Poikkeusjärjestelyt liittyvät Vuoden harmain päivä -konserttiin, joka järjestetään Helsingin Senaatintorilla lauantaina 9. marraskuuta klo 18–21.
Eniten vaikutusta liikenteeseen on konserttipäivänä, lauantaina 9. marraskuuta. Aleksanterinkatu Senaatintorin edessä (välillä Unioninkatu – Snellmaninkatu) on suljettu ajoneuvo- sekä raitiovaunuliikenteeltä klo 9–22. Raitiovaunut ovat tällä välillä poikkeusreiteillä. Poikkeusreitit voi tarkistaa Helsingin seudun liikenteen (HSL:n) reittioppaasta.
Senaatintorilla ja sen ympäristössä liikkumista rajoitetaan seuraavasti, pois lukien huoltoliikenne sekä pelastusajoneuvot:
Jalankulku alueella on sallittu Helsingin Yliopiston päärakennuksen puoleisella reunalla.
Hallituskatu välillä Unioninkatu – Snellmaninkatu sekä Unioninkatu välillä Yliopistonkatu – Aleksanterinkatu ovat suljettuja ajoneuvoliikenteeltä 7.11 klo 15. – 10.11. klo 22.
Unioninkatu välillä Kirkkokatu – Yliopistonkatu on suljettu ajoneuvoliikenteeltä 9.11. klo 14–22.
Aleksanterinkatu välillä Unioninkatu – Snellmaninkatu on suljettu ajoneuvoliikenteeltä sekä raitiovaunuliikenteeltä 9.11. klo 14–22. Raitiovaunut ovat poikkeusreiteillä.
Snellmaninkatu välillä Hallituskatu – Aleksanterinkatu on suljettu muulta kuin raitiovaunuliikenteeltä 9.11. klo 14–22.
Senaatintori on suljettu läpikululta 7.11. klo 17 – 10.11. klo 22. Alue aidataan korkealla aidalla, ja alueella on vartiointi.
Konserttiin odotetaan noin 8 000 kävijää. Konsertti on maksuton, mutta siihen on täytynyt ilmoittautua ennakkoon.
Stellantis-konsernin autoja Suomeen maahantuovan Auto-Bonin toimitusjohtajan Markus Vuolteen mukaan uusien polttomoottoriautojen tuotantoa voidaan joutua rajoittamaan vuonna 2025. Taustalla on EU:n asettama päästötavoite, joka käytännössä pakottaa valmistajat keskittymään sähkö- ja hybridiautojen tuotantoon. Valmistajille päästörajojen ylityksistä voi langeta miljardiluokan sakot, jotka voivat keinuttaa koko alaa.
– Valmistajat joutuvat rajoittamaan polttomoottoriautojensa tuotantoa välttyäkseen jättimäisiltä sakoilta. Suomalaisille kuluttajille tämä näkyy siten, että polttomoottoriautojen hinnat saattavat nousta. Samalla myös autojen saatavuudesta voi tulla pulaa. Vaarana on, että näemme odottamattomia ketjureaktioita, joiden vaikutukset ulottuvat Suomeen asti, Vuolle ennustaa.
EU:n uusi päästötavoite astuu voimaan heti ensi vuoden alussa. Henkilöautojen CO2-päästöjen keskimääräinen yläraja putoaa nykyisestä 115 g/km tasosta 93,6 grammaan kilometriltä. Uusien pakettiautojen kohdalla päästörajat kiristyvät 198 g/km 153,9 grammaan kilometriltä. Mikäli valmistajat eivät pääse tavoitteisiin, joutuvat ne maksamaan 95 euroa jokaiselta ylittämältään päästögrammalta per auto.
– Kertapudotus on todella raju.115 gramman nykypäästöillä valmistaja joutuisi maksamaan ensi vuonna pelkästään yhdestä autosta 1 995 euroa sakkoa. Pakettiautojen kohdalla sakko olisi peräti 4 180 euroa. Valmistajien onkin kaikin keinoin myytävä riittävä määrä sähköautoja tavoitteeseen pääsemiseksi, mutta sähköautojen tuotanto on useille valmistajille tänä päivänä tappiollista, Vuolle muistuttaa.
– Stellantis on täysin sitoutunut päästötavoitteisiin kaikilla markkinoilla ja olemme niihin valmiina. Stellantiksen linja on, ettei se ei aio kompensoida päästöjään sakoilla. Tämä tarkoittaa, että täyssähköautojen myynnin on oltava kokonaismyynnistä neljännes vuonna 2025. Hyvä sähköautojen myynti mahdollistaa myös polttomoottoriautojen myynnin, Vuolle painottaa.
EU:n päästötavoitteet tiukkenevat entisestään vuonna 2030. Vuosina 2030-2034 henkilöautojen yläpäästöraja on 49,5 g/km. Vuodesta 2035 alkaen koko EU:n uuden ajoneuvokannan hiilidioksidipäästötavoite on nolla grammaa kilometriltä. Käytännössä tämä lopettaa uusien polttomoottoriautojen myynnin Euroopassa.
– Markkinoilla tulee olemaan vielä pitkään polttomoottoriautoja, mutta niistä saattaa tulla jollain aikavälillä harvojen herkkua. Sähköautoista tulee joka tapauksessa valtavirtaa, Vuolle sanoo.
Auto-Bon Oy on yksi Suomen suurimmista autonmaahantuontiyrityksistä. Se edustaa Suomessa ja Baltiassa maailman neljänneksi suurimman autonvalmistajan eli Stellantiksen Alfa Romeo-, Citroën, DS Automobiles-, Fiat-, Fiat Professional-, Jeep-, Opel- ja Peugeot-brändejä. Merkkien tuotevalikoimassa on tälläkin hetkellä Suomessa yhteensä yli 30 sähköautomallia.
Poliisipartio pysäytti keskiviikkona iltapäivällä Riihimäen Lopentiellä pakettiauton, jonka kuljettajaksi osoittautui hieman yli 30-vuotias ajo-oikeudeton mies. Auton kuljettajalle suoritettu puhalluskoe oli kunnossa, mutta hänelle tehty huumausainepikatesti oli positiivinen.
Autoa kuljettanutta miestä epäillään rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.
Autosta löytyi etsinnän yhteydessä ampuma-ase ja autossa olleelta matkustajalta ampuma-aseen patruunoita.
Matkustajana olleen hieman yli 40-vuotiaan miehen epäillään syyllistyneen ampuma-aserikokseen.
Uuden Volkswagen Golfin kahdeksas sukupolvi on tuonut tullessaan joukon parannettuja ominaisuuksia. Tämän kompaktin kokoluokan ikonin uuden sukupolven hybriditeknologia on suunniteltu maksimaaliseen mukavuuteen ja sen teho on 150 kW (204 hv).
Golf eHybrid tarjoaa ladattavien hybridien pisimmän toimintamatkan sähköllä – 143 kilometriä (WLTP). Akkua voi nyt ladata kotona ja muissa vaihtovirtalatauspisteissä jopa 11 kW teholla. Lisäksi Golf eHybrid -mallia voidaan ladata DC-pikalatauksella jopa 50 kW:n teholla. Hybridiajotilassa nämä ladattavat hybridit vakuuttavat myös pitkillä, lähes 1 000 kilometriin ulottuvilla yhdistetyillä toimintamatkoilla (WLTP).
Volkswagenin uudelleen kehitetyn ladattavan hybridivoimalinjan teho välittyy etupyörille kuusivaihteisen DSG-automaattivaihteiston kautta, joka on erityisesti suunniteltu ladattavia hybridejä varten. Uusi ladattava hybridivoimalinjan teho perustuu uuteen 1,5-litraiseen turboahdettuun bensiinimoottoriin (1,5 TSI evo2). Sähkömoottorin voimanlähteenä olevan korkeajänniteakun kapasiteetti on 19,7 kWh (netto).
Kuva: Volkswagen.
Nyt myyntiin saapuvat Volkswagen Golf Comfort eHybrid ja Comfort eHybrid Edition -varusteluversiot. Volkswagen Golf Comfort eHybrid Edition -malleissa on vakiona normaalin Comfort Business varustelun lisäksi peruutuskamera staattisilla apuviivoilla, kaukovaloautomatiikka Light Assist, takasivulasit ja taklasi tummennettu, metalliväri ja 17” kevytmetallivanteet
Uudet Golf-mallit on helppo tunnistaa modifioidusta etuosasta. Ulkopuolelta näiden kompaktien Golf-mallien visuaalisesti määrittäviä ominaisuuksia ovat mm. niiden uudistettu etuosa Led-ajovaloilla. Myös jäähdyttimen säleikössä oleva Volkswagen-logo on valaistu, tämä näkyy hienosti pimeään aikaan.
Volkswagen Golf eHybridissä on vakiona digitaalinen mittaristo Digital Cockpit Pro 10,25 tuuman mukautettavalla värinäytöllä ja Radio Ready 2 Discover -navigointivalmiudella, jonka kosketusnäyttö on 12,9 tuumaa. Lämpötilan ja äänenvoimakkuuden säätimen kosketussäätimet ovat nyt valaistuja. Uutta ovat myös monitoimiohjauspyörä helppokäyttöisillä painikkeilla ja IDA-ääniavustaja integroidulla ChatGPT-toiminnolla (englanninkielinen).
Lisävarusteena saatavilla on mm. Travel Assist -järjestelmä, joka sisältää hätäjarrutustoiminnon, kaistanpitojärjestelmän ja kaistanvaihtoavustimen. Yhtätoista ulkovärivaihtoehtoa täydentää nyt neljä uutta väriä: Crystal Ice Blue metallic, Anemone Blue metallic, Oyster Silver metallic ja Grenadilla Black metallic.
Tämän hetken tuotantotilanteen mukainen toimitusaika on noin 4–5 kuukautta.
Volkswagen Golfin kahdeksannen mallisukupolven valmistus alkoi Volkswagenin päätehtaalla Wolfsburgissa 4.11.2024 – melkein tasan 50 vuotta siitä, kun ensimmäinen Golf valmistui Wolfsburgin tuotantolinjalta. Golf-malleja on valmistettu Wolfsburgissa jo yli 20 miljoonaa, ja se on tehtaan eniten valmistetuin malli – keskimäärin 400 000 kappaletta vuodessa.
Mercedes-Benzin pääjohtaja Ola Källenius tarjoaa ensimmäiset maistiaiset seuraavan sukupolven CLA-mallista ensikoeajollaan Immendingenin testiradalla. Aikaisemmin samalla tavalla on esitelty videolla sähköinen G-sarja. Källeniuksen seurana videolla nähdään Sarah Harman.
CLA on ensimmäinen Mercedes-Benzin tulevan kokonaan uuden kompaktiluokan automalli. Ensiesittely tapahtuu vuonna 2025. CLA luo uudet standardit tämän kokoluokan autojen toimintamatkalle, energiatehokkuudelle ja latausnopeudelle.
Asiakas voi valita joko täyssähköisen mallin tai hybridiratkaisun väliltä. Ola Källenius esittelee naamiokuvioidun CLA-prototyypin mm. ajovaloratkaisuja alla olevalla videolla.
”CLA aloittaa Mercedes-Benzin uuden aikakauden. Arvioimme koko ajan niitä ominaisuuksia, joita asiakkaamme odottavat tämän segmentin ajoneuvoiltamme. Modulaarinen perusrakenne mahdollistaa maksimaalisen muunneltavuuden. Voimme tarjota CLA:n sekä täyssähköisellä voimalinjalla että polttomoottoriin perustuvana hybridiratkaisuna. Uusi MB.OS-käyttöjärjestelmämme tekee siitä älykkäimmän auton, jonka olemme koskaan valmistaneet”, pääjohtaja Källenius kuvaa.
CLA:n täyssähkömalli tuo sarjatuotantoon EQXX-konseptiautossa esiteltyjä teknologiaratkaisuja. Seuraavan sukupolven sähköinen voimayksikkö on Mercedes-Benzin itse kehittämä ja varmistaa esimerkillisen suorituskyvyn ja taloudellisuuden. Sähkömoottorin jatkona on kaksinopeuksinen vaihteisto. Uuden sähköjärjestelmän ansiosta uusi CLA tulee myös näyttämään esimerkkiä latausnopeudessa.
CLA tulee tarjolle myös täysin uudella hybridivoimalinjalla. Polttomoottori kuuluu MMA-tuoteperheeseen ja perustuu 48V teknologiaan sekä sähköiseen vaihteistoon. Tuloksena on tehokas ja nautinnollinen ajokokemus.
Vuoden 2025 CLA on ensimmäinen automalli, joka hyödyntää uutta MB.OS-käyttöjärjestelmää (Mercedes-Benz Operating System), joka sisältää AI-pohjaisen MBUX-virtuaaliavustimen. Järjestelmä varmistaa hienostuneen auton ja kuljettajan yhteistoiminnan, intuitiivinen vuorovaikutuksen ja ennakoivan ajamisen tuen.
CLA:n muotoilussa on hyödynnetty Concept CLA Class -konseptimallin elementtejä, kuten kokonaan uudelleen ajateltuja ajovaloumpioita. Korimuotoilu korostaa urheilullisuutta ja modernia estetiikkaa.
Talvihoitokausi alkoi jo lokakuun alussa ja jatkuu 30.4.2024 saakka.
”Talvihoitokausi on jo alkanut liukkauden torjunnalla eli pääteiden suolauksella”, toteaa Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen kunnossapitovastaava Henri Aaltonen.
Teiden talvihoitoon kuuluu muun muassa liukkaudentorjunta, lumen auraus, tienpintojen tasaaminen, lumivallien poisto ja liikennemerkkien puhdistaminen.
Aaltosen mukaan lämpötilan sahaaminen ja vesisade aiheuttavat ongelmia.
”Aiempina vuosina Etelä-Suomessa talvet ovat olleet hyvin vaihtelevia ja haastavimpina talviolosuhteina on lämpötilan sahaaminen plusasteiden ja pakkasen välillä. Kun vesi vuorotellen sulaa ja jäätyy, sorateillä on kelirikkoa ja päällystetiet kärsivät ja reikiintyvät”, Aaltonen kertoo.
Espoon ja Vantaan hoitourakat liikennemääriltään Suomen vilkkaimpia
Uudet maanteiden hoitourakat aloittivat Espoossa ja Vantaalla 1.10.2024. Molempien urakoiden tarjouskilpailun voitti YIT Suomi Oy, joka toimi pääurakoitsijana aiemmin myös Vantaalla. Nyt YIT vastaa myös Espoon hoitourakasta, jonka pääurakoitsijana toimi aiemmin Destia Oy. Molempien hoitourakoiden kesto on viisi vuotta.
Espoon maanteiden hoitourakkaan kuuluu myös muun muassa Helsinki, Kirkkonummi, Lohja ja Siuntio. Vantaan hoitourakkaan kuuluu tiestöä Vantaan lisäksi Helsingistä, Keravalta ja Sipoosta. Molemmat urakat ovat liikennemääriltään Suomen vilkkaimpia ja luokitellaan erittäin vaativiksi.
Väylävirasto ohjeistaa ELYjä
Väylävirasto antaa ELY-keskuksille toimintaohjeet teiden hoitoon. ELY-keskus kilpailuttaa maanteiden hoitourakat ja valvoo niitä. Uudenmaan ELYn toiminta-alueella on yksitoista maanteiden hoitourakkaa, joista jokaisesta vastaa erikseen nimetty projektipäällikkö.
Hoitourakoitsijoilla on alkanut lokakuun alussa talvipäivystys. Päivystys tarkoittaa, että yksi työnjohtaja on koko ajan tavoitettavissa kellon ympäri ja aliurakoitsijoilla on valmius lähteä tien päälle mihin aikaan tahansa.
Keskiviikko iltana poliisi sai ilmoituksen hätäkeskukselta Sotkamon Nurmestien ja Kainuuntien risteykseen. Risteysalueella nuorisoporukka teki ilkivaltaa autoilijoille.
Samalla alueella Sotkamossa nuorisoporukka on tehnyt useampana iltana ilkivaltaa autoilijoille. Aikaisemmin tällä viikolla Nurmestien ja Vuokatintien risteyksessä, metsän suojista nuorisoporukka heitteli kananmunilla ohi ajaviin autoihin. Isommilta vahingoilta vältyttiin.
Keskiviikko iltana Nurmestien ja Kainuuntien risteyksessä heiteltiin jälleen kananmunia ohi ajaviin autoihin. Myöhemmin nuorisojoukko veti risteykseen puunrankoja liikenteen haitaksi. Risteys siivottiin puista ja liikenne pääsi turvallisesti ajamaan risteyksen läpi.
Kyseessä on ikävä sekä harmillinen ilmiö ja on aiheuttanut useille ihmisille kiusaa. Kananmunien heittelystä voidaan kirjoittaa rikosilmoitus lievästä vahingonteosta. Alle 15-vuotiaat eivät ole rikosoikeudellisessa vastuussa teoistaan, mutta kaikenikäisillä on vastuu korvata aiheuttamansa vahingot.
K-Auto vahvistaa asemaansa ja käynnistää kaksi merkittävää rakennushanketta pääkaupunkiseudulle. Hankkeiden kokonaisinvestointi on useita kymmeniä miljoonia euroja.
K-Auton suurin myymäläkokonaisuus Helsingin Herttoniemessä uudistetaan täysin ja Vantaalle rakennetaan kokonaan uusi moderni vauriokorjauksen suuryksikkö. Investoinnit vahvistavat K-Auton asiointikokemusta sekä parantavat henkilöstön työympäristöjä. Lisäksi ne tuovat kustannustehokkuutta muun muassa modernien ja energiatehokkaiden kiinteistöjen myötä.
Uudistuva K-Auto Helsinki – monikanavaisen autoliikekokemuksen huipentuma
Herttoniemeen vuoden 2026 kesään mennessä valmistuva uusi K-Auto Helsinki tarjoaa nykyaikaisen autoliikekokemuksen, joka kokoaa yhteen useita huippubrändejä saman katon alle.
Uudessa rakennuksessa sijaitsevat täysin uusitut Volkswagen-, Cupra- ja Porsche-myymälät. Näiden välittömässä läheisyydessä viereisessä rakennuksessa sijaitsee uudistuvan ilmeen saava Audi-myymälä. Lisäksi samalla tontilla sijaitsevan nykyisen Volkswagen-myymälän tiloihin modernisoidaan käytettyjen autojen suurmyymälä.
K-Auto vauriokorjaamo, Vantaa, Kuva: K-Auto.
Uudistuksen yhteydessä myös K-Auto Helsingin huoltopalveluita päivitetään merkittävästi, ja K-Auto Helsingin uuden Porsche-myymälän yhteyteen avataan Suomen suurin Porsche-huolto. Herttoniemen Porsche-myymälän ja -huollon avautuessa nykyinen Helsingin Viikissä sijaitseva Porsche-myynti ja -huolto suljetaan.
Huippumoderni vauriokorjauksen suuryksikkö Vantaalle – alan vauriokorjauksen edelläkävijä
Vuoden 2025 syksyllä Vantaalle valmistuva vauriokorjauksen suuryksikkö nostaa K-Auton vauriokorjaustoiminnan uudelle tasolle. Kaksikerroksisessa rakennuksessa on huippumodernit työskentely- ja asiakastilat sekä jopa 140 autolle katettu pysäköintitila. Toimipiste yltää yli 100 vauriokorjaukseen viikossa.
Uusi yksikkö sijaitsee K-Auto Airport -myymäläkokonaisuuden läheisyydessä Vantaan Kiitoradantiellä, mikä mahdollistaa erinomaisen saavutettavuuden ja synergiaedut K-Auton automyynnin ja -huollon kanssa.
Autokauppa edellyttää jatkuvaa uudistumista
K-Auto tavoittelee kaikilla autokaupan liiketoiminta-alueilla markkinaa vahvempaa kasvua.
Nämä rakennushankkeet ovat esimerkki K-Auton strategisesta tavoitteesta rakentaa valtakunnallinen monikanavainen palveluverkosto suomalaisille autoilijoille.
”Panostamme vahvasti monikanavaiseen toimintamalliin, joka yhdistää automyynnin, huollon ja vauriokorjauksen asiakaskokemukset niin digissä kuin kivijalassa. Koko autokauppa käy läpi suurta murrosta ja näillä investoinneilla pystymme parantamaan asiakaskokemusta suurimmassa toimipisteessämme K-Auto Helsingissä ja kasvamaan entisestään myös vauriokorjausliiketoiminnassa. Uskomme vahvasti myymäläverkoston tärkeyteen tulevaisuudessakin”, toteaa Keskon autokaupan toimialajohtaja Johanna Ali.
Panostus energiatehokkuuteen, asiakaskokemukseen ja työympäristöön
Molempien kohteiden kiinteistösuunnittelussa panostetaan energiatehokkuuteen, ja asiakastilat suunnitellaan K-Auton myymien autobrändien viimeisimpien kansainvälisten myymäläkonseptien mukaisesti. Vauriokorjauksen suuryksikkö rakennetaan Euroopan käytetyimmän BREEAM-ympäristösertifiointijärjestelmän kriteerit täyttäväksi.
Toimipisteiden huoltotilojen suunnittelussa huomioidaan erityisesti työskentelyturvallisuutta, ergonomisuutta, työn sujuvuutta sekä autojen teknologian kehityssuuntia.
Kun operatiivisen toiminnan ja toimipisteissä työskentelyn suunnittelu aloitetaan, henkilöstöä osallistetaan laajasti.
”Tavoitteenamme ei ole vain kasvaa markkinaa vahvemmin kaikilla liiketoiminta-alueillamme, vaan olla myös Suomen kiinnostavin autoalan työpaikka. Siksi myös henkilöstö on tässäkin projektissa vahvasti mukana”, Ali päättää.
Huipputyylikäs Mercedes-AMG GT on nyt saatavana myös erikoisesti perheen pienimmille suunniteltuna versiona. Potkuauto Bobby-AMG GT:n kori, ohjauspyörä, somisteet ja pyörät on toteutettu niin, että auto vastaa minikoossa esikuvaansa lähes täydellisesti.
Oikeiden autojen tapaan myös ergonomiaa on paranneltu istuinta ja istuma-asentoa kehittämällä, joten lapsen jalat yltävät alustaan entistä paremmin.
Tähtimerkin potkuauto on saatavana kahdessa värissä: hypersinisenä (sisältää led-valot) sekä auringonkeltaisena (ilman valoja).
Molemmissa autoissa on Mercedes-AMG-ohjauspyörä. Etumaski ja takailmanohjain on toteutettu erillisinä autonosina, ei tarroilla kuten edeltävässä mallissa.
Kyseessä on jo Bobby-malliston 7. sukupolvi alkaen vuodesta 1996, jolloin esiteltiin SLK:n lastenautoversio. Bobby-mallisto on suunniteltu 1,5-vuotiaille ja sitä vanhemmille lapsille. Joulupukin edustajat voivat tiedustella uutuutta valtuutetuilta Mercedes-Benz–jälleenmyyjiltä.
Lumelle on kehitetty erilaisia sähköisiä ajopelejä, jotka tulee uuden liikennevakuutuslain myötä vakuuttaa. Onnettomuuden sattuessa vakuuttamattomalla ajoneuvolla ajaminen voi johtaa vakaviin taloudellisiin seurauksiin.
Talvikauden lähestyessä on tärkeää varmistaa, että moottorikelkat ja muut talvikäyttöiset kulkupelit on rekisteröity liikennekäyttöön ja liikennevakuutus on voimassa. Moottorikelkkojen lisäksi vakuutettavia ovat kaikki sellaiset moottoroidut liikkumisvälineet, joiden paino on yli 25 kg tai nopeus yli 25 km/h.
-Suomalaiset ovat keksineet talviolosuhteisiin monenlaisia liikkumisvälineitä. Kesällä voimaan tullut uusi liikennevakuutuslaki varmistaa, että myös nämä uudenlaiset laitteet pääsevät vakuutusturvan piiriin. Kuluttajien ja laitteita vuokraavien yritysten on oltava vakuutusten osalta tarkkana, ja selvitettävä oman kulkuvälineen vakuuttamisvelvollisuus, Liikennevakuutuskeskuksen perintäpäällikkö Vesa Korhonen muistuttaa.
Vakuuttamisvelvollisuus koskee myös maastoajoa
Liikennevakuutus tarvitaan aina, kun ajoneuvolla lähdetään liikenteeseen. Vakuuttamisvelvollisuus ei koske ainoastaan tieliikennettä, vaan myös ajamista esimerkiksi pellolla, metsässä tai jäällä.
-Vahinko voi tapahtua missä tahansa ajoympäristössä, ja vain voimassa oleva vakuutus korvaa vahingot, Korhonen korostaa.
Liikennekäytöstä poistettua tai vakuuttamatonta moottorikelkkaa ei saa ajaa edes pihamaalla. Kiinnijäämisestä voi seurata takautuvasti huomattavia maksuja. Vakuuttamattomalle ajoneuvolle määrättävät maksut voivat olla moninkertaiset tavallisiin vakuutusmaksuihin nähden.
Liikennevakuutus korvaa henkilövahingot kaikille onnettomuuden osapuolille. Myös vahingon aiheuttajan henkilövahingot korvataan. Jos vakuutusta ei ole, jää vahingon aiheuttanut ajoneuvon omistaja kokonaan ilman korvauksia, vaikka hän itse kärsisi vakavia vammoja.
-Liikennevakuutus korvaa Suomessa myös onnettomuuden aiheuttajan henkilövahingot, mutta vain silloin, kun vakuutus on voimassa. Esimerkiksi työkyvyttömyyden vuoksi liikennevakuutuksesta maksettavat korvaukset voivat vuosien saatossa nousta hyvinkin korkeiksi, Liikennevakuutuskeskuksen korvauspäällikkö Antti Tuulensuu kertoo.
