Koti Blogi Sivu 369

Kaksi kolaria Vaasassa — poliisi pyytää vihjeitä

Kuva: CvB.

Vaasassa on lyhyen ajan sisällä tapahtunut kaksi kolaria, joihin poliisi pyytää silminnäkijähavaintoja.

Ensimmäinen kolari tapahtui Meijerinkadun ja Sepänkyläntien risteyksessä lauantaina 5.10. noin kello 23.00. Pyöräilijä oli ylittämässä suojatietä, kun autoilija oli törmännyt häneen. Autoilija ei ollut jäänyt tarkistamaan tilannetta vaan oli jatkanut matkaa. Auto oli vanhempaa vuosimallia oleva harmaa farmari.

Toisessa tapauksessa kaksi lasta olivat pyöräilemässä kouluun Ratakadulla maanantaina 7.10. noin klo 07.45, kun suojatietä ylitti aikuinen mies sähköskuutilla. Mies törmäsi vauhdilla toiseen lapsista, jonka seurauksena sekä lapsi, että mies lensivät nurmikolle.

Lapselle tuli lieviä vammoja ja pyörä vaurioitui eturenkaasta ja- haarukasta. Mies oli pysähtynyt ja tarkistanut lapsen kunnon, mutta jatkanut matkaa antamatta yhteystietojaan. Mies oli puhunut englantia.

Poliisi pyytää vihjeitä sähköpostitse osoitteeseen vihjeet.pohjanmaa@poliisi.fi .

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Sähköautojen latausasemien yhteyteen latausta nopeuttavaa sähkön varastointia

Ensimmäiset Cactos Two -järjestelmät otettiin käyttöön Joroisten Jari-Pekka-huoltoaseman Faast-pikalatauspisteellä syyskuussa. Kuva: Mikko Kankainen

Suomen sähköautokanta kasvaa kasvamistaan. Sähköautokanta oli kesäkuun 2024 lopussa 251 552 kappaletta, mikä edustaa peräti 8,8 prosenttia koko henkilöautokannasta Suomessa.

Määrä alkaa vähitellen näkyä lisääntyvinä ruuhkapiikkeinä sähköautojen latausasemilla.

Tavanomaisella sähköauton latausasemalla usean auton yhtäaikainen lataaminen on hitaampaa kuin yhden auton. Latausasemat ruuhkautuvat etenkin juhlapyhinä ja muina ajoliikenteen osalta vilkkaina aikoina. Esimerkiksi viime jouluna uutisoitiin sähköautoasemien latausruuhkista.

Energian varastointiin keskittynyt suomalaisyritys Cactos lupaa purkaa latausasemilla tikittävät ruuhkapommit mahdollistamalla suuremman lataustehon kuin mitä sähköliittymät yksinään pystyvät tarjoamaan.

“Toistaiseksi latausasemia on ilmestynyt katukuvaan hyvin suhteessa sähköautoihin, mutta infraa ei ole vielä riittävästi, mikä näkyy latausasemien ajoittaisena ruuhkautumisena. Me autamme tehostamalla latausasemia”, Cactos Oy:n toimitusjohtaja Oskari Jaakkola sanoo.

Perinteinen latausasema vs. Cactos Two:lla varusteltu latausasema. Kuva: Cactos.

Yhtiön vastikään lanseeraama Cactos Two -niminen sähkövarastojärjestelmä mahdollistaa usean auton lataamisen samanaikaisesti täydellä latausteholla.

Järjestelmä purkaa varastoitua energiaa laturien tarpeisiin silloin kun sähköliittymän mahdollistama teho on jo käytetty. Lisäksi se mahdollistaa nykyisten latausasemien laajentamisen ilman suuria investointeja sekä auttaa säästämään tehomaksuissa.

Ensimmäinen asema auki Joroisissa

Ensimmäiset Cactos Two -järjestelmät otettiin käyttöön Joroisten Jari-Pekka-huoltoaseman Faast-pikalatauspisteellä syyskuussa.

