Koti Blogi Sivu 2093

Uusien kaasuautojen määrä melkein kaksinkertaistui viime vuonna — käytettyjäkin tuotiin merkittävä määrä

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kaasuauton tankkaus. Kuva: Seat.

Vuosi 2018 merkitsi jatkoa kaasuautoilun kasvulle. Traficomin mukaan Suomen teillä alkoi kulkea viime vuonna 2 439 uutta kaasukäyttöistä henkilöautoa, joista 1 161 oli ensirekisteröintejä, todetaan Gasumin tiedotteessa.

Kasvu oli huimaa, sillä kaasukäyttöisten henkilöautojen rekisteröinnit lähes kaksinkertaistuivat verrattuna vuoteen 2017.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suosituimmat ensirekisteröidyt henkilöautomerkit olivat Škoda (555 kpl), Seat (298 kpl) ja Audi (150 kpl).

Suosituimmat kaasukäyttöiset henkilöautomallit olivat Škoda Octavia (536 kpl), Seat Leon (150 kpl) ja Seat Ibiza (104 kpl).

Viimeisimpien arvioiden mukaan Suomessa on yhteensä noin 6 700 kaasukäyttöistä ajoneuvoa.

Enemmän autoja käytettyinä

Vuonna 2018 huomattava määrä kaasukäyttöisistä henkilöautoista tuotiin Suomeen käytettyinä.

Maahantuotujen henkilöautojen osalta suosituimmat automerkit olivat Volkswagen (664 kpl), Volvo (316 kpl) ja Mercedes-Benz (94 kpl).

Niitä tuotiin eniten Ruotsista (1 216 kpl), sitten Saksasta (34 kpl) ja Tsekistä (16 kpl).

Myös ammattiliikenteessä

Kaasu nähdään puhtaana polttoainevaihtoehtona myös raskaalle maantieliikenteelle. Viime vuoden aikana Suomessa ensirekisteröitiin ennätysmäärä uusia raskaan kaluston ajoneuvoja.

Markkinan kehittymiseen vaikuttivat muun muassa uusien ajoneuvomallien lanseeraukset Ivecolta, Scanialta ja Volvolta.

Gasum kehittää Pohjoismaista raskaan liikenteen kaasutankkausasemaverkostoa investoimalla noin 50 aseman rakentamiseen Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa 2020-luvun alkuun mennessä.

Kaasuajoneuvojen käyttö on yrityksille keino pienentää hiilijalanjälkeä

Monet yritykset toimivat hiilijalanjälkensä pienentämiseksi kuluneena vuonna. Kaasukäyttöisten ajoneuvojen käyttöön ottaminen logistiikassa oli monille tehokas tapa vähentää hiilidioksidipäästöjä.

Esimerkiksi Vantti otti käyttöönsä neljä biokaasulla kulkevaa pakettiautoa osana Vantaan kaupungin kunnianhimoisen hiilineutraalisuustavoitteen saavuttamista.

Lidl ja Valio aloittivat tavarankuljetusten toimittamisen biokaasulla kulkevilla rekoilla ja osallistuivat biokaasun tuotantoon toimittamalla jätteet biokaasulaitoksille. Postilla taas on käytössä jo 40 kaasukäyttöistä ajoneuvoa.

Kaasuajoneuvojen määrän kasvu myös vuonna 2018 osoittaa, että sekä yksityishenkilöt että yritykset valitsevat kaasuajoneuvon käyttöönsä entistä useammin.

Vuonna 2018 kaasun käytön yleistymisen takana vaikutti Gasumin mukaan useita tekijöitä, kuten tahto vähentää liikenteestä syntyviä hiilidioksidipäästöjä sekä biokaasun kiinteähintainen tankkauskampanja.

Myös viime vuoden alusta käyttöön tulleet romutus- ja muuntopalkkiot ovat osaltaan edistäneet kaasukäyttöisten henkilöautojen lisääntymistä liikenteessä.

Suosituimmat kaasuautomerkit (ensirekisteröinnit 2018)

  1. Škoda 555 kpl
  2. Seat   298
  3. Audi   150

Suosituimmat kaasuautomallit (ensirekisteröinnit 2018)

  1. Škoda Octavia 536 kpl
  2. Seat Leon       150
  3. Seat Ibiza      104

Suosituimmat käytettynä maahan tuodut kaasuautot 2018

  1. Volkswagen     664 kpl
  2. Volvo              316
  3. Mercedes-Benz 94

Suosituimmat tuontimaat 2018

  1. Ruotsi 1 216 kpl
  2. Saksa     34
  3. Tsekki     16

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Auton ostaminen on nyt edullisempaa kuin koskaan”

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Tasan kymmenen vuotta sitten todettiin autojen olevan hyvin edullisia. Edellisenä vuotena olikin myyty ennätysmäärä uusia autoja, melkein 140 000 autoa.

Auton ostaminen on nyt edullisempaa kuin koskaan

Uusien autojen hinta on pysynyt usean vuoden samalla tasolla, lukuun ottamatta vuosina 2003 ja 2008 tapahtuneita autoveron alennuksia, jolloin niiden hinta laski. Samanaikaisesti varustelutaso ja tekniikka ovat kuitenkin kehittyneet selvästi, jolloin kuluttaja saa enemmän vastinetta rahalleen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Epävarmoista talousnäkymistä huolimatta autokauppiaat uskovat sekä uusien että käytettyjen autojen kaupan sujuvan kohtuullisen hyvin, sillä palkankorotukset, tuloveron kevennykset ja matala korkotaso ovat nostaneet kuluttajien ostovoiman ennätystasolle. Lisäksi polttoaineiden hintojen lasku antaa oman sysäyksensä autokaupalle.

Kuluvan vuoden ennustaminen vaikeaa

Ennustaminen on vaikeaa, sillä ostovoiman kasvusta huolimatta kuluttajien varovaisuus hidastaa kuluttajien ostopäätöksiä. Uusien ja käytettyjen autojen kauppaa onkin vauhditettu vuoden alussa erilaisilla tarjouskampanjoilla, jotka ovat saaneet kuluttajat liikkeelle.

Autoalan ennusteryhmä on tarkistanut myyntiennustettaan tällä viikolla. Autoalan ennusteryhmään kuuluu edustajia autoalan järjestöistä ja toimijoista, tutkimuslaitoksista sekä korkeakoulusta. Uusi myyntiennuste kuluvalle vuodelle on 92 000 uutta henkilöautoa.

Hiilidioksidipäästöt laskivat, moottorikoot pienenivät ja dieselien osuus kasvoi

Viime vuonna ensirekisteröitiin 139 647 uutta henkilöautoa. Määrä oli yhdeksänneksi paras kautta aikain.

Vuoden alusta autoverotus muuttui hiilidioksidipäästöihin perustuvaksi, minkä johdosta vähän kuluttavien autojen suosio kasvoi viime vuonna.

Katso tästä muut Autotoday 10 vuotta sitten -jutut.

Tullin tilastojen mukaan viime vuonna verotettujen uusien henkilöautojen keskimääräinen hiilidioksidipäästö oli 161 g/km, kun ne vuonna 2007 olivat 177 g/km.

Myös moottorien keskimääräiset koot pienenivät viime vuonna selvästi. Dieselien osuus kasvoi 49,6 prosenttiin, kun se vielä vuonna 2007 oli 28,5 prosenttia.

Juttu oli Autotodayssa 16.1.2009.

Autoliitto hakee allekirjoituksia vetoomukseen vapaan liikkumisen puolesta

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Autoliitto täyttää tänä vuonna 100 vuotta. Juhlavuonna Autoliitto kerää nimiä vetoomukseen liikkumisen vapauden puolesta. Ihmisillä tulee jatkossakin olla mahdollisuus valita vapaasti itselleen parhaiten soveltuva liikkumismuoto.

Autoliiton edeltäjäjärjestön, Autoklubin, perustamisesta tulee kuluneeksi 100 vuotta marraskuussa 2019. Vaikka sataan vuoteen mahtuu paljon muutosta, on Autoliiton ydintehtävä eli autoilijoiden etujen valvominen pysynyt samana. Auto ei ole enää harvojen luksustuote, vaan tavallisten ihmisten arjen mahdollistaja.

Autoliitto keräsi viime syksynä suomalaisilta tarinoita siitä, mihin he tarvitsevat autoa. Kyselyn suosio yllätti, sillä tarinoita kertyi lähes kolme tuhatta.

Ylivoimaisesti suurin osa kertoi tarvitsevansa autoa työssäkäyntimatkoihin ja muuhun välttämättömään asiointiin, kuten lasten hakemiseen ajoissa päiväkodista, kauppamatkoihin ja omien ikääntyneiden vanhempien asioiden hoitamiseen.

– Autoa käyttävät aivan tavalliset työssäkäyvät ihmiset arjen asioihin, joiden hoitaminen ei käytännössä ilman autoa onnistu. Silmiinpistävää oli myös se, että auton käyttötarve ei rajoitu maaseudulle, kuten monesti annetaan ymmärtää. Auto on ylivoimainen kulkuneuvo pääkaupunkiseutua myöten varsinkin asiointimatkoja yhdisteltäessä, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen toteaa.

Viime aikoina eri tahoilta on tullut esityksiä, joiden mukaan autoilua pitäisi hankaloittaa ja tehdä siitä kalliimpaa, jotta ihmiset siirtyisivät käyttämään muita kulkumuotoja. Autoliiton mielestä tämä on väärä lähestymistapa.

– Ihmiset valitsevat aina itselleen parhaiten sopivan kulkumuodon. Valintaan vaikuttaa kustannusten lisäksi, saatavuus, joustavuus, matka-aika, turvallisuus ja moni muu asia. Henkilöautoilua ei pidä keinotekoisesti hankaloittaa, jotta ihmiset siirtyisivät käyttämään itselleen huonommin soveltuvaa kulkumuotoa. Meidän ei pidä tahallaan kurjistaa Suomessa asumista, työskentelemistä ja yrittämistä, Nieminen painottaa.

Autoliitto kerää juhlavuotensa aikana nimiä vetoomukseen, jonka allekirjoittaneet edellyttävät, että kansalaisilla olisi jatkossakin mahdollisuus valita vapaasti parhaiten sopiva liikkumismuotoa, jotta autoilun kustannuksia ei kohtuuttomasti nosteta, ja että autoilun sujuvuutta ei heikennetä ja matka-aikoja pidennetä tarkoitushakuisesti.

Vetoomuksen voi allekirjoittaa osoitteessa www.autoliitto.fi/vetoomus sekä juhlavuoden tapahtumissa, joissa Autoliitto on mukana.

Ensimmäisenä tapahtumana on Matka 2019 -messut Helsingissä.

Päivän automainos: ”Kun avaat etuoven, katsot keskipalkkia ja oven vahvuutta, voit todeta, mitä turvallisuutesi hyväksi on tehty.”

Tekijä
Clas von Bell
-

Tällä kertaa Päivän automainoksen teemana on jenkkiauton turvallisuus.

Autojen alttius ruostumiselle lisääntyi 1970-luvulla tiesuolauksen vuoksi. Ohuet pellit menivät puhki muutamassa vuodessa.

Pahinta oli ruosteen leviäminen kantaviin rakenteisiin. Se oli vakava ongelma turvallisuuden kannalta.

Katso tästä muut Päivän automainokset.

Amerikoissa autojen turvallisuustekijät olivat nousseet esille. Onnettomuuksia pyrittiin välttämään monin keinoin.

Kaikkialla maailmassa henkilöautot rakennettiin perinteisesti vankan rungon varaan. Amerikkalaiset autot tunnettiin paksuista koripelleistään.

Dodge Aspen oli uusi malli. Sen markkinoinnissa pyrittiin valtaamaan osuutta isojen autojen luokassa. Se edellytti sitä, että tuote pystyi kilpailemaan suvereenisti muita vastaan.

Uutuutena Aspenin oli todistettava korin vankkuus. Uutuusmallissa oli otettu käyttöön itsekantava, englantilaisittain Unibody. Monien muiden argumenttien ohella tämä pyrittiin todistamaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Turvallista tukevaa terästä haluttiin tuoda esiin jokaisen nähtäväksi.

Mainoksessa näkyvä ovi oli paksuudeltaan kaksinkertainen verrattuna moniin muualta maailmasta tulleisiin autojen oviin.

Vuonna 1976 Dodge Aspen maksoi 66 700 markkaa.

Teksti: Usko Sipilä

Mainos oli Seura-lehdessä 49/1976.

Ralli: Jari Ketomaa tekee paluun SM-sarjaan M-Sportin Fiestalla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Havuja photography/TK

Kolminkertainen rallin Suomen mestari Jari Ketomaa ei ole 10 vuoteen ajanut täyttä sarjaa kotimaan rallipoluilla. Tänä aikana mikkeliläinen on kilpaillut MM-sarjan ralleissa sekä Aasiassa ja Euroopassa.

Nyt aika oli kypsä paluulle tuttuihin maisemiin. Kausi alkaa viikon kuluttua Rovaniemen Arctic Lapland Rallilla, jota kilpailua Ketomaa odottaakin innolla.

– Kovin montaa tuttua kilpakumppania ei enää sarjassa ole. Vastaavasti uusia nimiä on noussut sarjan kärkiryhmään. Tosi kova taso on kotimaassa nykyään, joten kukaan ei saa mitään ilmaiseksi, Ketomaa tiedostaa.

Tammikuussa Suomeen ja Ketomaa Racingille rantautui Fordin kansainvälistä rallitoimintaa pyörittävän M-Sportin rakentama Fiesta R5 -auto. Kyseinen automalli on Ketomaalle tuttu menneiltä vuosilta 15:stä MM-rallista, joista hän saavutti 11 podiumsijaa WRC2-luokasta.

– Ennakkotestit pääsen ajamaan juuri ennen Rovaniemelle lähtöä. Aikataulu on ollut kiireinen, mutta ennakkovalmistelut on tehty tehokkaasti oman tiimin kesken.

– Meillä on nyt alkamassa hieno projekti, joka tähtää tuleville vuosille ja vieläkin pidemmälle tulevaisuuteen. Tällä kaudella tiimi kilpailee SM-sarjan kahdessa kovatasoisimmassa luokassa, Ketomaa selvittää.

Perjantaina sinetöidään kevytautojen tulo Suomeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Suomessa otetaan käyttöön uusi ajoneuvoryhmä, kevytauto, jonka nopeus on rajoitettu 60 kilometriin tunnissa.

Kevytautojen käyttöönoton tavoitteena on tarjota nuorille uusi turvallisempi liikkumisen muoto, todetaan Liikenne- ja viestintäministeriön tiedotteessa.

Kevytauton kuljettaminen edellyttää 15-vuoden ikää ja vähintään mopoautokorttia (AM/121). Myös ajokortin suorittamista koskevat teoria- ja ajokoevaatimukset ovat samat kuin mopoautoille.

Kevytauton saa muuttaa henkilöautosta, joka on otettu käyttöön vuoden 2014 jälkeen ja on korkeintaan 10 vuoden ikäinen. Tällä varmistetaan, että kevytautoina on käytössä uudehkoja ja mahdollisimman turvallisia ajoneuvoja.

Perusteena on muun muassa se, että vuoden 2014 jälkeen henkilöautoihin on tullut pakolliseksi useita turvallisuusominaisuuksia joita ei ole mahdollista jälkiasentaa asianmukaisesti vanhempiin autoihin.

Kevytauton suurin sallittu omamassa saa olla 1 500 kg ja 1 800 kg, jos kysymyksessä on sähköauto.

Henkilöauton muutos kevytautoksi edellyttää muutoskatsastusta. Kevytautoja verotetaan kuten henkilöautoja.

Lain hyväksynnän yhteydessä eduskunta edellytti, että hallitus seuraa kevytautojen käytön turvallisuutta ja sääntelyn vaikutuksia erittäin tiiviisti ja ryhtyy viipymättä toimenpiteisiin tarpeen vaatiessa.

Eduskunta myös edellytti, että hallitus raportoi tilanteesta liikenne- ja viestintävaliokunnalle viimeistään vuoden 2021 loppuun mennessä.

Hallitus esitti kevytautot mahdollistavan ajoneuvolain ja ajokorttilain sekä eräiden niihin liittyvien lakien muutosten vahvistamista 17. tammikuuta 2019.

Mitä seuraavaksi?

Tasavallan presidentin on tarkoitus vahvistaa lait 18. tammikuuta 2019.

Liikenne- ja viestintäministeriössä valmistellaan lainmuutoksiin liittyviä valtioneuvoston asetuksia, kuten eduskunnan vastauksessaan velvoittama velvollisuus käyttää kevytautossa hitaan ajoneuvon kilpeä. Lausuntokierros asetusluonnoksista järjestetään erikseen.

Lakimuutosten ja valtioneuvoston asetuksen on tarkoitus tulla voimaan 1. marraskuuta 2019.

Nuori nainen menehtyi kolarissa Asikkalassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Torstaina iltapäivällä Asikkalan Urajärvellä Vierumäeltä Vääksyyn johtavalla tiellä lähti noin 20-vuotiaan naisen ajama henkilöauto heittelehtimään.

Naisen auto törmäsi oikea kylki edellä vastaan tulleeseen henkilöautoon, jota ajoi noin 40-vuotias mies.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mies ei loukkaantunut vakavasti törmäyksessä, mutta hänet vietiin Päijät-Hämeen keskussairaalaan tutkittavaksi.

20-vuotias nainen menehtyi onnettomuudessa.

Poliisi ja liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta tutkivat tapausta.

Hyundai Ioniq -mallit uusiutuvat kesän jälkeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hyundai.

Kuluvan vuoden jälkimmäisellä puoliskolla Hyundai lanseeraa uudistetut Ioniq hybridistä ja ladattavasta Ioniq plug-in hybridistä. Myös täyssähköinen Hyundai Ioniq electric uusitaan myöhemmin.

Uusitut mallit sisältävät Hyundai SmartSense -turvallisuus- ja kuljettajaa avustavat järjestelmät, eCall-hätäpuhelujärjestelmän, säädettävän hyötyjarrutuksen ja nykyaikaisen tieto-viihdejärjestelmän, joka on vakiovarusteena kaikissa korimalleissa. Myös ulkoasua ja sisustaa on uusittu.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Hyundai Ioniqia on myyty lanseerauksestaan, vuodesta 2016, lähtien yli 60 000 kappaletta.

Ioniq-malleissa on vakiovarusteena Hyundai SmartSense -järjestelmä. Edistyksellinen turvallisuuspaketti sisältää mm. törmäysvaroittimen, kaistavahdin sekä kuljettajan vireystilan valvonnan.

Ioniq saa uutta ilmettä ja mukavuutta sisätiloihinsa. Lisävarusteena tarjolla oleva 10,25 tuuman infotainment-järjestelmä on Hyundain mukaan luokassaan ensimmäinen.

Järjestelmä toistaa monipuolisesti hyödyllistä tietoa, toimii ääniohjauksella ja siinä on Android Auto ja Apple CarPlay -valmiudet sekä Hyundai Live -palvelu.

Kuva: Hyundai.

Ulkoisesti Ioniq saa uutta mm. uusituilla etu- ja takapuskureilla. Täysin uusitut lisävarusteena tarjolla on led-ajo- ja takavalot.

Ympäristöä huomioidaan jatkossa aiempaakin paremmin, sillä uusi Hyundai Ioniq on varustettu maailman ensimmäisellä ”Green-zone Drive” -ajotilalla (GDM), joka automaattisesti optimoi auton tietyissä olosuhteissa käyttämään enemmän energiaa sähkömoottorilta polttomoottorin sijaan.

Uudessa Ioniqissa on mm. mahdollisuus pysäyttää auto ohjauspyörän vasemmasta siivekkeestä, älykäs hyötyjarrutus sekä mahdollisuus käyttää auton toimintoja ‒ kuten esimerkiksi lämmitystä, sisätilan valaistusta ja radiota ‒ auton ollessa sammutettuna. Eco+-tila säästää jäljellä olevaa energiaa arvaamattomien hätätilanteiden varalle.

Uuden Hyundai Ioniq hybridin ja ladattavan plug-in-hybridin aikatauluja ja hintoja ei ole vielä vahvistettu.

Viime vuonna romutettiin Suomessa ennätysmäärä autoja

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Kuusakoski.

Vuonna 2018 Suomessa tehtiin uusi ennätys autojen romutuspoistojen määrässä. Autoja kierrätettiin yhteensä 88 362, joka tarkoittaa 22 prosentin kasvua edellisvuoteen verrattuna.

– Kierrätysmäärän kasvu on pitkäjänteisen viestintä- ja valistustyön tulosta, mutta viime vuoden huima kasvu on pääasiassa romutuspalkkion ja alalla tapahtuneen digiloikan ansiota, kertoo Suomen Autokierrätys Oy:n toimitusjohtaja Arto Silvennoinen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Siirtyminen sähköiseen romutuspoistoon on helpottanut kierrätysalan toimintaa, jolloin virallisen kierrätysjärjestelmän piiriin saadaan yhä suurempi osa romutusikäisistä ja -kuntoisista autoista. Silvennoisen mukaan viime vuonna hyvin onnistunut romutuspalkkiokampanja lisäsi kierrätykseen palautuneiden autojen määrää yli 6 000 autolla.

Romutuspoistojen määrä on ollut kasvussa viime vuosina. Vuonna 2017 romutuspoistoja tehtiin 72 710, ja vuonna 2016 jäätiin 59 427 auton kokonaismäärään.

Keskimääräinen romutusikä on kasvanut 2010-luvulla yli 20 vuoteen. Romutuspalkkiokampanja käänsi romutusiän viime vuonna hienoiseen laskuun.

Keskimäärin autot palautuivat kierrätykseen 20,6-vuotiaina, kun vuonna 2017 keski-ikä oli 20,7 vuotta. Suomessa romutusikä on huomattavasti korkeampi kuin Euroopassa, sillä EU-maissa autot palautuvat kierrätykseen keskimäärin 15-vuotiaina.

Vanhan auton kierrättäminen on ilmaista

Elinkaarensa päässä olevan auton voi Suomessa kierrättää ilmaiseksi. Vastaanottopisteiden sijainnin voi tarkistaa Suomen Autokierrätyksen nettisivulta.

Valtakunnallisesti kattavaan vastaanottopisteverkostoon kuuluu lähes 300 vastaanottopaikkaa. Kierrätysjärjestelmään kuuluvat vastaanottopisteet poistavat auton lopullisesti rekisteristä ja toimittavat auton omistajalle romutustodistuksen, mikä takaa omistajan velvollisuuksien ja maksujen päättymisen.

Kierrätys on tärkeää uusioraaka-aineiden ja käytettyjen varaosien saamiseksi

Kierrätysjärjestelmän ansiosta käyttöikänsä loppuun tulleiden autojen materiaalit ja osat voidaan hyödyntää parhaalla mahdollisella tavalla.

Romuauton keskimääräisestä materiaalisisällöstä 75 prosenttia on metallia, kuten terästä, rautaa, alumiinia ja kuparia.

Kierrätysmetalleja käyttämällä voidaan säästää huomattavia määriä energiaa ja vähentää hiilidioksidipäästöjä uuden materiaalin valmistukseen verrattuna. Kierrätysjärjestelmän ansiosta auton materiaaleista saadaan hyödynnettyä Suomessa jopa 97 prosenttia.

Viime vuosina esille noussut kiertotalous on ollut käytössä autoalalla jo vuosikymmeniä – esimerkiksi hyväkuntoisia käytettyjä autonosia voidaan myydä varaosiksi. Myös huonokuntoisia osia voidaan usein kunnostaa vaihto-osaperiaatteella lähes uudenveroisiksi varaosiksi.

Auto ”hypähti tiellä olleista urista”, törmäsi talon seinään!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Henkilöauto ajautui päin asuintalon seinää 16.1.2019 klo 21.25 Porin Hyveläntie 5 kohdalla.

Poliisin tiedotteen mukaan henkilöauto oli tulossa Hyveläntietä Porin keskustan suuntaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Auton kuljettaja, vuonna 1972 syntynyt mies kertoi menettäneensä henkilöauton hallinnan sen hypähtäessä tiellä olleista urista.
Auto törmäsi aitaan ja tien reunassa olleeseen asuinrakennukseen.

Poliisin mukaan kukaan ei loukkaantunut tilanteessa.

1...2 0922 0932 094...2 723Sivu 2 093 / 2 723