Koti Blogi Sivu 229

KymiRingin vilkas kilpailukausi alkaa kesäkuussa

Kuva: CvB.

Pohjois-Euroopan suurin moottoriurheilukeskus, KymiRing, isännöi kesällä kolme mittavaa kansainvälistä kilpailua. Kesäkuussa on luvassa RallyX-Euroliigan osakilpailu, heinäkuussa motocross-sarja FIM MXGP World Championship ja elokuussa rallicrossin FIA World Championship. Lisäksi radalla on lukuisia kotimaisia tapahtumia.

KymiRing on Pohjois-Euroopan ainoa GP-rata, joka on suunniteltu täyttämään korkeimmat kansainväliset vaatimukset. Rata on 4,5 kilometriä pitkä, siinä on 21 mutkaa ja 18 metrin korkeusero. Pääsuoran pituus on 1,1 kilometriä, ja se on samalla koko Euroopan pisin GP-suora. KymiRingin valtava 168 hehtaarin rata-alue nykyaikaisine tiloineen tarjoaa monenlaisia mahdollisuuksia sekä moottoriurheilulle että autoteollisuuden testaukselle.

TRP Hungaryn johtama sijoittajaryhmä osti Kymiringin viime vuoden alussa. Uusien omistajien tavoitteenaan on kehittää KymiRingistä kansainvälisesti tunnettu moottoriurheilun keskus.

– Tavoitteenamme on luoda KymiRingistä Pohjoismaiden johtava urheilu- ja viihdekeskus. Visiomme perustana ovat avoimuus, luotettavuus ja sitoutuminen poikkeuksellisten kokemusten tarjoamiseen. Keskitymme rakentamaan KymiRingille valoisaa tulevaisuutta, joka on täynnä jännittäviä tapahtumia, maailmanluokan tiloja ja ylpeyden tunnetta moottoriurheilun harrastajille. Uskomme, että motourheilu on KymiRingin toiminnan perusta, mutta pitkän tähtäimen menestys piilee laajemmassa valikoimassa erilaisia tapahtumia ja kokemuksia, joita voimme kehittää vierailijoillemme, toteaa Kymiringin toimitusjohtaja Kornél Öry.

RallyX-Euroopan mestaruussarjan osakilpailu järjestetään KymiRingillä 13.–15. kesäkuuta. Kyseessä on rallicross-sarja, joka on kasvanut pohjoismaisista juuristaan laajemmaksi Euroopan mestaruuskilpailuksi.

Maailman arvostetuin motocross-sarja, FIM MXGP World Championship, saapuu Kymiringille 12.–13. heinäkuuta. MXGP of Finland -tapahtuma tarjoaa katsojille huippuluokan motocross-viikonlopun. Faneja odottavat näyttävät kilpailut MXGP- ja MX2-luokissa sekä tukisarjat EMX250 ja EMX125 Presented by FMF Racing.

FIA World Rallycross Championship kilpaillaan KymiRingissä 23.–24. elokuuta. KymiRingiin saapuvat kisaamaan maailman parhaat rallicrosskuljettajat, kuten kaksinkertaisen rallin maailmanmestarin Marcus Grönholmin poika, maamme ainoa rallicrossin MM-kuljettaja Niclas Grönholm.

KymiRingin lähestymistapa suurtapahtumiin perustuu viihteen tarjoamiseen koko perheelle, mukaan lukien toimintaa lapsille sekä ajoelämyksiä ja mielenkiintoisia ruoka- ja juomavaihtoehtoja.

Kymiringin toiminnoista on autourheilun lisäksi mittavaa hyötyä lähialueen taloudelle monin tavoin, kuten yhteistyöstä paikallisten ja alueellisten yritysten ja palveluntarjoajien kanssa rakennustöistä kiinteistönhoitoon tapahtumatuotantoon.

Paikallisen talouden, matkailun ja ravintola-alan vauhdittamisen lisäksi kilpailut tarjoavat ympäröiville kaupungeille ja yrityksille mittavat puitteet esitellä itseään kansainväliselle moottoriurheiluyhteisölle.

KymiRing järjestää tapahtumat tiiviissä yhteistyössä AKK Motorsportin ja Suomen Moottoriliiton kanssa. Tärkeitä yhteistyökumppaneita ovat myös Kouvolan kaupunki, Visit Lahti -matkailuorganisaatio sekä Iitin kunta.

www.kymiring.fi

Lue tästä muita juttuja Kymiringistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Paikalta poistunut moottoripyöräilijä jätti tämän moottoripyörän ja kypärän kolaripaikalle!

Poliisi kaipaa tämän crossipyörän omistajaa. Kuva: Poliisi.

Poliisi tutkii rikostapausta, missä lauantai-iltana noin kello 18.00 kilvettömällä crossipyörällä liikenteessä ollut kuljettaja törmännyt toiseen ajoneuvoon. Teko tapahtui Kontiolahden Vanhalla Nurmeksentiellä, noin 2 km ennen Uuron ABC-liikenneasemaa.

Tapahtuman jälkeen crossipyörän kuljettaja poistui paikalta jalkaisin. Tapahtumapaikan läheisyydestä poliisi otti talteen tekoon käytetyn crossipyörän ja kuljettajalla päässä olleen kypärän.

Kenen kypärä? Kuva: Poliisi.

Poliisi pyytää liikennerikoksen nähneitä henkilöitä tai asiasta jotain tietäviä ilmoittautumaan poliisille tapahtumien kulun selvittämiseksi. Poliisi pyytää myös crossipyörällä liikenteessä ollutta henkilöä ilmoittautumaan.

Ilmoituksen voi tehdä sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai poliisipäivystykseen p. 029 541 5320 ma-pe klo 08-16.15.

Lue myös

Joensuussa raju ulosajo liikenneympyrässä

Toinen pyöräilijä menehtyi kahden polkupyöräilijän kolarissa Lahdessa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Joensuussa raju ulosajo liikenneympyrässä

Kuva: CvB.

Lauantai-iltayöstä noin kello 21.05 aikaan toistaiseksi tuntemattomasta syystä vuonna 1991 syntyneen mieshenkilön epäillään ajaneen Joensuun Uimaharjun keskustassa kovalla vauhdilla liikenteenjakajaan ja siitä edelleen liikenneympyrän keskellä olleeseen pyramidiin, mistä auto päätyi katolleen.

Alueella on 50 km/h nopeusrajoitus.

Pelastus ja ensihoito irrottivat kuljettajan autosta ja siirsivät tapahtumapaikalta jatkohoitoon.

Poliisi tutkii tapausta alustavasti törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Lue myös

17-vuotias mies ajoi poliisia karkuun Kuopiossa huomattavaa ylinopeutta käyttäen

Raju takaa-ajo Oulussa — pakenija ajoi anastetulla moottoripyörällä!

Toinen pyöräilijä menehtyi kahden polkupyöräilijän kolarissa Lahdessa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

St1 avasi verkostoonsa kaksi uutta raskaan liikenteen biokaasuasemaa

Kuva: St1.

Energiayhtiö St1:n asemaverkostoon avattiin toukokuussa kaksi uutta nesteytetyn biokaasun (LBG) tankkauspistettä: toinen yhtiön Shell-aseman läheisyyteen Hirvaskankaalle ja toinen St1 Truck -asemalle Vantaan Voutilaan.

Ensimmäiset LBG-tankkauspisteet avattiin viime vuonna Shell Hämeenlinna Iittalan, St1 Mäntsälä P – ja Shell Salo Halikko -asemien yhteyteen.

Hirvaskankaan asema on merkittävä tankkauspiste raskaan liikenteen ajoneuvoille, jotka ajavat etelän ja pohjoisen välistä pitkää runkoreittiä. Asema sijaitsee myös TENT-T-verkoston varrella, joka mahdollistaa kestävän liikkumisen sujuvasti Euroopassa jäsenmaasta toiseen. Voutilan asema sijaitsee puolestaan keskeisellä paikalla Vantaan logistiikka-alueen solmupisteessä.

Lisäksi St1:n tavoitteena Suomessa on tuoda vielä kuluvan vuoden aikana LBG-tankkauspisteet Iisalmeen ja Limingan Tupokseen, ja jatkossa nesteytetyn biokaasun tankkausverkostoa on tarkoitus laajentaa valtakunnalliseksi.

Yhtiön asemilla myytävä uusiutuva biokaasu tulee alkuvaiheessa eri tuotantolaitoksilta Pohjois-Euroopasta. Kotimaista biokaasua saadaan jakeluun vuoden 2026 aikana, kun St1 Biokraftin ja Valion yhdessä omistaman Suomen Lantakaasu Oy:n uudet tuotantolaitokset valmistuvat.

St1 laajentaa biokaasun jakeluverkostoa Pohjoismaissa

St1 panostaa voimakkaasti nesteytetyn biokaasun jakeluverkoston laajentamiseen yhteistyössä yhteisyrityksensä St1 Biokraftin kanssa. Tavoitteena on kaikkiaan yli 50 aseman verkosto Pohjoismaissa vuoden 2028 loppuun mennessä.

St1 Biokraft on jo nyt yksi johtavista biokaasun jakelijoista Ruotsissa, missä sillä on yli 50 paineistetun biokaasun (CBG) asemaa. Lisäksi Jönköpingin Torsvikiin avattiin viime vuoden lopulla ensimmäinen nesteytetyn biokaasun asema, ja vuoden 2025 aikana on tarkoitus avata vielä viisi uutta LBG-asemaa. Norjassa St1 Biokraft tavoittelee kolmen ensimmäisen LBG-jakelupisteen avaamista kuluvan vuoden aikana.

Kattavan pohjoismaisen verkoston avulla St1:n asiakkaat pystyvät jatkossa optimoimaan kuljetuksiaan entistä paremmin.

”Tankkausmahdollisuuksien laajentuessa ja infrastruktuurin kehittyessä kuljetusyritykset ovat entistä kiinnostuneempia investoimaan kaasukäyttöisiin kuorma-autoihin. Näemme kaasukäyttöisten kuorma-autojen uusien rekisteröintien määrässä merkittävää kasvua ja odotamme kokonaismäärän nousevan Suomen teillä useampaan tuhanteen vuoteen 2030 mennessä”, kertoo St1 Biokraftin Head of Growth Matti Oksanen.

”Asiakaskuntamme on erittäin tyytyväinen siihen, että laajennamme jakeluverkostoamme Pohjoismaissa. Biokaasukäyttöiseen kalustoon siirtymällä yritykset pystyvät pienentämään logistiikkaketjunsa hiilijalanjälkeä merkittävästi – parhaimmillaan jopa yli 100 prosenttia, biokaasun alkuperästä riippuen”, sanoo St1:n Nordic Biogas Manager Hans von Nandelstadh.

Osana omaa energiatransitiotaan St1 panostaa jakeluverkostokehityksessään myös uusiutuvaan HVO-dieseliin sekä sähköautojen suurteholatausverkoston rakentamiseen.

Lue muita juttuja St1-yhtiöstä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Kuljetusalan suurtapahtuma Power Truck Show on taas elokuussa

Kuva: Tomi Taivainen.

Power Truck Show 2025 tuo kuljetusalan suurtapahtuman ja kansainvälisen autonäyttelyn jälleen Härmään

Kuljetusalan suurtapahtuma Power Truck Show järjestetään 8.–9. elokuuta 2025 Kauhavan Alahärmässä jo 21. kertaa.

Tapahtuma kokoaa yhteen noin 160 messuosastoa, satoja ajoneuvonäytteilleasettajia sekä 600 rakennettua ja maalattua kuorma-autoa Suomesta ja muualta Euroopasta – tehden siitä yhden Pohjois-Euroopan näyttävimmistä kansainvälisistä autonäyttelyistä.

Power Truck Show toimii koko alan näyteikkunana: messualue esittelee laajasti kalustoa, palveluita, varustelua ja uusinta teknologiaa. Mukana ovat kuljetusalan merkittävimmät toimijat, maahantuojat, asiantuntijapalvelut sekä alan koulutus- ja järjestökenttä.

Vuoden 2025 merkittävä uutuus on Green Power Area, jossa esitellään vaihtoehtoisia käyttövoimia kuten sähköä ja kaasua sekä vastuullisia ratkaisuja ja alan teknologista kehitystä. Yritysten tietoiskut ja haastattelut tarjoavat syventävää sisältöä erityisesti ammattikävijöille.

Tapahtuman käynnistää näyttävä rekkaconvoy, ja viikonlopun kruunaa lauantai-illan valoshow. Ohjelmatarjonta kattaa driftingiä, motocrossia, stunttiesityksiä, vetokisoja ja näyttäviä kalustoesittelyitä. Mukana ovat muun muassa Drifting Show Mika Salo Circuitilla, Sebastian Westbergin Freestyle Motocross, Stuntriding-tähdet Daniel Hautamäki ja Konsta Kukkola sekä amerikkalainen someilmiö Bruce Wilson.

Toinen vuoden uutuus on X-treme Pit Stop – uusi alue, jossa esillä ovat tuning-autot, hot rodit, kustomoidut jenkkiautot ja muut erikoisajoneuvot. Alue tuotetaan yhteistyössä X-treme Motor Show’n kanssa, ja se laajentaa tapahtuman tarjontaa entisestään.

Power Truck Show tarjoaa elämyksiä myös perheille: Ryhmä Hau, Jokeri Pokeri Box, liikennekaupunki, rc-työkoneet, sähköautorata ja pienoismallinäyttely takaavat tekemistä koko päiväksi.

Tapahtuma-alue kattaa lähes 30 hehtaaria, ja odotettavissa on kymmeniä tuhansia kävijöitä. Power Truck Show on ainutlaatuinen yhdistelmä kuljetusalan ammattitapahtumaa, motorshow’ta ja koko perheen elämystä.
Tervetuloa Härmään kokemaan elokuun suurin ja näyttävin kuljetusalan tapahtuma!

Lue muita juttuja Power Truck Show -tapahtumasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Viimeinen erikoiskoe vaikutti moneen voittotaisteluun Mäntsälän historic-rallissa

Riihimäkeläinen Pasi Hapulahti ja kartturinsa Jani Salomaa eivät vauhtiinsa olleet tyytyväisiä, vaikka voitto napsahtikin. Kova sekuntitaistelu Arto Rekolan kanssa päättyi lopulta Hapulahden eduksi. Kuva: Seppo Koskinen.

Mäntsälän Moottorikerho isännöi HRT-sarjan osakilpailua ja oli rakentanut kilpailijoita miellyttäneen reitin, jossa kuudesta erikoiskokeesta viisi oli alle 10-kilometristä, mutta viimeinen oli pisin 13,98 km:n mitallaan. Se oli myös tie, jolla lopulta ratkaistiin monen luokkavoitto.

Muutamat selkeät johtoasemat vaihtuivat lopulta pellon tai ojan reunaan tilanteeseen, jossa ajo loppui pohja ylöspäin.

Nuottisarjalaisten luokissa nopein kuljettaja kuuden erikoiskokeen jälkeen oli Riihimäen Pasi Hapulahti kartturinsa Jani Salomaan kanssa Volvo 242:lla. Kakkoseksi jäänyt myös Riihimäen UA:n jäsen Arto Rekola hävisi lopulta 4,1 sekuntia.

Hapulahti ja Rekola kävivät kovan keskinäisen sekuntitaistelunsa aina viimeiselle erikoiskokeelle asti. Rekola pystyi aina muutamia sekunteja kerrallaan kasvattamaan eroa Hapulahteen siten, että ennen viimeistä pätkää Hapulahti oli 1,1 sekuntia perässä.

”Ihan hyvällä mielellä lähdin viimeisellekin pätkälle. Ajaminen maistui, mutta eteen tuli tilanne, jossa järjestysmiehet varoittivat voimakkain käsiliikkein, että pitää ottaa vauhtia pois”, selvitti Rekola maalissa.

”Edessä näkyi sitten auto tien reunassa katollaan ja aivan kävelyvauhtia ohitettuamme Starletin pääsimme sitten jatkamaan. Viitisen sekuntia tulospalvelun mukaan hävisimme. Mutta en mitenkään tästä valita. Tämä kisa oli meille auton testaamista, kun 12 vuotta seissyttä menopeliä lähdimme kokeilemaan, että onko siitä mihinkään.”

”Tällä kisalla ei sinänsä ollut meille muuta merkitystä. Eikä me sitä paitsi huonolle miehelle hävitty”, totesi Rekola, joka viimeksi nähtiin voittamassa luokkien 1–18 yleiskilpailun vuoden 2023 Hakevuori-rallissa.

Nuottisarjalaisten kisan voittanut Hapulahti ei liiemmin voitostaan ylimääräisiä tuuletellut.

”En saanut ollenkaan oikeaa rytmiä ajamiseeni. Toivoimme Artolle, seurakaverillemme, jo ennakolta menestystä täällä, jotta mies innostuisi tulemaan useamminkin mukaan”, paljasti Hapulahti.

”Vikallekaan en lähtenyt mitenkään raivolla yrittämään mitään, mutta onneksi ajo nyt lähti hyvin käyntiin ja rytmi löytyi.”

Hapulahti kohensi tilannettaan pistetaulukossa, sillä harmittavasti yksi keskeytys rasittaa tilannetta vielä tässä vaiheessa. Kuudesta osakisasta lasketaan kuitenkin neljä, joten vielä on mahdollisuuksia mestaruuteenkin asti.

Nuottisarjan luokkavoittoihin ajoivat Toni Kemppainen (lk 20), Juha-Pekka Jokela (21), Arto Rekola (22) sekä Pasi Hapulahti (23). HRT-sarjassa mestaruuspisteitä jaetaan luokittain.

HRT-sarjan ilman nuotteja ajavien luokkien 1–18 nopein pari oli – kuinkas muutenkaan – jälleen Janne ja isänsä Harri Kanerva Volvo 242:lla luokassa 14. Ennakkoon odotettiin Sami Vuorisen sekä Sami Jaakkolan (lk 11) ainakin jossain määrin yrittävän pistää kunnolla Kanervalle ”kampoihin”.

Ykkösellä Vuorinen onnistuikin kirjaamaan pohja-ajan, mutta vain 0,1 sekunnin erolla Kanervaan. Jaakkola jäi 3,6 sekuntia. Tämän jälkeen Vuorinen keskeytti tekniseen vikaan, ja Kanerva jätti Jaakkolankin lopulta lähes puolentoista minuutin päähän kakkoseksi.

Mäntsälän kisan luokkavoittajat

  • Kai Iivanainen (lk 1),
  • Sami Leino (lk 2),
  • Risto Tiinus (lk3),
  • Matti Hiltunen (lk 5),
  • Ari Koskinen (lk 6),
  • Markku Taipale (lk 7),
  • Juha Berner (lk 8),
  • Toni Herrala (lk 9),
  • Pasi Männistö (lk 10),
  • Sami Jaakkola (lk 11),
  • Pasi Honkalatva (lk 12),
  • Esa Lindroos (lk 13),
  • Janne Kanerva (lk 14),
  • Juha Selänne (lk 15),
  • Ilpo Suorela (lk 16),
  • Juha Mäkitalo (lk 17),
  • Matti J. Tarvainen (lk 18)

Tasanopeusluokassa nähtiin myös viimeisen erikoiskokeen jälkeen yllätysvoittajat, kun isä–poika-pari Eero ja Eetu Juutilainen onnistuivat nousemaan ohi kakkospätkältä asti kisaa johtaneen parin Pekka Kaipainen–Jari Itäkodes. Ykkösellä sipoolaispari Eugen ja Ritva Damstedt olivat hetken johdossa.

Tasanopeusluokan kisa näytti taas, kuinka vaihteleva ja herkkä laji on. Monet kokeneet menestyjät olivat tuloslistalla viidennen sijan ”huonommalla puolella” ja kärjessä oli useita uusia, toki jo lajia harrastaneita kuljettajia. Sarjan hallitseva mestaripari Pekka Stellberg–Pertti Toivonen sijoittui tänään ”vasta” 9:nneksi, Reijo Rintala–Jari Kulmala sentään nousivat lopulta neljänneksi ja Mika Alakoskela–Risto Salonpää 6:nneksi. Yllätyksellistä nämäkin kaikki. Hannu Juselius oli poikansa Matin kanssa Mäntsälän kisassa kolmansia.

Tasanopeusluokan osallistujia Rallybaron Mäntsälä -rallissa oli ennätyksellisesti 22 autokuntaa, joista harmillisesti yksi joutui jo heti alussa keskeyttämään teknisen vian vuoksi.

Ennätyslukuja nähtiin Mäntsälässä muitakin, kun kaiken kaikkiaan osallistujia ilmoittautui 216, joista lopulta seitsemän perui osanottonsa. HRT-sarjan kilpailijoita oli mukana 129 autokuntaa

HRT-sarjan seuraava osakilpailu ajetaan Lahti Historic Rallyn yhteydessä elokuun puolivälissä.

Lue muita juttuja historic-rallista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Dramatiikkaa päivän päätteeksi — kärkipaikka vaihtui!

Sebastien Ogier. Kuva: TGR.

Lauantaipäivän toiseksi viimeinen erikoiskoe muutti kärjen järjestystä Portugalin MM-rallissa.

Kärjessä ajanut Hyundain Ott Tänakin autosta hajosi ohjeustehostin ja hän putosi kolmanneksi.

Kärkeen nousi Toyotan Sebastien Ogier ja kakkoseksi tallikaveri Kalle Rovanperä.

Päivän päätteeksi ajettu lyhyt yleisöerikoiskoe ei muuttanut järjestystä ja Ogierin johto Rovanperään on nyt 27,6 sekuntia.

Tänak on Rovanperästä taas vain 8,5 sekuntia.

Sunnuntaina ajetaan vielä kuusi erikoiskoetta.

Portugalin MM-rallin tilanne ek 18 jälkeen.

1Sébastien OGIERToyota03:01:04.7Ero kärk.
2Kalle ROVANPERÄToyota+ 27.6+ 27.6
3Ott TÄNAKHyundai+ 08.5+ 36.1
4Thierry NEUVILLEHyundai+ 08.5+ 44.6
5Takamoto KATSUTAToyota+ 02.2+ 46.8
6Sami PAJARIToyota+ 01:11.6+ 01:58.4
7Elfyn EVANSToyota+ 17.5+ 02:15.9
8Joshua MCERLEANFord+ 01:57.3+ 04:13.2
9Grégoire MUNSTERFord+ 28.5+ 04:41.7

 

Katso tästä muita juttuja rallin MM-sarjasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

F1: Katso tästä Imolan F1-kisan aika-ajojen tulokset

Oscar Piastri. Kuva: McLaren.

McLarenin Oscar Piastri ajoi Imolan F1-kisan paalupaikalle ennen Red Bullin Max Verstappenia. Miesten välinen ero oli 0,034 sekuntia.

Kolmanteen ruutuun ajoi Mercedeksen George Russell, 0,137 sekuntia kärjestä.

McLarenin Lando Norris oli neljäs, Aston Martinin Fernando Alonso viides ja Williamsin Carlos Sainz kuudes.

Red Bullin Yuki Tsunoda ei saanut tulosta, kun hän ajoi rajusti ulos aika-ajojen alussa.

Imolan F1-kisan aika-ajot 2025

1Oscar Piastri McLaren1:14.670
2Max Verstappen Red Bull Racing+0.034
3George Russell Mercedes+0.137
4Lando Norris McLaren+0.292
5Fernando Alonso Aston Martin+0.761
6Carlos Sainz Williams+0.762
7Alexander Albon Williams+0.803
8Lance Stroll Aston Martin+0.911
9Isack Hadjar Racing Bulls+1.076
10Pierre Gasly Alpine+1.117
11Charles Leclerc Ferrari– –
12Lewis Hamilton Ferrari– –
13Kimi Antonelli Mercedes– –
14Gabriel Bortoleto Kick Sauber– –
15Franco Colapinto Alpine– –
16Liam Lawson Racing Bulls– –
17Nico Hulkenberg Kick Sauber– –
18Esteban Ocon Haas F1 Team– –
19Oliver Bearman Haas F1 Team– –
20Yuki Tsunoda Red Bull Racing– –

 

Lue muita F1-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Tätä Škodaa on jo valmistettu yli viisi miljoonaa

Kuva: Skoda.

Viidesmiljoonas Škoda Fabia on valmistunut Mladá Boleslavin tehtaan tuotantolinjalta. Vuodesta 1999 valmistettu Škoda-malliston kompakti alkaen-malli on yhdessä Octavian kanssa ollut Škodalle erittäin tärkeä.

Ensimmäisen sukupolven Fabia tehtiin Volkswagen-konsernin tuolloin täysin uuden kompaktin kokoluokan autojen perustekniikan pohjalta. Fabia erottui edukseen etenkin yhtenä kokoluokkansa tilavimmista autoista, erinomaisella käytännöllisyydellään ja mainiolla vastineellaan rahalle sekä monilla Simply Clever -ratkaisuillaan.

Näiden vahvuuksiensa ansiosta Fabia saavutti suuren suosion jo olemassa olleiden Škoda-asiakkaiden keskuudessa ja valloitti uusia asiakkaita.

Nykyisen neljännen sukupolven Fabioissa on modernit ja taloudelliset bensiinimoottorit sekä edistykselliset turvallisuusjärjestelmät. Koska Fabian suosio on kestänyt pitkään ja koska Fabia on Škoda-brändille tärkeä automalli, sen tuotantoa jatketaan yli vuosikymmenen vaihteen 2030-luvulle.

Yksi suosituimmista Škoda-malleista

Škoda Fabia on jo pitkään ollut yksi Škodan myydyimmistä automalleista. Vuonna 2024 se oli kolmanneksi suosituin Škoda, jota myytiin kaikkiaan 117 100 kappaletta.

Ensimmäisen sukupolven Fabia esiteltiin 58. Frankfurtin autonäyttelyssä 1999 suositun Felician seuraajamallina. Täysin uudelle perustekniikalle pohjautuneeseen Fabiaan oli tarjolla useita moottori- ja vaihteistovaihtoehtoja sekä korimalleja. Vuosien mittaan Fabialla on ollut suuri merkitys Škodan suosion kasvattamisessa Euroopan automarkkinoilla.

Sen mallinimi on kirjoitettu myös moottoriurheilun historiaan – uusinta Fabia-sukupolvea myöten. Fabia Rally2, Fabia Rally2 evo ja nykyinen Škoda Fabia RS Rally2 ovat kaikki lukeutuneet oman aikansa ja oman luokkansa menestyneimpiin ralliautoihin.

Neljä mallisukupolvea järkevän hintaisia autoja

Ensimmäisen sukupolven Škoda Fabia (1999–2008) oli alunperin viisiovinen, juuri alle nelimetrinen (3 960 mm) hatchback. Jo alle vuoden kuluttua ensiesittelystä Fabiasta tuotiin markkinoille Combi-farmarimalli, ja vuonna 2001 lisäksi sedan-malli.

Sen korin muodot piirsi tuolloisen päämuotoilijan Dirk van Braeckelin tiimi. Kompaktin kokoluokan autojen edistykselliseen PQ24-perustekniikaan pohjautuneeseen ensimmäisen sukupolven Fabiaan oli saatavilla useita moottorivaihtoehtoja. Maaliskuussa 2003 esiteltiin sporttinen RS-malli, jonka 1.9 TDI -turbodieselmoottori (96 kW/131 hv) yhdisti suorituskyvyn pieneen polttoaineen kulutukseen.

Toisen sukupolven Škoda Fabia (2007–2014) esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2007. Edeltäjämallin kanssa samaan perustekniikkaan pohjautunut uusi malli oli 22 millimetriä pitempi ja 47 millimetriä korkeampi.

Käytännöllinen Combi-farmari esiteltiin kuusi kuukautta myöhemmin. Mallisto laajeni vuonna 2009, kun Scout- ja RS-mallit tulivat tuotantoon. RS-mallissa oli ahdettu 1.4 TSI -bensiinimoottori teholtaan 132 kW (180 hv). Tämän sukupolven myötä myyntiin tuli myös urheilullinen Monte Carlo -malli.

Kolmannen sukupolven Škoda Fabia (2014–2022) astui julkisuuteen Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2014. Moderniin PQ26-perustekniikaan pohjautunut auto oli saanut uudet mittasuhteet ja siten dynaamisemman ulkonäön – edeltäjämalliin verrattuna se oli 90 millimetriä leveämpi ja 30 millimetriä matalampi.

Turvallisuus ja mukavuus kehittyivät merkittävästi: Fabiaan tulivat tarjolle automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä Front Assist, mukautuva vakionopeuden säädin ja kuljettajan vireystason tunnistusjärjestelmä. Vuonna 2018 toteutettu malliuudistus toi saataville lisää uusia varusteita kuten Bi-LED-ajovalot ja kaistanvaihtovaroittimen.

Neljännen sukupolven Škoda Fabia (vuodesta 2021) esiteltiin keväällä 2021 viisiovisena MQB A0 -perustekniikkaan pohjautuvana hatchback-mallina. Sen muotoilusta vastasi Oliver Stefanin johtama Škoda Design -tiimi.

Tämän uusimman Fabia-sukupolven myötä auton pituus ylitti 4,1 metriä ja tavaratila suureni 50 litralla 380 litraan. Fabiaan on saatavilla entistä enemmän varusteita ja järjestelmiä kuten automaattinen pysäköintiavustin ja ajoavustinkokonaisuus Travel Assist, joka sisältää mukautuvan vakionopeuden säätimen ja mukautuvan kaista-avustimen.

Katso tästä muita Skoda Fabia -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

17-vuotias mies ajoi poliisia karkuun Kuopiossa huomattavaa ylinopeutta käyttäen

Kuva: CvB.

Poliisipartio havaitsi lauantaina 17.5.2025 klo 02.07 Kuopiossa moottoritiellä Kallansiltojen kohdalla etelään päin ylinopeutta ajavan henkilöautoilijan. Kuljettaja ei noudattanut poliisin antamaa pysäytysmerkkiä, vaan kiihdytti vauhtia.

Kohdeauto kääntyi moottoritiellä Kolmisopen rampissa kohti pohjoista ja takaa-ajo jatkui Siilinjärven Toivalan kautta 9-tielle. Kohdeauton nopeus oli enimmillään 200 km/h.

Poliisi sai pysäytettyä pakoon pyrkineen kohdeauton 9-tiellä työmaa-alueella ajamalla kohdeauton eteen.
Molempiin ajoneuvoihin tuli vaurioita pysäytyksen yhteydessä.

Kuljettajana toiminutta 17-vuotiasta miestä epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Auton kyydissä oli kaksi alaikäistä matkustajaa.

Lue myös

Raju takaa-ajo Oulussa — pakenija ajoi anastetulla moottoripyörällä!

Toinen pyöräilijä menehtyi kahden polkupyöräilijän kolarissa Lahdessa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //