Koti Blogi Sivu 254

Uusi verkkokauppa-alusta auton hankintaan verkossa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Vaihtokaara.

Suomen markkinoille on tulossa uusi verkkokauppa-alusta, joka mahdollistaa autojen ostamisen sujuvasti ja turvallisesti täysin digitaalisesti.

Alustan on ottanut ensimmäisenä käyttöönsä Vaihtokaara.

“Haluamme olla mukana kehittämässä suomalaista vaihtoautokauppaa eteenpäin. Uskomme, että digitalisaation ja tekoälyn kehitys tulee vahvasti mukaan myös ajoneuvokauppaan,” Vaihtokaaran toimitusjohtaja Jesse Viljanen toteaa.

Kuluttajille uusi järjestelmä tarjoaa:

  • Helppoutta – mahdollisuus saada rahoituspäätös ja ostaa auto muutamassa minuutissa missä ja milloin tahansa
  • Joustavuutta – kotiinkuljetus tai nouto valitusta toimipisteestä
  • Läpinäkyvyyttä – selkeästi esitetyt hinnat ja kattavat tiedot ajoneuvoista

”Uskomme, että myös ajoneuvokauppa siirtyy entistä enemmän verkko-ostamiseen ja tavoitteenamme on tarjota ajoneuvoliikkeille luotettava verkkokaupparatkaisu nopeasti ja kustannustehokkaasti. Yritys voi ottaa meidän valmiin ratkaisun käyttöönsä viikoissa ilman suuria ja aikaa vieviä kehitysprojekteja”, kertoo Fiaren myyntijohtaja Jari Lempinen.

Ajoneuvojen verkkokauppa ei ole pelkästään kuluttajien etu, vaan se tarjoaa myös kauppiaille merkittäviä hyötyjä:

  • Myynti 24/7 – asiakkaat voivat tehdä kauppoja milloin tahansa ilman aukioloaikarajoituksia
  • Vähemmän manuaalista työtä – automaatiot ja järjestelmäintegraatiot helpottavat hallintaa
  • Uusi liidi- ja myyntikanava – ratkaisu parantaa kohdennusta ja konversiota

Lue tästä muita juttuja verkkokaupasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Mopomiitit tulevat taas!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB

Oulun poliisilaitoksen alueella oli runsaasti hälytystehtäviä kiirastorstaina ja sitä seuranneena yönä. Ne sisälsivät mm. häiriökäyttäytymistä ja pahoinpitelyjä, sekä liikenteessä aiheutuneita tapahtumia.

Eri puolilla poliisilaitoksen aluetta poliisi tapasi liikenteestä yhteensä kuusi epäiltyä rattijuoppoa.

Lämmin ilma ja kuivat tiet lisäsi moottoripyörien lukumäärää liikenteessä ja ensimmäiset mopo-meetit keräsivät runsaasti nuorisoa mm. kauppaliikkeiden parkkipaikoille. Poliisin näkemyksen mukaan mm. Nivalassa mopoileva nuoriso vaaransi lähinnä itsensä, mutta myös meetissä mukana olleiden muiden turvallisuuden välinpitämättömällä ja piittaamattomalla ajotavalla.

Kyseiset mopomiitit ovat yksi osa tämän päivän nuorison viikonloppuohjelmaa, joissa aikaisempien vuosien perusteella on valitettavasti tapahtunut vakaviakin loukkaantumisia.

Lue muita juttuja mopomiiteistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Poliisi: ”Ulkopuoliset pelastivat todennäköisesti kuljettajan hengen”

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Raahessa Vilppulantiellä tapahtui tänään noin kello 16:n aikaan henkilöauton ulosajo. Auto suistui toistaiseksi tuntemattomasta syystä ulos tieltä ja törmäsi puuhun. Törmäyksen jälkeen auto syttyi tuleen.

Paikalle oli onneksi sattunut ohikulkijoita, jotka auttoivat kuljettajan ulos jo osittain palavasta autosta, ja pelastivat näin todennäköisesti kuljettajan hengen.

Auto tuhoutui täysin palamisen seurauksena.

Lue myös

Nainen kuoli henkilöauton ulosajossa Sodankylässä

Moottoripyöräilijä kuoli liikenneonnettomuudessa Valkeakoskella

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Uusi Porsche 911 GT3 teki uuden ennätyksen Nordschleifella

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Porsche.

Porsche 911 GT3 on nopein manuaalivaihteinen tuotantoauto Nürburgringin Nordschleifen radalla. Porschen brändilähettiläs Jörg Bergmeister rikkoi huomattavasti tehokkaammalla moottorilla varustetun kilpailijan edellisen ennätyksen yli 9,5 sekunnilla.

Kaikkien suorituskykyyn vaikuttavien komponenttien laajan jatkokehityksen ansiosta manuaalivaihteinen 911 GT3 Weissach-paketilla oli jopa 3,633 sekuntia nopeampi kuin edeltäjämalli (992.1) Porschen PDK-vaihteistolla.

”Yhä useammat 911 GT3 -asiakkaat valitsevat kuusivaihteisen manuaalivaihteiston. Ja yhä useammin nämä asiakkaat kysyivät meiltä, kuinka nopea 911 GT3 manuaalivaihteistolla olisi Nordschleifen radalla”, sanoo Andreas Preuninger, GT-mallisarjan johtaja.

”Olemme nyt vastanneet tähän kysymykseen ja – vaikka tiedämme, että PDK-vaihteistolla varustettu versio on merkittävästi nopeampi – ajoimme virallisen kierrosajan kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. Vaikka PDK:n automatisoidut, erittäin nopeat ja tarkat vaihteenvaihdot puuttuivat, ja käytössä oli perinteinen elektronisesti ohjatun tasauspyörästön sijaan, uusi 911 GT3 paransi edeltäjänsä PDK-ajasta noin 3,6 sekuntia.”

Aurinkoisena myöhäisenä iltapäivänä, kun ilman lämpötila oli 12 astetta ja radan lämpötila 27 astetta, Bergmeister lähti 20,832 kilometrin mittaiselle radalle 375 kW (510 hv) tehoisella 911 GT3:lla, joka oli varustettu Weissach-paketilla. Kuten edellisen mallin virallisella kierroksella, autossa oli tieliikenteeseen hyväksytyt Michelin Pilot Sport Cup2 R -renkaat (255/35 R20 edessä ja 315/30 R21 takana).

Tavoite: nopein kierrosaika manuaalivaihteisella tuotantoautolla

”Kun päätimme laittaa uuden manuaalivaihteisen 911 GT3:n viralliseen kierrosaikatestiin, tarkastelimme luonnollisesti, kuka oli tuloslistan kärjessä”, sanoo Preuninger.

Kilpailija tarvitsi 7:01.300 minuuttia suorittaakseen kierroksen lyhennetyllä 20,6 kilometrin versiolla radasta. Tämä vastaa aikaa noin 7:05.800 minuuttia täydellä 20,832 kilometrin kierroksella. Tämä oli aika, joka piti voittaa. Notaarin valvonnassa uuden 911 GT3:n ajastin pysähtyi aikaan 6:56.294 minuuttia – edellinen ennätys parani yli 9,5 sekunnilla.

Parempi suorituskyky samalla teholla

”Uusi 911 GT3 herättää vielä enemmän luottamusta äärirajoilla kuin edellinen malli. Olin nopeampi melkein jokaisessa mutkassa”, sanoo Bergmeister kuvaillessaan urheiluauton käyttäytymistä.

”Opimme paljon 911 GT3 RS:stä, erityisesti alustan osalta. Auto on paljon vakaampi kuopissa ja ratareunusten ylityksissä. Ja kiitos kahdeksan prosenttia lyhyemmän vaihdesuhteen, takapyöriltä tulee huomattavasti enemmän vetoa kiihdytyksessä samalla moottoriteholla. Vaikka seitsemänvaihteisella PDK:lla aika olisi ollut muutaman sekunnin nopeampi – kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla minulla oli ehdottomasti enemmän tekemistä nopealla kierroksella – ja siksi se oli vielä hauskempaa.”

Lue muita juttuja Nordschleifesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Verge Motorcyclesin innovatiivinen teknologia kaikkien kaksipyöräisten valmistajien saataville

Tekijä
Clas von Bell
-
Verge Next on sähkömoottoripyörävalmistaja Verge Motorcyclesin B2B-yksikkö, joka vastaa ainutlaatuisten teknologiaratkaisujen lisensioinnista ja myynnistä globaalin kaksipyöräteollisuuden tarpeisiin. Kuva: Verge Next.

Sähkömoottoripyörävalmistaja Verge Motorcycles vastaa alan toimijoiden toiveisiin ja lanseeraa Verge Nextin, uuden B2B-yksikön, joka tuo ensimmäisenä Vergen pyörissä nähdyt innovatiiviset teknologiaratkaisut kaikkien kaksipyöräisiä ajoneuvoja valmistavien yritysten saataville.

Teknologiayhtiö Verge Motorcycles on onnistunut mullistamaan käsitykset kaksipyöräisten ajoneuvojen mahdollisuuksista uraauurtavilla sähkömoottoripyörillään. Nyt Verge Motorcycles laajentaa toimintaansa lanseeraamalla uuden Verge Next -yksikön, joka kaupallistaa edistyksellisen teknologian muille kaksipyörävalmistajille.

Verge Next tarjoaa kattavan valikoiman ratkaisuja, jotka parantavat ajomukavuutta, suorituskykyä ja kustannustehokkuutta kaikenlaisissa kaksipyöräisissä ajoneuvoissa aina skoottereista, moottoripyöriin ja mopedeista sähköisiin polkupyöriin.

Verge Nextin lanseeraus on vastaus lukuisiin yhteydenottoihin, joita Verge on saanut alan toimijoilta ympäri maailmaa. Kymmenet yritykset ovat ilmaisseet kiinnostuksensa Vergen ainutlaatuisiin teknologioihin ja erityisesti kumppaniyhtiö Donut Labin kehittämään Donut-moottoriin, jota on Verge Nextin kautta saatavilla kaksipyöräisillekin useassa eri koossa. Osa yrityksistä suunnittelee tuovansa niitä omiin malleihinsa jo lähitulevaisuudessa.

“Verge Motorcycles on viime vuosien aikana raivannut tietä moottoripyöräilyn tulevaisuudelle. Nyt vastaamme useiden kaksipyörävalmistajien toiveisiin päästä hyödyntämään teknologia-alustaamme ja komponentteja heidän omissa ajoneuvoissaan. Verge Next on jatkuvasti kehittyvä kokonaisuus, jonka avulla alan toimijat voivat parantaa tuotteidensa turvallisuutta, ajettavuutta ja muita keskeisiä ominaisuuksia. Olemme keskustelleet yhteistyöstä monien kaksipyörävalmistajien kanssa ja Verge Nextin myötä pystymme tarttumaan uusiin B2B-kumppanuuksiin entistä sujuvammin”, kertoo Verge Motorcyclesin toimitusjohtaja Tuomo Lehtimäki.

Verge Motorcycles keskittyy jatkossakin sähkömoottoripyörien kehittämiseen ja valmistamiseen. Verge Next puolestaan vastaa tästä lähtien yhtiön pyörissä nähtävien teknologiaratkaisujen lisensioinnista ja myynnistä globaalin kaksipyöräteollisuuden tarpeisiin.

”Tavoitteenamme on auttaa valmistajia kehittämään entistä parempia ja innovatiivisempia sähköisiä ajoneuvoja. Kun Donut Lab tuo nämä jännittävät teknologiat koko ajoneuvoteollisuuden käyttöön, Verge Nextin tiimissä löytyy äärimmäisen vahvaa osaamista nimenomaan kaksipyöräisten ajoneuvojen kehittämiseen ja valmistukseen näiden ainutlaatuisten teknologioiden avulla”, Donut Labin toimitusjohtaja ja Verge Motorcyclesin hallituksen puheenjohtaja Marko Lehtimäki kiteyttää.

Lue muita juttuja Vergestä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Easypark laajenee Lahdessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Lahden P-Kartanoon, P-Siltaan, P-Hansaan ja kauppakeskus Sykkeen pysäköintihalliin pääsee tästä päivästä alkaen pysäköimään EasyParkilla. Nämä ovat Lahden keskeisimpiä pysäköintipaikkoja. Viides keskeinen pysäköintihalli P-Trio muuttuu toimimaan EasyParkilla 24.4. Viidessä hallissa on yhteensä 2173 pysäköintipaikkaa.

EasyPark on käytetyin pysäköintisovellus Lahdessa, joten uudistus on odotettu. Kaikki kaupungit keskeisimmät pysäköintihallit toimivat jatkossa EasyParkilla.

– Kaikkien viiden parkkihallin kamerapysäköintikin toimii EasyParkilla. Autoilija voi vain ajaa sisään, pysäköidä ja käynnistää pysäköintiajan sovelluksesta. Lähtiessä pysäköinti päättyy itsestään, koska kamerapysäköinti tunnistaa auton rekisterinumeron. Sovelluskäyttäjät eivät tarvitse maksuautomaattia, EasyParkin asiakkuuspäällikkö Olli Nykänen kertoo.

Automaattimaksamiseen verrattuna sovellus on merkittävästi joustavampi ja vaivattomampi tapa hallinnoida pysäköintiaikaa. Kamerapysäköinti on jo yleinen järjestelmä suurimmissa pysäköintihalleissa.

EasyPark toimii Lahden P-Kartanossa, P-Sillassa, P-Hansassa, P-Triossa ja kauppakeskus Sykkeen pysäköintihallissa sekä yksityishenkilöille että ammattikäyttöön. Käyttäjät voivat avata erillisen yrityskäyttäjätilin EasyPark-sovelluksessa työhön liittyvien pysäköintien hallintaan.

Yrityskäyttäjätilin kautta pysäköintikuitit kerätään automaattisesti työnantajalle. Useiden ajoneuvojen pysäköintiaikoja voidaan hallita samasta puhelimesta. Kuitit ovat saatavilla käyttäjätilillä EasyParkin verkkopalvelussa. Ne on mahdollista saada myös PDF-tiedostoina sähköpostitse.

Tuttu lahtelaisille

Pysäköinnin kätevyyden edistäminen on yksi EasyParkin tavoitteista. Lahti lukeutuu maan keskeisimpiin kaupunkeihin ja on tärkeä paikkakunta EasyParkille. Uusia EasyPark-kohteita P-Kartanoa, P-Siltaa ja P-Hansaa operoi Lahden Pysäköinti Oy.

– EasyPark on jo erittäin tuttu lahtelaisille ja paikallisille yrityksille kadunvarsipysäköinnistä ja Toriparkista. Toivotamme ilolla EasyPark-sovelluksen tervetulleeksi myös muihin pysäköintihalleihimme laajentamaan maksutapavaihtoehtoja, Lahden Pysäköinti Oy toimitusjohtaja Eeva Jauro sanoo.

– Yhdessä teemme Lahdessa pysäköimisestä sujuvampaa ja miellyttävämpää, Nykänen toteaa.

Lue muita juttuja Easyparkista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Sadoittain elämyksellisiä ajoneuvoja Messukeskuksessa pääsiäisenä

Tekijä
Clas von Bell
-
Sini Ariell tähdittää American Car Show -päänäyttelyä perjantaista lauantaihin Marilyn-lookissa. Kuva: Jussi Pietarinen.

Original American Car Show järjestetään 46. kertaa. ACS25 on ikärajaton juhla, joka on avoinna Helsingin Messukeskuksessa pääsiäisviikonloppuna 18.-20.4. päivittäin klo 10-18. Tapahtuman eri näyttelyosioista löytyy elämyksellisiä ajoneuvoja koko perheelle pääsiäisviikonlopuksi.

American Car Show, Classic Car Show, Custom Truck Show, Drift World, Electrified Experience, MC Heaven, Mopo Tuning, Motorsport, Tuning Car Show ja Car Audio World ovat osa ACS25-tapahtumaa. Näyttelyosioissa on esillä noin 700 erilaista ajoneuvoa. Tapahtumakokonaisuus on edellisvuoteen verrattuna laajentunut, sillä myös halli kaksi (2) on otettu näyttelykäyttöön.

Poimintoja ACS25-näyttelyosioista

Mesla

Kun nelivetoisen Teslan voimalinja integroidaan 70-luvun V8-Mersuun, siitä syntyy kotimainen harrasteauto Mesla. Turkulainen Jarmo Pesonen on saanut kahden vuoden mittaisen sähköautokonversio-projektinsa valmiiksi, ja lopputulos esitellään uudessa Electrified Experience X Kokkolan Autohuolto -näyttelyosiossa.
Sisu GTP 4×4

Custom Truck Show -näyttelyosiosta löytyvä Sisu GTP 4×4 on panssaroitu, nelivetoinen miehistönkuljetusajoneuvo, joka on tarkoitettu sotilaskäyttöön. Sisu on toimittanut kymmeniä GTP 4×4 ajoneuvoja Suomen ja Ruotsin Puolustusvoimille viimeisen viiden vuoden aikana. Alkuvuosi 2025 on tuotettu pelkästään sotilaskalustoa, kun taas Polar-toimitukset käynnistyvät vielä ennen kesää.

Lowriders

American Car Show -päänäyttelyssä on oma alue Lowrider-autoille, joiden jousitusta on muutettu hydraulijärjestelmällä tai ilmajousituksella, jonka avulla autot pystyvät muuttamaan maavaraansa radikaalisti. Näyttelyalueella on esillä esimerkiksi ensimmäinen, ja ainoa, kokonaan Suomessa rakennettu Lowrider, joka on esitelty amerikkalaisessa Lowrider Magazinessa.

Moottoripyöräilyä

MC Heaven ja Mopo Tuning -näyttelyosiossa on jälleen iso määrä elämyksellisiä moottoripyöriä, mopoja ja kaikenlaisia erikoisia kulkuneuvoja.

Klassikoita

Classic Car Show -näyttelyosiosta löytyy muun muassa Cadillac Ambulance, joita on valmistettu vuonna 1963 ainoastaan 10 kpl. Amerikkalaisten klassikoiden lisäksi näyttelyosiosta löytyy tyylikäs kattaus muita klassikkoajoneuvoja, kuten vaikkapa täysin entisöity Mercedes-Benz 170S vuodelta 1951, Saab Sonett 3 vuodelta 1973 ja VW Suomi Samba vuosimallia 1963.

Tuningia ja Autohifiä

Vuoden 2025 iso uudistus tapahtumassa on Tuning Car Show’n siirtyminen juurilleen halleihin yksi (1) ja kolme (3). Toinen merkittävä uudistus on autohifille pyhitetty oma halli kaksi (2), jossa autoäänentoisto ja siihen liittyvät visuaaliset elementit pääsevät entistä paremmin oikeuksiinsa.

Driftingiä ja motorsporttia

Drift World -näyttelyosiosta löytyy voimallinen määrä kotimaista drifting kalustoa, sekä luonnollisesti kovimpia kotimaisia kuskeja. Motorsport-näyttelyosiosta löytyy paljon erilaista nähtävää, kuten vaikkapa Le Mans 66’ voittaja-auton jalanjäljissä kulkeva Ford Shelby GT40 mkII 50th Anniversary –juhlamalli, jota valmistettu 20 kpl. Lisäksi moottoriurheilulle osoitetusta näyttelyosiosta löytyy muun muassa kotimaisen Finger Motorsin, noin 1500 hevosvoimainen, Lamborghini Huracan Performante TT -protomalli, sekä Team Herlevin uusi rakennettu Scania 110 Super PekkaKaania.

Nuoret Rakentajat

Nuori Rakentaja -näyttelyosioon osallistuu kymmenittäin ajoneuvoja sekä Bikes että Cars –kategorioissa. Rakentajien parhaimmisto palkitaan rakentelustipendein näyttelyn palkintojenjakotilaisuudessa sunnuntaina.

Suomi Drag Racing 50v

Juhlavuosi tulee tyylikkäästi näyttelyssä esille, sillä eri vuosikymmeniin jaettu 50v-strippi kulkee hallin kuusi (6) läpi, ja päättyy FHRA:n osastolle. Stripillä on merkittäviä suomalaisen drag racingin historiaan kuuluvia, sekä kaksi- että nelipyöräisiä, kilpureita. Niitä löytyy aina Keimolan ensimmäiseen kisaan osallistuneesta autosta vuonna 2024 EM-kultaa huuhtoneeseen Pro Modified -kiihdytysautoon saakka.

Taiteellisen luovuuden alue

Hot Rod Art –osastolta (halli 6), löytyy auton maalausprojekti, jonka suunnittelussa ja työskentelyssä on mukana huippuammattilainen Pierre Tardif (Quebec, CAN). Osastolta löytyy myös 9-luokkalainen lahjakas piirtäjä, Luukas Laihonen, jonka intohimona on piirtää autoja, niin vanhoja kuin uudempiakin malleja. Luukas piti viime syyskuussa näyttelyn omassa kotikunnassaan Maskussa. Näyttelyn nimi oli 2shiny ja esillä oli kymmeniä hänen piirtämiään autoja.

Lue muita juttuja ACS:stä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Kuorma-autoilla kuljetettu tavaramäärä väheni vuonna 2024

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva: Matti Sulanto

Tilastokeskuksen mukaan kuorma-autoilla kuljetettiin vuonna 2024 kotimaan liikenteessä 230 miljoonaa tonnia tavaraa, mikä oli prosentin vähemmän kuin vuonna 2023. Kuljetussuorite laski 2 % ja oli 26 miljardia tonnikilometriä.

Kuorma-autolla kuljetettu tavaramäärä kotimaan kuljetuksissa on ollut laskussa vuodesta 2018 lähtien. Laskeneesta tavaramäärästä huolimatta liikennesuorite kasvoi 52 miljoonaa kilometriä eli 3 % vuonna 2024.

Lue muita juttuja tilastokeskuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Näillä paikoilla on taas ilmaisia tuulilasitarkastuksia

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Autoalan tiedotuskeskus.

Kirkkaasti turvallisin -kampanja lisää autoilijoiden tietoisuutta siitä, miten ehjä ja puhdas tuulilasi parantaa näkyvyyttä ja siten myös turvallisuutta ja ajomukavuutta. Kampanjassa on mukana ennätysmäärä paikkakuntia – ilmaisia tuulilasitarkastuksia tehdään pääsiäisen aikaan yhdeksällä eri liikenneasemalla.

Kirkkaasti turvallisin -liikenneturvallisuuskampanja järjestetään tulevana pääsiäisenä jo kahdeksatta kertaa. Kampanjan toteuttavat Autoalan Keskusliitto, Autoliitto, Metropolia, Onnettomuustietoinstituutti, Saint-Gobain ja Traficom.

Kampanjan yhteistyökumppanina on ABC, jonka liikenneasemilla tarkastukset tehdään. Tarkastuksia tehdään kiirastorstaina 17.4, pitkäperjantaina 18.4. sekä pääsiäispäivänä sunnuntaina 20.4. klo 11–18. Tarkastuksista vastaavat ammattikorkeakouluopiskelijat Helsingistä, Turusta, Lappeenrannasta, Oulusta ja Seinäjoelta.

Autoilijat saavat lyhyen tarkastuksen jälkeen raportin tuulilasin kunnosta, kuten naarmuisuudesta, halkeamista ja kiveniskemistä sekä mahdollisen korjaus- tai vaihtosuosituksen. Autojen yksilökohtaisia tietoja ei kerätä eikä toimiteta eteenpäin, eivätkä tarkastukset velvoita mihinkään. Tavoitteena on parantaa autoilijoiden tietoisuutta puhtaiden ja ehjien lasien merkityksestä näkyvyyteen ja auton turvalaitteiden toimintakykyyn.

Projektin päätteeksi Metropolia Ammattikorkeakoulu laatii raportin löydöksistä. Kampanjan monivuotisen historian ansiosta raporteista löytyy myös vertailutietoa siitä, miten autojen tuulilasien kunto on muuttunut vuosien saatossa. Viime vuoden tarkastuksissa yli viidesosalle suositeltiin tuulilasin vaihtoa ja lähes joka neljännelle korjausta.

”Teillä ja teiden pientareilla on talven jäljiltä runsaasti hiekkaa ja irtokiviä, jotka sinkoavat renkaiden alta ilmaan ja aiheuttavat helposti tuulilasivaurioita. Jos autoon tulee kiveniskemä, se kannattaa peittää heti läpinäkyvällä teipillä, joka estää lian ja kosteuden pääsemisen vauriokohtaan. Tämän jälkeen tuuliasi on syytä korjauttaa mahdollisimman pian. Edullinen korjaus estää tuulilasin halkeamisen ja vaihtotarpeen”, Autoalan Keskusliiton tekninen johtaja Jouko Sohlberg neuvoo.

Tarkastuksia tehdään seuraavilla paikkakunnilla:

  • Hämeenlinna ABC Tiiriö
  • Kurikka ABC Jalasjärvi
  • Lappeenranta ABC Viipurinportti
  • Lohja ABC Lohja
  • Loviisa ABC Kuninkaantie
  • Oulu ABC Tupos Liminka
  • Raisio ABC Raisio
  • Salo ABC Piihovi
  • Seinäjoki ABC Seinäjoki

www.kirkkaastiturvallisin.fi

Lue tästä muita juttuja tuulilasista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

1...253254255...2 683Sivu 254 / 2 683