Koti Blogi Sivu 1282

Konsta Lappalaiselle GT-autourheilu-uran paras sijoitus Hollannin Zandvoortin radalla

Tekijä
Clas von Bell
-
Konsta Lappalainen. Kuva: Brecht Decancq.

Kuluvalla kilpailukaudella Konsta Lappalainen urakoi niin GT World Challenge Sprint kuin GT World Challenge Endurance -kilpasarjoissa sveitsiläisen Emil Frey Racingin Lamborghini Huracan GT3 EVO autolla.

Nousujohteisen alkukauden parhain tulos syntyi sunnuntaina Hollannin Zandvoortin radalla, jossa Lappalainen ja hänen brittiläinen tiimikaveri Jack Aitken olivat yleiskilpailun neljänneksi nopein autokunta.

Lauantain tunnin mittaisessa kilpailussa Lappalainen ja Aitken eivät saaneet autostaan kaikkea potentiaalia irti ja siten 15. sija oli iso pettymys.

Kuitenkin sunnuntaina ajettu kauden neljäs tunnin mittainen osakilpailu sujui toisenlaisissa merkeissä kun maalissa he juhlivat yleiskilpailun neljättä sijaa kuin voittoa. Menestystä täydensi tiimin kaksi muuta autokuntaa, jotka nappasivat kilpailun kaksi korkeinta palkintopokaalia.

Lappalainen oli itsekin häkeltynyt saavuttamastaan tuloksesta, joka samalla oli hänen tähänastisen GT-autourheilu-uran parhain.

Lappalaisen lisäksi kilpailuissa ajoi myös toinen espoolainen Juuso Puhakka, joka kummassakin osakilpailussa myöskin niukasti jäi Silver Cup luokan palkintokorokesijoituksista.

Yleiskilpailussa Puhakka oli lauantaina viidenneksi nopein ja sunnuntaina sijalla 11. Imatralainen Tuomas Tujula keskeytti lauantaisen kilpailun ja oli sunnuntaina 15. nopein.

GT World Challenge Zandvoort, lauantai 19.6.2021: Top-3:
1. Ricardo Feller (SUI) & Alex Fontana (SUI), Lamborghini Huracan GT3 Evo, 37 kierrosta
2. Timur Boguslavskiy (RUS) & Raffaele Marciello (ITA), Mercedes-AMG GT3 Evo, +9,628s
3. Ulysse de Pauw (BEL) & Alexandre Jean Pierre (FRA), Bentley Continental GT3, +13,696s
—
15. Konsta Lappalainen (FIN) & Jack Aitken (GBR), Lamborghini Huracan GT3 Evo, +57,498s

Lopputulokset GT World Challenge Zandvoort, sunnuntai 20.6.2021: Top-4:
1. Norbert Siedler (xxx) & Albert Costa (ESP), Lamborghini Huracan GT3 Evo, 37 kierrosta
2. Ricardo Feller (SUI) & Alex Fontana (SUI), Lamborghini Huracan GT3 Evo, +10,954s
3. Charles Weerts (BEL) & Dries Vanthoor (BEL), Audi R8 LMS GT3, +24,121s
4. Konsta Lappalainen (FIN) & Jack Aitken (GBR), Lamborghini Huracan GT3 Evo, +28,799s

Sarjatilanne GT World Challenge Europe Sprint Series, PRO-luokka, Top-3:
1. Ricardo Feller (SUI), 41,5p
2. Charles Weerts (BEL) & Dries Vanthoor (BEL), 41p
3. Timur Boguslavskiy (RUS) & Raffaele Marciello (ITA), 28,5p
—
12. Konsta Lappalainen (FIN) & Jack Aitken (GBR), 8,5p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisilta lisätietoa Ylöjärven kuolemaan johtaneeseen ulosajoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisi on saanut lisäselvyyttä 19.6.2021 tapahtuneen liikenneonnettomuuden tutkintaan liittyen. Onnettomuudessa menehtyi 17-vuotias nuori mies ja kaksi aikuista miestä loukkaantui. Toisen loukkaantuneen vammat ovat vakavia.

Poliisi sai hätäkeskukselta tehtävän 19.6.2021 klo 08.52 Ylöjärven Kuruntielle, missä ilmoituksen mukaan henkilöauto on suistunut tieltä ja on katollaan metsässä.

Poliisin ja pelastushenkilöstön saavuttua tapahtumapaikalle todettiin 17-vuotias nuori mies menehtyneeksi. Tapahtumapaikalta toimitettiin sairaalahoitoon kaksi vakavasti loukkaantunutta aikuista miestä.

Tapahtumapaikka oli Kuruntiellä noin 500 metriä Antaverkantien risteyksestä Kurun suuntaan ja onnettomuusajoneuvo oli matkalla Kurun suuntaan.

Henkilöauto suistui ajosuunnassaan oikealle osuen lyhtypylvääseen, jonka jälkeen se ajautui kevyenliikenteen väylän yli metsään jääden katon kautta pyörimisen jälkeen katolleen. Poliisilla ei ole täyttä varmuutta siitä, ketkä henkilöautossa olleista käyttivät turvavöitä saati käytettiinkö niitä lainkaan.

Poliisi on pystynyt kuulustelemaan toista loukkaantuneista miehistä. Mies on myöntänyt olleensa päihtynyt ja toimineensa henkilöauton kuljettajana tapahtumahetkellä. Toinen loukkaantuneista miehistä on niin pahoin loukkaantunut, että häntä ei ole päästy toistaiseksi kuulustelemaan.

Kuljettajaa epäillään törkeästä rattijuopumuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, törkeästä kuolemantuottamuksesta ja törkeästä vammantuottamuksesta.

Poliisi pitää todennäköisenä, että kuljettajan päihtymys ja liian suuri tilannenopeus ovat onnettomuuden syynä. Tapahtumahetkellä asvaltti oli märkä sateen jäljiltä. Tapahtuma-alueella on 60 km/h nopeusrajoitus.

Mikäli muilla tienkäyttäjillä on havaintoja onnettomuusajoneuvon liikkeistä välittömästi ennen onnettomuutta, niin tietoja otetaan vastaan Nokian poliisiasemalla p. 029 544 5888 tai vihjeet.pirkanmaa@poliisi.fi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Drifting SM -sarjan kauden avauspisteet jaettiin Artukaisissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Loudlife Media, AKK.

Koronapandemian takia reilulla kuukaudella eteenpäin siirtynyt Drifting SM -sarjan kauden 2021 avausosakilpailu ajettiin eilen perinteikkäällä Artukaisten katuradalla Turussa. Aurinkoinen päivä tarjosi jälleen roppakaupalla hienoja ajosuorituksia.

Vapaiden harjoitusten jälkeen päivän kilpailullinen osuus aloitettiin lajitteluilla, joista parhaiten suoritui viime vuoden SM-sarjassa neljänneksi ajanut Juha Koskiniemi 98 pisteellä. Viime vuonna SM-sarjasta välivuotta pitänyt Juha Pöytälaakso oli toinen, pisteen perässä Koskiniemeä.

Viime vuonna Suomen mestaruuden voittanut Lauri Heinonen ajoi lajitteluiden kolmanneksi 96 pisteellä. Heinosen kisa keskeytyi kuitenkin kaaviovaiheessa, kun auton vetoakselin tumpin katkeaminen vesitti Heinosen haaveet voitosta.

Jonathan Hast ja Henri Haanpää täydensivät viiden parhaimmiston lajitteluiden jälkeen.

Hast hallitsi pariajot ja tyylitteli yllätysvoittoon

Kaavio tarjosi tuttuun tapaan hienoja kaksintaisteluita, neljän parhaimmistoon tiensä selvittivät Hast, Koskiniemi, Juha Rintanen ja Ville Kaukonen. Kaavion TOP 4:ssä vastakkain olivat tiimikaverit Hast ja Koskiniemi sekä Rintanen ja Kaukonen.

Hast otti omassa erässään voiton lajitteluvoittaja Koskiniemestä ja Kaukonen selvityi toisesta parista lopulta voittajana Hastin pariksi finaaliin.

Finaali oli äärimmäisen tasaväkinen, mutta viime vuonna sarjan loppupisteissä seitsemänneksi sijoittunut Hast julistettiin voittajaksi. Mies oli silminnähden onnellinen ja yllättynyt kilpailun tauottua.

– Vielä ei edes ymmärrä mitä tuli tehtyä, olen todella yllättynyt. Aamulla auton kanssa oli pieniä sähköongelmia mutta pojat saivat korjattua sen ja nyt ollaan tässä. Ihan mahtava fiilis. Tämän paremmin kausi ei olisi voinut alkaa, Hast fiilisteli maalissa.

Drifting SM-sarja jatkuu lauantaina 10.7. Kuopiossa Heinjoen moottoriradalla ajettavassa FPDA Drifting SM-osakilpailussa.

Radalle.com Drifting SM, Artukainen

Lajittelut TOP3:
1. Juha Koskiniemi 98p
2. Juha Pöytälaakso 97p
3. Lauri Heinonen 96p

Kokonaiskilpailu TOP3:
1. Jonathan Hast
2. Ville Kaukonen
3. Juha Rintanen

Pistetilanne 1/4 osakilpailua TOP3:
1. Jonathan Hast 114p
2. Ville Kaukonen 96p
3. Juha Rintanen 79p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yksi kuolonuhri kolmen auton kolarissa Outokummussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Sunnuntaina kello 16.25 kaksi henkilöautoa ja eläinkuljetusyhdistelmä olivat osallisina liikenneonnettomuudessa valtatiellä 9 Outokummun Väärälammen kohdalla.

Onnettomuuspaikalla on 80 km/h nopeusrajoitus. Onnettomuudessa menehtyi toisen henkilöauton kuljettaja, noin 30-vuotias kaavilainen nainen.

Tapahtumapaikkatutkinnan perusteella Kuopion suunnasta kohti Joensuuta ajanut henkilöauto törmäsi eläinkuljetusrekan keulaan vasemmalle kaartuvassa mutkassa.

Törmäyksen seurauksena Joensuun suunnasta tullut eläinkuljetusrekka ajautui vastaantulijoiden kaistan yli ojaan ja törmäsi vastaan tulevaan toiseen henkilöautoon.

Ensin rekkaan törmänneen henkilöauton kuljettaja menehtyi tapahtumapaikalle ja toisen henkilöauton mieskuljettaja loukkaantui vakavasti. Eläinkuljetusyhdistelmässä olleet kaksi henkilöä eivät loukkaantuneet törmäyksissä.

Onnettomuuspaikan raivaus kesti poikkeuksellisen kauan, koska eläinkuljetusrekassa olleista naudoista jouduttiin lopettamaan 23 tapahtumapaikalle. Tie saatiin auki liikenteelle klo 02 maanantaina.

Poliisi ja onnettomuustutkintalautakunta jatkavat tapahtuman tutkintaa. Rikosnimikkeinä ovat tutkinnan tässä vaiheessa törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja vammantuottamus.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tällainen on suomalaisille asiakkaille tehty erikoiserä Volkswagen Transporter Premium Edition 

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: K-Auto.

Volkswagen Hyötyautot lanseerasi Suomessa ainutlaatuisen 50 auton erikoiserän – Transporter Premium Editionin.

Kaikki erikoiserän autot ovat pitkiä Transporter-umpipakettiautoja, joissa on teholtaan 150 kW (204 hv) 2,0 TDI -dieselmoottori, 4Motion-neliveto sekä 7-vaihteinen dsg-automaattivaihteisto.

Kuva: K-Auto.

Autojen varusteluun ja vakiovarusteisiin on panostettu enemmän kuin koskaan ja varustelumuutokset on tehty Carsportilla Ylöjärvellä.

– Halusimme tehdä suomalaisille pakettiautoilijoille jotain erilaista ja nyt tämä erikoiserä on saatavilla vain Suomessa. Kehitystyön ideana oli luoda paras Transporter koskaan ja lopputulos on mielestämme erittäin onnistunut. Yhteistyökumppanin valinta projektiin oli helppoa, sillä Carsport on tehnyt autoihimme laadukkaita varusteluita jo vuosikymmenien ajan, kertoo K-Auton Volkswagen Hyötyautoista vastaava johtaja Juha-Pekka Sihvonen.

Kuva: K-Auto.

Erikoiserän autot on varusteltu kattavammin kuin koskaan ja mallissa nähdään varusteita, joita ei ole aikaisemmin nähty Transporterissa.

Carsport Premium -varustelulla ohjaamon matkustusmukavuutta on parannettu entisestään. Autoissa on lisä-äänieritys, joka samalla parantaa äänentoistoa – varusteluun kuuluu BLAM RS 6,5” erillissarja.

Vakiovarusteena on myös mm. adaptiivinen vakionopeudensäädin, kaukovaloassistentti, nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, lämmitettävä tuulilasi, irrotettava vetokoukku, pysäköintitutkat edessä ja takana sekä peruutuskamera ja Radio- Navigointilaite ”Discover Media”.

Kuva: K-Auto.

Ulkonäköön on myös panostettu sillä autot ovat saaneet mustan metallivärin, automaattitoimiset led-ajovalot, Eibach-madallusjousisarjan, mustan kylkiputkisarjan ja 18 tuuman Palmerston alumiinivanteet.

Suomen talvisissa olosuhteissa ehdottomia varusteita ovat ajastinkellolla ja kaukosäätimellä varustettu polttoainekäyttöinen lisälämmitin ja automaattitoimiset kaukovaloassistentilla varustetut led-ajovalot, joita on tehostettu Lazerin valmistamilla led-lisäkaukovaloilla.

Kuva: K-Auto.

Volkswagen Transporter Premium Edition -mallit ovat kaikki valmiiksi varusteltuja, eikä niihin voi tehdä muutoksia. Transporter Premium Edition -mallin hinta on 68 386 euroa.

Katso myös tämä: Historian havinaa: Volkswagen Transportereita on valmistettu Hannoverissa jo 65 vuotta

Volkswagen Transporter Premium Edition hinnasto: http://bit.ly/VolkswagenTransporterPremiumEditionHinnasto

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Iäkäs mies menehtyi risteyskolarissa Orimattilassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Orimattilan Kimonkyläntiellä tapahtui sunnuntaina ennen ilta seitsemää kahden henkilöauton risteysonnettomuus, jossa menehtyi henkilöauton kuljettajana toiminut iäkäs mies.

Toisen auton kuljettajana toiminut mies sai tilanteessa sairaanhoitoa vaativia vammoja.

Poliisi tutkii tapausta törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja vammantuottamuksena.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Jami Kalliomäki jatkoi erinomaisia otteita kauden toisessa Crosskart SM -osakilpailussa Honkajoella

Tekijä
Clas von Bell
-
Jami Kalliomäki. Kuva: Taneli Niinimäki, AKK.

Crosskart SM -kausi jatkui lauantaina Honkajoella. Pesämäen moottoriradalla päästiin nauttimaan auringonpaisteesta ja erinomaisista olosuhteista läpi kilpailun.

Xtreme-luokka jatkui avauskilpailun tapaan Jami Kalliomäen komennossa. Nuorukainen nappasi alkueristä toiseksi korkeimman pistepotin, ja vei loistavan startin turvin A-finaalin nimiinsä velipoika Jimi Kalliomäen nenän edestä. Jimi taipui lopulta finaalin neljänneksi.

– Päivä oli oikein hyvä. Käytiin viime viikonloppuna vielä treenaamassa ja saatiin hyvä tuntuma autoon. Aamun harjoitukset jäi tosin melkein kokonaan ajamatta, kun ketjut löystyi ja piti keskeyttää. Jouduin aika kylmiltään ensimmäiseen erään, Kalliomäki kertasi.

Tämä ei kuitenkaan menoa haitannut, sillä auto liikahti viivalta erinomaisesti läpi päivän.

Myös Joensuun avauskisan nimiinsä vienyt Kalliomäki pääsee erinomaisista asemista kauden kolmanteen osakilpailuun.

Luokan toiseksi ajoi komean nousun A-finaalissa tehnyt Riku Huuhka. Kolmas oli muun muassa rallicrossin puolelta monille autourheilunystäville tuttu Joni-Pekka Rajala.

Xtreme Junior -luokan avauskilpailun Joensuussa näytöstyyliin voittanut Mikael Uitto oli huippuvauhdissa myös Honkajoella, Uitto nappasi täydet pisteet heti alkueristä. Myös A-finaalissa nuorukainen tykitti paalupaikalta voittoon ennen toiseksi ajanutta Aleksi Suonoa. Kolmanneksi nousi viimeisellä kierroksella Joonatan Ylilammi.

125cc -luokan alkuerien ykkönen oli Aleksi Kiikala ennen Joonatan Ylilammia ja Miko Vähälummukkaa. A-finaalissa parhaimpia otteita esitteli kuitenkin Vähälummukka, joka nousi erinomaisen ajon ansiosta luokan voittoon. Voitto oli juniorille jo kauden toinen. Finaalin alussa keulille ampaissut Joni Turpeinen ajoi toiseksi, ja kolmannen sijan nappasi Joona Ojala.

Suomen juniorimestaruus -arvoa kantava 9-13 vuotiaiden 85cc -luokka meni tällä kertaa vakuuttavaa ajoa esitelleen Essi Suonon nimiin. Luokassa toiseksi ajoi Jesper Rantanen ja kolmas finaalissa oli Pauli Turpeinen.

KRC Rallicrossissa uudet voittajat

KRC Open -rallicross-luokassa voiton otti Iivari Niemi, ennen Paavo-petteri Männistöä. Kolmanneksi ajoi Aatu Matikainen.

V1600 RC -luokassa ykkönen oli läpi päivän luokkaa hallinnut Jari Koskimaa. Toiselle sijalle itsensä taisteli Jussi Lehtinen ja kolmantena finaalissa maaliviivan ylitti Matias Lautamäki.

Crosskart SM ja KRC Rallicross -sarjojen kolmas osakilpailu ajetaan 11. heinäkuuta Karstulassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Auton OBD-testi — mitä se tarkoittaa ja milloin testiä tarvitaan?

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Vianor.

Autoilijalle on tarjolla OBD-testi ja auton järjestelmätesti. Mitä testeillä tutkitaan, mitä eroa niillä on ja milloin auto kannattaa käyttää diagnoositestissä?

Autoissa oleva OBD-järjestelmä (On Board Diagnostics) on standardisoitu järjestelmä, jonka tehtävänä on valvoa auton päästöihin vaikuttavia järjestelmiä. Käytännössä tämä tarkoittaa moottorin ja voimansiirron järjestelmiä, todetaan Vianorin tiedotteessa.

– OBD-testillä saadaan selville auton mahdolliset päästöihin vaikuttavat viat, jotka aiheuttavat katsastuksessa hylkäyksen. Lisäksi tarkastetaan, onko niin sanotun itsevalvonnan osajärjestelmätestit suoritettu, tiivistää rengas- ja autonhuoltoketju Vianorin autonhuollon päällikkö Pekka Alanko.

OBD-testi kannattaa teettää, jos auto on muuten huollossa ja katsastus on tulossa lähiaikoina. OBD-testi on voimassa kolme kuukautta, eli sen voi tehdä jo jonkin aikaa ennen katsastusta. Ajoneuvon iästä riippuen katsastuksessa voidaan lisäksi vaatia erillinen päästötesti, jossa mitataan ajoneuvon pakokaasupäästöt tietyillä kierrosluvuilla.

OBD-testi ei välttämättä tunnista kaikkia moottorin tai voimansiirron vikakoodeja vaan niin sanotut valmistajakohtaiset vikakoodit luetaan järjestelmätestissä.

Vikavalon syttyminen tarkoittaa yleensä järjestelmätestin tarvetta

– Tyypillisesti järjestelmätestin tarve tulee eteen, kun auton mittaristossa syttyy jokin viasta kertova merkkivalo tai kun ajotietokone kertoo ongelmasta. Merkkivalo ei kuitenkaan aina välttämättä syty, vaan järjestelmävika voi myös ilmetä jonkin toiminnon toimimattomuutena tai puutteellisena toimintana, Alanko sanoo.

Nykyaikaisissa ja myös hiukan vanhemmissa henkilöautoissa on useita erilaisia elektronisesti ohjattuja järjestelmiä ja niiden alijärjestelmiä, kuten ABS/ESP, rengaspainevalvonta, turvajärjestelmät, kuljettajaa avustavat järjestelmät, viihde- ja mukavuusjärjestelmät, lämmönhallinta ja korielektroniikka. Yhteensä ohjainlaitteita voi autossa olla useita kymmeniä, jopa yli sata.

Näiden järjestelmien vikakoodien lukeminen ei onnistu pelkällä OBD-testillä. Myöskään kaikkia moottorin tai voimansiirron vikakoodeja ei välttämättä saa luettua pelkän OBD-testin avulla. Järjestelmätestissä luetaan vikakoodit kultakin ohjainlaitteelta järjestelmäkohtaisella ohjelmalla, jolloin myös standardien ulkopuoliset vikakoodit saadaan luettua.

Vaikka nykyaikainen auto ja sen järjestelmien itsediagnoosit ovat hyvinkin kehittyneitä, ei vian löytyminen pelkällä tietokoneen kytkemisellä ole mikään itsestään selvyys.

– Usein vikakoodeja on lukuisia, eivätkä kaikki niistä välttämättä ole merkityksellisiä vianetsinnän kannalta. Siksi testilaitteen käytön lisäksi tarvitaan myös järjestelmien toiminnan tuntemusta ja monesti myös lisämittauksia, ennen kuin vika saadaan paikannettua, Alanko sanoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ralli SM: Nuorissa Tuukka Kauppinen jatkoi voittolinjalla — Junioreissa draamaa heti alkuun

Tekijä
Clas von Bell
-
Pohjanmaalla Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan puolella nopein kuljettaja oli Terho Luoma. Kuva: Marko Kyöstilä / AKK.

Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan kauden kolmas osakilpailu ajettiin Seinäjoella perjantaina ja lauantaina. Kahdeksan erikoiskoetta joilla mittaa oli reilut 120 kilometriä, eivät päästäneet kilpailijoita helpolla.

Nuorten luokassa perjantaina joutui keskeyttämään avauserikoiskokeen nopeimman ajan jälkeen Jooa Iivari, jonka Ford Fiestasta hukkuivat sähköt. Talvella avauskilpailun Kouvolassa voittanut ja Liedossa ulosajoon keskeyttänyt kuljettaja oli heti poissa voittokamppailusta.

Vauhtivaltikkaa pitivät sen jälkeen edellisen osakilpailun voittaja Tuukka Kauppinen Honda Civicillä ja edellisen kisan kakkonen, Justus Räikkönen Ford Fiestalla.

Kauppinen ei johtopaikastaan kilpailun aikana luopunut, vaikka Räikkönen paineisti lauantain alkupätkillä hyvin.

Kolmanneksi ajoi jälleen Veeti Pulkkinen Ford Fiestalla, jolla on tältä kaudelta avauksesta kolmossija, Liedosta nelostila ja nyt jälleen kolmostila.

Kilpailun kolmen kärki on myös sarjakärjessä, kun elokuun lopussa Keravalla sarjaa jatketaan.

Junioreissa draamaa heti alkuun, Korvola kärkeen

Juniorit kilpailevat neljässä eri luokassa, ja kuten Nuorissakin, osallistujien määrä luokassa vaikuttaa lisäpisteiden saantiin. Näin ollen voitostakin saatava määrä voi hieman vaihdella.

Perjantaina saatiin jo draamaa, kun pistekolmosena ollut Juhani Männikkö keskeytti Toyota Starletillaan luokassa 3 ja pistejohtajana ollut Riku Koski BMW M3:lla kärsi rengasrikon luokassa 4.

Lauantaille Koski kuitenkin starttasi kärjessä tasa-ajalla vastaavaan ajokkiin luottavan Tuomo Väli-Toralan kanssa. Pian kuitenkin tapahtui taas, Koski ajoi ulos sen verran että oikea etupyörä siirtyi taaksepäin ja edessä oli keskeytys. Väli-Toralalle oli langetettu 10 minuutin aikasakko ja hänkin putosi kauas kärjestä.

Johtopaikan peri Terho Luoma BMW Compactillaan eikä enää paikastaan luopunut vaan piti sen sitkeästi maaliin asti, lähimmät uhkaajat olivat Tomi Riihimäki Honda Civicillään 9,3 sekunnin päässä, sekä kolmanneksi ajanut Pasi Hiekkavuo Opel Astralla 10,2 sekunnin päässä.

Kolmosluokassa voittoon ajoi Topi Kärki Ford Fiesta R2:lla ilman isompia ongelmia.

Kakkosluokassa taasen Markus Latvanen Nissan Micralla oli ainoa osallistuja ja otti maaliin pääsyllä pisteet.

Ykkösluokassa Mika Korvola sarjan kakkosena oli tilanteessa, jossa voitto olisi tiennyt loppukautta ajatellen todella hyvää.

Vaan Juhani Luoma Renault Meganellaan olikin eri mieltä ja hyödynsi Korvolan huonosti sujuneen avauspätkän, jossa Luoma voitti Korvolaa miltei 19 sekuntia. Tätä eroa Korvola Honda Civicillään kuroi loppukisan ajan kiinni, mutta vielä jäi maalissa eroa 2,6 sekuntia Luoman eduksi.

Pisteet TOP3 3/5 osakilpailua

Rallin Suomen Juniorimestarussarja

1. Mika Korvola 47p
2. Riku Koski 35p
3. Pasi Hiekkavuo 35p

Nuorten SM

1. Tuukka Kauppinen 56p
2. Justus Räikkönen 39p
3. Veeti Pulkkinen 36p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Verstappen ajoi Ranskan GP:n voittoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Max Verstappen. Kuva: Red Bull Content Pool, Joe Portlock, Getty Images.

Red Bullin Max Verstappen ajoi Ranskan GP:n voittoon. Toiseksi ajoi Mercedeksen Lewis Hamilton ja kolmanneksi Red Bullin Sergio Perez.

Mercedeksen Valtteri Bottas jäi neljänneksi.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen jäi sijalle 17.

Kisan kulku

Kisan lähtö onnistui hyvin ilman haavereita. Kakkosruudusta lähtenyt Hamilton onnistui ensimmäisellä kierroksella ohittamaan ykkösruudusta lähteneen Verstappenin. Verstappen teki pienen ajovirheen.

Bottas oli ensimmäinen kärkikuljettajista joka tuli renkaiden vaihtoon. Hän sai uusia renkaita kierroksella 17.

Seuraavalla kierroksella Verstappen haki uudet renkaat ja sitä seuraavalla kierroksella Hamilton.

Verstappen onnistui parhaiten renkaiden vaihdossa ja nousi kärkeen.

Verstappen tuli toisen kerran renkaiden vaihtoon kierroksella 32 ja aloitti sen jälkeen vimmatun takaa-ajon.

Hamilton oli nyt kärjessä ja Bottas toisena.

Kierroksella 43 Verstappen oli ajanut kiinni eron Bottakseen ja onnistui ohituksessa kierroksella 44.

Kierroksella 49 vielä Perez pääsi Bottaksen ohi.

Kisan pituus oli 53 kierrosta ja kierroksella 52 Verstappen ohitti Hamiltonin ja ajoi voittajana maaliin.

Ranskan GP

1 Max Verstappen Red Bull
2 Lewis Hamilton Mercedes +2.904
3 Sergio Perez Red Bull Racing +8.811
4 Valtteri Bottas Mercedes +14.618
5 Lando Norris McLaren +64.032
6 Daniel Ricciardo McLaren +75.857
7 Pierre Gasly AlphaTauri +76.596
8 Fernando Alonso Alpine +77.695
9 Sebastian Vettel Aston Martin +79.666
10 Lance Stroll Aston Martin +91.946
11 Carlos Sainz Ferrari +99.337
12 George Russell Williams + 1 kier.
13 Yuki Tsunoda AlphaTauri + 1 kier.
14 Esteban Ocon Alpine + 1 kier.
15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing + 1 kier.
16 Charles Leclerc Ferrari + 1 kier.
17 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing + 1 kier.
18 Nicholas Latifi Williams + 1 kier.
19 Mick Schumacher Haas F1 Team + 1 kier.
20 Nikita Mazepin Haas F1 Team + 1 kier.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 2811 2821 283...2 678Sivu 1 282 / 2 678