Koti Blogi Sivu 358

Näitä videoita kannattaa kastoa sekä lapsi että aikuinen!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuvakaappaus. Autoliitto.

Linja-auton ympärille jäävien katveiden hahmottaminen on tärkeää niin aikuisille kuin lapsille. Aikuisten on syytä käydä lasten kanssa läpi isoihin ajoneuvoihin liittyvät riskitilanteet. Autoliitto on tehnyt kotien ja koulujen liikennekasvatuksen tueksi videoita, joilla esitetään tyypillisiä vaarantilanteita ja annetaan neuvoja niiden välttämiseksi.

Linja- ja kuorma-autojen erityisominaisuudet, kuten laajat katvealueet, pitkät pysähtymismatkat, henkilöautoa pidemmästä akselivälistä johtuva oikaisu sekä suuret etu- ja takaylitykset tulevat monelle yllätyksenä. Näihin liittyvät riskit olisi hyvä tiedostaa ja aikuisten tulisi opettaa ne lapsille jo ennen kuin nämä lähtevät itsenäisesti liikenteeseen.

”Pysäkille saapuvan linja-auton etuylitys käy usein pysäkkikorokkeen päällä ja varsinkin talvella linja-auto saattaa herkästi liukua pysäkillä. Liukkaalla pysäkkikorokkeella myös linja-autoa odottava matkustaja voi liukastua. Näistä syistä on tärkeää, että pysäkillä linja-autoa odottavat seisovat riittävän etäällä”, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen neuvoo.

Poistu linja-autosta varovasti

Linja-automatkan lopussa on syytä istua omalla paikalla, mahdollisissa turvavöissä, kunnes auto on pysähtynyt. Linja-autosta poistuttaessa on tärkeää varmistaa, että pyörätietä tai jalkakäytävää pitkin pysäkkiä lähestyvä pyöräilijä aikoo varmasti väistää. Myös pysäkille pysähtynyttä linja-autoa lähestyvän pyöräilijän pitää tiedostaa tilanteeseen liittyvät riskit sekä oma väistämisvelvollisuutensa.

”Jos linja-autosta poistumista seuraa välitön tien ylitys, on tärkeää antaa linja-auton lähteä pysäkiltä ja edetä riittävän kauas ennen kuin lähtee ylittämään tietä. Isokokoinen linja-auto peittää näkyvyyttä ja estää havaitsemasta lähestyviä autoja. Vastaavasti lähestyvän auton kuljettajan on mahdotonta havaita ison auton takaa tien ylitykseen lähtevää jalankulkijaa”, Vesalainen varoittaa.

Älä jää katveeseen

Kaikkien liikenteessä liikkuvien on tärkeää hahmottaa ison ajoneuvon, kuten linja- tai kuorma-auton, ympärille jäävät katveet.

”Kun nämä riskipaikat ovat tiedossa, kannattaa niihin joutumista välttää. Ison auton kuljettaja varmasti pyrkii noudattamaan väistämisvelvollisuuttaan, kunhan vain kykenee havaitsemaan lähestyvän kevyen liikenteen”, Vesalainen toteaa.

Autoliitto on tehnyt alakouluikäisille suunnatun videosarjan koulujen ja kotien liikennekasvatuksen tueksi. Videoilla käsitellään havainnollisesti edellä kuvattuja teemoja ja ne ovat veloituksetta kaikkien katsottavissa Autoliiton YouTube -kanavalla www.youtube.com/autoliittotv.

Suorat linkit videoihin

Myöhässä
Katveet ison auton ympärillä
Tien ylitys linja-automatkan jälkeen
Linja-auton odottaminen ja autoon nousu
Linja-autopysäkin lähestyminen

Kamux ostaa ruotsalaisen käytettyjen autojen ostoon, kuljetuksiin ja vientiin erikoistuneen yhtiön

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kamux.

Käytettyihin autoihin sekä niihin liittyviin palveluihin erikoistunut monikanavaisesti toimiva Kamux on ostanut yksityisomistuksessa olleen ruotsalaisen Webcars Logistics AB:n. Yrityskauppa vahvistaa merkittävästi Kamuxin kyvykkyyttä hankkia tehokkaasti sen asiakkaita kiinnostavia autoja. Lisäksi kauppa mahdollistaa aiempaa tehokkaamman autologistiikan.

Webcars Logistics AB on vuonna 2016 perustettu, yksityisomistuksessa oleva yrittäjävetoinen käytettyjen autojen ostoon, kuljetuksiin ja vientiin erikoistunut toimija.

Yhtiön liikevaihto vuonna 2023 oli noin 28 milj. euroa ja sen palveluksessa on kuusi henkilöä, jotka kaikki siirtyvät Kamuxin palvelukseen.

Suuri osa yhtiön vuosittain ostamista ja myymistä noin 2 500–3 000 autosta on myyty Suomeen, mutta yhtiöllä on asiakkaita myös useissa muissa maissa Euroopassa. Kamuxin omistuksessa Webcars jatkaa toimintaansa itsenäisenä yksikkönä jatkaen nykyisten asiakkaidensa palvelemista. Webcars raportoidaan jatkossa osana konsernitoimintoja.

”Autojen ammattimainen ja tehokas hankinta ja logistiikka ovat tärkeä osa strategiamme ytimessä olevaa operatiivisen toiminnan tehostamista. Olemme erittäin tyytyväisiä, että saamme koko Webcarsin tiimin ja osaamisen vahvistamaan toimintaamme. Webcarsilla on erinomaiset näytöt autojen menestyksekkäästä hankinnasta Ruotsissa, ja lisäksi heillä on toimivaksi ja kustannustehokkaaksi todettu logistiikkakonsepti. Uskomme Webcarsin volyymeissä olevan merkittävästi kasvupotentiaalia, ja odotamme aiempaa syvempää yhteistyötä Webcarsin tiimin kanssa kaikilla kolmella markkinallamme”, toteaa Kamux Oyj:n toimitusjohtaja Tapio Pajuharju.

Lue muita juttuja Kamuxista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

17-vuotias kuljettaja kaahasi korttinsa hyllylle

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Nuorta kuljettajaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta viime viikonloppuna Vantaalla. Kuljettajalle mitattiin Kehä III:lla nopeudeksi 136 km/h. Sallittu nopeusrajoitus alueella on 80 km/h.

– Henkilöautolla liikenteessä ollut kuljettaja ohitti nopeusvalvontaa tehneen poliisipartion perjantaina 25.10. iltakuuden aikoihin käyttäen oikeanpuoleista kaistaa. Partio sai pysäytettyä henkilöauton Tuusulanväylällä sijaitsevalle bussipysäkille. Henkilöauton kuljettajaksi selvisi 17-vuotias nuori mies, jolla oli kyydissä kaksi täysi-ikäistä matkustajaa, kertoo komisario Katri Lehti.

Kuljettaja määrättiin paikan päällä väliaikaiseen ajokieltoon ja hänen ajokorttinsa päätyi poliisin haltuun.

Katso muita juttuja 17-vuotiaista kuljettajista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

PostNord ja Plugit rakentamassa päästöttömän liikenteen latausinfraa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Plugit.

PostNord on asettanut toiminnalleen kunnianhimoiset päästövähennystavoitteet: 40 % vähennys vuoteen 2025 mennessä ja siirtyminen täysin fossiilittomaan logistiikkaan vuoteen 2030 mennessä. Nämä tavoitteet ovat osa yrityksen laajempaa suunnitelmaa, joka korostaa kestävän kehityksen periaatteita.

PostNordilla ymmärretään, että siirtyminen nollapäästöihin ei ole vain ympäristöteko, vaan myös ovenavaus uudenlaiselle, sähköisen kuljetuksen mahdollistamalle liiketoiminnalle. Vastuullisuus on keskeinen osa PostNordin strategiaa.

”Meidän tehtävämme on kuljettaa paketit turvallisesti ja ajallaan, mutta samalla kannamme vastuumme ympäristöstä ja yhteiskunnasta, se on ilmastojohtajuutta meille. Nollapäästöihin pyrkiminen on osa sitoumustamme tuleville sukupolville. Haluamme jättää jälkeemme maailman, jossa sekä ihmiset että ympäristö voivat hyvin”, toteaa PostNordin Ilmo Strömberg.

Yhteistyössä kohti tuloksellista ja toimivaa sähköistä logistiikkaa

PostNord on valinnut markkinajohtajan, Plugit Finlandin, latauskumppanikseen. Plugit on ollut alusta alkaen mukana konsultoimassa ja rakentamassa PostNordille kustannus- ja energiatehokasta latausinfraa. Toteutettuja jakeluterminaaleja on jo Helsingissä, Turussa sekä Keski-Suomessa.

Ratkaisuissa on kyetty älykkäällä järjestelmällä saavuttamaan hyötyjä mm. siten, ettei kiinteistöiden sähköliittymiä ole ollut tarve kasvattaa. Plugit on rakentanut PostNordille latausta lähijakelun autoille ja Plugit HUBE 720 kW suurteholatausjärjestelmän mm. pian liikennöinnin Turun ja Vantaan välillä aloittavalle eActros 600 –runkoautolle. eActros 600 on Mercedes-Benz Trucksin ensimmäinen sähkökuorma-auto, joka on suunniteltu pitkän matkan kuljetuksia varten.

“Lähtiessämme 2020 määrittelemään kiinteistöihimme sähköiselle ajoneuvokalustollemme latausinfraa, painotimme latauskokonaisuutta lähinnä kulujen optimoinnin kautta. Hyvin nopeasti meille selvisi, että latauksessa on kyse kriittisestä infrastruktuurista ja luotettavuudesta. Käytäntö todisti meille, että latauksessa tärkein kustannustekijä on operaatioidemme tehokkuus ja sujuvuus. Plugit Finland kumppaninamme kykenee toimittamaan tarvitsemamme latausjärjestelmät ja tuottamaan toimintamme vaatimat palvelut laadukkaasti ja kustannustehokkaasti koko Pohjoismaisen konsernimme tiukkojen vaatimusten mukaisesti”, kommentoi PostNordin Ville Hilmola.

PostNordin keskittyessä omaan liiketoimintaansa, Plugit huolehtii kaluston lataamisen toimivuudesta ja kokonaisuuden hallinnasta. Plugitin tuottaman palvelun myötä PostNord on kyennyt keskittymään omaan liiketoimintaansa eli laajentamaan sähköistä jakeluverkostoaan lähemmäksi ympäristötavoitteitaan ja vahvistamaan liiketoiminnallisia tavoitteitaan.

”Yhteistyö PostNordin kanssa on muutakin kuin latausinfraa ja operointipalvelua. Olemme erittäin mielissämme että PostNord luottaa meihin kumppanina. Yhteisesti edistämme eurooppalaisia tavoitteitamme ja mahdollistamme sähköisen ammattiliikenteen sujuvuuden. Lataus palveluna -konseptimme mukaisesti tulemme myös tarjoamaan lähiaikoina PostNordin alihankkijoille julkista Plugit PRO DC –suurteholatausverkostoa kaupunkisolmukohdissa: Pääkaupunkiseudulla, Turussa ja Tampereella”, kommentoi Plugit Finlandin Tuomas Mäkelä.

Plugit Finland ja PostNord:

  • Ensimmäiset yksityiset latauspisteet yhteistyössä toteutettu vuonna 2021
  • Ensimmäiset 720 kW suurteholatauspisteet 2023
  • Ensimmäinen runkolinja-auton lataus julkisella PRO DC -asemalla 2025

Plugit Hube -latausjärjestelmä

Plugit Hube -latausjärjestelmän kokonaislatausteho on joko 360 kW (HUBE S) tai 720 kW (HUBE L). Latausjärjestelmään on liitettävissä tehoyksikköä kohden 4(S) tai 8(L) CCS-suurteholatauspaikkaa enintään 360 kW latausteholla. Latausjärjestelmä sisältää dynaamisen tehonhallinnan, joka huolehtii laitteiston sisäisestä tehonjaosta sekä tarvittaessa liittymän mukaisen kulutuksen rajoituksen. Tehoyksiköitä voidaan asentaa samaan kohteeseen useita, jolloin latauspaikkojen kokonaismäärä on asiakkaan määriteltävissä.

Plugit Finland Oy on suomalainen sähköajoneuvojen latausratkaisuihin erikoistunut yritys, joka kehittää omaa Plugit Lataus- sekä Plugit Pro DC -latausverkostoa ja toimittaa innovatiivisia latausjärjestelmiä yrityksille, teollisuudelle ja julkiselle sektorille. Sen toimittamia älykkäitä latauspisteitä on yli 17 000, ja niillä tehtiin 2,8 miljoonaa latausta vuonna 2023. Yhtiön liikevaihto vuonna 2023 oli 35,8 miljoonaa euroa ja se työllistää n 150 henkilöä.

Tampereelle tulossa oleva e-metaanini tuotantolaitos tuottaa polttoainetta noin 600 raskaan ajoneuvon käyttöön

Tekijä
Clas von Bell
-
Havainnekuva. Kuva: Ren-Gas.
Sweco suunnittelee Ren-Gasin e-metaanin tuotantolaitoksen, joka rakennetaan Tarastenjärven voimalaitoksen välittömään läheisyyteen Tampereen koillispuolelle.
Sijainti mahdollistaa hiilidioksidin toimituksen läheiseltä energiayhtiön voimalaitokselta, sekä kaukolämpöintegraation hukkalämmön hyötykäyttöä varten. Laitokselle on myönnetty lainvoimainen ympäristölupa, ja hankkeen rakentaminen ajoittuu vuosille 2025–2027.
Valmistuessaan Tampereen tuotantolaitos tulee tuottamaan uusiutuvaa polttoainetta noin 600 raskaan ajoneuvon käyttöön, sekä merkittävän määrän uusiutuvaa kaukolämpöä tamperelaisille.
”Ren-Gasin Tampereelle rakentuva e-metaanin tuotantolaitos tulee olemaan merkittävä virstanpylväs vihreän siirtymän investointien toteuttamisessa Suomessa. Ren-Gas tulee rakennuttamaan useita e-metaanin tuotantolaitoksia Suomeen tulevien vuosien aikana, joten laitoskonseptin turvallisuus ja modulaarisuus tulevat olemaan suunnittelun kulmakiviä. Arvostamme Swecon asiantuntijuutta vetytoimialalla, sekä yhtiön laajoja ja osaavia resursseja, joiden avulla voidaan tukea Ren-Gasin tuotantoportfolion toteutusta”, kertoo Ren-Gasin toimitusjohtaja Saara Kujala.
“Olemme innolla mukana suunnittelemassa Tampereelle uudenlaista tuotantolaitosta, joka hyödyntää hiilidioksidin talteenoton ja varastoinnin menetelmiä. Ne ovat merkittävässä asemassa teollisuuden päästöjen vähentämisessä. On hienoa, että vetyosaamiseemme luotetaan ja olemme osaltamme toteuttamassa Ren-Gasin kunnianhimoista tavoitetta tuotantoverkoston rakentamisessa”, sanoo Swecon Teollisuus ja energia -toimialan johtaja Tuomas Salminen.

Taksien hinnat laskeneet odotuksista huolimatta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Syyskuussa 2024 voimaan tullut ALV-muutos ehti aiheuttaa huolta hintojen noususta, mutta taksimatkojen hintoihin ei arvonlisäveron korotus vaikuttanut. 02 Taksi vertaili vuosien 2023 ja 2024 syyskuiden hintoja keskenään, ja data paljastaa, että taksimatkojen hinnat ovat valtakunnallisesti laskeneet noin kolme prosenttia verrattuna edellisvuoden syyskuuhun.

Vastoin odotuksia taksimatkojen hinnat ovat laskeneet. Syyskuussa 2023 hinta 10 kilometrin matkalle oli valtakunnallisella tasolla tarkasteltuna 30,07 €, ja syyskuussa 2024 se oli tippunut 29,10 euroon. Tämä tarkoittaa sitä, että asiakkaan lompakkoon jää rahaa 10 kilometrin matkalla euron verran enemmän kuin viime vuonna.

Yleisen elinkustannusten ja kuluttajahintojen nousun vuoksi taksimatkojen hinnat ovat todellisuudessa tippuneet suhteellisesti enemmän kuin mitä hintaero matkojen välillä paljastaa, sillä vuosien 2023 ja 2024 syyskuiden välillä yleinen hintataso on noussut 0,8 %. Kuluttajahinnat ovat siis nousseet, mutta taksimatkat halventuneet, jolloin taksimatkasta saa suhteessa enemmän vastinetta rahoilleen kuin ennen.

Jyväskylä yllättää lähes 20 % laskulla, Turussa hintojen lasku maltillisempaa

Jyväskylässä tehtyjen taksimatkojen hinnat ovat tippuneet eniten, lähes 20 %. Viime vuoden syyskuussa 10 kilometrin taksimatka Jyväskylässä maksoi keskimäärin 30,60 €, ja tämän vuoden syyskuussa saman matkan hinta oli 25,30 €. Tämä merkitsee asiakkaalle yli viiden euron säästöä. Turussa hinnat puolestaan ovat laskeneet maltillisemmin. 10 kilometrin matka maksoi syyskuussa 2024 Turussa 28,88 €, mikä on 68 senttiä vähemmän kuin vuoden 2023 syyskuussa.

”Yksi selittävä tekijä taksimatkojen laskeneille hinnoille on kilpailu, joka osaltaan pitää hinnat maltillisina. 1.9. voimaan astunut arvonlisäverokannan nousu ei suoraan koskenut henkilökuljetuksia, sillä taksimatkojen arvonlisävero on 10 %. Epäsuoria vaikutuksia taksimatkojen hintoihin olisi kuitenkin voitu odottaa, sillä arvonlisäveron nousu kohdistui esimerkiksi polttoaineiden hintoihin. On mukava nähdä, että asiakkaat voivat edelleen matkustaa taksilla kohtuulliseen hintaan”, sanoo 02 Taksin asiakkuuspäällikkö Jaana Rantamäki.

Lue muita juttuja takseista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Pohjoisessa turistit koetaan liikenteen turvallisuusongelmana!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Lähes kolme viidestä Lapissa asuvasta pitää matkailijoiden vaarallista liikennekäyttäytymistä turvallisuusongelmana. Vieläkin useampi kokee, etteivät autoilevat turistit osaa ajaa pohjoisen olosuhteissa, kertoo Liikenneturvan kysely. Liikenneturva toivoo, että matkailualalla tarjottaisiin kansainvälisille matkailijoille opastusta liikenteessä liikkumiseen.

Talvisesonki tuo kasvavan matkailijavirran erityisesti Pohjois-Suomeen. Liikenneturvan kyselyssä lähes kolme viidestä Lapissa asuvasta kokee turistien vaarallisen liikennekäyttäytymisen turvallisuusongelmana. Yli kolme neljästä kokee, etteivät autoilevat turistit osaa ajaa pohjoisen olosuhteissa.

Kuva: Liikenneturva.

”Kun ulkomaiset matkailijat hämmästelevät lunta, poroja tai revontulia, siinä voi herkästi unohtua ympäristö, liikennesäännöt ja toiset tienkäyttäjät. Turisti voi tietämättömyyttään tai ajattelemattomuuttaan pysähtyä turvattomaan paikkaan tai lähteä hortoilemaan vaarallisesti tien yli ja heikentää paitsi itsensä myös muiden tiellä liikkujien turvallisuutta. Tämä on selkeästi Lapin teillä ja taajamissa huomattu”, kommentoi Liikenneturvan Rovaniemen yhteyspäällikkö Petri Niska.

Liikenneturvallisuuden edistäminen osa myös kestävää matkailua

Suomi on matkailijoille turvallinen maa. Talvikelit voivat kuitenkin yllättää tien päällä olosuhteisiin tottumattoman turistin. Niska muistuttaa, että jää, lumi ja pimeys ovat suomalaisille osa normaalia talvikeliä, mutta ulkomaalaiselle kuljettajalle vierasta voi olla jopa valojen oikeaoppinen käyttö.

”Ongelmat eivät kosketa pelkästään autolla matkaavia. Jalan liikkuvia turisteja tapaa kaupungissa keskellä ajorataa tai vilkkaassa liikennevaloristeyksessä autojen seassa. Pulkilla lasketaan mäkeä katualuetta pitkin”, Niska luettelee.

Kuva: Liikenneturva.

Liikenneturvassa toivotaankin, että matkailuala, kuten matkailun edistämiskeskukset, hotellit, autovuokraamot, matkatoimistot ja -järjestäjät tarjoaisivat kansainvälisille matkailijoille neuvoja myös turvallisesta liikennekäyttäytymisestä.

”Yksilötasolla turvalliset kokemukset liikenteestä vaikuttavat myös yleiseen matkustuskokemukseen kohdemaasta. Liikenneturvallisuuden varmistaminen tien päällä niin jalan, pyörällä kuin autolla on osa myös matkailun kestävää kehitystä”, Niska korostaa.

Kuva: Liikenneturva.

Liikenneturva on laatinut matkailutoimijoiden, vuokraamoiden ja kuntien käyttöön englanninkielistä materiaalia, jota voi sellaisenaan vapaasti käyttää esimerkiksi tupakansioissa, infonäytöillä tai printtiohjeistuksena. Materiaalia on tehty myös somekanavilla jaettavaksi sekä jalankulkuun, pyöräilyyn ja autoiluun.

*Liikenneturva selvitti Lapin maakunnassa asuvien kokemuksia liikenteestä kyselyllä marraskuussa 2023. Taloustutkimus Oy:n toteuttamaan kyselyyn vastasi yhteensä 910 15–79-vuotiasta Lapin maakunnassa asuvaa.

Lue muita Liikenneturvajuttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Scanian kaasubussi palkittiin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Scania.

Scania saavutti Sustainable Bus Award 2025 -palkinnon turistilinja-autojen kategoriassa Scania Touring LBG/LNG linja-automallillaan. Tämä on hieno tunnustus Scanian sitoutumisesta asettaa uusia standardeja kestävälle liikenteelle ja edistää vihreämpää tulevaisuutta ihmisten liikkumisessa.

Scania Touring LBG/LNG on osoitus Scanian omistautumisesta siirtyä kohti kestävämpää liikennejärjestelmää. Tämä Scania Touring -malli voi toimia sekä maakaasulla että biokaasulla tai näiden sekoituksella, joka mahdollistaa saumattoman siirtymisen biokaasuun. Biokaasua käytettäessä Scania Touring tarjoaa kiertotalouteen perustuvan ja taloudellisesti kannattavan ratkaisun kestävämpään pitkän matkan liikenteeseen jo tänään.

Uusimman Touringin voimanlähteenä on 13-litrainen kaasumoottori, joka tarjoaa 410 hv (302 kW) tehoa ja 2000 Nm vääntöä. Tämän moottorin avulla Scania mahdollistaa käyttäjilleen merkittävän polttoainekustannusten alentamisen. Vakiosäiliövaihtoehdolla bussi tarjoaa myös yli 1 000 km toimintamatkan nesteytetyllä biokaasulla.

“Scania Touring tarjoaa tehoa, vääntöä ja toimintamatkaa, jotka ovat verrattavissa dieselkäyttöiseen linja-autoon. Kaasumoottori vähentää melutasoa ja alentaa käyttökustannuksia. Kun tähän yhdistetään biokaasun käytön kestävyysedut, siitä tulee erinomainen ratkaisu, erityisesti pidemmän matkan liikenteeseen”, sanoo Carl-Johan Lööf, People Transport Solutions -tuotteiden johtaja.

Biokaasu on fossiilivapaa ja uusiutuva polttoaine, joka tarjoaa jopa 90 prosentin CO2-päästövähennykset dieseliin verrattuna koko elinkaaren näkökulmasta. Se tarjoaa myös muita etuja kestävälle kehitykselle. Tuottamalla polttoainetta paikallisesti kaupungit ja kunnat voivat luoda työpaikkoja, ratkaista jätehuolto-ongelmia, parantaa energiaturvallisuutta ja palauttaa sekä hiiltä että ravinteita maaperään.

Scania Touring malleja on päivitetty jatkuvasti vuosien varrella. Uusien voimansiirtojen lisäksi uusi Touring sisältää huippuluokan kuljettajan paikan, edistyneen sähköjärjestelmän, huipputekniset turvallisuusominaisuudet ja modernit sisustusvaihtoehdot istuimille, väreille ja verhoilulle.

Sustainable Bus Award on ensimmäinen ja ainoa eurooppalainen palkinto, joka palkitsee kestävän kehityksen ratkaisut linja-autoteollisuudessa. Palkinto kattaa laajan lähestymistavan kestävyyteen, huomioiden tekijät kuten turvallisuus, mukavuus, melu, komponenttien kierrätettävyys ja valmistajan yleinen ympäristövastuu.

Palkinto jaettiin gaalassa 21. lokakuuta FIAA International Bus and Coach Fair -tapahtuman yhteydessä Madridissa.

Lue tästä muita Scania-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kahdesta autosta puhkottiin renkaita saman yön aikana

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Kontiolahdella Muurarintiellä on puhkottu kahdesta autosta renkaita. Toisen auton kylkeä on myös naarmutettu

Poliisille tehtyjen rikosilmoitusten perusteella epäillyt teot ovat tapahtuneet saman yön aikana 25.-26.10.2024 välisenä aikana eri kiinteistöjen piha-alueilla.

Mahdollisia havaintoja edellä mainittuun asiaan liittyen pyydetään ilmoittamaan sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai poliisipäivystykseen p. 029 541 5320 ma-pe klo 08-16.15.

Lue myös muita juttuja renkaiden puhkomisesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kuljetusyrittäjät suhtautuvat myönteisesti raskaan liikenteen valvontaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Kuljetusyrittäjät suhtautuvat myönteisesti raskaan liikenteen valvontaan tien päällä, kertoo Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKALin barometrikysely. Osa vastanneista pitää poliisivalvonnan määrää kuitenkin riittämättömänä ja näkemykset sen laadusta jakavat mielipiteitä kuljetusyrityksissä.

Valvonnan ammattimaisuus on tärkeää yrityksille ja perusteettomat sakot herättävät huolta. Asiantunteva tienvarsivalvonta on aivan keskeinen tekijä harmaan talouden torjumisessa, muistuttaa SKAL.

Barometriin vastanneista 60 prosenttia pitää valvontaa riittävänä, kun yli kolmanneksen mielestä se on riittämätöntä. Poliisin tekemällä valvonnalla pystytään puuttumaan esimerkiksi harmaan talouden ilmiöihin, kuten luvattomaan liikenteeseen, ajo- ja lepoaikarikkomuksiin sekä ylikuormilla ajamiseen. Automaattivalvonnalla voidaan tunnistaa ainoastaan ylinopeudet.

–Raskaan liikenteen valvonnan tulee olla riittävää, tasapuolista ja osaavaa, jotta epäterve kilpailu ja harmaa talous pysyy kurissa. Me tarvitsemme kilpaillut, mutta reilut pelisäännöt kuljetusmarkkinoille, luonnehtii SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala.

Valvonnan laatuun ollaan melko tyytyväisiä, ripeyttä ja ammattitaitoa arvostetaan

Näkemykset laadusta jakavat mielipiteitä kuljetusyrityksissä. Yli puolet vastaajista pitää tienvarsitarkastusten laatua hyvänä, mutta noin kolmannes on laadusta osittain tai täysin eri mieltä. Yli 70 prosenttia yrittäjistä katsoo, että valvontatilanteet vievät liikaa aikaa. Yhtä moni pitää valvontatilanteita asiallisina.

Useampi kuin joka kymmenes on täysin varma siitä, että yrityksen kuljetuksille on määrätty sakkoja tai huomautuksia ilman selkeää perustetta. Noin 18 prosenttia vastaajista on tästä osittain samaa mieltä.

Liikenteeseen erikoistunut valtakunnallinen liikkuva poliisi lakkautettiin vuonna 2014. Kyselyssä seitsemänkymmentä prosenttia vastaajista kaipaa sen kaltaista toimintoa takaisin.

– Meidän kannattaa katsoa eteenpäin ja varmistaa, että osaava poliisihenkilöstö tekee laadukasta työtä tien päällä. Säädökset eivät avaudu hetkessä viranomaisellekaan. Varsinkin harmaan talouden ilmiöissä yksityiskohtien ymmärtäminen on ratkaisevaa, kuvaa Kujala.

Poliisin suorittamasta liikenteen valvonnasta kysyttiin osana SKAL Kuljetusbarometri 2/2024 kesäkuussa.

SKAL Kuljetusbarometri 2/2024 toteutettiin 23.5. ja 9.6.2024 välisenä aikana. Kyselyyn vastasi 501 jäsenyrittäjää eri suoritealoilta ja eri puolilta Suomea. Ajankohtaiskysymykset koskivat kuljetusyritysten kokemuksia poliisiin suorittamasta raskaan liikenteen valvonnasta sekä liikenneturvallisuutta.

Lue muita SKAL-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

1...357358359...2 676Sivu 358 / 2 676