Koti Blogi Sivu 1322

Nämä vinkit auttavat onnistumaan autokaupassa

Kuva: Matti Sulanto.

Suomalaisista joka neljäs arvioi hankkivansa seuraavan vuoden aikana auton, selviää LähiTapiolan tuoreesta kyselystä. Erityisesti käytetyt autot kiinnostavat autokauppoja suunnittelevia. Kokosimme asiat, jotka kannattaa selvittää jo ennen auton hankintaa ja miten varmistua ostettavan auton kunnosta.

Ensisijaisesti uutta autoa kiikaroi 5 prosenttia ja käytettyä autoa 9 prosenttia vastaajista. Kyselyn mukaan 11 prosenttia kertoo saattavansa hankia joko uuden tai käytetyn auton.

– Autokaupan odotukset ovat nyt korkealla kesän myyntiin. Romutustilastojen uudet ennätykset ennakoivat myös autokauppaan hyvää virettä ja perinteisesti kesäaikana tehdään paljon käytettyjen autojen kauppoja, sanoo LähiTapiolan autopalveluista ja liikenneturvallisuudesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri.

LähiTapiolan Arjen katsaus -kyselytutkimuksen vastaajat kertoivat kiinnittävänsä eniten huomiota auton kuntoon (67 %), ajettuihin kilometreihin (62 %), ostohintaan (53 %) ja huoltohistoriaan (50 %), jos olisivat ostamassa ensisijaisesti käytettyä autoa.

– Kyselyn tulosten perusteella suomalaiset korostavat käytetyn auton valintakriteereinä vahvasti auton luotettavuutta ja taloudellisia seikkoja. Huomionarvoisaa on, että yleisessä keskustelussa korostuvat yhä enemmän autoilun ympäristövaikutukset, mutta kyselyn tuloksissa päästöjen vaikutus valintakriteerinä ei ole kovin korostunut (17 %), Alaviiri kertoo.

Miesten ja naisten näkemykset käytetyn auton valintakriteereistä eivät eroa kyselyn mukaan merkittävästi. Suurimmat erot syntyivät suhtautumisessa auton merkkiin, käyttövoimaan ja turvallisuuteen.

Naisista useampi kuin miehistä kiinnittäisi huomiota ostettavan auton turvallisuuteen (35 % – 25 %). Miehistä useampi kuin naisista pitäisi tärkeänä ostettavan auton käyttövoimaa (32 % – 20 %) ja auton merkkiä tai mallia (41 % – 29 %).

LähiTapiolan Arjen katsaus -kyselytutkimukseen vastasi 8-15.5. 1 018 suomalaista. He edustavat maan 15–74-vuotiasta väestöä, Ahvenanmaata lukuun ottamatta. Kyselyn toteutti Kantar TNS ja sen virhemarginaali on noin 3,1 prosenttiyksikköä.

Katso tästä kuusi vinkkiä

1) Kartoita käyttötarpeet ja odotukset autolle

  • Auton valinnassa kannattaa lähteä liikkeelle omista käyttötarpeista muun muassa ajomatkojen ja tilan tarpeen osalta. Tarvitaanko paljon tavaratilaa? Onko kyydissä usein useampia matkustajia? Ajatko pääasiassa kaupunkiajoa?
  • Varsinaisten käyttötarpeiden lisäksi on hyvä miettiä, mitä muita asioita pitää tärkeän auton valinnassa. Nyrkkisääntö on, että uudemmat autot ovat pääsääntöisesti turvallisempia ja vähäpäästöisempiä, kuin iäkkäämmät autot.
  • Käyttötarpeiden ollessa selvät, on helpompi ratkoa, mikä käyttövoima olisi itselle sopiva valinta. Lue lisää: Millä sinun autosi kulkee? Kysyimme suomalaisilta, minkä käyttövoiman he valitsisivat seuraavaan autoonsa

2) Budjetti: ostohinta ei ole sama kuin autoilun kustannukset

  • Autoon liittyvien odotusten lisäksi oman budjetin selvittäminen auttaa määrittämään sopivaa autoa. Ostohinnan lisäksi valintakriteerinä kannattaa pitää auton arvioituja käyttö- ja huoltokuluja sekä jälleenmyyntiarvoa. Trafin ajoneuvoverolaskurilla on helppo selvittää auton vuotuiset veroluonteiset maksut.
  • Autojen huoltopalveluita tarjoavien yritysten kotisivuilta löytyy tietoa huoltohinnoista ja yleisimmistä korjauksista, jotka helpottavat huolto-ja korjauskuluja arvioitaessa.
  • Pienimmillä huoltokuluilla pääsee todennäköisimmin vähän ajetuissa ja hyvin huolletuilla keskikokokoisilla tai sitä pienemmillä autoilla.
  • Jälleenmyyntiarvon kehitys on osa autoilun kustannusten arviointia. Arvonalennus on uuden auton kohdalla ensimmäisenä vuotena suurin ja jatkuu pääsääntöisesti viisi ensimmäistä vuotta jyrkempänä kuin siitä eteenpäin. Merkki ja mallikohtaisia eroja toki on.
  • Lue lisää: Näin suomalaiset arvioivat autoilun käyttökustannuksiaan – paljonko autoilu maksaa kuukaudessa?

3) Auton tietoihin perehtyminen

  • Ajoneuvon laajat tiedot saa selvitettyä esimerkiksi Trafin maksullisesta verkkopalvelusta. Auton huoltohistoriaan kannattaa paneutua ajan kanssa. Dokumentaatio on usein sähköisessä muodossa, joten sen todentamiseen voi tarvita huoltoliikkeen apua, ellei paperisia laskuja tai huoltokirjaa ole saatavilla.
  • Uudemmissa autoissa on vikadiagnostiikkaa eli auto tutkii itse omaa kuntoaan ja ilmoittaa vioista tai huollon tarpeesta, niinpä auton ajotietokoneen tarjoaman infoon kannattaa tutustua. Usein ajoneuvon näytöille on saatavissa myös tieto seuraavasta huollosta eli joko aika tai kilometrimäärä seuraavaan huoltoon.
  • Järjestäytyneestä autokaupasta ostetuissa autoissa kuluttajansuoja toimii parhaiten. Veroluonteiset maksut ovat hoidettuna sekä katsastus ajan tasalla. Usein myös auton historia on selvillä, kun autoliike on perehtynyt siihen joko ostaessaan auton tai ottaessaan sen vaihdossa.

4) Auton kunnon tarkistus ja koeajo

  • Auton silmämääräisen tarkastelun voi tehdä itsekin: maalipinnan kunto, tuulilasin kiveniskemät ja sisäverhoilun kunto sekä renkaiden kuluneisuus ja niiden ikä.
  • Öljyt ja nestepintojen tasot on hyvä tarkastaa ja samoin akun ikä. Sähkölaitteiden toimivuus on helppo itse todentaa, samoin keskuslukituksen ja mahdollisesti sähkösäätöisten istumien toimivuus. Iäkkäämpiin ja paljon ajettuihin autoihin on hyvä tutustua myös altakäsin: nosturin avulla auton alustan ja pakoputkiston saa tarkastettua silmämääräisesti. Samoin vetoakseleiden suojakumit ja muut vastaavat alustan osat.
  • Renkaiden pitäisi olla kuluneet tasaisesti koko kulutuspinnaltansa. Renkaiden kuluneisuus joko sisä- tai ulkoreunoista voi kertoa pyörän asentokulmien tarkastuksen ja säädön tarpeesta. Muista tarkastaa myös varapyörä ja tunkki sekä mahdollinen renkaan paikkaussarja.
  • Automaattivaihteisissa autoissa kannattaa selvittää valmistajan suosittelema öljyn vaihtoväli ja onko öljy vaihdettu suosituksen mukaan. Myös jarrunesteen vaihtoväli on kahdesta-kolmeen vuoteen, toki riippuu auton käytöstä.
  • Hyvin suoritetulla koeajolla voi saada hyvinkin paljon tietoa ajoneuvon kunnosta. Niinpä siihen kannattaa varata aikaa.
  • Ajo vaihtelevalla nopeudella ja epätasaisella alustalla voi tuoda esille epätavallisia ääniä, joiden alkuperä on syytä selvittää asiantuntijan toimesta. Koeajolla on hyvä selvittää myös ilmastoinnin toimivuus. Tarkista myös, ettei kojelaudassa pala mitään varoitusvaloja ja että kaikki toiminnot toimivat. Mikäli ajoneuvon tekniikka on tavanomaista erikoisempaa tai autolla on ajettu paljon, kannattaa harkita autoalan ammattilaisen pyytämistä koeajolle mukaan tai jopa auton kuntotarkastuksessa käyttämistä ennen ostopäätöstä.

5) Ostotilanne: maltti on valttia

  • Tutustu huolella auton dokumentteihin ja omistustietoihin. Selvitä myyjän henkilöllisyys ja oikeus auton myyntiin tarkoin sekä myöskin onko autolla useampia omistajia tai useampia haltijoita. Yksityisten välisessä kaupassa ei pidä maksaa autoa tai kaupan ennakkomaksuja ennekuin auto on nähty ja kaikki tarvittava selvitetty.
  • Selvitä Trafin kautta maksetut ajoneuvoverot.
  • LähiTapiola tarjoaa uudemman ja vähäpäästöisemmän auton hankintaan 500 euron romutustuen, kun romutat vanhan autosi. Lue lisää RomutusExtrasta.

6) Vakuuttaminen ja rekisteröinti

  • Ostetun auton vakuuttaminen ja rekisteröinti onnistuu helposti vakuutusyhtiön sivuilta.
  • Varmista, että ajoneuvoon tulee liikennevakuutuksen lisäksi vapaaehtoinen eli kaskovakuutus. Kaskossa turvatasoja on useita, joten oikean vakuutusturvan valintaan kannattaa hieman paneutua ja varmistaa, että kaikki tarvittavat turvat tulee valituksi ja toisaalta, että autoon ei tule sellaisia vakuutusturvia, jotka itse kokee tarpeettomaksi. Lue lisää: Näin valitset oikean kaskovakuutuksen autollesi – kolme tärkeää kriteeriä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotodayn lukijat ajavat melko uusilla autoilla tai todella vanhoilla autoilla

Kuva: Matti Sulanto.

Autotodayn sivustolla on kysely lukijoidemme autojen ikähaarukoista.

Kun vastauksia on tullut yli 220, on vastauksissa selvä kaksijako.

44 prosenttia kyselyyn vastanneista ajaa yli 10-vuotiailla autoilla ja näistäkin suurin osa yli 14-vuotiailla autoilla.

Vastaavasti taas 43 prosenttia ajaa alle 7-vuotiailla autoilla ja näistä suurin osa alle alle 4 vuoden ikäisillä autoilla.

7-10-vuotisilla autoilla ajaa vain 13 prosenttia kyselyyn vastanneista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

17-vuotiaat kuljettajat ajoivat Rovaniemellä ylinopeutta ja menettivät ajokorttinsa

Kuva: CvB.

Perjantaina Ounasjoen Itäpuolentiellä poliisi tavoitti nuoren, 17-vuotiaan kuljettajan, joka ajoi autollaan 105 km/h, vaikka tiellä on 60 km/h nopeusrajoitus.

Poliisi antoi nuorelle kuskille sakon liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä otti ajokortin pois.

Lauantaina 17-vuotias kuljettaja, menetti tuoreen ajokorttinsa ajettuaan 150 km/h Rovaniemellä Nelostiellä, jossa suurin sallittu nopeus on 100 km/h. Hän sai teostaan myös sakkoja.

Katso muita juttuja 17-vuotiaisista kuljettajista.

Molempien kuljettajien auton kyydissä oli myös matkustajia.

Poliisi on huolestunut yhdistelmästä, jossa on kokematon nuori kuljettaja, reilu ylinopeus sekä autossa matkustajina muitakin nuoria.

Riskit kyseisissä tapauksissa ovat suuret isompaankin onnettomuuteen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Verstappen ajoi helppoon voittoon Itävallassa

Max Verstappen. Kuva: Red Bull Content Pool, Joe Portlock, Getty Images.

Red Bullin Max Verstappen ajoi Itävallan F1-kisan helppoon voittoon.

Toiseksi jäi Mercedeksen Lewis Hamilton ja kolmanneksi tallikaveri Valtteri Bottas.

Red Bullin Sergio Perez oli neljäs.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen ajoi sijalle 11.

Kisan kulku

Kisa oli erittäin tapahtumaköyhä. Lähtö onnistui hyvin ja ensimmäinen kierros ajettiin lähtöjärjestyksessä Verstappen,Hamilton, Perez, McLarenin Lando Norris ja Bottas.

Verstappen lähti heti alusta ajamaan muilta karkuun, eikä Hamilton pystynyt painostamaan koko kisan aikana.

Kierroksella 11 Bottas nousi neljänneksi Norrisin ohi.

Kierroksella 27 Perez tuli ensimmäisenä renkaiden vaihtoon ja seuraavalla Bottas.

Perezin varikkokäynti oli selvästi hitaampi kuin Bottaksen ja Bottas nousi Perezin ohi kolmanneksi.

Kierroksella 29 Hamilton vaihtoi renkaat ja seuraavalla Verstappen.

Kierroksella 55 Perez tuli toistamiseen renkaiden vaihtoon ja uusilla renkailla hän yritti tavoittaa Bottasta. Viimeisellä kierroksella hän oli aivan Bottaksen kannassa, mutta ei onnistunut ohittamaan.

Katso tästä muita F1-juttuja.

Tosieksi viimeisellä kierroksella Hamilton tuli vielä renkaiden vaihtoon ja ajoi nopeimman kierroksen. Näin hän sai yhden ylimääräisen pisteen.

Näin tultiin maaliin järjestyksessä Verstappen, Hamilton, Bottas ja Perez.

Viikon kuluttua ajetaan toinen kisa samalla radalla.

Steiermark GP

1 Max Verstappen Red Bull Racing
2 Lewis Hamilton Mercedes +35.743
3 Valtteri Bottas Mercedes +46.907
4 Sergio Perez Red Bull Racing +47.434
5 Lando Norris McLaren +1 kier.
6 Carlos Sainz Ferrari +1 kier.
7 Charles Leclerc Ferrari +1 kier.
8 Lance Stroll Aston Martin +1 kier.
9 Fernando Alonso Alpine +1 kier.
10 Yuki Tsunoda AlphaTauri +1 kier.
11 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing +1 kier.
12 Sebastian Vettel Aston Martin +1 kier.
13 Daniel Ricciardo McLaren +1 kier.
14 Esteban Ocon Alpine +1 kier.
15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing +1 kier.
16 Mick Schumacher Haas F1 Team +2 kier.
17 Nicholas Latifi Williams +3 kier.
18 Nikita Mazepin Haas F1 Team +3 kier.
19 George Russell Williams Kesk.
20 Pierre Gasly AlphaTauri Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

F1: Viime vuonna Bottas oli ensimmäisen Itävallan kisan voittaja

Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Itävallan ensimmäinen kisa oli viime vuonna erittäin tapahtumarikas kisa. Mercedeksen Valtteri Bottas ajoi kärjessä lähdöstä maaliin.

Tallikaveri Lewis Hamilton ylitti maaliviivan toisena, mutta hän sai kolarista viiden sekunnin aikarangaistuksen, joka pudotti hänet pois palkintopallilta.

Toiseksi nousi loppujen lopuksi Ferrarin Charles Leclerc ja kolmanneksi todellinen yllättäjä, McLarenin Lando Norris.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen joutui keskeyttämään kierroksella 55, kun oikea etupyörä irtosi turva-auton uusintalähdössä.

Hamilton jäi loppujen lopuksi neljänneksi.

Maaliin ajoi ainoastaan 11 autoa.

Kisan kulku

Kilpailu lähtö onnistui hyvin ilman kolareita ja Bottas pääsi hyvin kiihdyttämään kärkeen. Hän kasvatti jo ensimmäisellä kierroksella kahden sekunnin kaulan toisena olleeseen Red Bullin Max Verstappeniin.

Hamilton pääsi lähtemään lähtöruuturangaistuksen takia vasta ruudusta viisi, mutta kierroksella 10 hän oli jo noussut kolmanneksi.

Kierroksella 11 Verstappenin autosta loppui veto ja hän ajeli hiljakseen varikolle ja keskeytti. Näin Hamilton nousi kakkoseksi.

Kierroksella 27 Haasin Kevin Magnussen jäi radalle ja turva-auto tuli radalle.

Melkein kaikki, jotka eivät vielä olleet vaihtaneet renkaat tulivat heti renkaiden vaihtoon.

Turva-auto poistui radalta kierroksella 30.

Kerroksella 43 Mercedeksen autoihin tuli ongelmia vaihteiston sensoreiden kanssa ja kuljettajia käskettiin säästämään autoja.

Kierroksella 51 keskeyttivät Haasin Romain Grosjean ja Williamsin George Russel.

Turva-auto tuli radalle ja useimmat muut kärkikuljettajat paitsi Mercedeksen kuljettajat  vaihtoivat pehmeämmät renkaat.

Turva-auto poistui kierroksella 55 ja startissa Räikkösen auton oikea etupyörä irtosi radan viimeisessä mutkassa ja turva-auto tuli taas radalle.

Turva-auto poistui kierroksella 60.

Katso tästä muita F1-juttuja.

Uusintalähdön jälkeen Red Bullin Alexander Albon yritti pehmeiden renkaiden avulla ohittaa Hamiltonin, mutta he törmäsivät ja Albon pyörähti ulos radalta. Albon pääsi kuitenkin jatkamaan mutta putosi hännille.

Hamilton sai kolarista viiden sekunnin aikarangaistuksen.

Itävallan GP

1 Valtteri Bottas Mercedes      1:30:55.739
2 Charles Leclerc Ferrari               +2.700
3 Lando Norris McLaren                +5.491
4 Lewis Hamilton Mercedes           +5.689
5 Carlos Sainz McLaren                +8.903
6 Sergio Perez Racing Point        +15.092
7 Pierre Gasly AlphaTauri           +16.682
8 Esteban Ocon Renault             +17.456
9 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +21.146
10 Sebastian Vettel Ferrari          +24.545
11 Nicholas Latifi Williams           +31.650
12 Daniil Kvyat AlphaTauri                Kesk.
13 Alexander Albon Red Bull            Kesk.
Kimi Räikkönen Alfa Romeo              Kesk.
George Russell Williams                   Kesk.
Romain Grosjean Haas                    Kesk.
Kevin Magnussen Haas                    Kesk.
Lance Stroll Racing Point                 Kesk.
Daniel Ricciardo Renault                 Kesk.
Max Verstappen Red Bull                Kesk.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Porvoossa nuori mies menehtyi mönkijän ulosajossa

Kuva: CvB.

Porvoon Sikiläntiellä tapahtui varhain sunnuntaiaamuna liikenneonnettomuus, jossa menehtyi 17-vuotias mies. Traktorimönkijää kuljettanut henkilö suistui mutkassa tieltä törmäten puuhun.

Kuljettaja löydettiin onnettomuuspaikalta menehtyneenä.

Hätäkeskus sai ilmoituksen liikenneonnettomuudesta kello kahden jälkeen sunnuntaiaamuna.

Tapahtumapaikalle hälytettiin useita pelastuslaitoksen yksiköitä, poliisipartio ja onnettomuustutkintalautakunta. Ensimmäisenä paikalle ehtineet pelastuslaitoksen yksiköt totesivat mönkijän kuljettajan menehtyneen.

– Poliisin käsityksen mukaan Sikiläntietä Porvoon suunnasta traktorimönkijällä ajanut henkilö suistui vasemmalle kaartuvassa mutkassa tieltä metsään törmäten puuhun ja saaden surmansa. Kuljettajalla oli kypärä, mutta sen remmit olivat olleet auki, ja kypärä oli singonnut törmäyksessä kuljettajan päästä, kertoo Itä-Uudenmaan poliisin yleisjohtaja komisario Jere Pääkkönen.

Onnettomuushetkellä tienpinta oli kuiva, mutta aamu vielä hämärä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Ogier Safarirallin voittoon — Rovanperä toiseksi nopein päätöserikoiskokeella

Sebastien Ogier. Kuva: TGR.

Toyota sai kaksoisvoiton Safarirallissa. Voittoon ajoi Sébastien Ogier ja toiseksi Takamoto Katsuta. Maalissa miesten välinen ero oli 21,8 sekuntia.

Kolmanneksi ajoi Hyundain Ott Tänak ja neljänneksi Fordin Adrien Fourmaux.

Viidenneksi ajoi Fordin Gus Greensmith ja kuudenneksi Toyotan Kalle Rovanperä.

Tänak oli viimeisen erikoiskokeen nopein ja sai viisi lisäpistettä. Rovanperä oli toiseksi nopein ja sai neljä ylimääräistä pistettä.

Safariralli 2021

1 S. OGIER J. – INGRASSIA Toyota         3:18:11.3      Ero kärk.

2 T. KATSUTA – D. BARRITT Toyota               +21.8      +21.8

3 O. TÄNAK M. – JÄRVEOJA Hyundai             +47.7    +1:09.5

4 A. FOURMAUX R. – JAMOUL Ford                +35.2    +1:44.7

5 G. GREENSMITH C. – PATTERSON Ford         +9.9    +1:54.6

6 K. ROVANPERÄ  – J. HALTTUNEN Toyota   +8:58.8   +10:53.4

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Ogier kärjessä ennen Safarirallin viimeistä erikoiskoetta

2021 FIA World Rally Championship / Round 06 / Safari Rally, Kenya / 22-27 June, 2021 // Worldwide Copyright: Toyota Gazoo Racing WRT

Toyotan Sébastien Ogier nousi Safarirallin kärkeen ennen rallin viimeistä erikoiskoetta.

Toisena ajava tallikaveri Takamoto Katsuta on 8,3 sekunnin päässä.

Kolmantena on Hyundain Ott Tänak. Hän on toista minuuttia kärjestä.

Safarirallin tilanne erikoiskoe 17 jälkeen

1 S. OGIER Toyota      3:11:56.4    Ero kärk.
2 T. KATSUTA Toyota           +8.3    +8.3
3 O. TÄNAK Hyundai      +1:09.7    +1:18.0
4 A. FOURMAUX Ford        +22.9    +1:40.9
5 G. GREENSMITH Ford       +4.7    +1:45.6
6 K. ROVANPERÄ Toyota +9:15.6   +11:01.2

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisin mukaan auto- ja mopomiiteistä tulisi ilmoittaa poliisille

Poliisi9
Kuva: CvB.

Tänä keväänä ja kesänä on järjestetty useita auto- ja mopomiittejä, joihin on parhaimmillaan osallistunut useita satoja henkilöitä.

Poliisi muistuttaa tapahtumien järjestäjiä huolehtimaan turvallisuudesta, sillä isoissa kokoontumisissa voi sattua yllättäviä, jopa vaarallisia tilanteita.

Mopomiiteistä tulisi ilmoittaa poliisille

Auto- ja mopomiiteissä voi olla kyse yleisestä tilaisuudesta, josta tulee ilmoittaa poliisille. Ilmoitus tulee tehdä poliisille vähintään 5 vuorokautta ennen tapahtumaa, ja siihen tulee olla maanomistajan lupa.

Tilaisuus tai tapahtuma on yleisötilaisuus silloin, kun se on avoin kenelle tahansa, joko ilmaiseksi tai pääsylipun ostamalla.

Jos tapahtumasta siis laitetaan yleinen ilmoitus tai kutsu sosiaaliseen mediaan, ja jos paikalle tämän seurauksena kasaantuu lähes sata autoa, mopoa tai moottoripyörää kuljettajineen, tulee tapahtumasta ilmoittaa etukäteen poliisille.

Tällöin tapahtuman järjestäjän tulee myös huolehtia siitä, että tapahtumassa säilyy järjestys. Hänen on esimerkiksi asetettava tehtävään yksi tai useampi kortillinen järjestyksenvalvoja, tai vaihtoehtoisesti huolehdittava järjestyksen säilymisestä muulla tavoin.

Miittien tapahtumapaikka

Miittien tapahtumapaikka on valittava niin, ettei siitä aiheudu haittaa tai vaaraa ympäristölle tai muulle liikenteelle. Jos tarkoituksena on tehdä pyörillä joitakin taitotemppuja, niin tällöin paikan tulee ehdottomasti olla muulta liikenteeltä suljettu.

Tapahtumasta voi myös aiheutua meluhaittoja, joista tulisi ilmoittaa etukäteen kaupungin tai kunnan ympäristönsuojeluun.

Kokoontumisten turvallisuudessa puutteita

Nuorten mopokokoontumisilla on pitkä historia ja etenkin viime vuosina älylaitteet ovat entisestään helpottaneet ja nopeuttaneet ison porukan koolle kutsumista.

Auto- ja mopomiitit järjestetäänkin nykyään yleensä ilman mitään ennakkovalmisteluja ja -suunnitelmia. Tällöin muun muassa tärkeät turvallisuusseikat saattavat unohtua. Lisäksi tapahtuma-alueella asuvia tai siellä liikkuvia ei välttämättä muisteta huomioida.

On myös tutkittu tosiasia, että ryhmäpaine vaikuttaa etenkin nuorten liikennekäyttäytymiseen: vaikutteita otetaan toisilta niin hyvässä kuin pahassa, mikä näkyy usein varsinkin tämän kaltaisissa tapahtumissa: esimerkiksi toukokuussa Haminassa kaksi parikymppistä miestä loukkaantui vakavasti yhteentörmäyksessä ja heidät kuljetettiin sairaalaan kriittisessä tilassa.

Turvallinen miitti on onnistunut miitti

Tapahtuman koolle kutsuja tai järjestäjä on aina vastuussa tapahtumasta, ja siitä, ettei siellä rikota lakia. Järjestyksen on säilyttävä koko tapahtuman ajan, muu liikenne ei saa vaarantua eikä ympäristölle aiheutua meluhaittaa. Poliisin tavoitteena on, että kaikki yleisötilaisuudet ovat osallistujilleen turvallisia. Onnistuneista ja ongelmitta sujuneista tapahtumista jää kaikille parempi mieli.

Myös vanhempien olisi hyvä tutustua yleisötilaisuuksien järjestämisohjeisiin ja kannustaa nuoria noudattamaan niitä. Näin nuoret oppivat myös ottamaan vastuuta itsestään ja muista tulevaisuutta varten.

Neuvoa voi kysyä paikalliselta poliisilta tai poliisin valtakunnallisesta neuvontapalvelusta puhelinnumerosta 029 541 9800, arkisin klo 8:00-16:15.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Draamaa Safarirallin aamussa — kärkimies keskeytti

Thierry Neuville. Kuva: Jaanus Ree, Red Bull Content Pool.

Safarirallin sunnuntai alkoi huonosti kärjessä ajaneelle Hyundain Thierry Neuvillelle. Hänen autonsa oikean takapyörän ripustus petti ja hän keskeytti aamun ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen.

Kärkeen nousi sitten Toyotan Takamoto Katsuta, mutta aamun kahden ensimmäisen pätkän jälkeen tallikaveri Sébastien Ogier on vain 0,8 sekunnin päässä.

Hyundain Ott Tänak on kolmantena, mutta toista minuuttia Katsutasta.

Fordin kuljettajat Gus Greensmith ja Adrien Fourmaux ovat sijoilla neljä ja viisi ja Toyotan Kalle Rovanperä kuudentena.

Rallissa ajetaan vielä kolme erikoiskoetta.

Safarirallin tilanne erikoiskoe 15 jälkeen

1 T. KATSUTA Toyota      2:57:12.3     Ero kärk.
2 S. OGIER Toyota                 +0.8        +0.8
3 O. TÄNAK Hyundai         +1:12.5   +1:13.3
4 G. GREENSMITH Ford        +25.9   +1:39.2
5 A. FOURMAUX Ford             +5.9   +1:45.1
6 K. ROVANPERÄ Toyota    +8:31.8 +10:16.9

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //