Volkswagenin Wolfsburgin tehdas ei käy nyt täydellä teholla. Yleensä tehtaalta on valmistunut vuodessa noin 780 000 autoa, mutta nyt lukema on noin 300 000, todetaan Reutersin uutisessa.
Yhtä vähän autoja valmistettiin Wolfsburgin tehtaassa viimeksi vuonna 1958, kun tehtaassa valmistettiin Kuplavolkkaria.
Syynä tuotannon hiipumiseen on puolijohdepula, joka vaikuttaa maailmanlaajuisesti autonvalmistukseen.
Tehtaassa valmistetaan nykyään Golf-malleja, Tiguan-malleja ja Seatin malleja.
Poliisipartiolla oli tarkoitus pysäyttää pakettiauto liikennetarkastusta varten lauantaiaamuna Lahden Heinlammissa.
Partio kääntyi sitä vastaan ajaneen pakettiauton perään ja pakettiauton kuljettaja lähti välittömästi ajamaan karkuun kovalla nopeudella.
Takaa-ajo jatkui Kytölän kautta Ahtialaan pakenevan auton ajaessa huomattavaa ylinopeutta pääasiassa viidenkympin nopeusrajoitusalueella.
Partio sai pysäytettyä auton Ahtialantielle. Autoa kuljetti ajo-oikeudeton kolmekymppinen mies, jonka huumepikatesti oli positiivinen.
Poliisi otti kuljettajan kiinni epäiltynä törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, rattijuopumukseen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta ja huumausaineen käyttörikokseen.
Oulun poliisilaitos, Liikenne- ja viestintävirasto Traficom, Verohallinto ja Pohjois-Suomen aluehallintoviraston työsuojelun vastuualue valvoivat viikonloppuna taksiliikennettä Oulun seudulla.
Yhteisvalvonnassa tarkastettiin toista sataa taksia, joista yli neljänneksessä oli huomautettavaa. Etenkin tietojen esillä pitämisessä oli puutteita.
Viikonlopun aikana Oulun seudulla tarkastettiin yhteensä 103 taksia. Seuraamuksia määrättiin 22 kpl. Viisi ajoneuvoa määrättiin ajokieltoon.
Valvonnassa havaittiin seuraavia rikkeitä tai puutteita:
Liikenneturvallisuuden näkökulmasta asiat kunnossa — säädösten noudattamisessa puutteita
Kaksipäiväisessä ratsiassa tarkastettujen taksien asiat olivat pääasiassa kunnossa, eikä mitään liikenneturvallisuutta vaarantavaa havaittu. Ajoneuvokalusto oli hyväkuntoista ja liikennekelpoista, lukuun ottamatta muutamaa katsastamatonta taksia.
Taksinkuljettajien ajolupa löytyi kaikilta tarkastetuilta kuljettajilta, ja jokaisesta tarkastetusta taksista löytyi myös taksivalaisin.
Valvonnassa havaittiin kuitenkin kaksi taksikäytössä olevaa ajoneuvoa, joita ei oltu rekisteröity luvanvaraiseen käyttöön.
Usein myös mukana pidettävää liikennöintiin oikeuttavaa asiakirjaa ei pystytty esittämään. Tarkastuksissa oli myös säännönmukaista, että kuljettajat eivät tienneet minkälaisia asiakirjoja heidän pitää esittää valvojalle.
Poliisi korostaakin taksiliikennöintiin oikeuttavien asiakirjojen hyvässä järjestyksessä pitämistä, sillä niiden etsiminen pitkittää tarkastusten suorittamista.
– Oulun poliisi teki takseihin vastaavan valvontaiskun pari viikkoa sitten. Sen löydökset olivat yhteneväiset tämän kertaiseen. Siksi nyt tarkastuksissa havaittujen puutteiden suuri määrä yllätti, sanoo ylikonstaapeli Petri Åkerman.
Tietojen esittämisessä asiakkaille edelleen parannettavaa
Taksiliikenteessä matkustajan nähtävillä on oltava mm. hintatiedot asianmukaisesti esitettynä ja luvanhaltijan nimi- ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimi matkustajan näkyvillä.
– Hinta- ja yhteystietojen esittämisessä asiakkaille on havaittu puutteita myös aikaisemmissa valvontaiskuissa ja tämänkertainen taksivalvonta osoitti, että tässä on yhä parannettavaa. Kyse on pienistä, helposti korjattavissa olevista puutteista, joiden takia ei kannattaisi ottaa huomautuksia tai muita mahdollisia seuraamuksia. Toivoisimmekin taksiyrittäjien kiinnittävän tähän enemmän huomiota, sanoo Traficomin asiantuntija Tiina-Liisa Ruotsalainen.
Taksiliikenteen viranomaisten yhteisvalvonta pysyvä toimintamalli
Taksiliikenteen toimijoita ja liikenteen harjoittamista valvoo tahollaan usea eri viranomainen mm. poliisi, Traficom, Verohallinto sekä aluehallintovirastot.
Alaa valvovat viranomaiset tekevät yhteistyötä ja yksi yhteistyön muoto ovat viranomaisten yhteisvalvonnat, jossa yhdellä pysäytyksellä jokainen mukana oleva viranomaistaho tarkastaa samanaikaisesti omaan toimivaltaansa kuuluvia asioita.
Poliisin näkökulmasta valvonnassa korostuu liikenneturvallisuus. Poliisi valvoo ensisijaisesti liikenneturvallisuuteen liittyviä asioita, kuten kuljettajan ajokuntoa ja ajoneuvon liikennekelpoisuutta.
Poliisi valvoo myös, että ajossa on mukana taksiliikennöintiin oikeuttava asiakirja, kuljettajalla on ajolupa, ja että ajoneuvossa on asianmukainen taksivalaisin. Lisäksi taksiliikennettä harjoittavan ajoneuvon tulee olla rekisteröity luvanvaraiseen liikenteeseen.
Traficom valvoo muun muassa, että hintatiedot on esitetty asianmukaisesti ja että ajoneuvossa on taksamittari tai muu vastaava laite tai järjestelmä.
– Keräsimme valvonnassa vertailutietoja. Seuraavaksi analysoimme saamaamme tietoa, ja ryhdymme tarvittaviin toimiin, apulaisjohtaja Tarja Valsi Verohallinnosta kertoo.
Verohallinnossa on käynnissä parhaillaan myös tehostettu taksialan valvontahanke, jossa hyödynnetään nyt kerättyä tietoa.
Valvonnassa nousseiden tapausten ilmoituskäyttäytymistä seurataan mm. tulorekisterin avulla. Valsi muistuttaa, että kuluttajat voivat ilmoittaa havaitsemistaan väärinkäytöksistä Verohallintoon vihjetietolomakkeella: Anna vihje verovilpistä – vero.fi.
Työsuojeluviranomainen (avi) valvoi valvontaiskussa ulkomaisen työvoiman käyttöä. Ulkomaalaisella työntekijällä tarkoitetaan henkilöä, joka ei ole Suomen kansalainen.
Kohderyhmäksi valittiin ulkomaalaiset työntekijät, koska aiheesta on ollut julkisuudessa laajaa keskustelua. Valvonnan tavoitteena on reilun kilpailun ja reilujen työehtojen edistäminen sekä harmaan talouden ehkäiseminen.
Katso tästä muita taksivalvontajuttuja.
Työsuojelutarkastuksessa valvotaan työnantajan toimintaa, tässä tapauksessa siis ulkomaalaislain työnantajalle asettamien velvoitteiden sekä työntekijän työsuhteen ehtojen täyttymistä. Keskeisimmät valvottavat asiat olivat työntekijöiden työnteko-oikeus, työtapaturma- ja ammattitautivakuuttaminen, kuljettajan ajopäiväkirja ja työajan järjestäminen sekä muut työsuhteen vähimmäisehdot.
Valvonnassa kuljettajien työnteko-oikeudet olivat kunnossa, muut työnantajan velvollisuuksiin sekä työsuhteen vähimmäisehtoihin liittyvien asioiden valvonnan tulokset valmistuvat myöhemmin.
Valvontaan osallistui Oulun poliisilaitoksen 8 poliisia liikennevalvonnasta, 4 Verohallinnon verotarkastajaa, 3 Traficomin asiantuntijaa ja 1 Pohjois-Suomen aluehallintoviraston tarkastaja.
Taksiliikenteen harjoittamista koskeviin säännöksiin on tullut muutoksia tänä vuonna. Muutokset ovat tulleet voimaan vaiheittain. Toukokuusta lähtien taksiliikenteessä käytettävässä ajoneuvossa on tullut mm. käyttää taksivalaisinta.
Syyskuussa astuivat voimaan tietojen keräämistä koskeva velvoite sekä taksamittarin käyttämistä ja hinnoittelua koskevat muutokset.
Emma Kimiläinen ajoi toiseksi W Series -formulasarjan ensimmäisessä Austinin kisassa.
Voittoon ajoi Jamie Chadwick ja kolmanneksi Alice Powell.
Neljäs oli Abbi Pulling.
Austinin toinen kisa ajetaan sunnuntai-iltana Suomen aikaa.
W Series Austinin ensimmäisen kisan tulos
1 Jamie Chadwick 33:59.968
2 Emma Kimilainen 34:01.225
3 Alice Powell 34:03.564
4 Abbi Pulling 34:04.260
5 Beitske Visser 34:20.264
6 Jessica Hawkins 34:21.431
7 Sarah Moore 34:22.062
8 Nerea Marti 34:25.347
9 Fabienne Wohlwend 34:28.992
10 Miki Koyama 34:30.260
11 Sabré Cook 34:32.705
12 Belen Garcia 34:35.137
13 Caitlin Wood 34:35.452
14 Vicky Piria 34:44.022
15 Marta Garcia 34:46.569
16 Ayla Agren 34:49.484
17 Bruna Tomaselli 34:49.818
Abbie Eaton Kesk
Red Bullin Max Verstappen ajoi paalulle Austinin F1-kisan aika-ajoissa.
Toiseksi nopein oli Mercedeksen Lewis Hamilton ja kolmanneksin nopein Red Bullin Sergio Perez.
Mercedeksen Valtteri Bottas ajoi neljänneksi, mutta lähtee yhdeksännestä paikasta lähtöruuturangaistuksen takia.
Alfa Romeon Kimi Räikkönen oli aika-ajoissa sijalla 18.
Kisa ajetaan Suomen aikaa sunnuntaina kello 22.
Yhdysvaltojen GP:n aika-ajot
1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:32.910
2 Lewis Hamilton Mercedes +0.209
3 Sergio Perez Red Bull Racing +0.224
4 Valtteri Bottas Mercedes +0.565
5 Charles Leclerc Ferrari +0.696
6 Carlos Sainz Ferrari +0.882
7 Daniel Ricciardo McLaren +0.898
8 Lando Norris McLaren +0.977
9 Pierre Gasly AlphaTauri +1.208
10 Yuki Tsunoda AlphaTauri +2.008
11 Esteban Ocon Alpine
12 Sebastian Vettel Aston Martin
13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing
14 Fernando Alonso Alpine
15 George Russell Williams
16 Lance Stroll Aston Martin
17 Nicholas Latifi Williams
18 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing
19 Mick Schumacher Haas F1 Team
20 Nikita Mazepin Haas F1 Team
Hallitusohjelmaan kirjattua ruuhkamaksulakien säätämistä vastustava kansalaisaloite (https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/8504) on ylittänyt vaadittavan viidenkymmenentuhannen kannatusilmoituksen rajan ja etenee eduskunnan käsiteltäväksi.
Stop ruuhkamaksuille -kansalaisaloitteella ehdotetaan pidättäytymään hallitusohjelmaan kirjatun lain ja säännösten säätämisestä.
Kansalaisaloitteen mukaan suunniteltu ruuhkamaksulaki asettaisi ihmisiä ja yrityksiä eriarvoiseen asemaan ollen muutenkin monella tavalla ongelmallinen.
Esimerkkinä työvoiman liikkuvuutta rajoittavasta vaikutuksesta mainittakoon että Helsingissä työssäkäyvistä 40 prosenttia pendelöi Helsinkiin toisesta kunnasta ja vastaavasti 22 prosenttia pendelöi Helsingin ulkopuolelle.
Uusi maksu toisi aloitteen mukaan näille työssäkäyville keskimäärin 700-800 euron vuosittaisen lisäkustannuksen.
Stop autoilijoiden kuritukselle -kansanliike on järjestänyt neljä mielenosoitusta, joista suurimpaan osallistui yli tuhat ihmistä.
Viime vuonna ei Yhdysvaltojen GP-kisaa ajettu ollenkaan koronaviruksen takia. Viimeksi ajettiin kisa 2019. Silloin Mercedeksen Valtteri Bottas onnistui parhaiten Yhdysvaltojen GP:n aika-ajossa ja lähti sunnuntain kisaan paalupaikalta.
Tämä ei tule toistumaan tänä vuonna, koska Bottaksella on moottorinvaihdon takia viiden lähtöruudun rangaistus.
Toisesta ruudusta lähti 2019 Ferrarin Sebastian Vettel ja kolmannesta ruudusta Red Bullin Max Verstappen.
Ferrarin Charles Leclerc jäi neljänteen ruutuun ja Bottaksen tallikaveri Lewis Hamilton viidenteen ruutuun.
Bottaksen paras aika syntyi toiseksi viimeisellä yrityksellä, eikä yksikään muu kilpailija onnistunut ajamaan nopeammin viimeisellä yrityksellä.
Kärjen erot olivat hyvin pienet. Vettel hävisi Bottaksella vain runsaan sadasosan ja neljänneksi ajanut Leclerc vain runsaan kymmenyksen. Hamilton jäi Bottaksesta jo melkein kolme kymmenystä.
Alfa Romeo -kuljettajat eivät päässeet ensimmäistä osiota pidemmälle. Antonio Giovinazzi oli sijalla 16 ja Kimi Räikkönen sijalla 17.
Yhdysvaltojen GP:n aika-ajot 2019
1 Valtteri Bottas Mercedes 1:32.029
2 Sebastian Vettel Ferrari +0.012
3 Max Verstappen Red Bull Racing +0.067
4 Charles Leclerc Ferrari +0.108
5 Lewis Hamilton Mercedes +0.292
6 Alexander Albon Red Bull Racing +0.519
7 Carlos Sainz McLaren +0.818
8 Lando Norris McLaren +1.146
9 Daniel Ricciardo Renault +1.459
10 Pierre Gasly Toro Rosso +1.572
11 Nico Hülkenberg Renault
12 Kevin Magnussen Haas F1 Team
13 Daniil Kvyat Toro Rosso
14 Lance Stroll Racing Point
15 Romain Grosjean Haas F1 Team
16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing
17 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing
18 George Russell Williams
19 Sergio Perez Racing Point
20 Robert Kubica Williams
Vuonna 1986 Opel markkinoi Kadett-malliaan tällaisella ilmoituksella.
”Opel Kadett kehitettiin autoksi, joka tarjoaa mahdollisimman paljon mukavuutta mutta vaatii itse mahdollisimman vähän. Siksi se huolehtii monista tärkeistä toiminnoistaan automaattisesti ja vähentää siten huollon tarvetta. Esimerkiksi Kadetin OHC-moottoreiden hydraulinen venttiilivälyksen tasaus tekee venttiiliensäädöt tarpeettomiksi. Kärjetön elektroninen sytytys ei tarvitse huoltoa ja lisäksi koko alustarakenne on suunniteltu huoltovapaaksi.
Kadetissa on myös moottorin ja voimansiirron huollon helppous viety pitemmälle kuin monissa muissa autoissa. Kadetin taloudellisuutta lisäävätkin alhaisimmat huolto- ja varaosahinnat.
Katso tästä muita Päivän automainoksia.
Kadetin moottorit ovat nykyaikaisia ja taloudellisia. Luokkansa parhaimpiin kuuluvassa alustarakenteessa on kaksoistukivarsin varustettu takapyöränripustus ja edessä McPherson-joustintuet sekä ristikkäinen kaksipiirijarrujärjestelmä. Kytkin- ja jarrupinnat ovat asbestittomat.
Opel Kadetin moottorivaihtoehdot ovat:
1.2S 40 kW (55 hv)
1.3S 55 kW (75 hv)
1.6S 66 kW (90 hv)
1.8i 85 kW (115 hv)
1.6 Diesel 40 kW (54 hv).
Opel Kadett porrasperä 4-ovinen alk. 64.800 mk (noin 21 200 €)
Opel Kadett porrasperä diesel alk. 84.100 mk (noin 27 500 €)
Opel Kadett 3-ovinen alk. 58.700 mk” (noin 19 200 €)
Mainos oli Tekniikan Maailmassa 9/1986.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Ford toi viime vuonna markkinoille Transit Custom Trail -mallit, jotka Fordin tiedotteen mukaan on suunniteltu erityisesti haastavissa olosuhteissa tapahtuvaan työskentelyyn.
Trail-malleissa on ylimääräinen musta suojaus etu- ja takapuskurien alla sekä sivupaneeleissa. Mallissa on lisäksi 16-tuumaiset alumiinivanteet . Transit Customiin on saatavana myös kattokaiteet ja astinlaudat.
Transit Custom Trail -mallista on tarjolla vain etuvetoinen versio. Kulkemista helpottaa vakiona oleva mekaaninen tasauspyörästön lukko, joka vähentää pyörien ei-toivottua pyörimistä erityisesti irtonaisilla tai epätasaisilla pinnoilla välittämällä voimaa pyörälle, jolla on eniten pitoa.
Katso tästä muita Ford-koeajoja.
Kori on tarjolla vain pitkänä versiona ja korkeudessa on pari vaihtoehtoa.
Malleissa on voimanlähteenä Fordin 2,0 litran EcoBlue-dieselmoottori, joka on saatavana 130 ja 170 hevosvoiman tehoisena.
Kokeilimme 170 hevosvoiman mallia.
Ohjaamossa hyvä olla
Transitissa on nykyään ajateltu hyvinkin paljon kuljettajaa ja matkustajaa. Kuljettaja saa hyvän ajoasennon ja kahdelle matkustajallekin on hyvin tilaa. Keskipaikka tosin on hieman pieni, mutta lyhyitä matkoja siinäkin istuu hyvin.
Viihdettä ja navigaattorin saa lisävarusteena olevan Audio 24 -paketin avulla. Se tosin maksaa yli 1 500 euroa. Paketissa on mukana navigaattori, Ford Sync 3, kaksi usb-liitäntää ja 8,5 tuuman näyttö.
Navigaattori ja näyttö toimivat hyvin testiajon aikana.
Näkyvyys autosta on hyvä, mutta taakse oikealle oli ongelmia, sillä koeajomallin tavaratilassa ei ollut ikkunoita ollenkaan. Onneksi autossa on hyvät kaksiosaiset ulkopeilit, joista kuolleen kulmankin näkee osittain.
Lisäksi keskellä tuulilasin yläreunassa oleva iso möhkäle haittaa hieman näkyvyyttä. Etenkin jos kuljettaja on pitkä tai istuu korkealla.
Ohjaamossa on lokeroita yllin kyllin. Kätevien kojelaudan päällä olevien lokeroiden pohja on vaakatasossa. Lisäksi on useampia pullon- tai mukinpaikkoja, perinteinen hanskalokero ja pieni avolokero katon rajassa. Myös ovissa on runsaasti säilytystilaa.
Matkustajien penkkien alla on lisäksi melko tilavat säilytystilat. Keskimmäisen matkustajan selkänojasta voidaan kaataa eteenpäin pieni työskentelytaso, johon voi laittaa esimerkiksi kirjoitusalustan.
Kuljettajan penkissä on oikean käden kyynärnoja ja sellaista kaipaisi myös vasemmalle puolelle, sillä oven tarjoama kyynärnoja on hieman turhan kaukana.
170-hevosvoimaisella moottorilla auto on melko ripeäliikkeinen. Autolla voi hyvin ylläpitää moottoritienopeutta, mutta silloin ääni sisällä on jo korkeahko.
Auton vaihteisto toimii hyvin, vain kevyellä kuormalla kuusivaihteinen laatikko tuntuu hieman turhalta. Vähemmälläkin pykäliä pärjäisi. Autossa on start-stop-järjestelmä, joten moottori sammuu aina liikennevaloissa.
Automaattia ei ole tarjolla Trail-malliin
Kuljettajaa ilahduttaa autossa lisävarusteena oleva peruutuskamera. Koeajoauton tavaratilassa oli myös lisävarusteena saatavat led-sisävalot. Ne valaisivat hyvin ikkunatonta tilaa.
Lisävarusteita ovat myös kaistavahti ja vireystilan valvonta.
Ilmastointi ei ole automaattinen, joten sitä pitää säätää omien mieltymysten mukaisesti. Penkinlämmittimet ovat onneksi maltillisempaa mallia, eli eivät lämmitä penkkejä polttavan kuumiksi. Lämmittimelle on käyttöä, koska autossa on nahkaiset penkit.
Toisaalta autossa on myös polttoainekäyttöinen lisälämmitin, jonka avulla ohjaamoa voidaan lämmittää ennen liikkeellelähtöä.
Tavaratilan keskuslukko avataan erillisellä painikkeella, eli ohjaamon ovia avattaessa tavaratila pysyy lukittuna. Tämä on hyvä asia, jos autossa pidetään esimerkiksi arvokkaita työkoneita.
Kenelle?
Auto maksaa ilman lisävarusteita 40 824 euroa. Koeajoautossa oli Audio 24 -paketti, vetokoukku, kuormatilan ledvalot, peruutuskamera, metalliväri ja lisälämmittimen kaukosäädin.
Näillä lisävarusteilla auton kokonaishinnaksi tulee 44 862 euroa.
Auto onkin sopiva henkilölle, joka haluaa hieman näyttävämmän Transit Customin. Autossa on selvästi hieman sporttisempi ulkoasu.
Ford Transit Custom Trail L2H1
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Poliisiauto herätti ainakin kiinnostusta vuonna 1959, kun poliisi kävi pitämässä liikenneluentoa Imatrankosken kansakoululaisille.
Kuvan otti Kosken kuvaamo ja kuva on osa Lappeenrannan museoiden valikoimaa.
Kuvan poliisiauto on Volvo PV444.