Marraskuun aikana järjestelmä otetaan käyttöön Faastin ja Menevän pikalatausasemilla Helsinki-Vantaan lentoaseman läheisyydessä, DB Schenkerin Viinikkalan terminaalissa sekä Hartolan Jari-Pekka-huoltoasemalla.

Faast Point Oy:n toimitusjohtaja Daniel Pasternack sanoo Faastin avaavan vuoden 2024 aikana kolmesta viiteen asemaan eri puolilla Suomea, ja toistakymmentä asemaa lisää vuoden 2025 aikana. Vuosina 2025-2026 tavoitteena on laajentaa ketjua noin 20-30 lisäasemalla.

Pasternackin mukaan Cactos Two -järjestelmällä on tärkeä rooli asiakastyytyväisyyden ja latauspalvelujen kehittämisen kannalta koko Suomessa.

“Cactos on ollut Faastin mukana alusta asti ja uuden ratkaisun ansiosta pystymme tarjoamaan korkeampaa tehoa, lyhyempiä latausaikoja ja parantamaan palvelumme toimintavarmuutta myös vilkkaimpina aikoina”, Pasternack sanoo.

https://www.cactos.fi/

Lue tästä muita Cactos-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Päivän kuva: Tyylikäs polkuauto

Kuva: CvB.

Oheinen polkuauto on kuvattu Viron Moottoriurheilumuseossa. Auton taustasta ei ole tarkempaa tietoa, mutta ainakin se on rakennettu tyylikkääksi polkuautoksi.

Autossa on reilun kokoinen tuulilasi ja avautuvat ovet. Lisäksi ohjaamossa on kojelauta jossa nopeusmittari ja kello.

Kuva: CvB.

Auton molemmissa päissä on kunnon puskuri ja edessä tyylikäs maski. Takana on takavalot.

Pyörien kohdalla on komeat lokasuojat.

Katso tästä muita Päivän kuvia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuva: CvB.

 

 

 

Kuljettajan heikentynyt terveydentila muodostaa suuren riskin turvallisuudelle

Kuva: Nina Mönkkönen, Liikenneturva.

Ajoterveyden valvonta on keskeinen osa poliisin suorittamaa lupavalvontaa. Jos kuljettajan terveydentila on puutteellinen, muodostaa hän suuren riskin sekä itsensä että muiden tielläliikkujien turvallisuudelle. Siksi on tärkeää puuttua asiaan hyvissä ajoin, muistuttaa Länsi-Uudenmaan poliisi.

Poliisi suorittaa valvontaa muun muassa ikään perustuvien tarkistusten muodossa, mikäli ajo-oikeuden haltijalla on kuorma- tai linja-auton ajo-oikeus. Poliisi voi määrätä ajo-oikeuden haltijan toimittamaan määräajassa lääkärin- tai erikoislääkärinlausunnon, mikäli on syytä epäillä, ettei henkilö enää täytä ajokorttiluvan saamisen edellytyksenä olevia terveysvaatimuksia. Näin voi käydä myös silloin, jos henkilö ei terveydentilansa vuoksi enää kykene kuljettamaan turvallisesti ajoneuvoa, jonka ajo-oikeus hänellä on.

− Edellä kuvatun kaltainen epäilys voi syntyä poliisin liikenteessä tekemän havainnon perusteella tai esimerkiksi muun ajo-oikeusasian käsittelyn yhteydessä. Lisäksi terveydenhuollon ammattihenkilöillä on velvollisuus ilmoittaa poliisille, mikäli ajo-oikeuden haltija ei täytä ajoterveysvaatimuksia. Tällöin poliisin tehtäväksi jää määrätä ajo-oikeuden haltija ajokieltoon toistaiseksi, kertoo lupaesimies Anniina Torvinen.

Lääkärin ilmoituksen perusteella Länsi-Uudenmaan poliisi on kuluvana vuonna määrännyt alueellaan reilut 500 ajokieltoa. Kaiken kaikkiaan poliisilaitos vastaanottaa vuosittain tuhansia lääkärinlausuntoja.

− Yleisesti ottaen voidaan todeta, että terveydentilan valvontaan liittyvien asioiden käsittelymäärät ovat olleet kasvussa edellisvuoteen verrattuna, sanoo Torvinen.

Poliisi toivoo valppautta myös ajo-oikeuden haltijalta itseltään − omaisillakin on tärkeä rooli

Mikäli poliisi tavoittaa liikenteestä kuljettajan, jonka edellytykset jatkaa ajoa turvallisesti eivät ole riittävät, voidaan kuljettaja määrätä jo tien päällä ajokieltoon terveydentilan ilmeisen heikentymisen perusteella. Väliaikaisesta ajokiellosta ilmoitetaan poliisin lupavalvontaan, joka vastaa jatkotoimenpiteistä.

Tyypillisesti ajo-oikeuden haltija määrätään toimittamaan lääkärinlausunto, minkä lisäksi tämä voidaan määrätä suorittamaan ajokoe. Mikäli lausuntoa ei toimiteta määräajassa tai se on kielteinen, määrätään ajo-oikeuden haltija ajokieltoon toistaiseksi. Poliisipartioiden liikenteessä tekemien havaintojen perusteella poliisi käsittelee Länsi-Uudellamaalla vuosittain kymmeniä tapauksia, joissa ajo-oikeuden haltija on tullut määrätä ajokieltoon heikentyneen terveydentilan perusteella.

Poliisin valvova silmä ei kuitenkaan ulotu kaikkialle. On tärkeää, että itse ajo-oikeuden haltija sekä tämän omaiset aktivoituvat, mikäli epäilevät ajoterveydentilan heikentyneen.

− Jos omainen huomaa, että läheisellä on terveyteen perustuvia vaikeuksia selvitä liikenteessä, tulisi asia ottaa mahdollisimman aikaisessa vaiheessa puheeksi läheisen kanssa. Läheistä voi kehottaa luopumaan ajo-oikeudesta omaehtoisesti. Tämä tapahtuu tekemällä rauettamisilmoitus Ajovarmaan. Ajo-oikeuden rauettamista koskevan ilmoituslomakkeen löytää muun muassa Traficomin verkkosivuilta, Torvinen ohjeistaa.

Mikäli asiasta keskusteleminen ei tuota tuloksia, eikä läheinen ole halukas selvittämään asiaa oma-aloitteisesti terveydenhuollossa, voi huolestunut omainen olla yhteydessä ajo-oikeuden haltijan asuinpaikan poliisilaitokseen. Poliisille tehtävässä ilmoituksessa tulisi yksilöidä mahdollisimman tarkasti ja luotettavasti, millaisista haasteista on kyse ja miten nämä ilmenevät.

Lue muita juttuja ajoterveydestä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Melkein kolmen promillen humalassa ollut rattijuoppo aiheutti vaaratilanteita moottoritiellä!

Poliisi9
Kuva: CvB.

Perjantaina kello 21.30 aikaan hätäkeskukseen tuli useita ilmoituksia Janakkalasta Helsinki-Tampere Valtatieltä, että henkilöauto on melkein ajanut autoja päin. Hetkeä myöhemmin tuli useampia ilmoituksia samasta autosta, että se on noin kilometri ennen Riihimäen pohjoista liittymää keskellä kaistaa pysähtyneenä.

Poliisin partio tapasi auton etelään meneviltä kaistoilta pysähtyneenä. Auto oli käynnissä ja sen valot olivat päällä.

Kuljettajan paikalla istui noin 60-vuotias mies, joka oli silminnähden päihtynyt. Mies puhalsi alkometriin 2,82 promillea.

Poliisi otti miehen kiinni epäiltynä törkeään rattijuopumukseen ja törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.

Lue muita juttuja rattijuopoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Volvon 40-sarja saavutti merkkipaalun Gentin tehtaalla

Kuva: Volvo Cars.

Seitsemän vuotta sitten Volvon työntekijät Gentin tuotantolaitoksella Belgiassa kokosivat kaikkien aikojen ensimmäisen XC40-katumaasturin. Nyt tuotantolinjalta poistui miljoonas Gentissä valmistettu mallisarjan auto.

“Olemme saavuttaneet tärkeän merkkipaalun Volvo Car Gentin historiassa: olen erittäin ylpeä voidessani ilmoittaa, että olemme juuri valmistaneet miljoonannen XC40/EX40-auton. Seuraamme omistautuneen ja taitavan tiimimme kanssa Volvon strategiaa kohti täyttä sähköistymistä ja olemme valmistaneet jo yli 175 000 täyssähköversiota tästä mallista”, kertoo Gentin-tehtaan johtaja Stefan Fesser.

Vuoden 2017 syyskuussa Milanossa esitelty Volvo XC40 oli autonvalmistajan ensimmäinen pieni premium-katumaasturi. Siitä tuli välittömästi erittäin suosittu, ja se voitti arvostetun Vuoden auto Euroopassa -palkinnon vuonna 2018 ensimmäisenä Volvona palkintogaalan historiassa.

Vuodesta 2020 alkaen XC40 on ollut saatavilla myös täyssähköisenä versiona. Se oli Volvon ensimmäinen varsinainen täyssähkömalli, joka osaltaan nosti Volvon yhdeksi premium-sähköautojen segmentin kärkinimistä. Auto on suunniteltu kehittymään ajan kuluessa langattomien ohjelmistopäivitysten kautta, ja se saa voimansa yhtiön sisällä suunnitelluista sähkömoottoreista.

Kuva: Volvo Cars.

Täyssähköinen XC40 sai tänä vuonna nimen EX40 osana Volvon strategiaa yhdenmukaistaa täyssähkömalliensa nimeämiskäytäntöä. Viimeinen lataushybridiversio XC40-mallista valmistettiin viime vuonna, mutta XC40-nimi säilytettiin kevythybridiversiolle, joka on yhä tuotannossa.

XC40 on alusta asti kuulunut Volvon kolmen myydyimmän mallin joukkoon. Vuonna 2023 XC40 oli toiseksi myydyin Volvo, jonka edellä oli vain keskikoinen katumaasturimalli XC60. Sijoitus on pysynyt samana myös vuoden 2024 ensimmäisen yhdeksän kuukauden aikana.

EX40 on tänä päivänä yksi Volvon viidestä täyssähköautosta. Kehitteillä on lisäksi viisi uutta täyssähkömallia Volvon jatkaessa matkaansa kohti täyttä sähköistymistä. Tavoitteena on, että vuoteen 2030 mennessä 90–100 prosenttia kaikista maailmalla myydyistä Volvoista on ladattavia. Loput 10 prosenttia koostuvat tarvittaessa rajoitetusta määrästä kevythybridejä.

Uuden aikakauden alku

XC40-mallin julkistus merkitsi uuden aikakauden alkua Gentissä. Volvo on investoinut vahvasti Volvo Car Gentiin muuttaakseen sen globaaliksi vientikeskukseksi.

Volvo jatkaa investointeja Gentin-tehtaaseen, jossa aletaan valmistaa suosittua täyssähköistä EX30-mallia vuoden 2025 alkupuolella. Tämä on osa autonvalmistajan merkittävää pitkäkestoista sitoutumista Eurooppaan.

Lue muita juttuja Volvosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Minin uusi avomalli Cooper Cabriolet on nyt Suomessa

Kuva: Mini.

Mini Cooper Cabriolet on uusin jäsen Minien perheessä. Mallin ensimmäinen sukupolvi lanseerattiin vuonna 2004, ja aina siitä lähtien Mini Cooper Cabriolet on edustanut puhdasta ajonautintoa sen ainutlaatuisen karting-tunnelman ja ikonisen ulkonäön ansiosta.

Uusi malli on valmiina markkinoille syksyllä 2024.

Uuden Mini Cooper Cabrioletin ulkomuoto painottaa klassisia Mini-ominaisuuksia. Kompaktius, pitkä akseliväli ja suuret pyörät luovat tutut Mini-mittasuhteet ja tekevät autosta ketterän ja helposti ohjattavan parhaan mahdollisen ajonautinnon saavuttamiseksi. Uudelleen muotoillut yksityiskohdat, kuten pyöreät ajovalot ja uusittu etusäleikkö, korostavat mallin ulkonäköä, jossa klassinen muotoilu saa modernin tulkinnan.

Kuva: Mini.

Korkealaatuinen taittuva katto suojaa matkustajia kaikissa sääolosuhteissa. Sähköisen ja äärimmäisen hiljaisen toimintansa ansiosta katto voidaan avata kokonaan 18 sekunnissa jopa silloin, kun nopeutta on 30 kilometriä tunnissa.

Samalla ikkunankehykset ja sivuikkunat laskeutuvat esteetön näkyvyyden takaamiseksi. Katto sulkeutuu 15 sekunnissa napin painalluksella. Raittiin ilman saamiseksi aurinkokatto voidaan avata 40 senttimetrin pituudelta nopeudesta riippumatta.

Uuden Mini Cooper Cabrioletin sisätiloissa tärkeintä ovat minimalistiset yksityiskohdat ja tekstiilipinnat. Tämä on osa koko Mini-perheen uutta Charismatic Simplicity -muotoilukieltä, jossa vähemmän komponentteja, älykästä muotoilua ja näiden laadukas toteutus.

Kuva: Mini.

Aluksi markkinoille tulee kaksi versiota uudesta Mini Cooper Cabrioletista, joissa molemmissa on kaksilitrainen nelisylinterinen bensiinimoottori.

Mini Cooper C Cabrioletin (yhdistetty polttoaineenkulutus: 6,6–6,5 l/100 km, yhdistetyt hiilidioksidipäästöt: 149–147 g/km WLTP:n mukaan, hiilidioksidiluokka: E) teho on 163 hevosvoimaa ja enimmäisvääntömomentti 250 Nm:ä. Malli kiihtyy nollasta sataan 8,2 sekunnissa. Huippunopeus on 220 km/h.

Mini Cooper S Cabrioletin (yhdistetty polttoaineenkulutus: 6,6–6,5 l/100 km, yhdistetyt hiilidioksidipäästöt: 150–148 g/km WLTP:n mukaan, hiilidioksidiluokka: E) teho on 150 kilowattia/204 hevosvoimaa ja enimmäisvääntömomentti 300 Nm:ä. Malli kiihtyy nollasta sataan 6,9 sekunnissa, ja sen huippunopeus on 237 km/h.

Kuva: Mini.

Kohokohdat

  • Always Open: Taitettava katto aukeaa täysin automaattisesti vain 18 sekunnissa, joten kuljettaja voi nauttia tuulesta ja auringonpaisteesta milloin tahansa. Kun katto on suljettu, aurinkokattotoimintoa voi käyttää milloin tahansa ja avata kattoa jopa 40 senttimetriä. Voit seurata katon avoinna oloaikaa Always Open Timer -ajastimen avulla.
  • Syventäviä ajokokemuksia: Seitsemän Mini Experience -tilan avulla sisätilan tunnelman voi sovittaa erilaisiin ajokokemuksiin Gokart-tilan kilpailuhenkisestä keskittymisestä Personal-tilan omien toiveiden mukaan muokattavaan tunnelmaan. Jokainen tila tekee matkastasi elämyksen.
  • Ilmeikkäitä vaihtoehtoja: Valitse kymmenistä ulkopinnoista mukaan lukien eksklusiivinen Copper Grey. Kolme versiota – Classic, Favoured ja JCW – tarjoavat lisää mahdollisuuksia auton olemuksen räätälöintiin.
  • Korkearesoluutioinen OLED-kosketusnäyttö: Litteä muotoilu ja 240 millimetrin näyttö mahdollistavat auton toimintojen intuitiivisen ohjaamisen kosketuksen tai äänikomentojen avulla. Minin käyttöjärjestelmäversion 9 ja OLED-tekniikan ansiosta näytössä on hyvä kontrasti, ja sen sisältöä on helppo lukea kaikissa valaistusolosuhteissa silloinkin, kun katto on alhaalla.
  • Erinomaista dynamiikkaa: Jousitus- ja vaimennusjärjestelmät tekevät auton käsittelystä sujuvaa, mikä takaa tarkan ohjauksen sekä lisää turvallisuutta ja ajomukavuutta.
  • Digitaalinen avustaja: Uusi Mini Intelligent Personal Assistant vastaa Hei Mini! -puhekomentoon ja auttaa navigoinnissa, puhelimen käytössä, viihteessä ja ajoneuvotoiminnoissa.

Mini Cooper Cabriolet on tilattavissa nyt. Hinnat alkavat Mini Cooper C Cabriolet -mallissa 40 158 eurosta ja Mini Cooper S Cabriolet -mallissa 45 199 eurosta.

Lue muita juttuja Ministä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Monitaitaja Mercedes-Benz Unimog -traktori on enemmän kuin traktori

Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz Unimog-traktori on vaihtoehto maatilojen perinteiselle traktorille ja samaan aikaan paljon enemmän kuin traktori. Maatalouden ajomatkojen pidentyessä ja kuljetustarpeiden kasvaessa Unimog-traktori on erinomainen ja monipuolinen valinta maatalouden logistiikkaan.

Unimog traktori tekee peltotyöt siinä missä perinteinenkin traktori, mutta se samalla myös erinomainen ratkaisu suurenkin massan liikuttamiseen pidempienkin matkojen päähän.

Nopeasti pellolta perille tai hitaasti kylvötöissä

Unimogissa on ABS-levyjarrut, kierrejousitus joka pyörässä ja akseleiden 4-linkkituenta. Unimog sopii vetotraktoriksi isoillekin perävaunuille ja yhdistelmämassoille aina 90 km/h rajoitettuun nopeuteen asti. Useat vaihtoehtoiset alennus- ja ryömintävaihteet puolestaan mahdollistavat hitaimmillaan 120 metriä tunnissa ajonopeuden esimerkiksi riviviljelytarpeisiin.

”Unimog korvaa helposti traktorilla pellolta ja kuorma-autolla perille yhdistelmän mikä säästää sekä aikaa että kustannuksia” sanoo Unimog-myyntipäällikkö Tomi Tikanmäki Vehosta.

”Lisäksi Unimog on kesän maataloustöiden ohella mahdollista hyödyntää todella monipuolisesti ympärivuotisesti esimerkiksi tienhoitoon liittyvissä urakoinnissa”.

Yli 1000 erilaista lisälaitevariaatiota

Mercedes-Benz Unimog-traktoriin on saatavissa erittäin mittava määrä tehdasasenteisia lisävarusteita. Esimerkkeinä mainittakoot Unimogin monipuolinen hydrauliikka, hydrostaattiveto, etu- ja takanostolaitteet sekä mekaaniset voimanotot niin eteen kuin taakse.

Unimoggiin on mahdollista liittää yli 1000 yhteensopiva lisälaitetta eteen, taakse, päälle tai alle, jotka tekevät Unimogista markkinoiden monipuolisimman työvälineen niin maatalouteen kuin laaja alaisesti erityyppisiin urakointeihin.

Mercedes-Benz Unimog traktori 

  • Pituus 6,00 m
  • Korkeus 3,20 m
  • Leveys 2,45 m
  • Akseliväli 3,35 m
  • Moottori 6-sylinterinen rivimoottori, Tilavuus 7,7 l, suurin teho 260 kw (354 hv), suurin vääntömomentti 1380 Nm
  • Jarrut ABS-levyjarrut kaikissa pyörissä
  • Perävaunujarrut ABS-jarrut
  • Yhdistelmämassa 40 tonnia, keskiperävaunumassa 13 – 16 tonnia (mallista riippuen)
  • Ajonopeudet mekaanisella voimansiirrolla varustettuna 90 km/h, hydrostaattisella vedolla max. 50 km/h
  • Istuimet 1 +1 , vaihtoehtoisesti myös 1+2 henkilöä
  • Ohjaus Ohjauksen puoli nopeasti vaihdettavissa vasemmalta oikealle ja päinvastoin

Lue muita Unimog-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Vaihtoautokauppias huijannut Espoossa ainakin kymmenen asiakasta!

Poliisi9
Kuva: CvB.

Länsi-Uudenmaan poliisi epäilee, että ainakin kymmentä vaihtoautoasiakasta on erehdytetty tavalla, joka täyttää petoksen tunnusmerkistön.

Miehen epäillään tehneen espoolaisen, yksityisen autoalan yrityksensä kautta useita petoksia. Tapauksia on ainakin kymmenen erillistä kappaletta ja tekotapa on kaikissa tapauksissa samankaltainen. Yritys on ottanut vastaan vaihtoauton ja luovuttanut vaihdossa toisen auton asiakkaalle. Vaihdossa on sovittu, että yritys lunastaa vaihdossa asiakkaan vanhan auton velat hoitaakseen.

Myöhemmin on kuitenkin käynyt ilmi, että asiakas saa edelleen laskuja vanhaan autoonsa liittyen. Auton haltijuus ei siis ole siirtynyt asiakkaalta yritykselle, vaan se on edelleen asiakkaalla, jolloin myös vanhan auton velkaan liittyvät maksut ohjautuvat edelleen hänelle.

– Velat ovat olleet suuruudeltaan muutamasta tuhannesta eurosta muutamaan kymmeneen tuhanteen euroa, joten rikoshyötyä petoksista on kertynyt kokonaisuudessaan yli 100 000 euroa, kertoo tutkinnanjohtajana toimiva rikoskomisario Aapo Turpeinen.

Tapahtumat ajoittuvat maalis- ja syyskuun 2024 välille. Poliisi tutkii tapahtumien sarjaa törkeinä petoksina.

Tässä tapauksessa ikävää on se, että ostajien luottamusta yritystoimintaa kohtaan on hyväksikäytetty petolliseen toimintaan. Poliisi muistuttaa, että yksi keino suojautua tämänkaltaiselta petokselta on autoa myydessä varmistaa luovutusilmoituksella, että maksut päättyvät oikeaan luovutuspäivään myös silloin, jos ostaja ei rekisteröi ajoneuvoa nimiinsä.

Lisätietoja ja käytännön ohjeita asiaan liittyen on saatavilla Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin omilta verkkosivuilta.

Lue tästä muita juttuja huijauksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Škoda Elroqin hinnat on julkaistu ja ennakkomyynti alkanut

Kuva: Skoda.

Maailmanensi-iltaansa juuri viettänyt täysin uusi täyssähkökatumaasturi Škoda Elroq lanseerataan Suomessa alkuvuodesta 2025, mutta uutuus rantautuu Suomen kiertueelle vielä lokakuun aikana. Jopa yli 570 kilometrin WLTP-toimintamatkaan yltävän Elroqin hinnasto on nyt julkaistu.

Lähes 4,5 metrin mittainen, kompaktin kokoluokan täyssähkökatumaasturi tarjoaa autoilijoille monta voimalinja- ja ajoakkuvaihtoehtoa. Suomessa tarjolle tulevat ensimmäisessä vaiheessa takavetoiset malliversiot 50, 60 ja 85. Nelivetomalli 85x tulee saataville myöhemmin vuoden 2025 aikana.

Kaikissa malleissa on vakiona ajoakun esilämmitys, joka nopeuttaa lataamista DC-latausasemista. Alussa varustetasoja edustavat Selection ja Style. Tulossa olevan urheilullisen Elroq Sportline -mallin hinnat julkaistaan vielä vuoden 2024 aikana.

Hinnat alkaen 36 590 euroa

Elroq 50 -mallissa on 55 kWh:n (52 kWh netto) ajoakku ja maksimiteholtaan 125-kilowattinen sähkömoottori. WLTP-ajomatka on yli 370 kilometriä ja maksimilatausteho 145 kilowattia. Ajoakku latautuu 10 prosentin varaustasosta 80 prosentin varaustasoon jopa 25 minuutissa. Mallin hinta on alkaen 36 590 euroa.

Elroq 60 -mallin ajoakun kapasiteetti on 63 kWh (59 kWh netto) ja sähkömoottori maksimiteholtaan 150-kilowattinen. Toimintamatka on arviolta noin 410 kilometriä ja maksimilatausteho 165 kilowattia. Myös tämän malliversion ajoakku latautuu 10 prosentin varaustasosta 80 prosentin varaustasoon jopa 25 minuutissa. Hinta on alkaen 39 590 euroa.

Elroq 85 -mallin ajoakun koko on 82 kWh (77 kWh netto) ja maksimiteho 210 kWh. Malli yltää jopa yli 570 kilometrin WLTP-toimintamatkaan maksimilataustehon ollessa 175 kilowattia. Ajoakku latautuu 10 prosentin varaustasosta 80 prosentin varaustasoon jopa 28 minuutissa. Mallin hinta on alkaen 44 590 euroa.

Elroq-mallin tärkeimmät vakiovarusteet

Selection-varustetaso

  • Langaton SmartLink
  • Climatronic – kaksialueinen automaatti-ilmastointi
  • Kuljettajan vireystason valvontajärjestelmä
  • Peruutuskamera
  • Pysäköintitutka edessä ja takana
  • Driving Mode Selection – Ajoasetuksen valinta
  • Side Assist – Kaistanvaihtovaroitin
  • Crew Protect Assistant – Ennakoiva turvajärjestelmä
  • Lane Assistant – Kaista-Avustin
  • Mustat kattokaiteet
  • Mustat listat sivuikkunoiden reunoissa
  • Kevytmetallivanteet 19″ – Proteus
  • Lämmitettävä, nahkainen monitoimiohjauspyörä, 2-puolainen
  • 13″ Infotainment-näyttö
  • Navigointijärjestelmä ja Infotainment Online, 3 vuotta
  • Digitaalinen mittaristo
  • Ilmalämpöpumppu (lisävaruste jos 50-malli)
  • Ajoakkua pika- ja suuterholatausta varten valmisteleva esilämmitystoiminto

Style-varustetaso (Selection-mallin lisäksi/sijasta)

  • Adaptive Cruise Assistant – Mukautuva vakionopeudensäädin
  • Laminoidut etusivuikkunat ja SunSet-tummennetut takasivuikkunat ja takaikkuna
  • Phone Box – matkapuhelimen langaton latausmahdollisuus
  • Avaimeton keskuslukitus ja käynnistys
  • Murtohälytin, jossa sisätilan tutka, kallistusanturi ja akkuvarmennettu sireeni sekä SAFE-turvalukistus
  • Sähkötoimiset lapsilukot
  • Matrix led-ajovalot
  • Led-takavalot valoanimaatioilla
  • Virtual Pedal – kosketukseton takaluukun avaus ja sulkeminen
  • Sivuturvatyynyt takaistuimella
  • Hopean väriset kattokaiteet
  • Kromin väriset listat sivuikkunoiden reunassa

Katso tästä muita juttuja Elroqista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //