Tänään tulee televisiosta elokuva Le Mans 66 – Täydellä teholla. Tositapahtumiin pohjaava vauhdikas ja bensankatkuinen tarina Fordin ja Ferrarin kamppailusta 1960-luvun autourheilun maailmassa.
Elokuva voitti teknisistä ansioistaan kaksi Oscaria.
Elokuva tulee MTV3-kanavalla kello 22.50.
Poliisille ilmoitettiin 25.9.2024 noin kello 15.50 Tohmajärventiellä tapahtuneesta liikenneonnettomuudesta, jossa perävaunua vetävä tumma henkilöauto oli kiilannut moottoripyöräilijän tieltä ojaan.
Tilanteessa moottoripyöräilijä oli ollut ohittamassa autoletkaa, jolloin niin ikään samassa autoletkassa ajanut tumma henkilöauto oli lähtenyt ohittamaan samaista autoletkaa. Henkilöauton perässä ollut perävaunu oli osunut moottoripyöräilijään, joka suistui osumasta tieltä ulos noin 100 kilometrin tuntinopeutta.
Tapahtuma-paikka on noin viisi kilometriä Kiteeltä Tohmajärven suuntaan.
Kovista nopeuksista huolimatta vakavilta henkilövahingoilta vältyttiin. Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Mahdolliset havainnot edellä olevaan tapahtumaan liittyen voi ilmoittaa arkisin Joensuun poliisipäivystykseen numeroon 029 541 5320 tai 029 541 5455 sekä sähköpostilla vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi
Autoklinikan kyselytutkimuksen mukaan vain 14 %:lla autoilijoista on autossaan automaattinen taskuparkkitoiminto. Useimmat suomalaiset ovat siis edelleen oman taskuparkkitaitonsa varassa. Tutkimus ja sen rinnalla julkaistut testi- ja ohjevideot ovat osa kansallista Pysäköintipäivää, jota vietetään lauantaina 28. syyskuuta.
Johtava vahinkokorjaamoketju Autoklinikka järjestää vuosittain kansallisen Pysäköintipäivän, jonka tarkoituksena on kiinnittää huomiota turvalliseen pysäköintialueilla liikkumiseen sekä tarjota käytännön vinkkejä pysäköintitilanteisiin. Vuoden 2024 teemoja ovat avustettu taskuparkki sekä oman pysäköintitaidon kasvattaminen.
Useimmille automaattinen taskuparkkitoiminto on vieras tai epäilyttävä
Autoklinikan tuore kyselytutkimus paljastaa, että noin 14 %:lla autoilijoista on autossaan automaattinen taskuparkkitoiminto. Toiminnolla varustetun auton omistavista noin 17 % käyttää automaattista taskuparkkeerausta usein ja 50 % joko toisinaan tai harvoin. Kolmannes tästä joukosta vastaa, ettei käytä toimintoa lainkaan – ja yleisin syy käyttämättömyyteen on, ettei autoilija luota toiminnon turvallisuuteen.
– Pysäköintiä avustava teknologia on kehittynyt vauhdilla ja sen luotettavuus voi tulla monelle autoilijalle yllätyksenä. Mikäli omasta autosta löytyy automaattinen taskuparkkitoiminto, suosittelen rohkeasti kokeilemaan sen toimintaa, Autoklinikan kaupallinen johtaja William Börman sanoo.
Autoklinikan Pysäköintipäivän videosisällöissä on tänä vuonna mukana myös mediassa taskuparkkitaidoillaan huomiota saanut Vivi Mattsson, joka tunnetaan mahdottoman pieneltä vaikuttaviin väleihin suoritetuista taskuparkkeerauksista.
– En ole käyttänyt taskuparkkiavustinta aikaisemmin, mutta olisin valmis kokeilemaan, jos esimerkiksi kaverin autossa sellainen olisi, Mattsson tuumaa.
Automaattista taskuparkkitoimintoa huomattavasti yleisempiä ovat peruutustutkat ja -kamerat. Kyselyyn vastanneista autonomistajista noin 56 %:lla on tällainen peruutusavustin autossaan, ja suurin osa heistä kokee avustimen parantavan liikenneturvallisuutta.
Näin hyödynnät taskuparkkiavustinta oikein
Pysäköintipäivää vietetään lauantaina 28. syyskuuta 2024. Pysäköintipäivän verkkosivuille on koottu runsaasti lisävinkkejä ja -materiaaleja, joiden avulla kuka tahansa kuljettaja voi kerrata esimerkiksi taskuparkkiohjeet videomuodossa. Sivustolta löytyy myös Autoklinikan testi, jossa verrataan ihmisen suorittaman taskuparkkeerauksen nopeutta ja luotettavuutta automaattisen taskuparkkitoiminnon suoritukseen.
Kyselyn toteutti Syno International Omnibus-tutkimuksena 13.–19. kesäkuuta 2024. Kyselyyn vastasi verkossa 1 000 yli 18-vuotiasta suomalaista. Otos on väestöä demografisesti edustava.
Jämsässä Punalantiellä tapahtui tiistaina 24.9.2024 auton ja pyöräilijän välinen kolari. Poliisi pyytää havaintoja tapahtuneesta.
Poliisi pyytää havaintoja ajoneuvosta, jonka epäillään törmänneen suojatiellä pyöräilleeseen alakouluikäiseen poikaan 24.9.2024 klo 13.13. Tapahtumapaikka on Jämsän Punalantiellä lähellä Vallipolkua.
Kyseessä on mahdollisesti vaalea tai harmaa Mercedes-Benz-merkkinen auto, joka poistui törmäyksen jälkeen paikalta. Poliisi pyytää myös auton kuljettajaa ilmoittautumaan.
Ihmisiä ja autoja on ollut liikkeellä päiväsaikaan alueella. Poliisi pyytää silminnäkijöitä tai muuten asiasta lisää tietäviä ilmoittamaan havainnoistaan Jämsän poliisilaitoksen palvelupäivystyksen numeroon 029 541 4741 (klo 9-15) tai sähköpostilla Jamsa.Rikostorjunta.Sisa-Suomi@poliisi.fi
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Suomessa ei enää saa myydä lasten turvaistuimia, jotka on hyväksytty vanhan E-säännön nro 44 mukaan. Myyntikielto on tullut voimaan 1.9.2024. Vaikka näitä turvaistuimia ei saa enää myydä, niiden käyttö liikenteessä on edelleen täysin turvallista ja sallittua.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin Tarkastaja Kaarle Röyttä kertoo, että tavoitteena on parantaa lasten turvallisuutta liikenteessä.
”Vanhojen mallien myynti on kielletty, jotta vain uusimmat, entistä turvallisemmat istuimet olisivat kuluttajien saatavilla. Nämä uudet istuimet noudattavat E-säännön nro 129 vaatimuksia,” hän lisää.
Myyjien tulee olla yhteydessä asiakkaisiin, jotka ovat ostaneet vanhan mallin turvaistuimia 1.9.2024 jälkeen. Asiakkailla on oikeus palauttaa ostamansa tuote ja saada rahansa takaisin.
Miten erottaa vanhan säännön mukaiset turvaistuimet?
Vanhoissa turvaistuimissa on usein oranssi tarra, jossa näkyy tuotteen tyyppihyväksyntänumero ja tieto, että istuin on hyväksytty E-säännön nro 44 mukaan.
Lue muita juttuja turvaistuimista.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
OnniBus teki kesä-elokuussa 2024 uuden matkustajaennätyksen: matkustajamäärä kasvoi kesästä 2023 lähes 6 prosentilla.
Kun tarjonta (tarjotut paikkakilometrit) pysyi samaan aikaan viime kesän tasolla, tarkoittaa tämä sitä, että täyttöaste nousi merkittävästi.
”Olemme hyvin iloisia ja kiitollisia siitä, että matkustajat löysivät OnniBusin kyytiin kesällä 2024 ennätyksellisissä määrin. Täyttöasteen paraneminen on tärkeää, sillä se on meidän alalla yksi tärkeimpiä mittareita”, OnniBusin toimitusjohtaja Joona Hurmerinta iloitsee.
Kehitysohjelman toteuttaminen jatkuu
OnniBus on kehittänyt kaupallista toimintaansa laaja-alaisesti vuoden 2024 aikana. Liikenneverkostoa ja -tarjontaa on optimoitu sekä kannattamatonta liikennettä karsimalla että uusia reittejä avaamalla. OnniBus on myös lanseerannut uuden OnniEtu-kanta-asiakasohjelman, joka tarjoaa kymmenennen matkan jälkeen seuraavan matkan ilmaiseksi. Myös digitaalista myyntiä ja asiakaskokemusta digikanavissa on parannettu monilla tavoin. Esimerkiksi tarjoamalla uusia nopeampia maksutapoja mobiilisovellukseen.
”Vuodenvaihteessa lanseeratun kaupallisen kehitysohjelmamme implementointi on edennyt hyvin. Loppuvuoden tärkein tavoite tällä saralla on liikennetarjonnan optimoinnin seuraavan vaiheen toteuttaminen”, toimitusjohtaja Hurmerinta avaa.
”Vuonna 2025 kehitystoiminnan fokus on asiakaskokemuksen parantamisessa niin linja-autoissa kuin digitaalisissa kanavissa”, hän jatkaa.
Hurmerinta luettelee esimerkkejä asiakaskokemuksen parantamiseksi ja jatkaa sitten todennäköisesti toteutettavilla digihankkeilla.
”Kesällä 2025 meillä on liikenteessä jo 20 uutta upeaa kaksikerrosbussia. Asiakkaiden palaute uusista autoista on ollut rohkaisevan positiivista. Lisäksi tulemme lisäämään panostuksia autojen siivoukseen. Samoin pyrimme parantamaan täsmällisyyttä tietyillä haastavilla yhteysväleillä uudistamalla reitistöä ja aikatauluja.”
Digitaaliset uudistukset sujuvoittavat asiakaskokemusta
Jo varattujen bussilippujen muuttaminen tulee mahdolliseksi. Tämä on aihe, josta OnniBus saa kaikista eniten asiakaspalautetta. Olemmekin nyt iloisia voidessamme tarjota ratkaisun asiakkaillemme tähän.
Myös lippujen tarkastaminen bussiin noustessa sujuvoituu uusien digityökalujen, kuten QR-koodin lukulaitteen ansiosta.
Mobiilisovellukseen on tulossa mahdollisuus seurata oman bussin kulkua kartalla. Tämä on erittäin kätevä toiminnallisuus etenkin välipysäkeillä bussia odotellessa. Kannattaakin siis ladata OnniBusin mobiilisovellus, sillä uudet toiminnallisuudet tulevat käyttöön sovelluksessa heti, kun ne ovat julkaistu.
”Keväällä 2024 saavutimme historiamme parhaan NPS-suositteluindeksin*), 55, mikä on erittäin hyvä taso kuljetusalalla. Toivomme, että näiden uusien panostusten kautta asiakaskokemus paranee entisestään. OnniBusin asiakkaat arvostavat eniten tarjoamaamme hinta-laatusuhdetta. Tavoiteemme onkin olla tällä saralla paras vaihtoehto kaupunkien väliseen liikkumiseen. Haluamme mahdollistaa ihmisten väliset veikeät kohtaamiset ympäri Suomea kukkaro- ja ympäristöystävällisesti”, Hurmerinta linjaa.
*)Net Promoter Score (NPS) kertoo asiakkaiden suositteluhalukkuudesta eli siitä, kuinka monta prosenttia heistä suosittelisi yritystä tuttavilleen.
Kempower ja yksi Intian suurimmista latausoperaattoreista, Zeon, tekevät yhteistyötä sähköajoneuvojen pikalatausratkaisujen käyttöönotossa Intiassa. Yhteistyö vastaa luotettavan ja skaalautuvan pikalatausinfran kasvavaan kysyntään Intiassa, keskittyen erityisesti latausmahdollisuuksien parantamiseen valtateiden varsilla.
Kempowerin ja Zeonin yhteistyö tavoittelee yli 20 latausaseman asentamista Intiaan tulevina vuosina. Zeonin ja Kempowerin ensimmäinen latausasema on jo asennettu Siran kaupunkiin Karnatakassa.
Kempower toimittaa DC-pikalatausratkaisujaan Zeonin operoimille latausasemille, joista jokainen tarjoaa 200–400 kW kokonaistehon ja 6-8 latauspistoketta. Asemat on suunniteltu joustaviksi, jotta latausinfraa voidaan laajentaa tarpeen kasvaessa.
Kempower ja Zeon ovat molemmat sitoutuneet kestävään liikkumiseen. Osana yhteistyötä yhtiöt ovat myös allekirjoittaneet huoltosopimuksen varmistaakseen latausinfran jatkuvan ylläpidon ja tuen.
Zeon on vuodesta 2020 ollut sitoutunut vastaamaan sähköautojen julkisen latausmarkkinan muuttuviin tarpeisiin. Yhtiö aloitti neljä vuotta sitten pienillä latausasemilla maan valtateillä, ja on siitä lähtien laajentanut tarjontaansa vastatakseen sähköautoilijoiden tarpeisiin.
Suomen suurin matkailuajoneuvoalan erikoistapahtuma Caravan avaa ovensa torstaina 26. syyskuuta. Lahden Messukeskuksessa jo 22. kertaa järjestettävä suurtapahtuma esittelee tänäkin vuonna satoja tulevan kauden ajoneuvomalleja sekä alan tarvikkeita ja palveluita neljässä messuhallissa.
Matkailuajoneuvoharrastuksen uusien muotojen myötä messuteemoihin viime vuonna lisätty vanlife kasvattaa edelleen suosiotaan. Pakuharrastajat järjestävät messuviikonloppuna Lahdessa Suomen suurimman pakumiitin, joka kokoaa yhteen lähes 70 ajoneuvoa.
Caravan 2024 esittelee matkailuajoneuvoja pienistä kompakteista retkeilyajoneuvoista suuriin liner-luokan matkailuajoneuvoihin, unohtamatta erilaisia tarvikkeita ja palveluita. Valikoima tulevilla messuilla on kattava. Matkailuajoneuvojen monipuolisuus, kasvava kysyntä ja uudet harrastajat luovat toimialalle menestystä ja kehitystä.
”Kuluttajat ovat tiedostavia ja haluavat tehdä vastuullisia valintoja. Live like a local -matkailuun liittyy tutustuminen omaan kotimaahan, sekä paikallisiin alueisiin ja palveluihin. Asuminen ja liikkuminen matkailuajoneuvoilla tukee ilmiötä ja vahvistaa yhteistä identiteettiämme. Caravan-harrastus voidaan nähdä vastuullisena matkailumuotona ja kiinnostus harrastusta kohtaan on edelleen lisääntynyt.” iloitsee Matkailuajoneuvotuojat ry:n toiminnanjohtaja Mika Jokinen.
Caravan-messujen runsas ohjelmasisältö tarjoaa jälleen monipuolisia vinkkejä ja mielenkiintoisia matkakertomuksia automatkailusta kiinnostuneille. Sunnuntaina 29. syyskuuta messuilla vietettävässä Vanlife-teemapäivässä erilaiset rakennetut reissupakut avaavat piha-alueella ovensa kiinnostuneille messuvieraille.
Päivän aikana kuullaan myös opastusta harrastamiseen ja reissutarinoita mm. YLE:n Van Life-ohjelmasta tutulta Aino Huilajalta. Lasten Caravan tarjoaa jälleen ajanvietettä perheen pienimmille messuvieraille.
Caravan on Suomen suurin matkailuajoneuvojen ja tarvikkeiden erikoisnäyttely, jossa tehdään merkittävä osa alan vuosittaisesta kaupasta. SF-Caravan Lahden seudun järjestämä perinteinen yhteistapaaminen, pakuharrastajien treffit, yöpymiset läheisillä leirintäalueilla ja lähialueilla sekä päivävierailut matkailuajoneuvoilla keräävät messuviikonlopuksi Lahden seudulle yli 2500 matkailuauto- ja vaunukuntaa ympäri Suomea.
Caravan 2024 Lahden Messukeskuksessa 26.-29.9.2024.
Avoinna torstaina klo 12-18, perjantaina klo 10 -18, lauantaina klo 10-17 ja sunnuntaina klo 10-16.
Uudistunut ja aiempaa paremmin varusteltu Kia Picanto on saapunut Suomeen. Mallistossa on kaksi moottoriversiota, joista molempien pariksi on tarjolla sekä manuaali- että automaattivaihteistot.
Kia Picanto on ollut vuosien ajan A-segmentin kestomenestyjä. Edellisen täyden vuoden ajalta Kia Picanton markkinaosuus oli 30 prosenttia ja kuluvan vuoden osalta noin 48 prosenttia. Tarjonta tässä näppärässä autoluokassa on vähentynyt vuosi vuodelta, mutta nyt Suomen markkinoille on saatu kattavasti uudistunut Kia Picanto.
Rohkealla ilmeellä varustetun uuden Kia Picanton hinnat alkavat 17 590 eurosta. Tällöin kyseessä on 1,0-litraisella (50 kW/67 hv) moottorilla ja manuaalivaihteistolla varustettu auto. Picanton varustelu on kattavampi kuin koskaan ennen, ja perusmallin LX-varustelusta alkaen mukaan kuuluvat muun muassa 8-tuumaisella näytöllä varustettu navigointi- ja multimediajärjestelmä, älypuhelimen peilaus Apple CarPlayn tai Android Auton kautta, aktiivinen kaistavahti, automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä, pysäköintitutka ja peruutuskamera sekä vakionopeudensäädin.
Toinen moottorivaihtoehto on 1,2-litrainen (62 kW/84 hv) ja sen hinnat alkavat 19 712 eurosta. Varustelutaso kulkee aina nimellä EX ja se pitää sisällään edellä mainittujen lisäksi esimerkiksi LED-ajovalot, sähkötoimisesti koria vasten kääntyvät peilit ja kevytmetallivanteet. EX-mallin varustelua on mahdollista täydentää Premium Packilla, joka tuo noin 760 euron hintaan tuumaa vakiota isommat kevytmetallivanteet, automaatti-ilmastoinnin sekä auton avaimettoman käytön.
Molempien moottoreiden yhteyteen on myös tarjolla automaattivaihteisto. 1,0-litraisen pariksi sen saa noin 1 150 euron panostuksella ja 1,2-litraisen pariksi sen hinta on noin 1 070 euroa.
Tammi‒elokuun välillä liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnille tuli ennakkotietojen mukaan tutkittavaksi yhteensä 121 kuolemaan johtanutta tieliikenneonnettomuutta, joissa kuoli 127 henkilöä.
Onnettomuuksien kokonaismäärä on lähes sama kuin viime vuonna vastaavalla ajanjaksolla. Henkilöauto-onnettomuuksien määrä on jatkanut vähenemistään. Jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden menehtymiseen johtaneita onnettomuuksia tapahtui lähes vastaava määrä kuin edellisvuotena, mutta kuolleiden ikäryhmissä tapahtui muutosta. Vuosi 2024 on tähän mennessä ollut lasten ja nuorten osalta edellistä synkempi.
Tammi–elokuussa 2024 tieliikenneonnettomuuksissa menehtyi 11 jalankulkijaa ja 12 polkupyöräilijää. Lisäksi liikenteessä menehtyi neljä kevyillä sähköajoneuvoilla liikkunutta. Menehtyneistä kolme ajoi sähköpotkulaudalla.
Pyörällä, jalan ja kevyillä sähköajoneuvoilla liikkuneita lapsia ja nuoria menehtyi vuoden 2024 elokuun loppuun mennessä enemmän kuin edellisvuonna samaan aikaan. Alle 25-vuotiaita pyöräilijöitä menehtyi kolme, jalankulkijoita kuusi ja kevyillä sähköajoneuvoilla liikkuneita kaksi. Viime vuonna samaan aikaan alle 25-vuotiaita pyöräilijöitä menehtyi yksi, jalankulkijoita kaksi ja kevyillä sähköajoneuvoilla liikkuneita ei yhtäkään.
– Jalankulkijoiden, polkupyöräilijöiden ja kevyillä sähköajoneuvoilla liikkuvien liikenneturvallisuustilanteen arvioinnissa on kaiken kaikkiaan hyvä huomata, että valtaosa vammautuneista jää toistaiseksi tilastojen ulkopuolelle. Kuolemien määrä kertoo kokonaistilanteesta vain yhden puolen. Etenkin vakavien vammautumisten tilastoinnin kehittäminen entistä paremmaksi on tärkeää, OTIn erityisasiantuntija Salla Salenius korostaa.
Henkilöauto-onnettomuudet vähenivät hieman
Tammi–elokuussa 2024 tapahtui 93 moottoriajoneuvo-onnettomuutta, joissa menehtyi yhteensä 99 moottoriajoneuvossa ollutta henkilöä. Onnettomuuksia oli kaksi ja menehtyneitä yksi enemmän kuin viime vuonna vastaavalla ajanjaksolla. Yleisin onnettomuustyyppi oli tieltä suistuminen, suistumisonnettomuuksia tapahtui 48.
Henkilöautoilijoiden aiheuttamia onnettomuuksia tapahtui seitsemän vähemmän kuin edellisvuonna samaan aikaan. Silti valtaosa moottoriliikenteen kuolemaan johtaneista onnettomuuksista tapahtui henkilöautoilla: henkilöauto-onnettomuuksia tapahtui tammi–elokuussa 55.
Raskaiden ajoneuvojen ja mopoilijoiden aiheuttamien onnettomuuksien määrä nousi edellisvuoteen nähden. Satunnaisvaihtelun osuus on kuitenkin suuri, kun kyse on tilastollisesti pienistä onnettomuusmääristä: raskaiden ajoneuvojen onnettomuuksia tapahtui kaikkiaan viisi ja mopo-onnettomuuksia kolme.
Onnettomuudet lisääntyivät Varsinais-Suomessa ja vähenivät Kanta-Hämeessä
Kuolemaan johtaneet tieliikenneonnettomuudet lisääntyivät tammi–elokuussa eniten Varsinais-Suomessa, jossa onnettomuuksia tapahtui seitsemän enemmän kuin viime vuonna vastaavalla ajanjaksolla. Menehtyneitä oli yhdeksän enemmän. Onnettomuudet vähenivät eniten Kanta-Hämeessä, jossa tapahtui viisi onnettomuutta vähemmän kuin viime vuoden tammi–elokuussa.
Mitä tarkoittavat liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien ennakkotiedot ja -luvut?
Ennakkoluvut ovat liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien välittömästi onnettomuuspaikkatutkinnan jälkeen ilmoittamia ennakkotietoja, joihin ei vielä sisälly tarkempaa tutkintatietoa onnettomuuksien taustoista ja riskitekijöistä. Tammi–elokuun ennakkoluvut ovat tilastollisesti pieniä ja satunnaisvaihtelulla on suuri osuus. Ennakkotietoihin perustuvan OTI-ennakkoraportin on tehnyt Onnettomuustietoinstituutti, joka koordinoi lautakuntien toimintaa ja hallinnoi niiden keräämää tietoa.
OTI-ennakkoraportti 2/2024 (pdf): tammi‒elokuun onnettomuudet
