Koti Blogi Sivu 1545

Rekisteröinti: Uusien autojen kauppa ei vielä ole piristynyt kunnolla

Kuva: CvB.

Koronatilanteesta johtuva ensirekisteröintien määrän lasku alkoi kesällä taittua, mutta kevään pitkäaikainen tilauskannan romahdus rokottaa loppukesän ja syksyn rekisteröintilukemia, todetaan autoalan tiedotteessa.

Elokuussa ensirekisteröitiin 8 485 henkilöautoa, joka on 15,1 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden elokuussa.

Uusia henkilöautoja on elokuun loppuun mennessä rekisteröity 64 976, joka on 18,3 prosenttia vähemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.

Käytettyjen henkilöautojen kauppa oli elokuussa 1,1 prosenttia viime vuoden elokuuta vilkkaampaa. Käytettyjen autojen kauppa on koko kesän aikana käynyt viime vuotta vilkkaammin koronan tuoman maalis-toukokuussa koetun notkahduksen jälkeen.

Uusia pakettiautoja rekisteröitiin elokuussa 1 038, mikä on 35,8 prosenttia viime vuoden elokuuta vähemmän.

Ensirekisteröintien määrä jäi pakettiautoilla koronatilanteen takia noin 16 prosenttia pitkän aikavälin elokuun keskiarvoa alemmas.

Tänä vuonna on ensirekisteröity 8 058 pakettiautoa, mikä on 23,2 prosenttia vähemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.

Kuorma-autojen kysyntä on koronatilanteen takia vähentynyt selvästi.

Uusia kuorma-autoja rekisteröitiin elokuussa 232, joka on 6,1 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden elokuussa.

Elokuun loppuun mennessä on ensirekisteröity 2 197 kuorma-autoa, joka on 22,6 prosenttia vähemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.

Yli 16 tonnin kuorma-autoja on alkuvuonna rekisteröity 1 506, mikä on 27,8 prosenttia viime vuoden vastaavaa ajankohtaa vähemmän.

Keskikokoisia 6–16 tonnin kuorma-autoja tänä vuonna ensirekisteröity 156, joka on 13,8 prosenttia viime vuotta vähemmän.

Alle 6 tonnin kuorma-autoja on ensirekisteröity 535, joka on 6,6 prosenttia viime vuotta vähemmän.

Linja-autoja on elokuun loppuun mennessä ensirekisteröity yhteensä 222. Määrä on 41,6 prosenttia pienempi kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Akkujärjestelmät ovat Valmet Automotiven merkittävä kasvualue

Salon akkutehdas. Kuva: Valmet Automotive.

Valmet Automotive arvioi, että sen akkuihin ja muihin sähköisen liikenteen ratkaisuihin liittyvän toiminnan liikevaihto saavuttaa tai jopa ylittää ajoneuvovalmistuksen liikevaihdon lähivuosien aikana, todetaan yhtiön tiedotteessa.

Suurimmat kasvuodotukset liittyvät EV Systems -liiketoimintalinjan akkujärjestelmiin, mutta yritysstrategia painottaa kaikilla liiketoimintalinjoilla liikenteen sähköistymisen merkitystä.

Akkujärjestelmät ovat Valmet Automotiven tulevaisuuden merkittävin kasvualue, ja yrityksen tavoitteena on nousta keskeiseksi toimijaksi niin akkujen sopimusvalmistajana kuin Tier 1 -tason järjestelmätoimittajana.

Tavoite perustuu akkujen kysynnän jatkuvaan kasvuun sekä Valmet Automotiven osaamiseen 48 V ja korkeajänniteakkujen suunnittelussa ja valmistamisessa.

EV Systems -liiketoimintalinja perustettiin vuonna 2018, ja sen johtajana toimii Jyrki Nurmi.

Liiketoimintalinja on laajentunut jatkuvasti, ja se työllistää Suomessa jo noin 300 henkilöä ja Saksassa noin 50.

EV Systems vastaa Valmet Automotiven koko akkujärjestelmien arvoketjusta, joka sisältää suunnittelun, valmistuksen, testauspalvelut sekä asiakasyhteydet.

Valmet Automotive on vastannut nopeasti akkujen kasvavaan kysyntään. Uudenkaupungin akkutehtaalla alkoi ensimmäisen Valmet Automotiven kehittämän akkujärjestelmän sarjatuotanto 2018.

Salon akkutehdas, jonka tuotantoa nostetaan parhaillaan ennätystasolle, käynnistyi 2019 ja akkujen testauskeskus Saksan Bad Friedrichshallissa helmikuussa 2020.

Tiedotteen mukaan akkujen suunnittelu on keskeinen osa EV Systems -liiketoimintalinjan tarjontaa.

Suunnittelutiimin toimipaikat sijaitsevat Suomessa ja Saksassa. Koko Suomen aiempi tuotekehitystiimi on nykyisin osa EV Systems -tiimiä, lisäksi Saksassa akkuihin keskittynyt suunnittelu- ja testaustoiminta on äskettäin siirretty osaksi EV Systems -tiimiä.

– Olemme vuodesta 2018 alkaen kehittäneet Valmet Automotivea määrätietoisesti siten, että voimme nousta sähköisen liikenteen keskeiseksi toimijaksi. Olemme saaneet tästä hyvin positiivista palautetta sekä asiakkailta että toimialalta laajemminkin. Tavoittelemme nyt sopimusta, jossa olemme akkujen järjestelmätoimittaja, ja tähän liittyen käymme keskusteluja useiden johtavien eurooppalaisten autonvalmistajien kanssa, kertoo Valmet Automotiven toimitusjohtaja Olaf Bongwald.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Autotoday testasi: Volkswagen T-Roc R — mutkateitä varten tehty crossover

Kuva: Antti Järveläinen.

Samalle pohjalevylle muun muassa Volkswagen Golfin kanssa tehty T-Roc sijoittuu Volkswagenin mallistossa kooltaan T-Cross- ja Tiguan-mallien väliin.

T-Roc tarjoaa varsin kohtuulliset tilat neljälle aikuiselle, tarvittaessa viidelle. Korotettu alusta ja maavara helpottavat nousemista autoon. Tavaratilaa etuvetoisissa malleissa on 445 litraa, ja nelivedolla varustetuissa malleissa 392 litraa.

Kuva: Antti Järveläinen.

Moottorivalikoima on varsin kattava. Bensiinimoottoreista on tarjolla 1,0 ja 1,5 -litraiset vaihtoehdot. Dieselmoottoreista löytyy 1,6 ja 2,0 -litraiset mallit. Kirsikkana kakun päältä löytyy koeajettu R-malli kahden litran nelisylinterisellä tehopakkauksella.

Mallivaihtoehdoista tehokkain T-Roc R huokuu ulkoisesti sporttisuutta, olematta kuitenkaan liian huomiota herättävä – lapsellisella tavalla. Moottorin, alustan ja ohjauksen yhteispeli tarjoaa yllin kyllin ajonautintoa hyväkuntoisilla mutkapätkillä.

Kuva: Antti Järveläinen.

Alusta yllättää kuljettajan positiivisesti kerrasta toiseen pitäen menon mutkissa vakaana suuremmillakin nopeuksilla. Arkikäyttöön autosta löytyy myös rauhallinen luonne etenkin Comfort asetuksella. Alustan napakkuus saattaa haitata enemmän kaupungin mukulakivillä tai huonommilla alustoilla ajavaa.

Katso tästä muita Volkswagen-koeajoja.

Teholla ja hyvällä ajettavuudella on hintansa. R-mallin korkeahkon alkaen hinnan lisäksi polttoainetta kuluu väkisinkin sekalaisessa ajossa 8-10 litraa sataan kilometriä kohden.

Kuva: Antti Järveläinen.

Volkswagen T-Roc R 2,0 TSI 221 kW 4Motion DSG

  • Moottori: 1984 cm³, 4-sylinterinen
  • Maksimiteho: 300 hv. / 221 kW.
  • Maksimivääntö: 400 Nm. @ 2000-5200 rpm.
  • Kiihtyvyys: 4,8 sek. (0-100 km/t)
  • Yhdistetty kulutus: 8,5 l/100km.
  • CO2-päästöt: 192 g/km.
  • Kulutus koeajossa: 9,4 l/100km.
  • Omamassa: 1572 kg.
  • Vetotapa: Neliveto
  • Tavaratila: 392 l.
  • Alkaen hinta: 24 640 euroa (T-Roc 1,0 TSI 85 kW)
  • Koeajoauton alkaenhinta: 59 602 euroa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.
Kuva: Antti Järveläinen.

 

BMW tuo uudella tekniikalla toimivan sisäilmasuodattimen

Kuva: BMW.

Auton puhdas sisäilma on tärkeää kuljettajan ja matkustajan hyvinvoinnille. Tämän vuoksi auton matkustamoon ohjattavasta ilmasta suodatetaan epäpuhtauksia ja hiukkasia. BMW on käyttänyt autoissaan kehittyneitä sisäilmansuodattimia jo 1990-luvun alkupuolelta saakka.

BMW on kehittänyt uuden, sisäilmaa entisestään parantavan edistysaskeleen, nanokuituja käyttävän uuden ilmansuodattimen.

Tällä tekniikalla voi BMW:n tiedotteen mukaan auton sisäilmasta puhdistaa erityisen pieniä hiukkasia, mikrobihiukkasia ja allergeeneja aiempaa tehokkaammin.

Osa BMW:n malleista on varustettu ulkoisilla ilmaisimilla, jotka käynnistävät automaattisen sisäilmankierron, jos ajoneuvon ulkopuolinen ilmanlaatu on heikko.
Matkustamossa kiertää sama ilma, joka puhdistetaan samalla tehokkaasti epäpuhtauksista.

Nanokuitutekniikalla voidaan BMW:n mukaan kasvattaa ilmanpuhdistuksen tehokkuutta, ja lähes kaikki hiukkaset voidaan poistaa sisäilmasta alle kahdessa minuutissa.

BMW:n nanokuituinen ilmansuodatin esitellään syksyllä, ensimmäisenä Rolls-Roycessa vakiovarusteena.

Ensi vuonna se tuodaan laajemmin mallistoon, esimerkiksi BMW 7-sarjaan, 8-sarjaan sekä X5-, X6- ja X7-malleihin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Katso tästä ensimmäiset kuvat Kia Sorento -mallin pistokehybridistä

Kuva: Kia.

Kia on paljastanut ensimmäiset kuvat täysin uudesta Kia Sorento Plug-in Hybrid -mallista.

Sorento on Kian uusi lippulaivamalli, joka esitellään niin ladattavana hybridinä kuin hybridinäkin.

Ladattava Sorento Plug-in Hybrid on samalla paitsi vähäpäästöisin Sorento-malli mutta myös tehokkain. Auto on varustettu 1,6-litraisella bensiiniturbomoottorilla (180 hv), jonka parina on 13,8 kWh akusto ja 66,9 kW sähkömoottori.

Voimalinjan tuottama kokonaisteho on 265 hv ja vääntö 350 Nm. Auton toimintamatka sähköllä ja CO2-päästöt vahvistetaan lähempänä lanseerausta.

Kuva: Kia.

Neljännen sukupolven Sorento on ensimmäinen Kia, joka perustuu merkin uuden sukupolven SUV-alustalle. 7-paikkaisena saatava malli on yksi luokkansa tilavimmista sähköisistä autoista markkinoilla.

Sorento on ensimmäinen Euroopassa myytävä Kia, johon on saatavana merkin uusia innovatiivisia varusteita.

Sellaisia ovat esimerkiksi etäpysäköintiavustin ja uusi kuolleen kulman järjestelmä.
Etäpysäköinti auttaa kuljettajaa siirtämään autonsa avaimen avulla ahtaissa pysäköintitiloissa. Sorento-mallin kuolleen kulman järjestelmä puolestaan tarjoaa korkearesoluutioista kuvaa mittaristoon auton molemmilta puolilta.

Uusi Sorento esitellään Suomessa lokakuussa. Sorento Plug-in Hybrid saapuu maahan loppuvuodesta.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Matkailuajoneuvojen uutuusmallit lähtevät melkein koko Suomen kattavalle kiertueelle

Kuva: Best-Caravan.

Best-Caravan Oy järjestää syys-lokakuussa Road Show 2021 -kiertueen, joka kulkee läpi Suomen mukanaan 30 uutta matkailuautoa ja -vaunua.

Viisiviikkoinen kiertue tuo nähtäville ja koeajettaviksi 2021 uutuusmallit Dethleffsiltä, Hymeriltä, Sunlightilta, Hobbylta, Rapidolta, Niesmann+Bischoffilta ja Concordelta.

Kiertue pysähtyy 15:llä paikkakunnalla, joista viikonlopun pysäkkeinä toimivat Best-Caravanin omat toimipisteet.

Ensimmäistä kertaa järjestettävän kiertueen mukana maantiet valtaa yli 40 matkailuajoneuvoa johtajanaan kiertuerekka. Paikkakunnille on näin odotettavissa näyttävä matkailuajoneuvojen letka, kun kiertue saapuu kaupunkiin.

Näyttelyyn osallistujille on tarjolla pientä purtavaa. Alueella järjestetään lisäksi caravan-tarvike-esittelyitä.

Road Show 2021 esittelee tulevan vuoden mallistot täysin uudella tavalla tuoden matkailuajoneuvot sinne, missä ihmiset viettävät muutenkin vapaa-aikaansa.

Kiertueen myötä karavaanauksesta kiinnostuneet pääsevät päivittämään tietonsa tulevista ajoneuvotrendeistä, mikä ei tänä syksynä muuten olisi mahdollista alan messujen peruunnuttua.

Vastaavanlaista matkailuajoneuvokiertuetta ei ole Suomessa järjestetty aikaisemmin. Road Show 2021 toteutetaan noudattaen tarkasti THL:n suosituksia koronaviruksen leviämisen ehkäisemiseksi.

Näyttelyalueelta löytyy käsien desinfiointiainetta ja jaossa on hengityssuojaimia.
Väen määrää alueella ja ajoneuvoissa valvotaan ja rajoitetaan tarvittaessa.

Kiertuepaikkakunnat ja -ajat

Rovaniemi, Kauppatori
1.9. – 2.9. klo 13 – 21

Kemi, tori
3.9. klo 13 – 21

Best-Caravan Oulu
Zatelliitintie 12, Kempele
5.9. – 6.9. klo 10 – 15

Kokkola (paikka varmistuu myöhemmin)
7.9. – 8.9. klo 13 – 21

Seinäjoki, Ideapark
9.9. – 10.9. klo 13 – 21

Best-Caravan Kuopio
Miiluranta 1 A, Kuopio
12.9. – 13.9. klo 10 – 15

Jyväskylä (paikka varmistuu myöhemmin)
14.9. – 15.9. klo 13 – 21

Lahti, Tavaratalo Kärkkäinen
16.9. – 17.9. klo 13 – 21

Best-Caravan Hyvinkää
Avainkierto 11, Hyvinkää
19.9. – 20.9. klo 10 – 15

Porvoo, Taidetehdas
21.9. – 22.9. klo 13 – 21

Pääkaupunkiseutu (paikka varmistuu myöhemmin)
23.9. – 24.9.

Best-Caravan Tampere
Tekijänkuja 6, Pirkkala
26.9. – 27.9. klo 10 – 15

Pori, Kirjurinluoto
28.9. – 29.9. klo 13 – 21

Forssa (paikka varmistuu myöhemmin)
30.9. – 1.10. klo 13 – 21

Best-Caravan Turku
Automestarinkatu 2, Kaarina
3.10. – 4.10. klo 10 – 15

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tuomas Tujulan autokunta toiseksi Italian Super GT -sarjan Imolan kisassa

Kuva: Acisport.

Italian urheiluautojen Super GT Endurance-sarjan toisen osakilpailun sankarit löytyvät Vincenzo Sospiri Racingin autokunnasta #63.

Lamborghinin kuljettaja-akatemiassa ajava Tuomas Tujula ajoi yhdessä Tanskan Frederik Schandorffin sekä Hollannin Danny Kroesin kanssa Lamborghini Huracán GT3 Evo -autokuntansa #63 ruutulipulle toisena.

Kilpailun voittoon ajoi Ferrarin tehdastallin AF Corse #71, jolle Tujulan johtama autokunta #63 jäi 55,316 sekuntia.

Tujulan Lamborghini #63 starttasi kilpailuun äärimmäisen tasaisen aika-ajon jälkeen ruudusta kahdeksan. Ensimmäisenä ajovuorossa ollut Kroes nosti vihreän Lamborghinin jo ensimmäisen kierroksen jälkeen kuudenneksi. Kuusi kierrosta myöhemmin #63 oli noussut jo kolmanneksi.

Kierroksella 21 Kroes kolaroi Lamborghinillaan lievästi, mutta sen seurauksena auton konepelti irtosi kiinnityksestään ja Kroesin oli ajettava ratavarikolle. Korjaustoimenpiteiden jälkeen Lamborghini palasi radalle sijalla 11.

Toisena ajovuorossa oli Tujula. Suomalaiskuljettaja nosti autokuntansa viimeiseen kuljettajavaihtoon kuudentena. Tanskan Schandorff jatkoi autokunnan hurjaa takaa-ajoa, tuoden Lamborghinin #63 ruutulipulle toisena.

– Olen todella tyytyväinen myös omaan ajooni. Meillä oli kisassa käytössä kaksi sarjaa uusia renkaita. Meikäläisen kohtalona oli ajaa käytetyillä, ja siihen nähden kyytimme tänään oli erinomaista. Menetimme ylimääräisessä varikkopysähdyksessä reilut 50 sekuntia, joka oli myös aikaeromme voittajaan. Ferrarin kyytiin meillä ei kuitenkaan olisi ollut eväitä. Kakkossija oli ihan maksimi, mitä meille oli tänään tarjolla, Tujula muistutti kilpailun jälkeen.

Kahden ajetun osakilpailun jälkeen autokunta #63 ajaa sarjan yhteispisteissä neljäntenä. Sarjan kärkinelikko on ajaa vain kuuden pisteen sisällä toisistaan.

Urheiluautojen Italian Super GT sarja jatkuu kolmen viikon kuluttua kauden kolmannella Endurance-sarjan osakilpailulla Vallelungassa Italiassa.

Italian Super GT Endurance 3 tuntia Imola, Italia:

  1. AF Corse #71 (Giorgio Roda (ITA), Alessio Rovera (ITA), Antonio Fuoco (ITA)) Ferrari 488 GT3: + 13,028
  2. Vincenzo Sospiri Racing #63 (Danny Kroes (NED), Frederick Schandorff (DK), Tuomas Tujula (FIN)), Lamborghini Huracán GT3 Evo: + 55,316
  3. Easy Race Italia #3 (Sean Hudspeth (SPG), Mattia Michelotto (ITA) Matteo Greco (ITA)) Ferrari 458 Italia: + 59,702

Pistetilanne 2/4 osakilpailun jälkeen:

1. AF Corse #71 Ferrari 27

2. Audi Sport Italia #12 Audi 24

3. BMW Team Italia #7 BMW 22

4. Vincenzo Sospiri Racing #63 Lamborghini 21

www.tuomastujula.com

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mies kuoli tasoristeysonnettomuudessa Ilmajoella

Kuva: CvB.

Perjantaina iltapäivällä tapahtui junan ja ajoneuvoyhdistelmän välinen tasoristeysonnettomuus Ilmajoen Kullaanmäentien tasoristeyksessä.

Poliisin tiedotteen mukaan Kaskisten suunnasta ajaneen junan eteen oli ajanut pakettiauto, jonka perässä oli pitkä perävaunu.

Jostain syystä auto ajoi raiteille suoraan junan eteen, junan nopeuden ollessa noin 80 km/h.

Pakettiautossa olleet kaksi miestä toimitettiin sairaalaan, jossa toinen miehistä kuoli onnettomuudessa saamiinsa vammoihin.

Junan nopeuden ja massan vuoksi juna saatiin pysähtymään vasta noin puolen kilometrin päässä tapahtumapaikasta.

Ajoneuvoyhdistelmä suistui tapahtumapaikan lähelle ojaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Keskiviikkona autojen torvet soivat eduskuntatalon edessä

Ensi keskiviikkona järjestetään Helsingissä autoilijoiden mielenosoitus autoilijoiden kuritusta vastaan.

Autoilla ajetaan eduskuntatalon ohi ja samalla soitetaan auton torvea.

Mielenosoituksella halutaan näyttää päättäjille, että autoilijoiden kuritus on mennyt liian pitkälle ja mitta alkaa olemaan täynnä laajalla rintamalla niin yksityisautoilijoilla kuin kuljetusalallakin.

Mielenilmaisun järjestäjien vaatimukset

  • Elokuun alussa voimaan astuneet polttoaineveron korotukset on peruttava
  • Suunnitelmista ruuhkamaksujen, tietullien ja kilometriverojen käyttöönottamisesta on luovuttava yksityisautoilun osalta
  • Mitään korotuksia liikenteestä kerättävään kokonaisverokertymään ei tule tehdä tämän hallituskauden aikana
  • Hallitusohjelmaan kirjattu ammattibiodiesel on saatava viivytyksettä käytäntöön ja käyttöönotosta tehtävä päätös jo syksyn 2020 budjettiriihessä

Lisää tietoa Facebook-ryhmästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rallicross: Niclas Grönholm ajoi voittoon MM-sarjan Kouvolan sunnuntain kisassa

Kuva: GRX.

Niclas Grönholm juhli voittajana rallicrossin MM-sarjan osakilpailussa Kouvolassa sunnuntaina.

Suomalainen hallitsi sekä semifinaalia että finaalia varmoin ottein Hyundai i20 Supercarillaan sateen liukastamalla Tykkimäen radalla.

– Voitto tuntuu kyllä erityisen hyvältä ja se tuli tärkeään paikkaan. Kauden alku on ollut meille kaikille tiimissä vaikea, mutta nyt tuntuu hyvältä, Grönholm puhkui onnellisena.

Finaalissa Grönholmin rinnalta eturivistä startannut MM-sarjaa johtava Johan Kristoffersson otti ensin kiihdytyksessä johtopaikan, mutta jo ensimmäisen mutkan jälkeen Grönholm puristi johtopaikalle, josta hallitsi tapahtumia ruutulipulle saakka.

– Tiesin, että näissä olosuhteissa, kun rata on kuin limaa, pystyy voittamaan, jos pääsee kärkipaikalle. Sain peippailtua Kristferssonin ohi ja sitten vain keskityin ajamaan ilman virheitä. Paketti pysyi hyvin kasassa loppuun saakka, Grönholm kertasi voittoisaa ajoaan.

– En oikein edes tiedä miten se loppu meni. Jokerin lopussa kuulin radiosta, että ota tiukasti sisälinja, sillä Ekström on tosi lähellä. Siitä sitten taitoin viimeiseen kurviin ja ehdin kaverien edelle, Grönholm kuvaili ratkaisun hetkiä.

Voittoisan päivän isoimpana asiana Grönholm pitää toisen karsintaerän ajoaan. Tahmean ensimmäisen erän jälkeen 24-vuotias Grönholm sisuuntui.

– Keskityin vain tulevaan toiseen starttiin ja ajamiseen, enkä lähtenyt säätämään autoa. Pidin ajatukset kasassa ja siitä se ajo sitten meni hienosti, Grönholm sanoi toisen karsintaerän nopeimmasta ajastaan.

GRX Taneco -tallilla on vahva suunta ylöspäin – siitä todisteena oli lauantaina Juha Rytkösen kakkossija finaalissa ja tietysti sitten Grönholmin voitto sunnuntaina.

Tallin Timer Timerzyanov säesti sunnuntaina hienosti kolmossijalla Marcus Grönholmin johtaman tallin menestystä.

MM-sarjan johdossa jatkaa Kristoffersson 111 pisteellä. Toisena oelvalla Mattias Ekströmillä pisteitä on 94 ja kolmanneksi nousseella Grönholmilla 76 pistettä.

Tallien pistettä GRX Taneco on kolmentena 116 pisteellä. Kärjessä on Audin KYB Team JC, jolla pisteitä on 153.

MM-sarja jatkuu Latvian Riiassa 19. -20. syyskuuta.

Rallicrossin MM-sarjan sunnuntain kisa

1. Niclas GRÖNHOLM
2. Mattias EKSTRÖM
3. Timur TIMERZYANOV
4. Johan KRISTOFFERSSON
5. Timmy HANSEN
6. Andreas BAKKERUD

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //