Koti Blogi Sivu 598

Suomen taksiliitto valitsi Vuoden 2023 taksiammattilaisen!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Suomen taksiliitto.

Taksiyrittäjä Jesse Hietamäki Salosta on valittu Vuoden 2023 Taksiammattilaiseksi. Suomen Taksiliiton järjestämään äänestykseen tuli ennätysmäärä, 696 ehdotusta vuoden taksiammattilaiseksi.

Äänestyksessä Jesse Hietamäkeä, 29, kuvataan aktiivisena taksiyrittäjänä, joka loistaa asiakaspalvelussa ja jolla on halu vaikuttaa alaan. Hietamäki aloitti taksinkuljettajana vuonna 2017, ja hän perusti oman yrityksen, Taksiliikenne J. Hietamäen vuonna 2020. Hietamäki on Salon Seudun Taksit ry:n hallituksen varajäsen ja Salon Ulataksi Oy:n hallituksen jäsen.

Hietamäki hoitaa yritystään omin voimin yhden miehen yrityksenä. Taksialaa yleisesti vaivaava kuljettajapula vaikuttaa myös hänen yritystoimintaansa. Lomia ja vapaa-aikaa hän viettää silloin, kun saa kuljettajan sijaiseksi. Hietamäki on Taksiliiton jäsen, ja hän kiittelee järjestön pitkäjänteistä edunvalvontatyötä. Nyt toiveet ovat korkealla taksialan lainsäädännön uudistusten suhteen. Paikallistasolle hänellä on konkreettisia odotuksia kunnan ostamasta taksien arkiyöpäivystyksestä.

–Salon seudulla tavoitteet kohdentuvat kaupungin suuntaan. Olemme Ulataksi Oy:n voimin esittäneet kaupungille arkiyöpäivystyksen ostamista. Keskustelu kaupungin kanssa on käynnissä. Kuntien ostama taksien arkiyöpäivystys olisi tärkeä valtakunnallisestikin taksin saatavuuden varmistamiseksi yöaikaan, Jesse Hietamäki pohtii.

Ammattimainen taksiala esille

Taksiliitto korostaa, että valtaosa taksialan toimijoista on vahvoja liikenne- ja palvelualan ammattilaisia, ja Vuoden Taksiammattilainen -haku on tapa tuoda heitä esille ammattimaisen alan edustajina. Haku järjestettiin joulukuussa seitsemättä kertaa. Perinne juontaa vuosiin 1982–2008, jolloin liitto järjesti Vuoden taksiautoilija -kilpailut yhteistyössä Seura-lehden kanssa.

Raatiin kuuluivat tällä kertaa Taksiliiton puheenjohtaja Tuomo Heino, suunnittelija Mia Nyholm Liikenneturvasta sekä poliisitarkastaja Kari Onninen Poliisihallituksesta.

Vuoden 2023 Taksiammattilainen -haussa kunniamaininnat saivat

  • Taksiyrittäjä Jussi Kinnunen, Lappeenranta
  • Taksinkuljettaja Annika Nurmiranta, Kouvola
  • Taksiyrittäjä Joni Pyykkö, Kellokoski
  • Taksiyrittäjä Minna Pärssinen, Sastamala
  • Taksiyrittäjä Kimmo Rantanen, Kotka
  • Taksiyrittäjä Jyri Siukonen, Riihikoski
  • Taksiyrittäjä Kimmo Suorsa, Oulu

Lue myös: Lähitaksi valitsi Vuoden lähitaksilaisen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Mikko Heikkilä avaa rallikautensa Tunturissa Toyotan Rally2-autolla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hannu Rainamo.

Mikko Heikkilä avaa kilpailukautensa kahden viikon kuluttua perinteikkäällä Arctic Lapland Rallylla. Rallin EM-sarjassa viime vuonna kilpailleen nurmijärveläiskuljettajan ohjelmaan kuuluu myös kaksi viikkoa Rovaniemellä ajettavan SM-osakilpailun jälkeen ajettava Ruotsin MM-ralli.

Heikkilä kävi hakemassa vuoden ensipuraisut kotimaan erikoiskokeista Riihimäen SM-rallista toimittuaan kokeneen kilpa-autoilija Kari Kiventeen kartanlukijana. Viimeksi Tunturissa Heikkilä on ajanut mestaruusvuotenaan 2022.

-Automerkki on vaihtunut Toyotan Rally2-autoon ja uusi kartanlukija Kristian Temonen hyppää viereen vapauduttuaan Juha Salon palveluksesta. Vaikka muutama muuttuja on tullut sitten viime kauden, Tunturiin lähdetään hyvillä mielin. Se on aina ollut hieno kilpailu kaiken kaikkiaan, ja toimii hyvänä testikisana Ruotsin MM:ää varten, Heikkilä kertoo.

Voitokkaasti viime kauden päättäneellä Heikkilällä muutoksia on tapahtunut niin kalustossa kuin kartanlukijassakin. Kaluston- ja kartturinvaihdokset eivät kuitenkaan stressaa entistä rallin Suomen mestaria, ja luottamus sekä autoon että kartanlukijaan on korkealla.

-Kartanlukijan osalta muutokset eivät ole mitään valtavia. Ollaan tehty perus nuottitreeniä ja -harjoituksia ja luvassa on vielä yhden päivän testit, ja uskon yhteistyön alkavan kivuttomasti. Auton puolesta toki on jonkin verran uuden opettelua, mutta ero ei ole mullistava. Toyota tottelee rattia kuin muutkin. Lähinnä pientä hienosäätöä on luvassa, mutta perusajatushan ajamisessa on sama, oli merkki mikä tahansa, Heikkilä valottaa.

Talven kilpailut Heikkilä ajaa tutussa suomalaistiimissä.

-Tunturi ja Ruotsi ajetaan meidän SM-mestaruustiimin TGS:n autolla. Tiimi on meille tuttu, ja se on aina plussaa. EM-sarja on meillä edelleen tavoitteena, vaikka sarjana se ei olekaan tänä vuonna optimaalinen, kun kalenterissa on viisi asvalttikilpailua ja vain kolme sorakilpailua. On hienoa päästä ajamaan pitkästä aikaa vähän lumellakin, niin kotimaassa kuin länsinaapurin puolellakin, Heikkilä päättää.

Lue myös: WRC: Roope Korhonen Toyota Yaris Rally2:n puikkoihin Tunturirallissa

Lue myös: WRC: Sami Pajari rallin MM-sarjaan Toyotan uutuudella

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

EU:ssa alustava sopu raskaan kaluston CO2-päästöistä

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto

Euroopan jäsenmaat, parlamentti ja komissio ovat päässeet alustavaan sopuun asetuksesta raskaan kaluston CO2-raja-arvoista. Uusien raskaiden ajoneuvojen päästövähennystavoitteet kiristyvät asteittain ja asetuksen soveltamisala laajenee. Yhteisymmärrykseen päästiin kolmikantaneuvotteluissa 18.1.2024.

Raskaan kaluston CO2-raja-arvoasetuksen tavoitteena on, että ajoneuvovalmistajat parantaisivat ajoneuvojen energiatehokkuutta ja markkinoille tulisi entistä enemmän päästöttömiä ja vähäpäästöisiä ajoneuvoja.

Asetuksen soveltamisala laajenee uusiin kuorma-autoryhmiin, perävaunuihin ja linja-autoihin. Poikkeuksina päästötavoitteiden ulkopuolelle jäävät pienten valmistajien ajoneuvot sekä erilaiset erityiskäyttöajoneuvot, kuten puolustusvoimien käytössä oleva kalusto.

Päästövähennykset kiristyvät vuodesta 2030 alkaen

Neuvotteluissa sovittiin ajoneuvovalmistajia sitovista tiukemmista päästövähennyksistä uudelle raskaalle kalustolle. Vuonna 2030 uusien EU:ssa ensirekisteröitävien raskaiden ajoneuvojen päästöjen pitäisi olla keskimäärin 45 prosenttia pienemmät vuoden 2019 tasoon verrattuna. Nykyinen tavoite on 30 prosenttia. Vuoteen 2035 mennessä päästöjä tulisi vähentää 65 prosenttia ja vuoteen 2040 mennessä 90 prosenttia.

Uusien kaupunkiliikenteen linja-autojen päästöjen pitäisi vähentyä 90 prosenttia vuoteen 2030 mennessä ja niiden tulisi olla täysin nollapäästöisiä 2035 eteenpäin.
Sopu huomioi erittäin raskaissa yhdistelmissä käytettävät ajoneuvot

Suomi vaikutti aktiivisesti, jotta mitoiltaan ja massoiltaan suuremmissa yhdistelmissä käytettävien ajoneuvojen saatavuus olisi turvattu jatkossakin. Erittäin raskaissa yhdistelmissä käytettävät ajoneuvot on huomioitu asetuksessa. Euroopan komissio on valtuutettu antamaan näitä ajoneuvoja koskevia tarkempia säädöksiä, jotta niiden energiatehokkuus otettaisiin jatkossa paremmin huomioon päästölaskennassa.

Mitä seuraavaksi?

Seuraavaksi alustavaa sopua käsitellään jäsenmaiden pysyvien edustajien komiteassa (Coreper). Sen jälkeen asetusehdotus on tarkoitus hyväksyä ministerineuvoston kokouksessa ja se tarvitsee myös parlamentin virallisen hyväksynnän. Asetus astuu voimaan 20 päivää sen jälkeen, kun se on julkaistu EU:n virallisessa lehdessä.

Lue myös: Euroopan komissio haluaa tiukennuksia raskaan kaluston CO2-päästörajoihin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Independent: Paikannin paljasti varastetun auton matkan 11 000 kilometrin päähän!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuvakaappaus.

Independent-lehti kertoo varastetusta autosta, jonka liikkeitä seurattiin Applen Airtag-paikantimen avulla.

Auto varastettiin Kanadasta ja päätyi Lähi-Itään.

Vuosimallia 2022 oleva GMC Yukon XL katosi viime elokuussa, ja paikantimen avulla autoa seurattiin Montrealin satamaan asti. Laivamatkan jälkeen auto oli Euroopassa, josta se siirtyi Dubaihin.

Auton omistaja oli laittanut paikantimen autoonsa, koska häneltä oli varastettu samanlainen auto viime toukokuussa.

Yksityisetsivä löysi auton käytettyjen autojen kaupassa, mutta juttu ei kerro, saiko omistaja autonsa takaisin.

Jutussa poliisi neuvoo myös paikantimien käyttäjiä laittamaan autoon kaksi paikanninta. Toinen, joka löytyy helpommin ja toinen joka on vaikeasti löydettävissä.

Lue alkuperäinen juttu tästä.

Lue myös: Poliisi huomasi varastetun auton levähdysalueella

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Käytettyjen autojen kauppaketjulle Avainlippu-tunnus

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Arto Marttinen, Kamux.

Avainlippu on merkki suomalaisesta työstä. Merkin myöntämisen ensisijaisena kriteerinä on aina se, että tuotteen on oltava valmistettu tai palvelun tuotettu Suomessa. Lisäksi suomalaisten kustannusten osuus palvelun omakustannusarvosta, eli kotimaisuusasteen, on oltava vähintään 50 prosenttia.

Palvelu-Avainlippua hakevalla yrityksellä on myös oltava merkittävä kotimainen omistusosuus, Suomessa toimiva johto ja yrityksen pääkonttorin tulee sijaita Suomessa.

Suomalaisen Työn Liitto on myöntänyt Kamuxille Avainlippu-tunnuksen osoituksena Suomessa tuotetusta ja Suomessa työllistävästä palvelusta.

Kamux perustettiin reilut 20 vuotta sitten Hämeenlinnassa ja tänä päivänä sillä on Suomessa jo 46 myymälää ja noin 580 työntekijää. Kamux on Suomen suurin käytettyjen autojen kauppaan keskittynyt toimija.

”Työllistämme ihmisiä ympäri Suomen, ja tarjoamme paljon erilaisia työmahdollisuuksia erityisesti työuransa alussa oleville nuorille. Panostamme henkilöstömme osaamisen kehittämiseen ja mahdollistamme urapolkuja organisaation sisällä”, Kamux Suomen maajohtaja Jani Koivu sanoo.

Kamuxilla on tärkeä rooli Suomen verrattain vanhan autokannan uudistamisessa, sillä se tuo Suomeen tuoreempia ja vähäpäästöisempiä autoja. Samalla se edistää osaltaan liikenteen päästöjen vähenemistä ja ilmastotavoitteiden saavuttamista.

”Valikoimassamme on kattavasti myös vaihtoehtoisia käyttövoimia, ja yhä suurempi osa maahantuomistamme autoista on hybridi-, sähkö- ja kaasuautoja. Tarjoamme suomalaisille mahdollisuuden vaihtaa ajoneuvonsa turvallisempaan ja vähäpäästöisempään matalalla kynnyksellä. Auton ostaminen isolta ja tunnetulta kotimaiselta yritykseltä on asiakkaalle turvallista ja vaivatonta”, Kamuxin henkilöstö- ja vastuullisuusjohtaja Marjo Nurmi sanoo.

Avainlippu-merkki tunnetaan Suomessa erittäin hyvin. Suomalaisen Työn Liiton tutkimuksen mukaan käytännössä kaikki yrityspäättäjät ja kuluttajat tuntevat Avainlipun. Suomalaisista suurin osa (75 %) on myös sitä mieltä, että Avainlippu vaikuttaa ostopäätöksiin positiivisesti ja noin puolet suomalaisista yhdistää Avainlippu-merkkiin vastuullisuuden.

Suomalaisen Työn Liiton markkinointipäällikkö Reetta Mentu toteaa, että kotimaisen palvelun hankinta koetaan yhteiskunnallisena vaikuttamisena ja vastuullisena arvovalintana, joka edesauttaa suomalaista kilpailukykyä ja hyvinvointia.

”Kuluttajat liittävät Avainlippuun positiivisia mielikuvia kotimaisuudesta, luotettavuudesta, turvallisuudesta, vastuullisuudesta sekä työllistävyydestä. Avainlipun kautta yritykset voivat viestiä tärkeistä arvoista asiakkaille ja muille sidosryhmilleen. 92 prosenttia Avainlippua kantavista yrityksistä sanookin, että merkki tukee tuotteiden ja palveluiden myyntiä”, Mentu kertoo.

Avainlippu on Suomessa valmistetuille tuotteille ja Suomessa tuotetuille palveluille myönnettävä alkuperämerkki. Avainlippua kantaa yhteensä noin 5000 tuotetta, tuoteryhmää tai palvelua. www.suomalainentyo.fi/yrityksille/avainlippu/

Suomalaisen Työn Liitto toimii sen puolesta, että suomalaisen työn arvostus kasvaa ja suomalainen työ menestyy. Tehtävämme on kannustaa valitsemaan työtä Suomeen. www.suomalainentyo.fi

Lue myös: Autohuoltoketjulle Avainlippu-tunnus

Lue myös: Teboilin voiteluaineille kotimaisuudesta kertova Avainlippu-tunnus

Lue myös: Suomalaiselle huolto- ja varaosaketjulle on myönnetty Avainlippu

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Lukijan kuva: Mikä auto tämä on?

Tekijä
Clas von Bell
-
Lukijan kuva.

Lukijan kuvaama naamioidun auton malli selvisi!

Lukijamme oli sattumalta osunut paikalle ja kuvannut oheisen auton.

Kuvaaja ei tunnistanut autoa, eikä se toimituksessakaan selvinnyt. Toimitus ottaa mielellään vastaan ehdotuksia kuvan automallista osoitteeseen toimitus@autotoday.fi.

Lue myös: Päivän kuva: Mikä ihmeen kuvausauto tämä on?

Lue myös: Katso kuvat: Mercedeksen uusi A-sarja kuvattu Saariselällä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Lukijan kuva.
Lukijan kuva.

 

Matkailuajoneuvokanta Suomessa suurempi kuin koskaan aikaisemmin!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Helsingin Messukeskus.

Matkailuajoneuvokanta Suomessa kasvoi edelleen vuonna 2023. Se on nyt suurempi, kuin koskaan aikaisemmin. 31.12.2023 rekisterissä oli 131 267 matkailuajoneuvoa, joista 50,1 % oli matkailuautoja ja 49,9 % matkailuvaunuja.

Ensimmäisen kerran matkailuautojen määrä ylitti matkailuvaunujen määrän – tosin vain niukasti 165 ajoneuvolla. Suomessa matkailuautojen määrä 10 000 asukasta kohden on ollut jo useamman vuoden Euroopan suurin. (Lähde: Caravaning Industry Association CIVD)

Vuosi 2023 matkailuajoneuvoalalla

Vuonna 2023 Suomessa ensirekisteröitiin lähes 1 800 uutta tehdasvalmisteista matkailuajoneuvoa, joista matkailuautoja oli 60 % ja matkailuvaunuja 40 %. Matkailuautoissa suosituin korityyppi oli puoli-integroitu 50 %:n osuudellaan.

Tehdasvalmisteisten retkeilyautojen osuus kaikista matkailuajoneuvoista kasvoi vuodessa 37 %:iin (kasvua 5,4 %). Niiden ensirekisteröintien määrä kasvoi vuodessa 13 %.

Loppuvuotta kohden kuluttajien luottamus vahvistui ja haastavasta toimintaympäristöstä huolimatta edellisvuodesta jäätiin jälkeen vain vajaat 7 %. Käytettyjen matkailuajoneuvojen kauppa on lisäksi ollut vilkasta tuoden toimialalle lisää volyymia.

Lisäksi kotimaisia tehdasvalmisteisia vaunumökkejä ja -saunoja rekisteröitiin Suomeen 206 kpl. Korona-ajan suuri kiinnostus caravan-harrastusta ja matkailuajoneuvoja kohtaan, sekä uusien harrastajien määrä antaa vahvaa tukea toimialan kasvuun myös tästä eteenpäin.

Matkailuautot

Vuonna 2023 tehdasvalmisteisia matkailuautoja ensirekisteröitiin Suomessa kaikkiaan 29 eri merkiltä, joista suosituimpia olivat Sunlight, Adria, Challenger, Dethleffs, Weinsberg, Pössl, Hymer, Carado, Bürstner, Sun Living ja Hobby. Tarjolla oleva koko valikoima tarjosi jälleen valtava määrän erilaisia pohjaratkaisuja ja varustelutasoja. Integroitujen matkailuautojen osuus kaikista ensirekisteröidyistä matkailuautoista pieneni ja retkeilyautojen osuus kasvoi.

Matkailuvaunut

Vuonna 2023 matkailuvaunuja ensirekisteröitiin Suomessa kaikkiaan 19 merkiltä, joista suosituimmat olivat Hobby, Adria, Dethleffs, Kabe, Knaus,Weinsberg, Poksi, Polar, Tomplan ja Fendt.

Matkailuautoissa ja -vaunuissa oli tarjolla suuri määrä erilaisia pohja- ja varusteluratkaisuja.

Trendikästä & kiinnostavaa!

Harrastajien määrä on edelleen kasvussa ja toimiala on saanut uusia ihmisiä mukaan matkailuajoneuvojen pariin. Eikä vain harrastamaan, vaan elämään arkea, jossa caravan on luonnollinen osa jokapäiväistä elämää. Esimerkiksi etätyön tekeminen matkailuajoneuvosta käsin nähdään yhä useammin arkisena mahdollisuutena, ei vain tulevaisuuden haavekuvana.

Yhä useampi matkailuajoneuvon käyttäjä on kokenut alan harrastaja. Liikkumisen vapaus houkuttelee mukaan myös nuoria, joilla on uudenlaisia odotuksia ja tarpeita.

Yksilökeskeisyys ja monimuotoisuus lisääntyvät. Omatoimi- ja elämysmatkailu kiinnostaa yhä enemmän ja erilaisia matkakertomuksia halutaan katsoa ja lukea yhä enemmän – halutaan vinkkejä ja samaistumispintaa omaan elämään. Yhä useammat tekevät ajoneuvoista liikkuvia koteja. Matkailuajoneuvoilla liikkuminen ja niiden parissa harrastaminen ja eläminen on trendikästä ja kiinnostavaa.

Lue myös: Viime vuonna rekisteröitiin lähes 1 800 uutta matkailuajoneuvoa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Bentley toimitti viime vuonna yli 13 500 autoa

Tekijä
Clas von Bell
-
Bentleyn mallisto 2023. Kuva: Bentley.

Bentley Motors saavutti vuonna 2023 kaikkien aikojen kolmanneksi parhaan vuoden maailmanlaajuisesti myymällä 13 560 luksusautoa. Vaikka laskua oli 11 prosenttia vuoteen 2022 verrattuna, Bentleyn kaikkien aikojen parhaaseen tulokseen, kiinnostus luksusluokan yksilöintiin nousi korkeammalle tasolle kuin koskaan ennen.

Noin kolme neljäsosaa asiakkaista valitsi 46 miljardia sisältävän vakiovarustevalikoiman ulkopuolelta ja lisäsi autoonsa Bentleyn Mulliner-divisioonan räätälöityä varustelua, mikä merkitsee 43 prosentin kasvua vuoteen 2022 verrattuna. Tämä on osoitus halusta tehdä todella ainutlaatuinen ja yksilöity luksusauto.

Asiakkaita houkuttelivat yhä enemmän myös korkeamman tason mallit, kuten Azure, S ja Speed, joiden yhdistelmä vastasi 70 prosenttia tilauksista (vastaava luku vuonna 2022 oli 30 prosenttia). Myös Bentayga EWB-malli ylitti odotukset ja se saavutti yli kolmanneksen yhtiön SUV-tilauksista ensimmäisenä myyntivuotena.

Bentleyn hybridiautojen mallisto säilyi suosittuna. Iso-Britannia oli johtava markkina-alue, ja jossa joka neljäs Flying Spur- ja Bentayga-asiakas valitsi hybridivaihtoehdon.

Alueellisesti tarkasteltuna vaikeat markkinaolosuhteet jatkuivat, ja vaikka kasvu oli positiivista Aasian ja Tyynenmeren alueella (+5 %) ja Lähi-idässä, Intiassa ja Afrikassa (+2 %), tärkeimmät markkinat, kuten Kiina ja Iso-Britannia, laskivat 18 prosenttia molemmissa tapauksissa.

SUV-mallien ostotrendi jatkui, kun Bentayga pysyi Bentleyn ykkösmallina. Sen osuus kokonaismyynnistä oli 44 prosenttia ja se vahvisti asemaansa maailman menestyneimpänä luksusmaasturina.

Lisäksi vankkumaton vetovoima jatkui Continental GT:n ja GT Cabrioletin osalta, joiden osuus myynnistä on lähes kolmannes (31 %). Flying Spur, maailman hienoin luksusneliovinen grand tourer, saavutti 25 prosentin osuuden kokonaismyynnistä.

Huolimatta haastavista olosuhteista keskeisillä alueilla ympäri maailmaa Amerikka säilytti asemansa maailman eniten myyvänä markkina-alueena. Mielenkiintoista on, että Bentleyn kotimarkkina Iso-Britannia on nyt suhteellisesti suurin hybridimallien myyntialue – vuonna 2023 hybridivaihtoehdon osuus oli 27 prosenttia.

Bentley Motorsin hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Adrian Hallmark kommentoi maailmanlaajuisia myyntituloksia:

”Vuoden 2023 jälkipuoliskolla ympäri maailmaa nähdyt haastavat markkinaolosuhteet vaikuttivat myös luksusautojen markkinaan, ja tästä huolimatta pystyimme toimittamaan autojamme historian kolmanneksi korkeimman määrän ja astumaan vuoteen 2024 vahvalla tilauskannalla. Tämän pohjalta myyntimme laatu oli paljon parempi, kun arvoltaan korkeammat johdannaisemme kasvoivat merkittävästi ja räätälöidyn yksilöinnin kysyntä kasvoi merkittävästi.

”Katsomme varovaisen optimistisesti tulevaan vuoteen, sillä maailmanlaajuinen kysyntä jatkuu vahvana markkinoilla ja malleillamme, kiinnostus hybridimalleihimme on korkea ja lisää on tulossa tänä vuonna.”

*Bentleyllä oli vuoden lopussa 235 jälleenmyyjää 63 maassa.

Lue myös: 1930-luvun Bentley Blower -mallin nykyaikainen versio aloitti kestävyystestauksen

Lue myös: Bentleyn erikoinen näyttö voitti vuoden kojelauta -kategorian Automobile Awardsissa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Lauri Joonan WRC2-kausi käynnistyy Ruotsista

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Oinasneva Design.

Rallin kaksinkertainen Suomen mestari ja vuoden 2022 WRC3-luokan mestari Lauri Joona elää tällä hetkellä varsin kiireisiä hetkiä. Kaiken pitää olla mahdollisimman valmista muutaman viikon päästä, kun sastamalalaisen rallikausi 2024 käynnistyy.

Joona kilpailee tänä vuonna rallin MM-sarjan WRC2-luokassa Toni Gardemeisterin luotsaaman TGS Motorsport -tiimin Skoda Fabia RS Rally2 -autolla.

Alkavalla kaudella Lauri Joonan kartanlukijana toimii Janni Hussi, tuttu kartturi muutamasta EM-rallista jo viime vuodelta. Kaksikon MM-kausi käynnistyy helmikuun puolivälissä Ruotsista. Sitä ennen kilpailijapari nähdään Rovaniemellä Arctic Lapland Rallyssä, missä hiotaan viimeisetkin yksityiskohdat kuntoon.

– Pääfokus on täysin MM-sarjassa ja WRC2-luokassa. Luokan taso on varmasti tänä vuonna erittäin korkea, onhan mukana myös muutama pääluokassakin kilpaillut kuski. Viime vuonna kiersin jo muutamia osakilpailuja ja niistä on otettu oppi talteen. Nyt on tarkoitus lähteä ajamaan kovaa ja saavuttaa ek-pohjia ja mahdollisimman hyviä luokkasijoituksia. Nousujohteinen kausi ja kolmen nippuun on tähtäin, kertoo Joona.

Alkava rallikausi on 27-vuotiaalle Joonalle jo yhdestoista vuosi autourheilussa. Myös jokamiehenluokassa ja rallisprintissä uransa alkuaikoina kilpaillut Joona on rakentanut uraansa maltilla ja menestyksekkäästi. Kun häneltä kysytään mieleenpainuvia hetkiä ensimmäisen kymmenen rallivuoden ajalta, tulee vastaus kuin ”apteekin hyllyltä”:

– WRC3-luokan mestaruus 2022 sekä ensimmäinen R5-luokan autolla tullut osakilpailuvoitto Pohjanmaa-rallissa viime vuonna. Ja ihan uran alkuvaiheilta ensimmäinen voitto nuorten luokassa. Kaikki on olleet tosi hienoja ja mieleenpainuvia hetkiä, varsinkin nuo kaksi ensimmäistä, kun on tehty pitkään töitä ja se palkitaan noin hienolla tavalla.

Lue myös: Janni Hussi: Rallipiireissä hyvä vastaanotto, mutta kyllä törkeyksiäkin on tullut!

Lue myös: Ralli SM: Lauri Joonalle kauden toinen täysosuma

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Kaupunkiliikenne asentaa opasteita pääkaupunkiseudun pikaratikan risteyksiin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Aarni Salomaa, Laupunkiliikenne.

Syksyllä aloittaneen uuden pääkaupunkiseudun pikaratikan liikenneympäristö on osoittautunut osalle autoilijoista haastavaksi erityisesti muutamilla risteysalueilla. Lisäksi luminen talvi on vaikeuttanut rata-alueen havaitsemista. Pikaratikan kiskoille on ajanut liikennöinnin alkamisen jälkeen lukuisia autoilijoita, joista osa on jäänyt kiinni kiskoalueelle.

Pikaratikan liikennöinnistä vastaava Kaupunkiliikenne Oy on tarttunut ongelmaan, ja ensiavuksi haastavimpiin risteyksiin asennetaan tilapäiset kartio tai sulkupuomit.

– Tämä toivottavasti helpottaa akuuttia tilannetta. Toivomme myös autoilijoilta erityistä tarkkaavaisuutta pikaratikan reitillä ajettaessa. Raiteilla oleva auto johtaa aina poikkeusliikenteeseen, ja tämän toimenpiteen uskotaan auttavan autoilijoita havaitsemaan raitiorata ja siten parantamaan pikaraitiotien liikenteen luotettavuutta, kertoo yksikön johtaja Artturi Lähdetie Kaupunkiliikenne Oy:stä.

Huomioelementtejä asennetaan ensimmäisessä vaiheessa Espooseen Maarintielle Konemiehen risteykseen, Perkkaantielle Ravitien risteykseen ja Kurkijoen sillan alkuun.
Helsingin alueella asennuksia tehdään Maunulantiellä Pirkkolantien risteyksessä, Pirkkolantiellä Hämeenlinnantien pysäkkialueella ja Viikintiellä Pihlajamäentien risteyksessä.

Näissä paikoissa on Kaupunkiliikenteen tilastojen mukaan tapahtunut eniten raiteille eksymisiä. Opasteet laitetaan radan keskelle siten, että pikaraitiovaunut mahtuvat ohittamaan ne.

Paikkojen oikeellisuutta ja opasteiden vaikuttavuutta arvioidaan tulevien viikkojen aikana.

Lisäksi Kaupunkiliikenteellä on Espoon ja Helsingin kaupunkien kanssa laajempi työryhmä, joka pohtii liikennesuunnittelun näkökulmasta pidemmän aikavälin ratkaisuja tilanteeseen.

Lue myös: Pikaratikka aloitti liikenteen — katso tästä tärkeät väistämissäännöt

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

1...597598599...2 715Sivu 598 / 2 715