Koti Blogi Sivu 1938

Päivitetty Land Rover Discovery Sport saapuu markkinoille syksyllä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Land Rover.

Land Rover Discovery Sport on uudistettu ja päivitetty versio tulee markkinoille syksyllä.

Uudistuneen Discovery Sportin mallivalikoimaan kuuluu neljä varustetasoa (Discovery Sport, S, SE ja HSE). Kaikkien tasojen yhteydessä auton voi paketoida R-Dynamic varustelulla, jonka muotoiluyksityiskohdat korostavat auton dynaamista ulkoasua ja sisustusta.

Discovery Sportin monikäyttöisyyttä on parannettu, säilytyslokeroiden vetoisuus on kasvanut 25 % ja polttoainesäiliö on nyt 20 % suurempi (65 litraa). Land Roverin Activity Key -avainranneke on nyt saatavissa Discovery Sport malliin.

Kuva: Land Rover.

Discovery Sport tehdään uudelle Premium Transverse Architecture -pohjarakenteelle (PTA). Korin vääntöjäykkyys on 13 % parempi kuin edeltäjässä. Uusi PTA-rakenne ja uudistuneet alustan komponentit tekevät matkustamosta hiljaisemman, todetaan Land Roverin teidotteessa.

Digikokemuksen keskeinen osa on Touch Pro -tieto- ja viihdejärjestelmä, joka on nyt vakiona Discovery Sportissa, ja jossa otetaan käyttöön uusi 10,25 tuuman teräväpiirtoinen kosketusnäyttö.

Keskikonsolin alemmassa osassa on paneli, jossa osa toiminnoista on piilossa ja ne valaistaan kunnes niitä käytetään. Paneli mahdollistaa lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastojärjestelmän, uuden Terrain Response 2 järjestelmän ja vetoavustimen käytön sujuvasti.

Uudistuneen Discovery Sportin kahluukyky on 600 mm. Auton päivitetty nelivetojärjestelmä ja Terrain Response 2, joka kuljettajan halutessa säätää optimaaliset ajoasetukset ja annostelee vääntöä automaattisesti ajopinnan mukaan.

Terrain Response 2 sisältää ajo-ohjelmat eri tilanteisiin (mukavuus/yleis, hiekka, ruoho/sora/lumi, muta & urat).

Kuva: Land Rover.

Mukautuvan iskunvaimennuksen yhteydessä valikoimassa on myös Dynamic -ohjelma. Discovery Sportin vetopaino on 2200 – 2500 kiloa.

Peruutuskamera, kaistanpitoavustin, vakionopeudensäädin, kuljettajan vireystilan valvonta, pysäköintietäisyyden ilmaisin edessä sekä takana löytyvät nyt vakiovarusteena kaikissa malleissa.

Pidonhallinnan ja luistonhallinnan järjestelmät, haastavien olosuhteiden pidonhallinta, liikkeellelähdön pidonhallinta liukkaalla, alamäkihidastin HDC ja automaattinen hätäjarrutustoiminto ovat myös vakioita.

Lisävarustevalikoimassa on tarjolla lisää kuljettajan avustinjärjestelmiä kuten Adaptiivinen vakionopeudensäädin ja ohjausavustin.

Lyhyesti

  • Kevythybridijärjestelmä – 48-volttinen MHEV on vakiona kaikissa Ingenium-bensiini- ja dieselmoottoreissa. Plug-in lataushybridi PHEV 3-sylinterisellä bensiinimoottorilla liittyy mallistoon ensi vuoden alkupuolella
  • Koko mallisto on varustettu päivitetyllä ZF:n 9-vaihteisella automaattivaihteistolla ja uudistuneella älykkäällä nelivetojärjestelmällä
  • Uusi Premium Transverse Architecture -pohjarakenne tarjoaa parempaa mukavuutta.
  • Suurempiin ja pienempiin seikkailuihin: Suuremmat sisätilat, jossa on enemmän tilaa kaikille. Tilavammat säilytyslokerot ja tavaratila, jopa 1 794 litraa.
  • Teknologiaa avuksi: ClearSight Ground View 180º virtuaalinäkymä tekee tekee konepellistä läpinäkyvän ja ClearSight digitaalinen taustapeili teräväpiirtonäytöllä laajentaa näkyvyyden taakse.
  • Touch Pro -tietoviihdejärjestelmä, jossa Apple CarPlay ja Android Auto -toiminnot, langaton lataus ja 4G WiFi-yhteyspiste.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Torstaina pääkaupunkiseudun pääväylillä kannattaa ajaa nätisti ja nopeusrajoitusten mukaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Helsingin, Itä-Uudenmaan ja Länsi-Uudenmaan poliisilaitokset järjestävät 23.5.2019 yhteisen pääkaupunkiseudun pääteiden valvontaiskun. Valvontaan osallistuu partioita kaikista mainituista poliisilaitoksista.

Uudenmaan poliisilaitokset ovat yhdessä todenneet, että ajonopeudet ja muu vaarallinen liikennekäyttäytyminen etenkin pääväylillä ovat kasvaneet ja vaaratilanteet ja onnettomuudet ovat lisääntyneet. Poliisihallituksen tilaston mukaan esim. törkeät liikenneturvallisuuden vaarantamiset ovat lisääntyneet. Merkittävä osa näistä on todettu näillä pääväylillä.

Toiminnan tehostamiseksi on sovittu tarkoituksenmukaisesta hallinnolliset rajat ylittävästä yhteistyöstä liikenteen valvonnassa.

Valvontaa suoritetaan aamusta iltaan kaikilla Helsingin ulosmenoteillä sekä näkyvin tunnuksin varustetulla että siviilimallisella auto- ja moottoripyöräkalustolla.

Valvontaa poliisi kohdistaa ensisijaisesti liikenneturvallisuutta vaarantavaan ajokäyttäytymiseen ja siten vaikuttaa liikenneturvallisuuden parantumiseen. Myös muuhun ilmi tulevaan säännösten vastaiseen toimintaan puututaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Raitiovaunut pääsevät uusiin koteihinsa

Tekijä
Clas von Bell
-
Raitiovaunu 91 Teurastamon Tislaamon pihalla. Kuva: HKL.

HKL ilmoitti viime vuonna, että se luopuu liikennekäyttöön soveltumattomista ja käytöstä poistetuista vanhoista raitiovaunuista. Osa vaunuista on jo päässyt uuteen kotiin.

– Vaunujen luovutus on ollut pitkä urakka ja on ihanaa päästä seuraamaan, kuinka ne vihdoin pääsevät uusiin koteihinsa ilahduttamaan uusia ihmisiä. Näillä vaunuilla on takanaan pitkä arvokas historia osana Helsinkiä ja helsinkiläisten muistoja, mutta päästyään uudelleen käyttöön ne eivät ole vain historiaa vaan luovat uusia muistoja edelleen, iloitsee HKL:n suunnittelija Sanna Hagberg.

Ensimmäisenä uuteen kotiinsa saapunut ratikka oli Allegra Lab Helsinki ry:lle & Helsinki Distilling Company Oy:lle luovutettu vaunu 91. Vaunu saapui Teurastamon Tislaamolle huhtikuussa ja avajaisia vietettiin perjantaina 17.5.

HKL:n lahjoittamista raitiovaunuista taide- ja tiederatikka on ensimmäinen toimintansa aloittava vaunu. Ratikasta tulee osa Tislaamon terassia ja Allegra Lab Helsinki ry:n koordinoimassa ratikkaohjelmassa nähdään taiteen, tieteen ja kulttuurin, sekä Helsingin historiaan liittyviä tapahtumia.

Vaunu 320 pääsee Kustaankartanon monipuoliselle palvelukeskukselle tällä viikolla aluksi väliaikaiselle paikalle odottelemaan varsinaisien perustusten ja ”ratikkatorin” valmistumista.

Vaunu 11 sekä perävaunu 521 muuttavat Mikkelin kaupunkiin ja Mikkelipuistoon. Toinen vaunuista matkusti uuteen kotikaupunkiinsa tiistaina 14.5. Avajaisten ajankohta ei ole vielä tiedossa.

Oy Stadin Ratikat Ab:lle luovutettu perävaunu 615 matkaa kesäkuussa Varsinais-Suomeen, jossa se odottaa entisöintisuunnitelman valmistumista.

–Tarkoitus on, että vaunu valmistuu ensi vuosikymmenen aikana, ja sen kyydistä museolinjalla pääsevät sitten kaikki kaupunkilaiset nauttimaan kesäviikonloppuisin, kertoo Daniel Federley, Stadin Ratikoiden toimitusjohtaja.

HKL ilmoitti kesäkuussa 2018, että se luopuu liikennekäyttöön soveltumattomista ja käytöstä poistetuista vanhoista raitiovaunuista. Luovuttamisella vältetään raitiovaunujen romuttaminen ja mahdollistetaan niiden päätyminen uuteen, innovatiiviseen käyttöön.

Vaunut tarjottiin hakemusten perusteella luovutettavaksi uusiokäyttöön, joka tukee kaupunkikulttuurin kehittymistä ja on raitioliikenteen arvon mukaista ja sen historiaa kunnioittavaa.

HKL:n omistukseen jää perinnevaunuja vielä nyt luovutettavien vaunujen jälkeenkin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Koira puri Kaavilla nuorta pyöräilijää käsivarteen — poliisi kaipaa koiran omistajaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Nuori poika oli pyöräilemässä tiistaina päivällä Kaavintietä Kaavin keskustaa kohti.

Rantatien risteyksen kohdalla oli ollut pysähtyneenä nainen koiran kanssa. Koira oli yllättäen hyökännyt pojan päälle ja onnistunut puremaan käsivarteen.

Poliisin tiedotteen mukaan koiran ulkoiluttaja oli pyytänyt pojalta anteeksi tapahtunutta, mutta oli poistunut paikalta jäämättä selvittämään asiaa sen enempää.

Pojan käteen tulleet vammat vaativat käyntiä terveyskeskuksessa.

Tapahtuneesta on kirjattu rikosilmoitus järjestysrikkomuksesta, koska on epäily, ettei koira ole ollut lain edellyttämällä tavalla valvonnassa ja hallinnassa.

Poliisin mukaan koira on ollut rodultaan mahdollisesti amstaffi. Poliisilla ei vielä ole tiedossa koiraa ulkoiluttaneen naisen henkilöllisyys.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Gasumin Ruotsin ensimmäinen nesteytetyn maa- ja biokaasun tankkausasema avattiin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Gasum.

Uudet vaihtoehdot dieselpolttoaineelle yleistyvät, kun hiilidioksidipäästöjä pyritään vähentämään sekä Ruotsissa että muualla Eurooapssa.

Monet polttoainealan toimijat panostavat nyt nesteytettyyn maa- ja biokaasuun ja suunnittelevat usean tankkausaseman rakentamista lähiaikoina.

Gasumille raskaan liikenteen kaasuntankkausaseman avaaminen Ruotsissa on seuraava etappi suunnitelluista 50 asemasta Pohjoismaissa.

Uutta tankkausasemaverkostoa pidetään perusedellytyksenä siirtymiselle puhtaampien polttoaineiden käyttöön raskaassa liikenteessä kaikissa maissa. Gasumilla on Suomessa jo 4 raskaan liikenteen asemaa.

Maanantaina Västeråsiin avattu nesteytetyn maa- ja biokaasun tankkausasema on lajissaan ensimmäinen Ruotsin Västmanlandissa. Asema on yksi monista investoinneista, jotka lasketaan kestävää kehitystä edistäviksi ja jotka siten saavat osarahoitusta Ruotsin valtion Klimatklivet-hankkeen kautta.

Energiayhtiö Gasum on yksi Pohjoismaiden suurimmista biokaasun tuottajista. Sillä on jo aiemmin ollut Västeråsissa biokaasulaitos yhdessä paikallisten maanviljelijöiden kanssa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Turvaistuintestissä sekä hyviä että huonoja istuimia

Tekijä
Clas von Bell
-

Euroopan eri maiden autoliittojen ja kuluttajajärjestöjen yhteistyössä toteuttamassa kevään turvaistuintestissä annettiin yhteensä 41 arvosanaa.

Turvaistuimet tai -kaukalot, jotka voidaan asentaa joko telakan kanssa tai ilman, tai erilaisten telakoiden kanssa, on testattu kaikilla vaihtoehdoilla, joista kullakin on oma arvosanansa.

Mukana on myös erimerkkisinä myytäviä, rakenteeltaan samanlaisia istuimia, jotka ovat saaneet omat arvosanansa.

Testissä annetiin kaksi erinomaista, 28 hyvää ja neljä tyydyttävää kokonaisarvosanaa.

Autoliiton turvaistuintestin vaatimukset ovat selvästi tyyppihyväksyntäkriteerejä kovemmat, joten näitä istuimia voi pitää varsin hyvinä vaihtoehtoina.

Erinomaisen arvosanan saivat Bébe Confort Jade sekä tämän rakenteeltaan sama sisarmalli Maxi-Cosi Jade, kumpikin 3wayFix -telakalla kiinnitettynä. Vuonna 2015 tiukennettujen kriteerien jälkeen erinomaiseen kokonaisarvosanaan on yltänyt vain yksi istuin ennen tätä.

Jade on vauvojen vaunukaukalo, jota voidaan käyttää valmistajan lastenvaunurungoissa sekä kiinnittää autoon isofix-telakalla. Kaukalo on tarkoitettu 40-70 cm:n mittaisille vauvoille eli vastasyntyneistä noin puolen vuoden ikään saakka.

Jadessa vauva matkustaa lepoasennossa kylki menosuuntaan. Etutörmäystestissä koenukesta mitatut kuormitusarvot kestivät vertailun selkä menosuuntaan asennettuihin istuimiin ja kaukalo ylsi erinomaiseen arvosanaan. Sivutörmäystestissä Jade sai testin parhaat tulokset.

Neljä reputti testin

Neljä testatuista istuimista sai heikon arvosanan. Kahden etutörmäystestissä hajonneen istuimen, Duofix i-Size -telakkaan kiinnitetyn Babystyle Oyster Carapace Infantin ja Chicco Oasys i-Sizen, tuloksista uutisoitiin jo huhtikuussa heti törmäystestien tekemisen jälkeen.

Giordany Galaxy 012 puolestaan alisuoritti niin törmäystesteissä kuin käyttöominaisuuksiltaan. Etutörmäystestissä turvavyö tuotti liian suuren kuormituksen koenuken vatsaan ja käyttöominaisuuksien heikon arvosanan aiheutti se, että lapsen kiinnittäminen istuimeen on erittäin hankalaa ja väärinasentamisen riski on siten suuri.

Neljäs heikon kokonaisarvosanan saanut istuin on Maxi-Cosi TobiFix, jonka päälliskankaan palonestoainepitoisuus (TCPP) ylitti leluja koskevan direktiivin enimmäismäärän. Tämän takia istuin reputti kemikaalikuormitustestin. Mikäli turvaistuin saa kemikaalikuormituksesta heikon arvosanan, sen kokonaisarvosanaksi tulee heikko, vaikka istuin muilta ominaisuuksiltaan olisikin hyvä.

Apramo All Stage, Britax Römer Max-Way Plus ja Cuggl Chaffinch saivat vain välttävän kokonaisarvosanan kukin eri syystä.

Britaxin istuimen välttävä yleisarvosana johtui suuresta väärinasentamisen riskistä ja Cuggl sisälsi liikaa ftalaatteja kemikaalikuormitustestissä.

Apramon arvosanaa alensi puolestaan etutörmäystesti, jossa valjaiden kiinnitysremmi repesi irti turvakaukalosta ja istuin kellahti pitkälle eteenpäin istuimen ollessa asennettuna selkä menosuuntaan Q3-koenukella.

Istuinkohtaiset arvostelut: www.autoliitto.fi/tietoa-tienkayttajalle/turvaistuintestit?year_from=2019&year_to=2019&age_min=All&age_max=All

Video: Apramo All Stage
www.youtube.com/watch?v=1mFbviAexeM

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tältä liikenne näyttää vuonna 2050 — ainakin viidesluokkalaisten mielestä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Hilpi Pitkäsen piirustus, 1. palkinto. "Kuva on kaunis. Siinä on käytetty värejä hienosti ja huomioitu myös perspektiivi. Lisäksi piirtäjä on esittänyt rohkean näkemyksen tulevaisuudesta."

Kaakkois-Suomen liikenneturvallisuustyöryhmä järjesti maalis-huhtikuussa Etelä-Karjalan ja Kymenlaakson viidesluokkalaisille suunnatun piirustuskilpailun.

Neljättä kertaa järjestetyn kilpailun aiheena oli tänä vuonna ”tulevaisuuden turvallinen liikenne”.

Kärkisijat menivät Ruokolahdelle ja Kouvolaan.

Kilpailukutsussa opettajia ohjeistettiin keskustelemaan oppilaiden kanssa siitä, minkälaista liikkuminen ja liikenne tulevaisuudessa ovat, kun teknologiasta, virtuaalitodellisuudesta, lisätystä todellisuudesta, tekoälystä, roboteista ym. tulee arkipäivää lähes kaikilla elämän osa-alueilla – myös liikenteessä.

Aikaperspektiviivin hahmottamiseksi piirustuksen tavoitevuodeksi ehdotettiin esim. vuonna 2050, jolloin nyt viidesluokkalaiset lapset ovat ”nelikymppisiä”.

Kilpailuun saatiin yhteensä 123 piirustusta 10 eri kunnasta ja 17 eri koulusta. Kilpailuraatina toimi Kaakkois-Suomen liikenneturvallisuustyöryhmä.

Kilpailun voitti Hilpi Pitkänen, Ruokolahden koululta. Toiseksi tuli samasta koulusta Kaisu Keltanen. Kolmanneksi tuli Elina Talvinen Kouvolan Keskustan koulusta.

Kaisu Keltasen piirustus, 2. palkinto. ”Piirustus on hienosti toteutettu. Siinä on luova näkemys tulevaisuuteen.”

 

Elina Talvisen piirustus, 3. palkinto. ”Työssä on mukavasti huomioitu sekä tulevaisuus että realismi.”

Kärkikolmikon lisäksi erittäin tasaisessa kilpailussa päädyttiin antamaan kunniamaininnat seuraaville oppilaille ja heidän tekemilleen laadukkaille piirroksille:

  • Nella Salojärvi, Lönnrotin koulu, Lappeenranta
  • Ella Karine, Ruokolahden koulu, Ruokolahti
  • Henna Salonen, Kirkonkylän koulu, Taipalsaari
  • Reeta Purho, Vuolenkosken koulu, Iitti
  • Nanna Siitonen, Ruokolahden koulu, Ruokolahti
  • Pihla Saari, Kirkonkylän koulu, Taipalsaari

Kilpailussa voittaneille ja kunniamaininnan saaneille toimitetaan kunniakirjat ja palkinnot kouluihin. Voittajalle luovutetaan pääpalkinto (jopo ja pyöräilykypärä) Ruokolahden koululla perjantaina 31.5. klo 10.00.

Palkitut työt ovat nähtävissä Kaakkois-Suomen liikenneturvallisuustoimijan Facebook-sivuilla https://fi-fi.facebook.com/kasliitutoimija

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yläkoululaisia innostetaan lukemaan Kimi Räikkösen avulla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Avain.

Lukuklaani-hanke on tilannut lähes 1800 kappaletta Kari Hotakaisen Tuntematon Kimi Räikkönen -selkokirjaa.

Kirjasta otetaan hanketta varten ennakkopainos, joka toimitetaan kaikkiin Suomen yläkouluihin touko-kesäkuun aikana. Kauppoihin Hanna Männikkölahden selkomukauttama teos ilmestyy 1.8.2019.

Tuntematon Kimi Räikkönen -selkokirja on yksi Lukuklaanin valitsemista teoksista, joilla halutaan tukea nuorten lukemisharrastusta.

Yleiskieltä selkeämmälle suomen kielelle mukautettu selkokirja voi toimia myös matalan kynnyksen kirjana, jonka avulla nuori lukija löytää lukuharrastuksen helpommin. Hankkeen käytännön toteutuksesta vastaa Lastenkirjainstituutti.

– Kari Hotakaisen Tuntematon Kimi Räikkönen on mukana Lukuklaanin kirjapaketissa ja tämä uusi selkoversio kirjasta mahdollistaa sen, että kaikentasoiset lukijat pääsevät tutustumaan tarinaan. Uskomme, että teos voi toimia myös sellaisten nuorten lukuinnon herättäjänä, jotka eivät välttämättä muuten tarttuisi kirjaan, kertoo Lukuklaani-hankkeen koordinaattori Lotta Luukila kirjan valintaperusteista.

Lukuklaani-hankkeen takana on yhä kasvava huoli nuorten ja erityisesti poikien lukutaidon rapistumisesta sekä koulujen mahdollisuuksista tarjota mielekästä ja innostavaa lukemista.

– Lukuklaanin tavoitteena on tukea nuorten lukemista ja rohkaista lukuharrastuksen pariin. Lukuelämyksiä halutaan tarjota kaikille oppilaille, ja siksi kirjavalinnoissa on huomioitu monenlaiset lukijat. On tärkeää, että jokainen nuori löytäisi itseään kiinnostavan kirjan. Selkokirjat ovat monelle lukijalle reitti kirjojen ja tarinoiden maailmaan.

Suomen Kulttuurirahasto on lahjoittanut miljoona euroa yläkouluikäisten nuorten lukemisen edistämiseen ja lukutaidon tukemiseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autokaupassa kannattaa vielä tehdä perinteinen luovutuskirja

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Aurinkoiset kevätpäivät vauhdittavat kesäautojen kauppaa. Omistajanvaihdoksen rekisteröinti on onnistunut jo useamman vuoden sähköisellä varmenteella, mutta paperiset luovutuskirjat ovat edelleen tärkeä osa autokauppaa sekä myyjän että ostajan kannalta.

Kaupantekotilanteessa kannattaa tarkistaa kauppakumppanin henkilöllisyys sekä täyttää ja allekirjoittaa samanlaiset luovutuskirjat sekä myyjälle että ostajalle. Luovutuskirjan avulla molemmat osapuolet voivat tarvittaessa jälkikäteen todentaa kaupan tiedot. Ajoneuvo kannattaa ostaa epäselvyyksien ja harmien välttämiseksi vain myyjältä, joka on rekisterissä merkitty auton omistajaksi.

Myyjän kannattaa tehdä aina kaupanteon jälkeen luovutuskirjan tietojen perusteella luovutusilmoitus eli ilmoitus ajoneuvon luovutuksesta ostajalle. Luovutusilmoitus katkaisee myyjän velvoitteet autoa kohtaan oikeaan luovutuspäivään – myös silloin, jos ostaja jättää omistajanvaihdoksen rekisteröimättä.

– Traficomin tietoon tulee vuosittain vajaa pari tuhatta tapausta, joissa ostaja on jättänyt auton rekisteröinnin hoitamatta eikä myyjällä ole olemassa ostajan tietoja tavallisen luovutusilmoituksen tekemistä varten, kertoo kehityspäällikkö Markku Erkheikki.

– Usein kaupan kohteena on ollut edullinen auto, jonka osalta paperitöiden tekemistä ei ehkä ole pidetty niin tärkeänä. Jos myyjällä ei ole tietoja tallessa tavallisen luovutusilmoituksen tekemiseksi, voi muutaman satasen autosta koitua myyjälle paitsi melkoisesti selvittelyvaivaa, myös myyntihintaa isompi paukku ajoneuvoveroista, vakuutusmaksuista ja mahdollisista muista kuluista. Luovutuskirjat kannattaa siis tehdä aina ja myös korvauksetta toiselle esim. varaosakäyttöön luovutettavasta ajoneuvosta.

Autokaupan ohjeet ja palvelut löydät Traficomin verkkosivulta

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Volvon kuorma-autot voivat jatkossa varoittaa liian pienestä turvavälistä

Tekijä
Clas von Bell
-
Etäisyysvaroitin varoittaa punaisella valolla tuulilasissa. Kuva: Volvo Trucks.

Volvo Trucks esittelee turvajärjestelmän, etäisyysvaroittimen, joka auttaa kuorma-autonkuljettajia pitämään turvavälin edellä ajavaan ajoneuvoon ja siten välttämään vaarallisia tilanteita.

Peräänajo-onnettomuudet muodostavat noin 20 prosenttia kaikista vakavista raskaille ajoneuvoille sattuneista törmäyksistä.

– Tällaiset onnettomuudet johtuvat usein huomiokyvyn herpaantumisesta ja liian lyhyestä ajoetäisyydestä edessä olevaan ajoneuvoon. Etäisyysvaroitin varoittaa kuljettajaa punaisella valolla tuulilasissa heti, kun kuorma-auto on liian lähellä edessä olevaa ajoneuvoa. Tällöin törmäys voidaan useimmissa tapauksissa estää, sanoo Volvo Trucksin liikenne- ja tuoteturvallisuuspäällikkö Carl Johan Almqvist.

Etäisyysvaroitin on osa hätäjarrulla varustettua törmäysvaroitinta, joka on Volvo Trucksin ajamista tukevan järjestelmän uusin versio. Monivaiheisen järjestelmän tarkoitus on auttaa kuljettajia estämään onnettomuuksia.

Jos etäisyysvaroittimen antamaan varoitukseen ei reagoida, vilkkuva varoitusvalo ja äänimerkki hälyttävät kuljettajan toimimaan. Viimeiseksi hätäjarrujärjestelmä kytkeytyy toimintaan. Kaikki tämä tapahtuu muutaman sekunnin aikana.

Toiminto on tarkoitettu käytettäväksi valtateillä taajamien ulkopuolella. Se kytkeytyy käyttöön nopeuden ylittäessä 60 km/h, ellei mukautuva vakionopeussäädin ole jo käytössä. Kuten törmäysvaroitusjärjestelmän muut toiminnot, etäisyysvaroitin perustuu kamera- ja tutkatekniikan yhdistelmään. Laitteiden avulla lasketaan etäisyys ja tunnistetaan tiellä olevat kohteet.

Faktat

  • Etäisyysvaroitin on saatavana Volvo FH-, Volvo FH16-, Volvo FM- ja Volvo FMX-kuorma-autoihin, jotka on valmistettu vuonna 2018 viikolla 23 ja siitä eteenpäin. Kuorma-autot on lisäksi varustettava Volvo Trucksin automaatisella hätäjarrutus- ja törmäysvaroitinjärjestelmällä.
  • Etäisyysvaroitin on suunniteltu helpottamaan kuorma-autonkuljettajien työtä ja pitämään aina turvaetäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon.
  • Jos havaitaan, että ajoneuvot ovat lähempänä toisiaan kuin 1,5–3,5 sekunnin turvaväli edellyttää, tuulilasiin syttyy punainen valo. Jos kuljettaja ei hidasta ajonopeutta, törmäysvaroitusjärjestelmä aktivoituu ja varoittaa kuljettajaa voimistuvilla äänimerkeillä ja visuaalisilla varoitussignaaleilla. Tämän jälkeen hätäjarru kytkeytyy toimintaan tarvittaessa.
  • Volvo Trucksin hätäjarrulla varustettu törmäysvaroitin on saatavana Volvo FH-, Volvo FH16-, Volvo FM-, Volvo FMX-, Volvo FE- ja Volvo FL -malleihin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 9371 9381 939...2 677Sivu 1 938 / 2 677