Koti Blogi Sivu 2667

Esapekka Lapista Vuoden autourheilija

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: AKK, Taneli Niinimäki.

Ralliautoilija Esapekka Lappi ja hänen kartanlukijansa Janne Ferm on valittu Vuoden Autourheilijoiksi.

MM-rallin WRC2-luokan mestaruuden 2016 voittaneet Lappi ja Ferm vastaanottivat palkintonsa Jyväskylässä autourheilun kansallisen lajiliiton AKK-Motorsportin vuotuisessa palkintojenjakogaalassa, Mestareiden Illassa.

Jo toista kertaa Vuoden Autourheilija -tittelin valloittaneen Esapekka Lapin saavutuksiin kuuluvat MM-rallin WRC2-luokan mestaruuden ohella rallin euroopan- ja suomenmestaruus sekä kartingin suomenmestaruus.

Lappi ja Ferm olivat myös yleisön suosikit Vuoden Autourheilijoiksi onlineäänestyksen perusteella.

7 ihmistä sairaalaan kahden henkilöauton nokkakolarista

Tekijä
Clas von Bell
-

Juuassa noin 15 kilometriä pohjoiseen päin valtatie kuudella tapahtui kahden henkilöauton välinen onnettomuus aamulla hieman ennen kello yhdeksää.

Rekisteröinti: Scania oli kuorma-autojen ykönen 2016

Tekijä
Clas von Bell
-

Vuoden 2016 aikana raskaiden – kokonaismassaltaan vähintään 18-tonnisten – kuorma-autojen myynti kasvoi selvästi. Viime vuoden kokonaismäärä oli 2587 kappaletta, mikä on 22,4 prosenttia vuoden 2015 määrää (2113) enemmän.

Tyttö sääti radiota – mopoauto katolleen ojaan

Tekijä
Clas von Bell
-

Turussa Paattistentiellä suistui mopoauto 6.1.2017 kello 15.40 ulos tieltä, ja mopoauto kääntyi ojanpohjalle katolleen.

Opel Astra-mallistoon uusi varustetaso

Tekijä
Clas von Bell
-

Opel Astra-mallisto laajenee. Enjoy- ja Innovation-varustetasot saavat rinnalleen uuden Business-varustetason.

Dakar: Mikko Hirvonen eksyi – jäi kauas kärjestä

Tekijä
Clas von Bell
-

Mikko Hirvonen eksyi Dakar-rallin viidennellä erikoiskokeella ja jäi kärjestä 42 minuuttia.

Päivän automainos: Mikä ihmeen Mazda Familia?

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

6.1.2017 15.08

Vuonna 1994 oli Tekniikan Maailmassa oheinen Mazda Familia -auton mainos.

Kuka muistaa vielä, että Familia-malli oli osa 323-perhettä. Familia-malli oli 323-perheen sedan-malli. Monessa maassa käytettiin vain Familia-nimeä.

Mainoksessa kehutaan auton isoja sisätiloja.

”Niinpä Mazda Familian akseliväli on pitempi kuin esimerkiksi Saab 900:n, Opel Vectran, Toyota Carinan tai Nissan Primeran. Se tarkoittaa sisätilojen väljyyttä ja erinomaista ajettavuutta.”

Auton  alusta oli kehitetty ja testattu Euroopassa, todetaan mainoksessa.

Mainos oli Tekniikan Maailmassa numero 16/1994.

Rallin huippuvalmennusryhmä valmiina kauteen 2017

Tekijä
Clas von Bell
-

Suomen lahjakkaimmista rallilupauksista koostuva AKK Driver Academy –valmennusryhmä kokoontui yhteen Saukkolan EK:lle.

Tutkittua tietoa hybridi- ja sähköautojen käytostä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Ford.

6.1.2017 13.45

Ford on tehnyt laajoja tutkimuksia siitä, miten entiset ja nykyiset sähkökäyttöisten autojen omistajat käyttävät autoaan. Yhtiö on myynyt yli 520 000 hybridi- ja sähköautoa Pohjois-Amerikassa sitten vuoden 2005 ja 560 000 autoa globaalisti, todetaan Fordin tiedotteessa.

Tutkiessaan 33 000 Fordin hybridi- ja sähköauton omistajan tekemiä 58 miljoonaa yksittäistä matkaa, Ford on oppinut seuraavaa:

  • 88 prosentilla asiakkaista päivittäinen ajomatka on ollut noin 96 kilometriä tai vähemmän. Ladattavia hybridejä on tankattu keskimäärin 1 090 kilometrin välein eli melko harvoin.
  • Asiakkaat haluavat käyttää sähköä voimanlähteenä niin paljon kuin mahdollista, mutta toimintasäteeseen liittyvä huoli hälvenee ajan myötä, kun teknologia tulee tutummaksi.
  • 80 prosenttia Fordin sähköisen auton omistajista lataa autonsa kerran päivässä ja 60 prosenttia illalla.
  • Fordin sähköisten autojen omistajat ovat ladanneet autojaan yhteensä 9,4 miljoonana yönä. 

Suurin osa Ford-sähköauton omistajista arvioi korvaavansa nykyisen autonsa uudella sähköautolla.

  • 92 prosenttia akkukäyttöistä sähköautoa käyttävistä sanoo ostavansa seuraavaksi toisen akkukäyttöisen sähköauton.
  • 87 prosenttia ladattavalla hybridillä ajavista haluaa seuraavaksi autokseen ladattavan hybridin.

Dakar: Mikko Hirvonen nousi eilen jo kokonaiskisassa kolmanneksi

Tekijä
Clas von Bell
-
Mikko Hirvonen. Kuva: BMW.

6.1.2017 11.15

Minillä ajava Mikko Hirvonen ajoi Dakar-rallin neljännellä erikoiskokeella toiseksi ja nousi kokonaiskisassa kolmanneksi. 

Kokonaiskisan kärjessä on Peugeotilla ajava Cyril Depres. Hirvonen on häntä perässä runsaat viisi minuuttia. 

Hirvosen päivä alkoi huonosti ja hän oli ensimmäisellä aikatarkastusasemalla vasta kymmenentenä. Loppujen lopuksi Hirvonen ja hänen kartanlukijansa Michél Perin ajoivat maaliin toisena.

– Oli hyvä päivä, mutta myös hyvin hankala. Suunnistaminen oli hankalaa, ja 4 000 metrin korkeudella olleet hiekkadyynit olivat todella korkeita, jopa korkeampia kuin näin vähän aikaa sitten Abu Dhabissa. Nousu niiden päälle oli todella hankalaa, mutta aina löysimme kuitenkin sellaisen pidon, että pääsimme niiden yli. Teimme parhaamme ilman virheitä ja kaikki meni hyvin, Hirvonen kertoi maalissa. 

Eilisen päivän nopein oli Cyril Depres. Hirvonen jäi hänestä vajaat 11 minuuttia. Kolmanneksi ajoi Toyotan Nani Roma.

Tänään ajetaan kaikkiaan 692 kilometrin taival. 

Dakar 2017 erikoiskoe 4
 
1. C. Depres (FRA) / D. Castera (FRA) – Peugeot – 4.22.55
2. M. Hirvonen (FIN) / M. Périn (FRA) – Mini – 4.33.46
3. N. Roma (ESP) / A. Haro (ESP) – Toyota – 4.35.46
4. S. Peterhansel (FRA) / J.-P. Cottret (FRA) – Peugeot – 4.38.10
5. S. Loeb (FRA) / D. Elena (MCO) – Peugeot – 4.45.08
 
Dakar 2017 kokonaistilanne erikoiskoe 4:n jälkeen
 
1. C. Depres (FRA) / D. Castera (FRA) – Peugeot – 11.33.16
2. S. Peterhansel (FRA) / J.-P. Cottret (FRA) – Peugeot – 11.37.24
3. M. Hirvonen (FIN) / M. Périn (FRA) – Mini – 11.38.20
4. S. Loeb (FRA) / D. Elena (MCO) – Peugeot – 11.40.04

1...2 6662 6672 668...2 671Sivu 2 667 / 2 671