Huittisissa Kangastiellä tapahtui torstai-iltana linja-auton ulosajo. Lounais-Suomen poliisilaitoksen poliisipartio sai hätäkeskukselta tehtävän torstai-iltana hieman ennen klo 22.00. Tehtäväilmoituksen mukaan kyseessä oli linja-auton tieltä suistuminen Huittisissa ja linja-auton kyydissä oli 14 matkustajaa.
Tapahtumapaikalla poliisille selvisi, että matkustajia kuljettanut linja-auto oli suistunut Kangastiellä kulkusuuntaansa nähden tien oikean puolen ojaan. Linja-auto oli ollut ojassa kallellaan, mutta kuitenkin renkaillaan.
Tuossa vaiheessa matkustajia oli jo poistunut linja-autosta ikkunan ja oven kautta. Alustavien tutkimusten mukaan ulosajon syynä on ollut ajaminen liian lähellä tien reunaa. Tienreuna oli haukannut linja-auton tien pientareelle, jossa linja-auto oli kulkenut useita kymmeniä metrejä lopulta päätyen ojaan.
Ylinopeutta ei alustavien tutkimusten perusteella ole syytä asiassa epäillä. Alkoholilla ei myöskään ole osuutta onnettomuuteen.
Onnettomuudesta ei aiheutunut vähäistä vakavampia henkilövahinkoja ja ensihoito oli antanut paikan päällä yhdelle henkilölle ensiapua vääntyneen nilkan johdosta.
Linja-auton noin seitsemänkymppistä mieskuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Toyotan Oliver Solbergin hurja tahti jatkuu Viron MM-rallissa. Kun ajettuna on viisi erikoiskoetta on Solbergin johto Hyundain Ott Tänakiin 8,5 sekuntia.
Kolmantena oleva Toyotan Kalle Rovanperä on Tänakista 2,2 sekuntia ja neljäntenä oleva Hyundain Thierry Neuville 1,3 sekuntia Rovanperästä.
Toyotan Sami Pajari on kahdeksantena, melkein minuutin kärjestä.
Subaru ilmoitti tänään kolmen uuden sähköautomallin lanseerauksesta Euroopassa: Subaru Solterra, Subaru Uncharted ja Subaru E-Outback.
Kaikki kolme ajoneuvoa tuodaan markkinoille – Subarun nykyisten polttomoottoripohjaisten Boxer-mallien rinnalle nollapäästöisinä vaihtoehtoina. Ne on rakennettu vasta kehitetylle e-Subaru Global Platform -alustalle ja tarjoavat enemmän tehoa, suuremman toimintamatkan ja nopeamman latauksen.
Uusi e-Subaru Global Platform tarjoaa merkittäviä parannuksia ja vastaa uusien asiakkaiden odotuksiin.
Subarun legendaarinen neliveto (AWD) on suunniteltu uudelleen sähköautoa varten, se tarjoaa nyt ylivoimaista turvallisuutta, enemmän vääntöä, parempaa ajettavuutta ja hienosäädettyä maastokelpoisuutta, todetaan Subarun tiedotteessa.
Uusi ohjelmistohallittu AWD-järjestelmä säätää intuitiivisesti vääntömomentin jakautumista etu- ja taka-akseleille, mikä parantaa kaarreajoa ja pitoa kaikissa olosuhteissa, erityisesti lumella ja jäällä.
S-AWD-alustan pohjalta insinöörit loivat kaksi uutta etuvetoversiota (FWD), jotka ovat saatavana yhteen uusista malleista.
Näin Subaru haluaa vastata myös niiden uusien asiakkaiden odotuksiin, joille toimintasäde ja kohtuuhintaisuus ovat tärkeimpiä asioita. Kuitenkaan tinkimättä Subaru-yhtiön keskeisistä arvoista eli turvallisuudesta, suorituskyvystä ja ajamisen ilosta.
50 vuoden kokemus ilmailuteollisuudesta, matalan painopisteen suunnittelusta aina symmetriseen AWD-henkilöautoon antoivat insinööreille mahdollisuuden hyödyntää EV-teknologiaa ylivoimaisen vakauden, käsiteltävyyden ja jarrutustehon aikaan saamiseksi.
Kaikissa kolmessa mallissa on suuremmat akut, vahvemmat moottorit, pidempi toimintamatka, nopeampi lataus ja suurempi vetokapasiteetti.
Subaru Solterra. Kuva: Subaru.
Subaru Solterra
Kolme vuotta sen jälkeen, kun Solterra otti ensiaskeleet Subarun ensimmäisenä sähkökatumaasturina, se palaa merkittävästi päivitettynä ja entistäkin valmiimpana.
Kohokohtia muutoksista:
Parantunut suorituskyky: Kaksi sähkömoottoria tuottavat yhteistehon 252 kW (338 hv). 0-100 km/h 5,1 sekuntia.
Pidempi toimintamatka: Parempi tehokkuus ja suurempi 73,1 kW/h akku takaavat yli 500 km toimintamatkan*.
Nopeampi lataus: 10-80 % vain 30 minuutissa -10°C:n lämpötilassa esilämmitettynä. Lisävarusteena saatavilla 22 kW:n AC-lataus.
Parantunut vetokyky: nyt tuplasti parempi 1500 kg.
Muotoilun päivitys: Tyylikkäämpi keula, uudelleensuunniteltu sisustus, edistynyt 14-tuumainen tietoviihdenäyttö ja parannettu kameratuki 360 asteen tarkkaavaisuutta varten.
Subaru Uncharted. Kuva: Subaru.
Subaru Uncharted
Solterran rinnalla lanseerataan Subaru Uncharted, merkin ensimmäinen täyssähköinen kompakti katumaasturi. Sekä ulkoilmaelämää rakastaville tutkimusmatkailijoille että suorituskyvyn harrastajille suunnattu Uncharted yhdistää kestävyyden ja ketteryyden.
Mallivaihtoehdot:
AWD Dual Motor: 77 kW/h akku (brutto), 252 kW (338 hv), 470 km toimintamatka*, 1,5 tonnin perävaunumassa, kiihtyvyys 0–100 km/h 5,0 sekunnissa.
Long Range etuveto: 77 kW/h akku (brutto), yksimoottorinen, 585 km toimintamatka*.
Normal Range etuveto: 57,7 kW/h akku (brutto), yksimoottorinen, 445 km toimintamatka*.
22 kW:n sisäänrakennettu AC-laturi vakiona kaikissa varustelutasoissa.
10-80% vain 30 minuutissa -10°C:n lämpötilassa esilämmitettynä.
Muotoilu ja ominaisuudet:
Monipuoliseen käyttöön suunniteltu muotoilu.
Neliönmuotoinen ohjauspyörä, kaksi langatonta laturia, 14-tuumainen multimedianäyttö.
5,5 metrin kääntösäde.
210 mm maavara, dual X-Mode, Subaru-viritetty jousitus ja ohjaus.
Subaru E Outback
Subarun alkuperäisen crossover-pioneerin 30-vuotisesta perinnöstä inspiroitunut E-Outback määrittelee uudelleen Subarun sähköautosukupolven lippulaivamallin.
Suorituskyky: 74.7 kW/h akku, 280 kW (375 hv), 0-100 km/h 4,4 sekunnissa. Toimintasäde yli 450 km*.
Ominaisuudet: Symmetrinen neliveto, 210 mm maavara, dual X-Mode, vetokyky 1500 kg.
Turvallisuus: Sisältää hätäajopysähdyksen, törmäykseneston ja EyeSight-ajoavustinjärjestelmän inspiroimat ominaisuudet.
Tilavuus: Pidempi kuin Solterra, suurempi tavaratila (sopii neljälle suurelle matkalaukulle tai koiranhäkille).
Muotoilu: Vankka ulkonäkö, takalasinpyyhkijä, kattotelineet, 18- ja 20-tuumaiset vanteet.
Subarun historiallinen mallinimi Outback on otettu käyttöön uudelle sähköautolle, joka tulee Euroopan markkinoille. E-Outback yhdistää kaiken, mitä kuljettajat rakastavat luotettavassa 2.5L Boxer-moottorilla varustetussa sisarmallissaan – monipuolisuuden, suorituskyvyn ja luotettavuuden – lisättynä sähköisellä jännityksellä ja hienostuneella teknologialla.
Lisäämällä nämä kolme mallia nykyiseen mallistoonsa Subaru jatkaa lupaustaan nautinnosta ja mielenrauhasta niin autoharrastajille kuin synnynnäisille tutkimusmatkailijoillekin.
Myynti ja saatavuus
Solterra: Ennakotilaukset Q4 2025, saapuu 2025 lopussa.
Uncharted: Ennakkotilaukset Q4 2025, saapuu Q1 2026.
E-Outback: Ennakkotilaukset Q4 2025, saapuu Q1 2026.
Cupra on toimittanut yli 900 000 autoa vuodesta 2018 lähtien ja edelleen yksi Euroopan nopeimmin kasvavista automerkeistä. Seitsemässä vuodessa brändi on tuonut markkinoille seitsemän erillistä mallia. Nyt Cupra suuntaa Müncheniin IAA Mobility 2025 -tapahtumaan esittelemään tulevaisuusvisiotaan ja uusia konsepteja, todetaan Cupran tiedotteessa.
IAA Mobility on Cupralle merkittävä hetki, joka ulottuu Volkswagen-konsernin mediatapahtumasta Open Space -alueeseen ja Cupra City Garageen– luvassa on kurkistus tulevaan:
Volkswagen-konsernin mediatapahtumassa 7. syyskuuta klo 14:00 Cupra esittelee sarjatuotantoversion CupraRavalistacamouflage-naamiossa. Tämä on osa Brand Group Coren pienemmän kokoluokan sähköautomallistoa – merkittävä virstanpylväs Cupran johtamassa projektissa ja ensivilkaisu kapinalliseen sähköiseen kaupunkiautoon ennen sen maailmanensi-iltaa ja markkinoille tuloa vuonna 2026
Maanantaina 8.9. klo 19:30 Cupran lehdistötilaisuudessa IAA Mobilityn Open Space -alueella Cupra paljastaa puolestaan uuden konseptiauton. Auto ilmentää brändin visiota ja tulevaa muotokieltä – täydellinen symbioosi ihmisen ja koneen välillä, jossa ajokokemus ja tunteet pääsevät täyteen loistoonsa
Cupra esittelee myös Tribe Edition -erikoismallit CupraFormentorista, Leonista, Leon Sportstourerista ja Terramarista. Ne on suunnattu rohkeille asiakkaille, jotka etsivät ainutlaatuisuutta ja erottuvuutta modernilla, ekologisella otteella. Cupran Open Space -alueen Electric World -osiossa ovat esillä myös sähköautot Tavascan ja Born.
Münchenin Cupra City Garagessa kävijät voivat tutustua CupraTavascaniin ja CupraTerramar Tribe Edition -erikoismalliin sekä kokea brändin immersiivisen elämyksen
Taivassalossa Uudenkaupungintien ja Kustavintien risteyksessä henkilöauto ja kuorma-auto kolaroivat. Henkilöauton kuljettaja kuoli tapahtuman seurauksena.
Poliisi sai ilmoituksen ennen kahta yöllä onnettomuudesta. Hätäkeskukseen asiasta oli ilmoittanut sivullinen.
Henkilöauton kuljettaja kuoli tapahtumapaikalla elvytystoimenpiteistä huolimatta. Kuorma-auton kuljettaja loukkaantui lievästi. Tapahtumassa ei ollut muita osallisia.
Poliisi tutkii onnettomuuden syytä. Alkoholilla ei epäillä olevan osuutta asiassa.
Viron MM-rallin avauspätkä ajettiin torstai-iltana lyhyenä yleisöerikoiskokeena. Nopein oli Hyundain Thierry Neuville. Hän oli 0,5 sekuntia nopeampi kuin Toyotan Elfyn Evans.
Kolmanneksi nopein oli Hyundain Ott Tänak, 0,6 sekuntia kärjestä.
Toyotan Kalle Rovanperä oli neljäs tasan sekunti kärjestä.
Toiseksi nopein suomalainen oli WRC2-luokan Tuukka Kauppinen. Hän oli yhdeksäs, 2,1 sekuntia kärjestä.
Toyotan Sami Pajari oli kymmenes, 2,5 sekuntia kärjestä.
Kisa jatkuu perjantaina seitsemällä erikoiskokeella.
Sisä-Suomen poliisi sai hätäkeskukselta ilmoituksen 17.7.2025 klo 9.38 ihmisen pelastamiseksi puristuksista Jyväskylässä.
Tapahtumapaikalla ilmeni, että työmaan työntekijä oli ajautunut puristuksiin jyrän takapyörän alle. Henkilö menehtyi tapahtumapaikalle.
Kinkovuorentien toinen kaista oli suljettuna tapahtumien selvittelyn vuoksi.
Poliisi jatkaa tapahtumien kulun selvittämistä muun muassa silminnäkijöiden kuulusteluin ja teknisen tutkinnan menetelmin. Poliisi tutkii asiaa ja selvittää mahdollista työtapaturmaa/työturvallisuusrikosta.
Tilanteessa mukana olleille on tarjottu kriisiapua.
Uusi BentaygaSpeed on osoittanut olevansa suorituskykyisin ja dynaamisin Bentleyn SUV-malli tähän mennessä. Todisteeksi tästä, se kellotti uuden ennätyksen Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa, todetaan Bentleyn tiedotteessa.
Huolimatta osittain märästä radasta, 650-hevosvoimainen BentaygaSpeed suoritti mäkiajon 55,8 sekunnissa, tehden siitä nopeimman koskaan Goodwoodin mäen valloittaneen polttomoottorikäyttöisen sarjatuotantovalmisteisen SUV-mallin. Aika oli lähes sekunnin nopeampi kuin aiemman W12-moottorisen BentaygaSpeedin kuivan kelin suoritus.
Ennätys osoittaa uuden alustan ja voimalinjan edistyksellisyyden. BentaygaSpeed päihitti myös kaikkien muiden polttomoottorillisten SUV-mallien viralliset ajat Goodwoodissa. Ainoa bensiinikäyttöinen SUV-malli, joka on ollut tätä nopeampi, oli Bentleyn oma Pikes Peak Bentayga, joka oli erityisesti muokattu tätä tarkoitusta varten.
BentaygaSpeedin 4,0-litrainen kaksoisturbo-V8 tuottaa 650 hv ja 850 Nm vääntöä, kiihdyttäen auton 100 km/h nopeuteen vain 3,4 sekunnissa ja saavuttaen huippunopeuden 310 km/h*.
Uusi BentaygaSpeed tarjoaa merkittäviä parannuksia dynaamisuudessa – Sport-ajotila on uusittu ja uusi ESC Dynamic -asetus mahdollistaa kuljettajalle valinnan pidon ja hallitun luiston välillä. Ennätysajossa painotus oli pidossa, ja auton ajoi Bentleyn ajodynamiikkaspesialisti Andy Marson– kokenein Goodwood-kuljettaja Bentleyn riveissä.
Vaikka radan toinen puolisko oli märkä ennen ajoa sattuneen sateen vuoksi, Marson saavutti uuden SUV-ennätyksen, saavuttaen huippunopeuden 210 km/h ennen jarrutusta Molecomb-mutkaan.
Kuva: Bentley.
Uusi BentaygaSpeed
BentaygaSpeedin uusi 4,0-litrainen kaksoisturbo-V8-moottori tuottaa tehoa 650 hv / 478 kW tehoa ja kiihtyy 0–100 km/h 3,4 sekunnissa. Nämä luvut ohittavat sekä Bentayga V8 S:n (4,4 sekuntia) että W12 moottorilla varustetun BentaygaSpeedin (3,9 sekuntia).
Huppuvääntö 850 Nm saavutetaan kierrosalueella 2 250–4 500 rpm. Bentleylle tunnusomainen ”torqueplateau” tuottaa vaivattoman kiihtyvyyden, joka on olennainen osa Bentleyn suorituskykyä.
Moottori ei ole vain suorituskykyisempi kuin edeltäjänsä – se on myös luonteikkaampi. Vakiovarusteena BentaygaSpeedissä on Sport-pakoputkisto, joka tuottaa voimakkaan ja syvän äänimaailman, korostaen V8:n luonnetta ja kuljettajan osallistumista.
Ulkoisesti tämä näkyy kahdessa elliptisessä pakoputkessa takadiffuusorissa. Lisävarusteena saatava AkrapovicTitanium -pakoputkisto tarjoaa vieläkin vaikuttavamman äänimaailman neljällä pakoputkella.
Uuden BentaygaSpeedin tarjolla olevista kolmesta ajotilasta sekä Comfort- että Bentley-tilojen kalibrointi on säilytetty ennallaan verrattuna muihin Bentayga-malleihin, jotta poikkeuksellinen ajomukavuus ja pitkän matkan ajettavuus säilyvät.
Sport-tilaa on sen sijaan merkittävästi uudistettu: ohjausvaste, ajovakaus ja kuljettajan tuntuma tiehen ovat kasvaneet, ja jousituksen vaimennusjäykkyyttä on lisätty 15 %. Uudistettu Sport-tila mahdollistaa V8-moottorin tehon hyödyntämisen entistä paremmin kaarteissa, ja samalla se tuo esiin jarruvoiman vektoroinnin poikkeuksellisen ketterän kääntymiskyvyn.
Parhaan mahdollisen jarrutustehon ja kuljettajan ajokokemuksen takaamiseksi BentaygaSpeediin on saatavilla valinnaiset hiilikeraamiset jarrut, jotka mahdollistavat ESC Dynamic -tilan käytön Sport-ajotilassa. Tämä tila vähentää ajonvakautusjärjestelmän puuttumista ajamiseen, mahdollistaen esimerkiksi hallitut luistot ja voimakkaamman yliohjautuvuuden tilanteissa, joissa se on tarkoituksenmukaista.
Jarruvoiman vektorointi parantaa auton kääntyvyyttä ja mahdollistaa tehokkaamman tehon siirron tiehen kaarteista poistuttaessa – lisäten samalla kuljettajan luottamusta ja ketteryyden tunnetta. ESC Dynamic -ohjelmointiin sisältyy myös Launch Control -toiminto, joka on ensimmäistä kertaa saatavilla Bentayga-mallissa.
Nelipyöräohjaus
BentaygaSpeedissä on nyt myös nelipyöräohjaus. Matalilla ja keskinopeuksilla takapyörät kääntyvät vastakkaiseen suuntaan kuin etupyörät, mikä helpottaa suunnanmuutoksia, parantaa ketteryyttä ja pienentää kääntösädettä.
Ohjaus tuntuu tarkemmalta, ja lisääntynyt ohjaustuntuma kasvattaa kuljettajan luottamusta. Suuremmilla nopeuksilla takapyörät kääntyvät samaan suuntaan kuin etupyörät, mikä parantaa ajovakautta.
Yhdessä nämä uudistukset – uusi Sport-tila, valinnaiset hiilikeraamiset jarrut, ESC Dynamic -ohjelmisto ja nelipyöräohjaus – nostavat BentaygaSpeedin ketteryyden, ajettavuuden ja kuljettajan ajokokemuksen uudelle tasolle. Malliston suorituskykyinen lippulaiva BentaygaSpeed määrittelee uudelleen odotukset luksus-SUV:n käsiteltävyydestä, pidosta, kiihtyvyydestä ja ohjausvasteesta.
Uuden BentaygaSpeedin ulkoiset tunnusmerkit sisältävät tummennetut kirkkaat yksityiskohdat, kirkkaat kromiset Speed-merkit etuovien etureunassa sekä 22 tuuman Speed-vanteet joko tummennetulla tai hopeisella viimeistelyllä (jälkimmäinen ilman lisämaksua).
Uniikit Speed-ajovalot sisältävät tummennetut sisäosat ja kehykset, ja takavalot ovat harmaat tummennetuin kehyksin. Ensimmäistä kertaa Bentleyn historiassa on saatavilla myös 23” Speed-vanteet, kun valitaan hiilikeraamiset jarrut.
Näitä on saatavilla harmaana satiinina, mustana tai mustan ja kiillotetun yhdistelmänä. Jarrusatulat voi valita seitsemästä näyttävästä väristä, sekä vakiomallin että hiilikeraamisten jarrujen yhteydessä.
GoodwoodHillclimb
Bentayga-malliston suorituskykyinen lippulaiva suoritti mäkiajon 55,8 sekunnissa märistä olosuhteista huolimatta
Uusi BentaygaSpeed on osoittanut olevansa suorituskykyisin ja dynaamisin Bentleyn SUV-malli tähän mennessä – uusi ennätys Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa on todiste siitä
Nopein polttomoottorilla varustettu SUV-malli Goodwoodin historiassa
Huippunopeus ennätysajon aikana: 209 km/h
Kaksoisturboahdetussa V8-moottorissa tehoa 650 hv ja vääntöä 850 Nm
Huippunopeus 310 km/h*, kiihtyvyys 0–100 km/h 3,4 sekuntia
Ennätyksen ajoi Bentleyn oma spesialisti Andy Marson
*Huom: Huippunopeus saavutetaan, kun autossa on hiilikeraamiset jarrut.
Rautio Motorsportin molemmat manageroitavat kuljettajat osallistuvat seuraavaan MM-sarjan osakilpailuun Virossa WRC2-luokassa.
Tiimin kokeneempi kuljettaja, Roope Korhonen, ja hänen kartanlukijansa Anssi Viinikka ajavat kauden neljännen MM-osakilpailunsa, kun taas Tuukka Kauppinen ja Sebastian Virtanen ovat mukana korkeimmalla sarjatasolla toistamiseen kuluvan kauden aikana.
Roope Korhosen kausi MM-sarjassa on ollut vaihteleva. Laukaalaisen paras sijoitus on toinen sija Ruotsin rallista. Portugalissa Korhonen oli neljäs, mutta Sardiniassa tuli keskeytys ulosajon seurauksena. Toyotan GR Yaris Rally2:lla kilpaileva Korhonen on sarjapisteissä seitsemäntenä ennen Viron osakilpailua.
– Tällä kaudella on pystytty selvästi näyttämään vauhtia, ja tulokset ovat olleet hyviä, mutta parannettavaakin löytyy. Erityisesti tasaisuudessa on kehitettävää. Vaikka parhaimmillaan olemme ajaneet pohja-aikoja, se ei yksin riitä. Jos haluaa voittaa, rallin on onnistuttava alusta loppuun ilman virheitä, Korhonen kertoo.
Ennen kilpailua Korhonen pääsi ajamaan testiä Viron maaperällä, jotta auton säädöt olisivat parhaat mahdolliset tiukkaan WRC2-luokan taistoon.
– Aika vaihtelevissa oloissa päästiin ajamaan, mikä on toisaalta erittäin hyvä asia kilpailua ajatellen. Olemme aiemmin ajaneet kahdesti Virossa Rally3-luokan autolla, ja niiltä ajoilta on hyviä muistoja. Tykkään Viron erikoiskokeista – ne sopivat ehdottomasti meille. Nuottikieli on kuitenkin kehittynyt sen verran, ettei vanhoilla papereilla lähdetä, vaikka osa pätkistä onkin tuttuja.
Tulostavoitteiden suhteen Korhoselta löytyy kunnianhimoa:
– WRC2-luokan taso on tietenkin todella kova, vaikka Oliver (Solberg) puuttuukin lähtölistalta. Lähtökohdat ovat meille paljon paremmat verrattuna esimerkiksi Portugalin ja Sardinian kisoihin. Podium on minimitavoite, mutta kaiken osuessa kohdalleen tämä voisi olla sellainen kilpailu, jossa ajetaan voitosta.
Kauppisen kauden pääpaino on kuluvalla kaudella rallin SM-sarjan pääluokassa sekä kansainvälisissä ralleissa pääosin asfaltilla ja etuvetoisella kalustolla. Kotoisessa SM-sarjassa Kauppinen on toisena SM1-luokassa, kun sarjasta on ajamatta enää kaksi osakilpailua. Viron MM-ralli on Kauppiselle ensimmäinen sorakilpailu Toyotalla WRC2-luokassa.
Tavoitteena on nousujohteinen kilpailu ja maaliin pääsy – mutta myös osaamisen näyttäminen.
– Taas on uusi maa, jossa en ole koskaan kilpaillut, eli opittavaa riittää. Koitetaan saada testeissä hyvä luotto autoon ja fiilis kohdalleen. Ensisijainen tavoite on kerätä mahdollisimman paljon kokemusta, mutta haluamme myös näyttää osaamistamme, Kauppinen suunnittelee.
