Koti Blogi Sivu 691

Oulun kaupunkijunan kuljettaja ajoi 50 metriä kaatuneen vaunun kanssa!

Kuva: Wikipedia, Teemu Vehkaoja.

Oulussa Merikoskenkadulla kumirenkailla kulkeva kaupunkijunan Potnapekan viimeinen vaunu kaatui liikenteessä.

Tapahtumapaikka oli Merikoskenkadun ja Koskitien risteys. Kaatuminen tapahtui risteysalueella kaupunkiin menevällä oikeanpuoleisella kaistalla.

Potnapekka teki u-käännöksen risteyksessä. Potnapekka oli tulossa keskustan suunnasta ja oli matkalla Raatinsaareeen.

Kuljettaja ei havainnut heti kaatumista vaan ajoi vielä noin 50 metriä raahaten vaunua kyljellään perässä.

Kaatuneessa vaunussa oli yhteensä kahdeksan henkilöä. Viisi matkustajaa kävi tarkastamassa vammojaan lääkäripäivystyksessä, vammat olivat lieviä ruhjeita ja naarmuja.

Poliisi tutkii tapahtumaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tommi Hallman ajoi Englannissa voittoon rallicrossin RX2e-luokassa

Kuva: Jakub Nitka.

Tommi Hallmanin uran ensimmäinen kilpailu rallicrossin MM-sarjassa ja RX2e-luokassa toi kuopiolaiselle komean voiton.

Rallicrossin MM-sarjan ja RX2e-luokan kauden kolmas osakilpailu ajettiin legendaarisella Lydden Hillin radalla Englannissa viikonloppuna.

Viimeisen parin vuoden aikana mestaruudet niin RallyX- kuin Nitro-sarjassakin voittanut Hallman kilpaili nyt ensimmäistä kertaa MM-sarjassa ja RX2e-luokassa. Debyytti oli komea, sillä kuopiolainen ajoi finaalissa voittoon, oltuaan sitä ennen alkuerien ykkönen, sekä voitettuaan oman semifinaalilähtönsä.

Hallmanin tehtyä debyyttinsä nelivetoisen kilpa-auton ratissa rallicrossissa keväällä 2021, on hän sen jälkeen voittanut Supercar Lites -luokan mestaruuden Pohjoismaiden mestaruussarjassa RallyX:ssä, sekä NEXT-luokan mestaruudet Nitro-rallicrossissa niin Euroopan, kuin maailmankin finaalin osalta. 17 ajamastaan kilpailusta reilun kahden vuoden aikana Hallman on voittanut 12 ja noussut palkintopallille yhteensä 17 kertaa, eli jokaisessa ajamassaan kilpailussa.

Vaikka voittaminen ei Hallmanille uusi kokemus siis ollutkaan, niin jotain uutta hän kuitenkin kilpailun jälkeen palkintoseremoniassa koki, jotain sellaista mitä ei RallyX- ja Nitro-sarjoissa ollut kokenut.

– Kyllähän siinä mietti palkintopallin korkeimmalla korokkeella, että eipä ole tätä aiemmin kokenut, että Maamme-laulu soi minun menestyksen kunniaksi, Hallman hehkutti.

Hallman osoitti MM-debyytissään jälleen kerran vahvuutensa sopeutua nopeasti uusiin asioihin ja tilanteisiin. Vaikka kilpailutaukoa olikin ehtinyt kertyä useamman kuukauden verran ja aiempaa kokemusta täyssähköautolla kilpailemisesta ei ollut, löysi Hallman hyvän vauhdin heti harjoituksissa ja sen jälkeen ajetuissa aika-ajoissa, mistä tuloksena oli nopein aika.

Hallman vei nimiinsä neljästä alkuerästä kolme ensimmäistä ja kun neljäs alkuerä toi toiseksi nopeimman ajan, nappasi suomalaisen SET Promotion -tiimin kuljettaja alkuerien kokonaisvoiton lopulta ylivoimaisesti. Alkuerissä ongelmia aiheuttaneet startit saatiin korjattua kuntoon ennen semifinaalia.

– Ihmeteltiin, että miten jäädään muista ekaan mutkaan tultaessa startin jälkeen, vaikka reaktioajat olivat hyviä. Asetuksista löytyi sitten vastaus. Kukaan ei ollut kertonut, että vetosuhdetta säätämällä myös auton vääntö muuttuu. Minulla olleissa asetuksissa ei ollut täysi vääntö käytössä, Hallman kuvaili.

