Koti Blogi Sivu 55

Nelostiellä reilusti kolmatta sataa!

Kuva: CvB.

Hämeen poliisille kertyi tehtäviä perjantaiaamusta sunnuntaiaamuun 598 kappaletta. Päihtymyksen tai häiriökäyttäytymisen vuoksi kiinniotettiin 15 henkilöä. Rattijuopumus ilmoituksia kirjattiin 9 kpl, joista kolme oli törkeitä rattijuopumuksia. Törkeitä liikenneturvallisuuden vaarantamisia kirjattiin 3 kpl.

Lauantaiyönä 4.4.2026 klo 01:40 aikaan Hämeenlinnassa Viipurintien ja Aulangontien risteyksessä partio mittasi kohti keskustaa menevälle henkilöautolle nopeudeksi 90 km/h, nopeusrajoituksen ollessa 50 km/h. Ennen pysäytystä auto osui tienreunakivetykseen.

Auton kuljettajaksi osoittautui noin 20-vuotias mies, joka puhalsi alkometriin lukeman 1,08 mg/l ja huumepikatesti oli positiivinen kahdelle eri huumausaineelle. Miehellä ei myöskään ole ajo-oikeutta.

Miestä epäillään törkeästä rattijuopumuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta ja huumausaineen käyttörikoksesta.

Lauantai-iltana noin klo 22 aikaan poliisi suoritti nopeusvalvontaa Hollolassa tie 4:llä. Partio mittasi etelän suuntaan menevän henkilöauton nopeudeksi 221 km/h, nopeusrajoituksen ollessa 120 km/h. Autoa kuljetti noin 20-vuotias mies.

Mies kuulusteltiin paikan päällä ja hänet määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon. Miestä epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Lue myös

Ulosajossa päin omakotitalon seinää

Poliisi tapasi kaupan pihalla sekavan kuljettajan

Kerrostalon autokatoksen tulipalossa paloi seitsemän autoa

Moni autoilija pesee autonsa liian harvoin

Vapaaehtoiset auttavat hirvieläinkolareissa

Nämä asiat vaikuttavat eniten uuden auton hankintaan

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Nämä ongelmat maksavat kuljetusyrityksille kymmeniä miljoonia euroja vuodessa

Kuva: Matti Sulanto.

SKAL selvitti jäsenyrityksiltään raskaan kaluston päästövähennyslaitteiden (AdBlue) toimintavarmuutta. Kyselyyn vastanneista 755 yrityksestä 80 prosentilla oli ollut normaalista poikkeavia ongelmia päästövähennyslaitteiden toiminnassa. Erityisesti talvella ilmenevät ongelmat aiheuttavat yli 50 miljoonan euron vuotuiset kustannukset kuljetusyrityksille.

Päästövähennyslaitteiden toimintavarmuus on jälleen puhuttanut kuljetusalaa päättyneen, tavallista kylmemmän talven aikana. Päästövähennyslaitteissa käytettävä AdBlue-urealiuos jäätyy alle -11 pakkasasteessa, mikä lisää laitteistojen rikkoontumisriskiä. SKALin teki vastaavan kaltaisen selvityksen keväällä 2024.

Maaliskuussa 2026 toteutettuun kyselyyn vastanneista 755 kuljetusyrittäjästä 80 prosenttia raportoi normaalista poikkeavista ongelmista ajoneuvojensa päästövähennyslaitteistojen (AdBlue) toiminnassa. Näistä puolella ongelmat olivat toistuvia. Ongelmien laajuus vastaa vuoden 2024 kyselyn tuloksia. Tilanne ei siis ole parantunut.

Merkittävä osa vastanneista on joutunut korjaamaan laitteita

Kysely osoittaa, että päästövähennyslaitteistot vikaantuvat herkemmin kuin autojen muu tekniikka ja ne vikaantuvat erityisesti kylminä vuodenaikoina. Kaikista kyselyyn vastanneista 72 prosenttia oli joutunut korjaamaan autojen päästövähennyslaitteita kuluneen talven aikana. Vastaajista 46 prosenttia oli täysin samaa mieltä siitä, että oli joutunut korjaamaan päästövähennyslaitteita merkittävällä rahamäärällä. Osittain samaa mieltä väittämästä oli 24 prosenttia vastaajista.

Huolimatta laajoista ongelmista vain muutama prosentti vastaajista ilmoitti ohittaneensa päästövähennyslaitteistoja kalustossaan. Tämä on osoitus kuljetusalan vastuullisuudesta tässä taloudellista vahinkoa yrityksille aiheuttavassa ongelmassa.

Kymmenien miljoonien eurojen vuotuiset kustannukset kuljetusyrityksille

Vastaajia pyydettiin myös arvioimaan päästövähennyslaitteiden korjaamisen vaatimaa rahamäärää viimeisen vuoden aikana. Ilmeni, että välittömät korjauskustannukset, kuten varaosahankinnat ja korjaustyöt, tuottivat keskimäärin 9 900 euron laskun yritystä kohti. Lisäksi AdBlue-ongelmat aiheuttivat välillisiä kustannuksia, kuten työajan ja liiketoimintatuottojen menetystä, noin 6 200 euroa yritystä kohden vuodessa.

Kun kyselyyn vastanneiden yritysten ilmoittamat kustannukset laajennetaan koskemaan koko maanteiden tavaraliikenteen toimialaa ja sen noin 9 200 yritystä, päästään kokonaiskustannusarvioon* päästöhännyslaitteistojen toimintaongelmille. Kyselyn perusteella päästövähennyslaitteistojen toimintaongelmista kuljetusyrityksille aiheutuneet välittömät korjauskustannukset olivat viimeisen vuoden aikana noin 36 miljoonaa euroa. Välillisiä kustannuksia yrityksille kertyi noin 15 miljoonaa euroa.

Noin 50 miljoonan euron vuotuiset kustannukset

SKALin selvitys tuo ensimmäistä kertaa näkyviin päästövähennyslaitteistojen toimintaongelmien hinnan kuljetusyrityksille. SKALin mukaan kuljetusyritykset joutuvat maksumiehiksi EU:n ajoneuvosääntelyssä, joka ei ota huomioon kylmiä olosuhteita.

– Yli viidenkymmenen miljoonan euron vuotuinen kustannuslisä suomalaisille kuljetusyrityksille on todella suuri. SKALin jäsenkyselyn tulokset osoittavat selvästi, että päästövähennyslaitteistojen talviajan toimintaongelmat aiheuttavat merkittävää taloudellista ja toiminnallista haittaa kuljetusyrityksille. Nyt on löydettävä kestävä ratkaisu tilanteen korjaamiseksi, sanoo SKALin johtaja Petri Murto.

Päästövähennyslaitteistojen toimintaongelmien ratkaisukeinoja etsitään parhaillaan Suomessa ja EU-tasolla. Suomen viranomaiset ja poliitikot ovat alkuvuonna vaatineet yhä enemmän toimia EU-komissiolta, jotta arktiset pohjoiset olosuhteet huomioitaisiin sääntelyssä aiempaa paremmin.

SKAL odottaa, että konkreettisia muutoksia sääntelyyn ja sääntelyn tulkintaan tehdään jo ennen seuraavaa talvikautta, Petri Murto toteaa.

SKAL lähetti kyselyn päästövähennyslaitteiden toimintaongelmista 3 230 jäsenyritykselleen. Kyselyyn vastasi 9.3.–18.3.2026 välisenä aikana 755 yritystä, jolloin vastausprosentiksi muodostuu 23. SKAL toteutti vastaavan kaltaisen kyselyn myös vuonna 2024.

*Kustannusarvion laajentamisessa koskemaan koko kuljetusyritysjoukkoa on otettu huomioon vastaajayrityksen koko, mitä hyödyntäen koko toimialaa koskeva arvio on laskettu.

Lue muita juttuja AdBluesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Kortiton rattijuoppo ajoi rajusti ulos Oulussa

Kuva: CvB.

Oulussa, Hiirosen kaupunginosassa sattui rajunoloinen auton ulosajo eilen kello 23 aikaan. Hätäkeskukseen oi tullut useita ilmoituksia Oulusta Metsänkuninkaantieltä ulos ajaneesta ajoneuvosta.

Ajoneuvo oli tullut Repolaisentien suunnasta Metsänkuninkaantietä pitkin. Ajoneuvo oli suistunut tieltä kaataen ajokaistan vierestä puun sekä valopylvään. Törmäyksen jälkeen ajoneuvo oli pyörähtänyt perä edellä kahden puun väliin ajoradan ja pyörätien väliselle alueelle.

Ajoneuvossa oli kuljettajan lisäksi yksi matkustaja, molemmat kävivät lääkärin tarkistettavana. Henkilöauto vaurioitui pahoin ja sen turvatyynyt laukesivat törmäyksen voimasta.

Ajoneuvon kuljettajalle suoritettu puhalluskoe ylitti törkeän rattijuopumuksen rajan ja lisäksi kuljettajalta puuttui vaadittava ajo-oikeus. Tapahtumasta kirjattiin rikosilmoitus Törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, törkeästä rattijuopumuksesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Lue myös

Ulosajossa päin omakotitalon seinää

Poliisi tapasi kaupan pihalla sekavan kuljettajan

Kerrostalon autokatoksen tulipalossa paloi seitsemän autoa

Moni autoilija pesee autonsa liian harvoin

Vapaaehtoiset auttavat hirvieläinkolareissa

Nämä asiat vaikuttavat eniten uuden auton hankintaan

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Ulosajossa päin omakotitalon seinää

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Etelä-Savon Poliisilla oli perjantaina useita liikenteeseen liittyviä tehtäviä.

Aamupäivällä poliisipartio oli suorittamassa liikennevalvontaa Mikkelissä VT 5:llä, kun he päättivät pysäyttää vastaan ajaneen pakettiauton tarkastusta varten.

Pakettiautoa kuljettaneella miehellä ei ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta ja hänelle suoritettu huumepikatesti osoitti positiivista tulosta. Mies käytettiin verikokeissa päihtymystilan selvittämiseksi.

Miestä epäillään rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Iltapäivällä poliisipartio oli pitämässä puhallusratsiaa Sulkavan taajamassa. Ratsiaan ajanut henkilöauton kuljettaja puhalsi törkeän rattijuopumuksen rajan ylittävät lukemat seulonta-alkometriin.

Kuljettajana ollut mies käytettiin tarkkuusalkometrikokeessa, jonka tulos ylitti myös törkeä rattijuopumuksen rajan. Mies määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.

Iltapäivällä hätäkeskus antoi poliisipartiolle tehtävän, jossa henkilöauto oli suistunut tieltä ja törmännyt omakotitalon seinään Mikkelin Tuppuralassa. Poliisipartion päästessä paikalle, oli epäilty kuljettaja ehtinyt jo poistua paikalta jalkaisin.

Törmäyksestä aiheutui lähinnä aineellisia vahinkoja, eikä poliisin tiedossa ole, että törmäyksestä olisi aiheutunut vakavampia henkilövahinkoja. Poliisi tutkii tapausta törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Hieman ennen puolta yötä poliisipartio sai hätäkeskuksen kautta ilmoituksen epäillystä rattijuoposta Mikkelin Tuppuralassa. Poliisipartio tavoitti ilmoitetun henkilöauton ja puhallutti kuljettajana toimineen naisen. Seulonta-alkometrin tulos ylitti rattijuopumuksen rajan.

Nainen käytettiin verikokeissa päihtymystilan selvittämiseksi. Tapahtumapaikalla selvisi, ettei naisella ole ajo-oikeutta, jonka vuoksi häntä epäillään rattijuopumuksen lisäksi kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Lue myös

Poliisi tapasi kaupan pihalla sekavan kuljettajan

Kerrostalon autokatoksen tulipalossa paloi seitsemän autoa

Moni autoilija pesee autonsa liian harvoin

Vapaaehtoiset auttavat hirvieläinkolareissa

Nämä asiat vaikuttavat eniten uuden auton hankintaan

Tällainen on uudistunut Mercedes-Benz GLE

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Poliisi tapasi kaupan pihalla sekavan kuljettajan

Kuva: CvB.

Poliisipartio tapasi Limingassa varhain perjantaiaamuna kaupan pihalta vaurioituneen henkilöauton ja autosta sekavan kuljettajan.

Kuljettajalle suoritettu huumepikatesti näytti positiivista tulosta amfetamiinille ja puhallustesti seulonta-alkometriin osoitti kuljettajan nauttineen myös alkoholia.

Poliisi otti kuljettajan kiinni epäiltynä törkeään rattijuopumukseen, huumausaineen käyttörikokseen ja törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.

Lue myös

Kerrostalon autokatoksen tulipalossa paloi seitsemän autoa

Moni autoilija pesee autonsa liian harvoin

Vapaaehtoiset auttavat hirvieläinkolareissa

Nämä asiat vaikuttavat eniten uuden auton hankintaan

Tällainen on uudistunut Mercedes-Benz GLE

American Car Show’ssa paljon uutta vuonna 2026

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Kerrostalon autokatoksen tulipalossa paloi kahdeksan autoa

Kuva: CvB.

Helsingin Untuvaisenkujalla paloi autokatos viime yönä.

Kerrostalon autokatoksessa paloi kahdeksan henkilöautoa, joiden lisäksi muutamassa autossa lämpösäteily aiheutti vaurioita.

Helsingin pelastuslaitoksen palomestarin mukaan tulipalo ei levinnyt muihin rakennuksiin. Yksi henkilö altistui savukaasuihin.

Poliisi tutkii syttymissyytä.

Korjattu klo 12.00 autoja oli kahdeksan eikä seitsemän kuten aluksi ilmoitettiin.

Lue myös

Moni autoilija pesee autonsa liian harvoin

Vapaaehtoiset auttavat hirvieläinkolareissa

Nämä asiat vaikuttavat eniten uuden auton hankintaan

Tällainen on uudistunut Mercedes-Benz GLE

American Car Show’ssa paljon uutta vuonna 2026

Uuden Nissan Leafin ennakkomyynti on alkanut Suomessa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Moni autoilija pesee autonsa liian harvoin

ABC Carwash -autopesu Hyvinkää. Kuva: Nico Backström.

ABC-ketju teetti autoilijoille kevätkyselyn, johon vastasi yli 1600 autoilevaa S-ryhmän asiakasomistajaa. Kyselyssä paljastui, että yllättävän moni pesee autonsa suosituksia harvemmin. Vastaajat kertoivat myös, missä pesu mieluiten tehdään ja millainen hinta koetaan sopivaksi. ABC:n pesuasiantuntija nostaa samalla esiin viisi asiaa, jotka auton automaattipesusta on hyvä tietää.

Kyselytutkimukseen vastanneista noin joka kolmas (32 %) kertoi pesevänsä autonsa vain muutaman kerran vuodessa, kun sekä auton valmistajat että autopesua tarjoavat yritykset yleisesti suosittavat pesua noin 3–4 viikon välein ja keväisin kurakaudella vielä useammin. Kerran kuukaudessa auton pesee 26 prosenttia vastaajista.

Kolme tärkeintä syytä pestä auto olivat puhtaan auton ulkonäkö (80 %), auton maalipinnan ja alustan suojaaminen suolalta ja lialta (74 %) sekä auton jälleenmyyntiarvon säilyttäminen (29 %).

”Auton säännöllinen pesu on tärkeää sekä ulkonäön että turvallisuuden kannalta. Likaisuus muun muassa heikentää auton kamerapohjaisten turvajärjestelmien toimintaa, ja hoitamaton auto menettää arvoaan. Pesu on olennainen osa auton kunnossapitoa”, kertoo liikenteen energioista ja autopesuista vastaava johtaja Tiina Viksten SOK:lta.

Kyselyssä selvitettiin myös, mikä vaikuttaa eniten pesupaikan valintaan. 39 prosenttia vastaajista piti sijaintia ja helppoa saavutettavuutta tärkeimpänä tekijänä. Toiseksi tärkeintä oli hinta (36 %) ja kolmanneksi nousi pesutulos ja laatu (16 %).

Kyselyn avointen vastausten perusteella etenkin nykyistä edullisempi pesun hinta saisi ihmisiä pesemään auton yhä useammin. Kysyttäessä auton kertapesun sopivaa hintaa, suurin osa vastaajista (40 %) arvioi hinnan olevan 10–15 euroa.

“Meillä on erilaisia ratkaisuja asiakkaille: säännölliset pesupakettikampanjamme ovat jo monille tuttuja. Suosittuja ovat myös yöpesut, joita useimmilla asemillamme saa puoleen hintaan. Lisäksi kuukausimaksulliset pesut ovat herättäneet kiinnostusta. Ne helpottavat arkea ja kannustavat pesemään autoa useammin kiinteään kuukausihintaan”, Viksten vinkkaa.

Yli puolet haluaa automaattipesun

Kyselyyn vastaajista selvästi suurin osa (56 %) pesee autonsa mieluiten automaattipesussa. Toiseksi eniten, eli noin neljännes suosii itse tehtävää käsipesua.

Automaattipesuloita käyttävät kokevat palvelut luotettavaksi, sillä suurin osa (65 %) ei ole kokenut minkäänlaisia ongelmia niiden käytössä.

”Automaattipesujen suosiota selittävät erityisesti niiden nopeus, helppous ja mahdollisuus hoitaa pesu muun asioinnin yhteydessä. Automaattipesuissa huolehditaan monipuolisesti myös ympäristöystävällisyydestä muun muassa puhdistamalla pesuvedet ja käyttämällä kuhunkin vuodenaikaan parhaiten sopivia, ympäristöystävällisempiä pesuaineita”, Viksten taustoittaa.

Viisi vinkkiä pesukadun käyttöön

ABC Carwash -autopesut ovat pääosin kahta tyyppiä: pesuhalleja, joissa auto pysyy paikallaan ja pesukone liikkuu auton ympäri, sekä pesukatuja, joissa auto kulkee kuljettimen mukana kiinteiden pesu‑ ja kuivauslaitteiden läpi.

Varsinkin ensikertaa pesukatua käyttäviä tilanne saattaa jännittää, joten tuhansia autonpesijöitä työssään kohdannut ABC:n autopesujen kenttäpäällikkö Riikka Granath HOK-Elannosta kokosi viisi vinkkiä, jotka kannattaa ottaa huomioon pesukadulle suunnatessa.

1. Tutustu auton ja pesukadun ohjeisiin, aja rauhallisesti pesukadulle
Ohjaa auto kuljetinuraan ja pysäytä auto, kun punainen opastevalo syttyy.

2. Laita vaihde vapaalle, sammuta turvalaitteet
Manuaalivaihteella vapaalle ja automaatilla N-asentoon – älä käytä käsijarrua. Moderneissa autoissa on paljon erilaisia turvalaitteita. Kytke ne pois pesun ajaksi.

3. Pysy autossa pesun aikana
Keskuslukitus tulee kytkeä päälle ja pysy autossa koko pesun ajan.

4. Älä ohjaa tai jarruta pesun aikana
Kuljetin liikuttaa autoa automaattisesti pesulinjan läpi.

5. Tarkista jarrut pesun jälkeen
Kun pesu on valmis ja ajat ulos hallista, kokeile jarrujen toiminta varmistuaksesi, että niihin ei ole pesun aikana päässyt vettä.

ABC Carwash ‑autopesut voi maksaa kätevästi myös ABC‑mobiililla, josta voi ennakkoon tarkistaa lähimmän pesupaikan ja sen jonotilanteen.

Kyselytutkimus toteutettiin S-ryhmän kannassa maaliskuussa 2026. Kyselyn kohderyhmänä olivat autotalouteen kuuluvat asiakasomistajatalouksien jäsenet. Vastaajien kokonaismäärä oli 1604. Heistä puolet oli naisia ja puolet miehiä.

Lue myös

Vapaaehtoiset auttavat hirvieläinkolareissa

Nämä asiat vaikuttavat eniten uuden auton hankintaan

Tällainen on uudistunut Mercedes-Benz GLE

American Car Show’ssa paljon uutta vuonna 2026

Uuden Nissan Leafin ennakkomyynti on alkanut Suomessa

Katso tästä miten Renault Clio on muuttunut

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Vapaaehtoiset auttavat hirvieläinkolareissa

Keväällä nuoret hirvieläimet lähtevät etsimään omia elinalueitaan. Kokemattomuus voi tuoda niitä taajamiin ja vilkasliikenteisille teille, mikä lisää vaaratilanteita liikenteessä. Hirvieläinonnettomuuksissa ja taajamiin eksyneiden eläinten tilanteissa apuun tulevat poliisin virka-apuna toimivat suurriistavirka-avun (SRVA) vapaaehtoiset.

SRVA-toiminta perustuu riistanhoitoyhdistysten vapaaehtoisiin, jotka auttavat poliisia ympäri Suomen. He jäljittävät hirvieläinkolareissa loukkaantuneita eläimiä ja auttavat ohjaamaan taajamiin eksyneitä eläimiä takaisin turvallisemmille alueille.

SRVA-vapaaehtoiset auttavat maastossa

Kun hirvieläin joutuu liikenneonnettomuuteen, poliisi kutsuu apuun SRVA-vapaaehtoiset.

– Lähdemme jäljittämään kolariin joutunutta eläintä koiran kanssa. Tavoitteena on selvittää eläimen kunto mahdollisimman nopeasti, jotta se ei joudu kärsimään turhaan, kertoo SRVA-toimija Jarkko Nyström Somerolta.

Someron riistanhoitoyhdistyksen alueella hoidettiin vuonna 2025 yhteensä 107 hirvieläinkolaria. Tehtävät painottuvat syksyyn, mutta tapauksia sattuu ympäri vuoden. Yleisimpiä ovat valkohäntäpeurakolarit. Alkuvuodesta 2026 hoidettiin myös yksi ilveskolari, joka päättyi onnellisesti: eläin selvisi tilanteesta hyväkuntoisena.

– Kun hälytys tulee, lähdetään nopeasti liikkeelle selvittämään tilannetta maastossa, Nyström kertoo.

Jos eläin on pahoin loukkaantunut, se joudutaan lopettamaan eläinsuojelullisista syistä. SRVA-toiminta on laajaa vapaaehtoistyötä: vuonna 2025 SRVA-tehtäviä hoidettiin valtakunnallisesti lähes 15 000 ja niihin käytettiin yhteensä noin 49 000 työtuntia.

Soita aina 112 hirvieläinkolarista

Hirvieläinkolarista tulee aina ilmoittaa hätäkeskukseen. Puhelu käynnistää ketjun, jossa poliisi ohjaa tehtävän SRVA-vapaaehtoisille.

Kolaripaikan merkitseminen auttaa vapaaehtoisia löytämään eläimen nopeasti.

– Jos kolaripaikkaa ei ole merkitty, eläintä voidaan joutua etsimään pitkään. Siksi on tärkeää merkitä paikka selvästi esimerkiksi muovipussilla siihen kohtaan, josta eläin poistui tieltä, Nyström sanoo.

Toimi näin hirvieläinkolarin sattuessa

  • Huolehdi loukkaantuneista
  • Estä lisäonnettomuudet ja varoita muuta liikennettä varoituskolmiolla
  • Soita 112
  • Merkitse onnettomuuspaikka

Riistaonnettomuusmerkki tulostettavissa (riista.fi)

Lue myös

Nämä asiat vaikuttavat eniten uuden auton hankintaan

Tällainen on uudistunut Mercedes-Benz GLE

American Car Show’ssa paljon uutta vuonna 2026

Uuden Nissan Leafin ennakkomyynti on alkanut Suomessa

Katso tästä miten Renault Clio on muuttunut

World Car of the Year julkistettiin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Nämä asiat vaikuttavat eniten uuden auton hankintaan

Kuva: K-Auto.

Suomalaiset ovat käytännön kansaa, mutta autokaupoilla myös tunteille annetaan tilaa. K‑Auton neljättä vuotta perättäin teettämä Autoilun suunta ‑tutkimus osoittaa, että ajomukavuus, luotettava myyjä ja turvallisuus ovat suomalaisille tärkeimpiä kriteerejä seuraavaa autoa hankittaessa.

Tutkimuksessa selvitettiin, mitä asioita autoilija pitää tärkeänä, kun hän miettii seuraavan auton hankintaa. Tuloksissa näkyy, että käytännönläheinen kansa antaa autokaupassa myös tunteille tilaa, sillä ylivoimaisesti tärkeimmiksi kriteereiksi nousivat auton ajo-ominaisuudet ja ajomukavuus (91 %), luotettava myyjä (87 %) sekä turvallisuuden parantaminen (80 %). Turvallisuuden merkitys on noussut tasaisesti tarkastelujaksolla 2022–2025.

Sen sijaan se, että uusi auto on nykyistä uudempi malli (79 %), ei nouse enää niin tärkeäksi tekijäksi kuin edeltävinä vuosina.

”Auto on monelle esimerkiksi asunnon jälkeen merkittävin investointi, joten luotettavan myyjän merkitys korostuu. Autokaupan näkökulmasta tämä tarkoittaa tietenkin sitä, että jokainen asiakas pitää kohdata yksilöllisesti”, sanoo K-Autolla Volkswagenin myyntipäällikkönä toimiva Henri Metsola.

Kun verrataan aiempien vuosien tutkimuksiin, autoilun kustannusten pienentäminen (77 %), päästöjen vähentäminen (54 %) ja käyttövoiman vaihtamisen tärkeys (39 %) taas ovat laskeneet.

Koko listan hännille jäävät esimerkiksi rahoitustavan vaihtaminen, jonka merkitys on laskenut 17 prosenttiin sekä se, että uusi auto on eri merkkinen kuin aiempi (15 %).

Kerralla pois

Tutkimus paljastaa, että suomalainen autoilija haluaa omistaa autonsa ja maksaa sen mieluiten kerralla (66 %). Kertamaksu on ollut jokaisessa Autoilun suunta -tutkimuksessa suosituin maksutapa.

Toisena autoilijaa kiinnostavien maksutapojen listalla on auton ostaminen rahoituksella (47 %) ja kolmantena taas työsuhdeauto (30 %). Työsuhdeauton suosio hankintatapana on laskenut hieman edellisvuosista. Neljänneksi nousee yli 24 kuukauden yksityisleasing (25 %), jonka suosio on hieman laskenut.

Tutkimuksessa selvitettiin myös yksityisleasingin tunnettuutta ja kiinnostavuutta. Tutkimuksen mukaan 48 % vastaajista on tietoinen käytettyjen autojen leasingistä ja 29 % on siitä kiinnostunut.

Entä autonvalmistajien luotettavuus?

Tutkimuksesta ilmenee myös, että suomalaisten autoilijoiden mielestä saksalaiset (45 %) ja japanilaiset (33 %) autonvalmistajat ovat kaikista luotettavimpia. Listan hännille jäivät mm. kiinalaiset (0 %) ja yhdysvaltalaiset (1 %) autonvalmistajat.

Liitteenä ote Autoilun suunta -tutkimusraportista.

Tutkimuksesta

K-Auton teettämä Autoilun suunta -tutkimus kertoo nyt neljättä kertaa, miltä autoilun maailma näyttää, kun äänen saavat suomalaiset autoilijat.

Autoilun suunta -tutkimus toteutettiin K-Auton toimeksiannosta Norstatin internet-paneelissa lokakuussa 2025. Kohderyhmänä olivat 18–74-vuotiaat suomalaiset autoilijat. Tutkimuksen vastaajamäärä oli 1017, ja se edustaa kohderyhmää sukupuolen, iän ja asuinpaikan osalta.

Autoilijat määriteltiin seuraavasti:

  • vastaaja ajaa itse autoa vähintään kerran kuukaudessa
  • taloudessa on auto vastaajan käytettävissä

Lue myös

Tällainen on uudistunut Mercedes-Benz GLE

American Car Show’ssa paljon uutta vuonna 2026

Taksin asiakas pahoinpiteli kuljettajaa

Uuden Nissan Leafin ennakkomyynti on alkanut Suomessa

Katso tästä miten Renault Clio on muuttunut

World Car of the Year julkistettiin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Tällainen on uudistunut Mercedes-Benz GLE

Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benzin vuonna 1997 esittelemä M-sarja loi perustan premium-katumaasturien autoluokalle. Sen seuraaja GLE saavutti suuren suosion ympäri maailmaa esimerkillisten maantie- ja maasto-ominaisuuksiensa ansiosta.

Nyt GLE uudistuu perusteellisesti, sillä jopa 3000 osaa ja komponenttia on modernisoitu. Samalla auto astuu uuteen AI-aikakauteen, sillä tekoälyominaisuuksia hyödyntävä MB.OS-käyttöjärjestelmä integroi auton toiminnot ja järjestelmät saumattomaksi kokonaisuudeksi. Ergonominen MBUX Superscreen -näyttö on vakiovaruste.

Kuva: Mercedes-Benz.

Uudistuneen GLE:n kohokohdat

Kattava päivitys: GLE:n muotoilua, ajo- ja käyttömukavuutta sekä teknologiaa on päivitetty ja parannettu. Auto on tehokkaampi, intuitiivisempi ja itsevarmempi kuin koskaan. Uudistunut GLE edustaa Mercedes-Benzin 140-vuotisen DNA:n modernia tulkintaa, jossa yhdistyvät tekninen voima sekä ajattoman kodikas mutta ylellinen tunnelma matkustamossa.

Lisää tehoa ja suorituskykyä: Uusi moottorivalikoima takaa GLE:lle huomattavasti paremman suorituskyvyn ja ketterän ajotunnelman – kuitenkin niin, että ajomelu ja eri taajuiset tärinät loistavat edelleen poissaolollaan. Uusi plug-in-hybridivaihtoehto on GLE 450e 4Matic, jonka odotetaan olevan Suomen GLE-myynnin veturi. Sen 3-litrainen moottori tuottaa 240 kW (326 hv) tehon – 55 kW aikaisempaa GLE 400 e 4Matic:ia enemmän – ja 540 newtonmetrin väännön. Toimintamatka sähköllä on jopa 106 kilometriä. Lataushybridin lisäksi Suomen mallistossa on kuusisylinterinen kevythybrididiesel.

Uuden sukupolven avustimet: GLE:n ajoturvallisuus perustuu kattavaan anturi- ja kameravarusteluun sekä neljännen sukupolven MBUX-järjestelmän tehostuneeseen laskentateknologiaan. Avustinjärjestelmät hyödyntävät kymmenen kameran sekä jopa viiden tutka- ja 12 ultraäänianturin tuottamaa dataa.

Supertietokone tekoälyllä: AI-avusteinen MB.OS-käyttöjärjestelmä tekee uutuusmallista yhden älykkäimmistä nykyisistä premium-malleista. MB.OS integroi kaikki auton toiminnot yhteen ja pysyy jatkuvasti ajan tasalla OTA-päivitysten avulla. Järjestelmän täydentää Google Maps -pohjainen navigointi.

Kuva: Mercedes-Benz.

Moderni näyttökonsepti: Vakiovarusteisiin kuuluva MBUX Superscreen ulottu ohjaamon poikki. Yhtenäinen ja näyttävä lasipinta yhdistää kolme 12,3-tuumaista (31,2 cm) näyttöä selkeäksi ja intuitiiviseksi kokonaisuudeksi. Lisävarusteena on HUD-näyttö lisätyn todellisuuden elementeillä (esim. navigoinnin nuoliopasteet). HUD-näytön halkaisija on peräti 45,7 senttiä.

Virtuaaliavustaja: Tarkkaavainen ja nopea MBUX-virtuaaliavustaja pystyy keskustelemaan matkustajien kanssa luonnollisella tavalla ja tarjoaa monipuolista apua matkan eri vaiheissa. Henkilökohtaisen vuorovaikutuksen kokemusta tukevat ilmeikkäät avatarit.

Maastoajon helppoutta: MBUX-järjestelmän Off-Road Mode näyttää auton kallistus- ja ohjauskulmat sekä kompassin. Maastoajotilan ollessa aktiivinen keskusnäyttöön avautuu virtuaalinäkymä auton etuosan alle, ns. läpinäkyvä konepelti. Sen avulla kuljettaja havaitsee esteet, kuten kivet tai kuopat, ajoissa ja näkee tarkasti, mitä uraa pyörät etenevät eri ohjauskulmilla.

Päivitetty muotoilu: Keulan uutta muotoilua korostavat valaistuksen selkeät yksityiskohdat. Ajovaloissa on kaksi vaakasuoraa tähtilogoa, jotka määrittävät GLE:n uutta visuaalista ilmettä.

Kirkkaat ja säästävät ajovalot: Mikroledeihin perustuva DIGITAL LIGHT -valoteknologia tuottaa noin 40 prosenttia suuremman valokuvion kuin ennen. Vastaavasti ajovalot kuluttavat jopa 50 prosenttia aikaisempaa vähemmän energiaa. Ultra Range -ajovalojen kantama on jopa 600 metriä (pitkillä valoilla).

Kuva: Mercedes-Benz.

Parantunut ajomukavuus: E Active Body Control -vaimennus (valinnaisvaruste 6- ja 8-sylinteristen moottorien yhteydessä) säätää aktiivisesti erikseen jokaista pyörää ja vakauttaa koria eri ajotilanteissa. Jousituksen ohjaus analysoi ajoa jopa tuhat kertaa sekunnissa ja mukauttaa jousitusta vastaavasti. Töyssyt ja epätasaisuudet GLE ylittää vaivattomasti, kuin ilmassa kelluen. Uusi pilvipohjainen AIRMATIC-ilmajousitus saa tietoa tien kunnosta edellä ajaneiden Mercedes-Benz-autojen Car-to-X-palvelun kautta ja säätyy automaattisesti juuri ennen epätasaiseen kohtaan ajamista.

Valoa ja väljyyttä: Vakiovarusteisen panoraama-lasikaton pinta-ala on yli neliömetri, ja se on yksi tämän autoluokan suurimmista. Lasikaton ansiosta ohjaamoilme on valoisa ja raikas. Lisävarusteena saatavien säädettävien takaistuinten etäisyyttä voi säätää 100 milliä ja kolmessa osassa alas taittuvien selkänojien kaltevuutta 18 astetta. Tavaratilan peruskoko on 630 litraa ja säädettävien takaistuinten kanssa jopa 825 litraa. Kun takaistuimet on taitettu alas, tavaratila laajenee 2055 litraan.

Terveellistä sisäilmaa: Energizing Air Control -järjestelmän sähköinen suodatin puhdistaa auton sisäilman 90 sekunnin välein. Järjestelmä havaitsee ja suodattaa ulkoilmasta typen oksidit (NOx), hiilimonoksidin (CO) ja halkaisijaltaan 2,5 mikrometrin kokoiset sekä jopa sitä pienemmät hienopölyhiukkaset.

Valmis eri tehtäviin: GLE:n vetokyky on jopa 3,5 tonnia, joten se sopii hyvin monenlaisiin käyttötarkoituksiin niin ammatti- kuin harrastekäytössä.

Lue myös

American Car Show’ssa paljon uutta vuonna 2026

Taksin asiakas pahoinpiteli kuljettajaa

Uuden Nissan Leafin ennakkomyynti on alkanut Suomessa

Katso tästä miten Renault Clio on muuttunut

World Car of the Year julkistettiin

Raisioon tulee käytettyjen autojen megamyymälä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Kuva: Mercedes-Benz.