita brändillemme ja tuovat sähköisen liikkumisen entistä useamman ulottuville.”

Škoda Auto toimittaa 53 autoa ja toivottaa fanit tervetulleiksi virallisille fanialueille

Škoda Auto on toiminut jääkiekon huipputapahtuman kumppanina jo vuodesta 1992 ja virallisena pääyhteistyökumppanina vuodesta 1993 lähtien. Tänä vuonna tšekkiläinen autovalmistaja toimittaa järjestäjille 53 täyssähköistä Elroq- ja Enyaq-mallia. Yhteistyössä paikallisen Škoda-maahantuojan kanssa Škoda Auto on läsnä myös molempien isäntäkaupunkien virallisilla fanialueilla tarjoten monenlaisia aktiviteetteja ja kilpailuja.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmet jutut.

Vierailijat pääsevät ampumaan kiekkoja jääkiekkomaaliin, katsomaan turnauksen arvokkaimman pelaajan palkintoa lähietäisyydeltä, poseeraamaan jättimäisen maalivahdin maskin kanssa ja laulamaan jääkiekkolauluja karaokella varustetuissa Elroq-malleissa. Škoda-malleja on esillä areenoiden sisällä ja niiden ympäristössä.

Uusi crossover-katumaasturi Epiq on tapahtuman keskiössä, sillä se juhlii maailman ensiesittelyään mestaruuskilpailujen aikana. Oheisohjelma heijastaa Epiq-kampanjan leikkisää henkeä ja sen muovailuvaha-teemaa.

Epiqn maailman ensiesittely: Škodan edullisin täyssähköinen malli

Škoda Auto järjestää Zürichissä uuden täyssähköisen crossover-katumaasturi Epiqin maailman ensiesittelyn 19. toukokuuta. Ennen paljastamista molemmilla kiekkoareenoilla on esillä naamioituja Epiq-malleja. Tiistaina 19.5. klo 16.20 fanit näkevät Zürichin ja Fribourgin areenoilla pelien aikana Epiqin ilman naamiointia ensimmäistä kertaa.

Maailmanensi-iltaan pääsee seuraamaan täältä.

Škoda Epiq on Škodan uusi avaus täyssähköautojen segmenttiin, joka tuo sähköisen liikkumisen entistä laajemman asiakaskunnan ulottuville. Epiq on ensimmäinen uuden MEB+-alustan pohjalta valmistettu Škoda-sarjatuotantomalli, joka tarjoaa modernit avustinjärjestelmät, etuvedon sekä runsaasti sisätilaa. Yhdessä vuoden toisella puoliskolla esiteltävän Peaq-mallin kanssa Epiq kaksinkertaistaa Škodan sähköautovalikoiman vuoden 2026 aikana.

Škoda on suunnitellut turnauksen arvokkaimman pelaajan palkinnon

Škoda Design on jälleen suunnitellut turnauksen arvokkaimman pelaajan palkinnon. Lasi-taideteoksista tunnetun Lasvintin toteuttama palkinto on valmistettu käsinpuhalletusta tšekkiläisestä kristallista yhdistämällä perinteisiä ja moderneja tekniikoita. Smaragdinvihreä pokaali heijastaa Škodan tunnusomaista brändiväriä. Muotoilu noudattaa brändin uutta Modern Solid -muotokieltä, joka on näkyvillä myös Epiq-mallissa. Turnauksen arvokkain pelaaja vastaanottaa pokaalin Škoda Auton edustajalta maailmanmestaruuskilpailujen päätösseremoniassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mercedes-Benz toteutti kevään aikana yhden kunnianhimoisimmista uutuustuotteiden lanseerausohjelmista koskaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Mercedes-Bnez S-sarja, Mercedes-Benz EQS, Mercedes-Maybach S-sarja.

Vain kolmen kuukauden aikana Mercedes-Benzin  päätehdas Sindelfingenissä aloitti uudistuneen S-sarjan, Mercedes-Maybach S-sarjan sekä EQS:n sarjatuotannon.

Projekti on osoitus tehtaan ainutlaatuisesta osaamisesta ja suorituskyvystä sekä yhtiön sitoutumisesta Saksaan ja Eurooppaan autoteollisuuden sijaintipaikkana. Se on vaatinut myös henkilöstön monipuolista kouluttamista uusiin rooleihin ja tehtäviin. Tähän sisältyi koulutus tekoälypohjaisten sovellusten käyttöön ja hyödyntämiseen tulevaisuuden tuotantoprosessien tehostamiseksi.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmet jutut.

Kaikki kolme huippumallia valmistetaan samalla linjalla huippumodernissa Factory 56 -tuotantotilassa – autojen käyttövoimasta riippumatta. Tuotantomääriä voidaan mukauttaa nopeasti ja joustavasti vastaamaan markkinakysyntään.

”Onnistuneesti toteutettu projekti havainnollistaa sen, mihin menestyksemme perustuu: innovatiivisiin tuotteisiin, oppimiskykyisiin tuotantotiimeihin sekä tulevaisuuteen suuntautuneisiin tuotteisiimme”, Mercedes-Benzin tuotantojohtaja Michael Schiebe kommentoi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

K-Auto avasi Vantaalle vauriokorjauksen suuryksikön

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Jani Utriainen, K-Auto.

Uusi Vauriokeskus vahvistaa K-Auton vauriokorjausliiketoiminnan kasvua ja kehittää asiakaskokemusta Suomessa.

K-Auton Vauriokeskus avasi ovensa asiakkaille maanantaina 4. toukokuuta 2026 Vantaan Kiitoradantiellä, lähellä K-Auton Airport-myymäläkokonaisuutta. Vauriokorjaamokäyttöön suunniteltua tilaa on 4 900 m², ja katettuun pysäköintiin mahtuu jopa 140 autoa. Tavoitteena on korjata paikan päällä yli 120 autoa viikossa työn laadusta tinkimättä.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmet jutut.

Vauriokeskukseen siirtyi avausvaiheessa noin 30 vauriokorjauksen ammattilaista, ja syksylle suunnitellaan lisärekrytointeja. Keskuksessa korjataan kaikkia automerkkejä käyttövoimasta riippumatta.

Merkittävä investointi

Uusi Vauriokeskus vahvistaa K-Auton nopeasti kasvavaa vauriokorjausliiketoimintaa. Vauriokeskuksen kokonaisinvestointi on K-Autolle useita miljoonia euroja.

”Laaja-alaisen vauriokorjauksen merkitys korostuu palveluliiketoiminnassa jatkossa entisestään, kun sähköautojen yleistyminen muuttaa huoltotarpeita”, sanoo K-Auton vauriokorjaamojohtaja Janne Mäkynen.

Rakennuksessa on panostettu energiatehokkuuteen.

”Vauriokeskuksen asiakastilat on suunniteltu ja toteutettu siten, että jokainen asiakas palvellaan meillä autonsa merkistä riippumatta.”

Myös prosessit ja laiteratkaisut on rakennettu sujuvaa työnkulkua varten. Käytössä on esimerkiksi täysin automaattinen värinsekoituskone, joka tehostaa työaikaa ja vähentää materiaalihävikkiä.

”Vauriokeskus täyttää Euroopan käytetyimmän BREEAM-ympäristösertifiointijärjestelmän kriteerit”, Mäkynen jatkaa.

Käsityöläisammatti jatkossakin

Mäkysen mukaan tyypillisimmät vauriot liittyvät auton neljään kulmaan – useimmiten puskuriin. Kolhuja syntyy erityisesti parkkipaikoilla.

”Näin on ollut jo pitkään meillä K-Auton vauriokorjauksessa. Olemme myös huomanneet, että suomalainen autoilija haluaa usein pitää autostaan hyvää huolta ja korjata pienetkin vauriot nopeasti”, hän kertoo.

Mäkynen muistuttaa myös, että vauriokorjaus on edelleen pitkälti käsityötä, vaikka osa työvaiheista tehostuu teknologian avulla.

”Oman koulutusyksikkömme K-Auto Akatemian kautta varmistamme, että osaamisemme pysyy ajan tasalla myös uusimpien korjausmenetelmien ja teknologioiden osalta – ja että laatu näkyy jokaisessa työssä”, hän sanoo.

Autokauppa edellyttää jatkuvaa uudistumista

K-Auto tavoittelee kaikilla autokaupan liiketoiminta-alueilla markkinaa vahvempaa kasvua.

”Vauriokeskus on konkreettinen esimerkki K-Auton strategisesta tavoitteesta rakentaa valtakunnallinen, monikanavainen ja koko autoilun arvoketjun kattava palveluverkosto suomalaisille autoilijoille myös haastavassa markkinassa. Kaikkia automerkkejä palveleva vauriokorjaus täydentää K-Auton tarjontaa uusien ja käytettyjen autojen myynnistä palveluihin”, summaa K-Autolla palveluiden liiketoiminnasta vastaava Ilkka Virtanen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

WRC: Emil Lindholm Japanin MM-ralliin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hannu Rainamo.

Emil Lindholm ja Gabriel Morales ajavat seuraavan kerran WRC2-luokan MM-pisteistä toukokuun viimeisenä viikonloppuna Japanissa. Kauden kahdessa edellisessä asfaltilla ajetussa MM-rallissa Kroatiassa ja Kanarialla Lindholm ajoi pohja-aikoja ja taisteli luokan palkintopallisijoituksista.

Edellisen kerran Lindholm kilpaili Japanin MM-rallissa kaudella 2022. Yleiskilpailun yhdeksäs sija ja WRC2-luokan palkintopallisijoitus varmistivat WRC2-luokan mestaruuden.

Lue tästä muita juttuja Lindholmista.

”Koimme tiimimme kanssa, että nyt kun minulla on takana kaksi asfalttirallia ja niistä paljon tärkeätä kokemusta niin Japaniin kannattaa lähteä. Kysymyksessä kun on vielä tämän kauden viimeinen asfaltilla ajettava rallin MM-osakilpailu niin mielestämme on järkevää, että kerätty kokemus kannattaa hyödyntää”.

Japanin MM-ralli ajetaan tänä vuonna perinteisen marraskuun sijasta poikkeuksellisesti jo toukokuussa. Marraskuussa Japanissa satoi usein ja puista tippuneet märät lehdet vaikeuttivat ajoa. Tänä vuonna sadetta on yhä odotettavissa, mutta sen sijaan lehdet ovat yhä puissa.

”Jännä homma, että marras- ja joulukuu ovat Japanissa kaksi kuivinta kuukautta, joten sateen mahdollisuus on yhä olemassa. Toukokuussa on yleensä satanut jopa enemmän. Olisihan se mukavampaa, jos rallin aikana olisi poutasää”.

Lindholm lähtee Japaniin ajamaan ehjää suoritusta. Rallin hitaat ja mutkikkaat tiet ovat mieleisiä.

”Japani on tiestöltään uniikkikilpailu, koska tiet ovat hitaita. Vastaavaa asfalttirallia ei tällä hetkellä ole kalenterissa. Rallin ennakkovalmisteluja videoiden kanssa on vaikea tehdä etukäteen”.

”Japanilaiset asfalttitiet ovat teknisiä ja kääntyileviä, joten rallissa on aina nähty melko isoja aikaeroja. Mutta kuivassa säässä varmasti hieno ralli tulossa”, hän muistuttaa.

Lindholmin ja Moralesin etuautoa Japanissa ajavat Toni Gardemeister ja Reeta Hämäläinen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi sai kiinni keväällä Kuhmossa hurjastelleen moottoripyöräilijän!

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisi epäilee Kuhmossa asuvan henkilön ajaneen kilvettömällä motocross-pyörällä useita kertoja huhtikuun ja toukokuun aikana. Tapahtumilla on ollut silminnäkijöitä, mutta epäiltyä tekijää ei ole aiemmin tavoitettu.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmet jutut.

Poliisi tavoitti teoista epäillyn henkilön ja motocross-pyörän keskiviikkona 13.5. illalla Kuhmon keskustan alueelta. Hänen epäillään ajaneen aiemmin useita kertoja kovalla nopeudella taajama-alueella ja välillä ”keulien” etupyörä ilmassa.

Hänen käyttämänsä motocross-pyörä on rekisteröimätön, jota ei näin ollen saa käyttää tieliikenteessä. Kuljettajalla ei ole voimassaolevaa ajo-oikeutta.

Poliisi tutkii henkilön osallisuutta aiemmin tapahtuneisiin liikennerikoksiin. Häntä epäillään tässä vaiheessa mm. törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Motonetin emoyhtiö Broman Group lahjoittaa yli puoli miljoonaa koulutukseen ja maanpuolustukseen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Motonet.

Suomalainen perheyritys Broman Group lähipiireineen lahjoittaa yhteensä 550 000 euroa yhteiskunnallisesti merkittäviin kohteisiin. Perinteiset syntymäpäivälahjoitukset osoitetaan tänä vuonna muun muassa nuorten, koulutuksen ja maanpuolustuksen tukemiseen sekä ympäristölle.

Yli puolet lahjoituksista kohdistuu maanpuolustukseen: yhteensä 250 000 euron tuki jakautuu noin 20 eri maanpuolustuskohteelle. Ne tehdään Riitta ja Väinö H. Bromanin säätiön nimissä.

Lue tästä muita juttuja Broman Groupista.

Osa Broman Groupin lahjoituksista tehdään yhdessä Broman Yhtiöiden kanssa. Kaikki lahjoitusten saajat on valittu 1970-luvulta lähtien perheyrityksen omistajien kesken. Lahjoitusperinne sai viime vuonna uuden muodon, kun myös henkilöstö osallistui valintaan.

Uutena kohteena henkilöstön valitsema Luonnonperintösäätiö

Broman Groupin henkilöstön äänestyksen perusteella uudeksi lahjoituskohteeksi valikoitui Luonnonperintösäätiö, jonka toiminnan ytimessä on luonnonsuojelualueiden perustaminen ja säilyttäminen. Säätiö hankkii lahjoitusvaroin luonnonalueita pysyvään suojeluun, erityisesti metsiä.

– Henkilöstön tekemä valinta ilahduttaa. Tämä täydentää hienosti lahjoituskokonaisuutta, jossa perinteisesti ovat olleet näkyvimmin mukana muun muassa urheilu, liikunta ja nuoret, hallituksen puheenjohtaja Harri Broman kertoo.

Muut henkilöstön valitsemat lahjoituksensaajat olivat MIELI Suomen Mielenterveys ry ja Suomen Partiolaiset.

Tukea kaupan alan koulutukselle

Koulutus on ollut Broman Groupin lahjoitustoiminnan keskiössä jo pitkään. Tänä vuonna Itä-Suomen yliopiston kauppatieteet sekä Karelia-ammattikorkeakoulun kaupan alan koulutus saavat yhteensä 50 000 euroa.

Broman Groupin ja Itä-Suomen yliopiston kauppatieteiden laitoksen usean vuoden yhteistyö on vahvistanut opetusta ja tutkimusta erityisesti vähittäiskaupan alalla. Opiskelijoille on tarjolla kansainvälisen vähittäiskaupan opetusta, ja yhteistyön tuloksena on julkaistu useita vähittäiskaupan asiakasprofiileihin ja toimitusketjuyhteistyöhön liittyviä tutkimuksia.

– Lahjoituksen avulla pystymme edelleen syventämään kansainvälisen vähittäiskaupan opetusta kandidaatti- ja maisteritasoilla. Broman Groupin lahjoitukset ovat mahdollistaneet koulutuksen pitkäjänteisen kehittämisen Itä-Suomen yliopiston kauppatieteissä. Uskomme tästä olevan selkeää hyötyä paikallisille yrityksille. Kiitän lämpimästi Broman Groupia lahjoituksesta ja pitkäaikaisesti yhteistyöstä Itä-Suomen yliopiston kanssa, mikä on erinomainen osoitus yhteisestä vaikuttavuudesta, sanoo Itä-Suomen yliopiston dekaani Matti Turtiainen.

Broman Group viettää 61-vuotissyntymäpäiväänsä torstaina 14.5.

Broman Groupin ja Broman Yhtiöiden lahjoitukset:

  • Karjalaisen Kulttuurin Edistämissäätiö, 50 000 €
  • Olympiarahasto, 50 000 €
  • Itä-Suomen yliopisto, kauppatieteet, 25 000 €
  • Karelia-ammattikorkeakoulu, kaupan alan koulutus, 25 000 €
  • Mannerheimin Lastensuojeluliitto, 25 000 €
  • Joensuun Katajan Yleisurheilun tukisäätiö, 25 000 €
  • Pidä Saaristo Siistinä ry, 20 000 €
  • Joensuun Järvipelastajat, 20 000 €
  • SOS-Lapsikylä, 20 000 €
  • MIELI Suomen Mielenterveys ry, 15 000 €
  • Luonnonperintösäätiö, 10 000 €
  • Hope ry Joensuu, 10 000 €
  • Suomen Partiolaiset, 5 000 €

Lisäksi Riitta ja Väinö H. Bromanin säätiö lahjoittaa 250 000 euroa maanpuolustuksen tukemiseen useille eri kohteille.

Broman Group

Liike ei pysähdy koskaan. Broman Group on kasvava suomalainen konserni, joka muodostuu autoiluun ja varaosiin erikoistuneista yrityksistä. Se myy myös moottoripyörä-, veneily- ja kalastustarvikkeita, työkaluja sekä muita kodin ja vapaa-ajan tuotteita. Perheyritys on alansa johtava toimija Suomessa, ja se laajentaa voimakkaasti Ruotsissa ja toimii myös Virossa. Konserniin kuuluvat Motonet, Varaosamaailma, AD FIN ja Broman Logistics, joissa työskentelee lähes 2500 ammattilaista. Vuonna 2025 konsernin liikevaihto oli 516 miljoonaa euroa. Broman Groupille on tärkeää edistää suomalaista hyvinvointia: tuki kohdistuu lasten ja nuorten avustustyöhön, urheiluun, kulttuuriin ja maanpuolustustyöhön. www.bromangroup.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mercedes-Benzin MB.Drive Assist Pro -järjestelmä testeissä Kiinassa, Eurooppaan 2027

Tekijä
Clas von Bell
-
MB.Drive Assist Pro on otettu käyttöön Kiinassa. Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz lanseerasi puoliautonomiseen ajoon kykenevän MB.Drive Assist Pro -avustinjärjestelmän Kiinassa loppuvuonna 2025 uuden CLA:n ensiesittelyn yhteydessä. Järjestelmä on määrä julkaista Yhdysvalloissa myöhemmin tänä vuonna ja Euroopassa vuoden 2027 alusta lukien, kun käyttöönottoa säätelevät lait ja asetukset tulevat voimaan.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmet jutut.

MB.Drive Assist Pro tarjoaa avustettua ajamista kaupunkiympäristössä ja edustaa tason 2 autonomista ajamista aina pysäköinnistä määränpäähän ajamiseen asti. Järjestelmä huomioi liikennevalot ja jalankulkijat sekä hallitsee kaistanvaihdot ja risteystilanteet vilkkaassa kaupunkiliikenteessä. Toiminta perustuu 27 anturiin, joista 10 on kameroita, viisi tutka-anturia ja 12 ultraääniantureita.

Raakadata syötetään auton supertietokoneelle, joka pystyy suorittamaan jopa 254 biljoonaa (tuhatta miljardia) operaatiota sekunnissa.

Kuljettaja on kuitenkin vastuussa ajamisesta ja hänen on kosketettava ohjauspyörää säännöllisesti, mutta ei pidettävä siitä kiinni jatkuvasti. Kameroiden, tutkien ja ultraäänisensoreiden muodostama kokonaisuus varmistaa järjestelmän toiminnan ja turvallisuuden.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

”Isäni oli vannoutunut Ford-mies — sain sinistä Ford-verta suoniini jo syntymästä lähtien”

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Ford.

On vaikea kuvitella suomalaista arkea ilman autoa – ja monelle ilman Fordia. Jo sadan vuoden ajan merkki on kulkenut mukana työssä, vapaa-ajassa ja elämän käännekohdissa.

Vuonna 1926 perustettu Oy Ford Ab on nähnyt Suomen muuttuvan maatalousyhteiskunnasta moderniksi hyvinvointivaltioksi. Samalla se on ollut mukana rakentamassa tätä muutosta: tuomassa liikkumisen mahdollisuuksia, vauhdittamassa maatalouden koneellistumista ja tukemassa sodanjälkeistä jälleenrakennusta.

Tänään Ford on edelleen yksi autoalan tunnetuimmista nimistä Suomessa. Mutta lopulta kyse ei ole vain autoista – vaan ihmisistä niiden ympärillä.

Perintö, joka kulkee mukana

Fordin maahantuonnissa taloushallinnon koordinaattorina työskentelevän Maria Brusinin tarinassa Ford ei ole vain työnantaja, vaan myös osa identiteettiä.

”Isäni oli vannoutunut Ford-mies. Olen usein sanonut, että sain sinistä Ford-verta suoniini jo syntymästä lähtien”, hän kertoo hymyillen.

Lapsuuden muistot, perheen yhteiset hetket ja autot tallentuivat osaksi arkea tavalla, joka on tehnyt merkistä itsestään selvän valinnan myöhemminkin. Kun sopiva työpaikka aikanaan avautui Fordin maahantuonnissa, päätös hakea syntyi vaivatta.

”Se tuntui heti oikealta.”

Brusinin isä menehtyi noin vuosi sitten, mutta Ford-miehen perintö ja omat Ford-tarinat ovat edelleen vahva osa Brusinin elämää.

Maria Brusin. Kuva: Ford.

Arkea Suomessa, yhteyksiä maailmalle

Brusinin työpäivät rakentuvat numeroista, aikatauluista ja raportoinnista. Niiden taustalla on kuitenkin jotain muutakin: yhteisö. Pienessä organisaatiossa rajat tiimien välillä ovat matalia. Työ ei rajoitu pelkästään omaan rooliin, vaan arki rakentuu yhteistyöstä, jossa koko talo tulee tutuksi.

Samaan aikaan työ on osa kansainvälistä kokonaisuutta. Taloushallinnon raportointi tapahtuu Espanjaan, missä sijaitsee Fordin Euroopan kirjanpito-organisaatio.

”Se tuo työhön mukavaa vaihtelua. On kiva olla osa organisaatiota, johon kuuluu ihmisiä eri maista.”

Ihmiset tekevät yrityksen

Maria on viihtynyt talossa jo kymmenen vuotta. Tähän on vaikuttanut monipuolisten työtehtävien lisäksi työyhteisön hyvä henki sekä avoin ja kannustava ilmapiiri. Juuri ihmisten välinen luottamus ja arjen sujuvuus ovat usein ratkaisevassa roolissa pitkissä työurissa..

”Vuodet ovat menneet yllättävän nopeasti. Ja tuntuu, että tämä on vasta alkua.”

Enemmän kuin merkki

Monille Ford on käytännöllinen valinta. Joillekin se on luotettava työväline, toiset arvostavat merkin ajo-ominaisuuksia ja teknologioita. Sitten on ihmisiä, joille Ford merkitsee vielä enemmän – se on osa elämäntapaa.

Sadan vuoden aikana tällaisten ihmisten tarinoita on kertynyt lukemattomia.

Tämä artikkeli on ensimmäinen osa sarjaa, jossa kurkistetaan näiden tarinoiden taakse – ihmisiin, joiden arjessa Ford on kulkenut mukana jopa vuosikymmenten ajan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Näin nuorten kuljettajien tilanne muuttuu tämän kuun lopussa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Hallitus esitti ajokorttilain muutosten vahvistamista 13.5.2026. Laki tulee pääsääntöisesti voimaan 29.5.2026. Lakimuutosten tavoitteena on parantaa erityisesti nuorten liikenneturvallisuutta.

Lakimuutoksilla täsmennetään ja osin tiukennetaan ehtoja, joilla 17-vuotias voi saada henkilöauton ajokortin poikkeusluvalla. Samalla 17-vuotiaiden kuljettajien yöaikainen ajaminen henkilöautoluokan ajokorttia edellyttävällä ajoneuvolla kielletään. Myös henkilöauton ajokortin suorittajien koulutusvaatimuksiin tulee muutoksia.

– Ajokorttilain muutoksilla suojelemme nuoria autoilijoita ja vahvistamme heidän valmiuttaan turvalliseen autoiluun. Jokaisen nuoren on voitava liikkua tarpeen tullen nykyistä turvallisemmin kouluun, töihin ja harrastuksiin, liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne sanoo.

Tarkennuksia 17-vuotiaiden poikkeuslupiin ja yöaikaisen ajamisen kielto

Jatkossa ikäpoikkeusluvan saadakseen nuorella tulee olla esimerkiksi harrastukseen tai opintoihin perustuva kulkemistarve vähintään neljä kertaa viikossa. Yhdensuuntaisen matkan esimerkiksi harrastukseen tulee olla vähintään seitsemän kilometriä kävellen, jos joukkoliikennettä ei ole tarjolla. Julkisilla kulkuvälineillä yhdensuuntaisen matkan tulee kestää vähintään puolitoista tuntia. Nuoren huoltaja vahvistaa vaaditut tiedot.

Opiskelija voi todistaa poikkeuslupaan vaaditun kulkemistarpeen koulutuksen järjestäjän läsnäolotodistuksella ja työssä käyvä nuori vähintään kahden kuukauden työsopimuksella. Kulkemistarve harrastukseen osoitetaan lajiliiton todistuksella tavoitteellisesta harjoittelusta tai koulutuksen järjestäjän todistuksella taiteen perusopintoihin osallistumisesta. Lisäksi poikkeusluvan saamisen edellytykseksi tulee, ettei nuori ole eikä ole ollut ajokiellossa tai väliaikaisessa ajokiellossa.

Kaikkien 17-vuotiaiden kuljettajien yöaikainen ajaminen henkilöautoluokan ajokorttia edellyttävällä ajoneuvolla kielletään. Kielto koskee kello 00–05 välistä aikaa. Seuraamuksena kiellon rikkomisesta kuljettaja tuomitaan lähtökohtaisesti sakkoon ja määrätään ajokieltoon.

Yöaikaisen ajamisen kiellon valvontaa varten 17-vuotiaan kuljettajan on merkittävä ajoneuvonsa alaikäisen kuljettajan tunnuksella 1.10.2026 alkaen. Velvoitteen rikkomisesta kuljettajalle voidaan määrätä 100 euron liikennevirhemaksu. Jos kuljettaja ei pidä poikkeuslupaa mukana ajaessa, hänelle voidaan määrätä 40 euron liikennevirhemaksu.

Muutoksia koulutusvaatimuksiin

Henkilöautoluokan ajokortin suorittajille pakollisen riskientunnistamiskoulutuksen kesto pitenee neljällä tunnilla. Jarkossa riskientunnistamiskoulutuksen ajo-opetuksesta korkeintaan puolet eli kaksi ja puoli tuntia voidaan antaa simulaattorilla.

Ajokieltoon määrätylle uudelle kuljettajalle pakollinen ajokieltokoulutus laajennetaan koskemaan moottoripyörä- ja henkilöautoluokkien lisäksi myös mopo-, mopoauto- ja traktoriluokkia. Koulutusvaatimus koskee myös samoissa ajokorttiluokissa poliisin väliaikaiseen ajokieltoon määräämiä kuljettajia. Kuljettajantutkinnon teoriakokeessa vilppiin syyllistynyt kokelas voidaan asettaa kuuden kuukauden määräaikaiseen kieltoon osallistua kokeeseen.

Lisäksi velvoitteesta palauttaa vanhentunut ajokortti Liikenne- ja viestintävirasto Traficomille luovutaan. Kortin haltija voi jatkossa tuhota ajokortin itse, mikä tuo säästöjä.

Mitä seuraavaksi?

Tasavallan presidentin on tarkoitus vahvistaa laki 22.5.2026. Laki tulee voimaan pääosin 29.5.2026. Alaikäisen kuljettajan tunnusta ja riskientunnistamiskoulutusta koskevat muutokset tulevat voimaan vasta 1.10.2026.

Liikenne- ja viestintäministeriö on käynnistänyt joulukuussa 2025 toisen, laajemman ja pidempikestoisen säädöshankkeen uuden ajokorttidirektiivin täytäntöön panemiseksi. Ajokorttidirektiivin tavoitteena on nykyaikaistaa ajokorttisääntelyä ja parantaa liikenneturvallisuutta. Hankkeessa ajokorttilakiin tehdään kattavia muutoksia. Ne koskevat esimerkiksi digitaalisen ajokortin käyttöönottoa ja uusien kuljettajien ajo-oikeutta koskevia sääntöjä.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...789...2 695Sivu 8 / 2 695