23.9.2017 21.59

Rallicrossin SM-sarjan kauden viimeinen ja ratkaiseva osakilpailu ajettiin lauantaina Kouvolan Tykkimäen radalla.

SuperCar-luokassa mestaruudelle saatiin sinetti jo alkuerien jälkeen, kun kautta ylivoimaisesti hallinnut Atro Määttä (ValUA) naulasi itselleen riittävän suuren pistemäärän Suomen mestaruuden varmistamiseksi.

SM-sarjassa hopealle nousi viime kauden mestari Jere Kalliokoski (AL-Härmä) ja pronssia nappasi Ari Perkiömäki (RaaUA).

Myös itse Kouvolan SM-finaalissa järjestys kolmen kärjen osalta oli sama. Määttä ajoi suvereenilla esityksellä kauden neljänteen voittoonsa. Toinen oli Kalliokoski ja kolmanneksi sijoittui Perkiömäki.

– Aika vapaasti pääsin ajamaan, mutta ei silti voinut kyllä nostella yhtään. Kaudesta jäi nyt hyvä maku, Määttä naurahti tyytyväisenä.

SRC-luokka tarjosi koko kauden ajan katsojille viihdettä koko rahan edestä ja ratkaisu venyi aina Kouvolan osakilpailun semifinaalehin asti, jossa Suomen mestaruuden itselleen varmisti Joni-Pekka Rajala (NoorUA/MK).

SM-hopeaa nappasi Rajalan kanssa hurjaa taistelua läpi kauden käynyt Henri Haapamäki (SAU) ja pronssille ajoi Olli Lavikainen (EMSC).

Päätöskilpailussa puolestaan kauden ensimmäiseen voittoonsa tyylitteli Christian Jensen (SiAk). Toiseksi ajoi Toni Niemi (ValUA) ja kolmas oli Tomi Koirikivi.

Ylivoimaisinta vauhtia Autokrossi-luokassa koko kauden pitänyt Toni Kuhanen (MikUA) varmisti luokkansa Suomen mestaruuden jo alkuerissä.

Mies kirjasi itselleen kauden aikana neljä voittoa ja mestaruus irtosi ylivoimaisella erolla hopelle ajaneeseen Tero Tukiaiseen (ParkUA) nähden, vaikka finaalipaikka jäikin päätösosakilpailussa haaveksi.

SM-pronssia puolestaan otti nimiinsä Jori Seppälä (ValUA).

Kouvolan osakilpailun voittoon tässä luokassa ajoi kuitenkin Datsunillaan SRC-luokan Suomen mestari Joni-Pekka Rajala. Toiseksi sijoittui Tero Tukiainen ja kolmas oli Tuomas Venäläinen (L-H UA).

Crosskart-luokassa Suomen mestariksi ajoi suvereenisti neljä voittoa kauden aikana kirjauttanut vasta 13-vuotias Leevi Lassila (KvanUA).

SM-hopeasta käytiin erittäin tiukka kamppailu, jonka vei lopulta ainoastaan yhden pisteen turvin nimiinsä Valtteri Koski (AL-Härmä).

Pronssia nappasi Kouvolassa valitettavan keskeytyksen kokenut Jimi Kalliomäki (TUA). Viimeisessä osakilpailussa voiton otti Lassila, toiseksi ajoi Koski ja kolmanneksi Aatu Matikainen (KonnMK/UA).

RX Academy marssitti tällä kaudella SM-sarjaan täysin uuden konseptin, jossa mestarille oli luvassa huikea palkinto, täysi paketti ensi kaudeksi EM-sarjan V1600-luokkaan.

Mestaruuden ja EM-sarjan tallipaikan itselleen ajoi Jesse Kallio (HyUA). Sarjan toiseksi sijoittui Kalle Markkanen (EMSC) ja kolmas oli Jami Kalliomäki (V-SUA).

Rallicross SM -sarja, Kouvola 23.9.2017

SuperCar-luokka, A-finaali
1. Atro Määttä 3.43,809
2. Jere Kalliokoski + 2,813
3. Ari Perkiömäki + 5,598
4. Mikko Ikonen + 7,550
5. Jukka Pykäläinen + 13,475
6. Toni Lukander + 2 kierrosta

SRC-luokka, A-finaali
1. Christian Jensen 3.58,505
2. Toni Niemi + 0,585
3. Tomi Koirikivi + 1,140
4. Olli Lavikainen + 1,593
5. Joni-Pekka Rajala + 2,276
6. Harri Kallonen + 3,412

Autokrossi-luokka, A-finaali
1. Joni-Pekka Rajala 3.55,601
2. Tero Tukiainen + 0,974
3. Tuomas Venäläinen + 1,586
4. Jori Seppälä + 2,278
5. Ville Rautiainen + 4,778
6. Ville Mikkonen DNF

Crosskart-luokka, A-finaali
1. Leevi Lassila 4.08,256
2. Valtteri Koski + 0,157
3. Aatu Matikainen + 5,505
4. Jore Takanen + 8,818
5. Konsta Saarinen + 10,827
6. Rony Kulju + 14,807

RX Academy -luokka, A-finaali
1. Kalle Markkanen 4.04,886
2. Jesse Kallio + 0,343
3. Jami Kalliomäki + 2,120
4. Emma Kimiläinen + 4,184
5. Martins Lapins + 5,702
6. Troy Dowel + 9,524

Epäviralliset SM-pisteet 5/5 osakilpailun jälkeen

SuperCar-luokka
1. Atro Määttä 133
2. Jere Kalliokoski 104
3. Ari Perkiömäki 102
4. Toni Lukander 98
5. Jukka Lautamäki 89

SRC-luokka
1. Joni-Pekka Rajala 126
2. Henri Haapamäki 118
3. Olli Lavikainen 114
4. Toni Niemi 85
5. Jussi Klemola 84

Autokrossi-luokka
1. Toni Kuhanen 130
2. Tero Tukiainen 118
3. Jori Seppälä 81
4. Kari Piira 78
5. Tuomas Venäläinen 74

Crosskart-luokka
1. Leevi Lassila 135
2. Valtteri Koski 115
3. Jimi Kalliomäki 114
4. Aatu Matikainen 94
5. Konsta Saarinen 83

RX Academy -luokka
1. Jesse Kallio 121
2. Kalle Markkanen 116
3. Jami Kalliomäki 95
4. Marat Knyazev (RUS) 93
5. Martins Lapins (LAT) 83

RX Academy -luokka ei aja suomenmestaruuspisteistä, vaan omista mestaruuspisteistään.

23.9.2017 20.40

FTCC-sarjan kauden toiseksi viimeinen kilpailupäivä ajettiin Alastaron moottoriradalla aurinkoisessa syyssäässä. Jim Rautiainen huipensi avauskautensa Porsche GT3 -luokassa ottamalla ensimmäisen voittonsa.

Porsche GT3 -luokkaan saatiin yksi uusi nimi voittajien listaan, kun Jim Rautiainen korkkasi voittoputken Alastaron iltapäivässä.

– Oli todellista kisailua, Tommi (Haru) ajoi kyllä todella hyvin. Piti kyllä kaikkensa tehdä ja vähän ylikin että pysyi perässä. Siistinä pysyi kuitenkin koko ajan, Tommilla meni vähän jarrutus pitkäksi pääsuoran päässä niin pääsin kuittaamaan. Ajoin mielestäni parhaimman ajon mitä olen ajanut. Hieno tunne, loistavaa, kiitteli Rautiainen hymyssä suin.

V8 Thunder -luokan oman sarjamestaruuden varmisti tänään Toni Lähteemäki sijoittuen toiseksi luokan kilpailulähdössä. Myös luokan FTCC-sarjamestaruus on vankasti Lähteenmäen otteessa lähdettäessä sunnuntain kilpailuihin.

V8 Thunder -luokasta Alastaron osakilpailuun osallistui ainoastaan kahdeksan kuljettajaa. Haastavan kauden läpikäynyt Emma Kimiläinen jätti päätösosakilpailun väliin ja lähti tutustumaan rallicrossin saloihin. Hallitseva mestari ja pistejohtaja Jari Nurminen loisti niin ikään poissaolollaan.

Korskeiden V8 Thunder -kilpureiden lauantain lähdön kuningas oli Henri Tuomaala.

– Arvasin että jollei Toni (Lähteenmäki) pääse heti alussa ohitse niin ajaa varman päälle maaliin kun ajaa mestaruudesta, tuumaili Legendsluokassa tänä vuonna Pohjois-Euroopan ja Suomen mestaruuden kuitannut Tuomaala.

FTCC-mestaruutensa jo aiemmin varmistanut virolainen Andree Kiil toisti tällä kaudella usein nähdyn tempun ja ajoi suvereenisti paalulta maaliin ykkösenä BMW Xtreme -luokan päivän ensimmäisessä lähdössä. Kiilillä oli epäonnea päivän toisessa lähdössä, jonka vei nimiinsä Thomas Padovani.

V1600-luokassa Urjalan Urheiluautoilijoiden Janne Lähde oli totuttuun tapaan kilpailulähdössä sekunteja muita karussa, vaikkakin aika-ajojen perusteella mies ryhmittäytyi ensimmäiseen lähtöön kolmannesta ruudusta. Luokan FTCC-mestaruus odottaa vielä ratkaisuaan sunnuntaille.

FTCC-sarjan viimeiset kilpailulähdöt ajetaan sunnuntaina Alastaron radalla klo 10.35-16.00.

FTCC Alastaro / lauantai 23.9.

BMW Xtreme

Kilpailulähtö 1

1. Andre Kiil 20:38.709
2. Petri Haavisto +4.759
3. Tomi Sundström +15.306

Kilpailulähtö 2

1. Thomas Padovani 20:47.741
2. Petri Haavisto +788
3. Tomi Sundström +965
 
V1600

1. Janne Lähde 18:54.603
2. Nathayos Sirigaya +4.624
3. Simo Rauhala +5.070
 
V8 Thunder

1. Henri Tuomaala 21:23.428
2. Toni Lähteenmäki +14.381
3. Petri Blomqvist +18.340
 
Porsche GT3

1. Jim Rautiainen 21:02.850
2. Oliver Tiirmaa +6.858
3. Jussi Kuusiniemi +7.351

Jussi Hyvönen ajoi Touring Cars -luokan mestaruuteen. 

23.9.2017 18.40

Alastaron lauantaipäivänä päästiin kilpailemaan Rata-SM-kauden toiseksi viimeisimpiä kilpailulähtöjä, joista yhden myötä saatiin sinetti Touring Cars -luokan uudelle mestaruudelle.

Touring Cars -luokkaan saatiin tämän vuoden osalta uusi mestari, kun THU-Teamin Jussi Hyvönen varmisti kokonaiskilpailun 10. sijalla Touring Cars -luokkamestaruuden nimiinsä.

Gran Turismo ja Touring Cars -luokkien yhteislähtöön osallistui ennätysmäärä kilpailijoita, kun viivalla nähtiin yhteensä 14 autoa.

– Tiesi että nyt on parempia autoja mukana kuin koko kaudella ollut tähän asti. Tuli paljon kovempi kilpailu, oli vähän kilvanajamisen makuakin, kiitteli Gran Turismo luokan voittanut Jyrki Peltola.

Formula Fordien lauantailähdön sankari oli Sami Talvitie, joka ylitti maaliviivan ensimmäisenä tiukan taistelun tuloksena.

V1600-luokan viikonlopun ensimmäisen kilpailulähdön voiton kuittasi nimiinsä sarjapisteiden ulkopuolinen Janne Lähde.

Luokan suomenmestaruuden ratkaisu siirtyi sunnuntain puolelle, kun luokan kuninkuudesta taistelevat Simo Rauhala ja Thaimaan Nathayos Sirigaya ennen kauden viimeistä kilpailulähtöä.

Rata-SM-sarjan kauden viimeiset kilpailulähdöt ajetaan sunnuntaina Alastaron radalla klo 12.20-17.00.

Rata-SM Alastaro / lauantai 23.9.

V1600

1. Janne Lähde 18:54.603
2. Nathayos Sirigaya +4.624
3. Simo Rauhala +5.07
 
Formula Ford

1. Sami Talvitie 15:08.976
2. Kristian Laine +0.247
3. Juha Mäki-Jouppi +0.506
 
Gran Turismo

1. Jyrki Peltola 15:47.834
2. Emil Westman +0.276
3. Mika Niemelä +31.617

Touring Cars

1. Markku Hannula 16:20.829
2. Jussi Hyvönen +21.543
3. Jan Tapanainen +1 Lap
 

22.9.2017 19.50

Hiilineutraali polttomoottori on ollut viime aikoihin asti utooppinen haave. Nyt siitä saattaa kuitenkin tulla totta.

Boschin mukaan salaisuus on synteettisissä tai hiilineutraaleissa polttoaineissa. Niiden valmistusprosessi muuntaa kasvihuonekaasunakin tunnetun hiilidioksidin raaka-aineeksi, josta voidaan uusiutuvista lähteistä peräisin olevan sähkön avulla tuottaa bensiiniä, dieselpolttoainetta ja maakaasun korvaavaa kaasua.

Boschin asiantuntijoiden mukaan synteettisten polttoaineiden käyttö ja autojen sähköistäminen voisivat yhdessä säästää jopa 2,8 gigatonnia – 2 800 000 000 000 kiloa (1) – hiilidioksidia vuoteen 2050 mennessä pelkästään Euroopassa. Määrä on kolminkertainen Saksan vuoden 2016 hiilidioksidipäästöihin verrattuna.

Vähänokinen poltto vähentää pakokaasujen käsittelyn kustannuksia

Euroopan rajat ylittävä tarkastelu osoittaa, kuinka kiireellistä liikenteen päästöjen vähentäminen on: Pariisin ilmastosopimuksen tavoitteiden saavuttamiseksi liikenteen hiilidioksidipäästöjä on vähennettävä 50 prosentilla seuraavien neljän vuosikymmenen aikana maailmanlaajuisesti. Kehittyneissä talouksissa päästöjen tulee vähentyä vähintään 85 prosentilla. (2)

Vaikka kaikki autot kulkisivat jonain päivänä sähköllä, niin lentokoneet, laivat ja jopa kuorma-autot liikkuvat edelleen pääosin polttoaineella. Synteettisten polttoaineiden avulla toimivat hiilineutraalit polttomoottorit ovat siten erittäin lupaava polku tutkia. Synteettiset polttoaineet myös voidaan suunnitella siten, että ne palavat käytännössä ilman nokea. Se vähentää pakokaasujen käsittelyn kustannuksia, todetaan Boschin tiedotteessa.

Yksi synteettisten polttoaineiden merkittävistä eduista on se, että olemassa olevaa huoltoasemaverkkoa voidaan käyttää edelleen. Sama pätee nykyiseen polttomoottoriosaamiseen.

Synteettisten polttoaineiden kehitys voi olla hyödyllistä siitäkin huolimatta, että sähköautot tulevat halpenemaan lähivuosina merkittävästi.

Boschin laskelmien mukaan synteettistä polttoainetta käyttävän hybridin kokonaiskustannukset voivat olla pitkän kantaman sähköautoa pienemmät aina 160 000 kilometriin saakka, käytetyn uusiutuvan energian tyypistä riippuen.

Jatkoaikaa huoltoasemille ja vanhoille ajoneuvoille

Teknisesti ottaen synteettisiä polttoaineita voidaan valmistaa jo nyt. Mikäli polttoaineen valmistamiseen tarvittava sähkö tuotetaan uusiutuvista energialähteistä ja on siten hiilidioksidivapaata, tällaiset polttoaineet ovat hiilineutraaleja ja erittäin monipuolisia.

Vetyä (H2) voidaan käyttää polttokennoissa, kun taas jatkojalostamalla syntyneitä polttoaineita voidaan käyttää polttomoottoreissa tai lentokoneiden turbiineissa.

Synteettisen dieselöljyn, bensiinin ja kaasun markkinoille saattamista koskevat pilottihankkeet ovat parhaillaan käynnissä Norjassa ja Saksassa.

Koska synteettiset polttoaineet ovat yhteensopivia nykyisen infrastruktuurin ja moottorituotannon kanssa, korkean markkinaosuuden saavuttaminen vie myös huomattavasti vähemmän aikaa kuin nykyisen ajoneuvokannan sähköistäminen. Jopa vanhat autot toimivat synteettisellä bensiinillä – kemiallisen rakenteen ja perusominaisuuksiensa osalta se on edelleen bensiiniä.

Lisää synteettisistä polttoaineista

Mitä pitäisi tapahtua, jotta synteettiset polttoaineet voisivat vakiinnuttaa paikkansa?

• Tarvitaan vielä huomattavia ponnisteluja ennen kuin synteettiset polttoaineet voivat tulla käyttöön laajamittaisesti. 
• Jalostuslaitokset ovat edelleen kalliita, ja käytössä on ainoastaan muutamia testauslaitoksia.
• Saksassa Saksan talous- ja energiaministeriö tukee synteettisiä polttoaineita. 
• Synteettisten polttoaineiden laajamittaista käyttöä auttavat myös uusiutuvien energialähteiden saatavuuden lisääntyminen ja hintojen laskeminen.

Miten synteettisiä polttoaineita valmistetaan?

• Synteettiset polttoaineet tehdään ainoastaan uusiutuvan energian avulla. 
• Ensimmäisessä vaiheessa vedestä tuotetaan vetyä. Mukaan lisätään hiiltä nestemäisen polttoaineen tuottamiseksi. 
• Hiili voidaan kierrättää teollisista prosesseista tai jopa kerätä ilmasta suodattimien avulla.
• Hiilidioksidi ja vety yhdistämällä saadaan synteettistä polttoainetta, joka voi olla bensiiniä, dieseliä, kaasua tai jopa kerosiinia.

Kuinka kallista synteettinen polttoaine on?

• Tällä hetkellä synteettisten polttoaineiden tuottaminen on monimutkainen ja kallis prosessi.
• Tuotannon kasvu ja edulliset sähkön hinnat saattavat kuitenkin tehdä synteettisistä polttoaineista merkittävästi nykyistä halvempia. 
• Tutkimusten mukaan polttoaine voi maksaa 1–1,40 € litralta pitkällä aikavälillä ilman valmisteveroja.

Lisätietoa synteettisistä polttoaineista:

https://www.bosch.com/explore-and-experience/synthetic-fuels/?__prclt=gb4fc859

(1) Roadmap zum defossilisierten Antrieb; Dipl.-Ing. Ulrich Schulmeister, Dipl.-Ing. Steffen Eppler: VDA – Technischer Kongress 2017
(2) https://ec.europa.eu/clima/citizens/eu_en

22.9.2017 17.50

Autovarkaan matka päättyi nolosti Päijät-Hämeessä.

Päijät-Hämeen käräjäoikeus vangitsi perjantaina 1996 syntyneen lahtelaismiehen, jota epäillään todennäköisin syin 18.-20.9.2017 tehdyistä kahdesta törkeästä varkaudesta ja yhdestä moottorikulkuneuvon käyttövarkaudesta.

Epäilty jäi kiinni, kun hän joutui vaikeuksiin anastetulla henkilöautolla.

Mies oli pysäyttänyt auton ja noussut ulos siitä, jolloin auto oli lähtenyt liukumaan takana olevaa autoa kohti.

Mies juoksi autojen väliin estämään törmäystä ja jäi kahden auton väliin puristuksiin.

Kun poliisi tuli paikalle, mies oli edelleen puristuksissa autojen välissä ja hänet otettiin kiinni.

Keskellä olevalla Nathayos Sirigayalla on mahdollisuus ajaa Suomen mestariksi.

22.9.2017 13.59

Rata-SM sekä FTCC-sarjat kokoontuvat yhteen Alastaron moottoriradalle  lauantaina ja sunnuntaina, jolloin kisaillaan Rata-SM-sarjan, FTCC-sarjan, sekä Pohjois-Euroopan mestaruuksista.

V1600-luokassa ratkotaan viikonloppuna peräti kolme eri mestaruutta. Vakioautoilla on jaossa sekä Suomen, FTCC-luokan kuin Pohjois-Euroopankin mestaruudet.

Mestaruuksien osalta peli on V1600-luokassa vielä avoin useamman kuljettajan kesken. Thaimaalaisella Nathayos Sirigayalla on mahdollisuus kirjoittaa moottoriurheilun historiaa kirimällä Simo Rauhalan 11 pisteen johto kiinni, ja nousemalla historian ensimmäiseksi thaimaalaiseksi suomenmestariksi.

Gran Turismo ja Touring Cars -luokkien yhteislähdössä nähdään suurin osanottajamäärä koko kaudella, kun 14 autoa saapuu kilpailemaan luokkien mestaruuksista. Kankaanpään Jyrki Jönkkärillä on tasaisten suoritusten voimin vankka ote sarjamestaruudesta.

Formula Ford -luokan kahden osakilpailun mittainen mestaruussarja huipentuu niin ikään Alastarolle, missä sarjamestaruus on vielä jakamatta. Siivelliseksi muuttuneiden formuloiden sarjapisteitä johtaa ennen päätösosakilpailua Turun Urheiluautoilijoiden Kristian Laine.

Rata-SM-luokista Legends loistaa Alastarolla poissaolollaan, sillä luokan kausi huipentui viikonloppuna Suomessa järjestettyihin MM-kilpailuihin. Alastarolla mukana ovat Rata-SM-luokista V1600, Formula Ford, Gran Turismo sekä Avoin Touring Cars.

Kilpailulähdöt ajetaan la klo 13.20-17.20 ja sunnuntaina klo 10.35-16.45. Alastaron päätösosakilpailu on yleisölle maksuton.

Kilpailun tarkempi aikataulu sarjan kotisivuilla www.ratasm.fi.