Semifinaalissa ja finaalissa paalupaikalta startannut Hallman onnistui tehtyjen muutosten myötä starteissaan tärkeimmillä hetkillä hyvin ja finaalista voitto irtosi lopulta 0,629 sekunnin turvin.

MM-sarjan pääluokan kilpailu jäi Lydden Hillissä kokonaan ajamatta, kun ranskalaisen Special One Racing -tiimin autot ja varikkopilttuu tuhoituivat tulipalossa perjantaina. Hallmanin mukaan vielä perjantaina oli epäselvää, että ajettaisiinko RX2e-luokan kilpailua lainkaan.

– Sitten tuli päätös, että koska meidän luokan autoissa tekniikka on erilainen kuin pääluokan autoissa, niin mitään ongelmia ei pitäisi olla ja päästiin ajamaan. Aikataulut tietysti eli koko ajan, mutta eipä se oikeastaan vaikuttanut omaan tekemiseen millään tavalla, Hallman myönsi.

RX2e-luokka kilpailee seuraavan kerran elokuun ensimmäisenä viikonloppuna Belgiassa ja kausi päättyy Saksan Esteringissä ajettavaan osakilpailuun 19.-20. elokuuta. Näistä kahdesta kilpailusta Hallman nähdään mukana Saksassa.

RX2e ja Englannin finaalin tulokset

1) Tommi Hallman               3.51,917
2) Viktor Vranckx (BEL)         + 0,629
3) Ole Henry Steinsholt (NOR) + 3,503
4) Pablo Suarez (ESP)          + 15,008
5) Nils Andersson (SWE)       + 38,584
6) Roberts Vitols (LAT)        Keskeytys

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rattijuoppo aiheutti nokkakolarin

Kuva: CvB.

Kahden henkilöauton nokkakolari sattui Pieksämäen Jäppiläntiellä. Auto oli ajautunut vastaantulijoiden kaistalle, jolloin vastaan tullut auto oli törmännyt tähän autoon.

Vastakkaiselle kaistalle ajautuneen auton kuljettaja loukkaantui onnettomuudessa, samoin loukkaantui tähän autoon törmänneen auton matkustaja. Molemmat kuljetettiin sairaalaan saamaan jatkohoitoa vammoihinsa.

Vastakkaiselle kaistalle ajautuneen kuljettajaa epäillään törkeästä rattijuopumuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuhmoisten liikenneonnettomuudessa menehtyi yksi henkilö

Kuva: CvB.

nelostiellä Kuhmoisissa, Koukanniemen kohdalla, iltapäivällä tapahtuneessa liikenneonnettomuudessa on menehtynyt yksi henkilö

Poliisi sai hälytyksen klo 11.34 Kuhmoisiin, missä oli tapahtunut henkilöauton ja rekka-auton välinen liikenneonnettomuus.

Onnettomuuden seurauksena henkilöauto kaatui katolleen ja syttyi palamaan. Rekka-auton nuppi sekä osa perästä ajautui ojaan.

Henkilöauton kuljettaja menehtyi tapahtumapaikalle.

Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemansyyn selvittämisenä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Moottoripyöräilijän pakomatka päättyi ajovirheeseen

Kuva: CvB.

Lauantai-iltana poliisia pakeni Rovaniemellä moottoripyörällä kuljettaja, joka teki hetken päästä ajovirheen ja kaatui.

Kuljettaja puhalsi nollat, mutta hänelle tehty huumepikatesti antoi tuloksen, jonka perusteella kuljettajaa on syytä epäillä törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen lisäksi huumausaineen käyttörikoksesta ja rattijuopumuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Anastetun moottoripyörän kuljettaja katosi poliisilta

Poliisi9
Kuva: CvB.

Moottoripyörää kuljettanut henkilö pakeni poliisia myöhään lauantai-iltana Kouvolan keskustassa Kellomäestä Kaunisnurmelle.

Pakeneva kuljettaja teki paikoitellen voimakkaita kiihdytyksiä ja ohitteli muita tienkäyttäjiä.

Lyhyen takaa-ajon jälkeen kuljettaja hylkäsi pyörän ja pakeni jalkaisin. Kuljettaja jäi kateisiin.

Epäillyn käyttämä moottoripyörä ilmeni aiemmin samana päivänä anastetuksi.

Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä moottorikulkuneuvon käyttövarkautena.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kesä näkyy piikkinä pysäköintimokien määrissä retkeilyalueilla

Arkistokuva. Kuva: CvB

Kesäsää näkyy piikkinä pysäköintimokien määrissä retkeilyalueilla, osoittaa ParkkiPaten vuosien 2021–2023 pysäköintivirheitä koskeva vertailu.

Vuonna 2022 pääkaupunkiseudun suosituimpien ulkoilualueiden tuntumassa tehtiin kesä–elokuussa vähemmän pysäköintivirheitä kuin edellisvuonna samaan aikaan. Ilmatieteen laitoksen mukaan vuonna 2021 kesä–elokuussa oli 50 hellepäivää, kun taas viime vuonna vastaavana ajankohtana helle helli suomalaisia 42 päivänä.

– Kun aurinko näyttäytyy, suomalainen innostuu lähtemään luontoretkelle. Reippailuinto ja lomakausi ovat yhdistelmä, joka väistämättä näkyy piikkinä pysäköintivirheiden määrissä niillä ulkoilualueilla, joiden yhteydessä on rajoitetusti pysäköintitilaa, ParkkiPaten toimitusjohtaja Christian Metsäranta kertoo.

Metsäranta ennakoi, että mikäli helteet tulevat takaisin, kuluvana kesänä voidaan rikkoa valitettavia ennätyksiä.

– Tämän vuoden kesäkuussa oli jo 19 hellepäivää, kun vuonna 2022 kesäkuussa niitä oli vain seitsemän. Myös valvontamaksuja kirjoitettiin tämän vuoden kesäkuussa suosituimpien ulkoilualueiden tuntumassa yli 10 prosenttia enemmän kuin edellisvuoden viileämmän kesäkuun aikana.

Samat kohteet virhetilastojen kärjessä joka kesä

Yleiset virheet retkeilykohteissa ovat pysäköintimaksun suorittamatta jättäminen, puuttuva parkkikiekko ja pysäköinti muualle kuin merkityille alueille. Tietyt alueet roikkuvat tilastojen kärjessä vuodesta toiseen.

Pääkaupunkiseudulla autoilija löytää valvontamaksun tuulilasistaan todennäköisimmin Sipoonkorven kansallispuistossa, Hakunilan ulkoilualueella tai Kuusijärven ulkoilualueella Vantaalla, Meikon luonnonsuojelualueella Kirkkonummella, Nuuksion kansallispuistossa Espoossa, Palakosken virkistysalueella Vihdissä, Espoon Luukissa tai näiden alueiden läheisyydessä.

Helsingin sisällä pientä muutosta oli tapahtunut Pirkkolan urheilupuiston seudulla ja Paloheinän ulkoilualueella tehtyjen pysäköintivirheiden määrissä.

– Viime vuonna Pirkkolassa tehtiin enemmän pysäköintivirheitä kuin Paloheinässä, toissa vuonna taas näiden kohteiden keskinäinen sijoitus oli toisin päin, Metsäranta kertoo.

Pysäköinti merkittyjen paikkojen ulkopuolella yleistä, vaikka se voi olla turvallisuusriski

Pysäköintiä valvotaan yleiseen turvallisuuteen liittyvistä syistä, esimerkiksi jotta yksityisteillä asuvat asukkaat ja tarvittaessa pelastusajoneuvot pääsevät ajamaan kiinteistöihin.

– Suurten joukkojen liikkuessa onnettomuusriskit aina kasvavat. On olennaista, että myös pelastusajoneuvot pääsevät kulkemaan alueella ilman esteitä.

Moni autoilija ei tiedosta, kuinka tärkeää on pysäköidä sääntöjen mukaan. ParkkiPaten tilastojen mukaan viime vuonna lähes joka kymmenes valvontamaksun saaneista autoilijoista jätti autonsa johonkin muualle kuin merkitylle paikalle. Pysäköinti merkittyjen paikkojen ulkopuolelle oli viidenneksi yleisin valvontamaksun aihe koko Suomessa.

– Pysäköidessä ei välttämättä tule ajatelleeksi, että auto voi aiheuttaa vaaratilanteen. Väärinpysäköity auto voi kuitenkin olla turvallisuusriski, jos se estää ambulanssin tai paloauton liikkumisen alueella. Riskitilanne syntyy myös, jos auto tukkii alueen liikennettä estämällä muiden autojen pääsyn alueelle tai alueella liikkumisen.

Tiet ulkoilualueiden läheisyydessä ruuhkautuvat herkästi

Jos suuri joukko autoilijoita pakkautuu yhtä aikaa luonnon helmaan, tiet ulkoilualueiden läheisyydessä ruuhkautuvat herkästi. Metsäranta suosittelee näissä tilanteissa kartoittamaan alueen pysäköintimahdollisuudet etukäteen ja tarvittaessa jättämään auton hieman kauemmas.

