Poliisiauto ajautui eilen ulos tieltä Viitasaarella Äänekoskentiellä matkalla kiireelliseen hälytystehtävään.
Partion jäsenille ei tullut vakavia vammoja mutta he kävivät sairaalassa tarkastuksessa.
Ulosajo ei aiheuttanut vaaratilannetta muulle liikenteelle.
Siilinjärvellä Itkolantie 1 osoitteessa sijaitsevan huoltoaseman tankkauspisteeltä käytiin repimässä diesel -tankkauspisteen letku irti, joka aiheutti tankissa olevan dieselin valumista maahan ja maassa oleviin kaivoihin. Teko tapahtui maanantain ja tiistain välisenä yönä, tiistain puolella, noin kello 01.10.
Samana yönä noin klo 01.30 – 02.13 välisenä aikana käytiin Siilinjärvellä Yrittäjäntie 7 osoitteessa sijaitsevan yrityksen pihalla olevista ajoneuvoista anastamassa polttoainetta rikkomalla ajoneuvojen polttoainesäiliöiden korkkeja.
Alueella on tekojen aikaan nähty liikkuvan vaaleahkon sedan mallisen auton, jonka molemmat etuovet ovat tummemmat kuin auton muu pinta. Auto saattaa olla Mercedes- Benz- merkkinen.
Poliisi pyytää ilmoittamaan tapahtumiin liittyviä havaintoja vihjepuhelimen numeroon 029 541 5232 tai sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi tai soittamalla numeroon 029 545 5068.
Kalifornian ja Nevadan osavaltiot ovat ensimmäisinä hyväksyneet Tason 3 autonomisen ajamisen järjestelmän maantiekäyttöön Yhdysvalloissa.
Kyseessä on Mercedes-Benzin kehittämä Drive Pilot -järjestelmä, joka huolehtii itsenäisesti tietyistä ajotehtävistä matkan aikana.
Mercedes-Benz on ensimmäinen automerkki, joka kykenee valmistamaan hyväksytysti matkaa taivaltavan Tason 3-järjestelmällä varustetun auton.
Ensimmäiset Drive Pilotilla varustetut EQS-sedanit toimitetaan asiakkaille loppuvuoden aikana. Toimitukset jatkuvat alkuvuonna, kun uusimpia mallivuoden 2025 EQS- ja S-sarjan sedaneita aletaan toimittaa tilaajilleen kahdessa osavaltiossa.
Koska maantieliikennettä koskeva lainsäädäntö ja säännökset päätetään USA:ssa paikallistasolla, Mercedes-Benz neuvottelee jatkossa muidenkin osavaltioiden kanssa Drive Pilotilla varustettujen automallien myynnin laillistamisesta. Tätä ennen Drive Pilot on hyväksytty liikennekäyttöön Saksassa, ja Kiinassa neuvottelut asiasta ovat käynnistymässä.
– Drive Pilot on maailman ensimmäinen ja ainoa apujärjestelmä, joka mahdollistaa ehdollisesti autonomisen ajamisen ja on tyyppihyväksytty tähän käyttöön. Se perustuu auton sensorien ja antureiden tuottaman monipuolisen tiedon yhtäaikaiseen turvalliseen hyödyntämiseen. Koska turvallisuus on yksi Mercedes-Benzin ydinarvoista, tämän tiedon vastuullinen käyttö on avainasemassa asiakkaidemme ja yhteiskuntien luottamuksen voittamisessa, Mercedes-Benzin tutkimus- ja kehitysjohtaja Markus Schäfer kommentoi.
Drive Pilot on tarkoitettu helpottamaan ajamista vilkkaassa valtatieliikenteessä. Kun järjestelmä on aktivoitu, se säätää nopeutta ja etäisyyttä muihin ajoneuvoihin ja pitää auton omalla kaistalla.
Kuljettaja voi tällöin käyttää auton näytöiltä toimintoja ja kuvakkeita, joiden käyttö on yleensä ajamisen aikana kielletty.
Drive Pilot hyödyntää toiminnoissaan muun muassa LiDar-tutkan, takaikkunakameran, hälytysajoneuvojen äänet havaitsevien mikrofonien sekä tien kosteussensorien tuottamaa dataa.
Järjestelmän lisähinta alkaa noin 2500 dollarista. Tässä vaiheessa Drive Pilot -ajaminen toimii 60 kilometrin tuntinopeuksiin saakka, mutta Mercedes-Benzin pyrkimyksenä on kasvattaa toiminta-alue ensin 90 km/h:n ja lopulta aina 130 km/h:n nopeusalueelle asti.
Tapahtuneesta hirvieläinonnettomuudesta tulee ilmoittaa 112 hätänumeroon. Helpoiten ilmoitus hätäkeskukseen onnistuu soittamalla kolaripaikalta 112 Suomi -mobiilisovelluksella. Tällöin hätäkeskus saa tietoonsa tarkan tapahtumapaikan ja suurriistavirka-apu (SRVA) löytää perille.
– Soitto käynnistää tapahtumaketjun, jonka päätteeksi SRVA käy noutamassa kuolleen eläimen tai käynnistää loukkaantuneen eläimen jäljestyksen, riistasuunnittelija Reima Laaja Suomen riistakeskuksesta kertoo.
Kolaripaikka tulee merkitä riistaonnettomuusmerkillä tai muulla autosta löytyvällä tarvikkeella, esimerkiksi muovipussilla. Merkintä helpottaa kolarin jälkiselvittelyä ja loukkaantuneen eläimen jäljitystä. Merkki asetetaan kohtaan, jossa onnettomuudessa kuollut eläin on tai josta loukkaantunut eläin on kadonnut metsään. Jos eläin on kadonnut metsään, sidotaan merkki sille puolelle tietä, minne eläin katosi.
Näin toimit onnettomuuspaikalla
SRVA poliisin apuna
SRVA on riistanhoitoyhdistysten ylläpitämä organisaatio, joka välittää poliisille metsästäjien virka-apua suurriistakonflikteissa. Tavallisimpia SRVA-tehtäviä ovat kolareissa loukkaantuneiden hirvieläinten, suurpetojen ja villisikojen jäljestäminen sekä suurpetojen karkotukset taajaan asutulta alueelta.
Toiminta perustuu poliisin ja riistanhoitoyhdistysten välisiin sopimuksiin sekä riistahallintolakiin. Hälytysjärjestelmä käynnistyy poliisin antamalla virka-apupyynnöllä. Mukana olevat metsästäjät, koiranohjaajat ja metsästysseurat toimivat vapaaehtoispohjalta.
– Käytännön toimijoita ovat alueen metsästysseurat, kokeneet suurriistan metsästäjät sekä koulutetut koiranohjaajat ja koirat, Laaja sanoo.
Hätäkeskukseen ilmoitettiin maanantai-iltana, että auto oli törmännyt puunkantoon Nurmeksessa.
Paikalle hälytetylle poliisipartiolle selvisi, että kuljettajana oli toiminut nuori ajokortiton henkilö ja auto oli aiemmin otettu luvatta käyttöön Nurmeksesta. Autossa oli ollut tapahtuma-aikaan myös toinen alaikäinen henkilö.
Nuorten luvatta käyttämä auto ei ollut liikennekelpoinen ja jarrutkin olivat hyvin puutteelliset. Autolla oli ehditty ajaa noin 15 kilometriä yleisillä teillä.
Myrskytuulten ennakoidaan jatkuvan Suomessa alkaneella viikolla, ja Lappiin odotetaan myös runsaasti lunta. Kovat tuulenpuuskat aiheuttavat vaurioriskin myös autoille esimerkiksi kaatuvien puiden tai tuulessa lentävien oksien ja muiden esineiden muodossa. Vahinkokorjaamo Autoklinikka suosittelee varautumaan syysmyrskyihin auton suojaamisella ja vakuutusten tarkistamisella.
Kylmän alkuviikon jälkeen Suomeen odotetaan myrskyistä säätä. Lappiin ennustetaan viikon keskivaiheilla jopa 20–30 senttimetrin lumikertymää, ja muualla Suomessa saatetaan nähdä kovaa tuulta sekä vesisateita*. Myrskytuulet taas tuovat aina mukanaan riskin esimerkiksi puiden kaatumisesta tai tuulessa lentävistä oksista ja muista esineistä, jotka voivat aiheuttaa ikäviä vaurioita autoille.
Miten autoilijat voivat varautua myrskyihin?
Kun sääennusteissa varoitetaan myrskystä, tehokkain varautumistapa on välttää ajamista ja säilyttää autoa suojaisassa paikassa kuten autotallissa tai katoksen alla, mikäli suinkin mahdollista.
– Jos auton joutuu jättämään taivasalle, olisi hyvä välttää paikkoja, joissa rajuilma voi lennättää oksia tai muuta irtaimistoa auton päälle. Yllättävän riskin voi aiheuttaa esimerkiksi sateenvarjo, joka karkaa helposti tuulen mukaan ja jonka terävät metalliosat voivat tehdä ikävää jälkeä auton maalipinnoille. Lisäksi rajuimmat myrskyt voivat kaataa jopa kokonaisia puita ja aiheuttaa näin isoja vaurioita myös autoille, Valtteri Savolainen Autoklinikalta kertoo.
Toisinaan myrskyvaurioita voi kuitenkin olla mahdotonta välttää. Näiden tilanteiden varalta olisikin lisäksi hyvä tarkistaa, että tarvittavat vakuutukset ovat kunnossa.
– Luonnon tai irtaimiston autolle aiheuttamat vauriot korvataan tilanteesta riippuen joko auto- tai kotivakuutuksesta. Myrskyjen varalta onkin suositeltavaa olla yhteydessä omaan vakuutusyhtiöön ja varmistaa, että molemmat ovat kunnossa vauriotapausten varalta, Savolainen lisää.
Miten säävauriot tulisi korjauttaa?
Useimmiten sään aiheuttamat vauriot ovat joko lommoja tai naarmuja, jotka eivät häiritse ajamista. Vauriot on kuitenkin suositeltavaa korjauttaa mahdollisimman nopeasti, jotta ne eivät ehdi aiheuttaa uusia ongelmia.
– Rikkoutunut maalipinta aiheuttaa ruostumisriskin, joten naarmuja ei kannata jättää autoon pitkiksi ajoiksi. Sama koskee myös syviä lommoja, joissa maalipinnan kuntoa ei kunnolla näe, Savolainen ohjeistaa.
Tuulessa lentävän irtaimiston lisäksi syys- ja talvikaudella nähdään toisinaan rajuja raekuuroja. Rakeiden aiheuttamiin painaumiin sekä muihin pieniin lommoihin, joissa maalipinta ei ole mennyt rikki, voidaan hyödyntää PDR-menetelmää (Paintless Dent Repair).
PDR-menetelmässä kolhut suoristetaan käsityönä vaurion taustapuolelta erikoisvalmisteisilla työkaluilla. Työkalu valitaan vaurion sijainnin mukaan ja kolhua työstetään niin kauan, kunnes auton pinta on suora.
– Raekuuron vahingoittaman auton korjaamiseen PDR-menetelmällä menee keskimäärin 2-3 työpäivää, riippuen toki auton merkistä ja mallista sekä vahinkojen sijainnista ja laajuudesta. Yksittäinen lommo taas suoristuu parhaimmillaan alle tunnissa. PDR-menetelmä on perinteistä peltikorjausta edullisempi ja nopeampi korjaustapa sekä miellyttää myös ympäristötietoista autoilijaa, sillä maalaamista tai osien vaihtamista ei tarvita, Savolainen kertoo.
*Lähde: Foreca
Poliisi sai tiedon Porintiellä Loukun suunnasta kohti Karkkilaa ajavasta kuljettajasta, joka oli ollut törmätä kaiteeseen. Kuljettajan nopeus oli vaihdellut ja auto seilannut kaistalla.
Partio tavoitti auton ja näytti sille pysäytysmerkkiä. Kuljettaja ei pysähtynyt, ja partio seurasi autoa noin kymmenen kilometrin matkan. Kuljettaja ajoi noin 60-70 kilometrin tuntinopeudella ja ajotyyli oli epävarmaa.
Karkkilassa ennen Helsingintien liittymää auto seilasi vastaantulijoiden kaistalle ja edelleen vasemmalle ojaan kaataen liikennemerkin. Auto päätyi takaisin vastaantulijoiden kaistalle ja pysähtyi lopulta siihen.
Kuljettajaksi paljastui noin 90-vuotias mies, joka ei poliisin häntä puhutellessa tiennyt, missä on. Asiasta kirjattiin törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen.
Poliisi muistuttaa, että on tärkeää toimia, jos huomaa, että autoa ajavan läheisen ajoterveys ei riitä turvalliseen ajamiseen. Ota asia puheeksi läheisen kanssa. Jos puhuminen ei auta, ota yhteyttä läheisesi hoidosta vastaavaan tahoon tai poliisilaitokselle.
Näin pidät huolta sekä läheisesi että muiden tiellä liikkujien hyvinvoinnista.
Tällä viikolla alkava hirvenmetsästys saa hirvet liikkeelle ja nostaa eläinkolarin riskiä. Eniten eläinkolareja sattuu Ifin vuosien 2018–2022 vahinkotilastojen perusteella viikoilla 43–47, eli lokakuun puolivälistä marraskuun loppupuolelle sijoittuvalla ajanjaksolla. Alenna ajonopeutta hirvien liikkuma-alueella etenkin aamu- ja iltahämärässä.
– Varoitusmerkit hirvivaarasta kannattaa ottaa vakavasti ja alentaa nopeutta erityisesti hämärällä ajaessa. Törmäysriski on suurimmillaan, kun auringonlaskusta on kulunut tunti. Metsästyskauden aikana esimerkiksi havainto metsästäjistä tien reunassa voi olla merkki lähellä olevasta hirvestä. Hirven perässä tien yli voi tulla myös koira, muistuttaa ajoneuvovakuutusten vakuutuspäällikkö Johanna Johansson Ifistä.
Hirvieläinkolarit ovat yleisimpiä pimeään aikaan loka–joulukuussa, jolloin Ifin vahinkotilastojen mukaan sattuu noin puolet kaikista eläinkolareista. Selkeästi synkin yksittäinen viikko on Ifin vuosien 2018–2022 tilastoissa marraskuun loppupuolelle sijoittuva viikko 47, jolloin eläinkolarin riski on lähes kaksi kertaa keskimääräistä suurempi.
– Eläinten liikkumisen lisäksi tämä liittyy todennäköisesti sääolosuhteisiin: Marraskuun loppupuolella valoisa aika on lyhyt ja tyypillisesti lumettomuus pahentaa pimeyttä. Tuolloin eläin on auringonlaskun jälkeen erittäin vaikeasti havaittava. Samaan aikaan saattaa osua talven ensimmäisiä liukkaita kelejä ja räntä- tai lumisateita, arvioi Johansson.
Ajonopeuden lasku tehokkain tapa varautua
Ajonopeuden laskeminen on tehokkain keino pienentää onnettomuusriskiä tai mahdollisen kolarin seurauksia, koska silloin kuljettajalle jää enemmän aikaa ympäristön havainnointiin sekä jarruttamiseen. Nyrkkisääntönä on, että tielle jolkottava hirvi kannattaa väistää sen peräpuolelta, sillä hirven takaosa aiheuttaa painavaa etuosaa pienemmät vahingot.
Eläimistä kokonsa vuoksi vakavimpia onnettomuuksia liikenteessä aiheuttavat juuri hirvet.
– Hirvikolarien henkilövahingot johtuvat hirven suuresta koosta ja siitä, että törmäyksessä eläin kaatuu helposti auton päälle ja tuulilasin läpi. Autoista merkittävä osa päätyy lunastukseen. Peurakolareissa sen sijaan sattuu onneksi vain harvoin henkilövahinkoja ja auto selviää tyypillisesti peltivahingoilla, kuvaa Johansson.
Etenkin peurakolarit on saatu vähenemään
Suomen tieliikenteessä tapahtui Tilastokeskuksen mukaan vuonna 2022 yhteensä 13 758 riistaonnettomuutta. Onnettomuuksien määrä laski edellisvuodesta erityisesti sen vuoksi, että valkohäntäpeurakolarit ovat vähentyneet. Myös hirvikolarien määrä on ollut laskussa.
– Tämä on ilahduttava suunta, joka toivottavasti jatkuu myös tänä vuonna. Merkittävä selittävä syy on se, että valkohäntäpeurakanta on saatu nyt pienenemään metsästyksen avulla. Lisäksi autolla ajetaan keskimäärin aiempaa vähemmän: liikennemäärät eivät ole muun muassa etätyön lisääntymisen vuoksi palautuneet koronaa edeltävälle tasolle, arvioi Johansson.
Muista nämä: näin vähennät riskiä joutua hirvikolariin
Lauantaina 7. lokakuuta loppuillasta Kajaanissa poliisipartio kiinnitti huomiota kuljettajaan, joka keuli moottoripyörällä.
Poliisi yritti pysäyttää kuljettajan, mutta hän lähti ajamaan pakoon. Pakoon ajaessaan kuljettaja menetti moottoripyörän hallinnan ja kaatui.
Kuljettaja loukkaantui kaatumisessa, ja ensihoito kuljetti hänet sairaalaan tarkastettavaksi.
Poliisi epäilee hänen syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, törkeään rattijuopumukseen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta sekä moottorikulkuneuvon käyttövarkauteen, sillä hän oli ottanut moottoripyörän käyttöönsä luvatta.
02 Rekkarin yhteistyökumppanin Netwheelsin data paljastaa, että suomalaiset ovat ryhtyneet auto-ostoksille. Valtakunnallisesti käytettyjä autoja myytiin kolmannella vuosineljänneksellä 6,5 % enemmän kuin viime vuonna samaan aikaan. Turussa ja Kouvolassa käytettyjä autoja myynti kasvoi eniten, jopa yli 10 % verrattuna viime vuoteen.
Koko vuoden suurin kuukausi käytettyjen autojen kaupoilla oli elokuu. Silloin myytiin peräti 64 998 käytettyä autoa. Vaikka sähköautojen suosio kasvaa tasaisesti, bensiiniautot hallitsevat edelleen. Bensiiniautojen osuus on yli 50 % kaikista käytettyinä myydyistä autoista.
Sähköautojen osuus kaikista käytettynä myydyistä autoista on tällä hetkellä 2,2 % ja sähköautojen suosikkimerkki on edelleen Tesla.
Viisi suosituinta sähköautomallia heinäkuusta syyskuuhun:
Toyota vahvistaa asemansa hybridien kuninkaana
Hybridien osuus kaikista käytettyinä myydyistä autoista on kolmannella vuosineljänneksellä 5,7 %. Toyota on kiistatta hybridiautojen markkinajohtaja. Kaikki viisi eniten myytyä käytettyä hybridiautomallia on Toyotan valmistamia.
Viisi suosituinta hybridiautomallia heinäkuusta syyskuuhun:
Suomalaiset eivät karsasta vanhoja autoja
Myyntitilastot osoittavat, että suomalaiset suosivat kymmenisen vuotta vanhoja autoja, sillä eniten käytettyjen autojen kaupoilla myytiin kolmannella vuosikolmanneksella vuosien 2004-2008 malleja.
– Mukava nähdä, että automarkkina on piristynyt. Harmi kyllä, Suomen autokanta on edelleen vanha. Käytetyille autoille on tasaista kysyntää siihen asti, kunnes 20 vuotta tulee täyteen. Jotta saadaan autoilun päästöjä pienemmäksi, niin se vaatii nykyistä nopeampaa autokannan uudistumista, kommentoi 02 Rekkarin Business Lead Janni Hassel.
