21.6.2018 21.55

Hallitus antoi eduskunnalle liikennepalvelulain muutosesityksen 20.6.2018, jolla helpotetaan matkailualan yrittäjien asiakaskuljetuksia.

Muutoksen myötä koti- ja matkailupalveluyritysten osana palvelukokonaisuutta tarjoamissa kuljetuksissa kuljettaja ei tarvitsisi jatkossakaan taksinkuljettajan ajolupaa. Yritykset tarvitsisivat kuitenkin taksiluvan.

Esityksellä vähennettäisiin koti- ja matkailupalveluyritysten hallinnollista taakkaa ja muita sääntelystä aiheutuvia kustannuksia.

Lisäksi esitys helpottaisi työvoiman saatavuutta ja kausityöntekijöiden työllistymistä alalle. Esityksellä olisi siten myönteisiä vaikutuksia suomalaiselle koti- ja matkailupalvelutoiminnalle.

Laki on tarkoitettu tulemaan voimaan heti kun se on hyväksytty ja vahvistettu.

Liikennepalvelulaki tulee pääosin voimaan 1.7.2018.

Ennen vanhaan näki katsastusajan tuulilasista.

21.6.2018 21.20

Uuden lain mahdollistamat katsastusvaihtoehdot ovat kansalaisilla vielä kovin huonosti tiedossa, kertovat Citykatsastuksen tilastot.

Kaiken taustalla on 20.5. voimaan astunut uusi katsastuslainsäädäntö, jonka mukaan lähestulkoon kaikkien ajoneuvojen katsastuksen voimassaolo määräytyy jatkossa edellisen katsastuspäivän eikä esimerkiksi auton käyttöönottokuukauden mukaan.

-Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että esimerkiksi käytetyn auton voi nykyään myydä aina niin sanotulla täydellä leimalla, kun auto katsastetaan ennen myyntiä. Auton iästä riippuen katsastus on voimassa hyväksytyn katsastuksen jälkeen jopa yli 2 vuotta. Ja se voi varsinkin vanhempien autojen tapauksissa vaikuttaa ostohaluihin paljonkin, ostajan autosta maksama hinta mukaan lukien, Citykatsastuksen toimitusjohtaja Mika Kukkonen aloittaa.

Asiakkaiden tiedossa uusi mahdollisuus vaikuttaa Kukkosen mukaan olevan kuitenkin vielä melko huonosti.

-Monet ovat olleet todella yllättyneitä, kun olemme kertoneet että katsastusajankohtaa voi todellakin siirtää, yksinkertaisesti vain katsastamalla auto siihen aikaan vuodesta kuin itse haluaa, Kukkonen kertoo.

Käytännössä aikavälien vapauttamisesta on iloa esimerkiksi kausikäyttäjille.

-Hyvä esimerkki on vaikkapa avoauto tai matkailuauto, jonka katsastuksen voi nykyään ajoittaa kevääseen tai alkukesään ja saada käyttöönottopäivästä tai rekisterinumeron viimeisestä numerosta riippumatta vuoden verran katsastushuolista vapaata ajoaikaa, Kukkonen jatkaa.

Mitä ajoneuvoja muutos koskee?

Uusi rullaava katsastusajankohdan määräytyminen koskee kaikkia henkilö- ja pakettiautoja, sekä kevyitä nelipyöriä kuten mopoautoja, raskaita nelipyöriä kuten mönkijöitä sekä raskaita ajoneuvoja.

Kokonaismassaltaan 751-3500 kilogrammaisten O2-luokan perävaunujen sekä museoajoneuvojen katsastusmääräykset säilyvät kuitenkin ennallaan.
 

Vehon neljän hengen rakentajatiimiin kuuluivat Oscar Lehtinen, Mika Mattila, Joel Eerikäinen ja Kaya Fasta. 

21.6.2018 19.45

Virittäjät-sarja uudistuu seitsemännellä kaudellaan. Uudella kaudella esitellään Mikan ajokoulu, jossa eri alojen julkkikset testaavat ajotaitojaan Mika Salon opetuksessa.

Ajokoulussa käyvät muun muassa JVG, Kasmir, Arman Alizad, Tuukka Temonen ja Nicke Lignell.

Lisäksi sarjassa nähdään toinenkin uusi osio, jossa seurataan kuinka mekaanikkotiimi rakentaa käyttöautosta kisa-ajokin, jolla he ottavat mittaa Mikasta kauden lopussa.

Ohjelman perusidea on kuitenkin edelleen se, että autoharrastajat haastavat Mikan omilla viritetyillä menopeleillään. Tällä kaudella Mika pääsee testaamaan mielenkiintoisia autoprojekteja aina vuoden -79 Ford Fiestasta upeaan 911 Porscheen.

Mercedes-vaihtoautosta rata-auto

Neljän hengen mekaanikkotiimi rakensi muutamassa viikossa vaihtoautorivistä otetusta autosta urheiluauto-luokan auton. Tuunauksen kohteena oli vuosimallin 2013 Mercedes-Benz A 180, joka on varustettu 90 kW (122 hv) 1,6-litran moottorilla.

Tiimi viritti A-sarjalaisen ajo-ominaisuudet rata-automaisiksi Mercedes-Benzin ohjeiden mukaisesti, käyttämällä tehtävään ainoastaan alkuperäisiä varaosia.

Neljän hengen rakentajatiimiin kuuluivat Oscar Lehtinen, Mika Mattila, Joel Eerikäinen ja Kaya Fasta. Mercedeksen korisarjan maalauksesta vastasi Petteri Fincke.

Projekti käynnistyi keväällä ja se huipentui toukokuun lopussa Alastaron moottoriradalla tapahtuneeseen haasteajoon.

Mekaanikko Mattila haastoi Salon

Neljästä mekaanikosta Mika Saloa vastaan Alastaron moottoriradalla asettui kilpailemaan Mika Mattila. Asia ratkaistiin kartingkilpailun tuloksen perusteella.

Ajohaasteen tulos selviää myöhemmin ohjelman yhteydessä.

Formulakuljettaja Mika Salon isännöimän Virittäjät -sarjan uusin kausi nähdään Elisa Viihteen Aitio-ohjelmakirjastossa kesäkuun 19. päivä alkaen.

21.6.2018 17.02

Suomessa ajaa kesäkuussa vielä lähes 120 000 henkilö- tai pakettiautoa talvirenkailla – näistä jopa 25 prosenttia eli noin 30 000 nastarenkailla.

Luvut on saatu Michelinin vuotuisesta kuluttajakyselystä suhteuttamalla vastausten prosentuaalinen osuus liikenteessä olevien henkilö- ja pakettiautojen kokonaismäärään, joka vuoden 2017 lopussa oli hivenen vajaa 3 miljoonaa.[1]

Michelin Nordic toteutti kesäkuun ensimmäisellä viikolla jokavuotisen rengaskyselynsä autoilijoille.[1] Suomessa, Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa kysyttiin kustakin maasta tuhannelta autoilijalta, minkälaiset renkaat heidän autossaan on alla.

Kyselyssä esitettyihin vaihtoehtoihin suomalaisten autoilijoiden vastaukset jakaantuivat seuraavasti:

• Kesärenkaat 94 %
• Ympärivuotiset renkaat 2 %
• Nastattomat talvirenkaat 3 %
• Nastarenkaat 1 %
• Ei tiedä –

Ruotsissa 

ja 

Norjassa 

oli kesärenkaisiin vaihtanut 93 prosenttia autoilijoista, kun taas

Tanskassa 

vain 80 prosenttia oli näin tehnyt.

Suomi 

on ainoa neljästä maasta, jossa oli jätetty nastarenkaat alle kesäksikin.

Ympärivuotisten 

renkaiden osuus on Suomessa ja Norjassa kaksi prosenttia, Ruotsissa neljä prosenttia, mutta Tanskassa 12 prosenttia.

Mielenkiintoinen ero maiden välillä verrattaessa vuoteen 2014, jolloin kyselytutkimus vertailukelpoisena tehtiin ensimmäisen kerran, on se, että Suomessa kesärenkaiden osuus on pysynyt 93–94 prosentin tasolla koko tämän ajan, kun Ruotsissa kesärenkaiden osuus on kasvanut 85:stä 93 prosenttiin ja Norjassa 82:sta samoin 93 prosenttiin vain viidessä vuodessa.

– Liikenneturvallisuuden kannalta on kuitenkin huolestuttavaa, että niinkin moni autoilija luottaa kesäkeleillä talvirenkaisiin, jotka on kehitetty kylmälle ja talviselle kelille, sanoo

Toni Rämet

, Michelinin tekninen asiantuntija.

– Olipa kyseessä nastarengas tai nastaton talvirengas (”kitkarengas”), sen kesärengasta pehmeämmän kumilaadun ominaisuudet eivät kesäisillä teillä riitä turvaamaan vakavilta tieltä suistumisilta ääritilanteissa. Riski on suurin sadekelillä. Kesärenkaat ovat auton ainoa oikea rengastus kesällä, sillä niiden ominaisuudet on suunniteltu toimimaan turvallisesti niin kuivilla kuin märillä kesäsäillä.

Oikea rengaspaine ja renkaiden hyvä kunto olennaisia turvallisuustekijöitä

Rengaspaineen vaikutus renkaan käyttäytymiseen sekä turvallisuuden että ajomukavuuden kannalta on tärkeä pitää mielessä. Se vaikuttaa myös renkaan kulumisnopeuteen ja polttoaineen kulutukseen. 

Oikeat rengaspaineet ilmoitetaan auton käsikirjassa, auton kuljettajanpuoleisen oven sivussa tai polttoainetankin kannessa.

Esimerkkinä vajaapaineisen renkaan vaikutuksista ajoturvallisuuteen mainittakoon, että:

• – 0,5 barin paine vaikeuttaa auton hallinta kaarteissa ja märällä tienpinnalla, sillä renkaan kosketusalan muoto tien pintaan muuttuu epätasaiseksi. Autohan kulkee tiellä pelkästään renkaiden noin kämmenenkokoisen kosketusalan kannattamana
• – 1 barin vajaapaine pidentää jarrutusmatkaa märällä tiellä keskimäärin 11 metriä – eli kahden autonmitan verran

Rengaspaine tulee myös sovittaa auton kuorman mukaiseksi

. Kun kyydissä on koko perhe matkatavaroineen, renkaiden ilmanpainetta on nostettava 10-15 prosenttia normaalipaineeseen nähden. Käyttötilanteeseen sovitetut rengaspaineet vähentävät merkittävästi vaaraa joutua auton ohjautumisvirheistä johtuvaan luisuun.

– Aika moni tarkistaa rengaspaineen vain renkaiden vaihtamisen yhteydessä. Se ei riitä. Michelin suosittelee rengaspaineen tarkistamista kerran kuukaudessa 

sekä aina pitkille ajomatkoille täydellä kuormalla lähdettäessä. Samalla on helppo tutkia, ettei renkaan kulutuspinnassa tai sivuissa ole pistoja tai viiltovaurioita, jotka voisivat laajentua ajossa. Vaivan palkaksi voi lohduttautua sillä tosiasialla, että oikea rengaspaine myös vähentää polttoaineen kulutusta ja pidentää renkaan käyttöikää, huomauttaa Rämet.

[1] Lähde : Autoalan tiedotuskeskus, Liikennekäytössä olevan autokannan kehitys, 29.1.2018
Tutkimuksen suoritti SIFO tutkimuslaitos verkkokyselynä 4.-8.6.2018