– Jos on lähdössä retkelle tarkoituksenaan kävellä, ei kai silloin puolen kilometrin pikku lisälämmittely auton luota lähtöpisteeseen ole kohtuuton. Onko näissä tilanteissa aina välttämätöntä päästä mahdollisimman lähelle?

Suunnittele näissä kohteissa pysäköinti etukäteen, niin vältät valvontamaksun

  • Sipoonkorven kansallispuisto, Sipoo
  • Hakunilan ulkoilualue Vantaalla
  • Kuusijärven ulkoilualue Vantaalla
  • Meikon luonnonsuojelualue, Kirkkonummi
  • Nuuksion kansallispuisto, Espoo
  • Palakosken virkistysalue, Vihti
  • Kaivopuisto Helsingissä
  • Luukin ulkoilualue, Espoo
  • Pirkkolan urheilupuisto Helsingissä
  • Paloheinän ulkoilualue, Helsinki
  • Oulunkylän urheilukenttä Helsingissä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ajokortiton mies yritti erehdyttää poliisia

Kuva: Autotoday.

Kello 22.30 pysäytti partio Lahdessa Kiveriönkadulla henkilöauton tarkastusta varten. Autoa kuljettaneella miehellä ei ollut esittää ajokorttia, joten partio alkoi tarkastamaan miehen henkilöllisyyttä poliisirekistereistä.

Mies kertoi poliisille nimensä ja syntymäaikansa, mutta koska mies ei muistanut henkilötunnuksensa loppuosaa, alkoi partio epäillä miehen kertomaa henkilöllisyyttä.

Asiaa selviteltäessä, saatiin selville, että miehellä ei ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta ja hän yritti erehdyttää poliisia tuttavansa tiedoilla.

25-vuotiasta miestä epäillään väärän henkilötiedon antamisesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

FRC: Simo Rauhala pysäyttämätön Seinäjoen Vauhtiajoissa

Simo Rauhala,. Kuva: Pertti Kangasniemi, AKK.

Finnish Racing Championship jatkui Seinäjoen Vauhtiajoilla.

V1600-luokan sunnuntain lähdön ennakkosuosikkeina olivat koko viikonlopun ajan tasaisesti kamppailleet Simo Rauhala ja Oskar Dahlbacka. Toisesta lähtöruudusta startannut Dahlbacka nousi Rauhalan rinnalle radan hitaaseen shikaaniosuuteen tultaessa, mutta Rauhalan onnistui pitää kokkolalainen takanaan.

Kolmen kärkeen kuului myös Alavetelin Martina Backfält, ja Mini-kolmikko irrottautui muista avauskierroksen jälkeen. Rauhala ei murtunut paineen alla, vaan kurvaili tuplavoittoon Seinäjoella Dahlbackan ollessa toinen ja Backfältin kolmas.

Minit olivat voittava merkki Vauhtiajojen katuradalla. Roope Mäkelä ajoi merkillä neljänneksi ja Kuopion Jarno Nousiainen viidenneksi. Rauhala jatkaa SM-pistejohdossa Dahlbackan noustessa toiseksi ja Backfältin kolmanneksi.

Legendseissä tiukkaa vääntöä koko viikonlopun

Legendsit jaettiin A- ja B-finaaleihin aika-ajotulosten perusteella, jolloin kahdeksan nopeinta pääsivät A-finaaliin muiden joutuessa taistelemaan finaalipaikasta B-finaalissa.

Legendsien toinen A-finaali ajettiin sunnuntaina Lähteenmäen lähtiessä jälleen paalulta. Lähtö jouduttiin keskeyttämään kilpailun toisella kierroksella, kun Samu Palomäki ja Casper Kaitajärvi osuivat keskenään.

A-finaali käynnistettiin uudelleen lentävällä lähdöllä. Kolmantena startannut Arto Ojaranta oli hereillä alusta alkaen ohittaen Onni Peltosen ja nousten lähdön toiseksi, ja kahden kierroksen kuluttua kirkkonummelainen kuittasi Lähteenmäen nousten joukon kärkeen.

Lopulta muut eivät ehtineet Ojarannan kyytiin, joka nappasi kauden avausvoiton Lähteenmäen ollessa toinen ja kankaanpääläisen Peltosen ajaessa ruutulipulle kolmantena.

Open GT oli Raimo Niemen juhlaa

Open GT & Touring Car -lähdöistä molemmat kuuluivat Relaa Racingin Raimo Niemelle. Porsche Sprint Challenge -kuljettaja hallitsi molempia lähtöjä 911 GT3 Cup -Porschellaan. Sunnuntaina V8 Thunder -luokan Camarolla kilpaillut Antti Punkari oli toiseksi nopein jättäen Olli Komsin kolmanneksi. Komsille kirjattiin molemmat Touring Car -luokan lähtövoitot.

Finnish Racing Championship -sarja jatkuu Viron Pärnussa Estonian GP:llä 11.-12.8.

V1600 – Lähtö 2

1. Simo Rauhala 16 kierrosta Mini One
2. Oskar Dahlbacka +1,876 Mini One
3. Martina Backfält +3,713 Mini One
4. Roope Mäkelä +5,655 Mini One
5. Jarno Nousiainen +15,172 Mini One

Legends – A-finaali 2

1. Arto Ojaranta 13 kierrosta Pro
2. Toni Lähteenmäki +0,407 Pro
3. Onni Peltonen +1,051 Pro
4. Henri Tuomaala +1,649 Pro
5. Kalle Merisalo +2,000 Semi-pro

Open GT & Touring Car – Lähtö 2

1. Raimo Niemi 15 kierrosta Porsche 911 GT3 Cup
2. Antti Punkari +38,866 Chevrolet Camaro
3. Olli Komsi +1 kierros BMW E36
4. Teppo Mattila +1 kierros BMW E36
5. Esa Saaresoja +3 kierrosta BMW E36

V1600-luokan SM-pistetilanne

1. Simo Rauhala 250 Mini One
2. Oskar Dahlbacka 189 Mini One
3. Martina Backfält 169 Mini One
4. Niko Kalliokoski 157 Kia Ceed
5. Aapo Skaffari 154 Toyota Auris

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Emil Lindholm WRC2-luokan kolmanneksi Viron MM-rallissa

Kuva: Merita Mäkinen, Meritapix.

Kauden kahdeksannessa rallin MM-osakilpailussa Virossa Hyundai Motorsport N-tiimissä debytoineet Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen ajoivat WRC2-luokassa palkintopallille kolmanneksi ja rallin yleiskilpailussa sijalle 11. WRC2-luokan MM-pisteissä kaksikko ajaa viidentenä.

Nousujohteisen kilpailun ajanut Lindholm paransi vauhtiaan rallin edetessä.

Yhden testin ja yhden MM-rallin jälkeen uuden yhteistyön alle on rakennettu tukeva pohja, josta on hyvä ponnistaa ylöspäin.

– Tiedettiin, että edessämme on haastava ralli. Meille oli autoa myöten uutta paljon ja loppujen lopuksi saavutimme sen, mitä realistisesti lähdimme Virosta tavoittelemaan eli palkintopallisijoituksen. Se on mielestämme ensimmäisessä rallissamme erittäin hyvä tulos.

– Ja olihan ralli osaltamme vaiherikas, mutta sehän on tämän lajin suola. Kilpailemme kovassa seurassa ja juuri Viron MM-ralli on kauden kaikista kisoista juuri se kilpailu, joka vaatii luottoa kaikista eniten. Ja vasta kilpailu tuo sitä tärkeää kokemusta ja lisätietoa, jota tulevissa ralleissa tarvitsemme menestyäksemme entistä paremmin.

Lindholm oli erittäin tyytyväinen uuteen Hyundai i20 N Rally2-autoonsa ja tiiminsä toimintaa.

– Pääsimme maaliin ja heti ensimmäisessä yhteisessä rallissamme palkintopallille. Iso kiitos siitä tiimillemme. Ammattilaista toimintaa ja yhteistyömme toimi erinomaisesti. Saimme kehitettyä autoamme koko ajan minulle paremmin sopivaksi. Suunta on oikea, tästä on hyvä jatkaa kohti Suomen MM-rallia, Lindholm toteaa.

Lopputulokset; Viron MM-ralli, WRC2-luokka:
1. Andreas Mikkelsen – Torsten Eriksen (N) Škoda Fabia RS Rally2 2:45:57.3
2. Sami Pajari – Enni Mälkönen (FIN) Škoda Fabia RS Rally2 + 9.7
3. Emil Lindholm – Reeta Hämäläinen (FIN) Hyundai i20 N Rally2 + 1:21.7

WRC2-luokan MM-pistetilanne:
1. Yohan Rossel (F) Citroën 77
2. Andreas Mikkelsen (N) Škoda 69
3. Oliver Solberg (SWE) Škoda 64
4. Gus Greensmith (GB) Škoda 62
5. Emil Lindholm (FIN) Hyundai 59
6. Kajetan Kajetanowicz (POL) Škoda 55

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //