Koti Blogi Sivu 127

WRC: Tästä tilanteesta Keski-Eurooopan MM-ralli jatkuu lauantaina

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: TGR.

Toyotalla on kolmoisjohto Keski-Euroopan MM-rallissa perjantain jälkeen. Kärjessä on Sebastien Ogier ja toisena on Kalle Rovanperä vain 0,6 sekuntia perässä.

Kolmantena on Elfyn Evans mutta hän on jo melkein 30 sekuntia perässä.

Neljäntenä on Hyundain Ott Tänak, runsaat 32 sekuntia kärjestä.

Toyotan Sami Pajari on seitsemäntenä, 56 sekuntia kärjestä.

Lauantaina ajetaan kuusi erikoiskoetta.

Keski-Euroopan MM-rallin tilanne erikoiskoe 8 jälkeen

1Sébastien OGIERToyota01:03:29.8Ero kärk
2Kalle ROVANPERÄToyota+ 00.6+ 00.6
3Elfyn EVANSToyota+ 28.9+ 29.5
4Ott TÄNAKHyundai+ 03.3+ 32.8
5Takamoto KATSUTAToyota+ 02.9+ 35.7
6Adrien FOURMAUXHyundai+ 10.4+ 46.1
7Sami PAJARIToyota+ 09.9+ 56.0
8Thierry NEUVILLEHyundai+ 59.8+ 01:55.8

 

Lue tästä muita WRC-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Hälytysajossa ollut poliisiauto ja henkilöauto kolaroivat Seinäjoella

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Matkalla poliisitehtävälle hälytysajossa ollut Pohjanmaan poliisilaitoksen poliisiauto ja henkilöauto kolaroivat perjantaina 17. lokakuuta viiden jälkeen iltapäivällä Seinäjoella Keponkadulla.

Alustavan tiedon mukaan kummassakaan ajoneuvossa olleet henkilöt eivät loukkaantuneet tilanteessa.

Lue myös

Yksi henkilö kuoli henkilöauton ja traktorin kolarissa Lapualla

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Yksi henkilö kuoli henkilöauton ja traktorin kolarissa Lapualla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Traktori ja henkilöauto kolaroivat Lapualla Siiriläntien ja Arorannantien risteyksessä perjantaina 17. lokakuuta.

Henkilöautossa oli onnettomuushetkellä kaksi henkilöä, joista toinen loukkaantui onnettomuudessa ja on viety saamaan hoitoa sairaalaan.

Traktorissa matkusti vain sen kuljettaja, joka menehtyi liikenneonnettomuuden seurauksena.

Poliisi on tapahtumapaikalla ja selvittää onnettomuuteen johtaneita tapahtumia.

Lue myös

Raju takaa-ajo alkoi Vantaan Tammistosta ja päättyi Helsingin kautta Vantaan Honkanummelle

Liikennevakuutuksesta maksetaan hurja summa korvauksia vuosittain

Melkein puolet autoilijoista ei tiedä tätä asiaa talvirenkaista!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

 

Emil Lindholm haastaa rallin Euroopan mestarin Sardiniassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Sebateam.

GRX-tiimin Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen osallistuvat huomenna lauantaina Italian Sardiniassa käynnistyvään Rally Terra Sarda asfalttiralliin. Kilpailuun kutsuttu suomalaiskaksikko kilpailee Välimeren saaren asfalttiteillä kauden 2022 WRC2 Masters-rallisarjan voittajan Mauro Mielen Škoda Fabia RS Rally2:lla.

Suomalaiskaksikko kilpailee rallissa kolme vuotta sitten rallin MM-sarjan yhteydessä WRC2 Masters-luokan mestaruuden voittaneet italialaisen Mauro Mielen Škoda Fabia RS Rally2:lla. Samalla MM-kaudella Lindholm ja Hämäläinen juhlivat WRC2-luokan mestaruutta.

Nuotituksesta tavoitettu Lindholm kertoo, että viikonlopun rallireitti on vedetty saaren keskiosan itärannikolla sijaitseville asfalttiteille, jotka keskenään ovat luonteeltaan erilaisia.

– Täällä on neljä täysin erilaista erikoiskoetta, joista kolme ajetaan kahteen kertaan. On ratamaista hienoa ja nopeaa hyväkuntoista asfalttia tai vaihtoehtoisesti kapeaa ja pomppuista tietä. Joitain osuuksia ajamme myös rallicrosstyylisesti soralla. Auton säätöjä on vaikea rakentaa tietylle tietyypille mieleiseksi, sillä erilaiset erikoiskokeet ajetaan aina saman lenkin aikana, Lindholm kertoo.

Ennakkoasetelmissa kovimman vastuksen Lindholmille tarjoaa rallin viime vuoden Euroopan mestari Hayden Paddon.

– On kiva päästä ajamaan asfalttirallia vielä tämän kauden aikana. Asfaltti jäi tällä kaudella ajo-ohjelmassamme vähemmistöön, ja on hyvä tulevaisuutta ajatellen pitää myös asfaltilla ajotuntumaa yllä.

– Hayden (Paddon) on hyvä vauhtimittari ja se tekee tästä viikonlopusta mielenkiintoisen. Totta kai hyvää tulosta lähdemme tavoittelemaan. On tosi hienoa päästä ajamaan asfalttia etenkin nuotista, ei yksistään ajokilometrejä, kuten testeissä vaan todellisia oppikisakilometrejä.

– Edessä oleva tiestö on sen verran haastavaa, että oppia tulee varmasti, Lindholm muistuttaa.

Mauro Mielen Škodaan Lindholm pääsee tutustumaan huomenna lauantaina ajettavassa shakedownissa.

– Mauron Škoda on uusi ja säätöineen siten tuttu minulle. Tsekataan lauantaiaamuna, millaisilla säädöillä kisaan lähdetään ja sitten vain menoksi, Lindholm summaa.

Kilpailun shakedown-erikoiskoe Barisardo (2,74 km) ajetaan lauantaiaamuna klo 9:00 alkaen. Ralli käynnistyy klo 15:00 iltapäivällä kolmella erikoiskokeella, joiden yhteispituus on 27.39 km. Ralli jatkuu sunnuntaina neljällä erikoiskokeella, joiden yhteispituus on 45.62 km. Kilpailun maaliin Tortolin kaupunkiin ensimmäisiä kilpailijoita odotetaan Suomen aikaa alkaen klo 15:30.

Lue muita juttuja Lindholmista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

 

Jesse Kallio starttaa Sanremo-rallin maineikkaille asfalttiteille

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Claudio Baseggio.

Tällä kaudella Italiassa kaksi asfalttirallia voitokkaasti ajanut Jesse Kallio matkasi tiistaina kohti saapasmaata, jossa viikonloppuna odottaa asfalttisarjan viimeinen osakilpailu, legendaarinen Sanremo-ralli. Kyseinen kilpailu ajettiin vuosikausien ajan rallin MM-sarjan Italian osakilpailuna.

Kilpailukalustona järvenpääläisellä on edellisistä ralleista tuttu nelivetoinen Renault Clio Rally3, joka on vuokrattu paikalliselta GB Motors -tiimiltä.

– Tosi mukava päästä vielä kauden lopulla kilpailemaan pikipinnalla. Kokoonpano alkaa olla jo aika tuttu, kun kalusto ja tiimi on sama ja kartturin penkille hyppää luottomies Ville Pynnönen, Kallio kertoo.

Jesse Kallion tavoitteet ovat yhtälailla korkealla kuin kauden edellisissä kisoissa. Pyrkimyksenä on ajaa jälleen oman luokan voitosta ja pitää vauhti hyvällä tasolla verraten Rally2 -autoihin.

– Lisämaustetta tähän kisaan tuovat lauantaina pimeässä ajettavat erikoiskokeet, jotka ovat paikallisille kuskeille tuttuja. Mitä pätkiin olen päässyt videolta tutustumaan ennakolta, niin tosi haastavilta ja teknisiltä ne näyttävät.

– Ralliin lähdetään pitämään hauskaa ja päättämään kausi hyvissä merkeissä. Kiitos vielä yhteistyökumppaneille tämänkin kilpailun mahdollistamisesta, Jesse Kallio päättää.

Sanremo-rallissa ajetaan viikonlopun aikana yhteensä 12 erikoiskoetta.

Lue muita juttuja Jesse Kalliosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

 

 

Raju takaa-ajo alkoi Vantaan Tammistosta ja päättyi Helsingin kautta Vantaan Honkanummelle

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisin partioilla oli hetki sitten käynnissä takaa-ajotehtävä, joka alkoi Vantaan Tammistosta ja päättyi Helsingin kautta poliisin piikkimattoon Vantaan Honkanummen hautausmaalle.

Takaa-ajotilanteeseen osallistui useita Itä-Uudenmaan ja Helsingin poliisilaitoksen partiota.

Kyseessä oli partion liikenteestä havaitsema anastetuksi ilmoitettu pakettiauto. Takaa-ajo lähti Vantaan Tammistosta, josta se jatkui Kehä I:tä pitkin Malmille ja sieltä takaisin Vantaalle monimutkaista reittiä. Kuljettaja ajoi pakomatkansa aikana muun muassa useita kertoja pitkin kevyeen liikenteen väyliä sekä vastaantulevan liikenteen kaistoja.

Kuljettaja käytti pakomatkan aikana huomattavaa ylinopeutta ja aiheutti useita vaaratilanteita. Takaa-ajo tapahtui keskellä kirkasta päivää, jolloin liikkeellä oli paljon muita ajoneuvoja sekä jalankulkijoita.

Takaa-ajotilanteessa myös ainakin yhteen poliisin ajoneuvoon tuli vaurioita. Tapaus siirtyy nyt poliisin tutkintaan ja asiasta ei ole tällä hetkellä muuta tiedotettavaa.

Poliisi epäilee kuljettajan syyllistyneen ainakin varkauteen ja törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.

Lue myös

Liikennevakuutuksesta maksetaan hurja summa korvauksia vuosittain

Melkein puolet autoilijoista ei tiedä tätä asiaa talvirenkaista!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Ensi vuoden Riihimäen SM-rallissa tarjolla myös edullisempi lyhennetty versio!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Marko Mäkinen.

Vuoden tauon jälkeen rallin SM-pisteistä ajetaan ensi vuonna jälleen Riihimäellä sekä sen ympäristökuntien alueella. Järjestyksessään 46. Riihimäki-ralli on yksi kansallisen rallisarjamme tapahtumaikoneista, jossa SM-pisteistä kilpailtiin ensimmäisen kerran jo vuonna 1962. Ensi vuonna ralli toteutetaan poikkeuksellisesti perinteisen tammikuun sijasta helmikuun lopulla.

Tulevan SM-rallin reittijohtaja Juha Salmi sekä ratamestarit Riku Bitter ja Janne Kilpinen ovat rakentaneet kilpailijoille mielenkiintoisen reittikokonaisuuden. Kysymyksessä on kaksipäiväinen kilpailutapahtuma, jossa perjantai 27. helmikuuta on varattu reitin ennakkotutustumiseen, kun lauantaina 28. helmikuuta ajetaan kilpaa.

Tulevan SM-rallin lähtö-, maali- ja huoltoalueet sijaitsevat Riihimäellä. Reitti koostuu kahdeksasta erikoiskokeesta. Yksi kaupunkierikoiskoe voi vielä liittyä mukaan, mutta sen kohtalo ratkeaa myöhemmin.

– Rallissa ajetaan kolme lenkkiä ja kahdeksan erikoiskoetta eli kilpailijat käyvät rallin aikana kahdesti Riihimäellä huollossa. Reitti kiertää Riihimäen lähikuntien Lopen, Hausjärven, Janakkalan ja osin myös Hämeenlinnan alueilla, ratamestarit kertovat.

Riihimäellä kilpailijat saavat ajaa pitkien siirtymäosuuksien sijasta rallia. Kanta-Hämeen perinteisille ralliteille rakennettu kompakti reitti on kokonaisuudessaan mahdutettu reilun 20 km säteelle Riihimäeltä. Ainoastaan yksi lyhyt 3,5 km mittainen tieosuus ajetaan rallissa kahteen kertaan, kun kaikki muut erikoiskokeet ovat yhteen kertaan ajettavia.

– Reitti on todella kompakti. Sen kokonaispituus on 209 km, joista erikoiskokeiden osuus 99,5 km. Mukana on ennen ajamattomia uusia tieosuuksia sekä todella kauan sitten ajettuja vanhoja tieosuuksia. On ollut hienoa huomata, millä innolla alueiden maanomistajat sekä tiehoitokunnat lähtivät rakentamaan kanssamme perinteistä rallitapahtumaamme. Iso kiitos heille jo tässä vaiheessa hyvästä yhteistyöstä, ratamestarit kiittävät.

Myös lyhennetty versio

Iso uudistus on se, että SM Riihimäki-rallia voi helmikuussa ajaa myös lyhennettynä versiona.

– Kustannuksia säästäen edullisemmalla ilmoittautumismaksulla rallissamme on mahdollista ajaa myös sen lyhennetty versio, jossa on vähemmän luokkia tarjolla. Kokonaisuutena kilpailuluokkia on sen verran kattava määrä, että kaikki halukkaat pääsevät varmasti mukaan.

Autourheilun kotimaisessa pääsarjassa ralli SM-sarjassa kilpaillaan kaudella 2026 kaikkiaan seitsemässä osakilpailussa, joista kolme ensimmäistä ajetaan talvi- ja neljä seuraavaa kesäkaudella.

Lue muita juttuja SM-rallista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Cupra on saavuttanut merkittävän merkkipaalun

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Cupra.

Cupra on saavuttanut uuden merkkipaalun valmistettuaan miljoonannen autonsa. Tämä luku saavutettiin Cupra Formentorilla, merkin ikonisimman ja menestyneimmän mallin avulla, jota valmistetaan Martorellin tehtaalla. Haastajahengellä ja laajalla mallistolla varustettuna Cupra saavutti tämän virstanpylvään vain seitsemässä vuodessa, vahvistaen asemansa yhtenä Euroopan nopeimmin kasvavista automerkeistä.

Kun Cupra perustettiin vuonna 2018 ensimmäisenä uutena brändinä Volkswagen-konsernin sisällä, se suunniteltiin vaihtoehdoksi uuden sukupolven autoilun ystäville. Sijoittuen massamarkkinoiden ja premium-segmentin väliin, Cupra on luovuuden käynnistäjä ja muutoksen luoja, aina provosoiva ja jatkuvasti itseään uudistava.

Jokainen Cupra-malli on ilmaisultaan omalaatuinen, muotoiluvetoinen ja suorituskykyyn keskittyvä. Merkin laaja mallisto sisältää Cupra Atecan, ensimmäisen auton, jossa Cupra-logo esiintyi; Cupra Leonin, uudelleen suunnitellun ja itsenäisen Cupra-mallin; Cupra Formentorin, ensimmäisen auton, joka kehitettiin yksinomaan brändin toimesta, ja joka on yrityksen myydyin malli tähän mennessä; Cupra Bornin, brändin ensimmäisen 100 % sähköauton; Cupra Tavascanin, täyssähköisen SUV-coupé-mallin; ja Cupra Terramarin, brändin urheilullisen SUV-mallin.

Vuonna 2026 Cupra Raval liittyy mallistoon, edustaen käännekohtaa brändille, tehden sähköisestä liikkumisesta saavutettavampaa uudelle kuljettajasukupolvelle, tinkimättä tunteesta tai suorituskyvystä.

Tämä auto on miljoonas Cupra

Merkkipaaluauto on Cupra Formentor e-Hybrid Magnetic Tech matt -värisenä, malli joka ilmentää Cupran uutta muotoilukieltä hain nenän muotoisella etuosalla, kolmiomaisilla Cupra Matrix LED -ajovaloilla ja integroidulla, valaistulla Cupra-logolla takavalossa. Sisätilat tarjoavat korkealaatuisen tuntuman, uudelleen suunnitellun keskikonsolin, ovipaneelien, kojelaudan ja verhoilun avulla.

Miljoonas yksilö sisältää uuden sukupolven ladattavan hybridivoimalinjan, joka tuottaa tehoa 272 hevosvoimaa (200 kW). Auto on varustettu uudella 1.5 TSI -moottorilla ja sähkömoottorilla sekä suuremmalla akkupaketilla, joka tarjoaa nyt 19,7 kWh (netto) – auto, joka osoittaa, että sähköistäminen ja suorituskyky sopivat täydellisesti yhteen. Cupra Formentor on yrityksen myydyin malli ja Euroopan myydyin A-CUV-segmentin malli.

Merkkipaalun takana olevia ihmisiä juhlistaen

Tämän saavutuksen kunniaksi Cupra arpoo Cupra Formentor e-Hybrid -auton kaikkien yrityksen työntekijöiden kesken kolmen vuoden käyttöajaksi. Tämä auto, jolla on erityinen merkitys Cupralle, tulee myöhemmin osaksi yrityksen historiallista autokokoelmaa, symboloiden tärkeää merkkipaalua brändin matkalla. Tämä ele on tapa tunnustaa ja kiittää ihmisiä, jotka ovat mahdollistaneet Cupran kasvun, vakiinnuttaen sen globaaliksi muotoilun, innovaation ja suorituskyvyn ikoniksi.

Muutosvoimana Martorellista

Vahvasti uskoen siihen, että liikkuvuuden tulevaisuus on sähköinen, Cupra on tullut yrityksen muutoksen pääajuriksi. Yhdessä Volkswagen-konsernin, PowerCon ja Future: Fast Forward -kumppaneiden kanssa yritys on investoinut 10 miljardia euroa Espanjan sähköistämiseen.

Merkittävä osa tästä, 3 miljardia euroa, on kohdistettu Martorellin tilojen sähköistämiseen. Tuotantolinjaa 1 valmistellaan parhaillaan Volkswagen-konsernin pienemmän kokoluokan sähköautoperheen tuotantoa varten – projekti, jota yritys johtaa Brand Group Core -yksikön puolesta, ja joka auttaa demokratisoimaan sähköistä liikkumista Espanjassa ja Euroopassa.

Cupra Raval ja Volkswagen ID. Polo tulevat tuotantoon ensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Tukien tätä muutosta myös 300 miljoonaa euroa maksavan akkujen kokoonpanotehtaan rakentaminen on loppusuoralla.

Barcelonasta maailmalle

Laajennettuaan kansainvälistä jalanjälkeään vuonna 2025 avaamalla Cupra City Garaget Wieniin ja Manchesteriin – kasvattaen kokonaismäärän 12 globaaliin sijaintiin – Cupra jatkaa tavoitettaan tulla yhdeksi Espanjan aidosti globaaleista brändeistä. Rakentaen vahvan suorituskyvyn varaan keskeisillä markkinoilla, brändi valmistautuu astumaan uusille korkean potentiaalin alueille laajentaakseen globaalia läsnäoloaan.

Cupra tutkii parhaillaan kasvumahdollisuuksia Lähi-idässä, alueella, joka tarjoaa ainutlaatuisen strategisen edun Euroopan läheisyyden ja maailman nopeimmin kasvavien talouksien statuksen vuoksi.

Lue muita juttuja Cuprasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

WRC: Kärkikaksikko ajaa Keski-Euroopan MM-rallissa selvästi muita nopeammin!

Tekijä
Clas von Bell
-
Sebastien Ogier. Kuva: TGR.

Toyotalla on selvä kaksoisjohto Keski-Euroopan MM-rallin perjantaiaamupäivän jälkeen. Kärjessä on Sebastien Ogier ja kakkosena Kalle Rovanperä. Miesten välinen ero on vain 3,9 sekuntia.

Kolmantena on Hyundain Ott Tänak, joka on jäänyt kärjestä jo yli 20 sekuntia.

Neljäntenä on Toyotan Elfyn Evans, yli 24 sekuntia kärjestä. Viidentenä on Toyotan Takamoto Katsuta, melkein 27 sekuntia kärjestä.

Toyotan Sami Pajari on seitsemäntenä, tasan 37 sekuntia kärjestä.

Hyundain Thierry Neuville ajoi hieman ulos ja rikkoi oikean takarenkaan. Hän ajoi maaliin rikkinäisellä renkaalla ja on nyt melkein puolitoista minuuttia kärjestä.

Fordin Gregoire Munster ajoi ulos ja rikkoi autonsa ja keskeytti rallin.

Tänään ajetaan vielä aamupäivän pätkät toistamiseen.

Keski-Euroopan MM-rallin tilanne ek 5 jälkeen

1Sébastien OGIERToyota38:10.5Ero kärk.
2Kalle ROVANPERÄToyota+ 03.9+ 03.9
3Ott TÄNAKHyundai+ 18.8+ 22.7
4Elfyn EVANSToyota+ 01.4+ 24.1
5Takamoto KATSUTAToyota+02.7+26.8
6Adrien FOURMAUXHyundai+02.9+29.7
7Sami PAJARIToyota+07.3+37.0
8Thierry NEUVILLEHyundai+48.6+01:25.6
9Joshua MCERLEANFord+21.1+01:46.7

 

Lue tästä muita WRC-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Liikennevakuutuksesta maksetaan hurja summa korvauksia vuosittain

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell.

Suomessa on noin viisi miljoonaa liikennevakuutettua ajoneuvoa, jotka aiheuttavat noin 90 000 liikennevakuutuksesta korvattavaa vahinkoa vuodessa. Vahinkomäärät putosivat koronavuonna 2020 noin 20 000 vahingolla, ja näyttää siltä, että entisiin, yli 100 000 vahingon lukemiin ei enää palata.

Pudotus näkyy myös korvauseuroissa, jotka ovat koronan jälkeen vakiintuneet vajaaseen puoleen miljardiin euroon vuodessa.

Korvatuista vahingoista noin 15 000 on henkilövahinkoja. Vaikka henkilövahingot muodostavat vain kuudenneksen kaikista vahingoista, niiden osuus korvaussummasta on merkittävä, noin 40 prosenttia. Henkilökorvaukset ovatkin keskimäärin huomattavasti suurempia kuin omaisuuskorvaukset.

Henkilövahingot katetaan liikennevakuutuksesta ilman ylärajaa, ja korvauksia maksetaan esimerkiksi sairaanhoito- ja kuntoutuskuluista sekä ansionmenetyksestä. Vakavissa vahingoissa korvauksia maksetaan jopa useita vuosikymmeniä. Keskimääräinen liikennevakuutuksesta maksettava henkilökorvaus on noin 13 000 euroa, ja suuria, yli miljoonan euron ansionmenetykset aiheuttavia onnettomuuksia tapahtuu vuositasolla noin kymmenen.

Kaksipyöräiset ajoneuvot korostuvat henkilövahingoissa

Henkilövahinkoja sattuu suhteellisesti eniten moottoripyörillä ja moottorikelkoilla. Niillä jopa yli 85 prosenttia vahingoista aiheuttaa henkilövahingon. Sen sijaan traktoreilla ja työkoneilla sekä yrityskäytössä olevilla kuorma-autoilla henkilövahinkojen osuus on vain noin viisi prosenttia.

– Moottoripyörien ja moottorikelkkojen henkilövahinkojen suuri osuus näkyy myös korvattavissa euromäärissä, jotka näissä ajoneuvoryhmissä ovat keskiarvoon verrattuna moninkertaisia, Liikennevakuutuskeskuksen korvauspäällikkö Antti Tuulensuu kertoo.

Omaisuusvahinkojen korvauskatto ylittyy harvoin

Omaisuusvahingot korvataan liikennevakuutuksesta viiteen miljoonaan euroon asti. Keskimääräinen korvaus omaisuusvahingossa on noin 3 000 euroa. Yli miljoonan euron omaisuusvahinkoja tapahtuu harvoin. Viimeisten kymmenen vuoden aikana sellaisia on ollut yhteensä viisi.

– Omaisuusvahingoissa korvauskatto tulee erittäin harvoin vastaan. Miljoonaluokan omaisuusvahingot voivat syntyä esimerkiksi silloin, jos ajoneuvo vahingoittaa törmäyksessä junaa, rakennusta tai muuta infraa. Sen sijaan ajoneuvoille aiheutuvat vauriot ovat kustannuksiltaan huomattavasti pienempiä, Tuulensuu sanoo.

Ajoneuvon tyyppi ja käyttö vaikuttavat vahinkotiheyteen

Ajoneuvon tyypillä ja sen käyttötavalla on selkeä yhteys vahinkotiheyteen. Kun verrataan vahinkoja ajoneuvojen määrään ja vakuutusaikaan, luvanvaraisessa käytössä olevilla henkilöautoilla sattuu vahinkoja noin neljä kertaa enemmän kuin yksityiskäytössä olevilla autoilla.

Eniten vahinkoja suhteessa vakuutusaikaan sattuu vuokrakäyttöisille moottorikelkoille ja supermoto-tyyppisille moottoripyörille. Vähiten vahinkoja puolestaan ajetaan museoautoilla ja traktoreilla.

– Vakuutusaikaan suhteutettu vahinkojen määrä ei yksinään kerro sitä, miksi jotkut ajoneuvot ovat alttiimpia vahingoille kuin toiset. Esimerkiksi yrityskäytössä olevilla ajoneuvoilla ajetaan yleensä enemmän kuin yksityiskäytössä olevilla, mikä lisää myös vahinkojen määrää, Tuulensuu selittää.

Lue muita juttuja liikennevakuutuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...126127128...2 685Sivu 127 / 2 685