Koti Blogi Sivu 2270

GP3: Suomalaisten sunnuntain kisa oli hyvin mollivoittoinen

GP3 / LAT

Simo Laaksonen ajoi sijalle 11.


24.6.2018 20.20

Sunnuntain Paul Ricardin GP3-kisa oli suomalaisittain hyvin mollivoittoinen.

Lauantaina hylätyksi tullut Niko Kari joutui keskeyttämään neljännellä kierroksella rengasrikkoon ja Simo Laaksonen jäi juuri ja juuri kympin kärjen ulkopuolelle.

Ruudusta 13 sunnuntain sprinttilähtöön startannut Laaksonen nousi neljän ensimmäisen kierroksen aikana yhdenneksitoista, jolla hän myös ajoi myös kilpailun maaliin.

Viidentoista kierroksen mittaisessa sprinttikilpailussa Laaksosen nousu tyrehtyi Saksan David Beckmannin taakse. Suomalaiskuljettaja ajoi kilpailun kymmenen viimeistä kierrosta sekunnin sisällä saksalaiskuljettajasta, mutta ohituspaikkoja ei auennut.

Formuloiden GP3-sarja jatkuu jo viikon kuluttua Spielbergin moottoriradalla Itävallassa. Sarjassa ajetaan kaikkiaan yhdeksän kilpailuviikonloppua ja yhteensä 18 osakilpailua.

Paul Ricardin sunnuntain GP3-kisa

1    C. Ilott    ART Grand Prix                28:35.270
2    P. Piquet    Trident                                +3.491
3    J. Mawson    Arden International       +5.037
4    A. Lorandi    Trident                            +6.076
5    N. Mazepin    ART Grand Prix            +6.799
6    G. Alesi    Trident                                +7.045
7    A. Hubert    ART Grand Prix               +8.464
8    L. Pulcini    Campos Racing              +12.845
9    R. Tveter    Trident                             +13.197
10    D. Beckmann    Jenzer Motorsport +14.474
11    S. Laaksonen    Campos Racing       +17.604
12    J. Correa    Jenzer Motorsport          +21.339
13    C. Lundgaard    MP Motorsport       +22.040
14    D. Boccolacci    MP Motorsport       +22.222
15    J. Falchero    Arden International    +23.587
16    T. Calderón    Jenzer Motorsport    +59.395
17    J. Hughes    ART Grand Prix             +74.335
    N. Kari    MP Motorsport    Kesk.
    G. Aubry    Arden International    Kesk.
    D. Menchaca    Campos Racing    Kesk.

GP3-sarjan tilanne neljän kilpailun jälkeen

1    A. Hubert    63
2    N. Mazepin    49
3    G. Alesi    42
4    C. Ilott    36
5    L. Pulcini    29
6    P. Piquet    22
7    D. Boccolacci    20
8    A. Lorandi    18
9    J. Mawson    16
10    J. Correa    14
11    J. Hughes    11
12    D. Beckmann    8
13    N. Kari    4
14    S. Laaksonen    1
15    D. Menchaca    1
16    R. Tveter    0
17    J. Falchero    0
18    C. Lundgaard    0
19    G. Aubry    0
20    W. Palmer    0
21    T. Calderón    0

www.gp3series.com

 

F1: Vettel pilasi Bottaksen kisan – Räikkönen nousi hienosti palkintopallille

Ferrari

Kimi Räikkönen ajoi kolmanneksi.


24.6.2018 19.15

Ranskan GP oli suomalaisittain hieman kaksijakoinen.

Kisan ensimmäisessä mutkassa Ferrarin Sebastian Vettel törmäsi Mercedeksen Valtteri Bottaksen perään ja Bottas pyörähti. Samalla Bottaksen auton takarengas rikkoontui.

Rytäkässä rikkoontui myös Vettelin auton etusiipi ja sekä Vettel että Bottas tulivat varikolle ensimmäisen kierroksen päätteeksi.

Ensimmäisellä kierroksella myös Force Indian Esteban Ocon ja Toro Rosson Pierre Gasly keskeyttivät kolarointien päätteeksi.

Turva-auto tuli radalle ensimmäisen kierroksen kolarointien takia ja pysyi radalla viidenteen kierrokseen asti.

Ensimmäisen kierroksen jälkeen kärjen järjestys oli Mercedeksen Lewis Hamilton, Red Bullin Max Verstappen, Renaultin Carlos Sainz, Red Bullin Daniel Ricciardo, Haasin Kevin Magnussen, Sauberin Charles LeClerc ja Ferrarin Kimi Räikkönen.

Vettel sai törmäilystään Bottakseen viiden sekunnin aikasakon.

Verstappen oli ensimmäinen kärkikuljettajista, joka tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 26.

Ricciardo tuli kierroksella 29 ja tilanteessa sekä Verstappen että Vettel nousivat Ricciardon ohi.

Hamilton tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 33 ja Räikkönen seuraavalla kierroksella.

Bottas oli kierroksella 35 noussut jo kuudenneksi ja kierroksella 40 Räikkönen ohitti Vettelin ja nousi neljänneksi.

Kierroksella 41 Bottas tuli renkaiden vaihtoon, joka meni täysi pieleen auton pudottua tunkilta. Vaihto kesti niin pitkään, että Bottas putosi yhdeksänneksi.

Räikkönen ajoi uusilla renkailla selvästi nopeimpia aikoja ja saavutti Ricciardoa. Kierroksella 46 Räikkönen oli jo Ricciardon kannassa ja kierroksella 47 Räikkönen nousi kolmanneksi.

Bottas oli renkaiden vaihdon jälkeen noussut seitsemänneksi ja olisi ehkä noussut kuudenneksi Magnussenin ohitse, ellei viimeisellä kierroksella Williamsin Lance Strollin auton renkaan rikkoontumisen takia olisi tullut virtuaalinen turva-auto.

Ranskan GP:n lopputulos

1    Lewis Hamilton     Mercedes    1:30:11.385
2    Max Verstappen     Red Bull              +7.090s
3    Kimi Räikkönen     Ferrari                +25.888s
4    Daniel Ricciardo     Red Bull            +34.736s
5    Sebastian Vettel     Ferrari                +61.935s
6    Kevin Magnussen     Haas                +79.364s
7    Valtteri Bottas     Mercedes              +80.632s
8    Carlos Sainz     Renault                     +87.184s
9    Nico Hulkenberg     Renault             +91.989s
10    Charles Leclerc     Sauber               +93.873s
11    Romain Grosjean     Haas               +1 kier.
12    Stoffel Vandoorne     McLaren       +1 kier.
13    Marcus Ericsson     Sauber             +1 kier.
14    Brendon Hartley     Toro Rosso      +1 kier.
15    Sergey Sirotkin     Williams              +1 kier.
16    Fernando Alonso     McLaren         Kesk.
17    Lance Stroll     Williams                   Kesk.
    Sergio Perez     Force India                  Kesk.
    Esteban Ocon     Force India                Kesk.
    Pierre Gasly     Toro Rosso                   Kesk.

 

F1: Näin kävi viimeksi, kun Paul Ricardin radalla ajettiin F1-pisteistä

Ferrari

Ivan Capelli, Alain Prost ja Ayrton Senna palkintopallillla 1990.


24.6.2018 14.59

Ranskan GP on viimeksi ajettu Paul Ricardin radalla vuonna 1990.

Vuonna 1990 kisa ajettiin 8.7. ja kisan voittoon ajoi kotiyleisönsä edessä Ferrarilla Alain Prost.

Toiseksi ajoi Ivan Capelli Leyton House -tallista ja kolmanneksi tuli McLarenin Ayrton Senna.

Ferrarin Nigel Mansell lähti kisaan paalupaikalta ja toisesta ruudusta lähti McLarenin Gerhard Berger.

Senna lähti ruudusta kolme ja Prost ruudusta neljä.

Mansell joutui keskeyttämään ja Berger ajoi viidenneksi.

Mansell ajoi silloin aika-ajossa kierrosajan 1.04,402.

Nykyisellä radalla Hamiltonin kärkiaika eilen oli 1.30,029

Paul Ricardin F1-kisa 1990

1    Alain Prost                      Ferrari    1:33:29.606
2    Ivan Capelli        Leyton House Judd    +8.626s
3    Ayrton Senna        McLaren Honda    +11.606s
4    Nelson Piquet          Benetton Ford    +41.207s
5    Gerhard Berger     McLaren Honda    +42.219s
6    Riccardo Patrese Williams Renault    +69.351s
7    Aguri Suzuki        Lola Lamborghini    +1 kier.
8    Eric Bernard        Lola Lamborghini    +1 kier.
9    Philippe Alliot                 Ligier Ford    +1 kier.
10    Michele Alboreto       Arrows Ford    +1 kier.
11    Derek Warwick   Lotus Lamborghini    +1 kier.
12    Martin Donnelly Lotus Lamborghini    +1 kier.
13    Stefano Modena        Brabham Judd    +2 kier.
14    Nicola Larini                     Ligier Ford    +2 kier.
15    Andrea de Cesaris        Dallara Ford    +2 kier.
16    David Brabham         Brabham Judd    +3 kier.
17    Alessandro Nannini   Benetton Ford    Kesk.
18    Yannick Dalmas               AGS Ford    +5 kier.
19    Nigel Mansell                          Ferrari    Kesk.
    Satoru Nakajima                 Tyrrell Ford    Kesk.
    Mauricio Gugelmin Leyton House Judd    Kesk.
    Pierluigi Martini               Minardi Ford    Kesk.
    Jean Alesi                             Tyrrell Ford    Kesk.
    Alex Caffi                            Arrows Ford    Kesk.
    Thierry Boutsen         Williams Renault    Kesk.
    Emanuele Pirro                  Dallara Ford    Kesk.

 

Daimler kehittää robottikuorma-autoja Yhdysvalloissa

Daimler

24.6.2018 11.35

Daimler Trucks & Buses perustaa tutkimus- ja kehityskeskuksen Oregonin Portlandiin Yhdysvaltain länsirannikolle.

Keskuksen tehtävänä on automaattiajoneuvojen tuotekehitys, testaus ja validointi, ja se toimii läheisessä yhteistyössä Daimler Trucksin Stuttgartin ja Intian Bangaloren kehityskeskusten kanssa.

Keskuksen perustaminen on osa yhtiön 500 miljoonan euron tuotekehitysohjelmaa sähköisen, liitettävyyden ja autonomisen liikenteen edistämiseksi.

– Automatisoitu ajaminen tuo logistiikkasektorille suunnattomia etuja ja mahdollisuuden kompensoida maailmanlaajuista kuljettajapulaa. Teknologisesti olemme vielä kaukana siitä, että kuorma-autot voisivat ajaa täysin autonomisesti. Automaattiautojen on ensin kehityttävä niin turvallisiksi kuin mahdollista, Daimler Trucksin pääjohtaja Martin Daum linjaa.

 

Muista ainakin nämä kolme asiaa, kun ajat tietyömaa-alueelle!

Kuva: Ville-Veikko Heinonen, Liikenneturva.

24.6.2018 09.20

Liikenneturva ja Varsinais-Suomen ELY-keskus muistuttavat, että tietyömaiden kohdalla ajettaessa on noudatettava liikennemerkkejä ja muita opasteita. Alennetuille nopeusrajoituksille on syynsä.

Kesään kuuluvat erottamattomasti tietyömaat, joita tehdään taas ahkerasti ympäri Suomen. Valitettavan usein kuitenkin näkee, ettei tietöiden takia laskettuja nopeusrajoituksia oteta tarpeeksi vakavasti.

– Kyse ei tässäkään tapauksessa ole kiusanteosta, vaan alemmalle nopeudelle on hyvät syyt. Turvallisuuden kannalta tärkeintä on se, että kuljettaja laskee ajonopeuden sellaiseksi, mitä liikennemerkeillä osoitetaan. Näin voi myös paremmin varautua poikkeaviin tilanteisiin, muistuttaa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tapio Heiskanen.

Tietyömerkit ovat autoilijalle varoitus siitä, että saavutaan alueelle, jossa on poikkeavat olosuhteet. Jos vaikkapa viikonloppuaikaan on tietyömaan kohdalla yhä alempi rajoitus, johtuu se siitä, ettei tieympäristö ole vielä valmis: esimerkiksi ajoratamerkinnät voivat puuttua.

– Toki jos työ ei oikeasti ole kesken, ei pitäisi enää olla siihen viittaavia liikennemerkkejäkään. Tekijöitä on monenlaisia, ja vaikka joku urakoitsija toimisikin vastoin annettuja ohjeita ja määräyksiä, ei se anna kenellekään päälleajo-oikeutta. Puutteista voi ilmoittaa puhelimitse Tienkäyttäjän linjalle (0200 2100), huomauttaa ELY-keskuksen liikenneturvallisuusinsinööri Jaakko Klang.

Poliisin tietoon tulee vuosittain keskimäärin kolme tietyöalueilla tapahtuneissa onnettomuuksissa menehtynyttä. Loukkaantuneita on vuosittain keskimäärin 150.

– Tietyömailla ihmiset tekevät töitä sen eteen, että jatkossa liikenne sujuisi paremmin. Esimerkiksi nopeusrajoituksien noudattamisessa on kyse tielläliikkujien lisäksi mitä suurimmassa määrin myös työmiesten turvallisuudesta. Läheltä piti -tilanteita näkee tietyömailla valitettavan usein, sanoo Heiskanen.

Tietyömaiden kohdalla voi usein myös itse vaikuttaa liikenteen sujuvuuteen. Jos kaksi kaistaa yhtyy tietyön tai muun syyn takia yhdeksi, voi itse kukin helpottaa tilannetta niin sanotun vetoketjuperiaatteen avulla.

Muista ainakin nämä kolme asiaa, kun ajat tietyömaa-alueelle

  1. Jätä kiire pois ja noudata liikennemerkissä mainittua nopeusrajoitusta.
  2. Ennakoi ja varaudu poikkeaviin tilanteisiin.
  3. Ota huomioon sekä työtään tekevät ihmiset että muut tienkäyttäjät.

 

Autotoday 10 vuotta sitten: "Helsingin seudun ruuhkamaksut saavat yhä enemmän kannatusta"

Clas von Bell

23.6.2018 21.25

Tasan kymmenen vuotta sitten keskusteltiin jo Helsingin seudun ruuhkamaksuista. Vielä sellaisia ei ole tullut, mutta aina säännöllisin väliajoin keskustellaan mahdollisista ruuhkamaksuista. Saa nähdä, mitä tulevaisuus tuo tullessaan…

Katso myös tämä: Helsingin ympäristökeskus haluaa ruuhkamaksut Helsinkiin

Helsingin seudun ruuhkamaksut saavat yhä enemmän kannatusta

Enemmistö pääkaupunkiseudun kehä- ja sisääntuloväylillä ruuhka-aikaan liikkuvista kokee, että ruuhkat ovat pidentyneet ja liikenne väylillä hidastunut. Suhtautuminen henkilöautoliikenteen rajoittamiseen ruuhkien helpottamiseksi on muuttunut selvästi sallivampaan suuntaan.

Helsingin seudulla asuvien mielestä heikoimmin ruuhka-ajan liikenne sujuu Kehä I:llä ja Kehä III:lla sekä Länsiväylällä ja Itäväylällä.

Jopa 71 % kokee, että Kehä I:n liikenne sujuu huonosti tai erittäin huonosti, Kehä III:n kohdalla vastaava luku on 53 %. Länsiväylän sujuvuuteen tyytymättömiä oli 47 % ja Itäväylän 31 %.

Tiedot selviävät Tiehallinnon ja YTV:n teettämästä Helsingin seudun tienkäyttäjätyytyväisyystutkimuksesta, jossa kerättiin tietoa Helsingin seudulla eli pääkaupunkiseudulla ja kehyskunnissa asuvien kokemuksista liikenteestä, tiestöstä ja niihin liittyvästä tiedottamisesta pääkaupunkiseudulla.

Keväällä 2008 toteutettu tutkimus on jatkoa vuonna 2002 ja 2005 tehdyille tutkimuksille.

Vastaavia tuloksia saatiin myös pääkaupunkiseudun pääväylien kapasiteettiselvityksestä, joka valmistui aiemmin keväällä. Selvityksessä tunnistettiin ne väylät, joiden ruuhkautuminen pahiten heikentää liikenteen sujuvuutta ja koko liikennejärjestelmän toimivuutta.

Havaintona oli, että pääkaupunkiseudun kehyskuntien nopea kasvu on johtamassa siihen, että Helsingin kaikkien sisääntuloväylien ruuhkat ulottuvat Kehä III:n ulkopuolelle jo seuraavan kymmenen vuoden aikana.

Joukkoliikenteen kehittäminen avainasemassa

Pääkaupunkiseudun henkilöautoliikenteen säätelemistä tai rajoittamista ruuhkien helpottamiseksi kannattaa nyt yli puolet (54 %) Helsingin seudulla asuvista.

Ruuhkien vähentämiseksi esitetyistä keinoista eniten kannatusta saavat liityntäpysäköinnin lisääminen ja erilaiset joukkoliikenteen kehittämistoimenpiteet kuten bussilinjojen lisääminen, joukkoliikennekaistojen rakentaminen ja suurten raideliikennehankkeiden toteutuminen. Liityntäpysäköintipaikkoja kaivataan erityisesti raideliikenteen asemien läheisyyteen.

Ruuhka-aikojen maksuja henkilöautoille pitää hyväksyttävinä nyt 42 % Helsingin seudulla asuvista. Maksujen suosio on lisääntynyt vauhdilla: koko tutkimusalueella maksut hyväksyvien määrä on kolmessa vuodessa kaksinkertaistunut. Kehyskunnissa muutos on ollut vieläkin ripeämpää, sillä nyt ruuhkamaksut hyväksyvien osuus on yli 2,5-kertainen vuoteen 2005 verrattuna.

Sekä tienkäyttäjien mielipiteistä että kapasiteettiselvityksestä voidaan vetää johtopäätös, että ruuhkautumisen ratkaisemiseksi on löydyttävä myös muita kuin tieverkon kapasiteettia lisääviä toimenpiteitä. Joukkoliikenteen houkuttelevuutta on lisättävä, liityntäpysäköintiratkaisuja kehitettävä ja yhdyskuntarakenteen hajautumista torjuttava tiiviissä yhteistyössä eri toimijoiden kesken.


Juttu julkaistiin Autotodayssa 23.6.2008


GP3: Niko Kari viidenneksi, Simo Laaksonen jäi kauas kärjestä

GP3/LAT

Simo Laaksonen epäonnistui lauantain GP3-kisassa.


23.6.2018 20.01(Päiv. 24.6., Niko Karin hylkäys)

Ranskan Paul Ricardin radalla ajetaan viikonloppuna myös GP3-sarjaa.

Sarjassa on mukana kaksi suomalaista, Niko Kari ja Simo Laaksonen.

Viikonlopun ensimmäisessä kisassa Kari ajoi viidenneksi ja Laaksonen sijalle 15.

Päivitys: Niko Karin suoritus hylättiin myöhemmin, koska autosta ei saatu tarvittavaa polttoainenäytettä. Myös kilpailun voittajan, Boccolaccin kisa hylättiin.

Laaksosen viikonlopun pilasi huonosti mennyt aika-ajo.

Aika-ajojen jälkeen ruudusta 17 kilpailuun startannut Laaksonen epäonnistui lähdössä ja putosi avauskierroksella kaksi sijaa sijalle 19.

Laaksonen päätyi lopulta sijalle 15. Tulos oli sama kuin kauden avausosakilpailussa Barcelonassa. Hylkäysten takia Laaksonen nousi sijalle 13.

GP3-sarjan viikonlopun toinen 30 minuutin mittainen kilpailu ajetaan Ranskassa sunnuntaina alkaen klo 11.45 Suomen aikaa.

GP3, lauantai, Paul Ricard

                                                                    
1    A. Hubert    ART Grand Prix              
2    N. Mazepin    ART Grand Prix              
3    G. Alesi    Trident                                  
4    L. Pulcini    Campos Racing                
5    A. Lorandi    Trident                            
6    P. Piquet    Trident                               
7    J. Mawson    Arden International       
8    C. Ilott    ART Grand Prix                     
9    J. Correa    Jenzer Motorsport            
10    J. Hughes    ART Grand Prix              
11    R. Tveter    Trident                             
12    C. Lundgaard    MP Motorsport       
13    S. Laaksonen    Campos Racing       
14    D. Menchaca    Campos Racing       
15    G. Aubry    Arden International       
16    J. Falchero    Arden International    
17    T. Calderón    Jenzer Motorsport       
28    D. Beckmann    Jenzer Motorsport    

Hyl.     D. Boccolacci    MP Motorsport    

Hyl.     N. Kari    MP Motorsport                     

 
www.gp3series.com

 

F1: Mersut Ranskan GP:n eturiviin – Räikkönen epäonnistui

Daimler

Lewis Hamilton lähtee paalupaikalta.


23.6.2018 18.35

Lewis Hamilton oli nopein Ranskan GP:n aika-ajoissa ja valtasi paalupaikan ennen tallikaveriaan Valtteri Bottasta.

Kolmannesta ruudusta lähtee Ferrarin Sebastian Vettel ja neljännestä ruudusta Red Bullin Max Verstappen.

Red Bullin Daniel Ricciardo lähtee viidennestä ruudusta ja Ferrarin Kimi Räikkönen vasta kuudennesta ruudusta.

Räikkönen epäonnistui viimeisessä jaksossa eikä saanut kunnon aikaa.

Haasin Romain Grosjean ajoi viimeisessä jaksossa seinään eikä saanut aikaa. Hän lähtee kuitenkin ruudusta kymmenen.

Ranskan GP:n aika-ajot
                                                                Q1            Q2               Q3
1    Lewis Hamilton     Mercedes     1:31.271    1:30.645    1:30.029
2    Valtteri Bottas     Mercedes       1:31.776    1:31.227    1:30.147
3    Sebastian Vettel     Ferrari         1:31.820    1:30.751    1:30.400
4    Max Verstappen     Red Bull      1:31.531    1:30.818    1:30.705
5    Daniel Ricciardo     Red Bull      1:31.910    1:31.538    1:30.895
6    Kimi Räikkönen     Ferrari          1:31.567    1:30.772    1:31.057
7    Carlos Sainz     Renault               1:32.394    1:32.016    1:32.126
8    Charles Leclerc     Sauber           1:32.538    1:32.055    1:32.635
9    Kevin Magnussen     Haas           1:32.169    1:31.510    1:32.930
10    Romain Grosjean     Haas         1:32.083    1:31.472    
11    Esteban Ocon     Force India    1:32.786    1:32.075    
12    Nico Hülkenberg     Renault      1:32.949    1:32.115    
13    Sergio Perez     Force India        1:32.692    1:32.454    
14    Pierre Gasly     Toro Rosso         1:32.447    1:32.460    
15    Marcus Ericsson     Sauber        1:32.804    1:32.820    
16    Fernando Alonso     McLaren    1:32.976        
17    Brendon Hartley     Toro Rosso 1:33.025        
18    Stoffel Vandoorne     McLaren   1:33.162        
19    Sergey Sirotkin     Williams         1:33.636        
20    Lance Stroll     Williams               1:33.729        

 

Mercedes-Benz edistämässä tyttöjen ja naisten asemaa autourheilussa

Clas von Bell

Susie Wolff.


23.6.2018 14.57

Mercedes-Benz on kesästä lähtien mukana kansainvälisen Autoliitto FIA:n ja EU:n Erasmus+ lanseeraamassa The Girls On Track -ohjelmassa.

Kaksivuotisen hankkeen tavoitteena on edistää tyttöjen ja naisten asemaa autourheilussa sekä madaltaa naisten kynnystä autourheilun aloittamiseen.

Mukana on Suomen lajiliiton AKK-Motorsport ry:n ohella kaikkiaan kahdeksan Euroopan maata.

Mercedes-Benzin She´s Mercedes -lähettilään Susie Wolffin esimerkin mukaan nainen on tasavertainen kilpailija autourheilussa.

Girls on Track -tapahtumissa 13–18-vuotiaat tytöt pääsevät ajamaan kilpaa kartingslalomia, josta jokaisen maan kolme parasta ajajaa pääsee Euroopan finaaliin Le Mansiin ja parhaat tästäkin vielä eteenpäin valmennusohjelmaan.

Valituista kolmesta kuljettajasta vain kahdella saa olla kilpailulisenssi. Koko hankkeen aikana tehdään lisäksi laaja tutkimus tyttöjen asemasta autourheilussa.

AKK Motorsportin organisoima kesän toinen tyttöjen ajotapahtuma järjestetään torstaina 23. elokuuta Hämeenlinnassa.

 

Onneksi tässä ulosajossa ei käynyt pahemmin – pakettiauton tavaratilassa viisi henkilöa!

Clas von Bell

23.6.2018 14.04

Pakettiauton kuljettaja menetti viime yönä auton hallinnan ja suistui kovalla nopeudella ulos tieltä Tuusulan Huikossa Jokelantiellä. 

18-vuotias mies ajoi pakettiautoa Jokelasta kohti Järvenpäätä, kun vasemmalle kaartuvassa mutkassa kuljettaja menetti auton hallinnan ajautuen ensin vastaantulevien kaistalle, josta suistui kulkusuunnassaan oikealle ulos tieltä.

Poliisin tiedotteen mukaan auto pyöri katon kautta ympäri ylittäen tien vieressä kulkevan kevyenliikenteen väylän päätyen usean kymmenen metrin päähän pellolle.

Autossa oli istumassa kuljettajan viereisellä istuimella kaksi muuta henkilöä ja pakettiauton tavaratilassa oli tavaratilaan laitettujen patjojen päällä istumassa vielä viisi muuta henkilöä.
Poliisin mukaan pakettiauto on rekisteröity kolmelle henkilölle.

Kaikki kahdeksan henkilöä toimitettiin sairasautoilla sairaalaan tutkimuksiin. Poliisin tiedossa ei ole kuitenkaan vakavia loukkaantumisia.

Auton suistumiskohdassa on nopeusrajoitus 60 km/h, pakettiauton käyttämä nopeus on poliisin mukaan ollut huomattavasti suurempi.