Koti Blogi Sivu 2459

Ralli: Taisko Lario jäi Ranskassa voittajasta vain 1,5 sekuntia

Pierre Simenel

8.10.2017 22.35

Helsinkiläinen rallikuljettaja Taisko Lario ajoi uransa tähän mennessä parhaan kilpailun Peugeot 208 RallyCupissa.

21-vuotias rallilupaus kaasutti Etelä-Rankassa Millaun kaupungin ympäristössä ajetussa kilpailussa luokassaan toiseksi.

Lario pääsi pitkästä aikaa suihkuttelemaan kuohujuomaa yhdessä kartturinsa Tatu Hämäläisen kanssa.

Kymmenen erikoiskoetta sisältänyt Terre des Cardabelles -ralli oli Lariolle menestyksekäs, mutta voitontahtoisella nuorukaisella jäi kuitenkin hampaankoloon.

Liki koko rallin Peugeot Cupin ykköstilaa hallussaan pitänyt Lario joutui taipumaan voittotaistelussa lopulta Karl Pinheirolle niukalla 1,5 sekunnin marginaalilla.

– Päällimmäisenä nyt on mielessä pettymys. Me ajettiin 160 ek-kilometriä kilpaa ja tuon verran jäi eroa. Varmasti asia vielä kirkastuu itselle, kun kyseessä on kuitenkin selvästi urani paras ralli ja sijoitus tässä kovassa luokassa, Lario summasi kaksipäiväisen urakkansa jälkeen.

Lario oli siis lopulta Peugeot 208 Cupin toinen ja yleiskilpailussa komeasti kahdeksas. Tulos on huima, kun ottaa huomioon, että viime viikonloppuna Lario ajoi pahasti ulos Lempäälän SM-rallissa.

Peugeot 208 RallyCupissa ajetaan vielä marraskuun lopussa yksi osakilpailu asfaltilla.

Päivän automainos: "Moottorivaunuja kulettavat pienet kekseliäästi tehdyt kaasumoottorit"

Kansalliskirjasto

Klikkaa kuvaa isommaksi.

8.10.2017 18.50

Tämä automainos saattaa olla Suomen ensimmäinen automainos. Ainakin Wikipedian mukaan kyseinen yhtiö julkaisi Suomen ensimmäisen automainoksen 1899.

Oheinen mainos on julkaistu 22.8.1899 Uudessa Suomettaressa. Mainostaja on Suomen Valokuvaus- Kauppa- ja Tehdas-Osakeyhtiö. Yritys toi maahan muun muassa polkupyöriä ja se toimipiste oli Helsingin Pohjois Esplanaadikadulla n:o 33.

Alla mainoksen teksti kokonaisuudessaan helpottamaan lukua.

                            Automobiilejä.

     Moottorivaunuja 

1, 2, 3, 4 ja useampaa henkilöä varten useita kuoseja, 2,000 mk:sta korkeampiin hintoihin.

     Moottorivaunuja 

kulettavat pienet kekseliäästi tehdyt kaasumoottorit. Kun sylinterin pohja laskeutuu, imee se sylinteriin ilman ja bentsiinikaasun sekoitusta, jonka sitten sylinterin pohja puristaa, ja sytyttää sähkökipinä (eräästä kuivasta patterista), jonka jälkeen voima alkaa kehittyä.

     Moottorivaunu 

on heti valmis kulkemaan, se lähtee liikkeeseen, kun ilman- ja kaasunsekoituskraana avataan ja eräällä regulatorilla sähkövirta suletaan.

     Moottorivaunu 

seisahtuu, kun sähkövirta katkaistaan. Vahvat jarrutkin on.

     Moottorivaunulla 

voi ajaa kuinka hiljaa hyvänsä ja vauhtia voidaan lisätä aina 40 kilometriin tunnissa.

     Moottorivaunu 

on helppo ohjata.

                           Ajeluretket

Moottorivaunuissa 

ovat miellyttäviä ja suosivat niitä varsinkin 

naiset

. Ei ollenkaan rasitusta, pelkkää liikettä ja huvia. Kuletusmaksu 2 hengen vaunusta 30 penniä tunnissa.

     Moottorivaunuja 

sekä saksalaisia että ranskalaisia kaiken kuosisia tuodaan varastoon.

                          Täydellinen takuu.

Kortittoman rattijuopon matkustaja loukkaantui vakavasti rajussa ulosajossa

Clas von Bell

8.10.2017 17.35

Sunnuntaina kello 5.14 henkilöauto suistui tieltä 9-tiellä Lamminpääntien kohdalla Tuusniemellä. Henkilöauto oli poliisin mukaan matkalla Kuopion suunnasta Tuusniemelle päin.

Poliisin mukaan auto oli suistunut tieltä metsään ja törmännyt kahteen täysikasvuiseen mäntyyn. Törmäyksen jälkeen auto oli jäänyt katolleen.

Matkustajana ollut mies loukkaantui vakavasti.

Kuljettajana toiminutta 24-vuotiasta miestä poliisi epäilee liikenneturvallisuuden vaarantamisen lisäksi törkeästä rattijuopumuksesta ja vammantuottamuksesta. 

Poliisin mukaan kuljettajalla ei ollu

F3-sarja: Simo Laaksonen kaksi kertaa kuudenneksi Jerezissä

Fotospeedy

8.10.2017 17.20

Simo Laaksonen sijoittui sekä eilen että tänään Espanjan Jerezissä ajetussa Euroformula F3 Open -sarjan osakilpailussa kuudenneksi.

Kuudennesta ruudusta tänään kilpailuun startannut suomalaiskuljettaja sai hyvän lähdön, mutta juuttui viidentenä ajaneen Espanjan Eliseo Martinezin taakse.

Laaksonen ajoi koko kilpailun alle sekunnin päässä espanjalaisesta, mutta hyvästä yrityksestä ja tiiviistä painostuksesta huolimatta Martinez ei sortunut ajovirheeseen, joten tyytyminen oli lopulta kuudenteen sijaan. 

     **Lue tästä muita juttuja Simo Laaksosesta**

Laaksonen oli tänään Campos Racingin nopein kuljettaja. Kuudennen sijan myötä hän nousi myös sarjan yhteispisteissä seitsemänneltä sijalta kuudenneksi.

Euroformula F3 Open kauden 2017 viimeiset kaksi kilpailulähtöä ajetaan kolmen viikon kuluttua Barcelonan moottoriradalla Espanjassa.

Euroformula F3 Open, Jerez, Espanja:

Lähtö 1: (Lauantai)

1. Harrison Scott (GBR) RP Motorsport 35:35,552
2. Devlin De Francesco (CAN) Carlin + 2,301
3. Nikita Troitsky (RUS) Drivex + 4,723
4. Ameya Vaidyanathan (IND) Carlin + 5,656
5. Jannes Fittje (GER) RP Motorsport + 6,866
6. Simo Laaksonen (FIN) Campos Racing + 7,788

Lähtö 2: (Sunnuntai)

1. Harrison Scott (GBR) RP Motorsport 29:17,217
2. Nikita Troitsky (RUS) Drivex + 6,657
3. Devlin De Francesco (CAN) Carlin + 7,297
4. Jannes Fittje (GER) RP Motorsport + 13,082
5. Eliseo Martinez (ESP) TM Motorsport + 16,242
6. Simo Laaksonen (FIN) Campos Racing + 16,722

Pistetilanne 14/16 osakilpailua:

1. Harrison Scott (GBR) 340
2. Nikita Troitsky (RUS) 191
3. Jannes Fittje (GER) 137

6. Simo Laaksonen (FIN) Campos 88

WRC: Teemu Sunisen Espanjan MM-rallin luokkavoitto tuli oikeaan paikaan

M-Sport

8.10.2017 16.50

Selkeään WRC 2 -luokan voittoon Katalonian MM-rallissa ajanut Teemu Suninen vankisti asemiaan luokan mestaruustaistelussa.

Ralli sujui Sunisen suunnitelmien mukaisesti alusta asti. Kartanlukija Mikko Markkulan nuoteilla Suninen pyyhälsi ensimmäistä kertaa ykköseksi kilpailussa, josta suurin osa ajettiin asfaltilla.

– Ensimmäinen asfalttirallin voitto, joten voi sanoa, että hyvin meni. Vauhtini soralla sekä asfaltilla oli hyvää, vaikka joitain pikkujuttuja jäi toki vielä parannettavaksi soralla. Asfaltilla ajaminen oli hyvää koko kisan ajan. 

        **Lue tästä muita juttuja Teemu Sunisesta**

Sunnuntain kuudella erikoiskokeella Sunisen ei enää tarvinnut repiä kaikkea irti Fordistaan.

– Koetettiin tulla silti reippaasti. Riskejä ei päivään mahtunut.

Sunisen kausi päättyy kuun lopussa ajettavaan Walesin MM-ralliin. Näyttöjä ensi kautta ajatellen annetaan jokaisessa kilpailussa.

– Kovaa pitää sielläkin ajaa. Tämä ykköstila tuli oikeaan paikkaan sikäli, että osoitin pystyväni ajamaan myös asfaltilla kovaa koko kisan.

Walesin MM-ralli a

HS: Tiukkaa keskustelua peltipoliisien järkevyydestä, professori vastaan ylikomisario

Clas von Bell


8.10.2017 16.35

Helsingin Sanomien lauantain numerossa käydään tiukka keskustelu kameratolppien hyödystä. 

Isossa jutussa liikennelääketieteen professori Timo Tervo kyseenalaistaa liikenteen kameratolppien hyödyn.

Toisessa jutussa Liikenneturvallisuuskeskuksen johtajaa, ylikomisario Dennis Pasterstein, puolustaa automaattista nopeusvalvontaa.

Kehä ykkönen reunustettiin vajaat kaksi vuotta sitten 35 kameratolpalla, ja Tervo on kritisoinut tolppien turvallisuusvaikutusten hehkutusta alusta asti.

– Yleisin riski kuolemaan johtavassa onnettomuudessa on kuljettajan tilaan liittyvä riski. Toiseksi suurin riski on nopeus, mutta nopeus ei esiinny riskinä yksin. Ylinopeustapauksissa yli kolmessa neljästä mukana on kuljettajan tilan riski eli päihteet, sairaus, väsymys, lääkkeet, itsemurha ynnä muita, Tervo sanoo jutussa.

– Yksin nopeuteen liittyvien onnettomuuksien osuus kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa on 5,1 prosenttia, Tervo sanoo.

Tervon mukaan kameratolpilla sakotetaan siis eniten kuskeja, jotka eivät ole riski liikenteessä.

Tervon mukaan tilastot vääristelevät totuutta

Kehä ykkösen tolppia koskevan tutkimuksen mukaan onnettomuudet ovat vähentyneet kameroiden asentamisen jälkeen.

Tervo on kuitenkin eri mieltä.

– Sen tutkimuksen onnettomuudet on otettu poliisin tilastosta, joka on valikoitu aineisto ja edustaa murto-osaa onnettomuuksista. Kyseisessä tutkimuksessa ei tehty tilastokäsittelyä lainkaan, ja ilman tilastollista eroa vertailuryhmien välillä ei voida väittää olevan eroa, Tervo sanoo Helsingin Sanomien jutussa.

Pastersteinin mukaan tutkimus on asianmukainen.

– Poliisin tilastot ovat vertailukelpoisia, koska niitä verrattiin aiempiin poliisin tilastoihin.

Virheellinen tieto on Tervon mukaan myös se, että kamerat olisivat pelastaneet henkiä.

– Ylikomisario Pastersteinin mukaan kamerat säästävät 30 ihmishenkeä vuodessa. Vuodessa kuolee noin 250 ihmistä liikenteessä. Heistä noin 12 on henkilöauton riskittömiä kuljettajia, jotka kuolevat pääsyynä siksi, että he ovat ajaneet ylinopeutta. Millä hemmetillä kamerat ovat pelastaneet 30 henkeä, kun teoreettinen maksimi on 12 henkeä?, Tervo ihmettelee.

Katso jut

Yli 400 parkkisakkoa lastaus- tai purkutilanteiden väärinpysäköinneistä

Clas von Bell


8.10.2017 12.50

Helsingin poliisi ja Helsingin pysäköinnintarkastajat valvoivat koko kesän lastaus- ja purkutilanteita Helsingin alueella.

Valvonnan taustalla olivat havainnot ja kansalaisilta saatu palaute liikenneturvallisuuteen vaikuttavista toistuvista väärinpysäköinneistä autojen lastaus- ja purkutilanteissa.

Tehostettu valvonta aloitettiin kesäkuun alussa. 

Valvonnan aikana jaettiin yli 400 pysäköintivirhemaksua ja esitteitä, joissa kerrotaan seikkaperäisesti oikeaoppisesta ja lainmukaisesta pysäköinnistä lastaus- ja purkutilanteissa.

Poliisin ja Helsingin kaupungin havaintojen mukaan pysäköintivirheet lastaus- ja purkutilanteissa ovat vähentyneet kesän aikana.

Jalkakäytävä tai pyörätie on viimeinen vaihtoehto

Lastaus- ja purkutilanteisiin kohdistuvan pysäköinninvalvonnan tarkoituksena on parantaa liikenneturvallisuutta. Kaupunkisuunnittelussakin on korostettu sitä, että tärkeintä on liikenteen heikoimmassa osassa olevien suojeleminen.

