Käytettyihin autoihin sekä niihin liittyviin palveluihin erikoistunut monikanavaisesti toimiva Kamux avaa uuden, lähes 300 auton suurmyymälän Jyväskylän Seppälänkankaalle syksyllä 2025.
Myymälä avataan täysin uuteen kiinteistöön, joka rakennetaan Kamuxin tarpeita vastaavaksi, ja sinne siirtyy Jyväskylän Laukaantiellä nyt toimiva henkilöautomyynti. Jyväskylän hyötyajoneuvomyynti toimii jatkossakin omissa tiloissaan Palokanorressa.
Seppälänkankaan myymälän suunnittelussa on kiinnitetty erityistä huomiota rakennuksen energiatehokkuuteen ja myymäläarjen sujuvuuteen. Rakennus lämmitetään ja jäähdytetään tehokkaasti maalämmöllä, ja energiakulujen pienentämiseksi kiinteistön hukkatila on pyritty minimoimaan.
Rakennuksen kattorakenteet toteutetaan niin, että katolle voidaan asentaa aurinkovoimala, eikä katto vaadi erillistä lumien poistoa talvisin. Lisäksi rakenteet mahdollistavat sen, ettei avaraan myymälätilaan tarvita autojen esillepanoa ja siirtelyä haittaavia pilareita.
Auto 25 & Mobility -tapahtuma 14. – 16.3.2025 Helsingin Messukeskuksessa on monella tapaa erityinen tapahtuma. Autoalan tapahtuma järjestetään seitsemän vuoden jälkeen ja siellä esitellään lähes 50 automerkin uutuudet laajasti.
Autoja on esitteillä useita satoja ja koeajoon sisätiloista suuntaa yli 140 uutuusmallia. Tapahtuman avajaispäivänä koeajoja tehtiin yli 600.
Koeajot suuntaavat liikenteeseen määritetylle reitille ja kestävät 20 minuuttia. Mukaan lähtee automerkin edustaja kertomaan auton ominaisuuksista. Sähköautot luonnollisesti kiinnostavat juuri nyt. Koeajoautoista 87 on täyssähköautoja, lähes 40 hybridiautoja ja loput polttomoottoriautoja.
”Olemme halunneet tehdä koeajoista mahdollisimman hyvän kokemuksen koeajajille ja siksi koeajot lähtevät sisätiloista. Tapahtumassa pääsee koeajamaan eri merkkisiä autoja ja vertailemaan erityisesti sähköautojen ominaisuuksia”, kertoo koeajoista vastaava Niko Kantola Messukeskuksesta.
Nyt ensimmäistä kertaa tapahtuman yhteydessä järjestetään perjantaina ja lauantaina 14. – 15.3.2025 keskustelufestivaali TALK Helsinki. Tapahtuma jatkuu vielä lauantain ja sunnuntain 15. – 16.3.2025.
Autoilevan kansan tapahtuman rinnalla järjestetään alan johtava ammattitapahtuma Autokorjaamo 2025 -messut. Auto 25 & Mobilityn kävijät pääsevät myös tutustumaan korjaamoalaan perjantaina ja lauantaina 14. – 15.3.2025.
”Autokorjaamoala monen muun alan tapaan tarvitsee uusia osaajia. Ala on muuttunut entistä enemmän digitaaliseen suuntaan ja autoja korjataan paljon tietokoneiden avulla. Korjaamoalan osaajan hankkimat erikoistaidot ovat erittäin kysyttyjä työelämässä. Alalle kouluttautuneen ei tarvitse töitä etsiä vaan työnantajan etsivät hänet”, toteaa toiminnanjohtaja Pasi Perhoniemi Suomen Autoteknillisestä Liitosta.
Autokorjaamo-messujen demoalueella esitellään nyt seitsemän vuoden jälkeen taas alan oppilaitosten opiskelijoiden suunnittelemia Formula Student -kilpa-autoja, jotka osallistuvat korkeakoulujen väliseen suunnittelukilpailuun.
Esillä on Helsingin Metropolian ja Tampereen ammattikorkeakoulun insinööriopiskelijoiden suunnittelemat autot sekä Oulun yliopiston tiimi tällä kertaa ilman autoa. Tiimit ovat paikalla kertomassa kilpa-autoistaan.
Lisäksi alueella on Metropolian AMK:n toteuttama etäohjattava telakuorma-ajoneuvo Nauha-Sisuun eli Nasu nimeltä ”Kotka” sekä Aalto yliopiston autonomisen liikkumisen tutkimusajoneuvo. Messuilla on esillä myös LUT-yliopiston kilpasähkömoottoripyörä JHC Ukkonen.
Autot ja autoilu vahvasti esillä viikonloppuna
Helsingin Messukeskus järjestää AUTO 25 & Mobility -suurtapahtuman 13.-16.3.2025 Helsingin Messukeskuksessa tänä vuonna 100 vuotta täyttävän Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimeksiannosta. Tapahtuma on avoinna suurelle autoilevalle yleisölle pe 14.3. klo 10-20, la-su 15.-16.3. klo 10-18.
Korjaamoalan ammattilaistapahtuma Autokorjaamo 2025 -messut järjestetään perjantaista lauantaihin 14. – 15.3.2025. Autokorjaamo-messut on avoinna pe 14.3. klo 10-19 ja la 15.3. klo 10-18.
Itä-Uudenmaan poliisi pysäytti vuoden 2024 joulupäivänä ylinopeutta ajaneen 44-vuotiaan miehen Tuusulassa. Miestä epäiltiin törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä rattijuopumuksesta.
Samassa yhteydessä hänen autostaan löydettiin etsinnällä useita eri huumausaineista myyntipakkauksissa sekä revolverimallinen ampuma-ase.
Lisäksi miehen kotiin tehdyssä etsinnässä poliisi takavarikoi 1081 grammaa Alfa-Pvp:tä eli katukielellä ”peukkua”, sekä 9325 grammaa amfetamiinia.
Takavarikoitujen huumausaineiden katukauppa-arvo on yli 500 000 euroa.
Samassa yhteydessä poliisi löysi kotietsinnällä asunnosta ja sen varastotiloista myös kahdeksan arvokasta anastetuksi epäiltyä polkupyörää, joiden yhteisarvo on yli 31 000 euroa.
Mies on ollut vangittuna esitutkinnan ajan ja asia on siirtynyt tällä viikolla syyttäjälle syyteharkintaan.
Hedin Mobility Groupiin kuuluva vaihtoautojen erikoisliike vahvistaa asemaansa ja avaa Vantaan Retail Parkissa uuden, ketjun suurimman vaihtoautomyymälän. Carstore on aiemmin toiminut Helsingin Konalassa ja Tampereella.
Vantaalle avattavaan suurmyymälään mahtuu moderneihin sisätiloihin yli 250 vaihtoautoa. Jatkossa Carstoren toiminnot pääkaupunkiseudulla keskitetään uuteen Vantaan myymälään. Varsinaista avajaisviikkoa myymälässä vietetään 17.–22.3.2025.
Vaihtoautomarkkinoiden ennakoidaan kasvavan tänäkin vuonna monen autotoimijan panostaessa vaihtoautokauppaan voimakkaasti. Vuonna 2024 aloittanut Carstore vahvistaa nyt asemaansa Suomen vaihtoautomarkkinoilla avaamalla myymälän, joka on kooltaan reilusti aiempia suurempi. Carstore tarjoaa laajan ja monipuolisen valikoiman käytettyjä, kuntotarkastettuja autoja useilta eri merkeiltä aina pikkuautoista tehokkaisiin maastoautoihin. Carstore toimii Suomen lisäksi Ruotsissa, Norjassa ja Slovakiassa.
Suomen Carstore-liiketoiminnasta vastaa maajohtaja Gzim Hasani. Hän on vastannut Carstore Finlandin perustamisesta ja kahden Carstore-toimipisteen avaamisesta vuonna 2024. Liikkeiden saaman hyvän vastaanoton vuoksi yhtiö alkoi etsiä pääkaupunkiseudulta suurempaa liiketilaa liiketoiminnan laajentamiseksi.
”Uuden Carstore Vantaan suurmyymälän avulla pääsemme vihdoin tekemään vaihtoautokauppaa suuremmalla volyymilla. Oikean liikepaikan löytäminen niin tilojen kuin sijainnin suhteen oli tässä avainasemassa. Antaksentie on ensiluokkainen sijainti autokaupalle ja siellä sijaitsee muun muassa Hedin Automotiven BMW-jälleenmyyntiliike sekä useita muita tunnettuja autoliikkeitä. Kilpailijoiden läheisyys on mainio asia – se tuo vaihtoautoista kiinnostuneet asiakkaat lähialueelle. Hedin Automotive BMW:n huollon sijainti samalla tontilla taas parantaa molempien palvelutehokkuutta”, Hasani kertoo.
Vaihtoautoilla on tärkeä rooli osana Hedin Mobility Groupia
”Odotamme Suomen vaihtoautomarkkinoiden kasvavan vielä tämän vuoden aikana. Suomessa kasvua vauhdittavat erityisesti käytettyinä tuodut autot. Meille Carstoressa tämä sopii mainiosti, sillä Euroopan laajuinen ketjumme on alusta asti suunniteltu tarjoamaan asiakkaille parhaiten sopivia vaihtoautoja kussakin maassa. Toivommekin, että asiakkaat löytävät valikoimastamme aina jotain erilaista, mutta tarpeisiin sopivaa”, Carstoren toimitusjohtaja Peter Lampret sanoo.
Täysin uusi Hyundai Ioniq 9 ensiesiteltiin maailmanlaajuisesti marraskuussa 2024, ja sitä on siitä lähtien pidetty yhtenä vuoden 2025 mielenkiintoisimmista sähköautouutuuksista. Superuutuus saapuu näytille 13.-16.3.2025 Helsingin Messukeskukseen Auto 25 & Mobility -tapahtumaan.
Hyundai aloittaa samalla myös täysin uuden Ioniq 9:n myynnin 428 hv AWD Performance Launch Edition -lanseerausmallilla.
Lanseerausmalli 428 hv AWD Performance Launch Edition on erittäin hyvin varusteltu huippuversio, joka sisältää kaikki saatavilla olevat tehdaslisävarusteet, mukaan lukien metalli- tai erikoisvärin.
Auto on ilman lisähintaa valittavissa joko 7-paikkaisena, 6-paikkaisena kääntyvillä toisen rivin istuimilla tai 6-paikkaisena Premium Relaxation toisen rivin istuimilla. Lanseerausmallin hinta on 89 999 euroa ja se on tilattavissa vain toukokuun 2025 loppuun asti.
Luokkansa johtavat tilat, kattavan vakiovarustelun, nopean latauksen ja pitkän toimintamatkan tarjoava täysin uusi Hyundai Ioniq 9 saapuu Suomeen vuoden 2025 lopulla. Koko myyntimallisto julkaistaan vuoden 2025 aikana.
Täysin uusi Kia EV4 on ensimmäistä kertaa suuren yleisön nähtävillä Helsingin Messukeskuksessa 14.–16.3. Tämän lisäksi Kian osastolla on esillä laaja sähköinen mallisto.
Kia EV4 esiteltiin helmikuun lopulla kansainväliselle lehdistölle valmistajan EV Day -tapahtumassa Espanjassa. Kyseessä oli toimittajille suunnattu tapahtuma, eikä suuri yleisö päässyt tutustumaan uutuuteen.
Nyt asiaan saadaan korjaus, kun Kia EV4 tulee olemaan ensimmäistä kertaa maailmassa esillä suurelle yleisölle Helsingin Messukeskuksessa AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa 14.–16.3.
Kia EV4 tulee täydentämään Kian sähköautomallistoa kahden korimallin voimin. Perinteiset hatchback ja sedan-korimallit tarjoavat raikkaan vaihtoehdon lukuisille katumaastureille. Kia EV4 jakaa perustekniikan palkitun Kia EV3:n kanssa, mutta tarjoaa pidemmän akselivälin myötä huomattavasti avarammat sisätilat.
Kia EV4 tulee tarjolle 58,3 ja 81,4 kWh:n akustoilla. Myynti alkaa etuvetoisella mallilla, mutta vuoden 2026 puolella mallisto täydentyy nelivetoisilla versioilla. Aerodynaamisen korin ansiosta sedanin toimintamatkaksi yhdellä latauksella kirjataan jopa 630 kilometriä.
Molemmat korimallit ovat nähtävillä AUTO 25 & Mobilityssä. Kia EV4 saapuu Suomeen kesän loppupuolella.
Uudistunut Lexus RZ on saanut maailman ensiesittelynsä. Maailmanensi-ilta tapahtui iloisessa asiayhteydessä, sillä Lexuksen täyssähkö- ja lataushybridimallit ovat voimakkaalla kasvu-uralla Euroopassa.
Tämä täyssähköinen luksus-SUV on täynnä kattavia uudistuksia, jotka nostavat ajonautinnon aivan uudelle tasolle. Lexus RZ tarjoaa nipun uusia, innovatiivisia teknologioita, jotka tarjoavat enemmän tehoa, parannettua hallittavuutta ja entistä syvempää yhteyttä auton ja kuljettajansa välillä. Nämä mullistavat muutokset täydentävät Lexuksen tuttua, ylellistä matkustuskokemusta entisestään.
Lexus on ollut edelläkävijä premium-autojen sähköistämisessä aina Lexus RX 400h:n lanseerauksesta vuonna 2005 lähtien, tavoitellen jatkuvasti tasapainoa ylvään, palkitsevan ajokokemuksen ja kestävän kehityksen tavoitteiden välillä. Vuonna 2019 julkistetun Lexus Electrified -visionsa avulla Lexus pyrkii saavuttamaan hiilineutraalin yhteiskunnan tarjoamalla kokonaisen valikoiman käyttövoimia, mukaan lukien sähkö-, hybridi- ja plug-in hybridiajoneuvot, vastaamaan asiakkaidensa ja markkinoidensa moninaisiin ja mikä tärkeintä, erilaisiin tarpeisiin.
Lexus RZ esiteltiin vuonna 2023 Lexuksen ensimmäisenä vain täyssähköajoneuvoille (BEV) tarkoitetulle alustarakenteelle valmistettuna mallina. Se tarjosi aivan uudenlaisen ajokokemuksen ja energisen modernin muotoilun, jota täyssähköisyys mukanaan tuomillaan rakenneratkaisuilla mahdollisti. Vuonna 2024 mallistoa laajennettiin vastaamalla asiakkaiden toiveisiin etuvetomallilla.
Uudistuneen Lexus RZ -mallin kehitystyö keskittyi neljään keskeiseen pilariin: ajamisen ilo, toimintamatka ja latausominaisuudet, suorituskyky ja muotoilu. Teknisistä innovaatioista mainittakoon Steer-by-wire -ohjaus. Tämä täysin ilman mekaanista yhteyttä ohjauspyörän ja renkaiden välillä oleva järjestelmä tarjoaa aivan uudenlaisen ajokokemuksen sujuvalla, helpolla ja intuitiivisella toiminnallaan – erityisesti mutkaisilla teillä ajettaessa. Se on myös reagoiva ja tarjoaa värinöistä vapaan ohjaustuntuman.
Uusi mallisto tuo myös F Sport -mallien suorituskyvyn ja tyylin tarjolle ensimmäistä kertaa RZ-malliin. Nelivetoinen RZ 550e on tehokkain Lexus RZ.
Lexus RZ. Kuva: Lexus.
Kuten aina, on Lexus tarjotessaan isompia teholukemia, parantunutta energiatehokkuutta ja lisääntynyttä ajomukavuutta ajatellut ensisijaisesti ja aina asiakkaitaan. Niinpä asiakkaat pääsevät hyötymään myös voimalinjassa tapahtuneista kehitysaskeleista, joita ovat mm. mallista riippuen jopa 100 km kasvanut toimintamatka (WLTP*), nopeampi DC-pikalataus kiitos akun esilämmityksen ja saatavilla on myös 22 kW:n AC-laturi.
Täysin uudistettu voimalinja
Lexus RZ -mallin täyssähköjärjestelmä on käynyt läpi täydellisen uudistuksen, keskittyen sekä käytännöllisyyden kasvattamiseen että ajamisen ilon kasvattamiseen vielä suuremmaksi iloksi. Keskeisiä muutoksia ovat uudet, tehokkaammat sähkömoottorit, tehokkaampi invertteri sekä erilaisten häviöiden minimointi kautta järjestelmän. Uusi korkeajänniteakku on (brutto)kapasiteetiltaan 77 kWh.
Yhdistämällä uuden, suuremman akun ja sen voimavarojen täyden hyödyntämisen yhdessä uudistuneiden moottorien kanssa voidaan RZ-mallistoon tarjota kolmea erilaista voimalinjavaihtoehtoa: 224 hv/165 kW* etuvetoisessa RZ 350e -mallissa, 380 hv/280 kW* RZ 500e -mallissa, ja 408 hv/300 kW* RZ 550e F Sport -mallissa. Lisäksi nelivetoisten RZ-mallien vetomassa on jatkossa 1 500 kg* jarrullisille perävaunuille.
Pidempi toimintamatka
Lexus RZ -mallin voimalinjan tekniset parannukset tuottavat merkittävän parannuksen toimintamatkaan. Alustavat tiedot osoittavat, että uudistuneen mallin toimintamatka on lisääntynyt jopa 100 km* (riippuen mallista ja varustetasosta).
Lyhentyneet latausajat
Lataussuorituskykyä on myös parannettu, kiitos akun kapasiteetin lisäämisen, akkupaketin rakenteen uudistusten ja uuden 22 kW:n AC-sisäisen laturin käyttöönoton. Pikalataus kylmissä olosuhteissa on nopeutunut uuden akun esilämmitystoiminnon ansiosta. Tämä optimoi akun lämpötilan ennen latauksen alkamista. Tämän seurauksena latausaika voi lyhentyä noin 30 minuuttia, tietenkin olosuhteista riippuen.
Erilainen ohjauspyörä
Steer-by-wire muuttaa kuljettajan työtilan aivan toisenlaiseksi. Sen sijaan, että ohjauspyörä olisi täysin pyöreä, se on suunniteltu ilman ylä- ja alaosaa, joten se on lähes suorakulmainen, ja siinä on kaarevat kahvat vasemmalla ja oikealla puolella. Muotoilu auttaa keskittymään kuljettajan huomion tiellä eteenpäin, ja ollessaan kompakti, se vapauttaa enemmän tilaa polvien ja jalkojen ympärillä helpottaen autoon sisään- ja uloskäyntiä.
Lexus RZ F Sport. Kuva: Lexus.
Järjestelmä toimii noin 200 asteen alueella neutraalista ääriasentoon vasemmalle tai oikealle. Tämä takaa kuljettajalle tarkan hallinnan ja ajamisen vaivattomuuden. Lisäksi, kun ohjausvaihteen suhde säädetään dynaamisesti ajoneuvon nopeuden mukaan, se tarjoaa helpompaa ohjattavuutta alhaisilla nopeuksilla: ketteryyttä sujuvaan ajamiseen mutkaisilla teillä ja erittäin vakaata ajoa korkeammissa nopeuksissa. Vaikka ohjauspyörän ja ohjaavien renkaiden välillä ei ole fyysistä yhteyttä, saa kuljettaja asianmukaista palautetta.
Ohjaustuntumasta suodatetaan kaikki turha pois, mukaan lukien epämiellyttävät värinät, ja jäljelle jätetään vain olennainen.
Uusi Steer-by-wire -järjestelmä on saatavilla uudistuneeseen Lexus RZ -malliin varustetasosidonnaisesti.
Lexus Direct4
Lexus RZ -mallin voimalinjan uudistamisen lisäksi Lexus on uudistanut Direct4-ajodynamiikan hallintajärjestelmän. Se on Lexuksen ainutlaatuinen järjestelmä, joka parantaa nelivetoisten mallien vetopitoa ja ajovakautta. Liikkeellelähtötilanteissa ja suoraviivaisessa kiihdytyksessä voimanjakoa etu- ja taka-akselin välillä hallitaan välillä 60:40 – 0:100, jotta aikaansaadaan suora ja lineaarinen tunne kiihdytyksestä.
Lexus RZ F Sport. Kuva: Lexus.
Kaarreajossa voimanjakoa optimoidaan välillä 80:20 – 0:100 ajoneuvon nopeuden ja ohjauskulman mukaan, jotta ajoneuvon käytös vastaa kuljettajan haluamaa. Käännöksen aikana voimaa ohjataan enemmän etuakselille sujuvan kääntyvyyden varmistamiseksi. Kaarteesta (hallitusti) poistuttaessa vääntömomentin jakelu on optimoitu kunkin pyörän pitokyvyn mukaisesti, jotta ajoneuvon tasapaino pysyy neutraalina ja näin ollen mahdollistaa sujuvan kiihdytyksen.
Kaiken tämän tuloksena on kuljettajaa palkitseva ajamisen ilo myös kaarreajossa ajoneuvon seuratessa tarkasti kuljettajan aikomaa ajolinjaa. Lexuksen ajoneuvodynamiikan integroitu hallinta (VDIM) myötävaikuttaa tasaisempaan, mukavampaan ajamiseen, yhdessä viimeisimmän kehitysversion avustin- ja turvallisuusjärjestelmien kanssa.
Ajotuntumaltaan aito Lexus
Auton rakenteellista jäykkyyttä on lisätty mm. jäykistämällä jäähdyttimen tukea ja lisäämällä poikittaistukia korirakenteeseen. Tämä auttaa vähentämään epätoivottua korin liikehdintää, mikä myötävaikuttaa esim. puhtaaseen ja lineaariseen ohjausvasteeseen. Jousitusjärjestelmässä on mm. etu- ja takaiskunvaimentimia ja jousia hienosäädetty, edistäen dynaamista suorituskykyä, vakautta ja ajomukavuutta.
Lexus RZ F Sport. Kuva: Lexus.
Hiljaisuus ja mukavuus – ei pelkkä tavoite
Poikkeuksellinen hiljaisuus ohjaamossa on Lexuksen BEV-mallien keskeinen ominaisuus, ja uuden RZ-mallin myötä Lexus menee askeleen pidemmälle kohentamalla entisestään äänieristystä eri menetelmin. Näihin kuuluu mm. uusi vaimenninmatto takapenkkien alla ja parannettu äänieristys useissa kohdissa auton koria. Tie- ja tuulimelun torjumiseksi äänieristystä on lisätty myös tavaratilan luukussa, takaluukun verhoilussa ja itse tavaratilassa. Toimenpiteitä on myös tehty erilaisten värinöiden tukahduttamiseksi jo alkulähteillään.
Uutta tekniikkaa sisätilojen suunnittelussa
Lexus on luonut ensimmäisen sisätilojen verhoilunsa, jossa on laserilla toteutettuja graafisia elementtejä, jotka on ikuistettu Lexuksen Ultrasuede-materiaaliin. Ultrasuede-ovipaneeliverhoilu on valmistettu kestävistä, 30 %:sti kasvipohjaisista materiaaleista luoden uuden, ylellisen ilmeen matkustamolle.
Toisena uutuutena on monivärinen tunnelmavalaistus saanut uuden, dynaamisen varjoefektin. Tämä luo muuttuvia kuvioita, jotka edistävät emotionaalista, miellyttävää yhteyttä auton matkustajiin. Uuden panoraamakaton himmennystoiminnon avulla ohjaamo pysyy mukavana myös kirkkaassa auringonpaisteessa. Heijastusten vähentämisen ansiosta on mahdollista käyttää sekä himmennettävää kattoa että elektronista taustapeiliä samanaikaisesti.
Uusi Lexus RZ 550e F Sport
Maksimiteho 408 DIN hv/300 kW*.
Lexuksen ensimmäinen Interactive Manual Drive -virtuaalivaihteisto.
Direct4-neliveto.
Uudistunut Lexus RZ merkitsee F Sport -mallin esittelyä mallistoon. Se antaa asiakkaille mahdollisuuden nauttia jännittävämmästä ajokokemuksesta urheilullisemmalla tyylillä ja ohjaamon tunnelmalla. 550e F Sport on tehokkain RZ-malli, jonka tarjoama maksimiteho kirjataan lukemin 408 hv/300 kW*.
Lexuksen ensimmäinen Interactive Manual Drive
Lexus RZ F Sport -mallissa nähdään ensimmäistä kertaa Lexuksen Interactive Manual Drive -järjestelmä, joka tarjoaa kuljettajalle syvemmän vuorovaikutuksen auton kanssa. Tällöin kuljettaja voi hallita tehon tuottoa – ja tunnetta – vaihteenvalitsimilla, ikään kuin käyttäisi manuaalivaihteistoa. Toimintaa täydentävät reaaliaikainen palaute voimapolkimen kautta sekä äänimaailma ja visuaaliset efektit, jotka luovat läheisemmän yhteyden ihmisen ja koneen välillä.
Lexus RZ F Sport. Kuva: Lexus.
Järjestelmä on ohjelmoitu kahdeksanvaihteisella virtuaalisella vaihteistolla. Virtuaalisen virtalähteen vääntömomentti lasketaan kaasupolkimen asennon ja ajoneuvon nopeuden mukaan, sitten kerrotaan valitun virtuaalivaihteen suhteella. Kokemuksen parantamiseksi Lexus on jäljitellyt moottorin ääniä, ja järjestelmä toimii kierrosrajoittimella, joten kuljettajilla on tunne vaihteiden ajoittamisesta ja muutoksista ajoneuvon tilassa, joita ne tuottavat. Auttaakseen kuljettajaa täydentämään vaihteiden ajoitusta, mittariston näyttöön on lisätty vaihteenohjausmittari, joka osoittaa ajoneuvon tilan.
Tyylikäs F Sport -design
Tehokkaan dynaaminen ulkodesign myötävaikuttaa RZ 550e F Sport:n aerodynaamiseen suorituskykyyn sekä antaa autosta rohkean vaikutelman. Toiminnalliset ominaisuudet sisältävät mm. etupuskurin alaosan muotoilun, ilmanohjauksen etujarruille, etu- ja takailmanohjaimet sekä takapuskurin muotoilun. Erittäin aerodynaamiset 20-tuumaiset vanteet ovat kevytmetallia ja varustettu aerodynaamisilla hartsikansilla. Sen lisäksi, että energiatehokkuutta parannetaan tasoittamalla ilmavirtausta, ne säästävät myös painoa.
F Sport -malli on saatavilla eksklusiivisella, uudella Neutrino Grey -ulkovärillä. Sen viimeistely metallinvärisine yksityiskohtineen luo vahvan kontrastin auton mustien tyylielementtien kanssa.
F Sport -sisätilat
Lexus RZ F Sport -mallin sisätilat ovat yhdistelmä mustaa ja tummanharmaata sinisillä ompeleilla. Muotoilun yksityiskohtiin kuuluu esimerkiksi verhoilupaneelien mikrogeometriset kuvioinnit. Etuistuimet on toteutettu uudenlaisella, integroidulla vaahtomenetelmällä, joka tarjoaa erinomaisen tuen koko keholle. Muut yksityiskohdat sisältävät esimerkiksi F Sport -kynnyssuojat ja ohjauspyörän sekä alumiinisen poljinsarjan.
Uudistuneet Lexus RZ -mallit saapuvat Suomeen loppuvuodesta 2025.
*Kaikki ajoneuvon tekniset ominaisuudet vahvistetaan ajoneuvon lopullisella tyyppihyväksynnällä.
Hätäkeskus sai ilmoituksen perjantaiaamuna 14.3. kello 5.30 aikaan Kemijärven Sallantien ja Mäenalasentien risteyksessä henkilöauton ulosajosta.
Tieltä ulosajanut kuljettaja oli törmännyt autollaan puuhun ja ajoneuvo oli vaurioitunut pahasti. Ulosajaneessa autossa oli kaksi henkilöä, jotka kummatkin loukkaantuivat vakavasti.
Tapahtumapaikkatutkinnan perusteella tilanteessa on käytetty suurta nopeutta. Poliisi epäilee alkoholilla olleen osuutta tapauksessa.
Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä törkeänä rattijuopumuksena.
Yritysautoilukumppani Drivalia Lease Finlandin uusista työsuhdeautoista 86 prosenttia on ladattavia henkilöautoja ja 65 prosenttia täyssähköautoja. Leasingautoja käyttävät yritykset ovat Suomessa suunnannäyttäjiä liikenteen vähäpäästöisyyden edistämisessä.
– Pohjoismaat Suomi mukaan lukien ovat Euroopan kärkipäässä sähköautojen käyttöönotossa niin työsuhdeautoissa kuin kuluttajapuolellakin, Drivalian Commercial Director Vesa Kalske toteaa.
Lähivuodet tulevat vaikuttamaan voimakkaasti autoilun muutoksiin ja autokannan sähköistymiseen. Yksi vauhdittaja vähäpäästöisen liikenteen edistämisessä on alkuvuodesta voimaan tullut EU:n uusien autojen CO2-päästötavoitteen kiristäminen. Valmistajia uhkaavat mittavat sakot, jos vuosittaisen tuotannon autokohtaiset grammamäärät ylittyvät. Keskiarvoinen uusien henkilöautojen CO2-päästötavoite laski 93,6 grammaan per kilometri. Täyssähköautojen käytön aikaiset päästöt ovat 0 grammaa.
Kalske toteaa, että ladattavien hybridien ja täyssähköautojen valmistusmäärät tulevat pakosta kasvamaan päästötavoitteen takia, vaikka EU:ssa linjataankin uutta aikataulua päästörajoihin autoteollisuuden tueksi.
– Sähköautojen hinnat ovat jo laskeneet volyymin kasvaessa ja tekniikan kehittyessä ja markkinoille tuodaan nyt varsinkin pienempiä ja edullisempia ladattavia malleja. Vastaavasti suuripäästöisten polttomoottoriautojen hintoihin on odotettavissa nousua. Valikoiman muutos näkyy leasingautojenkin kysynnässä. Ennakoimme pienten sähköautojen kysynnän kasvavan myös eri leasingmalleissa valikoiman laajentuessa. Perinteiselle tekniikalle on kuitenkin myös edelleen kysyntää, Kalske sanoo.
Drivaliassa hintamuutoksen arvioidaan näkyvän leasingmarkkinoilla niin työsuhdeautoissa kuin yksityispuolellakin. Autonvalmistajat tulevat tukemaan sähköautojen myyntiä päästötavoitteen saavuttamiseksi myös lisäalennuksilla, jotka leasingsopimuksissa näkyvät asiakkaan eduksi. Kalske ei kuitenkaan usko päästöarvojen kiristymisen vaikuttavan dramaattisesti markkinatilanteeseen.
– Hintojen alenemista ei kannata jäädä odottamaan, hän sanoo.
Kannustimilla suurin merkitys autokannan sähköistymisessä
Kalskeen ja Drivalian Head of Corporate Business Tiina Märijärven mukaan Suomessa on tehty oikeanlaisia kannustinpäätöksiä autokannan sähköistymisessä. Toinen vauhdittava tekijä on ollut yritysten vastuullisuusraportointiin liittyvät päästötavoitteet.
– Työsuhdeautoissa täyssähköauto alkaa olla jo standardi sekä työsuhdeautoilijoille että yrityksille verotusarvohuojennuksen, kattavan mallivalikoiman ja nollapäästöjen takia, Märijärvi tiivistää.
Hän kuvailee verokannustimia porkkanaksi ja EU:n tarkkoja vastuullisuusraportointisääntöjä puolestaan kepiksi. Verotusarvon alennuksiin ja lataukseen liittyvät huojennukset ovat edistäneet työsuhdeautoissa vähäpäästöistä liikennettä enemmän kuin raportoinnin velvoitteet.
– Seuraamme kiinnostuneina, miten autonvalmistajien CO2-päästötavoitteiden kiristyminen vaikuttaa pakettiautojen valikoimaan. Pakettiautojen sähköistyminen on edennyt henkilöautoja hitaammin. Myös niiden hankintaan kaivataan kannustimia, jotta sähköpakettiautojen määrä saadaan kasvuun, Märijärvi sanoo.
Yksityisleasing ja käytettyjen autojen leasing mahdollistavat kokeilun
Märijärvi ja Kalske näkevät yksityisleasingissa ja käytettyjen autojen leasingissa mahdollisuuksia vähäpäästöisen liikenteen edistämisessä.
Nyt esimerkiksi leasingvalikoimaan on tullut muutaman vuoden työsuhdekäytössä olleita ladattavia hybridejä ja täyssähköautoja. Autot ovat myynnissä myös Drivalian käytettyjen autojen myymälässä.
– Yrityksillä ja kuluttajilla on käytettyjen autojen leasingissa mahdollisuus kokeilla, miten sähköautot sopivat omaan käyttöön ja totutella lataukseen. Jos sähköauto ei tunnu hyvältä, niin lyhyt sopimus mahdollistaa nopean luopumisen. Lyhimmillään käytetyn auton saa ajoon kuudeksi kuukaudeksi. Käytetty auto on myös uutta edullisempi, hankkii sen sitten leasingilla tai omaksi ostamalla, Märijärvi toteaa.
Autokannan ilmastovaikutuksilla on merkitystä kestävyysraportoinnissa
Autokannan sähköistyminen on Suomessa nojannut merkittävästi yritysten autopolitiikkoihin ja vastuullisuusraportoinnin kestävyystavoitteisiin esimerkiksi CO2-päästöjen osalta. Autokannan ilmastokuormitus on helposti mitattavissa ja raportoitavissa.
Drivaliassa seurataan tarkoin Euroopan komission päätöksiä, jotka liittyvät ehdotettuihin kevennyksiin ympäristö- ja vastuullisuusraportoinnin vaatimuksissa. Muutokset saattavat koskea jo vuoden 2025 kestävyysraportointia. Kevennys suunnattaisiin pk-yrityksiin, joiden on ollut työlästä toteuttaa nykyisiä vaatimuksia. Yrityksille asetetut ilmastotavoitteet pysyvät ennallaan.
– Täyssähköautojen nollapäästöt auttavat saavuttamaan vaatimuksia. Yritysten henkilöautojen lisäksi tuotantoautojen päästöjen vähentäminen on tulevaisuudessa entistäkin tärkeämpää. Autokannan sähköistymisellä on yrityksille myös imagollinen merkitys, Märijärvi pohtii.
Jos autoalasta itsestään on kiinni, pahasti viime vuosina siipeensä saanut markkina lähtee tänä vuonna uuteen nousuun.
Ainakin Helsingin tämän viikonlopun automessuihin on ladattu kovia odotuksia ja syystäkin: näytillä on lähes 50 automerkkiä, reilusti yli 200 automallia, joista puolet uutuuksia, ja mahtuupa joukkoon jopa maailman ensiesiintymisiä.
Futuristinen DS 8 vakuuttaa olevansa 100-prosenttisesti eurooppalainen sähköauto alkaen noin 56 000 euron hintaan. Toimintamatkaksi luvataan varsin mukavat 750 kilometriä. Kuva: Jukka .Viitasaari
Auto 25 & Mobility on tämän vuoden suurin autonäyttely Pohjoismaissa. Samalla tapahtuma juhlistaa Autotuojien 100-vuotista taivalta ja yhteistyötä Messukeskuksen kanssa. Historian ensimmäinen autonäyttely järjestettiin helmikuussa 2026. Juhlavuoden merkeissä messulattialla nähdään myös lukuisia klassikkoautoja sekä omalla osastollaan, että automerkkien omilla osastoilla.
Autoalan suuri tapahtuma piti alkujaan järjestää vuonna 2020, mutta maailmanlaajuinen pandemia peruutti suunnitelmat. Osittain sen seurauksena ala kohtasi ehkä historiansa pahimman komponenttipulan vuonna 2023, mikä peruutti seuraavankin yrityksen. Nyt on siis näiden paineiden purkamisen aika.
Kaikkiaan 658 hevosvoiman täyssähköinen Mercedes-Benz EQS 680 Maybach irtoaisi vaivaisella 282 000 eurolla. Toimintamatkaa valmistaja lupaa 619 kilometriä. Kuva: Jukka Viitasaari.
Nyt saatavilla on varsin nopeasti jokseenkin kaikkia automerkkejä, minkä vuoksi ala puskee markkinaa nyt tosissaan liikkeelle.
Tapahtuman konsepti on hyvin poikkeuksellinen: kuivin jaloin ja suoraan esittelyhallista pääsee koeajamaan usean päivän aikana yli 140 eri automallia; kiivaimmillaan joka tunti liikenteeseen starttaa 180 autoa.
MG:n kaksipaikkainen Cyberster tulee olemaan tapahtuman yksi kohutuimmista autoista. Nelivetomalli liikahtaa sadan kilometrin nopeuteen 3,2 sekunnissa 375 kilowatin maksimiteholla. Valmistaja lupaa Cybersterille seitsemän vuoden, tai 150 000 kilometrin takuun. Kuva: Jukka Viitasaari.
Avainsanat: sähkö ja Kiina
Näyttelylattialla vaeltelu tekee nykytrendin hyvin näkyväksi: jokseenkin kaikilla valmistajilla etusijalla ovat täyssähköautot, tai ainakin hybridimallit. Myös polttomoottorimalleja on esillä, mutta ne odottavat kiltisti vuoroaan osastojen ulkokehällä.
Kiinalaisvalmistajien invaasio näkyy erityisen vahvasti. ”Kotikiinalaisten” Volvon ja Polestarin lisäksi esillä on uutuuksia muun muassa MG:ltä, Xpengiltä ja BYDiltä. Erityisen häikäisevä suoritus on MG:n Cyberster -roadster, jonka hinta yksimoottorisena on 66 750 euroa ja kaksimoottorisena ja nelivetoisena GT-mallina 72 250 euroa. Siis Suomessa! Hinnasta tuntuisi puuttuvan ensimmäinen numero.
Alkuperäinen MG sellaisena kuin sen muistamme 1960-luvulta. Kuva: Jukka Viitasaari.
Myös esimerkiksi Xpengin nelivetoinen G9 hintaan 82 180 euroa vaikuttaisi tarjoavan ainakin vastaavat palvelut, kuin vaikkapa Volvo XC90. Samoin BYD Tang hintaan 72 000 euroa. Valmistajien edustajat vakuuttavat, ettei autojen data päädy taivaallisen rauhan aukioille.
Käytäväkeskusteluissa useampikin taho totesi, että myös Uudenkaupungin autotehdas keskustelee tällä hetkellä parinkin kiinalaismerkin valmistuksesta.
Kymmenen vuotta sitten Kiina oli 20 vuotta länttä jäljessä polttomoottoriautoissa, mutta vain nelisen vuotta sähköautoissa. Niinpä maassa ryhdyttiin panostamaan sähköautoihin ja nyt tulokset ovat nähtävissä.
Mutta osataan lännessäkin
Eurooppalaisista autovalmistajista rivistä erottuu erityisesti täyssähköinen ranskatar, DS 8, jolle valmistaja lupaa jopa 750 kilometrin toimintasäteen. Mallin edullisin malli irtoaa noin 56 000 eurolla.
Teslan Cybertruck lupaa olla kotonaan kaikilla planeetoilla. Ainakin aluksi olisi hienoa nähdä Starlink-ohjattu autonominen Cybertruck levittämässä X-propagandaa Ukrainan pustilla. Kuva: Jukka Viitasaari.
Rapakon takaista tarjoamaa edustaa ”kaikille planeetoille” omien sanojensa mukaan tarkoitettu Teslan CyberTruck – viiden tonnin avolava, jolle luvataan 547 kilometrin toimintasäde ja 2,7 sekunnin kiihtyvyys.
Valmistaja vakuuttaa, ettei Teslan hankinta automaattisesti tue äärioikeiston valtaannousua Saksassa, tai Starlinkillä kiristystä Ukrainassa.
Uusien automallien lisäksi tapahtuman mielenkiintoisinta antia on mahdollisuus vertailla autoalan historian klassikoita nykypäivän verrokkeihin. Esimerkiksi 1970-luvun kirkkaanpunainen, sporttinen Ford Capri komeilee vieressään tämän päivän kirkkaankeltainen sähköversio.
Alkuperäinen Ford Capri on myös esillä. Kuva: Jukka Viitasaari.
Musta kuplavolkkari on vain etäinen muisto sitä ympäröivästä ID-volkkarikavalkadista.
Tapahtuma on hieno yhteinen ponnistus autoalalta. Kannattaa käydä päivittämässä alan tietämyksensä, vaikka ei itse olisi heti uutta autoa hankkimassakaan.
