Koti Blogi Sivu 1346

Ensimmäinen pikaratikka tuli Helsinkiin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: HKL.

Ensimmäinen uuden sukupolven pikaratikka on nyt Helsingissä. Vaunu toimitettiin kuorma-auton vetämällä lavetilla Škoda Transtechin Otanmäen tehtaalta HKL:n Koskelan varikolle, missä se valmistellaan käyttöönottoa varten.

Kyseessä on ensimmäinen pääkaupunkiseudun tulevaan pikaratikkaliikenteeseen valmistettu ForCity Smart Artic X54 -vaunu. Vaunut ovat kahteen suuntaan ajettavia, joten niissä on ohjaamot kummassakin päässä ja ovet molemmilla sivulla.

Ratikat ovat 34 metriä pitkiä, ja tarvittaessa niitä on mahdollista myöhemmin pidentää noin kymmenellä metrillä.

Pikaratikan lattia on pysäkkilaiturien kanssa samalla tasolla, eikä pikaratikan sisällä ole portaita. Kantakaupungissa pikaratikat käyttävät samoja raiteita kuin nykyiset raitiovaunut.

Ensimmäinen pikaratikka on ns. prototyyppivaunu, jota HKL testaa kantakaupungin raitiotieverkolla kesästä alkaen. Prototyyppivaunusta saatuja käyttökokemuksia hyödynnetään sarjatuotantovaunun ratkaisuja viimeisteltäessä. Tässä vaiheessa myös matkustajat pääsevät tutustumaan uuteen pikaratikkaan.

Pikaraitiotievaunut on suunniteltu niin, että ne sopivat Helsingin paikoin haastavaan rataverkkoon. Vaunut ovat lisäksi liikennöinnin ja kunnossapidon näkökulmasta mahdollisimman hyvin yhteensopivia kantakaupungin Artic-vaunujen kanssa. Vaunut ovat ympäristöystävällisiä, energiatehokkaita, muunneltavia, esteettömiä ja ylläpitokustannuksiltaan edullisia.

Ensimmäiset Škoda Transtechin toimittamat 29 vaunua otetaan käyttöön Raide-Jokeri -hankkeen valmistuttua aloittavalla pikaraitiotie 550 -linjalla. HKL on tilannut lisäksi 23 samanlaista, tyyppinimeltään ForCity Smart Artic X54 -vaunua Kruunusillat-raitiotieyhteyden tarpeisiin.

Pikaratikat tulevat olemaan Helsingin seudulla keskeinen uusi liikkumisratkaisu. Pikaraitiotie 550:n ja Laajasalon Kruunusillat-yhteyden lisäksi pikaratikat tulevat 2020-luvulla liikennöimään muun muassa Vihdintien pikaraitiotietä pitkin Helsingin keskustan ja Kannelmäen välillä. Tulevaisuuden raitiotiesuunnitelmiin voit tutustua HSL:n verkkosivuilla hsl.fi/ratikat2030.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Lukijamme haluavat Liikkuvan poliisin takaisin!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Poliisi.

Autotodayn sivustolla on tällä hetkellä kysely Liikkuvan poliisin palauttamisesta.

Kun vastauksia on annettu vajaat 80 on vastaajien näkemys aivan selvä: Liikkuva poliisi pitäisi palauttaa!

Tätä mieltä on kaikkiaan 91 prosenttia vastaajista. Vain 7 prosenttia vastustaa asiaa.

Mitä mieltä Sinä olet? Kysely on alla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ikäpoikkeusluvalla ajokortin saanut 17-vuotias jäi kiinni rattijuoppoudesta!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisipartio suoritti ajotapavalvontaa Ylitornion alueella ja havaitsi viime yönä Niurontiellä liikkeellä olevan henkilöauton, jonka ajajan ajokunnon partio päätti tarkistaa.

Partio pysäytti auton ja puhallutti kuljettajana olleen ei paikkakuntalaisen 17-vuotiaan nuorenmiehen. Mies puhalsi 0,36 mg/l. Partio käytti miehen verikokeessa Ylitornion terveyskeskuksessa.

Mies oli saanut ajokortin ikäpoikkeusluvalla.

Mies määrättiin ajokieltoon, asiasta ilmoitettiin hänen huoltajalle ja asiasta tehtiin lastensuojeluilmoitus.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Näin tarkastat renkaat, jos ostat käytetyn auton

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Vianor.

Käytettyä autoa hankkiessa kannattaa tarkastaa myös renkaat, sillä renkailla ja niiden kunnolla on merkittävä vaikutus turvallisuuteen, polttoaineenkulutukseen ja ajomukavuuteen. Mahdollinen uusien rengassettien tarve on hyvä olla tiedossa jo autoa ostaessa, todetaan Vianorin tiedotteessa.

Renkaiden kunnon pystyy tarkastamaan muistamalla muutaman perusasian. Kulutuspinnan kunnolla on suuri merkitys ajoturvallisuuteen, ja laki edellyttää, että kesärenkaissa on urasyvyyttä vähintään 1,6 millimetriä ja talvirenkaissa vähintään 3 millimetriä.

Käytännössä renkaiden turvallisuus erityisesti märällä kelillä heikkenee huomattavasti jo silloin, kun urasyvyyttä on jäljellä 4 millimetriä.

– Urasyvyyden lisäksi kannattaa tarkastaa, että renkaat ovat tasaisesti kuluneet, eli eivät esimerkiksi vain kulutuspinnan toisesta reunasta tai toisiinsa nähden eri tavoin niin, että esimerkiksi yksi tai kaksi rengasta ovat kuluneempia kuin muut, sanoo tiedotteessa autonhuolto- ja rengasketju Vianorin kuluttajakaupan johtaja Vesa Laitinen.

Myös renkaiden ikä on hyvä tarkastaa, sillä ajan myötä kumiseos kovenee ja renkaan ominaisuudet muuttuvat. Renkaan käyttöiäksi suositellaan enintään kuutta vuotta.

Katso tästä muita rengasjuttuja.

Yli 10 vuotta vanhaa rengasta ei kuitenkaan kannata käyttää, vaikka se ei olisi ehtinyt olla kuutta vuotta auton alla. Renkaan valmistusajankohta on merkitty sivupintaan neljällä numerolla, joista kaksi ensimmäistä on valmistusviikko ja kaksi jälkimmäistä valmistusvuosi.

Sivupinnasta näkee myös renkaiden merkin. Jos auton renkaat ovat keskenään eri merkkisiä, myös niiden ominaisuudet saattavat olla erilaisia, jolloin ne eivät toimi optimaalisesti esimerkiksi äkkijarrutuksissa ja muissa ääritilanteissa. Ajoturvallisuuden kannalta on suositeltavaa, että kaikki renkaat ovat keskenään samanlaisia.

Myös auton toisten renkaiden ikä, merkki ja kunto on hyvä tarkistaa.

Ole tarkkana tuontiauton renkaiden kanssa

Erityisesti käytettyä tuontiautoa ostaessa kannattaa Vianorin mukaan varmistaa, että toinen rengassetti ylipäätään on olemassa. Jos ei ole, edessä on myös vanteiden hankkiminen.

– Tuontiauton renkaista täytyy myös varmistaa, että niitä on turvallista käyttää Suomessa. Keski-Euroopassa käytetään toisenlaisiin oloihin optimoituja renkaita, joiden turvallisuus ei ole paras mahdollinen Suomen keleillä ja teillä. Keski-Euroopassa käytettävillä kitkarenkailla tai all-season-renkailla ei ole tarpeeksi pitoa Suomen talvikeleillä, sanoo Laitinen.

Mikäli auton mukana tulee setti nastarenkaita, on hyvä tarkastaa silmämääräisesti, että nastoja on jäljellä tarpeeksi.

Huomioi myös renkaiden kuormitusluokka ja vanteiden kunto

Auton rekisteriotteesta näkyy myös renkailta vaadittava kuormitusluokka. Renkaiden tulee olla vähintään vaaditun kuormitusluokan mukaiset, sillä muuten ne kuluvat tavallista nopeammin ja voivat vaurioitua ajettaessa. Renkaan kantavuus on merkitty renkaan sivupintaan, ja se on rengasmerkinnän viimeinen numero. Esimerkiksi merkinnässä 205/55 R 16 94 V XL kuormitusluokka on 94.

Riittävän kantavuuden huomioiminen on erityisen tärkeää, kun ajoneuvo on tavallista painavampi, kuten sähköauto, tila-auto, asuntoauto tai pakettiauto.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ford ollut Suomessa jo 95 vuotta — ensimmäinen Ford myytiin Suomessa kuitenkin jo 1904!

Tekijä
Clas von Bell
-
Fordin Hernesaaren toimitilat. Kuva: Ford.

Fordin maahantuonti Suomeen hoidettiin vuoteen 1925 Tukholmasta ja Kööpenhaminasta käsin. Kysyntä oli kuitenkin niin suurta, että lopulta vuonna 1926 Suomeen perustettiin oma Fordin tytäryhtiö, Ford Motor Company of Finland O/Y.

Toimitilat yhtiö vuokrasi Munkkisaaresta. Osakkaina yrityksessä olivat Henry ja hänen poikansa Edsel Ford yhdellä osakkeella kumpikin ja loput osakkeet merkitsi Ford Motor Company, Dearborn. Ford oli ensimmäinen Suomeen perustettu autotehtaan tytäryhtiö.

Suomen ensimmäinen Ford myytiin Stockmannin tavaratalossa jo vuonna 1904. Auton osti silloinen apupappi, myöhemmin rovasti Walter Lampén 5 000 markan kauppahintaan. Auton mukana seurasi ”chauffeuri” Waldemar Bergström.

Rovastin autohurjastelu järkytti monia, sillä auto oli tuolloin todellinen harvinaisuus Suomessa. Vuonna 1911 kokkolalaiset Nybergin veljekset perustivat Suomeen ensimmäisen Ford-liikkeen. Kaupankäynti alkoi, kun kolme ensimmäistä T-Fordia saapui seuraavana keväänä.

Kiinnittyminen suomalaiseen yhteiskuntaan

Kiinnittyminen suomalaiseen yhteiskuntaan alkoi nopeasti. Jo kolme vuotta perustamisen jälkeen, vuonna 1929, Ford Motor Company tarjosi 40 prosenttia osakkeista suomalaisille sijoittajille.

Suomalaisten omistajien osuus nousikin suureksi, ja vuonna 1938 yhtiö listautui ensimmäisenä automaahantuojana pörssiin ja muutti nimensä Oy Ford Ab:ksi.

Katso myös tämä: Päivän automainos: Automainontaa myös naisille

Tältä osin ympyrä sulkeutui vuonna 2000, kun Ford teki lunastustarjouksen suomalaisille vähemmistöosakkaille ja poistui Helsingin Pörssistä 62 vuoden jälkeen.

Suomessa Ford keräsi suurta huomiota alusta alkaen ja Suomen ensimmäiset automessut, Ford-paraatit ja Fordson-traktorikaravaanit ja -työnäytökset keräsivät aina suuren määrän katsojia.

Fordin myynti Suomessa jatkui suotuisasti suureen talouslamaan asti. Vuonna 1929 alkanut pulakausi vähensi kuitenkin huomattavasti automyyntiä.

Fordin pelastukseksi koitui osamaksujärjestelmä, joka helpotti ostopäätöksen tekoa huomattavasti. Sotien välisen ajan Ford piti pintansa ja pysyi markkinoiden suurimpana automerkkinä Suomessa.

Toiminta talvisodan aikaan ja sen jälkeen

Talvisodan alkaessa marraskuussa 1939 Oy Ford Ab siirtyi Vaasaan. Koska Ford oli ollut maamme johtava automerkki koko sotaa edeltävän ajan, ymmärsi Suomen valtiovalta hyvin Fordin merkityksen maanpuolustukselle.

Ford oli jo ennen sotia luonut koko maan kattavan huolto- ja varaosaverkoston, joka valjastettiin nyt armeijan tarpeisiin.

Vuonna 1940 Ford aloitti ensimmäisenä autojen kokoonpanon Suomessa. Vuosina 1940-1941 koottiin kokoonpanolinjalla 2 532 Ford-kuorma-autoa, minkä jälkeen tuotantoa muutettiin siten, että siirryttiin sarjakorjaamaan joko Suomen armeijan kalustoa tai Neuvostoliitolta sotasaaliina saatuja Ford AA-malleja.

Vanhat toimitilat alkoivat tässä vaiheessa käydä ahtaiksi, joten uusien tilojen rakennustyöt aloitettiin jo vuonna 1943, ja uusi tehdas valmistui toukokuussa 1945 Helsingin Hernesaareen Henry Fordin kadulle.

Hernesaaresta muutettiin Malmille lokakuussa 1997. Nykyisin Oy Ford Ab:n toimitilat sijaitsevat lentokentän tuntumassa Vantaalla.

Sodan jälkeen autojen tuonti pääsi vauhtiin ollen kuitenkin suurimmaksi osaksi kuorma-autoja ja traktoreita – molemmat elintärkeitä maan jälleenrakennuksen kannalta.

Henkilöautot olivat sodan jälkeen kortilla, mutta vuonna 1945 Ford sai tuontilisenssin kahdelle Ford Prefectille ja vuonna 1946 peräti 34 Prefectille.

Samana vuonna saapuivat myös ensimmäiset laivat Fordin omaan laituriin auto- ja varaosalasteineen. Oy Ford Ab oli jälleen valmis kohtaamaan uuden aikakauden haasteet.

Kautta aikojen suurin Ford-myyntivuosi on ollut vuosi 1969, jolloin meni kaupaksi yli 20 000 Ford-ajoneuvoa.

Vuonna 1999 päästiin lähelle tätä lukemaa yli 17 000 kappaleen myynnillä.

Kaiken kaikkiaan Suomeen tuotujen Ford-ajoneuvojen määrä on noin 892 000 kappaletta*. Lukuun on laskettu henkilö-, tavara- ja kuorma-autot sekä traktorit, joiden edustuksesta Oy Ford Ab luopui 1990-luvun alussa.

Suomen Fordin toimitusjohtajat kautta aikain:

1926 – 1936 Otto Bröndum
1936 – 1956 Magnus Rydman
1957 – 1957 Stig Östenson
1957 – 1958 K. Grigorkoff
1958 – 1973 Stig Östenson
1973 – 1988 Harri Palojärvi
1988 – 1998 Pekka Leander
1998 – 2005 Kaj Dahlman
2005 – 2020 Hannu Pärssinen
2020 – Johan Lindberg

*Perustuu Fordin tilastoihin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi takavarikoi Kemissä kortittoman kuljettajan auton

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Autotoday.

Poliisi tavoitti ajokortittoman 33-vuotiaan kemiläismiehen autoilemassa Kemin Hahtisaarenkadulla 8.4.2021 iltapäivällä.

Tämä oli 14:s kerta vuoden sisällä kun hänet tavoitettiin poliisin toimesta autoilemassa.

Poliisi on jo sakottanut miestä niin useita kertoja, ettei tätä viimeisintä poliisi voinut enää sakolla käsitellä vaan asia etenee kuulustelujen kautta aikanaan syyttäjälle.

Katso tästä muita autojen takavarikointeja.

Lisäksi poliisi takavarikoi miehen auton toistuvien kulkuneuvon oikeudetta kuljettamisien vuoksi.

Vielä poliisi ei pysty sanomaan, menettääkö mies autonsa kokonaan vai saako sen joskus myöhemmin takaisin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Jalkakäytävillä paljon sinne kuulumattomia ajoneuvoja

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Liikenneturva / Pekka Vartiainen.

Poliisi järjesti eilen 8.4. tehovalvonnan, jonka tavoitteena oli parantaa suojattomien tienkäyttäjien turvallisuutta.

Valvonnassa puututtiin kaikkeen sellaiseen liikennekäyttäytymiseen, joka vaaransi lähinnä jalankulkijoiden, polkupyöräilijöiden ja kevyiden sähköajoneuvon kuljettajien turvallisuutta.

– Valitettavasti liikennekäyttäytyminen ja sääntöjen noudattaminen ei ollut kaikkialla toivottua ja poliisi joutui päivän aikana puuttumaan kaikkien tienkäyttäjäryhmien toimintaan. Eniten puututtavaa löytyi jalkakäytävillä, joilla oli sinne kuulumattomia tienkäyttäjiä, poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta sanoo.

Vain alle 12-vuotias saa ajaa pyörällä jalkakäytävällä

Poliisi haluaa muistuttaa siitä, että vain alle 12-vuotias saa ajaa polkupyörää jalkakäytävällä, jollei siitä aiheudu huomattavaa haittaa jalankululle. Lisäksi sellaista itsestään tasapainottuvaa kevyttä sähköajoneuvoa, joka pysyy tasapainossa myös silloin, kun ajoneuvo ei liiku tai siinä ei ole kuljettajaa, saa kuljettaa myös jalkakäytävällä. Tällöin kuljettajan on annettava jalankulkijalle esteetön kulku.

Poliisi joutui päivän aikana puuttumaan pyöräteille, jalkakäytäville tai liian lähelle suojateitä pysäköityjen ja pysähtyneiden autojen toimintaan antamalla näistä rikkeistä 12 pysäköintivirhemaksua. Väistämisvelvollisuuksien laiminlyönneistä suojateillä ja pyöräteiden jatkeilla annettiin yhteensä 31 huomautusta ja sakkoa.

Polkupyöräilijöille annettiin yhteensä lähes 450 huomautusta tai liikennevirhemaksua, joista valtaosa johtui jalkakäytävällä ajamisesta. Kevyiden sähköajoneuvojen kuljettajille annettiin lähes 90 sanktiota pääasiassa jalkakäytävällä ajamisesta. Jalankulkijat syyllistyivät noin 150 kertaa päin punaista valoa kävelemiseen sanktion arvoisesti.

Poliisi jatkaa suojattomien tienkäyttäjien liikenneturvallisuuden edistämistä järjestämällä suojatiesäännön valvontapäivän ensi viikon keskiviikkona 14.4.2021.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uusi Škoda Octavia tarjolla Sportline-malliversiona

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Skoda.

Škoda lisää laajaan uuden sukupolven Octavia-mallistoon Sportline-malliversion.

Škoda Octavia Sportline on saatavissa bensiini- tai dieselmoottorisena, kevythybridinä tai ladattavana hybridinä sekä bio-/maakaasukäyttöisenä G-TEC-kaasuhybridimallina. Korimalliksi on valittavissa kaikkien tekniikkojen yhteyteen joko liftback tai Combi.

Uusimman Octavia-malliversion ulkonäköä määrittävät muiden Škoda-automallien Sportline-malliversioista tutut mustat elementit.

Kuva: Skoda.

Huomiota herättävä etuspoileri, jäähdyttimen Škoda-säleikön kehys ja takaluukun Škoda-tekstilogo ovat kiiltävän mustat.

Perän kiiltävän mustan diffuusoriosan näyttävyyttä lisää krominvärinen lista.

Liftback-mallissa on musta takaspoileri.

Octavia Sportline -malliversion vakiovarustukseen sisältyvät kiillotetut 18-tuumaiset Vega Aero -kevytmetallivanteet ja tarjolla on myös ainoastaan SPORTLINE-malliversioon saatavat 19-tuumaiset mustat kiillotetut Taurus-kevytmetallivanteet. Etulokasuojia koristavat SPORTLINE-logot.

Runsaat moottorivaihtoehdot, etuveto tai neliveto

Škoda Octavia Sportline -malliversioon ovat tarjolla tehokkaat ja taloudelliset bensiini- ja dieselmoottorit. Saatavissa ovat myös kaasuhybridi, ladattava hybridi ja kevythybridi.

Moottoreiden tehot ovat välillä 96 kW (131 hv) ja 150 kW (204 hv). Lähes kaikkien tekniikoiden yhteydessä on vakiona DSG-vaihteisto, pois lukien 1.5 TSI, joka on saatavilla edellä mainitun lisäksi myös käsivalintaisella vaihteistolla.

Katso tästä muita juttuja Octaviasta.

Octavia Sportline iV -malliversion ladattavan hybridivoimanlähteen teho on 150 kW (204 hv) ja G-TEC-kaasuhybridin 96 kW (130 hv).

Dieselmoottori 2.0 TDI on saatavissa 110 kW:n (150 hv) ja 147 kW:n (200 hv) tehoisena. 110-kilowattisen dieselmoottorin yhteyteen on tarjolla joko etuveto tai neliveto.

Kuva: Skoda.

Tehokkaammassa dieselmallissa neliveto on aina vakiona, kuten myös 2.0 TSI -bensiiniversiossa.

Saatavissa olevalla mukautuvalla alustan säätöjärjestelmällä (Dynamic Chassis Control) auton ajo-ominaisuuksia voidaan mukauttaa omien mieltymysten mukaiseksi.

Iskunvaimennusta jatkuvasti säätelevässä järjestelmässä on 15 asetusvaihtoehtoa erityisen mukavasta erityisen sporttiseen.

Vakiona ovat innovatiiviset turvallisuusvarusteet kuten törmäyksen väistöavustin Collision Avoidance Assist, kääntymisavustin Turn Assist ja etuistuimien väliin täyttyvä keskiturvatyyny. Lisävarusteeksi tarjolla on myös esimerkiksi kuljettajan ja matkustajien ennakoiva turvajärjestelmä Crew Protect Assist.

Sport-etuistuimet ja kolmipuolainen Sport-monitoimiohjauspyörä

Škoda Octavia Sportline -malliversion sisustus on syntynyt innoittamana. Kojelaudan etuosa on kangasverhoiltu, ja kojelautaa koristavat Piano Black -koristelistat.

Kuva: Skoda.

Sport-etuistuimissa on selkänojiin integroidut pääntuet ja verhoiluna erityisen hyvin hengittävä ThermoFlux-kangas.

Kolmipuolainen Sport-monitoimiohjauspyörä on lämmitettävä ja verhoiltu nahalla. Sitä koristaa Sportline-logo, ja etuovien kynnyksissä on Octavia-tekstilogot.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Syksyllä Suomeen saapuva Toyota Yaris Cross on nyt hinnoiteltu ja ennakkomyynnissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Toyota.

Myöhemmin syksyllä Suomeen saapuva uusi kompakti katumaasturi Toyota Yaris Cross on päässyt ennakkomyyntivaiheeseen hintojen julkistuksen myötä.

Yaris Cross on aina varustettu 1,5-litraiseen polttomoottoriin perustuvalla hybridivoimalinjalla. Kulutus- ja päästötiedot vahvistuvat lopullisella tyyppihyväksynnällä. Alustavat arvot ovat mallista riippuen (WLTP yhdistetty) 4,6 – 5,2 l/100 km ja 103 – 114 g/km.

Mallistossa on sekä etuvetoisia että AWD-i -nelivetojärjestelmällä varustettuja malleja ja yhteensä viisi (5) eri varustetasoa: Active, Intense, Style, Premium sekä Premiere Edition.

Active tarjoaa erinomaisen perusvarustelun etuvetoisiin Yaris Cross -malleihin. Vakiona löytyvät mm. täysi Toyota Safety Sense 2.5 -turvavarustelu useine aktiivisine turvajärjestelmineen, mediakeskus 8-tuumaisella kosketusnäytöllä, peruutuskamera ja älypuhelimen integrointiominaisuudet.

Intense lisää varusteluun kaksivärisyyden mustalla katolla, 17 tuuman kevytmetallivanteet, led-ajovalot ja kattokaiteet.

Style tuo autoon mm. 18 tuuman kevytmetallivanteet, kaksialueisen automaatti-ilmastoinnin, tuulilasinäytön sekä mukautuvat AHS-kaukovalot. Premium sekä ensimmäisen vuoden ajan tarjolla oleva Premiere Edition ovat aina nelivetoisia, ja niiden varustelu kattaa likimain kaiken mahdollisen.

Mallista riippuen tarjolle tulee myös Toyotan uusin multimediajärjestelmä, Toyota Smart Connect. Sen ominaisuuksiin kuuluvat mm. älypuhelimien langaton integroitavuus, 9 tuuman kosketusnäyttö, pilvipohjainen navigointi neljän vuoden käyttölisenssillä sekä OTA-päivitykset.

Esittelyautot saapuvat Toyota-jälleenmyyjille lokakuussa. Ensimmäiset asiakastoimitukset Toyota Yaris Cross -mallille tapahtuvat marras- joulukuun aikana.

Hinnat alkavat 25 606 eurosta

Toyota Yaris Cross -mallin hinnasto, tekniset tiedot ja varusteluettelo löytyvät täältä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Poliisi takavarikoi rattijuopon auton

Tekijä
Clas von Bell
-

Poliisin partio tapasi ajokiellossa olevan viisikymppisen miehen kuljettamassa henkilöautoa alkoholin vaikutuksen alaisena Hämeenlinnan Paikkalantiellä. Hän puhalsi tarkkuusalkometriin 0,24 mg/l tuloksen.

Mies oli muutamaa tuntia aikaisemmin ajanut samaisella autolla Janakkalassa, mutta silloin puhalluskokeen tulos oli jäänyt alle rangaistavuuden.

Katso tästä muita autojen takavarikointeja.

Mies on jäänyt lyhyen ajan sisällä useita kertoja kiinni rattijuopumuksesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta. Hänellä on kulkuneuvon kuljettamisia oikeudetta 26 kappaletta vuoden sisällä.

Poliisi otti takavarikkoon miehen kuljettaman ja omistaman auton.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 3451 3461 347...2 684Sivu 1 346 / 2 684