Koti Blogi Sivu 230

Tiekunta voitti linja-autoyhtiön Korkeimmassa oikeudessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Yksityistien hoidosta vastaava tiekunta voi määrätä tietä kulkeville linja-autoille käyttömaksun, linjasi Korkein oikeus 20.5.2025 antamassaan ennakkoratkaisussa (KKO 2025:54).

Kunta oli reitittänyt lähinnä koulukuljetuksia palvelevan bussireitin kulkemaan yksityistien kautta. Bussireitin pituus oli 17 km, josta 7 km kulki yksityistietä pitkin. Liikenne oli yleistä julkista liikennettä eli kuka tahansa saattoi nousta linja-auton kyytiin, mutta valtaosa matkustajista oli koululaisia.

Tiekunta oli asettanut tästä ulkopuolisena pitämästään liikenteestä yksityistielain mukaisen käyttömaksun linja-autoliikennöitsijän maksettavaksi. Liikennöitsijä oli vienyt käyttömaksun käräjäoikeuteen ja käräjäoikeus totesikin maksuvelvollisuuden olevan perusteeton eli tiekunta hävisi kiistan käräjäoikeudessa. Tiekunta vei asian eteenpäin ja asia päätyi Korkeimpaan oikeuteen asti, jossa tiekunnan valitus voitti.

Korkein oikeus pohti, oliko yksityistien käyttäminen luvanvaraista ja saattoiko liikennöitsijälle siten asettaa käyttömaksun yksityistien käyttämisestä.

Korkein oikeus katsoi linja-autoliikenteen olleen yksityistielain 28 §:n mukaisesti muiden kuin tieosakkaiden liikennettä. Kyse ei ollut tien varren asukkaita palvelevasta palveluliikenteestä eli kyse ei ollut yksityistien varressa asuvien tieosakkaiden palveluliikenteestä.

Korkein oikeus painotti, ettei linja-auton tarjoamaa palvelua voitu yksilöidä tiettyjen tieosakkaiden käyttämäksi palveluksi. Korkein oikeus korosti, että ulkopuolisen tienkäyttöä, joka on vain omiaan hyödyttämään tieosakkaana olevien kiinteistöjen käyttöä, on pidettävä yksityistielain 28 §:n mukaisena luvanvaraisena liikenteenä.

Korkein oikeus totesi, että noin 55 % reitillä matkustavista koululaisista tulee kyytiin muualta kuin yksityistien varrella olevista kiinteistöistä.

– Korkeimman oikeuden päätös on tervetullut ja tuo kaivattua selkeyttä. Tiekuntien vastuulla on pitää tiet kunnossa, ja se maksaa. On reilua, että myös ulkopuoliset käyttäjät osallistuvat kustannuksiin. Valtionavustukset ovat pudonneet kestämättömän alhaiselle tasolle. On tärkeää, etteivät tiekunnat joudu kantamaan julkisen liikenteen tuomaa rasitusta, Suomen Tieyhdistyksen toimitusjohtaja Simo Takalammi toteaa.

Lue muita juttuja Tieyhdistyksestä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kaksi matkailuajoneuvokauppaa yhteen yrityskaupan kautta 

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Miseva.
Miseva Oy on ostanut Helsinki Caravanin liiketoiminnan. Kaupan myötä kaksi matkailuajoneuvokaupan kokenutta toimijaa yhdistävät voimansa.
Molemmat brändit jatkavat toimintaansa itsenäisesti ja omien tuttujen työntekijöidensä voimin – tuttu palvelu ja asiantuntemus säilyvät. Yhdessä Miseva ja Helsinki Caravan muodostavat entistä vahvemman ja asiakasta paremmin palvelevan kokonaisuuden.
– Tämä yhdistyminen tuo molempien asiakkaiden ulottuville laajemman valikoiman, paremman palvelun ja vahvemman osaamisen. Arvomme – aito kuunteleminen, yhdessä menestyminen ja luotettavuus – ovat kaiken toimintamme ytimessä myös jatkossa,” kertoo Misevan toimitusjohtaja Miko Vatanen.
Asiakkaille tuttuja kasvoja 
Helsinki Caravanin henkilökunta jatkaa tehtävissään ja palvelee asiakkaita tutulla otteella ja vahvalla asiantuntemuksella.
Miseva on kotimainen perheyritys, joka on jo yli 30 vuoden ajan tarjonnut huolella valittuja ja kuntotarkastettuja käytettyjä matkailuajoneuvoja Turengissa ja Turussa. Helsinki Caravanin osaaminen täydentää Misevan tarjontaa erityisesti pääkaupunkiseudulla.
Yhdistymisen jälkeen asiakkailla on mahdollisuus asioida sekä Vantaan, Turengin että Turun toimipisteissä – ja tietenkin myös verkossa: www.miseva.fi ja www.helsinkicaravan.fi.

Huhtikuun tieliikennekuolemien määrä oli viime vuoden tasoa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä tapahtui 179 henkilövahinko-onnettomuutta huhtikuussa 2025. Niissä kuoli 10 ja loukkaantui 209 henkilöä. Kuolleita oli yksi enemmän ja loukkaantuneita 23 enemmän kuin vuoden 2024 huhtikuussa. Tietoja on verrattu edellisvuoden vastaaviin ennakkotietoihin.

Keskeisiä poimintoja

  • Huhtikuussa 2025 kuolleista 6 oli liikkeellä henkilöautolla ja yksi moottoripyörällä.
  • Yksi jalankulkija ja yksi tavallisella polkupyörällä liikkunut kuolivat.
  • Lisäksi kuoli yksi muu tienkäyttäjä.
  • Surmansa sai 6 miestä ja 4 naista.

Tieliikenneonnettomuudet tammi-huhtikuussa

Tammi-huhtikuussa 2025 tapahtui ennakkotietojen mukaan kaikkiaan 588 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli 42 ja loukkaantui 722 henkilöä.

Kuolleita oli kaksi vähemmän ja loukkaantuneita 17 vähemmän kuin vuoden 2024 vastaavana aikana.

Surmansa saaneista 30 oli liikkeellä henkilöautolla, kaksi pakettiautolla, yksi moottoripyörällä ja yksi kuorma-autolla. Jalankulkijoita kuoli neljä ja tavallisella polkupyörällä liikkuneita kuoli yksi. Lisäksi kuoli kolme muuta tienkäyttäjää.

Lue muita juttuja tieliikennekuolemista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tampereella on nyt kolme Motonet-tavarataloa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Motonet.

Tampereen Linnainmaalle avautui torstaina Suomen 42. Motonet-tavaratalo. Se tarjoaa laajennetut aukioloajat ja monipuoliset palvelut. Se on lisäksi kaupungin ensimmäinen viherkerroinkaavan mukainen liikerakennus.

Uutuutena Motonet Linnainmaa tarjoaa asiakkaille laajemmat aukioloajat kuin alueen kaksi muuta Motonet-tavarataloa. Se aukeaa arkisin jo aamukahdeksalta, tuntia aiemmin kuin Lielahden ja Pirkkalan Motonetit.

Motonetin yhteydessä palvelevat myös Motonet-korjaamo ja rengashotelli sekä muita palveluita Motomaatista Motokärryyn ja Motolataukseen. Lisäksi kokonaisuuteen yhdistyvät yritysmyynnin palvelut.

Viherkerroinkaava huomioitu ensimmäisenä liikerakennuksena Tampereella

Motonet on ensimmäinen Tampereelle valmistunut liikerakennus, jossa toteutuvat viherkerroinkaavan vaatimukset.

Viherkerroinkaava on työkalu, jota käytetään erityisesti kaupunkisuunnittelussa ja rakennushankkeissa mittaamaan ja edistämään vihreän infrastruktuurin määrää ja laatua tontilla. Sen avulla voidaan varmistaa, että rakennushankkeissa säilyy tai syntyy riittävästi ekologisesti toimivia, vihreitä pintoja, esimerkiksi istutuksia ja vettä läpäiseviä pintoja.

Kolme tavarataloa hyvien kulkuyhteyksien varrella

Uusi tavaratalo sijaitsee Aitolahdentien ja Sammon valtatien risteyksessä. Kaikkiin kolmeen Pirkanmaan Motonet-tavarataloon on hyvät kulkuyhteydet useista suunnista.