Poliisi korostaa, että auton pysäyttäminen tai pysäköinti kevyen liikenteen väylälle on usein turvallisuusriski jalankulkijoille ja pyöräilijöille.

Lastausta ja purkua varten ei tule ensisijaisesti pysäköidä pyörätielle tai jalkakäytävälle vaan katsoa läpi kaikki muut vaihtoehdot, siis lähellä olevat vapaat pysäköintipaikat, pysäköintikieltoalueet tai ajorata.

Helsingin kaupungin kunnallinen pysäköinninvalvoja Kaija Kossila korostaa, että mikäli kaikista vaihtoehdoista jäljellä on enää kevyen liikenteen väylällä pysäköinti lastaamista varten, edelleen hyvä nyrkkisääntö on, että kevyen liikenteen väylällä auton vierestä tulisi sopia vaivattomasti menemään ohi kaksosten lastenrattaiden kanssa. Tämä tila on ainakin metrin verran.

Poliisi ja pysäköinnintarkastajat painottavat, että jalkakäytävä tai pyörätie on pysäköinnin kannalta viimeinen vaihtoehto, eli siihen tulee olla lainmukaiset perusteet. 

Toisin sanoen laissa kaikkien seuraavien kohtien tulee täyttyä, että väliaikainen pysähtyminen kevyen liikenteen väylällä on sallittua:

  • pysähtyminen on vain lyhytaikaista
  • siinä tulee noudattaa erityistä varovaisuutta
  • läheisyydessä ei ole käytettävissä muuta pysäyttämiseen sopivaa paikkaa
  • pysäyttämiseen on pakottavia syitä
  • eikä pysäytetty ajoneuvo kohtuuttomasti haittaa jalkakäytävällä ja pyörätiellä kulkemista.

Mikäli joku havaitsee edelleen toistuvasti väärinpysäköintiä kuormaus- ja lastaustilanteissa, voi huomioistaan ilmoittaa Helsingin kaupungin palautesivulle https://www.hel.fi/helsinki/fi/kaupunki-ja-hallinto/osallistu-ja-vaikuta/palaute/anna-palautetta tai puhelimitse Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön asiakaspalveluun numeroon 09 310 3900.


Katso myös: Näillä Helsingin kymmenellä paikalla valvotaan tänä kesänä erityisen tarkasti pysäköintiä – tavarantoimittajat halutaan

Ostettaessa autoa iäkkäälle kuljettajalle ei kannata tinkiä ajoa helpottavista lisävarusteista

Kuva: Liikenneturva / Juha Tuomi.


8.10.2017 11.54

Ikä tuo vääjäämättä muutoksia liikkumistottumuksiin. Ikääntymisen myötä kannattaakin miettiä omia liikkumisvalintojaan tuoreesta näkökulmasta ja hyödyntää myös nykyteknologian tuomia mahdollisuuksia.

Tieliikenteen automaatiokehityksen tuomat mahdollisuudet kannattaa ehdottomasti käyttää hyödyksi. Automaattivaihteet, kaistalla pysymisen avustin sekä parkkitutka auttavat hyvin auton hallinnassa ja vapauttavat aikaa keskittyä liikenteeseen entistä paremmin, todetaan Trafin tiedotteessa.

– Jos on hankkimassa uutta autoa, kannattaa pyytää perusteellista opastusta uusien laitteiden käyttöön, jotta niistä saa parhaimman hyödyn irti, muistuttaa Trafin johtava asiantuntija Jussi Pohjonen.

Ylipäätään turvalliseen autoiluun pätevät samat säännöt kaikille, mutta ikääntymisen myötä tietyt asiat nousevat entistä tärkeämmiksi.

– Vähäänkään pidemmälle lähdettäessä matka on syytä suunnitella hyvin etukäteen. Valitse itsellesi helpoin reitti ja muista pitää tarpeeksi taukoja. Ja jos oma olo yhtään mietityttää, kannattaa auto jättää kotiin tai lähteä matkaan myöhemmin, painottaa Pohjonen.

Omasta autosta on pystyttävä myös luopumaan

– Ikä tuo omat erityispiirteensä liikkumiseen, eikä niitä ole syytä peitellä tai kieltää. Tärkeintä on tukea omaa liikkumistaan ja pohtia, mitkä liikkumisen muodot uudessa elämänvaiheessa parhaiten sopivat itselle. Tähän pohdintaan olisi myös lähipiirin hyvä yhtyä, kannustaa Trafin johtava asiantuntija Inkeri Parkkari.

Omaa ajokykyään tulee tarkkailla ja tarvittaessa omasta autosta on hyvä luopua ja miettiä muita liikkumisvaihtoehtoja.

Myös julkista liikennettä kannattaa suosia, jos se on vain mahdollista omalla a

WRC: Tiukkaa vääntöä kakkospaikasta Espanjan MM-rallissa, Lappi keskeytti

Toyota Gazoo Racing

Esapekka Lappi keskeytti.


8.10.2017 10.54

Toyota-kuljettaja Esapekka Lappi on joutunut keskeyttämään ulosajoon erikoiskokeella 15. Tallin tietojen mukaan miehistö on kunnnossa.

Melko turvallisessa johdossa ajaa vielä Citroënin Kris Meeke ja toisena ajava M-Sportin Sébastien Ogier on jäänyt 23,9 sekuntia.

M-Sportin Ott Tänak käy tiukkaa vääntöä Ogierin kanssa, ja on erikoiskoe 16 jälkeen 1,8 sekunnin päässä.

Toyotan Juho Hänninen ajaa turvallisesti neljännellä paikalla. Eroa palkintopallille on 17,1 sekuntia. Perässä tuleva M-Sportin Mads Östberg on jäänyt jo melkein puolitoista minuuttia Hännisestä.

Neuville on erikoiskoe 16 tuloksissa vielä sijalla 6, mutta WRC.comin mukaan Neuville on keskeyttänyt erikoiskokeen jälkeen.

Näin ollen WRC 2 -luokan johdossa ajava M-Sportin Teemu Suninen on noussut kokonaiskisassa sijalle 8.

Kilpailussa ajetaan vielä aamupäivän kolme erikoiskoetta toiseen kertaan.

Espanjan MM-rallin tilanne erikoiskoe 16 jälkeen

1.    K. MEEKE     2:38:51.7    Ero kärk.
2.    S. OGIER     +23.9    +23.9
3.    O. TÄNAK     +1.8    +25.7
4.    J. HÄNNINEN     +17.1    +42.8
5.    M.ÖSTBERG     +1:24.2    +2:07.0
6.    T. NEUVILLE     +5.1    +2:12.1
7.    S. LEFEBVRE     +10.9    +2:23.0
8.    E. EVANS     +1:36.3    +3:59.3
9.    T. SUNINEN     +3:23.5

F1: Suomalaiset eivät nousseet palkintopallille Suzukassa

Daimler


8.10.2017 10.20

Suomalaiset jäivät Suzukan GP:ssä palkintopallin ulkopuolelle.

Neljänneksi jäänyt Mercedeksen Valtteri Bottas nousi viimeisillä kierroksilla aivan Red Bullin Daniel Ricciardon kantaan, mutta ei onnistunut ohittamaan Ricciardoa.

Ferrarin Kimi Räikkönen jäi viidenneksi, yli 20 sekuntia Bottaksesta.

Kisan voittoon ajoi Mercedeksen Lewis Hamilton. Toiseksi ajanut Red Bullin Max Verstappen uhkasi Hamiltonia aivan lopussa, mutta ei päässyt ohitustilanteeseen. Miesten välinen ero oli loppujen lopuksi 1,2 sekuntia.

MM-taistelun kannalta kilpailu oli katastrofi Ferrarin Sebastian Vettelille. Hän joutui keskeyttämään tekniseen vikaan kilpailun alkuvaiheessa ja on käytännössä menettänyt mahdollisuutensa maailmanmestaruuteen.

Suzukan GP:n lopputulos

1    Lewis Hamilton     Mercedes    1:27:31.194
2    Max Verstappen     Red Bull     +1.211s
3    Daniel Ricciardo     Red Bull     +9.679s
4    Valtteri Bottas     Mercedes    +10.580s
5    Kimi Räikkönen     Ferrari    +32.622s
6    Esteban Ocon     Force India    +67.788s
7    Sergio Perez     Force India     +71.424s
8    Kevin Magnussen     Haas     +88.953s
9    Romain Grosjean     Haas     +89.883s
10    Felipe Massa     Williams    +1 kier.
11    Fernando Alonso     McLaren    +1 kier.
12    Jolyon Palmer     Renault    +1 kier.
13    Pierre Gasly     Toro Rosso    +1 kier.
14    Stoffel Vandoorne     McLaren    +1 kier.
15    Pascal Wehrlein     Sauber    +2 kier.
    Lance Stroll     Williams    Kesk.
    Nico Hülkenberg     Renault    Kesk.
    Marcus Ericsson     Sauber    Kesk.
    Sebastian Vettel     Ferrari    Kesk.
    Carlos Sainz     Toro Rosso    Kesk.