Koti Blogi Sivu 135

Mies kuoli ulosajossa Joensuussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Hätäkeskukseen ilmoitettiin perjantaina 26.9.2025 kello 13 jälkeen Joensuussa Tohmajärventiellä tapahtuneesta liikenneonnettomuudesta.

Poliisi selvitti tapahtumapaikalla, että Tohmajärventietä pohjoiseen suuntaan ajanut auto oli ajautunut ulos tieltä vastaan tulevan kaista yli ja törmännyt puuhun. Onnettomuuspaikka sijaitsee Tohmajärventien ja Viesimonvaarantien risteyksessä. Autossa ei ollut kuljettajan lisäksi muita henkilöitä.

Poliisi tutki onnettomuuspaikan ja tämänhetkisten tietojen mukaan onnettomuudessa ei ollut muita osallisia. Poliisi ja tieliikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta jatkavat onnettomuuteen johtaneiden syiden selvittämistä.

Lue myös

Lisätietoa Kuopion moottoripyöräilijän hirvikolariin

Pyhtäällä epäonnistunut ohitus

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Etuvetokunkku on peruttu!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Timo Pullikka.

TÄMÄ KISA ON PERUTTU!

Kokkolan Urheiluautoilijat ry järjestää 27.9. ensimmäistä kertaa ajettavan Etuvetokunkku-tapahtuman Kemoran moottoriradalla.

Tapahtuma on uudenlainen konsepti jokamiehenluokkaan, jossa nimensä veroisesti kilpaillaan ainoastaan etuvetoisilla jokkisautoilla.

Etuvetoiset jokkisautot ovat yleistyneet vuosien saatossa, joka luo mahdollisuuden tämän tyyppiselle uudelle kuninkuustapahtumalle.

Kerhon sisällä kilpailun suunnittelu ja ideointi heräsi jo viime vuoden puolella. Kilpailusta on jatkossa suunnitelmissa tehdä vuosittainen tapahtuma.

Etuvetokunkussa ajoluokkina ovat yleinen, naiset ja nuoret.

Kilpailu alkaa kello 10 ja päättyy palkintojenjakoon noin kello 18.

Lue muita juttuja Jokamiehen luokasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

 

Uusi taksiyhtiö Rovaniemen lentoasemalle

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Lähitaksi.

Lähitaksi aloittaa Rovaniemen lentoaseman sopimustaksina 1. lokakuuta. Suomalaisen Avainlipun omaava Lähitaksi tarjoaa asiakkaille turvallisen ja laadukkaan asiakaskokemuksen sekä mahdollistaa sujuvan matkapalveluketjun lentoasemalta Rovaniemelle ja muualle Lappiin, sekä päinvastoin, todetaan Lähitaksin tiedotteessa.

Lentoaseman taksikaistojen käyttöä koskevilla sopimuksilla pyritään siihen, että lentoasemilla on saatavilla lentojen aikataulujen mukaan takseja, joiden palvelutaso varmistaa hyvän ja laadukkaan asiakaskokemuksen.

Joulupukin virallisen taksikumppanin Lähitaksi-sovelluksella auton tilaaminen on ilmaista.

– Rekrytoimme parhaillaan lisää autoilijoita ja taksinkuljettajia Lähitaksin brändin alle. Rovaniemellä, Kittilässä ja Levillä olemme toimineet jo vuosien ajan. Lisäksi tytäryhtiömme Suomen Lähilogistiikka vastaa Lapin Kela-kyydeistä, alueen toisena palveluntuottajana. Meillä on erittäin vahva asema Lapissa ja haemme merkittävää kasvua Tunturi-Lappiin, kertoo tiedotteessa Lähitaksin toimitusjohtaja Petri Aarnio.

– Turistien, asiakkaiden ja yrittäjien etuna toimii myös Lähitaksin koulutusjärjestelmä. Jokainen Lähitaksin kuljettaja käy läpi Lähitaksin oman kurssin, joka sisältää muun muassa ajokokeen, kielikokeen ja soveltuvuusarvion alalle. Lähitaksin kurssiin on sisältynyt myös jo vuosien ajan pakollinen erityisryhmäosuus, ikäihmisiä, liikuntarajoitteisia ja esimerkiksi kehitysvammaisia koskien.

Lähitaksi toimii Rovaniemellä, koko Uudellamaalla sekä Tunturi-Lapissa.

Lue muita juttuja Lähitaksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Lisätietoa Kuopion moottoripyöräilijän hirvikolariin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi sai eilen kello 18.00 hätäkeskukseen tulleen ilmoituksen kautta tiedon Kuopion Karttulantiellä tapahtuneesta moottoripyöräilijän ja hirven törmäyksestä.

Onnettomuuspaikka sijaitsee Karttulantiellä suoralla tieosuudella, missä on 80 km/h nopeusrajoitus.

Todistajahavaintojen mukaan moottoripyöräilijä oli ennen törmäystä ylinopeutta ajaen ohittanut usean ajoneuvon muodostaman autojonon.

Karttulaan päin ajanut moottoripyörän kuljettajana toiminut 52-vuotias kuopiolainen mies menehtyi onnettomuuspaikalla.

Poliisi tutkii tapahtumia törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemansyyn tutkintana.

Lue myös: Moottoripyöräilijä kuoli hirven ja moottoripyörän kolarissa Kuopiossa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Matkamittarihuijaus: Uudemmatkaan autot eivät ole riskittömiä

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Ostamalla verraten uuden auton, kuljettaja yleensä uskoo voivansa ajaa muutaman vuoden ajan ilman huolenaiheita. Moni pitää matkamittariin liittyvää vilppiä vain vanhempien ajoneuvojen ongelmana, mutta CarVerticalin Suomessa tekemä tutkimus osoittaa, että tämä on myytti: jopa 2 vuotta vanhojen autojen ajokilometrimäärää ja useissa tapauksissa myös aiempaa onnettomuushistoriaa peukaloidaan.

CarVerticalin mukaan mittarilukeman väärentäminen aiheuttaa Suomen taloudelle noin 53,1 miljoonan euron ja Euroopalle 5,3 miljardin euron vuosittaiset kustannukset.

”On erittäin vaikeaa todistaa, että auton mittarilukema on väärennetty. Maat eivät aina vaihda ajoneuvotietoja keskenään, eikä monia ajokilometritietoja koskaan digitalisoida, mikä helpottaa tämän epärehellisen käytännön salaamista. Ainoa tapa todentaa matkamittarihuijaus on käyttää historiallisia ajokilometritietoja”, selittää carVerticalin automarkkinoiden asiantuntija  Matas Buzelis.

Uudempia autoja peukaloidaan harvemmin, mutta ajokilometrejä häviää enemmän

Väärennettyjen matkamittaritietojen analyysi vuosina 2000-2023 valmistettujen autojen osalta Suomessa osoitti, että kaikkein eniten riskejä liittyi ajoneuvoihin vuodelta 2000, sillä kaikista CarVerticalin tarkastelemista autoista 7,6 prosentin mittarilukemaa oli peukaloitu.

Uudempiakin autoja peukaloidaan, joskin harvemmin: kaikista vuonna 2021 valmistetuista ajoneuvoista 0,4 prosentin, vuoden 2022 autoista 0,9 prosentin ja vuoden 2023 autoista 1,5 prosentin mittarilukema oli väärennetty. Ruuvatulla mittarilla varustettu auto on aina arvoltaan pienempi, joten ostaja saattaa sellaista ajoneuvoa ostaessa maksaa liikaa. Mitä kalliimpi auto, sitä suurempi on uuden omistajan taloudellinen menetys.

Vuosimallin 2021 ajoneuvoissa mittarilukemaa oli rukattu taaksepäin keskimäärin 181 800 kilometriä. Tämä on tutkimuksen korkein luku, mikä osoittaa, että vaikka uudempia ajoneuvoja peukaloidaan harvemmin, niistä häviää huomattavasti enemmän ajokilometrejä.

Käytetyn auton ostoa harkittaessa kannattaa tämän vuoksi aina noudattaa riittäviä varotoimia. On tärkeää tietää, että jotkut vilpilliset myyjät väärentävät mittarilukemia, mutta ei katsastustodistukseen tai virallisiin rekistereihin merkittyjä lukemia alemmas.

Vaikka edellinen omistaja olisikin pitänyt matkamittarin lukemat suhteellisen alhaisina, muut auton osat voivat kuitenkin paljastaa todellisen ajokilometrimäärän.

”Ajokilometrit tallentuvat useampaan paikkaan. Joissakin ajoneuvoissa voi olla jopa 100 eri osaa, jotka kirjaavat matkamittarin lukemat. Siksi on tärkeää tarkistaa autosi historian lisäksi myös valtuutettujen huoltopalvelujen kautta. Jopa puhtaalla historiaraportilla ajoneuvo kannattaa tutkia tarkemmin eikä ostajien pitäisi tehdä päätöksiä tunteella. CarVerticalin historiaraporteissa on nyt ”Mitä seuraavaksi?”-kohta, joka auttaa käyttäjiä välttämään kalliita virheitä ja tekemään harkitumman ostopäätöksen, esittämällä luettelon toimenpiteistä auton historian tarkistamisen lisäksi kattamaan riskit, joita historiatiedot eivät välttämättä paljasta”, Buzelis neuvoo.

Huonoa kauppaa voi välttää

Suomesta ja muista Euroopan maista saadut tutkimustiedot vahvistavat, että iästä riippumatta minkä tahansa ajoneuvon matkamittaria voidaan manipuloida ja sen onnettomuushistoriaa salata.

Buzelis neuvoo tarkistamaan aina auton historian ja toimittamaan sen ennen ostoa valtuutettuun huoltoliikkeeseen. Yleinen myytti kuljettajien keskuudessa on, että nykyaikaisten ajoneuvojen matkamittarin lukemaa ei ole mahdollista muuttaa. Itse asiassa sekä vanhoja että verraten uusia autoja voidaan oikeilla työkaluilla peukaloida.

”Huijaukset kohdistuvat usein uudempiin autoihin, joilla on ajettu paljon, koska niitä peukaloimalla voidaan ansaita suurempaa voittoa. Tiedot vahvistavat: uudempien autojen mittarilukemista häviää usein enemmän kilometrejä kuin vanhempien autojen”, Buzelis sanoo.

Metodologia

CarVerticalin tutkimus perustuu yhtiön suomalaisten asiakkaiden vuonna 2024 verkossa tarkistamien ajoneuvojen historiaraportteihin. Siinä keskitytään vuosina 2000-2023 valmistettuihin autoihin. Ajoneuvot, joiden matkamittaria oli peukaloitu tai joissa oli merkintöjä vaurioista, laskettiin valmistusvuosikohtaisesti, tulokset muunnettiin prosenttiosuuksiksi ja asetettiin paremmuusjärjestykseen.

Lue muita CarVertical-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Pyhtäällä epäonnistunut ohitus

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Yksi henkilö loukkaantui henkilöauton ja rekan törmäyksessä Pyhtäällä. Liikenneonnettomuus tapahtui perjantaina aamulla Valtatie 7:n varrella, Ahvenkosken kohdalla.

Poliisin tietojen mukaan henkilöauton kuljettaja oli lähtenyt ohittamaan edessä ajanutta rekkaa, ja jostain syystä törmäsi rekan takapyörään.

Rekan takarengas puhkesi ja henkilöauto vaurioitui törmäyksessä. Henkilöauton kuljettaja loukkaantui ja hänet kuljetettiin hoitoon. Rekan kuljettaja ei loukkaantunut törmäyksessä. Molemmissa ajoneuvoissa oli onnettomuushetkellä kyydissä vain kuljettajat.

Poliisi selvittää tapahtumien kulkua ja onnettomuuteen johtaneita syitä. Tällä hetkellä poliisi epäilee henkilöauton kuljettajaa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Lue myös

Moottoripyöräilijä kuoli hirven ja moottoripyörän kolarissa Kuopiossa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Näin saadaan autoilijat peruuttamaan parkkiruutuihin!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Autoklinikka.

Tällä viikolla 22.–28.9. vietettävän Pysäköintiviikon kunniaksi Autoklinikka toteutti yhdessä Aimo Parkin kanssa kokeilun, jossa 15 parkkihallin paikkaan maalattiin peruuttamiseen kannustava teksti ja siihen ohjaava kuva. Kokeilun tarkoituksena oli testata, voidaanko maalauksilla ohjata autoilijoiden pysäköintitapaa.

– Eri tahot, Autoklinikka mukaan lukien, ovat kannustaneet autoilijoita pysäköimään autonsa nokka menosuuntaan aina, kun se on turvallisesti mahdollista. Näin ruudusta on helpompi poistua ja samalla havainnoida ympäristöä. Silti aika moni ei noudata tätä tapaa, ja siksi halusimme kokeilla uutta keinoa ihmisten kannustamiseen, markkinointia ja viestintää Autoklinikalla johtava Heli Avikainen kertoo.

Autoklinikan Pysäköintiviikon kunniaksi tekemästä kyselystä käy ilmi, että vain noin kolmannes suomalaisista autoilijoista ilmoittaa säännöllisesti pysäköivänsä nokka lähtösuuntaan. Lähes 40 % kertoo, että pysäköi niin vain harvoin tai ei koskaan.

– Kyselymme mukaan erityisesti naiset välttävät peruuttamista parkkiruutuun. Naisista yli puolet ei koskaan pysäköi peruuttaen tai tekee sitä ani harvoin. Toki voi olla, että moni nainen suosii sen sijaan ajamista toisen parkkiruudun läpi, jotta saa auton nokan menosuuntaan. Tämä on myös hyvä tapa, jos se on pysäköintialueella mahdollista. Lisäksi syynä voi olla huoli auton takaluukun avautumisesta, jos siellä on esimerkiksi lastenrattaat tai asioinnin jälkeen sinne tulee saada ostoksia, Avikainen lisää.

Kehotteet toimivat

Turun P-Louhi valikoitui pilotin kohteeksi, koska parkkihalli on tilava, ja siellä on hyvä peruuttaa parkkiruutuun. Lisäksi parkkiruudut sijaitsevat seinän varrella, jolloin toisen pysäköintiruudun kautta ajo parkkiin ei ole mahdollista.

Turun Taideakatemian opiskelijat toteuttivat 15 parkkiruutuun maalaukset, jossa kehotettiin pysäköimään auto ruutuun peruuttaen. Tilannetta vertailtiin vastaavaan alueeseen hallissa, missä ei ollut maalattuja kehotteita.

– Tulokset olivat rohkaisevia ja kaikki maalattuihin parkkiruutuihin pysäköineet noudattivat kehotetta. Sen sijaan toisella puolella parkkihallia, mistä kehotteet puuttuivat, vain 25 % autoilijoista pysäköi autonsa peruuttamalla. Tuloksissa pitää toki huomioida, että osa autoilijoista saattoi välttää testialueen maalattuja ruutuja ja ajaa jonnekin muualle sen sijaan, Avikainen sanoo.

Aimo Parkin aluepäällikkö Tero Hyökki pitää kokeilun tuloksia rohkaisevina, vaikka parkkipaikkamaalauksia ei heti ollakaan ottamassa käyttöön.

– Kokeilu herätti huomiota pysäköintihallissa, ja ihmiset tulivat kyselemään taustoista. Monelle tuli yllätyksenä, että peruuttaminen pysäköintiruutuun on turvallinen tapa. Tietoisuutta tulisi edelleen lisätä ja tällaiset tempaukset ovat siinä toimiva tapa, Hyökki sanoo

Lähes puolet kaikista vakuutusyhtiöiden tietoon tulevista liikennevahingoista sattuu parkkipaikoilla, ja tietoisuuden lisäämiseksi Autoklinikka on julistanut syyskuun viimeisen viikon Pysäköintiviikoksi. Viikon avulla se haluaa tarjota vinkkejä ja kiinnittää huomiota turvalliseen pysäköintialueilla liikkumiseen.

Kyselystä

Kyselyn toteutti Syno International Oy internetpaneelina kesäkuussa 2025. Kyselyyn vastasi 1 000 henkilöä, joiden ikä oli 18–80. Otos on kansallisesti edustava iän, sukupuolen ja asuinalueen mukaan.

Lue muita juttuja pysäköinnistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Turussa tutkitaan vedyn käyttöä polttomoottoreiden polttoaineena

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Vedyn käyttö polttoaineena polttomoottoreissa tarjoaa merkittäviä etuja verrattuna vedyn hyödyntämiseen polttokennoissa. Turun AMK:n uuden tutkimushankkeen tavoitteena on ratkaista teknisiä haasteita, jotka tällä hetkellä estävät vedyn tehokkaan käytön polttomoottoreissa.

Polttomoottorit ovat materiaalitehokkaita eli ne eivät vaadi jalometalleja tai harvinaisia maametalleja, mikä tekee niiden valmistuksesta kustannustehokkaampaa ja vähemmän riippuvaista rajallisista resursseista.

EU:n alueella on laaja tuotantokapasiteetti polttomoottoreille, mikä mahdollistaa nopeamman siirtymän ilman mittavia investointeja uusiin tuotantolaitoksiin. Nopeampi siirtymä vedyn käyttöön vähentäisi hiilidioksidipäästöjä tehokkaasti ja tukisi siten ilmastonmuutoksen hillintää.

Vedyn erityiset palamisominaisuudet ja materiaaliongelmat ovat toistaiseksi estäneet sen käytön polttomoottoreissa. Vety syttyy herkästi ja lisäksi vetyhauraus – ilmiö, jossa vety heikentää metallien rakennetta – asettaa vaatimuksia käytettäville materiaaleille.

Näihin haasteisiin etsitään ratkaisuja 3D-tulostuksen avulla. Tulostustekniikka mahdollistaa nopean komponenttien valmistuksen, rakenteiden muokkauksen ja materiaalien optimoinnin vetyhaurautta vastaan.

Turun AMK:n 3DVetyMoottorit -hankkeessa tutkitaan, millainen moottorin rakenteen tulee olla ja mitä materiaaleja sen eri osissa tulisi käyttää, jotta vetyä voidaan hyödyntää turvallisesti ja tehokkaasti.

Kohti hiilineutraalia liikennettä

Hankkeen tavoitteena on myös selvittää, miten nykyisiä polttomoottoreita voitaisiin muuntaa vetykäyttöisiksi tai hybridikäyttöisiksi (vety + diesel/metaani/alkoholi). Tämä mahdollistaisi nopeamman siirtymän kohti hiilineutraalia liikennettä ilman, että koko autokanta täytyisi uusia. Ratkaisuna tutkitaan retro-fit-asennuksia, joiden avulla olemassa olevat bensiini- ja dieselmoottorit voidaan muokata vetyä käyttäväksi.

3DVetyMoottorit-hankkeessa kehitetään vetyä käyttävää polttomoottoriteknologiaa, joka voi olla ratkaisevassa roolissa fossiilisista polttoaineista irtautumisessa. Hankkeessa hyödynnetään 3D-metallitulostusta moottorirakenteiden kehittämisessä ja vetyhaurauden haasteiden ratkaisemisessa. Tavoitteena on luoda toimiva vetymoottori, joka soveltuu sekä liikenteeseen että hajautettuun energiantuotantoon.

Turun AMK tukee hankkeen avulla vetytalouteen liittyvää TKI-työtä maakunnassa sekä mahdollistaa ja toteuttaa paikallisia demonstraatiohankkeita. AMK on tehnyt yli 20 vuotta työtä moottorien ja polttoaineiden tutkimuksen parissa ja korkeakoululta löytyy moderni tutkimusinfrastruktuuri hankkeen toteuttamiselle.

– Haluamme olla osa energiamurroksen ratkaisua, sanoo lehtori Mika Laurén Turun ammattikorkeakoulusta.

3DVetyMoottorit on yksi Turun hankkeista, jotka toteuttavat ekosysteemisopimuksia. Innokaupungit ovat uuden ajattelun tukijoita ja kirittäjiä ja elinkeinoelämän uudistumisen vauhdittajia. Yhteistyöllä voidaan ratkaista globaalin kestävyyskriisin ja suomalaisen innovaatiojärjestelmän nykyisiä ja tulevia haasteita. https://www.innokaupungit.fi.

Hanketta osarahoittaa Euroopan aluekehitysrahasto (EAKR). Rahoitus on myönnetty Uudenmaan liiton kautta.

Lue muita vetyjuttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Moottoripyöräilijä kuoli hirven ja moottoripyörän kolarissa Kuopiossa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi sai hätäkeskuksen kautta ilmoituksen liikenneonnettomuudesta Kuopion Karttulantiellä tänään kello 18.

Ilmoituksen mukaan moottoripyöräilijä oli törmännyt hirveen.

Moottoripyörää kuljettanut keski-ikäinen mies kuoli tapahtumapaikalla. Onnettomuudessa ei ollut muita osallisia.

Lue muita juttuja hirvikolareista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Motonet on saavuttanut tärkeän merkkipaalun

Tekijä
Clas von Bell
-
Gävlen kaupan avajaisaamu. Kuva: Motonet.

Suomalainen vähittäiskauppaketju Motonet on saavuttanut tärkeän merkkipaalun: Ruotsin Gävlessä avattiin ketjun 50. tavaratalo torstaina 25. syyskuuta. Ruotsi nähdään tulevaisuudessa ketjun suurimpana kasvumarkkinana.

Motonetin kansainvälistyminen alkoi Ruotsissa syksyllä 2023. Gävlen avajaiset ovat kuluvan vuoden viidennet Ruotsissa, ja ensi vuonna kasvu jatkuu uusilla paikkakunnilla. Tulevat talousnäkymät ovat Ruotsissa selvästi tätä vuotta positiivisemmat ja pitkällä aikavälillä mahdollisuuksia kasvuun riittää.

– 50 tavarataloa on hieno etappi 60-vuotiaalle suomalaiselle perheyritykselle. Kansainvälistymisessä olemme kuitenkin vasta alussa. Kuluneen vuoden aikana on vahvistunut käsitys siitä, että ruotsalaiset asiakkaat ovat ottaneet perinteisen suomalaisen Motonet-konseptin omakseen, vaikka kilpailu markkinalla on kovaa, kertoo Motonetin emoyhtiö Broman Groupin toimitusjohtaja Toni Stigzelius.

Suomi, Viro ja Ruotsi rinnakkain

Motonet-ketjulla on nyt 42 tavarataloa Suomessa, yksi Virossa ja seitsemän Ruotsissa. Kasvun pääpaino on Ruotsissa, mutta Suomi ja Viro kulkevat rinnalla.

Ruotsin avausten lisäksi tänä vuonna avautui Suomessa uusi Motonet-tavaratalo Tampereen Linnainmaalle.

Viron puolelta on jo pitkään kartoitettu toista kauppapaikkaa ja markkinan kehitystä seurataan aktiivisesti.

– Tämän hetken tilanne on Virossa haasteellinen, mutta kun käänne aikanaan tulee, uskomme sen olevan nopea, kuvaa Stigzelius.

Seitsemän tavarataloa Ruotsissa

Motonetilla on Ruotsissa vauhti päällä: keväällä avattiin tavaratalot Linköpingissä, Jönköpingissä ja Västeråsissa, elokuun lopussa Uumajassa ja nyt syyskuussa Gävlessä.

– Seitsemän tavarataloa verrattuna vuoden takaiseen kahteen kasvattavat myyntiämme isoin harppauksin. Myyntipinta-ala on kasvanut vuodessa yli 21 000 neliömetrillä ja työpaikkoja on syntynyt parisensataa, kertaa Stigzelius.

Gävlen tavarataloon odotetaan avajaisviikonloppuna paljon väkeä. Avajaisaamuna asiakkaiden jono kiemurteli pitkänä, ja 500 ensimmäistä asiakasta sai näissäkin avajaisissa mukaansa ämpärin, joka sisälsi autonhoitotuotteita. Tämä suomalaisille tuttu tapa on saanut suosiota myös Ruotsissa.

Lue muita Motonet-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...134135136...2 678Sivu 135 / 2 678