–Tampereen seutu on ihanteellinen sijainti uudelle liikkeelle, sillä alue on muuttovoittoinen ja Suomen kolmanneksi suurin talousalue, joka investoi vahvasti kehitykseen, kuvaa Motonetin toimitusjohtaja Marko Röytiö.

Tavaratalossa yhdistyvät uudenkarheus ja kokemus

Uusi tavaratalo ja korjaamopalvelut työllistävät noin 30 henkilöä. Peräti kymmenkunta työntekijää siirtyi Linnainmaalle muista Motonet-myymälöistä.

– Kokenut ja osaava henkilökuntamme on perehdyttänyt uusia työntekijöitä. Meille tärkeä kesäsesonki on alkamassa, ja olemme valmiina huolehtimaan asiakkaista asiantuntevalla ja mutkattomalla palvelulla. Tiimi toivottaa vanhat ja uudet asiakkaat tervetulleiksi, sanoo tavaratalopäällikkö Kati Santala.

Tampereen Linnainmaa ja Ruotsin markkinat osana Motonetin kasvua

60-vuotiaaseen Broman Group -konserniin kuuluva Motonet on suomalainen perheyritys, joka on laajentanut verkostoaan tasaisella vauhdilla. Tavarataloja on pian 50.

Kasvu on voimakasta erityisesti Ruotsissa, jossa avajaisjuhlat jatkuvat jo ensi viikolla, kun Motonet avaa helatorstaina tavaratalon Västeråsiin. Seuraaviksi tavaratalopaikkakunniksi ovat varmistuneet Uumaja ja Gävle, joissa avataan syksyllä.

Lue tästä muita Motonet-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Liedon moottoripyöräonnettomuudessa osallisena myös traktori

Tekijä
Clas von Bell
-

Poliisi on jatkanut sunnuntaina Liedossa tapahtuneen tieliikenneonnettomuuden selvittämistä. Onnettomuudessa oli osallisena myös traktori.

Poliisi tiedotti maanantaiyönä Liedossa tapahtuneesta liikenneonnettomuudesta, jossa menehtyi moottoripyörän kuljettaja.

Onnettomuus tapahtui sunnuntai-iltapäivällä neljän aikaan Tarvasjoella sijaitsevalla Kyröntiellä.

Poliisin maanantaina julkaisemassa tiedotteessa luki virheellisesti, että onnettomuuspaikka olisi sijainnut Kodantiellä.

Ensitiedotteen mukaisesti osallisena olisi ollut yksi moottoripyörä. Onnettomuudessa oli osallisena moottoripyörän lisäksi myös traktori, johon oli kytkettynä lietevaunu.

Poliisi selvittää tapahtumien kulkua.

Lue myös: Moottoripyöräilijä kuoli Liedossa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomeen tulee nyt edullinen kiinalainen sähköauto!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Byd.

Byd esittelee Dolphin Surf -sähköauton Euroopassa. Tämä Bydin tähän mennessä edullisin ajoneuvo mullistaa kompaktien sähköautojen segmenttiä sekä tarjoaa urheilullisen ja hauskan ajokokemuksen yhdistettynä käytännölliseen ja teknologisesti edistyneeseen matkustamoon.

Dolphin Surf on Bydin kahdeksas täyssähköinen automalli Euroopassa alle kolmen vuoden aikana – ja se saapuu markkinoille kansainvälisen tunnustuksen saattelemana. Viime kuussa johtavien autoalan toimittajien raati nimesi mallin globaaleille markkinoille tarkoitetut versiot Vuoden Kaupunkiautoksi arvostetussa World Car of the Year -kilpailussa.

Kuva: Byd.

Alle neljä metriä pitkä Dolphin Surf on suunniteltu ketterään kaupunkiajoon, mutta sen älykäs e-Platform 3.0 -alusta mahdollistaa yllättävän tilavat sisä- ja tavaratilat sekä kobolttivapaa Blade-akku (LFP) jopa yli 500 kilometrin toimintamatkan kaupunkiajossa (WLTP City, Boost/Comfort-versiot).

Auton vakiovarustelu on runsas sisältäen muun muassa Bydille tunnusomaisen kääntyvän kosketusnäytön, avaimettoman käytön ja kätevän V2L:in (Vehicle-to-Load) – virran ulosoton, jolla autosta voi syöttää virtaa ulkoisiin laitteisiin.

Byd Dolphin Surf -mallissa on kattavat turvallisuusominaisuudet ja kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) vakiona.

Kuva: Byd.

Malli on saatavana kolmena eri versiona (Active, Boost, Comfort), joista tehokkain kiihtyy 0-100 km/h 9,1 sekunnissa. Pikalataus 10 %:sta 80 %:iin onnistuu noin 30 minuutissa. Tehokkaammalla Blade Battery -akulla yhdistetty WLTP-toimintamatka on 322 km ja kaupunkiajon WLTP -toimintamatka jopa 507 km.

Saatavuus

Ensimmäisten Byd Dolphin Surf -autojen toimitukset Euroopassa alkavat kesäkuussa 2025. Kaikilla versioilla on kattava kuuden vuoden valmistajan takuu ja kahdeksan vuoden takuu akulle ja sähkömoottorille.

Suositushinnat

  • Dolphin Surf Active: 21 590 €
  • Dolphin Surf Boost: 24 590 €
  • Dolphin Surf Comfort: 26 590 €

Perusväri Lime Green. Muut metallivärit lisähintaan 650 €.

Lue tästä muita juttuja Byd-autoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomen ja Viron rallimestaruussarjat kohtaavat jälleen Turussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Viron Patrick Enok on SM2-luokan kuumimpia ennakkosuosikkeja viikonloppuna Turussa. Kuva: Taneli Niinimäki / AKK.

Rallin suomenmestaruussarjan kesäkausi käynnistyy 23.-24. toukokuuta Turun seudulla ajettavalla SM Red Devil Länsirannikon Rallilla. Kyseessä on seitsemän osakilpailua kaudella 2025 käsittävän sarjan neljäs osakilpailu. SM-osakilpailun lisäksi Turun erikoiskokeilla ajetaan nyt toista vuotta putkeen myös Viron rallimestaruussarjan osakilpailu.

Konsepti on tuttu viime vuodelta, jolloin Turussa kilpailtiin historian ensimmäinen Suomen ja Viron yhteinen osakilpailu. Tapahtuma oli monilta osin onnistunut ja molempien maiden autourheiluliitot halusivatkin jatkaa yhteistyötä myös kaudella 2025. Suomen autourheilun lajiliitto AKK-Motorsport ry:n rallin lajivastaava Henrik Frank on tyytyväinen, että tapahtuma nähdään tälläkin kertaa Turussa.

– Viime vuonna Turun SM-rallissa koettiin varsin kansainvälinen ilmapiiri, kun Viron rallimestaruussarja teki vierailun kotoiseen SM-ralliimme. Asia nousi esille varsin epävirallisissa keskusteluissa kesän ja syksyn 2023 aikana, mutta muuttui lopulta konkretiaksi alkuvuonna 2024, Frank kertoo.

– Virolaisten vierailu SM-rallissa toi kilpailuun varsin piristävän lisämausteen ja antoi oivan tilaisuuden vertailla eri sarjojen kuljettajien suoritustasoa. Rehellisyyden nimissä on todettava, että naapurimaan kuljettajat antoivat vähintään vahvan haasteen meidän SM-sarjan kärkikuljettajille, joka toi varmasti mielenkiintoa niin kilpailijoille, kuin katsojille.

– Kauden 2024 rallin jälkeen käytiin läpi palautteita puolin ja toisin, ja todettiin että tahtotila jatkolle on vahva niin täällä Suomessa, kuin myös Virossa. Virolaisten puolelta nousi esille ennen kaikkea erittäin positiiviset kokemukset kilpailun reitistä ja erikoiskokeiden erilaisuudesta verrattuna heidän paikalliseen tiestöön, sekä järjestelyistä yleisesti. Tämän myötä oli itsestään selvää, että yhteistyö kahden sarjan välillä saa jatkoa myös kaudelle 2025.

Oman mausteensa tuovat etelänaapurissa kulttimaineessa olevat neuvostoaikaiset GAZ-merkkiset kuorma-autot, joilla on perinteisesti kilpailtu Viron rallisarjan yhteydessä. Viime vuonna kuorma-autot eivät vielä olleet mukana kisassa, joten senkin puoleen kyseessä on ainutlaatuinen tilaisuus Suomessa.

– Virolaisten kokemukset olivat niinkin positiivisia, että edellisenä vuonna pois jääneet GAZ-kuorma-autot ja paikallinen Lada-sarja halusivat ehdottomasti jatkossa mukaan Suomeen kilpailemaan. Näiden sarjojen mukaantulo antaa katsojille varmasti vielä lisää värikästä nähtävää, muutenkin mielenkiintoisen ”kattauksen lisäksi”, Frank lisää.

– Toivon katsojille ja kilpailijoille mieleenpainuvaa tapahtumaa sekä järjestäjille turvallista ja sujuvaa kilpailun läpivientiä. Katsojille annan myös vinkin, kannattaa ehdottomasti seurata etelänaapurin kuljettajien vauhtia suhteessa kotimaisiin kilpailijoihin, vaikka he ajavatkin käytännössä omaa kilpailuaan. Uskon että yllätyksiä voi olla luvassa, Frank vinkkaa lopuksi.

Flying Finn Future Star -ohjelma lähenee kohti ratkaisun hetkiä

SM2- ja SM3-luokissa kilpaillaan viime vuodesta tuttuun tapaan myös Flying Finn Future Star -tittelistä, jossa yhdelle voittajalle palkintona tarjotaan osallistuminen vuoden 2025 Secto Rally Finlandiin. Voittaja pääsee näyttämään taitojaan Suomen MM-rallin sorateillä täydellisellä kilpailupaketilla, sisältäen M-Sportin Ford Fiesta Rally3 -auton ja huoltokokonaisuuden.

Ohjelmaan voivat osallistua ne kuljettajat, jotka kilpailevat Ford-merkkisellä autolla ja ovat syntyneet 1.1.2000 tai myöhemmin. Lisäksi vaatimuksena on Suomen kansalaisuus ja AKK-Motorsport ry:n myöntämä yleisen luokan kilpailijalisenssi.

Tällä kaudella himoitusta palkinnosta kilpailevat Toni Herranen (SM2), Aatu Hakalehto (SM3), Verneri Aallontie (SM3), Niko Kalmi (SM3) ja Raoul Dahlqvist (SM3).

Turussa edetään ohjelman osalta viimeiseen kisaan. Kauden aikaisten suoritusten perusteella valitut kuljettajat pääsevät myöhemmin erilliseen järjestettävään valintakokeeseen, jossa heidän taitonsa ja potentiaalinsa arvioidaan vielä tarkemmin. Valintatilaisuuden päätteeksi julkistetaan vuoden 2025 Flying Finn Future Star.

Kaudella 2025 Ralli SM -sarjan suorat lähetykset esitetään FlyingFinn.tv -palvelussa. Tulospalvelu, GPS-seuranta ja väliajat sekä kaikki muu rallin seuraamiseen löytyy sarjan verkkosivuilta osoitteesta rallism.fi. Koostelähetykset esitetään kilpailun jälkeisenä sunnuntaina Yle TV2 -kanavalla ja Yle Areenassa.

SM Red Devil Länsirannikon Ralli: reitti & aikataulu

Perjantai 23.5.2025

19:30 LÄHTÖ Kupittaa
20:11 EK1 Halisoja (7,60 km)
20:51 EK2 Ohensaari (9,49 km)

Lauantai 24.5.2025

08:30 HUOLTO Kupittaa (15 min)
09:51 EK3 Pöylä 1 (13,40 km)
10:39 EK4 Saukonoja 1 (12,05 km)
11:29 HUOLTO Kupittaa (30 min)
13:30 EK5 Pöylä 2 (13,40 km)
14:18 EK6 Saukonoja 2 (12,05 km)
15:08 HUOLTO Kupittaa (20 min)
16:45 EK7 Paistanoja – Suni (33,00 km)
18:05 PODIUM Kupittaa

Erikoiskoekilometrit: 100,99 km

Reittikartta pdf.

www.lansirannikonralli.fi
www.rallism.fi

Katso muita juttuja rallin sm-sarjasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tekniikan Maailma pisti neljä sähköautoa järjestykseen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Tekniikan Maailma on julkaissut neljän sähköauton laajan vertailun. Mukana vertailussa oli Skoda Elroq, Kia EV3, Peugeot E-308 ja Volvo EX30.

Vertailussa kolmen kärki oli omassa luokassaan 0,2 pisteen sisällä. Neljänneksi jäänyt auto jäi kärkiautosta melkein pisteen.

Vertailun voittajaksi tuli Skoda Elroq 50 Style, jonka testissä olleen version hinta on 41 115 euroa.

Vertailun mukaan hyvää Skodassa on etu- ja takatilat sekä matriisivalot. Huonoa on ohjaus varauksin ja keskinkertainen suorituskyky.

Kakkoseksi tuli Kia EV3 FWD 58,3 kWh Earth, 0,1 pistettä Skodasta. Vertailuauton hinta on 42 663 euroa.

Kiassa hyvää on sähkövoimalinja ja käytettävyys. Huonoa on ajettavuus maantiellä ja valot.

Kolmanneksi tuli Peugeot SW Allure 54 kWh 156 A, 0,2 pistettä Skodasta. Vertailuauton hinta on 39 390 euroa.

Peugeotissa hyvää on ajettavuus ja kulutus. Huonoa on valot ja käytettävyys.

Neljänneksi jäänyt Volvo EX30 Single Plus jäi Skodasta 0,7 pistettä. Auton hinta on 43 570 euroa.

Volvossa hyvää on suorituskyky ja huonoa käytettävyys sekä kulutus ja toimintamatka.

Vertailu on julkaistu Tekniikan Maailman numerossa 9/2025.

Testi on luettavissa myös verkossa, ja ellei ole tilaaja pääsee lehteä lukemaan tilaamalla TM Digi hintaan 5 euroa/kk.

Lue myös nämä

TM Talviauto 2025 on nyt julkistettu

TM:n laajassa vertailussa 14 täyssähköistä urheiluautoa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Henkilöauton kuljettaja kuoli Alavuden tasoristeysonnettomuudessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Tänään puolen päivän aikaan henkilöauto ja kiskobussi törmäsivät vartioimattomassa tasoristeyksessä Haapamäki–Seinäjoki-radalla Alavudella.

Kiskobussijunan kanssa törmänneen henkilöauton kuljettaja menehtyi onnettomuudessa. Auton kyydissä ei ollut muita henkilöitä.

Kiskobussissa oli onnettomuushetkellä 27 matkustajaa, kuljettaja ja konduktööri. Poliisin tietojen mukaan kukaan heistä ei loukkaantunut.

Poliisi ja onnettomuustutkintalautakunta jatkavat tapauksen tutkintaa.

Lue muita juttuja tasoristeyksestä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ahvenanmaalle hankittu kaasukuorma-autoja vaikkei saarella ole edes tankkausmahdollisuutta!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Scania.

Åland Post kuljettaa tavaraa kahdella biokaasulla kulkevalla R 460 Scanialla, vaikkei Ahvenanmaalla ole ainuttakaan kaasutankkausasemaa.

Viime syksynä Åland Postin ajoneuvovastaava Kennet Uotila lähti kollegoidensa kanssa Saksaan. Heillä oli selvä tavoite. Ahvenanmaalle piti löytää Hannoverin IAA -kuljetusmessuilta vaihtoehtoisilla käyttövoimilla kulkeva kuorma-auto.

”Monet asiakkaistamme, kuten Valio ja Hartwall, ovat toivoneet ympäristöystävällisiä kuljetuksia. Åland Post asetti myös omaksi tavoitteekseen olla fossiiliton vuoteen 2035 mennessä”, toimitusjohtaja Johan Sundblom kertoo.

Vaihtoehtoisilla käyttövoimilla kulkevan kuorma-auton hankinta ei ollut merimatkan taakse helppoa, sillä yrityksen toimialueella Ahvenanmaalla ei ole ensimmäistäkään raskaalle kalustolle tarkoitettua sähkölataus- eikä kaasutankkausasemaa.

Se ei kuitenkaan estänyt Uotilaa, toimialajohtajaa Kristian Kojolaa ja Sundblomia pohtimasta keinoja selättää haasteet. Otettuaan messuilla selvää eri vaihtoehdoista, paras ratkaisu löytyi yllättävän läheltä. Kolmikko kääntyi tutun Scania-kauppiaan Daniel Ljungqvistin puoleen.

Isot tankit ja CBG

Äitienpäivän jälkeisenä maanantaina Åland Postin Turun terminaalin pihalle lipui kaksi uutuuttaan kiiltävää R 460 Scaniaa (B6X2*4NB CR20N). Uotila, Kojola ja Sundblom olivat tulleet katsomaan niitä Maarianhaminasta asti.

”Tämä on jännittävä hetki. Emme ole nähneet niitä ennen, mutta hienoltahan nuo näyttävät”, Sundblom sanoi.

Ympäristöystävällinen kaasukuorma-auto on kilpailuvaltti, uskoo Åland Postin väki Johan Sundblom (vas.) Kennet Uotila ja Kristian Kojola. Scanialta autoja oli luovuttamassa Daniel Ljungqvist ja Ari Hakala. Kuva: Scania.

Åland Postin autojen alustaan, kylmäkorin alle oli asennettu kahdeksan 152 litran kaasusäiliötä eli setti on suurimmasta päästä, mitä markkinoilta löytyy. Niihin tankataan paineistettua biokaasua (CBG). Useimmiten raskaat 68 tonnin ajoneuvoyhdistelmät kulkevat nesteytellä kaasulla, jonka energiatiheys on suurempi.

”LNG (nesteytetty maakaasu) ei kuitenkaan ole meille vaihtoehto, sillä se haihtuisi pois tankeista, kun autot voivat olla pitkiä aikoja Ahvenanmaalla. Olemme riippuvaisia lautoista”, Uotila kertoo.

Scania-kaksikko ovat ensimmäiset Ahvenanmaalle rekisteröidyt kaasukuorma-autot. Ne kulkevat kumpikin noin kolmesti viikossa Långnäsistä Finnlinesin kyydillä Naantaliin. Kun kuorma on jaettu ja uusi lastattu, ajoneuvo tankataan Turun sataman läheisyydessä olevalla Gasumin asemalla. Sieltä ajoneuvot suuntaavat takaisin samaa reittiä.

Ahvenanmaalla välimatkat ovat niin maanteitse niin lyhyitä, että kaasu riittää mainiosti koko reitin.

Ajoneuvovastaava Kennet Uotilalta sujui uuden kaasukuorma-auton peruutus kuin vanhalta tekijältä.

”Kukaan muu ei pystynyt tarjoamaan samaa”

”Kukaan muu ajoneuvovalmistaja ei pystynyt tarjoamaan tällaista vaihtoehtoa. Lisäksi meillä on hyvä kokemus yhteistyöstä Scanian kanssa, joten uskalsimme ottaa ensimmäisen askeleen”, Kojola toteaa.

Ljungqvist myi jo noin 20 vuotta sitten Åland Postille ensimmäisen demoauton. Yhteistyö tiivistyi, kun Åland Post perusti oman logistiikkaosaston 15 vuotta sitten. Se osoittautui toimivaksi ideaksi, sillä nykyään yrityksellä on 22 raskasta kuorma-autoa. Niillä kulkee monenlaista tärkeää tuotetta, kuten lääkkeitä, ruokaa, juomaa ja leluja.

”Ympäristöystävällinen kuorma-auto on kilpailuvaltti. Laskin, että investointi maksaa itsensä takaisin 3,5 vuoden jälkeen, kun ajamme noin 40 000 km vuodessa. Sen jälkeen saamme kuin rahaa takaisin”, Uotila hymähtää.

Åland Postin ilmajousitettujen kaasuautojen perään saadaan täysperävaunut, joilla kokonaispaino nousee halutessa 68 tonniin.

Lue muita juttuja kaasuautoilusta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...229230231...2 683Sivu 230 / 2 683