Koti Blogi Sivu 352

Liigajoukkueet kulkevat uusiutuvalla dieselillä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Neste.

Neste ja jääkiekon kansallinen pääsarja Liiga ovat aloittaneet yhteistyön, jossa suurin osa Liiga-joukkueista* käyttää Suomessa ajettavien, kauden 2024-2025 pelimatkojen bussikuljetuksissa Neste MY Uusiutuva Diesel -polttoainetta.

Vaihtamalla fossiilisesta dieselistä Nesteen uusiutuvaan dieseliin Liiga pyrkii merkittävästi vähentämään vuosittaisia noin 6 400 CO2e-tonnin kokonaispäästöjään**, mikä vastaa noin 500–600 suomalaisen vuosittaista hiilijalanjälkeä.

Liiga on viime vuosina panostanut toimintansa ympäristövastuuseen ja on sitoutunut pienentämään hiilijalanjälkeään entisestään. Liiga-joukkueiden pelimatkoista aiheutuvat päästöt, noin 8 % Liigan kokonaispäästöistä, ovat katsojien matkustuksen (64 %), areenojen sähkönkulutuksen (17 %) ja areenojen lämmityksen (11 %) jälkeen Liigan neljänneksi suurin päästölähde.

Käyttämällä Neste MY Uusiutuva Diesel -polttoainetta Liiga voi vähentää joukkueiden bussikuljetusten kasvihuonekaasupäästöjä keskimäärin 90 % *** polttoaineen koko elinkaaren aikana verrattuna fossiiliseen dieseliin.

“Olemme iloisia yhteistyöstä Liigan kanssa, joka toimii inspiroivana esimerkkinä siitä, miten urheilussa voidaan ottaa käyttöön vastuullisempia ratkaisuja. Neste MY Uusiutuva Diesel tarjoaa Liigalle välittömän ja vaivattoman tavan vähentää joukkueiden bussikuljetusten päästöjä. Nesteen tavoitteena on auttaa asiakkaitaan vähentämään kasvihuonekaasupäästöjään vuosittain vähintään 20 miljoonalla tonnilla vuoteen 2030 mennessä. On hienoa, että voimme auttaa Liigaa etenemään kohti vastuullisuustavoitteitaan”, sanoo Nesteen Marketing & Services -liiketoiminnan yritysasiakasmyynnistä vastaava johtaja Joni Pihlström.

Nesteen asemaverkosto toimii Liigan virallisena taukopaikkana kaudella 2024-2025. Neste MY Uusiutuva Diesel on saatavilla lähes 190 Nesteen asemalta ympäri Suomen, ja Liiga-joukkueiden bussit voivat tankata helposti pelaajien tauon aikana.

Päästövähennysten tarkan seurannan varmistamiseksi Liiga-joukkuetta kuljettava bussiyhtiö käyttää joukkuekohtaista asiakasnumeroa tankatessaan Neste MY Uusiutuva Diesel -polttoainetta. Tiedot tankatusta polttoaineesta välittyvät Neste MY Hiilijalanjälki -raportointipalveluun, jonka avulla Liiga voi seurata polttoaineen kulutusta joukkueittain ja raportoida saavutetut kasvihuonekaasupäästöjen vähennykset.

“Uskomme, että urheilulla on yhteiskunnassa luonteva rooli olla tiennäyttäjä vastuullisuudessa ja toimia myös näkyvänä esimerkkinä. Yhteistyömme Nesteen kanssa antaa meille mahdollisuuden ottaa konkreettisen askeleen Liigan kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi ja osoittaa entistä vahvemman sitoutumisemme kestävään kehitykseen. On myös tärkeää, että saamme Nesteeltä kattavat raportit joukkueiden liikkumisesta ja pystymme kehittämään niiden avulla toimintaa entisestään tuleville kausille”, sanoo Liigan myyntijohtaja Vili Nurmi.

*) HIFK, HPK, Ilves, Jukurit, KalPa, Kiekko-Espoo, KooKoo, Lukko, Tappara ja Ässät
**) https://lutpub.lut.fi/handle/10024/158773
***) Elinkaaren aikaisten päästöjen ja päästövähenemän laskentamenetelmät ovat EU:n uusiutuvaa energiaa koskevan direktiivin II (2018/2001/EU) mukaisia.

Lue muita juttuja uusiutuvasta dieselistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uusi Nissan Interstar on julkistettu

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Nissan.

Uusi Nissan Interstar esiteltiin autoalan toimittajille Barcelonassa. Nissanin hyötyajoneuvovalikoiman tuorein lisäys, täysin uusi sähköinen Interstar-e, tarjoaa kuljettajalle mahdollisuuden työskennellä paremmin huipputeknologian ja valtavan monipuolisuutensa ansiosta.

Uuden sukupolven Interstar on räätälöity asiakkaille, jotka haluavat siirtyä saumattomasti työtehtävästä toiseen, autolla, joka on tehokas ja luotettava.

Nissan Interstar on sisarmalli Renault Masteriin.

Kuten kaikki Nissanin pakettiautot, uusi Interstar tulee 5 vuoden tai 160 000 km vakiotakuulla sekä Interstar-e-akku 8 vuoden tai 160 000 km takuulla. Kattava takuu sisältää puskurista puskuriin -suojan, maalitakuun, alkuperäiset osat ja lisävarusteet sekä tiepalvelun – tarjoten kattavan suojan lisämielenrauhan takaamiseksi.

Täyssähköinen merkkipaalu modernille aikakaudelle

Interstar-e lanseeraus on merkittävä virstanpylväs matkalla Nissanin tavoitteeseen sähköistää hyötyajoneuvovalikoimansa vuoteen 2027 mennessä. Nissanin ensimmäinen täyssähköinen suuri pakettiauto tarjoaa vähäpäästöistä ajoa suorituskyvystä tinkimättä – 87 kWh akulla on 400 km toimintamatka.

130kW huippulatausteholla varustettu uusi Interstar-e tarjoaa jopa 252 km ajomatkan vain 30 minuutin latauksella (DC-latausnopeudella) sekä vakiona löytyvällä 22 kW AC-laturilla latautuen 10%:sta 100%:iin alle 4 tunnissa.

Pakettiauton ostajien moninaisiin tarpeisiin vastatakseen uusi Interstar on saatavilla myös tehokkailla dieselmoottoreilla. Muistakin Nissan-malleista tutun M920-moottorin Interstarille tehty päivitys tuottaa jopa 170 hevosvoimaa ja 380 Nm vääntöä.

Päivitetty dieselmoottori vähentää polttoaineenkulutusta keskimäärin 1,5 litraa/100 km, kokonaiskulutuksen ollessa niinkin alhainen kuin 7,4 litraa/100 km. Asiakkaat voivat valita 6-vaihteisen manuaalivaihteiston tai uuden, hienostuneen ja tehokkaan 9-vaihteisen automaattivaihteiston, tarjoten joustavuutta ja hallintaa eri ajomieltymyksille.

Vahvuus ja monipuolisuus kaikkiin liiketoimintatarpeisiisi

Uuden Interstarin tavaratilan lastauspituus on jopa 3 855 mm riippuen akselivälistä, ja 1 312 mm leveällä sivuovella, uusin Interstar varmistaa, että kuorman sovittaminen ei ole koskaan ollut helpompaa!

Uuden Interstarin tavaratilan tilavuus on L2H2-versiossa maksimissaan 10,8 m³ ja L3H2-versiossa maksimissaan 13 m³. Diesel-mallin 2 500 kg jarrullisella perävaunumassalla asiakkaat voivat ottaa vastaan vielä suurempia kuormia vastatakseen päivittäisen elämänsä moninaisiin tarpeisiin.

Uusi Interstar esittelee myös luokkansa johtavat aerodynaamiset ominaisuudet, jotka ovat parantuneet edelliseen sukupolveen verrattuna. Interstar on suunniteltu säästämään joko polttoainetta tai sähköä ja maksimoimaan ajomatkan ja liiketoiminnan tehokkuuden.

Mukavuus etusijalla

Uuden Interstarin jopa 1.2 m pienempi kääntösäde tekee tiukkojen kaupunkikatujen käännöksistä huomattavasti sujuvampaa, ilman että pakettiauton kuormankantokyky kärsii.

Täysin uudistettu, tilava ja moderni ohjaamo parantaa sisätilojen käyttökokemusta. Ohjaamon säilytystilaa on lisätty 135 litraa (versiosta riippuen) ja malli on varustettu moderneilla teknologioilla, kuten Apple CarPlay ja Android Auto. Monipuoliset sisätilat mahdollistavat monenlaisia työtilamahdollisuuksia toimialasta riippumatta. Haluatko muuttaa pakettiautosi kannettavaksi toimistoksi? Uusi Interstar on ratkaisu, kaikki on tehty mukavasti ja tyylikkäästi.

Huippuarvosanat Euro NCAP -turvallisuusluokituksissa

Euro NCAP, Euroopan uusien autojen turvallisuuden arviointiohjelma, julkaisi kesällä uusimmat turvallisuusluokitukset Nissanin hyötyajoneuvoille. Uudelle Interstarille myönnettiin Euro NCAP:n korkein Platinum Award -palkinto kokonaispisteillä 84 %. Nämä arvosanat ovat osoitus Nissanin sitoutumisesta turvallisuuteen.

Euro NCAP:n uudet aiempaa tiukemmat kriteerit hyötyajoneuvojen luokituksille ovat keskittyneet edistyneisiin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin ja painottaneet enemmän haavoittuvia tienkäyttäjiä, mukaan lukien jalankulkijoiden turvallisuus yöaikaan, pyöräilijöiden suojaus ja uuden pakettiauto-autokolari-skenaarion käyttöönotto.

Mielenrauhaa tuovat muistakin Nissan-malleista tutut turvallisuusvarusteet. Hätäjarrutustoiminto, ajovakaudenhallintajärjestelmä, kaistallapitoavustin ja liikennemerkkien tunnistus, ja joukko muita turvallisuusvarusteita.
Interstarin innovatiivinen elektronisesti hallittu hydraulinen jarrujärjestelmä, on kevyempi käyttää, parantaa jarrutustehoa ja tarjoaa käyttäjille johdonmukaisen jarrutuksen riippumatta pakettiauton kuormasta. Jarrutusenergian talteenotto parantaa myös osaltaan Interstar-e:n tehokkuutta.

Uusi Interstar-e on saatavilla alkuvuodesta 2025 lähimmältä Nissan-jälleenmyyjältäsi.

Lue muita juttuja Nissanista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ilmaiskonsertti aiheuttaa poikkeusjärjestelyjä Helsingin Senaatintorin ympäristön liikenteeseen!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Helsingin kaupunki.

Poikkeusjärjestelyt liittyvät Vuoden harmain päivä -konserttiin, joka järjestetään Helsingin Senaatintorilla lauantaina 9. marraskuuta klo 18–21.

Eniten vaikutusta liikenteeseen on konserttipäivänä, lauantaina 9. marraskuuta. Aleksanterinkatu Senaatintorin edessä (välillä Unioninkatu – Snellmaninkatu) on suljettu ajoneuvo- sekä raitiovaunuliikenteeltä klo 9–22. Raitiovaunut ovat tällä välillä poikkeusreiteillä. Poikkeusreitit voi tarkistaa Helsingin seudun liikenteen (HSL:n) reittioppaasta.

Senaatintorilla ja sen ympäristössä liikkumista rajoitetaan seuraavasti, pois lukien huoltoliikenne sekä pelastusajoneuvot:

  • Jalankulku alueella on sallittu Helsingin Yliopiston päärakennuksen puoleisella reunalla.
  • Hallituskatu välillä Unioninkatu – Snellmaninkatu sekä Unioninkatu välillä Yliopistonkatu – Aleksanterinkatu ovat suljettuja ajoneuvoliikenteeltä 7.11 klo 15. – 10.11. klo 22.
  • Unioninkatu välillä Kirkkokatu – Yliopistonkatu on suljettu ajoneuvoliikenteeltä 9.11. klo 14–22.
  • Aleksanterinkatu välillä Unioninkatu – Snellmaninkatu on suljettu ajoneuvoliikenteeltä sekä raitiovaunuliikenteeltä 9.11. klo 14–22. Raitiovaunut ovat poikkeusreiteillä.
  • Snellmaninkatu välillä Hallituskatu – Aleksanterinkatu on suljettu muulta kuin raitiovaunuliikenteeltä 9.11. klo 14–22.
  • Senaatintori on suljettu läpikululta 7.11. klo 17 – 10.11. klo 22. Alue aidataan korkealla aidalla, ja alueella on vartiointi.

Konserttiin odotetaan noin 8 000 kävijää. Konsertti on maksuton, mutta siihen on täytynyt ilmoittautua ennakkoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

EU:n päästötavoite: Ensi vuonna autovalmistajille voi tulla miljardiluokan sakot!

Tekijä
Clas von Bell
-
Markus Vuolle. Kuva: Auto-Bon.

Stellantis-konsernin autoja Suomeen maahantuovan Auto-Bonin toimitusjohtajan Markus Vuolteen mukaan uusien polttomoottoriautojen tuotantoa voidaan joutua rajoittamaan vuonna 2025. Taustalla on EU:n asettama päästötavoite, joka käytännössä pakottaa valmistajat keskittymään sähkö- ja hybridiautojen tuotantoon. Valmistajille päästörajojen ylityksistä voi langeta miljardiluokan sakot, jotka voivat keinuttaa koko alaa.

– Valmistajat joutuvat rajoittamaan polttomoottoriautojensa tuotantoa välttyäkseen jättimäisiltä sakoilta. Suomalaisille kuluttajille tämä näkyy siten, että polttomoottoriautojen hinnat saattavat nousta. Samalla myös autojen saatavuudesta voi tulla pulaa. Vaarana on, että näemme odottamattomia ketjureaktioita, joiden vaikutukset ulottuvat Suomeen asti, Vuolle ennustaa.

EU:n uusi päästötavoite astuu voimaan heti ensi vuoden alussa. Henkilöautojen CO2-päästöjen keskimääräinen yläraja putoaa nykyisestä 115 g/km tasosta 93,6 grammaan kilometriltä. Uusien pakettiautojen kohdalla päästörajat kiristyvät 198 g/km 153,9 grammaan kilometriltä. Mikäli valmistajat eivät pääse tavoitteisiin, joutuvat ne maksamaan 95 euroa jokaiselta ylittämältään päästögrammalta per auto.

– Kertapudotus on todella raju.115 gramman nykypäästöillä valmistaja joutuisi maksamaan ensi vuonna pelkästään yhdestä autosta 1 995 euroa sakkoa. Pakettiautojen kohdalla sakko olisi peräti 4 180 euroa. Valmistajien onkin kaikin keinoin myytävä riittävä määrä sähköautoja tavoitteeseen pääsemiseksi, mutta sähköautojen tuotanto on useille valmistajille tänä päivänä tappiollista, Vuolle muistuttaa.

– Stellantis on täysin sitoutunut päästötavoitteisiin kaikilla markkinoilla ja olemme niihin valmiina. Stellantiksen linja on, ettei se ei aio kompensoida päästöjään sakoilla. Tämä tarkoittaa, että täyssähköautojen myynnin on oltava kokonaismyynnistä neljännes vuonna 2025. Hyvä sähköautojen myynti mahdollistaa myös polttomoottoriautojen myynnin, Vuolle painottaa.

EU:n päästötavoitteet tiukkenevat entisestään vuonna 2030. Vuosina 2030-2034 henkilöautojen yläpäästöraja on 49,5 g/km. Vuodesta 2035 alkaen koko EU:n uuden ajoneuvokannan hiilidioksidipäästötavoite on nolla grammaa kilometriltä. Käytännössä tämä lopettaa uusien polttomoottoriautojen myynnin Euroopassa.

– Markkinoilla tulee olemaan vielä pitkään polttomoottoriautoja, mutta niistä saattaa tulla jollain aikavälillä harvojen herkkua. Sähköautoista tulee joka tapauksessa valtavirtaa, Vuolle sanoo.

Auto-Bon Oy on yksi Suomen suurimmista autonmaahantuontiyrityksistä. Se edustaa Suomessa ja Baltiassa maailman neljänneksi suurimman autonvalmistajan eli Stellantiksen Alfa Romeo-, Citroën, DS Automobiles-, Fiat-, Fiat Professional-, Jeep-, Opel- ja Peugeot-brändejä. Merkkien tuotevalikoimassa on tälläkin hetkellä Suomessa yhteensä yli 30 sähköautomallia.

Lue muita juttuja Auto-Bonista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Poliisi löysi pysäytetystä pakettiautosta aseen ja patruunoita

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisipartio pysäytti keskiviikkona iltapäivällä Riihimäen Lopentiellä pakettiauton, jonka kuljettajaksi osoittautui hieman yli 30-vuotias ajo-oikeudeton mies. Auton kuljettajalle suoritettu puhalluskoe oli kunnossa, mutta hänelle tehty huumausainepikatesti oli positiivinen.

Autoa kuljettanutta miestä epäillään rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Autosta löytyi etsinnän yhteydessä ampuma-ase ja autossa olleelta matkustajalta ampuma-aseen patruunoita.

Matkustajana olleen hieman yli 40-vuotiaan miehen epäillään syyllistyneen ampuma-aserikokseen.

Lue myös:

Nuoret heittäneet munia autoja päin

Autovarkaat jäivät nopeasti kiinni Oulussa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Volkswagen Golf eHybrid Comfort -varusteluversiolla pääsee yli 140 km sähköllä

Tekijä
Clas von Bell
-
Volkswagen Golf. Kuva: Volkswagen.

Uuden Volkswagen Golfin kahdeksas sukupolvi on tuonut tullessaan joukon parannettuja ominaisuuksia. Tämän kompaktin kokoluokan ikonin uuden sukupolven hybriditeknologia on suunniteltu maksimaaliseen mukavuuteen ja sen teho on 150 kW (204 hv).

Golf eHybrid tarjoaa ladattavien hybridien pisimmän toimintamatkan sähköllä – 143 kilometriä (WLTP). Akkua voi nyt ladata kotona ja muissa vaihtovirtalatauspisteissä jopa 11 kW teholla. Lisäksi Golf eHybrid -mallia voidaan ladata DC-pikalatauksella jopa 50 kW:n teholla. Hybridiajotilassa nämä ladattavat hybridit vakuuttavat myös pitkillä, lähes 1 000 kilometriin ulottuvilla yhdistetyillä toimintamatkoilla (WLTP).

Volkswagenin uudelleen kehitetyn ladattavan hybridivoimalinjan teho välittyy etupyörille kuusivaihteisen DSG-automaattivaihteiston kautta, joka on erityisesti suunniteltu ladattavia hybridejä varten. Uusi ladattava hybridivoimalinjan teho perustuu uuteen 1,5-litraiseen turboahdettuun bensiinimoottoriin (1,5 TSI evo2). Sähkömoottorin voimanlähteenä olevan korkeajänniteakun kapasiteetti on 19,7 kWh (netto).

Kuva: Volkswagen.

Nyt myyntiin saapuvat Volkswagen Golf Comfort eHybrid ja Comfort eHybrid Edition -varusteluversiot. Volkswagen Golf Comfort eHybrid Edition -malleissa on vakiona normaalin Comfort Business varustelun lisäksi peruutuskamera staattisilla apuviivoilla, kaukovaloautomatiikka Light Assist, takasivulasit ja taklasi tummennettu, metalliväri ja 17” kevytmetallivanteet

Uudet Golf-mallit on helppo tunnistaa modifioidusta etuosasta. Ulkopuolelta näiden kompaktien Golf-mallien visuaalisesti määrittäviä ominaisuuksia ovat mm. niiden uudistettu etuosa Led-ajovaloilla. Myös jäähdyttimen säleikössä oleva Volkswagen-logo on valaistu, tämä näkyy hienosti pimeään aikaan.

Volkswagen Golf eHybridissä on vakiona digitaalinen mittaristo Digital Cockpit Pro 10,25 tuuman mukautettavalla värinäytöllä ja Radio Ready 2 Discover -navigointivalmiudella, jonka kosketusnäyttö on 12,9 tuumaa. Lämpötilan ja äänenvoimakkuuden säätimen kosketussäätimet ovat nyt valaistuja. Uutta ovat myös monitoimiohjauspyörä helppokäyttöisillä painikkeilla ja IDA-ääniavustaja integroidulla ChatGPT-toiminnolla (englanninkielinen).

Lisävarusteena saatavilla on mm. Travel Assist -järjestelmä, joka sisältää hätäjarrutustoiminnon, kaistanpitojärjestelmän ja kaistanvaihtoavustimen. Yhtätoista ulkovärivaihtoehtoa täydentää nyt neljä uutta väriä: Crystal Ice Blue metallic, Anemone Blue metallic, Oyster Silver metallic ja Grenadilla Black metallic.

Tämän hetken tuotantotilanteen mukainen toimitusaika on noin 4–5 kuukautta.

Volkswagen Golfin kahdeksannen mallisukupolven valmistus alkoi Volkswagenin päätehtaalla Wolfsburgissa 4.11.2024 – melkein tasan 50 vuotta siitä, kun ensimmäinen Golf valmistui Wolfsburgin tuotantolinjalta. Golf-malleja on valmistettu Wolfsburgissa jo yli 20 miljoonaa, ja se on tehtaan eniten valmistetuin malli – keskimäärin 400 000 kappaletta vuodessa.

Volkswagen Golf hinnasto ja lisävarustehinnasto

Katso tästä muita Volkswagen-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Katso tästä esimakua ensi vuonna tulevasti Mercedes-Benz CLA -mallista

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benzin pääjohtaja Ola Källenius tarjoaa ensimmäiset maistiaiset seuraavan sukupolven CLA-mallista ensikoeajollaan Immendingenin testiradalla. Aikaisemmin samalla tavalla on esitelty videolla sähköinen G-sarja. Källeniuksen seurana videolla nähdään Sarah Harman.

CLA on ensimmäinen Mercedes-Benzin tulevan kokonaan uuden kompaktiluokan automalli. Ensiesittely tapahtuu vuonna 2025. CLA luo uudet standardit tämän kokoluokan autojen toimintamatkalle, energiatehokkuudelle ja latausnopeudelle.

Asiakas voi valita joko täyssähköisen mallin tai hybridiratkaisun väliltä. Ola Källenius esittelee naamiokuvioidun CLA-prototyypin mm. ajovaloratkaisuja alla olevalla videolla.

”CLA aloittaa Mercedes-Benzin uuden aikakauden. Arvioimme koko ajan niitä ominaisuuksia, joita asiakkaamme odottavat tämän segmentin ajoneuvoiltamme. Modulaarinen perusrakenne mahdollistaa maksimaalisen muunneltavuuden. Voimme tarjota CLA:n sekä täyssähköisellä voimalinjalla että polttomoottoriin perustuvana hybridiratkaisuna. Uusi MB.OS-käyttöjärjestelmämme tekee siitä älykkäimmän auton, jonka olemme koskaan valmistaneet”, pääjohtaja Källenius kuvaa.

CLA:n täyssähkömalli tuo sarjatuotantoon EQXX-konseptiautossa esiteltyjä teknologiaratkaisuja. Seuraavan sukupolven sähköinen voimayksikkö on Mercedes-Benzin itse kehittämä ja varmistaa esimerkillisen suorituskyvyn ja taloudellisuuden. Sähkömoottorin jatkona on kaksinopeuksinen vaihteisto. Uuden sähköjärjestelmän ansiosta uusi CLA tulee myös näyttämään esimerkkiä latausnopeudessa.

CLA tulee tarjolle myös täysin uudella hybridivoimalinjalla. Polttomoottori kuuluu MMA-tuoteperheeseen ja perustuu 48V teknologiaan sekä sähköiseen vaihteistoon. Tuloksena on tehokas ja nautinnollinen ajokokemus.

Vuoden 2025 CLA on ensimmäinen automalli, joka hyödyntää uutta MB.OS-käyttöjärjestelmää (Mercedes-Benz Operating System), joka sisältää AI-pohjaisen MBUX-virtuaaliavustimen. Järjestelmä varmistaa hienostuneen auton ja kuljettajan yhteistoiminnan, intuitiivinen vuorovaikutuksen ja ennakoivan ajamisen tuen.

CLA:n muotoilussa on hyödynnetty Concept CLA Class -konseptimallin elementtejä, kuten kokonaan uudelleen ajateltuja ajovaloumpioita. Korimuotoilu korostaa urheilullisuutta ja modernia estetiikkaa.

Katso tästä alta Källeniuksen videoesittely.

Teiden talvihoito alkoi Uudellamaalla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: ELY-keskus.

Talvihoitokausi alkoi jo lokakuun alussa ja jatkuu 30.4.2024 saakka.

”Talvihoitokausi on jo alkanut liukkauden torjunnalla eli pääteiden suolauksella”, toteaa Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen kunnossapitovastaava Henri Aaltonen.

Teiden talvihoitoon kuuluu muun muassa liukkaudentorjunta, lumen auraus, tienpintojen tasaaminen, lumivallien poisto ja liikennemerkkien puhdistaminen.

Aaltosen mukaan lämpötilan sahaaminen ja vesisade aiheuttavat ongelmia.

”Aiempina vuosina Etelä-Suomessa talvet ovat olleet hyvin vaihtelevia ja haastavimpina talviolosuhteina on lämpötilan sahaaminen plusasteiden ja pakkasen välillä. Kun vesi vuorotellen sulaa ja jäätyy, sorateillä on kelirikkoa ja päällystetiet kärsivät ja reikiintyvät”, Aaltonen kertoo.

Espoon ja Vantaan hoitourakat liikennemääriltään Suomen vilkkaimpia

Uudet maanteiden hoitourakat aloittivat Espoossa ja Vantaalla 1.10.2024. Molempien urakoiden tarjouskilpailun voitti YIT Suomi Oy, joka toimi pääurakoitsijana aiemmin myös Vantaalla. Nyt YIT vastaa myös Espoon hoitourakasta, jonka pääurakoitsijana toimi aiemmin Destia Oy. Molempien hoitourakoiden kesto on viisi vuotta.

Espoon maanteiden hoitourakkaan kuuluu myös muun muassa Helsinki, Kirkkonummi, Lohja ja Siuntio. Vantaan hoitourakkaan kuuluu tiestöä Vantaan lisäksi Helsingistä, Keravalta ja Sipoosta. Molemmat urakat ovat liikennemääriltään Suomen vilkkaimpia ja luokitellaan erittäin vaativiksi.

Väylävirasto ohjeistaa ELYjä

Väylävirasto antaa ELY-keskuksille toimintaohjeet teiden hoitoon. ELY-keskus kilpailuttaa maanteiden hoitourakat ja valvoo niitä. Uudenmaan ELYn toiminta-alueella on yksitoista maanteiden hoitourakkaa, joista jokaisesta vastaa erikseen nimetty projektipäällikkö.

Hoitourakoitsijoilla on alkanut lokakuun alussa talvipäivystys. Päivystys tarkoittaa, että yksi työnjohtaja on koko ajan tavoitettavissa kellon ympäri ja aliurakoitsijoilla on valmius lähteä tien päälle mihin aikaan tahansa.

Lue muita juttuja ELY-keskuksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nuoret heittäneet munia autoja päin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Keskiviikko iltana poliisi sai ilmoituksen hätäkeskukselta Sotkamon Nurmestien ja Kainuuntien risteykseen. Risteysalueella nuorisoporukka teki ilkivaltaa autoilijoille.

Samalla alueella Sotkamossa nuorisoporukka on tehnyt useampana iltana ilkivaltaa autoilijoille. Aikaisemmin tällä viikolla Nurmestien ja Vuokatintien risteyksessä, metsän suojista nuorisoporukka heitteli kananmunilla ohi ajaviin autoihin. Isommilta vahingoilta vältyttiin.

Keskiviikko iltana Nurmestien ja Kainuuntien risteyksessä heiteltiin jälleen kananmunia ohi ajaviin autoihin. Myöhemmin nuorisojoukko veti risteykseen puunrankoja liikenteen haitaksi. Risteys siivottiin puista ja liikenne pääsi turvallisesti ajamaan risteyksen läpi.

Kyseessä on ikävä sekä harmillinen ilmiö ja on aiheuttanut useille ihmisille kiusaa. Kananmunien heittelystä voidaan kirjoittaa rikosilmoitus lievästä vahingonteosta. Alle 15-vuotiaat eivät ole rikosoikeudellisessa vastuussa teoistaan, mutta kaikenikäisillä on vastuu korvata aiheuttamansa vahingot.

Lue muita juttuja ilkivallasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kesko käynnistää kaksi suurta autokaupan rakennushanketta

Tekijä
Clas von Bell
-
K-Auto Herttoniemi, havainnekuva. Kuva: K-Auto.

K-Auto vahvistaa asemaansa ja käynnistää kaksi merkittävää rakennushanketta pääkaupunkiseudulle. Hankkeiden kokonaisinvestointi on useita kymmeniä miljoonia euroja.

K-Auton suurin myymäläkokonaisuus Helsingin Herttoniemessä uudistetaan täysin ja Vantaalle rakennetaan kokonaan uusi moderni vauriokorjauksen suuryksikkö. Investoinnit vahvistavat K-Auton asiointikokemusta sekä parantavat henkilöstön työympäristöjä. Lisäksi ne tuovat kustannustehokkuutta muun muassa modernien ja energiatehokkaiden kiinteistöjen myötä.

Uudistuva K-Auto Helsinki – monikanavaisen autoliikekokemuksen huipentuma

Herttoniemeen vuoden 2026 kesään mennessä valmistuva uusi K-Auto Helsinki tarjoaa nykyaikaisen autoliikekokemuksen, joka kokoaa yhteen useita huippubrändejä saman katon alle.

Uudessa rakennuksessa sijaitsevat täysin uusitut Volkswagen-, Cupra- ja Porsche-myymälät. Näiden välittömässä läheisyydessä viereisessä rakennuksessa sijaitsee uudistuvan ilmeen saava Audi-myymälä. Lisäksi samalla tontilla sijaitsevan nykyisen Volkswagen-myymälän tiloihin modernisoidaan käytettyjen autojen suurmyymälä.

K-Auto vauriokorjaamo, Vantaa, Kuva: K-Auto.

Uudistuksen yhteydessä myös K-Auto Helsingin huoltopalveluita päivitetään merkittävästi, ja K-Auto Helsingin uuden Porsche-myymälän yhteyteen avataan Suomen suurin Porsche-huolto. Herttoniemen Porsche-myymälän ja -huollon avautuessa nykyinen Helsingin Viikissä sijaitseva Porsche-myynti ja -huolto suljetaan.

Huippumoderni vauriokorjauksen suuryksikkö Vantaalle – alan vauriokorjauksen edelläkävijä

Vuoden 2025 syksyllä Vantaalle valmistuva vauriokorjauksen suuryksikkö nostaa K-Auton vauriokorjaustoiminnan uudelle tasolle. Kaksikerroksisessa rakennuksessa on huippumodernit työskentely- ja asiakastilat sekä jopa 140 autolle katettu pysäköintitila. Toimipiste yltää yli 100 vauriokorjaukseen viikossa.

Uusi yksikkö sijaitsee K-Auto Airport -myymäläkokonaisuuden läheisyydessä Vantaan Kiitoradantiellä, mikä mahdollistaa erinomaisen saavutettavuuden ja synergiaedut K-Auton automyynnin ja -huollon kanssa.

Autokauppa edellyttää jatkuvaa uudistumista

K-Auto tavoittelee kaikilla autokaupan liiketoiminta-alueilla markkinaa vahvempaa kasvua.

Nämä rakennushankkeet ovat esimerkki K-Auton strategisesta tavoitteesta rakentaa valtakunnallinen monikanavainen palveluverkosto suomalaisille autoilijoille.

”Panostamme vahvasti monikanavaiseen toimintamalliin, joka yhdistää automyynnin, huollon ja vauriokorjauksen asiakaskokemukset niin digissä kuin kivijalassa. Koko autokauppa käy läpi suurta murrosta ja näillä investoinneilla pystymme parantamaan asiakaskokemusta suurimmassa toimipisteessämme K-Auto Helsingissä ja kasvamaan entisestään myös vauriokorjausliiketoiminnassa. Uskomme vahvasti myymäläverkoston tärkeyteen tulevaisuudessakin”, toteaa Keskon autokaupan toimialajohtaja Johanna Ali.

Panostus energiatehokkuuteen, asiakaskokemukseen ja työympäristöön

Molempien kohteiden kiinteistösuunnittelussa panostetaan energiatehokkuuteen, ja asiakastilat suunnitellaan K-Auton myymien autobrändien viimeisimpien kansainvälisten myymäläkonseptien mukaisesti. Vauriokorjauksen suuryksikkö rakennetaan Euroopan käytetyimmän BREEAM-ympäristösertifiointijärjestelmän kriteerit täyttäväksi.

Toimipisteiden huoltotilojen suunnittelussa huomioidaan erityisesti työskentelyturvallisuutta, ergonomisuutta, työn sujuvuutta sekä autojen teknologian kehityssuuntia.

Kun operatiivisen toiminnan ja toimipisteissä työskentelyn suunnittelu aloitetaan, henkilöstöä osallistetaan laajasti.

”Tavoitteenamme ei ole vain kasvaa markkinaa vahvemmin kaikilla liiketoiminta-alueillamme, vaan olla myös Suomen kiinnostavin autoalan työpaikka. Siksi myös henkilöstö on tässäkin projektissa vahvasti mukana”, Ali päättää.

Lue muita juttuja K-Autosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...351352353...2 676Sivu 352 / 2 676