Koti Blogi Sivu 1204

Sami Pajari päätti rallikautensa EM-hopeamitaliin Kanariansaarilla

Kuva: ERC Media.

Sami Pajarin ja Marko Salmisen kauden 2021 viimeinen kilpailu toi tulokseksi Kanariansaarten ERC3 Junior -sarjan rallissa kakkossijan. Kakkossija tarkoitti samalla sitä, että Pajari taipui mestaruustaistelussa samalle sijalle, vaikka itse kisassa kovin kilpakumppani Jean-Baptiste Franceschi jäikin Pajarin taakse kolmanneksi.

Mahdollisuus kultamitaliin meni pitkälti jo perjantaina, kun kovan taistelun jälkeenkin suomalaiskaksikko oli vasta päivän kolmanneksi nopein. Mestaruuden kannalta päivän nopeimmasta kokonaisajasta jaettavat viisi pistettä nyt saadun kolmen pisteen sijaan olisivat olleet isoksi avuksi.

Perjantaina ajetun yhdeksän erikoiskokeen jälkeen erot kärkitaistossa olivat pieniä.

Kärjessä ajoi Ranskan Anthony Fotia – Arnaud Dunand Renault Clio Rally4:llaan. Vain 0,9 sekuntia perässä oli Pajarin päävastus, ranskalaispari Jean-Baptiste Franceschi – Anthony Gorguilo, jotka ajoivat myöskin Renaultilla.

Suomalaispari Sami Pajari – Marko Salminen ajoi perjantaina Ford Fiesta Rally4:llaan kaikkiaan peräti neljä pohja-aikaa, ollen yötauolle tultaessa kolmantena, vain 5,1 sekuntia kärjestä.

Lauantain neljä ensimmäistä erikoiskoetta näyttivät jo suuntaa tulevaan, Franceschi löysäsi vauhtia ja Fotia jatkoi kärjessä täydellä kyydillä.

Päivähuoltoon saavuttaessa Pajarin autokunta oli toisena 19,5 sekuntia kärjestä, Franceschi oli kolmantena 29,9 sekuntia johtopaikasta.

Näillä sijoituksilla Franceschi ottaisi mestaruuden ja Pajari hopeaa, takaporttina Renault-kuljettajat voisivat vielä tarvittaessa taktikoida Fotian sijoituksella, jos Pajari onnistuisi ajamaan kärkeen.

Lauantain iltapäivän neljällä erikoiskokeella ei tuloksissa muutosta tapahtunut, vaan Fotian autokunta ajoi voittoon 13,2 sekunnin erolla Pajariin. Kolmanneksi 49,8 sekunnin päähän kärjestä jättäytynyt Franceschi vei junioriluokan Euroopan mestaruuden, Pajarin ottaessa hopeaa.

Junioriluokan kuljettajat ajavat kilpailuja ERC3-luokan sisällä, jossa Franceschi otti myöskin kultaa, hopean nappasi Espanjan Josep Bassas – Axel Coronado Peugeot 208 Rally4:lla ja Pajari kuittasi luokan pronssimitalin.

Kauden päätyttyä nuoren suomalaiskuljettajan kokonaissaalis kaudesta on siis yksi MM-kulta, EM-hopea ja EM-pronssi. FIA:n palkintogaala järjestetään Pariisissa joulukuun 16. päivä, jossa Pajari pokkaa kauden mitalit.

– Kokonaisuutena hieno kausi, kaikkiaan kolme mitalia. Vähästä se jäi täällä kiinni, mutta pari kisaa kauden keskellä olisi voinut mennä paremmin. ERC-kausi teki tehtävänsä JWRC-sarjan ajamista tukemaan, tuli kokemusta monenlaisista kilpailuista ja etenkin kaivattua asfalttivauhtia saatiin nostettua huomattavasti, Pajari kertoi kisan päätyttyä.

Ensi kaudelle luvassa paljon uutta

Loistavan kauden ajaneen Sami Pajarin tulevan kauden ohjelma on Kanarian ERC-osakilpailun päättymishetkellä vielä auki, kalusto on kuitenkin varmuudella nelivetoinen, joko Ford Fiesta Rally2 tai Rally3. Kalusto ja kilpailuohjelma varmistuu lähiviikkoina.

Tulevalle kaudelle yksi isoista muutoksista on se, että Marko Salminen jää kyydistä pois ja vastuun luotsauksesta ottaa Enni Mälkönen, joka kartturoi Pajaria tällä kaudella muutamaan otteeseen menestyksekkäästi.

– Minkäänlaista draamaa tähän ei liity. On ollut mahtavat pari kautta Samin vierellä ja uskon että hänellä on menestyksekäs tulevaisuus rallin parissa ja tulen innolla seuraamaan Samin menestystä tulevaisuudessakin, kertoo Marko Salminen.

Innokkuudesta ja tavoitteista ei kartturointi jää tulevaisuudessakaan kiinni, kun Enni Mälkönen ottaa pestin vastaan.

– Sami on motivoitunut ja taitava kuljettaja, ihan mahtavaa päästä hänen kanssaan ajamaan. Olemme samoilla tavoitteilla liikkeellä hakemassa menestystä myös tulevaisuudessa, kertoo Mälkönen innokkaana jo tulevaa odottaen.

Myös valmennuspuolella tapahtuu, kun vuonna 2018 aloitettu valmennussuhde Kristian Sohlbergin kanssa tulee päätökseen.

– Vaikka valmennussuhteemme päättyykin, ystävyyssuhde säilyy, Sohlberg kertoo.

Tulokset – Rally Islas Canarias

1. Anthony Fotia (FRA) 2:08:22.1
2. Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) +13.2
3. Jean-Baptiste Franceschi (FRA) +49.8
4. Martin László (HUN) +2:51.1
5. Paulo Soria (ARG) +4:43.7

Epävirallinen pistetilanne – ERC3 Junior 6/6 osakilpailua:

1. Jean-Baptiste Franceschi (FRA) 169p
2. Sami Pajari (FIN) 164p
3. Martin László (HUN) 98p

https://www.samipajari.com/

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

 

WRC: Tästä tilanteesta lähdetään Monzan MM-rallin viimeiseen päivään

Sebastien Ogier. Kuva: TGR.

Monzan MM-rallin kärkipaikasta on käyty tiukka taisto koko kisan ajan. Kun ajamatta on enää sunnuntain kolme erikoiskoetta, on kärjessä Toyotan Sébastien Ogier, mutta vain 0,5 sekunnin erolla tallikaveriinsa Elfyn Evansiin.

Kolmantena oleva Hyundain Dani Sordo on Evansista jo 26,9 sekuntia perässä.

Hyundain Teemu Suninen on seitsemäntenä ja Toyotan Kalle Rovanperä yhdeksäntenä.

Kisa päättyy sunnuntaina yhden jälkeen käynnistyvällä erikoiskokeella.

Monzan MM-ralli

1 S. OGIER Toyota            2:13:27.2 Ero kärk.
2 E. EVANS Toyota                   +0.5 +0.5
3 D. SORDO Hyundai              +26.9 +27.4
4 T. NEUVILLE Hyundai           +19.2 +46.6
5 O. SOLBERG Hyundai           +34.6 +1:21.2
6 T. KATSUTA Toyota               +17.6 +1:38.8
7 T. SUNINEN Hyundai            +38.3 +2:17.1
8 G. GREENSMITH Ford            +7.7 +2:24.8
9 K. ROVANPERÄ Toyota      +1:14.3 +3:39.1

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Nokian Renkailla sähköautoille suunniteltu nastarengas

Nokian Hakkapeliitta 10 EV. Kuva: Nokian Renkaat.

Nokian Renkaat on tuonut markkinoille erityisesti sähköautoihin ja hybrideihin suunnitellun version Hakkapeliitta 10 -mallista.

Nokian Hakkapeliitta 10 EV on ensimmäinen erityisesti sähkö- ja hybridiautoja varten kehitetty nastarengas. Se on Nokian Renkaiden uutuustuote, joka tarjoaa autoilijoiden käyttöön melua vähentävä SilentDrive-teknologia, todetaan Nokian Renkaiden tiedotteessa.

Mitä matalampi rengasprofiili eli mitä suurempi vanne autossa on, sitä vähemmän renkaan sivupinta tavallisesti vaimentaa värähtelyä ja sitä suurempaa sisämelu on.

– Hakkapeliitta 10 EV:n toiminta perustuu renkaan sisällä olevaan akustiseen vaahtoon, joka vaimentaa renkaan ilmatilan värähtelyä. Silloin häviävät ikävimmät taajuudet, jotka häiritsisivät autossa olevia. Esimerkiksi kuljettaja pystyy keskustelemaan takapenkillä olevien kanssa kääntämättä päätä,  sanoo Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Tältä näyttää Škodan toinen Intian markkinoille suunniteltu malli

Kuva: Skoda.

Uusi Slavia käynnistää toisen vaiheen Škoda Auton India 2.0 -projektissa.

Kushaq-katumaasturin jalanjäljissä tämä täysin uusi sedanmalli on Škodan toinen erityisesti Intiaa varten kehitetty auto. Slavia valmistetaan Intiassa, ja sen lokalisaatioaste on 95 prosenttia.

Kuva: Skoda.

Koska Slavia pohjautuu Volkswagen-konsernin MQB-perustekniikasta Škoda Auton erityisesti Intian markkinoille kehittämään MQB-A0-INversioon, siihen on saatavissa kattava turvallisuusvarustelu ja edistykselliset tietoviihdejärjestelmät.

Uutuusmallille valittu nimi on sekä kunnianosoitus Škodan historian varhaisille vuosille että Intian markkinoilla uuden aikakauden alun symboli.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kuva: Skoda.
Kuva: Skoda.
Kuva: Skoda.

 

17-vuotias Luka Nurmi voitti jälleen Mugellossa — Ferrari Challenge Euroopan -sarjan pronssimitali Suomeen

Kuva: Ferrari AF Corse.

Eilen tamperelainen Luka Nurmi, 17, hallitsi Italian Mugellon Formula-1 radalla ajettua Ferrari Challenge Euroopanmestaruussarjan toiseksi viimeistä osakilpailua.

Tänään hän toisti perjantain tuloksen ja nappasi kilpailukauden neljännen voiton. Täysien sarjapisteiden myötä lähdöstä maaliin 30 minuutin mittaista kilpailua johtanut nuorukainen sinetöi nimiinsä uransa ensimmäisen ison kansainvälisen kilpasarjan pronssimitalin.

– Helpolla ei kilpailukauden neljäs voitto tullut, koska italialainen hopeamitalisti Niccolo Schiro pystyi hyvin vastaamaan irtiottoni. Vastaavasti kun tanskalainen sarjan Mestaruuden saavuttanut Michelle Gatting jäi 12,7 sekunnin päähän niin se kertoo, että kovaa ja virheittä mentiin lähdöstä maaliin. Vaikka Schiro pystyi minua seuraamaan niin yhtään ohitusyritystä hän ei silti pystynyt tekemään ja siten tämä 1,319 sekunnin voitto teki todella hyvää itseluottamukselleni kun muistetaan, että huomenna sunnuntaina ajetaan vielä Ferrari Challenge ratasarjan Maailmanmestaruudesta, Luka Nurmi kertoo.

Voiton lisäksi Nurmen tulossarakkeeseen kirjattiin jälleen myös kilpailun nopein kierrosaika.

– Aamun aika-ajot peruttiin sankan sumun seurauksena ja siten tähän kilpailuun lähdettiin eilisten tulosten perusteella. Vastaavasti huomiseen MM-finaaliin lähdetään perjantaisten aika-ajojen tulosten mukaisessa järjestyksessä eli jälleen pääsen paalupaikalta lähtemään matkaan. Koitetaan hakea kirsikka kakkuun eli saada myös viikonlopun kolmas voitto ja Maailmanmestaruus Suomeen, Luka Nurmi jatkaa.

Sunnuntain MM-finaali starttaa klo 12.30 Suomen aikaa ja sitä voi seurata internetin välityksellä osoitteessa live.ferrari.com. Lisäksi Viasat näyttää TV-kanavallaan kilpailun suorana.

Ferrari Challenge Mugello, la 20.11.2021: 12/12 osakilpailu:
1. Luka Nurmi (FIN), Formula Racing, 17 kierrosta
2. Niccolo Schiro (ITA), Rossocorso, +1,319s
3. Michelle Gatting (DEN), Scuderia Niki – Iron Lynx, +12,729s

Ferrari Challenge EM-sarjan lopputulokset 12/12 osakilpailua, Trofeo Pirelli -luokka, Top-5:
1. Michelle Gatting (DEN), 170p
2. Niccolo Schiro (ITA), 147p
3. Luka Nurmi (FIN), 136p
4. John Wartique (BEL), 108p
5. Frederik Paulsen (DEN), 94p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

F1: Hamilton oli Qatarin aika-ajossa aivan ylivoimainen

Lewis Hamilton. Kuva: Daimler.

Mercedeksen Lewis Hamilton oli aivan ylivoimainen Qatarin F1-kisan aika-ajossa.

Hamilton löi toiseksi ajaneen Red Bulin Max Verstappenin 0,455 sekunnilla.

Kolmanneksi ajoi Hamiltonin tallikaveri Valtteri Bottas. Hän jäi Hamiltonista 0,651 sekuntia.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen oli sijalla 16.

Kisa ajetaan sunnuntaina alkaen kello 16.

Qatarin F1-kisan aika-ajot

1 Lewis Hamilton Mercedes           1:20.827

2 Max Verstappen Red Bull Racing   +0.455

3 Valtteri Bottas Mercedes               +0.651

4 Pierre Gasly AlphaTauri                  +0.813

5 Fernando Alonso Alpine                  +0.843

6 Lando Norris McLaren                    +0.904

7 Carlos Sainz Ferrari                       +1.013

8 Yuki Tsunoda AlphaTauri                +1.054

9 Esteban Ocon Alpine                      +1.201

10 Sebastian Vettel Aston Martin       +1.958

11 Sergio Perez Red Bull Racing

12 Lance Stroll Aston Martin

13 Charles Leclerc Ferrari

14 Daniel Ricciardo McLaren

15 George Russell Williams

16 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing

17 Nicholas Latifi Williams

18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing

19 Mick Schumacher Haas F1 Team

20 Nikita Mazepin Haas F1 Team

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Renault Trucksin kuorma-autojen uusi moottorisukupolvi säästää merkittävästi polttoainetta

Kuva: Renaut Trucks.

Renault Trucks varustaa T-, T High-, C- ja K-mallistojen kuorma-autot uusilla DE11- ja DE13-moottoreilla. Yhdessä edistyneiden teknologioiden, kuten Turbo Compoundin, ja erityisten palvelujen integroinnin kanssa nämä moottorit voivat vähentää polttoaineenkulutusta jopa 10 prosenttia, todetaan Renault Trucksin tiedotteessa.

Renault Trucks toi markkinoille uudet T-, T High-, C- ja K-sarjat vuonna 2021. Uusi mallisto sisältää lukuisia uusia parannuksia ajo- ja matkustusmukavuuteen.

Renault Trucks jatkaa nyt tätä kehitystä tuomalla markkinoille uudet 11- ja 13-litraiset Euro VI Step E -standardin mukaiset DE11- ja DE13-moottorit, jotka yhdessä uusien teknologioiden ja erityisten palvelujen kanssa säästävät jopa 10 prosenttia polttoainetta Renault Trucksin edellisen sukupolven moottoreihin verrattuna.

Uusien DE11- ja DE13-moottorien optimaalinen hyötysuhde

Renault Trucksin uuden sukupolven Euro VI Step E -moottorit DE11 ja DE13 sisältävät uutta teknologiaa, joka vähentää polttoaineenkulutusta ja CO2-päästöjä merkittävästi.

DE11- ja DE13-moottoreissa on patentoitu Wave Piston -teknologia, joka tehostaa palotapahtumaa. Suuntaamalla liekit uudelleen palotilassa tämä ratkaisu mahdollistaa hapen tehokkaamman käytön ja siten paremman palamisen.

Moottorit on myös varustettu uusilla, entistä tarkemmilla suuttimilla, joita on muokattu uutta palotapahtumaa varten.

Tehokkuuden parantamiseksi Renault Trucks on keskittynyt myös tehohäviön vähentämiseen: kiertokanget, männät ja kampiakseli on suunniteltu uudelleen.
Lisäksi malleissa on uusi turboahdin, jossa on parannettu vasteaika ja säätyvätilavuuksinen öljypumppu yhdistettynä matalaviskoosiseen öljyyn.

Renault Trucks on optimoinut myös pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmän ja uuden moottorin ohjausyksikön.

Turbo Compound -teknologia tekee moottorista tehokkaamman ja polttoainetaloudellisemman

Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi Renault Trucksin T-, T High- ja C-sarjat voidaan varustaa DE13 TC -moottorilla, jonka Turbo Compound -teknologia säästää polttoainetta merkittävästi.

Turboahtimen perään sijoitettu lisäturbiini muuntaa pakokaasujen jäännösenergian mekaaniseksi energiaksi ja välittää sen kampiakselille moottorin lisävääntömomentin muodossa.

Turbo Compound mahdollistaa siten suuremman vääntömomentin alhaisemmilla moottorin kierrosnopeuksilla. Moottoritiellä vakionopeudensäädintä käytettäessä ja ylämäkeen ajettaessa voidaan ylläpitää tasainen nopeus ilman tarvetta vaihtaa pienemmälle vaihteelle.

Uusi vaihteisto vaihtaa nopeammin

Renault Trucks kuorma-autot on varustettu uuden sukupolven Optidriver-vaihteistolla, joka sisältää uuden ohjausohjelmiston ja kytkimen toimilaitteen, joka mahdollistaa tasaisemman ja nopeamman vaihteenvaihdon.

Polttoainesäästöjen lisäämiseksi Renault Trucks on valinnut käyttöön myös Smart Torque Control -ratkaisun, joka optimoi moottorin hyötysuhteen ajettavuutta heikentämättä.

Renault Trucks on tehnyt parannuksia myös ennakoivaan Optivision-vakionopeudensäätimeen, joka käyttää tien pinnanmuototietoja optimoidakseen vaihteenvaihdot ja vähentääkseen polttoaineenkulutusta.

Renault Trucks tarjoaa myös ratkaisuja, jotka auttavat kuljettajia seuraamaan ja vähentämään kalustonsa polttoaineenkulutusta ja CO2-päästöjä. Renault Trucksin Optifleet-kalustonhallintajärjestelmä (Check-palvelu) seuraa kunkin ajoneuvon polttoaineenkulutusta ja analysoi ajotyylejä löytääkseen ne alueet, joilla voidaan ryhtyä toimiin polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi.

Lisäksi Renault Trucks on kehittänyt kattavan koulutusohjelman, joka auttaa kuljettajia ajamaan entistä järkevämmin ja varmistamaan hyvän polttoainetalouden.

www.renault-trucks.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Poliisi valvoo pikkujouluaikana tehostetusti rattijuopumuksia

Kuva: Poliisi.

Poliisi valvoo rattijuopumuksia tehostetusti pikkujouluajan viikonloppuina 19.-21.11. ja 26.-28.11. Valvontaa tehdään poliisilaitosten käytettävissä olevilla valvontaresursseilla ja massapuhallutuksilla koko valtakunnan alueella.

– Jos illalla on tullut nautittua reippaanpuoleisesti alkoholia, se voi näkyä veressä vielä seuraavana aamuna ja jopa vielä päivällä. Vaikka alkoholi olisikin poistunut verestä, ajaminen voi olla kiellettyä väsymistilan takia. Kannattaa siis pysyä poissa ratista, kunnes pää on täysin selvä, poliisitarkastaja Heikki Ihalainen Poliisihallituksesta sanoo.

Rattijuopumukset raskaat seuraamukset

Ihalainen muistuttaa siitä, että rattijuopumuksesta voi tulla muitakin seuraamuksia kuin tuomio ja ajokielto.

– Poliisi tekee lastensuojeluilmoituksen saatuaan kiinni epäillyn rattijuopon, jolla on alaikäisiä lapsia. Ilmoitus tehdään, vaikka alaikäisiä lapsia ei olisikaan tapahtumahetkellä kyydissä. Lastensuojeluilmoituksen tekeminen on poliisin velvollisuus, Ihalainen sanoo.

Useammin rattijuopumukseen syyllistyneeltä voidaan myös takavarikoida moottoriajoneuvo, joka syyttäjän esityksestä voidaan tuomita valtiolle.

Vuosittain kiinni noin 19 000 rattijuoppoa

Ihalaisen mukaan vuosittain jää kiinni noin 19 000 kuljettajaa, jotka ovat ajaneet alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisina. Poliisin tehostetussa pikkujoululiikenteen valvonnassa on jäänyt kiinni noin 250 rattijuoppoa.

– Rattijuopumustehtävien ja -rikosten määrät ovat perinteisesti olleet suuret marras-joulukuun viikonloppuöinä. Myös alkoholionnettomuudet keskittyvät tähän ajanjaksoon. On siis taas syytä muistuttaa, ett jos otat, et aja ja jos ajat, et ota, Ihalainen sanoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Jalankulkija menehtyi raskaan yhdistelmäajoneuvon alle

Kuva: CvB.

Jalankulkija menehtyi tänään liikenneonnettomuudessa Kiimingissä.

Onnettomuus tapahtui lauantaina kello 09.20 Kuusamontiellä noin 14 kilometriä Kiimingin keskustasta Kuusamon suuntaan.

Jalankulkija jäi kuorma-auton ja perävaunun muodostaman yhdistelmäajoneuvon alle ja menehtyi tapahtumapaikalla.

Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemansyyn tutkintana.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

WRC: Ogier otti taas johtopaikan Monzan MM-rallissa

Sebastien Ogier. Kuva: TGR.

Kun Monzan MM-rallista on lauantain kuudesta erikoiskokeesta ajettu neljä, on Toyotan Sébastien Ogier taas kärjessä.

Toisena on tallikaveri Elfyn Evans. Hän on Ogieria perässä 5,2 sekuntia.

Kolmanneksi on noussut Hyundain Dani Sordo. Hän on Evansista yli 30 sekuntia.

Sordon tallikaveri Thierry Neuville putosi neljänneksi ajettuaan päin kaidetta. Neuville pystyi jatkamaan kisaa, mutta hävisi reilusti aikaa.

Suomalaisista Hyundain Teemu Suninen on seitsemäntenä ja Toyotan Kalle Rovanperä yhdeksäntenä.

Tänään ajetaan vielä kaksi erikoiskoetta.

1 S. OGIER Toyota               1:54:58.5      Ero kärk.
2 E. EVANS Toyota                      +5.2       +5.2
3 D. SORDO Hyundai                 +28.2     +33.4
4 T. NEUVILLE Hyundai              +18.5     +51.9
5 O. SOLBERG Hyundai              +25.8  +1:17.7
6 T. KATSUTA Toyota                  +17.3  +1:35.0
7 T. SUNINEN Hyundai               +27.4  +2:02.4
8 G. GREENSMITH Ford              +10.5  +2:12.9
9 K. ROVANPERÄ Toyota          +1:02.9  +3:15.8

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //