Koti Blogi Sivu 448

Autoliitto: Ei syytä huoleen — dieselautojen ajokielto on käytännössä mahdoton!

Kuva: Clas von Bell

Viime päivinä julkisuudessa esitetyt arviot siitä, että EU:ssa voitaisiin kieltää jo liikenteessä olevien tiettyjen NEDC-päästöstandardin mukaisten dieselautojen käyttö. Käytännössä jo liikenteeseen hyväksyttyjen autojen käytön kieltäminen jälkikäteen on mahdotonta.

Suomalaisissa tiedotusvälineissä on viime päivinä uutisoitu saksalaisen AutoBildin julkaiseman artikkelin pohjalta, että Euroopan unionin tuomioistuimen ja Euroopan komission tuore linjaus saattaa johtaa lukemattomien jo liikenteessä olevien dieselautojen asettamiseen ajokieltoon. Uutisten mukaan ajokielto voisi astua voimaan jo ensi vuonna.

Asia koskee nykyistä WLTP-päästömittausstandardia edeltävän NEDC-standardin mukaisia dieselautoja. Komission mukaa autojen tulee täyttää päästöille asetetut raja-arvot kaikissa, myös NEDC-standardista poikkeavissa, tilanteissa ja olosuhteissa. AutoBildin mukaan ajokielto koskisi pelkästään Saksassa jopa 8,5 miljoonaa autoa.

”Käytännössä tällaisen jo hyväksytyn tyyppihyväksynnän tulkinnan muuttaminen jälkikäteen on mahdotonta. Meillä on perustuslakiin pohjautuva omaisuudensuojaperiaate, jonka mukaan kerran liikennekäyttöön tietyn tyyppihyväksynnän mukaan hyväksyttyä autoa saa käyttää sen elinkaaren loppuun saakka”, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen toteaa.

”Jos tällaiset autot halutaan asettaa käyttökieltoon, omaisuudensuojan mukaan valtion pitäisi lunastaa jokainen ajoneuvo käypään arvoonsa, mikä ei ole käytännössä mahdollista. Onhan meillä nytkin liikenteessä vanhoja autoja, jotka eivät täytä mitään päästörajoja eikä niiden päästöjä valvota katsastuksen yhteydessä.”

Lue myös

Tätä mieltä Autoliitto on nopeusrajoitusten alentamisesta

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Vanhalla pankin esittelysovelluksella voi huijata autokaupoissa!

Poliisi9
Kuva: CvB.

Lounais-Suomen poliisi varoittaa petollisissa autokaupoissa ja muussa kaupantekoon liittyvässä erehdyttämisessä käytettävästä huijaustavasta, jossa käytetään hyväksi suomalaisen pankin vanhaa demosovellusta.

Tekotavassa on kyse pankin vanhasta verkkopankin demosovellusversiosta jota ei ole yksiselitteisesti merkitty demoksi. Kyseistä Danske Bankin demosovellusversiota ei ole enää vuosiin ollut ladattavissa sovelluskaupasta, mutta se on valitettavasti edelleen rikoksia tekevien henkilöiden käytössä.

Lounais-Suomen poliisi selvitti kyseistä sovellusta käyttäen 9.8.2024. tehdyn törkeän petoksen. Kyseisessä tapauksessa autoaan myyvää henkilöä erehdytettiin sovellusta käyttäen luovuttamaan tekijälle yli 30 000 euron arvoinen henkilöauto.
Myyjä kuitenkin onneksi tuli epäileväksi ja perui ostajana esiintyneelle henkilölle luovuttamansa sähköisen varmenteen. Näin autoa ei voitu rekisteröidä toisen henkilön nimiin ja myydä eteenpäin.

Sovelluksen avulla asianomistaja saatiin siihen käsitykseen, että maksu on siirtymässä hänen tililleen. Maksutapahtuma on tässä tilanteessa ollut asianomistajalle vaikea tunnistaa huijaukseksi, toteaa tapauksen tutkinnanjohtaja rikoskomisario Valtteri Kemppi.

Poliisi sai omien tutkintatoimiensa avulla epäillyn kiinni Uudenmaan alueelta ja auto saatiin tässä tapauksessa palautettua asianomistajalle. Rikosasian esitutkinta valmistunee lähiaikoina ja sen jälkeen asia lähtee epäiltynä törkeänä petoksena syyttäjälle syyteharkintaan.

Poliisi kehottaa erityiseen varovaisuuteen ja huolellisuuteen autojen ja muun arvokkaan omaisuuden kaupassa. Omaisuutta ei välttämättä kannata luovuttaa ostajalle ennen kuin maksu on myyjän tilillä.

Lue myös

Varo tällaista pikavippihuijausta autokaupan yhteydessä!

Autokauppahuijari kiinni — varo tällaista huijaustapaa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Menevän ja T Taxin yhteistyö tiivistyy

Kuva: Menevä.

Suomen suurin taksialan yhtiö Menevä ostaa viidenneksen osuuden alihankkijastaan, yli 40:n Tesla-taksin laivueestaan tunnetusta T Taxi Finlandista.

Sähköautoihin erikoistuneen T Taxin ja Menevän yhteinen tavoite on rakentaa Suomen luotettavin taksipalvelu, joka perustuu palkkasuhteessa olevaan kuljettajakuntaan ja palveluntarjoajan vastuuseen taksitoiminnassa. Yrityskauppa kuuluu Menevän strategiaan uudistaa taksialaa niin asiakkaiden kuin kuljettajien tyytyväisyyttä lisäämällä.

Liikennekaareen kuuluva Suomen taksiuudistus laittoi alan paljon puhuttuun myllerrykseen, jonka tuloksena koko taksialan maine on kärsinyt. Perheyhtiö Menevä lukeutuu niihin harvoihin yrityksiin, joka on onnistunut alan kriisistä huolimatta kääntämään tilanteen voitokseen ja kasvamaan liikevaihdolla mitattuna alan suurimmaksi.

”Sääntelyn vapautumisen jälkeen kyydit ovat jakautuneet entistä suuremmalle kuljettajajoukolle, jolloin yksittäisen kuljettajan ansiot ovat pienentyneet. Taksiuudistuksen jälkeen valitsemamme strategia on osoittautunut toimivaksi. Olemme keskittyneet kehittämään kuljettajien työtyytyväisyyttä, mikä näkyy asiakkaalle laatuna ja luotettavuutena. Tätä samaa periaatetta on toteuttanut myös T Taxi, jonka kanssa toimme uuden, kokonaan Tesloista koostuvan laivueen kesän alussa Tampereelle”, kertoo perheyhtiö Menevän toimitusjohtaja Tuomo Halminen.

”Vahvuutemme täydentävät toisiaan ja pystymme yhdessä tarjoamaan kuljettajille kiinnostavan työn ja hyvät työehdot järjestämällä tehokkaasti ajoihin ja työntekoon liittyvät hallinnolliset asiat ja kyytien välittämisen.”

Taksiyhtiö kantaa vastuun palvelun laadusta

80 henkeä työllistävä ja Menevän väreissä jo valmiiksi ajava T Taxi Finland tarjoaa kuluttaja- ja yritysasiakkaille taksiliikennepalvelua pääkaupunkiseudulla, Rovaniemellä, Oulussa, Turussa, Joensuussa, Lappeenrannassa ja Tampereella.
Tesloilla operoivassa yhtiössä kyytipalvelun tuottaa oma, korkeatasoiseen asiakaspalveluun sitoutunut kuljettajakunta.

T Taxin kuljettajista iso osa on opiskelijoita, jotka tuntevat asuinkaupunkinsa hyvin. Menevä ja T Taxi kulkevatkin vastavirtaan alalla, jossa moni välitysyhtiö pyrkii ulkoistamaan työn ja asiakaspalveluvastuun kuljettaja-ammatinharjoittajille.

”Näemme, että luotettava taksipalvelu ja erottuva asiakaskokemus rakentuvat osaavan ja sitoutuneen henkilökunnan varaan. Huolehdimme työn mielekkyydestä ja työntekijöiden tyytyväisyydestä paitsi ensiluokkaisella kalustolla, myös kilpailukykyisellä palkitsemisella ja työaikojen joustolla. Olemme sähköautojen ominaisuuksia hyödyntämällä pystyneet järkevöittämään perinteistä taksitoimintaa, jotta palvelu on taloudellisesti kannattavana niin itsellemme, kuin myös asiakkaillemme. Haluamme paitsi sähköistää taksipalvelut, myös palauttaa asiakkaiden ja ammattilaisten luottamuksen alaan. Se onnistuu parhaiten Suomen johtavan taksiyhtiön rinnalla”, kertoo T Taxin perustaja Harri Pusa.

T Taxi Finland tuottaa Menevän taksipalvelun Tampereella jo 15 Teslan laivueella, ja ajaa Menevän väreissä myös useilla muilla paikkakunnilla. Tampereella huhtikuussa aloitettu yhteistyö on saanut asiakkailta hyvän vastaanoton ja sitä laajennetaan syksyn aikana.

Lue myös

Taksiyhtiö Menevä laajeni Tampereelle sähköautojen avulla

Taksipalvelu Menevä laajentaa Jyväskylässä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yliajo Nurmijärvellä — poliisi pyytää havaintoja

Kuva: CvB.

Itä-Uudenmaan poliisi tutkii Nurmijärven kirkonkylällä, Punamullantien ja Keskustien risteyksen läheisyydessä sijaitsevalla pysäköintipaikalla lauantai-iltana 10.8. noin kello 18.18 tapahtunutta yliajoa.

– Rikoksesta epäilty oli ajanut mustalla farmarimallisella autolla Punamullantieltä pensasaidan välistä pysäköintipaikalla olleiden kahden henkilön päälle. Henkilöt loukkaantuivat ja saivat tilanteessa sairaalahoitoa vaativia vammoja, kertoo tutkinnanjohtaja rikoskomisario Markku Lylykangas.

– Poliisi pyytää mahdollisia silminnäkijähavaintoja tapahtuneesta. Kaikki havainnot ja vihjeet ovat meille arvokkaita. Tiedot pyydämme lähettämään poliisin sähköpostiin vihjeet.ita-uusimaa@poliisi.fi, kehottaa Lylykangas.

Lue myös

Henkilöauton polttanut mies jäi kiinni Vantaalla

Poliisi on tavoittanut Ylivieskan keskustan alueella kesän 2024 häiriköineet mopoilijat

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Raskaan liikenteen tankkausasema Oulun eteläpuolelle Liminkaan

Kuva: Gasum.

Gasum on aloittanut uuden kaasutankkausaseman rakennustyöt Limingassa, joka sijaitsee noin 25 kilometriä Oulun eteläpuolella. Asema palvelee raskasta liikennettä, sillä se jakelee vain nesteytettyä biokaasua.

Kaasukäyttöisiä henkilöautoja ei nyt rakennettavalla asemalla siten voi tankata. Oulun seudulla on kuitenkin neljä henkilöautoja palvelevaa kaasutankkausasemaa, jotka vastaavat paineistetun biokaasun tarpeeseen alueella.

Oulun seudulla raskaan liikenteen kaasun kysyntä on kasvanut viime aikoina voimakkaasti. Oulussa sijaitsee jo ennestään yksi Gasumin nesteytetyn kaasun tankkausasema, joka on ollut yksi Gasumin eniten käytetyistä asemista.

”Myös raskaan liikenteen asiakkaamme ovat toivoneet toista tankkausasemaa Oulun seudulle, sillä ainoa nesteytetyn kaasun tankkausasemamme alueella on ollut ajoittain ruuhkainen. Nyt rakennettava asema sijaitsee raskaan liikenteen reittien näkökulmasta erinomaisella ja helposti saavutettavalla paikalla eri suuntiin kulkevien reittien risteyksessä”, Gasumin Suomen liikenteen liiketoimintajohtaja Juho Kurra sanoo.

Limingan raskaan liikenteen tankkausasema avautuu rakennustöiden valmistuessa loppuvuodesta. Aseman osoite tulee olemaan Korvantaus 4 ja se sijaitsee Tupoksen liittymän läheisyydessä, jossa on muitakin tieliikenteelle suunnattuja palveluja.
Asemaverkosto laajentunut Pohjois-Suomeen

Gasum on avannut Pohjois-Suomeen viime aikoina kaksi uutta tankkausasemaa: yhden Keminmaalle sekä toisen Rovaniemelle. Verkoston laajeneminen pohjoiseen kasvattaa kysyntää entisestään myös Oulun korkeudella.

Tuleva uusi Limingan asema jakelee ainoastaan biokaasua, sillä Gasum on lopettamassa maakaasun jakelun kaikilla asemillaan kokonaan elokuun loppuun mennessä.

Gasumin Suomen tankkausasemien asiakkaat ovat jo jonkin aikaa tankanneet käytännössä pelkästään biokaasua, sillä sen hinta on ollut kilpailukykyinen maakaasuun verrattuna. Biokaasun saatavuus on myös tulevaisuudessa hyvä, joten maakaasua ei enää asemilla tarvita.

Merkittäviä päästövähennyksiä kustannustehokkaasti

Logistiikka- ja kuljetusyhtiöt ovat tärkeässä asemassa tieliikenteen päästöjen vähentämisessä, sillä raskas liikenne aiheuttaa moninkertaisesti päästöjä verrattuna henkilöautoliikenteeseen. Biokaasun käyttäminen polttoaineena on kustannustehokas keino leikata kuljetuksista aiheutuvia päästöjä merkittävästi.

Biokaasun koko elinkaaren aikaiset päästöt ovat keskimäärin 90 prosenttia pienemmät, kuin perinteisillä fossiilisilla polttoaineilla, kuten dieselillä.

Gasumin strateginen tavoite on tuoda vuoteen 2027 mennessä pohjoismaisille markkinoille seitsemän terawattituntia (TWh) uusiutuvaa kaasua vuodessa, mikä on neljä kertaa enemmän kuin tänä päivänä. Se tarkoittaisi vuosittaista 1,8 miljoonan hiilidioksiditonnin yhteenlaskettua päästövähennystä Gasumin asiakkaille.

Löydät Gasumin kaikkien kaasutankkausasemien sijainnit Gasumin verkkosivuilta.

Lue myös

SKAL: Teollisuuden kilpailukyky tarvitsee toimivan polttoaineiden jakeluinfran

Kaasuautoilijoiden yhdistys jatkaa toimintaansa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Ivecon uusi S-Way -malli oli esillä Alahärmässä

Kuva: Iveco.

Viime viikonlopun Power Truck Show oli ensimmäinen tilaisuus tutustua Ivecon uuteen S-Way-ajoneuvoon.

Iveco uudistaa ajoneuvomallistoaan jatkuvasti. Ajoneuvoihin tulee paljon uudistuksia ja parannuksia, jotka eivät ole välttämättä aina näkyviä. Uusi ajoneuvomalli on kaikin tavoin mittava uudistus, ja se lanseerattiin Power Truck Showssa asiantuntevalle yleisölle.

Partnerina Power Truck Showssa IVECO:lla oli pitkäaikainen yhteistyökumppani ja Iveco-jälleenmyyjä Niemi-Korpi, jolla on toimipisteet Oulussa, Tampereella, Turussa ja Kokkolassa.

Uudessa mallissa on lukuisia merkittäviä uudistuksia

– Auto on täysin uudistunut sisältä ja kuljettajan työympäristöön on kiinnitetty entistä enemmän huomiota. Kojetaulu on täysin uusi ja kuljettajan ajoasento huomattavista enemmän säädettävissä kuljettajan toiveiden mukaisesti. Myös ratin säädöt ovat nyt todella laajat, ja paljon, paljon muuta, kertoo Ivecon Suomen toimintojen johtaja Tuomas Virén.

– Biokaasu on meillä Suomessa tärkeässä, ja myös kasvavassa roolissa tieliikenteen päästöjen vähentämisessä. IVECO on uudistanut mallisarjauudistuksen yhteydessä myös biokaasumoottoreiden valikoimansa, ja nyt tarjolla on markkinoiden tehokkain, väkivahva 500-hevosvoimainen biokaasumoottori. Biokaasulla ajettaessa ei tarvitse murehtia talven pakkasista ja jäätyvistä AdBlue-järjestelmistä.

Ajoneuvoissa on myös ulkoisia uudistuksia, ja uuden mallin S-Way-ajoneuvon ulkonäköä on myös mahdollista kustomoida asiakkaan toiveiden mukaisesti. Uusi S-Way voitti arvostetun Red Dot- designpalkinnon suunnittelussa aiemmin tänä vuonna.

Tutustu uuteen mallistoon Ivecon syyskuun kiertueella

Power Truck Shown ensiesiintymisen lisäksi uudet S-Way-malliston ajoneuvot on mahdollista nähdä myös syyskuussa järjestettävällä kiertueella. Kiertue alkaa 10.9. Oulusta ja päättyy 18.9. Espooseen.

– Kiertueella on myös mahdollista päästä koeajamaan kattavasti sekä S-Way- että uuden malliston muitakin ajoneuvoja. Toiveemme on, että saamme paikan päälle jokaiselle kiertuepaikkakunnalle runsain mitoin uudesta S-Way-mallistosta kiinnostuneita, Virén vinkkaa.

Lue myös

Metallica liikkuu Euroopassa ympäristöystävällisesti

Iveco-palkinnot jaettu parhaista saavutuksista

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Tiesitkö tämän? Auto voi olla liian painava parkkihalliin!

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Autojen ulkomitat ovat kasvaneet vuosien varrella, mutta pysäköintiruudut eivät kasva samassa suhteessa. Sähköautojen yleistyminen on tuonut parkkihalleihin myös uuden ongelman – painorajat.

Henkilöautot ovat kasvaneet viime vuosina huimasti, minkä takia ne vaativat entistä leveämpiä parkkiruutuja. Autojen suuret ulkomitat vaikeuttavat pysäköintiä, koska parkkiruudut ovat pääosin pysyneet entisissä mitoissaan. Lisäksi etenkin parkkihalleissa voi olla painorajoituksia, mikä saattaa olla ongelma painavien sähköautojen kohdalla.

Pysäköintiruutujen minimikoosta ei ole määräystä liikkumisesteisten pysäköintipaikkoja lukuun ottamatta. Ohjeistuksen mukaan asukaspysäköinnissä ruudun leveyden tulisi olla vähintään 2,5 ja pituuden viisi metriä. Asiointi- ja asiakaspysäköinnissä, kuten kauppakeskuksissa minimileveys on 2,6 metriä ja suositusleveys 2,7 metriä. Seinän vieressä leveyttä tulisi olla vielä enemmän.

Moottori tarkasti pistokokeena, millaisia pysäköintiruutuja löytyy eri kauppakeskuksista ja hotellien parkkipaikoilta.
Uusimmissa kauppakeskuksissa ja parkkihalleissa, kuten Tampereen Hämpissä ja Helsingin Pasilan Triplassa, on useimmiten reilusti mitoitettuja parkkiruutuja, mutta vanhemmat parkkihallit ovat nykyautoille ahtaita. Esimerkiksi useimmat erään tarkastamamme tamperelaisen hotellin parkkihallin pysäköintiruudut ovat vain 2,45 metrin levyisiä ja pylväiden kohdalla jopa alle kahden metrin.

– Kauppakeskuksissa hyvät pysäköintimahdollisuudet ovat yksi tärkeä tekijä asiakkaiden houkuttelemiseksi. Tilavaan ruutuun on helpompi ajaa ja autosta on vaivattomampi nousta ulos kolhimatta autoa. Sähköautojen pysäköintipaikoilla on huomioitava myös se, että latauspistokkeen kiinnittäminen ja irrottaminen vaatii tilaa, Moottorin päätoimittaja Eila Parviainen sanoo.

Taloyhtiöiden pysäköintirajoitukset saattavat puolestaan tuoda ikäviä yllätyksiä ellei asiaan ole perehtynyt ennen muuttoa. Sen lisäksi, että asukaspysäköintipaikat saattavat olla erillisessä parkkihallissa varsin kaukana asunnosta, myös saman hallin eri paikoissa on eroja. Autopaikkaa hankkiessa kannattaakin käydä paikan päällä valitsemassa pysäköintiruutu.

– Kun kadunvarsien pysäköintiä vähennetään voimakkaasti, niin uusien rakennuskohteiden pysäköintilaitoksiin on rakennettava nykyautoille soveltuvia, riittävän kokoisia parkkiruutuja. Ihmiset tarvitsevat autoa arjen pyörittämiseen myös kaupungeissa, Parviainen painottaa.

Parkkiruutujen mitoitusongelmat on helppo havaita pysäköitäessä, mutta parkkihallien mahdolliset painorajoitukset saattavat tulla yllätyksenä. Sähköautojen kokonaismassat ovat kasvaneet jopa yli 3 000 kilogramman. Uudemmissakin parkkihalleissa on kolmen tonnin painorajoituksia ajoneuvoille. Alhaisin Moottorin löytämä painorajoitus oli vain 1,8 tonnia 1970-luvun alussa rakennetussa asukaspysäköinnissä.

Artikkeli aiheesta julkaistaan keskiviikkona 14.8. ilmestyvässä painetussa Moottorissa 8/2024. Lehden voi lukea ilmestymispäivästä alkaen myös sähköisenä irtonumerona Lehtiluukun kautta.

Koko artikkeli on luettavissa myös Moottori.fi -palvelusta.

Lue myös

Parkkiruutujen kapeus ärsyttää suomalaisia

Tämä ärsyttävä parkkipaikkaongelma yleistyy!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Helsingissä ryöstetyllä taksilla päin tolppaa

Kuva: CvB.

Poliisi sai tiistaina 13.8.2024 kello 19.44 ilmoituksen liikenneonnettomuudesta Helsingin Koskelassa Kunnalliskodintiellä.

Poliisin selvittäessä tilannetta ilmeni, että kolmen henkilön seurue oli ryöstänyt taksin ja kolaroinut sen vasten sähkötolppaa.

Rikoksesta epäilty kolmikko pakeni poliisia jalkaisin, mutta heidät kaikki otettiin pian kiinni Koskelan ja Oulunkylän alueelta.

Taksin kuljettaja oli ajoneuvossa törmäyksen tapahtuessa. Tämän hetken tiedon mukaan kukaan ei loukkaantunut tilanteessa.

Poliisi selvittää tapahtumien kulkua ja tekee teknistä tutkintaa. Esitutkinta on alkuvaiheessa, eikä asiasta ole tällä hetkellä enempää tiedotettavaa.

Lue myös

Taksinkuljettaja joutui pahoinpitelyn ja ryöstön kohteeksi Joensuussa

Käräjäoikeus vangitsi Orimattilassa taksinkuljettajaa uhanneen miehen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Polestar ja Zaptec tarjoavat kotilatausratkaisuja Suomessa

Kuva: Polestar.

Polestar on ilmoittanut kaupallisesta ja teknisestä kumppanuudesta kotilatauspalveluja tarjoavan Zaptecin kanssa. Yhteistyön myötä Polestar tarjoaa korkeatasoisia kotilatausratkaisuja eurooppalaisten asiakkaiden käyttöön.

Polestarin ja Zaptecin yhteistyö käsittää myös pitkäkestoisen strategisen kumppanuuden tulevissa V2G-ratkaisuissa ja kaksisuuntaisessa latauksessa Euroopan tasolla, mikä on tärkeä askel sähköautojen hyödyntämisessä sähköverkon tasapainottamiseksi.

Suomessa Zaptec Go on Polestarin asiakkaiden saatavilla tästä päivästä alkaen. Hintaan kuuluu laitteen lisäksi asennus ja paikallinen asiakastuki. Red Dot -muotoilupalkinnon voittanut kotilatausasema on suunniteltu ja kehitetty Norjassa tehokkuutta silmällä pitäen. Se mahdollistaa jopa 22 kW:n lataustehon ja nopean ja luotettavan kotilatauskokemuksen.

Zaptec Go -latausyksikkö on yhteensopiva kaikkien Polestar-mallien kanssa, mukaan lukien Polestar 3- ja Polestar 4 -mallit.

Lue myös

Tällainen Polestar Concept BST saa maailman ensi-iltansa Goodwoodissa

Autotoday testasi: Polestar 2 Long range Single motor — ratsastetaanko vain brändillä ja “ilmastohöpinällä”

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Moottoripyöräilijä menehtyi kolarissa Raaseporissa tiellä 25

Kuva: CvB.

Raaseporissa tapahtui tiistaina 13.8. liikenneonnettomuus, jossa oli osallisena henkilöauto ja moottoripyörä.

Onnettomuudessa menehtyi moottoripyörää kuljettanut mies. Poliisi jatkaa onnettomuuden syyn selvittämistä ja tiedottaa asiasta yksityiskohtaisemmin aikaisintaan torstaina 15.8.

Onnettomuus tapahtui Meltolan kohdalla tiellä 25 hieman ennen kello 14 iltapäivällä.

Lue myös

Henkilöauton polttanut mies jäi kiinni Vantaalla

Karkuun ajaneessa mopossa ei ollut minkäänlaisia valoja!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //