Mercedes-Benzin pääjohtaja Ola Källenius tarjoaa ensimmäiset maistiaiset seuraavan sukupolven CLA-mallista ensikoeajollaan Immendingenin testiradalla. Aikaisemmin samalla tavalla on esitelty videolla sähköinen G-sarja. Källeniuksen seurana videolla nähdään Sarah Harman.
CLA on ensimmäinen Mercedes-Benzin tulevan kokonaan uuden kompaktiluokan automalli. Ensiesittely tapahtuu vuonna 2025. CLA luo uudet standardit tämän kokoluokan autojen toimintamatkalle, energiatehokkuudelle ja latausnopeudelle.
Asiakas voi valita joko täyssähköisen mallin tai hybridiratkaisun väliltä. Ola Källenius esittelee naamiokuvioidun CLA-prototyypin mm. ajovaloratkaisuja alla olevalla videolla.
”CLA aloittaa Mercedes-Benzin uuden aikakauden. Arvioimme koko ajan niitä ominaisuuksia, joita asiakkaamme odottavat tämän segmentin ajoneuvoiltamme. Modulaarinen perusrakenne mahdollistaa maksimaalisen muunneltavuuden. Voimme tarjota CLA:n sekä täyssähköisellä voimalinjalla että polttomoottoriin perustuvana hybridiratkaisuna. Uusi MB.OS-käyttöjärjestelmämme tekee siitä älykkäimmän auton, jonka olemme koskaan valmistaneet”, pääjohtaja Källenius kuvaa.
CLA:n täyssähkömalli tuo sarjatuotantoon EQXX-konseptiautossa esiteltyjä teknologiaratkaisuja. Seuraavan sukupolven sähköinen voimayksikkö on Mercedes-Benzin itse kehittämä ja varmistaa esimerkillisen suorituskyvyn ja taloudellisuuden. Sähkömoottorin jatkona on kaksinopeuksinen vaihteisto. Uuden sähköjärjestelmän ansiosta uusi CLA tulee myös näyttämään esimerkkiä latausnopeudessa.
CLA tulee tarjolle myös täysin uudella hybridivoimalinjalla. Polttomoottori kuuluu MMA-tuoteperheeseen ja perustuu 48V teknologiaan sekä sähköiseen vaihteistoon. Tuloksena on tehokas ja nautinnollinen ajokokemus.
Vuoden 2025 CLA on ensimmäinen automalli, joka hyödyntää uutta MB.OS-käyttöjärjestelmää (Mercedes-Benz Operating System), joka sisältää AI-pohjaisen MBUX-virtuaaliavustimen. Järjestelmä varmistaa hienostuneen auton ja kuljettajan yhteistoiminnan, intuitiivinen vuorovaikutuksen ja ennakoivan ajamisen tuen.
CLA:n muotoilussa on hyödynnetty Concept CLA Class -konseptimallin elementtejä, kuten kokonaan uudelleen ajateltuja ajovaloumpioita. Korimuotoilu korostaa urheilullisuutta ja modernia estetiikkaa.
Talvihoitokausi alkoi jo lokakuun alussa ja jatkuu 30.4.2024 saakka.
”Talvihoitokausi on jo alkanut liukkauden torjunnalla eli pääteiden suolauksella”, toteaa Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen kunnossapitovastaava Henri Aaltonen.
Teiden talvihoitoon kuuluu muun muassa liukkaudentorjunta, lumen auraus, tienpintojen tasaaminen, lumivallien poisto ja liikennemerkkien puhdistaminen.
Aaltosen mukaan lämpötilan sahaaminen ja vesisade aiheuttavat ongelmia.
”Aiempina vuosina Etelä-Suomessa talvet ovat olleet hyvin vaihtelevia ja haastavimpina talviolosuhteina on lämpötilan sahaaminen plusasteiden ja pakkasen välillä. Kun vesi vuorotellen sulaa ja jäätyy, sorateillä on kelirikkoa ja päällystetiet kärsivät ja reikiintyvät”, Aaltonen kertoo.
Espoon ja Vantaan hoitourakat liikennemääriltään Suomen vilkkaimpia
Uudet maanteiden hoitourakat aloittivat Espoossa ja Vantaalla 1.10.2024. Molempien urakoiden tarjouskilpailun voitti YIT Suomi Oy, joka toimi pääurakoitsijana aiemmin myös Vantaalla. Nyt YIT vastaa myös Espoon hoitourakasta, jonka pääurakoitsijana toimi aiemmin Destia Oy. Molempien hoitourakoiden kesto on viisi vuotta.
Espoon maanteiden hoitourakkaan kuuluu myös muun muassa Helsinki, Kirkkonummi, Lohja ja Siuntio. Vantaan hoitourakkaan kuuluu tiestöä Vantaan lisäksi Helsingistä, Keravalta ja Sipoosta. Molemmat urakat ovat liikennemääriltään Suomen vilkkaimpia ja luokitellaan erittäin vaativiksi.
Väylävirasto ohjeistaa ELYjä
Väylävirasto antaa ELY-keskuksille toimintaohjeet teiden hoitoon. ELY-keskus kilpailuttaa maanteiden hoitourakat ja valvoo niitä. Uudenmaan ELYn toiminta-alueella on yksitoista maanteiden hoitourakkaa, joista jokaisesta vastaa erikseen nimetty projektipäällikkö.
Hoitourakoitsijoilla on alkanut lokakuun alussa talvipäivystys. Päivystys tarkoittaa, että yksi työnjohtaja on koko ajan tavoitettavissa kellon ympäri ja aliurakoitsijoilla on valmius lähteä tien päälle mihin aikaan tahansa.
Keskiviikko iltana poliisi sai ilmoituksen hätäkeskukselta Sotkamon Nurmestien ja Kainuuntien risteykseen. Risteysalueella nuorisoporukka teki ilkivaltaa autoilijoille.
Samalla alueella Sotkamossa nuorisoporukka on tehnyt useampana iltana ilkivaltaa autoilijoille. Aikaisemmin tällä viikolla Nurmestien ja Vuokatintien risteyksessä, metsän suojista nuorisoporukka heitteli kananmunilla ohi ajaviin autoihin. Isommilta vahingoilta vältyttiin.
Keskiviikko iltana Nurmestien ja Kainuuntien risteyksessä heiteltiin jälleen kananmunia ohi ajaviin autoihin. Myöhemmin nuorisojoukko veti risteykseen puunrankoja liikenteen haitaksi. Risteys siivottiin puista ja liikenne pääsi turvallisesti ajamaan risteyksen läpi.
Kyseessä on ikävä sekä harmillinen ilmiö ja on aiheuttanut useille ihmisille kiusaa. Kananmunien heittelystä voidaan kirjoittaa rikosilmoitus lievästä vahingonteosta. Alle 15-vuotiaat eivät ole rikosoikeudellisessa vastuussa teoistaan, mutta kaikenikäisillä on vastuu korvata aiheuttamansa vahingot.
K-Auto vahvistaa asemaansa ja käynnistää kaksi merkittävää rakennushanketta pääkaupunkiseudulle. Hankkeiden kokonaisinvestointi on useita kymmeniä miljoonia euroja.
K-Auton suurin myymäläkokonaisuus Helsingin Herttoniemessä uudistetaan täysin ja Vantaalle rakennetaan kokonaan uusi moderni vauriokorjauksen suuryksikkö. Investoinnit vahvistavat K-Auton asiointikokemusta sekä parantavat henkilöstön työympäristöjä. Lisäksi ne tuovat kustannustehokkuutta muun muassa modernien ja energiatehokkaiden kiinteistöjen myötä.
Uudistuva K-Auto Helsinki – monikanavaisen autoliikekokemuksen huipentuma
Herttoniemeen vuoden 2026 kesään mennessä valmistuva uusi K-Auto Helsinki tarjoaa nykyaikaisen autoliikekokemuksen, joka kokoaa yhteen useita huippubrändejä saman katon alle.
Uudessa rakennuksessa sijaitsevat täysin uusitut Volkswagen-, Cupra- ja Porsche-myymälät. Näiden välittömässä läheisyydessä viereisessä rakennuksessa sijaitsee uudistuvan ilmeen saava Audi-myymälä. Lisäksi samalla tontilla sijaitsevan nykyisen Volkswagen-myymälän tiloihin modernisoidaan käytettyjen autojen suurmyymälä.
K-Auto vauriokorjaamo, Vantaa, Kuva: K-Auto.
Uudistuksen yhteydessä myös K-Auto Helsingin huoltopalveluita päivitetään merkittävästi, ja K-Auto Helsingin uuden Porsche-myymälän yhteyteen avataan Suomen suurin Porsche-huolto. Herttoniemen Porsche-myymälän ja -huollon avautuessa nykyinen Helsingin Viikissä sijaitseva Porsche-myynti ja -huolto suljetaan.
Huippumoderni vauriokorjauksen suuryksikkö Vantaalle – alan vauriokorjauksen edelläkävijä
Vuoden 2025 syksyllä Vantaalle valmistuva vauriokorjauksen suuryksikkö nostaa K-Auton vauriokorjaustoiminnan uudelle tasolle. Kaksikerroksisessa rakennuksessa on huippumodernit työskentely- ja asiakastilat sekä jopa 140 autolle katettu pysäköintitila. Toimipiste yltää yli 100 vauriokorjaukseen viikossa.
Uusi yksikkö sijaitsee K-Auto Airport -myymäläkokonaisuuden läheisyydessä Vantaan Kiitoradantiellä, mikä mahdollistaa erinomaisen saavutettavuuden ja synergiaedut K-Auton automyynnin ja -huollon kanssa.
Autokauppa edellyttää jatkuvaa uudistumista
K-Auto tavoittelee kaikilla autokaupan liiketoiminta-alueilla markkinaa vahvempaa kasvua.
Nämä rakennushankkeet ovat esimerkki K-Auton strategisesta tavoitteesta rakentaa valtakunnallinen monikanavainen palveluverkosto suomalaisille autoilijoille.
”Panostamme vahvasti monikanavaiseen toimintamalliin, joka yhdistää automyynnin, huollon ja vauriokorjauksen asiakaskokemukset niin digissä kuin kivijalassa. Koko autokauppa käy läpi suurta murrosta ja näillä investoinneilla pystymme parantamaan asiakaskokemusta suurimmassa toimipisteessämme K-Auto Helsingissä ja kasvamaan entisestään myös vauriokorjausliiketoiminnassa. Uskomme vahvasti myymäläverkoston tärkeyteen tulevaisuudessakin”, toteaa Keskon autokaupan toimialajohtaja Johanna Ali.
Panostus energiatehokkuuteen, asiakaskokemukseen ja työympäristöön
Molempien kohteiden kiinteistösuunnittelussa panostetaan energiatehokkuuteen, ja asiakastilat suunnitellaan K-Auton myymien autobrändien viimeisimpien kansainvälisten myymäläkonseptien mukaisesti. Vauriokorjauksen suuryksikkö rakennetaan Euroopan käytetyimmän BREEAM-ympäristösertifiointijärjestelmän kriteerit täyttäväksi.
Toimipisteiden huoltotilojen suunnittelussa huomioidaan erityisesti työskentelyturvallisuutta, ergonomisuutta, työn sujuvuutta sekä autojen teknologian kehityssuuntia.
Kun operatiivisen toiminnan ja toimipisteissä työskentelyn suunnittelu aloitetaan, henkilöstöä osallistetaan laajasti.
”Tavoitteenamme ei ole vain kasvaa markkinaa vahvemmin kaikilla liiketoiminta-alueillamme, vaan olla myös Suomen kiinnostavin autoalan työpaikka. Siksi myös henkilöstö on tässäkin projektissa vahvasti mukana”, Ali päättää.
Huipputyylikäs Mercedes-AMG GT on nyt saatavana myös erikoisesti perheen pienimmille suunniteltuna versiona. Potkuauto Bobby-AMG GT:n kori, ohjauspyörä, somisteet ja pyörät on toteutettu niin, että auto vastaa minikoossa esikuvaansa lähes täydellisesti.
Oikeiden autojen tapaan myös ergonomiaa on paranneltu istuinta ja istuma-asentoa kehittämällä, joten lapsen jalat yltävät alustaan entistä paremmin.
Tähtimerkin potkuauto on saatavana kahdessa värissä: hypersinisenä (sisältää led-valot) sekä auringonkeltaisena (ilman valoja).
Molemmissa autoissa on Mercedes-AMG-ohjauspyörä. Etumaski ja takailmanohjain on toteutettu erillisinä autonosina, ei tarroilla kuten edeltävässä mallissa.
Kyseessä on jo Bobby-malliston 7. sukupolvi alkaen vuodesta 1996, jolloin esiteltiin SLK:n lastenautoversio. Bobby-mallisto on suunniteltu 1,5-vuotiaille ja sitä vanhemmille lapsille. Joulupukin edustajat voivat tiedustella uutuutta valtuutetuilta Mercedes-Benz–jälleenmyyjiltä.
Lumelle on kehitetty erilaisia sähköisiä ajopelejä, jotka tulee uuden liikennevakuutuslain myötä vakuuttaa. Onnettomuuden sattuessa vakuuttamattomalla ajoneuvolla ajaminen voi johtaa vakaviin taloudellisiin seurauksiin.
Talvikauden lähestyessä on tärkeää varmistaa, että moottorikelkat ja muut talvikäyttöiset kulkupelit on rekisteröity liikennekäyttöön ja liikennevakuutus on voimassa. Moottorikelkkojen lisäksi vakuutettavia ovat kaikki sellaiset moottoroidut liikkumisvälineet, joiden paino on yli 25 kg tai nopeus yli 25 km/h.
-Suomalaiset ovat keksineet talviolosuhteisiin monenlaisia liikkumisvälineitä. Kesällä voimaan tullut uusi liikennevakuutuslaki varmistaa, että myös nämä uudenlaiset laitteet pääsevät vakuutusturvan piiriin. Kuluttajien ja laitteita vuokraavien yritysten on oltava vakuutusten osalta tarkkana, ja selvitettävä oman kulkuvälineen vakuuttamisvelvollisuus, Liikennevakuutuskeskuksen perintäpäällikkö Vesa Korhonen muistuttaa.
Vakuuttamisvelvollisuus koskee myös maastoajoa
Liikennevakuutus tarvitaan aina, kun ajoneuvolla lähdetään liikenteeseen. Vakuuttamisvelvollisuus ei koske ainoastaan tieliikennettä, vaan myös ajamista esimerkiksi pellolla, metsässä tai jäällä.
-Vahinko voi tapahtua missä tahansa ajoympäristössä, ja vain voimassa oleva vakuutus korvaa vahingot, Korhonen korostaa.
Liikennekäytöstä poistettua tai vakuuttamatonta moottorikelkkaa ei saa ajaa edes pihamaalla. Kiinnijäämisestä voi seurata takautuvasti huomattavia maksuja. Vakuuttamattomalle ajoneuvolle määrättävät maksut voivat olla moninkertaiset tavallisiin vakuutusmaksuihin nähden.
Liikennevakuutus korvaa henkilövahingot kaikille onnettomuuden osapuolille. Myös vahingon aiheuttajan henkilövahingot korvataan. Jos vakuutusta ei ole, jää vahingon aiheuttanut ajoneuvon omistaja kokonaan ilman korvauksia, vaikka hän itse kärsisi vakavia vammoja.
-Liikennevakuutus korvaa Suomessa myös onnettomuuden aiheuttajan henkilövahingot, mutta vain silloin, kun vakuutus on voimassa. Esimerkiksi työkyvyttömyyden vuoksi liikennevakuutuksesta maksettavat korvaukset voivat vuosien saatossa nousta hyvinkin korkeiksi, Liikennevakuutuskeskuksen korvauspäällikkö Antti Tuulensuu kertoo.
Autoklinikka-yhtiöt Oy:n omistama Alppilan Autohuolto Oy yhdistyy osaksi Autoklinikka-ketjua 31.12.2024. Alppilan Autohuolto on täyden palvelun autohuoltoketju, joka tarjoaa merkkihuolto-, vauriokorjaus- sekä rengashotellipalveluja pääkaupunkiseudulla.
Vahinkokorjaamoketju Autoklinikka-yhtiöt Oy osti Alppilan Autohuolto Oy:n vuonna 2021. Kaupan avulla Autoklinikka vahvisti palveluverkostoaan pääkaupunkiseudulla sekä laajensi tehdasyhteistyötään usean eri automerkin kanssa. Alppilan Autohuolto jatkoi kaupan jälkeen toimintaansa omalla nimellään.
– Alppilan Autohuollolla on kolme eri pistettä Helsingissä; Konalassa, Alppilassa sekä Pitäjänmäessä. Nyt toteutettava yhdistyminen tuo lisähyötyä pääkaupunkiseudun asiakkaillemme kattavamman palvelutarjonnan muodossa, ja jatkossa Autoklinikan palvelua saa myös huoltopuolella. Erinomainen asiakastyytyväisyys ja korkea laatu ovatkin yksi niistä lukuisista meitä yhdistävistä tekijöistä. Lisäksi fuusio tuo etuja muun muassa varaosahankintaan, Autoklinikan toimitusjohtaja Antti Huhtala sanoo.
Yhdistymisen myötä Alppilan Autohuollon nimi vaihtuu Autoklinikka Merkkihuolloksi. Alppilan Autohuollon työntekijät siirtyvät Autoklinikalle vanhoina työntekijöinä, joten yhdistyminen ei vaikuta nykyisiin työsuhteisiin tai johda henkilöstövähennyksiin.
– Vaikka nimemme muuttuu, asiakkaamme saavat meiltä edelleen tuttua ja laadukasta palvelua entistä laajemmalla palveluvalikoimalla. Samalla esimerkiksi asiakasohjaus huollon ja vahinkokorjauspalveluiden välillä muuttuu entistä luontevammaksi, Alppilan Autohuollon operatiivinen johtaja Marno Kelo kertoo.
– Autoklinikka tarjoaa edelleen osaavaa pelti- ja lasikorjausta kaikissa toimipisteissä kautta maan, minkä lisäksi Autoklinikka Merkkihuolto -nimikkeen alta löytyvät pääkaupunkiseudulla mukavana lisänä huoltopalvelut, Huhtala jatkaa.
Autoklinikka Merkkihuolto -toimipisteet palvelevat asiakkaita 1. tammikuuta 2025 alkaen Alppilan Autohuollon Alppilassa, Konalassa ja Pitäjänmäessä.
Nelipyörä on sopinut Škodan maahantuojan Helkama-Auto Oy:n kanssa, että Škoda-jälleenmyynti alkaa Nelipyörä Lahdessa 1.1.2025.
– On hienoa päästä laajentamaan yhteistyötä Helkama-Auton kanssa. Škoda on vahvasti kehittyvä ja moderni merkki, jolla on iso markkinaosuus, Osuuskauppa Hämeenmaan toimitusjohtaja Olli Vormisto sanoo.
Helkama-Auton toimitusjohtaja Maija Koskela iloitsee niin ikään yhteistyön syventämisestä.
– Näemme yhteistyön kehittämisessä Nelipyörän kanssa paljon mahdollisuuksia, sanoo Koskela.
Helkama-Auto on palkinnut Nelipyörä Hämeenlinnan ja Hyvinkään pitkäjänteisestä laatu- ja volyymisuorituksesta joulukuussa 2023.
– Olen varma, että Škodan markkinaosuus ja menestyminen tulee olemaan vahvaa myös jatkossa. Haluamme olla paikallisesti lähellä kaikkia alueen autoilijoita, sekä nykyisiä että tulevia Škoda-asiakkaita, Nelipyörän toimitusjohtaja Johan Lillbroända sanoo.
Auton osto ja jälkimarkkinointi bonuksen piirissä
Nelipyörä on Osuuskauppa Hämeenmaan ja Kymen Seudun Osuuskaupan omistama autokauppa. Nelipyörän liikkeissä asioivat asiakasomistajat saavat bonusta nykyään myös auton ostosta. Bonuksen piiriin kuuluvat lisäksi kaikki huollon palvelut, kuten varaosat, renkaat ja kolarikorjauksen omavastuu.
Nelipyörä toimii vielä tämän vuoden loppuun asti viidellä paikkakunnalla: Lahdessa, Hämeenlinnassa, Kotkassa, Kouvolassa ja Hyvinkäällä. Ensi vuonna Nelipyörän toiminta laajenee Lappeenrantaan ja Imatralle Nelipyörän ja Etelä-Karjalan Osuuskaupan tekemän liiketoimintakaupan myötä.
Länsi-Uudenmaan poliisi valvoi 2.11. taksiliikennettä yhdessä Etelä-Suomen aluehallintoviraston ja Verohallinnon tarkastajien kanssa. Viranomaiset valvoivat omaan vastuualueensa kuuluvia asioita. Valvonta toteutettiin Länsiväylällä pysäyttelemällä takseja liikenteestä.
Valvonnassa tarkastettiin 28 taksia. Pääasiallisesti asiat olivat kunnossa, mutta edelleen havaittiin pienempiä puutteita. Valvonnassa kirjoitettiin viisi sakkoa ja kaksi liikennevirhemaksua.
− Poliisi kiinnitti huomiota liikenneturvallisuuteen vaikuttaviin asioihin, kuten kuljettajien ajokuntoon ja autojen kuntoon. Poliisi tarkasti taksilupien voimassaolot ja muun muassa hintatietojen näkyvyyden. Autot ja kuljettajat olivat tarkastetuissa takseissa hyvässä kunnossa, kertoo komisario Hannu Kontola.
Eniten puutteita havaittiin jälleen kuljettajien ajopäiväkirjojen puutteissa. Työsuojeluviranomainen (ESAVI) valvoi valvontaiskussa työaikaa, palkkausta, vuosilomia, työterveyshuollon järjestämistä ja sitä, miten työntekijöitä on ohjeistettu väkivallanuhan varalle. Valvonnan tavoitteena on reilun kilpailun ja reilujen työehtojen edistäminen sekä harmaan talouden ehkäiseminen.
Valvontatapahtumassa tavattiin itsenäisiä yrittäjiä sekä työsuhteessa olevia työntekijöitä. Ajopäiväkirjaa ei ollut pitänyt seitsemän kuljettajaa. Ajopäiväkirjan pitämistä edellytetään työsuhteisilta kuljettajilta.
Taksivalvontaiskut ovat kehittäneet viranomaisyhteistyötä ja tiedonvaihdolla on saatu esimerkiksi lisää konkreettisia valvontakohteita työsuojeluviranomaiselle. Tarkastustoimintaa taksialan toimijoihin jatketaan valvontaiskuissa saatujen ja analysoitujen tietojen perusteella.
Suzukin uusi eVitara on esitelty maailmalle Milanossa, Italiassa. Ympäri maailmaa myytävä kompakti eVitara tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena kesällä 2025.
Nykyiseen Vitaraan verrattuna uutuus on vähän kookkaampi, ja sisätilat ovat kasvaneet todella paljon reilusti venyneen akselivälin ansiosta. Kattava varustelu täyttää Suomen erityisvaatimukset sähköautolle, sillä siihen kuuluvat niin lämpöpumppu kuin akun ja sisätilojen esilämmitys.
Kuva: Suzuki.
Suzukin tavoitteena on hiilineutraali tulevaisuus, jota kohden edetään monella tavalla. Voimalinjoja on sähköistetty jo vuosien ajan, minkä ansiosta mallistossa on monenlaisia hybrideitä kevythybrideistä lataushybrideihin. Nyt Suzuki esittelee eVitaran, joka on merkittävä virstanpylväs matkalla kohti hiilineutraaliutta.
Suomessa uusi Suzuki eVitara täydentää hienolla tavalla mallistoa. Kaikissa meillä myytävissä Suzuki-henkilöautoissa on sähköistetty voimalinja, joten uusi eVitara sopii joukkoon mainiosti. Suomessa myytävistä Suzukeista yli 90 prosenttia on nelivetoisia, joten oli erityisen tärkeää, että myös eVitara tulee saataville nelivetoisena.
Kuva: Suzuki.
Täysin uusi muotoilu
Suzuki eVitara perustuu eVX-tutkielmaan, joka paljastettiin Auto Expossa, Intiassa ja lokakuussa 2023 Tokiossa järjestetyssä Japan Mobility Show:ssa. Jo silloin Suzuki kertoi, että tutkielmasta on tulossa sen ensimmäinen globaalisti myynnissä oleva sähköauto.
Tutkielman eVX-nimi tuli sen filosofiasta: Emotional Versatile Cruiser eli tunteisiin vetoava moneksi muuntuva risteilijä. Nyt esitelty tuotantomalli toistaa hyvin pitkälle tutkielman muotoja. Suzuki ei ota vain askelta eteenpäin, vaan muutos vastaa loikkaa, kuin edettäisiin parin sukupolven yli kohti tulevaisuutta.
Kuva: Suzuki.
Suzuki kuvailee muotoilun teemaa: ”High-Tech x Adventure”. Sillä tarkoitetaan, että auton ulkonäössä yhdistyvät sähköauton tekninen edistyksellisyys ja katumaasturin vankka olemus. Suzuki eVitaran muodoissa korostuvat mustat suojalistat, suuret pyörät ja pitkä akseliväli.
Akseliväli on 2,7 metriä eli peräti 20 senttiä pidempi kuin bensiinimoottorisessa Vitarassa. Korin pituus on kasvanut yhdeksällä sentillä 4,275 metriin. Leveyttä (1,8 m) ja korkeutta (1,635 m) on kumpaakin pari kolme senttiä nykymallia enemmän. Monikäyttöisyys on parantunut entisestään, sillä takapenkissä on 160 mm pituussäätö. Selkänoja on jaettu kolmeen osaan (40:20:40), mikä auttaa pitkien esineiden kuten suksien kuljettamista, vaikka mukana on neljä matkustajaa.
Kuva: Suzuki.
Ohjaamossa jatketaan Suzukin uuden muotoilufilosofian mukaisella tyylillä. Vaakasuoran kojelaudan yläpuolella on yhtenäiseksi kokonaisuudeksi integroidut digitaalinen mittaristo ja kosketusnäyttö. Turvallisuuden tunnetta luo etumatkustajat erottava korkealle sijoitettu keskitunneli. Parhaassa varustetasossa sisustuksen kaksivärisyys luo todella ylellisen tunnelman.
Sähköautoon suunniteltu perusrakenne
Suzuki on valinnut tien, missä sähköautot tehdään täysin omalle perusrakenteelle. Kun siinä ajoakku on otettu osaksi rakennetta, on kokonaisuus saatu kevyemmäksi. Korkeajänniterakenteet on suojattu erittäin huolellisesti. Koska akseliväli on pitkä ja korin ylitykset lyhyet, on matkustajille saatu suuret sisätilat.
Kuva: Suzuki.
Litiumioniajoakun kemiallinen rakenne on rautafosfaatti, ja tarjolle tulee kaksi energiasisältöä. Pienemmän 49 kWh ajoakun kanssa sähkömoottori kehittää 106 kilowattia. Suuremman 61 kWh ajoakun kanssa sähkömoottorin teho on 128 kilowattia. Molemmissa suurin vääntömomentti on 189 newtonmetriä. 61 kWh akulla eVitaran toimintamatka on noin 400 km.
Koska suurin osa Suomessa myytävistä Suzukeista on nelivetoisia, mielenkiintoisin on suuremmalla ajoakulla varustettu nelivetoinen eVitara. Siinä on uusi elektronisesti ohjattu AllGrip-e -nelivetojärjestelmä, jossa on kaksi itsenäistä sähköakselia. Edessä olevan sähkömoottorin lisäksi takana on 48 kilowatin tehoinen sähkömoottori ja niiden yhteisteho on 135 kW ja suurin vääntömomentti 300 newtonmetriä.
Kuva: Suzuki.
Järjestelmä takaa hyvän suorituskyvyn lisäksi tarkan hallittavuuden ja erinomaisen reagoinnin kuljettajan toiveisiin. Järjestelmään kuuluu Trail-ajotila, joka auttaa liikkumaan vaikeassa maastossa. Siinä jarrutetaan pidon menettänyttä pyörää ja ohjataan vääntö akselin toiselle pyörälle. Maastossa ajettaessa auttavat myös sähkökatumaasturiksi varsin suuri 180 mm maavara ja 18- tai 19-tuumaiset pyörät.
Myyntiin ensi kesänä
Suzuki eVitaran varustelu on monelta osin kuin Suomeen suunniteltu. Siinä on vakiona energiaa säästävä lämpöpumppu, millä saadaan pidennettyä toimintamatkaa. Etenkin talvella on iloa ajoakun esilämmityksestä, millä saadaan nopeutettua latausta.
Pikalatausteho on huomattavan suuri 150 kilowattia. Kolmevaihevirralla latausteho on 11 kilowattia. Myös sisätilat voi lämmittää etukäteen, mikä onnistuu etänä Suzuki Connect -sovelluksen avulla.
Suzukille ominaispiirteisesti eVitaran vakiovarustelu on kaikin puolin kattava, ja siinä on tärkeässä asemassa monipuoliset turvallisuutta lisäävät ja kuljettajaa avustavat järjestelmät.
Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025. Heti sen jälkeen käynnistetään eVitaran ennakkomyynti.
Suzuki eVitaran valmistus alkaa Gujaratin tehtaalla Intiassa keväällä 2025, ja myyntiin uutuus on tarkoitus saada kesällä 2025. Nykyisen juuri uudistuneen Vitara Hybridin myynti jatkuu tulevan täyssähköisen eVitaran rinnalla.
