Koti Blogi Sivu 1290

Emil Lindholm nousi Pohjanmaan rallin voittoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Reeta Hämäläinen ja Emil Lindholm. Kuva: Toni Ollikainen, AKK.

Ralli SM -sarjan neljäs osakilpailu kaudella 2021, SM Pohjanmaa Ralli, ajettiin maaliin lauantaina Seinäjoella.

Kuninkuusluokassa parhaiten Pohjanmaa Rallin vauhdikkaat erikoiskokeet hallitsi Emil Lindholm, joka kehitti komean loppukirin ja ajoi voittoon.

Pohjanmaa Ralli tarjosi autourheiluviidettä oikein roppakaupalla ja voittotaistelut jäivät jokaisessa SM-luokassa aivan viime metreille.

SM1-luokkaa toiseen kisapäivään siirryttäessä johti Teemu Asunmaa, jonka kisa meni pilalle rallin neljännellä erikoiskokeella. Asunmaan Skoda keräsi märkää heinää syylärin eteen, joka nosti auton lämmöt riskirajoille eikä vauhtia voinut pitää samaan tapaan erikoiskokeen loppuosalla.

Kilpailusta muodostui tämän jälkeen Mikko Heikkilän ja Emil Lindholmin kaksinkamppailu.

Lindholm ja Heikkilä ottivat tämän jälkeen kisan komentoonsa ja lopussa kaksikon ero oli vaivaiset 5,3 sekuntia Lindholmin eduksi. Asunmaa ajoi kärkiaikoja loppupäivän erikoiskokeillekin mutta voittotaisteluun ei alavutelaisella ollut enää asiaa, vaikka saikin noustua vielä niiden turvin kisan kolmannelle sijalle.

Pohjanmaan kärkikolmikko on myös tämän kilpailun myötä pistetilanteessa kolmen kärjessä. Tilanne on äärimmäisen kutkuttava, sillä kaikki kolme ovat tällä hetkellä kahden pisteen sisällä toisistaan, Asunmaan johtaessa ja Heikkilän ja Lindholmin ollessa tasapistein toisella ja kolmannella sijalla

Kilpailun viiden parhaimmiston täydensivät Aleksi Röyhkiö ja Jukka Ketomäki.

Rytkösen yllätysvoitto valui tekniseen vikaan

SM2-luokkaa periaatteessa koko kauden hallinnut kaksikko Jaro Kinnunen – Ville Hautamäki joutuivat Pohjamaalla ahtaalle Anssi Rytkösen kanssa, joka ajoi määrätietoisesti kohti voittoa.

Rytkösen Mitsubishiin iski huoltotauolla kuitenkin tekninen vika, jonka johdosta yllä muhinut yllätysvoitto jäi ottamatta. Rytkösen Mitsubishi piti kuitenkin sen verran pintansa, että tuloksena oli luokan toinen sija.

Rytkösen kärsiessä ongelmista, Ville Hautamäki kiitti ja kumarsi ja ajoi kotikilpailunsa voittoon 12,2 sekunnin turvin ja otti samalla komennon luokan pistetilanteessa.

Luokan ykkössijalta Pohjanmaalle lähtenyt Jaro Kinnunen ajoi kolmanneksi, vaikka kärsi rengasrikon ennen huoltoa edeltävää erikoiskoetta. Maalissa eroa voittaneeseen Rytköseen kertyi lopulta 52,9 sekuntia.

Joona jatkoi voittokulkuaan SM3-luokassa

Viime vuoden SM3-luokan Suomen mestari Lauri Joona otti toisen voittonsa putkeen. Joona kävi pitkään taistelua Henri Hokkalan kanssa voittokamppailua, joka kärsi kuitenkin rengasrikon kilpailun toiseksi viimeisellä erikoiskokeella. Joona siirtyi voiton myötä myös luokan pistejohtoon.

Hokkala oli lopulta maalissa luokan neljäs. Toiseksi ajoi ensimmäisessä kilpailussaan Ford Fiesta Rally4:lla Heikki Koski-Lammi, joka sai lauantain ajaa kotimaisemissa. Aamupäivällä auki päässyt takaluukku verotti vauhtia, mutta kaikkineen tuloksena oli ehjä suoritus kotiyleisön edessä.

Kolmanneksi kilpakumppaneiden epäonnen jälkeen nousi Tommi Heino. Luokan pistejohdossa ennen Pohjanmaata ollut Tuukka Hallia ajoi ulos perjantaina ja jäi pisteittä. Upeasti alkukaudesta parantanut Toni Herranen joutui pettymään rankasti jouduttuaan keskeyttämään kilpailun viidennellä erikoiskokeella.

Koski-Lammi ajoi toiseen perättäiseen voittoon SM4-luokassa

V1600-autoilla ajettavassa SM4-luokassa Juho Koski-Lammi oli jälleen omaa luokkaansa. Luokan pistejohtaja Oskari Heikkinen antoi kuitenkin hyvän vastuksen ja oli lopulta maalissa 12 sekuntia Koski-Lammia perässä. Mestaruuskamppailussa Heikkinen on kuitenkin edelleen tukevassa johdossa.

Kolmanneksi luokassa ajoi Jere Pensas ja neljänneksi Konsta Saarinen.

Ralli SM -sarja jatkuu parin kuukauden tauon jälkeen 13.-14.8. Lahdessa ajattavalla rallilla.

Lahden rallin yhteydessä ajetaan myös Historic Rally Trophy -sarjan osakilpailu sekä Historic autojen EM-sarjan osakilpailu, Lahti Historic Rally.

Tulokset

SM1-luokka

1. Emil Lindholm 1:00:31,3
2. Mikko Heikkilä +5,3
3. Teemu Asunmaa +17,4

SM2-luokka

1. Ville Hautamäki +1:03:23,5
2. Anssi Rytkönen +12,2
3. Jaro Kinnunen +52,9

SM3-luokka

1. Lauri Joona 1:04:44,9
2. Heikki Koski-Lammi +42,7
3. Tommi Heino +1:36,2

SM4-luokka

1. Juho Koski-Lammi 1:11:40,7
2. Oskari Heikkinen +13,1
3. Jere Pensas +1:09,3

Alustava pistetilanne SM Pohjanmaa Rallin jälkeen (4/6 osakilpailua)
Ralli SM -sarja

SM1-luokka
1. Teemu Asunmaa 74p
2. Mikko Heikkilä 72p
3. Emil Lindholm 72p

SM2-luokka
1. Ville Hautamäki 88p
2. Jaro Kinnunen 79p
3. Anssi Rytkönen 57p

SM3-luokka
1. Lauri Joona 74p
2. Tuukka Hallia 64p
3. Henri Hokkala 57p

SM4-luokka
1. Oskari Heikkinen 95p
2. Jere Pensas 54p
3. Juho Koski-Lammi 50p

Tiimit
1. Porvoon Autopalvelu 152p
2. TGS ASV Team 146p
3. Printsport 130p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoilija, hyönteisten jäänteet kannattaa pestä heti pois!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Arto Marttinen, Kamux.

Käynnissä olevan kesän aikana tullaan todennäköisesti monta kertaa vielä tilanteeseen, jossa elohopea lämpömittarissa kipuaa hellelukemien puolelle.

Vaikka lämpimistä säistä kannattaa ehdottomasti nauttia, ne voivat jossain tapauksissa tehdä hallaa autolle, muistuttaa Kamux Olarin automyyjä Matias Hautala.

Hautalan mukaan autot itsessään on tehty kestämään korkeitakin lämpötiloja, mutta tietyt paikat ovat helteille alttiita. Tällainen on esimerkiksi tuulilasi.

– Jos auton tuulilasissa on kiveniskemiä, voi nopea lämmönvaihtelu aiheuttaa halkeaman. Lämmönvaihtelua tulee, kun auto on auringonpaisteessa ja ilmastoinnin laittaa päälle puhaltamaan kylmää ilmaa. Myös naarmuinen ja kulunut tuulilasi voi vaikuttaa näkyvyyteen silloin, kun aurinko paistaa suoraan lasiin. Eli tällainen tuulilasi on syytä vaihtaa ajoturvallisuussyistä, Hautala listaa.

Hautala neuvoo tarkistamaan ennen hellekelejä myös renkaiden kulutuspinnan sekä ilmanpaineet, ilmastoinnin toimivuuden sekä nestepinnat.

– Väärät ilmanpaineet renkaissa aiheuttavat epätasaista kulumista sekä voivat vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin. Lisäksi, jos autoa ei ole huollettu huolto-ohjelman mukaisesti, nestepinnat ovat väärät tai ilmastoinnin kylmäainetta on vähän, voi se vaikuttaa auton osien kestävyyteen.

Ethän jätä liiskaantuneita hyönteisiä pesemättä

Hautala muistuttaa kesäkeleillä myös auton pesemisen tärkeydestä. Monelle lieneekin tuttu näky esimerkiksi mökkimatkan jälkeen useiden maallisen matkansa auton runkoon päättäneiden hyönteisten jäänteet.

Houkutus jättää ne siihen ja pestä ”joskus myöhemmin” on ymmärrettävästi kova, mutta Hautala varoittaa, että silläkin voi olla seurauksia.

– Keulaan tarranneet hyönteiset kannattaa pestä pois mahdollisimman nopeasti. Hyönteiset voivat hellekeleillä ”palaa kiinni” auton maalipintaan, ja sen jälkeen niitä on melkein mahdotonta saada pois. Auto kannattaa muutenkin pestä säännöllisin väliajoin. Kesällä tehdään esimerkiksi paljon tietöitä ja uudesta asfaltista irtoava piki jää ikävästi kiinni autoon.

Tarkista nämä asiat autostasi hellekelien lähestyessä

  • Tuulilasin kunto: Nopea lämmönvaihtelu voi aiheuttaa halkeamia, jos tuulilasissa on kiveniskemiä. Likainen ja naarmuinen tuulilasi haittaa myös näkyvyyttä voimakkaassa auringonpaisteessa.
  • Ilmastoinnin toimivuus. Tämä on hyvä tarkistaa hyvissä ajoin, sillä hellekelien iskiessä autokorjaamoissa voi olla ruuhkaa.
  • Renkaiden ilmanpaine. Väärät ilmanpaineet renkaissa aiheuttavat epätasaista kulumista sekä voivat vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin. Helteellä renkaat kuluvat nopeammin kuin viileällä kelillä.
  • Nestepinnat. Väärät nestepinnat tai ilmastoinnin kylmäaineen vähäisyys voivat vaikuttaa auton osien kestävyyteen.
  • Yleinen puhtaus. Kova helle saattaa ”polttaa” esimerkiksi hyönteisten raadot kiinni autoon, jolloin niiden irrottaminen on huomattavasti haastavampaa.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Yksi henkilö menehtyi ja kaksi loukkaantui vakavasti ulosajossa Ylöjärvellä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Ylöjärvellä Kuruntiellä sattui lauantaina 19.6.2021 hieman ennen aamuyhdeksää liikenneonnettomuus, jossa henkilöauto suistui tieltä katolleen.

Autossa oli onnettomuushetkellä kuski sekä kaksi matkustajaa. 17-vuotias nuori mies menehtyi vammoihinsa onnettomuuspaikalla.

Kahdelle toiselle osalliselle tuli onnettomuudessa vakavia vammoja. He ovat sairaalahoidossa kriittisessä tilassa. Molemmat ovat täysi-ikäisiä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Bottas lähtee Ranskan kisaan kakkosrivistä

Tekijä
Clas von Bell
-
Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Ranskan GP ajetaan Paul Ricard -radalla ja paalupaikalta lähtee sunnuntaina Red Bullin Max Verstappen.

Toiseen ruutuun ajoi Mercedeksen Lewis Hamilton ja kolmannesta hänen tallikaverinsa Valtteri Bottas.

Hamilton hävisi Verstappenille 0,258 sekuntia ja Bottas Verstappenille 0,386 sekuntia.

Neljänneksi ajoi Red Bullin Sergio Perez.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen jäi aika-ajoissa ensimmäiseen osioon ja lähtee kisaan ruudusta 17.

Kisa ajetaan sunnuntaina kello 16 alkaen.

Ranskan GP:n aika-ajot

1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:29.990
2 Lewis Hamilton Mercedes +0.258
3 Valtteri Bottas Mercedes +0.386
4 Sergio Perez Red Bull Racing +0.455
5 Carlos Sainz Ferrari +0.850
6 Pierre Gasly AlphaTauri +0.878
7 Charles Leclerc Ferrari +0.997
8 Lando Norris McLaren +1.262
9 Fernando Alonso Alpine +1.350
10 Daniel Ricciardo McLaren +1.392
11 Esteban Ocon Alpine
12 Sebastian Vettel Aston Martin
13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing
14 George Russell Williams
15 Mick Schumacher Haas F1 Team
16 Nicholas Latifi Williams
17 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing
18 Nikita Mazepin Haas F1 Team
19 Lance Stroll Aston Martin
20 Yuki Tsunoda AlphaTauri

Boschilla vahva usko polttokennoihin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Bosch.

Bosch ryhtyy valmistamaan ja toimittamaan polttokennoihin tarkoitettuja sähköisiä ilmakompressoreita.

Bosch on tehnyt pitkäaikaisen sopimuksen Cellcentric-nimisen yrityksen kanssa integroidulla tehoelektroniikalla varustettujen sähköisten ilmakompressoreiden toimittamisesta.

Cellcentric on Daimler Truck AG:n ja Volvo Group AB:n puoliksi omistama yhteisyritys, joka tähtää maailman johtavaksi polttokennojärjestelmien valmistajaksi.

Boschin ilmakompressorista tulee osa Cellcentricin polttokennojärjestelmää, jota käytetään niin raskaassa kuljetuskalustossa kuin muissakin sovelluksissa.
Polttokennojärjestelmissä kompressorit ovat yksi ydinkomponenteista: ne säätelevät hapen syöttöä.

Bosch panostaa merkittävästi komponentin kehitystyöhön. Eri toimialoilta on koottu yhteensä 15 tiimiä, joiden päämäärä on kaupallistaa sähköinen ilmakompressori.
Ilmakompressoreita tulee tarjolle kahdessa eri teholuokassa, 20 ja 30 kW. Kompressorin pyörän nopeus yltää jopa 100 000 kierrokseen minuutissa.

Lisäksi Boschin tehoelektroniikassa käytetyt piikarbidi-puolijohteet tekevät tämän merkittävän komponentin erityisen tehokkaaksi.

Bosch arvioi, että komponentteja valmistetaan suuressa mittakaavassa noin vuonna 2025.

Polttokennojen avulla kuljetuskalustosta ilmastoneutraali

Polttokennoissa syntyy sähköenergiaa, vettä ja lämpöä, kun vety reagoi ilmakehän hapen kanssa. Jos ajoneuvon voimansiirron polttokennojen vety on tuotettu uusiutuvilla energioilla, ajoneuvo on ilmastoneutraali.

Sähköisellä ilmakompressorilla on tärkeä rooli polttokennon toiminnassa: se annostelee polttokennolle sopivan määrän suodatettua ilmaa.

Bosch kehittää sekä liikkuvia että kiinteitä polttokennoja

Bosch uskoo, että vety tulee olemaan tärkeä energianlähde ja investoi siihen merkittävästi etukenossa. Vuoteen 2024 mennessä Bosch investoi noin 600 miljoonaa euroa liikenteen polttokennosovelluksiin sekä 400 miljoonaa euroa kiinteisiin, sähkön ja lämmön tuotantoon tarkoitettuihin polttokennoihin.

Katso muita juttuja polttokennoista.

Ajoneuvojen polttokennotuotteiden portfolio sisältää tuotteita yksittäisistä sensoreista ydinkomponentteihin asti, kuten em. sähköinen ilmakompressori sekä polttokennomodulin ns. kennonippu (stack).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uusia liikennerajoituksia Oulun kauppatorin ympäristöön

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Oulun poliiisi.

Poliisi valvoo ja kehottaa ihmisiä huomioimaan muuttuneet liikennejärjestelyt Oulun torialueen läheisyydessä.

Oulun torin läheisyyteen on tullut useita liikenteellisiä muutoksia, jotka ihmisten tulee huomioida. Muutokset koskevat erityisesti Rantakadulla ajoa moottorikäyttöisellä ajoneuvolla. Poliisi valvoo alueella tehostetusti ja erityisesti viikonloppuisin.

Kaupunki on merkinnyt muutokset liikennemerkein.

Muutokset

Rantakatu on muuttunut Saaristonkatu – Pakkahuoneenkatu väliltä pihakaduksi. Pihakadulla saa pysäköidä ainoastaan merkityille paikoille.
Rantakadulla samalla välillä moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo kielletty klo 22 – 06 välisenä aikana.

Aikaisemmat rajoitukset

Kiikelin- ja Teatterinsaareen ajo moottorikäyttöisellä ajoneuvolla kielletty klo 22 – 06 välisenä aikana.

– Poliisit ovat valvonnassaan huomanneet torin ympäristön liikennerajoitusten noudattamisessa selkeää piittaamattomuutta. Alueella on paljon melua aiheuttavaa, häiritsevää ja tarpeetonta ajoa. Ongelma korostuu yöaikaan, jolloin moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo on kiellettyä noilla alueilla. Erityisesti ongelmana on ajo Saaristonkatua Kiikelin saareen klo 22 – 06 aikana kertoo ylikomisario Jyrki Kivirinta.

Poliisit odottavat ihmisten noudattavan alueen liikennesääntöjä.

– Valvomme muutoksien noudattamista tehostetusti ja erityisesti viikonloppuisin johtuen alueella havaitusta häiriökäyttäytymisestä, jatkaa Kivirinta.

Edellisenä viikonloppuna alueelta jouduttiin kirjoittamaan 106 liikennevirhemaksua.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi pysäytti kilvanajon Tohmajärvellä

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisipartio pysäytti perjantaina noin kello 16 Tohmajärvellä Uudessä Värtsilässä Sinisellä tiellä eli valtatie 9:llä kaksi henkilöautoilijaa, joille mitattiin kahdeksankympin alueella 151 km/h.

Kuljettajat kertoivat ajaneensa kilpaa.

Poliisi epäilee molempia miehiä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja heidän ajokorttinsa joutuivat poliisin haltuun.

Katso tästä muita juttuja kilvanajoista.

Molemmilla miehillä oli ollut kyydissään yksi matkustaja.

Ajokeli oli poliisin mukaan hyvä, mutta tie on mutkainen ja sillä on pihaliittymiä sekä risteäviä teitä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Teemu Asunmaa Pohjanmaan Rallin kärjessä perjantain jälkeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Teemu Asunmaa. Kuva: Toni Ollikainen, AKK.

Ralli SM-sarjan neljäs osakilpailu, Seinäjoella ajettava SM Pohjanmaa Ralli, käynnistyi perjantaina 18.6. kahdella iltaerikoiskokeella, joille yhteismittaa kertyi reilu 30 kilometriä.

Kahden iltaerikoiskokeen jälkeen SM1-luokan johdossa on odotetusti kotikilpailuaan ajava Teemu Asunmaa, joka ajoi illan erikoiskokeet läpi 3,8 sekuntia nopeammin kuin toisena oleva Juha Salo

Luokan kolmas on avauspäivän jälkeen Aleksi Röyhkiö. Viiden kärjen täydentävät Mikko Heikkilä ja Emil Lindholm.

Luokan kovista nimistä Riku Tahko joutui valitettavasti keskeyttämään jo heti ensimmäisen erikoiskokeen alkupäässä, kun Tahkon Hyundai kärsi kytkinongelmista.

SM2-luokassa tuttu Mitsubishi-nelikko on valloittanut kärkipaikat. Pienenä yllätyksenä voidaan pitää sitä, että luokkaa johtaa Anssi Rytkönen.

Lähes kotikisaansa ajava Ville Hautamäki on toisena 5,8 sekuntia johtavaa Rytköstä perässä.

Luokan pistekärki Jaro Kinnunen täydentää kolmen parhaimmiston ja lähtee kilpailun kakkospäivään 6,2 sekuntia perässä. Kristian Kiviniemi seuraa tilannetta neljäntenä 18 sekunnin päässä.

Fiesta-kolmikko SM3-luokan piikkipaikalla – SM4-luokassa Koski-Lammin ylivoimaa

Länsirannikolla SM3-luokkaa hallinnut Lauri Joona jatkoi siitä mihin edellisessä osakilpailussa jäi ja on kahden erikoiskokeen jälkeen luokan kärjessä.

Luokka sai tähän kilpailuun kaksi uutta Ford Fiesta Rally4-autoa lisää, kun Henri Hokkala ja Heikki Koski–Lammi ajavat molemmat ensimmäistä osakilpailuaan kyseisellä automallilla. Sama kaksikko on myös tulosluettelossa Joonan jälkeen toisena ja kolmantena.

SM4-luokassa Heikki Koski-Lammin nuorempi veli, Juho Koski–Lammi. hallitsi tapahtumia iskemällä tauluun pohja-ajat päivän molemmille erikoiskokeille.

Luokan pistekärki Oskari Heikkinen lähtee toiseen kisapäivään 6,9 sekuntia Koski-Lammia perässä. Kolmantena ajaa tällä hetkellä Jere Pensas, joka on jäänyt 11,5 sekuntia Koski-Lammin kärkinoteerauksesta.

SM Pohjanmaa Ralli jatkuu lauantaina klo 11.10 alkaen, kun vuorossa on kilpailun kolmas erikoiskoe, reilu 20-kilometrinen Sikakylä.

Tulokset 2/8 erikoiskokeen jälkeen

SM1-luokka

1. Teemu Asunmaa 15:40,2
2. Juha Salo +3,8
3. Aleksi Röyhkiö +5,3

SM2-luokka

1. Anssi Rytkönen 16:14,9
2. Ville Hautamäki +5,8
3. Jaro Kinnunen +6,2

SM3-luokka

1. Lauri Joona 16:46,2
2. Henri Hokkala +0,7
3. Heikki Koski-Lammi +5,5

SM4-luokka

1. Juho Koski-Lammi 18:41,7
2. Oskari Heikkinen +6,9
3. Jere Pensas +11,5

Lauantai 19.6.2021

11:10 EK 3 Sikakylä (20,48 km) – Sulkuaika 09:45-15:45
11:47 EK 4 Kalakoski (14,70 km) – 10:20-16:20
12:40 EK 5 Ojajärvi 1 (13,44 km) – 11:15-17:00
13:17 Huolto, Rengastien Autotarvike, Seinäjoki
15:45 EK 6 Hirvijärvi (19,32 km) – 14:20-20:20
16:48 EK 7 Ojajärvi 2 (13,44 km) – 15:20-21:30
17:14 EK 8 Haasoja (7,64 km) – 15:40-21:40
18:20 Maali, Seinäjoen tori

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kesähelteellä kuumasta autosta voi tulla hengenvaarallinen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Kesähelteet ovat saapuneet Suomeen, mikä asettaa omat haasteensa myös autoilijoille. Autoilijan on syytä huomioida kuumuus niin ilmastointilaitteen käytössä kuin autoa pysäköitäessä, todetaan Autoliiton tiedotteessa.

Vaikka ilmastointilaite viilentääkin auton, kannattaa helteellä silti pysäköidä varjoiseen paikkaan.

Näin esimerkiksi ohjauspyörä ja auton istuimet eivät kuumene liikaa ja matkustaminen on heti alkumetreistä alkaen miellyttävämpää. Mukavuuden lisäämiseksi kuumaa autoa kannattaa myös tuulettaa hetki ennen autoon menoa avaamalla ovet tai ikkunat.

Moni ei tiedä, että polttoainetoimisen lisälämmittimen saa usein kytkettyä tuuletustoiminnolle. Kun tämän toiminnon aktivoi lämmittimen asetuksista, saa auton puhaltimen puhaltamaan ulkoilmaa sisälle autoon.

– Kun auton sisällä seisonutta kuumaa ilmaa saadaan korvattua ulkoilmalla, jää ilmastoinnille vähemmän töitä viilentää auto sopivaan lämpötilaan, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen ohjeistaa.

Sähkö- ja hybridiautoista löytyy kehittyneempiä esi-ilmastointitoimintoja, jolloin auton sisälämpötilaa voidaan viilentää ilmastointilaitetta hyödyntäen.

– Esi-ilmastoinnin hyödyntäminen on järkevää silloin, kun auto on latauksessa – muuten toiminto syö virtaa ajoakuista lyhentäen näin auton toimintamatkaa, Autoliiton Vesalainen toteaa.

Käytä ilmastointia oikein

Ikkunoita ei kannata avata ajon aikana, jos ilmastointilaite on kytkettynä päälle. Mikäli näin toimii, jäähdytetty ilma pääsee harakoille.

Jotta ilmastoinnin tuottama viileä ilma saataisiin mahdollisimman tehokkaasti autoon sisälle, kannattaa kojelaudan kaikki ilmansuuttimet avata. Ilmansuuttimia ei kuitenkaan pidä suunnata puhaltamaan suoraan kohti ihmisiä.

Monissa autossa on jäähdytettävä hansikaslokero tai keskikonsolilokero, joka hyödyntää ilmastointilaitetta. Mikäli näissä ei ole mitään jäähdytettävää, ei kylmää ilmaa kannata turhaan ohjata niihin vaan matkustamoon.

– Lämpötilan säädön kanssa on syytä olla maltti mukana, vaikka autoon tullessa olisi kuinka kuuma. Moni hankkii kesäflunssan laittamalla auton liian kylmäksi, Vesalainen varoittaa.

Automaatti-ilmastoinnin suosituslämpötila on 22 astetta. Manuaali-ilmastoinninkin lämpötilaa voi säätää auton lämmönsäätimestä, vaikka siinä ei astelukuja olisikaan merkittynä.

Pysäköity auto on hengenvaarallinen

Pysäköitäessä auto kuumalla kelillä, sisälle ei saa jättää mitään elävää tai sellaista, mikä vaurioituu herkästi kuumuudessa.

Kojelaudan päälle unohtuneet silmä- tai aurinkolasit saattavat olla entiset auringon paahdettua suoraan niihin pitkän päivän.

Erityisesti linsseissä käytettäviin pinnoitteisiin tulee lämpövaurioita herkästi. Kuumuus ja auringonpaiste voivat vahingoittaa myös elektronisia laitteita.

– Ja mikä tärkeintä, lapsia tai eläimiä ei saa jättää pysäköityyn autoon hetkeksikään, vaikka kuinka olisi ikkunat auki ja aikoisi vain piipahtaa kaupassa. Lämpötila nousee hengenvaaralliseksi todella nopeasti, Vesalainen painottaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tässä on fanien suunnittelema Ford Puma ST Gold Edition

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Ford.

Fordin kokeilun seurauksena syntynyt uusi Puma ST Gold Edition -malli julkistettiin tänään.

Uuden Ford Puma ST Gold Edition -mallin nimi ja useat yksityiskohdat päätettiin Fordin Twitterissä ja Instagramissa järjestämässä äänestyksessä.

Kaikkiaan fanit antoivat yli neljännesmiljoona ääntä valitessaan auton yksityiskohdista mieleisensä.

Puma ST Gold Edition -erikoismallia valmistetaan rajoitettu erä. Mallin toimitukset alkavat myöhemmin tämän vuoden aikana.

Fordin fanit antoivat lähes 275 000 ääntä autonvalmistajan eri Euroopan maiden ja Ford of Europen Twitter- ja Instagram-tileillä 10 päivän aikana toteutetussa äänestyksessä.

Päivittäin vaihtuneessa teemassa oli mahdollisuus valita suosikkinsa muun muassa ulkoväristä, teippauksista ja jarrusatuloiden väristä. Myös erikoismallin nimi päätettiin äänestyksen perusteella.

Tuloksena on kaikkien aikojen ensimmäinen Ford Performance -malli, joka toteutetaan joukkoistamisen perusteella.

Malliin äänestettiin seuraavat ominaisuudet:

Kuva: Ford.

Ford Puma ST Gold Edition -mallissa on 200 hv EcoBoost-bensiinimoottori, ja se kiihtyy 0-100 km/h nopeuteen 6,7 sekunnissa.

Auton urheilullisiin teknologioihin kuuluvat muun muassa valittavat ajotilat Sport, Track ja Eco 2 sekä kokoluokassa ainutlaatuinen valinnaisvarusteena saatava tasauspyörästön lukko, patentoidut jouset ja ainutlaatuiset alusta ja ohjaus.

Erikoismallin toimitukset alkavat vuoden loppupuolella. Näillä näkymin malli ei ole tulossa Suomen myyntiohjelmaan.

Ford on ottanut asiakkaat ja fanit mukaan suunnitteluun jo aiemminkin Team Fordzilla P1 -konseptiauton suunnittelussa, johon osallistuivat Fordin suunnittelijoiden ja yhtiön e-urheilujoukkue Team Fordzillan kanssa myös peliyhteisö.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 2891 2901 291...2 684Sivu 1 290 / 2 684