Koti Blogi Sivu 1129

Emil Lindholm ja kartturi Reeta Hämäläinen ajoivat dramaattisen Tunturirallin voittoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Reeta Hämäläinen ja Emil Lindholm ajoivat Tunturirallin voittoon. Kuva: Merita Mäkinen, Meritapix.

Arctic Lapland Rally käynnisti seitsemän osakilpailua käsittävän Ralli SM-kauden.

Kymmenen erikoiskoetta ja 220 erikoiskoekilometriä sisältäneen legendaarisen kaksipäiväisen seikkailun voittoon ajoi hallitseva SM1-luokan Suomen mestari Škodan Emil Lindholm kartturinsa Reeta Hämäläisen kanssa. Etenkin kilpailun viimeinen erikoiskoe Ristilampi tarjosi rutkasti draamaa tilanteiden vaihdellessa aivan viime metreille saakka.

Perjantain avauspäivän reilun 10 sekunnin kaulaan päättänyt Lindholm repäisi lauantain ensimmäiselle erikoiskokeelle sellaisen eron, että muilla ei pitänyt olla asiaa enää kärkitaisteluun. 17 sekunnin pohja-aika ja toisena ajanut Teemu Asunmaa oli ennen neljää viimeistä erikoiskoetta perässä jo lähes puoli minuuttia.

Tauon jälkeisellä Heinunkierron kahdeksannella erikoiskokeella tilanne kuitenkin tasoittui Asunmaan eduksi, kun Lindholm joutui väistämään tiellä olleita poroja. Ero kilpakumppaneiden välillä kaventui enää reiluun kuuteen sekuntiin.

Toiseksi viimeisellä erikoiskokeella Asunmaa repäisi ja siirtyi johtoon vaivaisella 0,1 sekunnin erolla. Legendaarinen Tunturirallin viimeinen erikoiskoe Ristilampi otti kuitenkin omansa Asunmaan ajautessa lumipenkkaan. Lapiotyöt maksoivat Asunmaalle reilut 11 minuuttia ja tuloksena oli SM1-luokan viimeinen sija.

Lindholm pääsi näin ollen nostelemaan himoittuja poronsarvia Lordin aukiolla nyt toista kertaa urallaan.

– Tämä oli kyllä todella yllätyksellinen kisa. Ei ollut meilläkään helppoa. Täältä tulevat 1,5-kertaiset pisteet auttavat, mutta kausi on pitkä ja seuraava Riihimäen osakilpailu tulee äkkiä vastaan, Lindholm tunnelmoi.

Toiseksi nousi päätöspäivänä hyvää vauhtia pitänyt Viron Egon Kaur, joka jäi maalissa Lindholmista kuitenkin reilusti yli minuutin. Viime vuoden SM-hopeamitalimies Mikko Heikkilä oli kolmas.

SM2-luokan kärjessä kovaa katoa

SM2-luokan kaksi edellistä Suomen mestaruutta nimiinsä vienyt Ville Hautamäki hallitsi luokan tapahtumia aina kilpailun toiseksi viimeiselle erikoiskokeelle. Sarriojärven erikoiskokeella kohtalo puuttui kuitenkin peliin ja tuloksena oli keskeytys tekniseen vikaan. Läpi koko kilpailun Hautamäen jälkeen toisena ollut Vesa Hirvonen peri johtopaikan ennen viimeistä erikoiskoetta.

Ristilampi näytti kuitenkin pahat puolensa myös Hirvoselle, joka ajoi nuottivirheen johdosta penkkaan. Näin ollen vielä ennen toiseksi viimeistä erikoiskoetta kolmantena ollut Miikka Vuokila nousi dramaattisten vaiheiden jälkeen luokan voittoon.

Luokan toiseksi nousi Erno Kinnunen ja kolmanneksi Juha Pasanen.

Korhonen uuden SM3-luokan debyyttivoittaja

Uuden sukupolven nelivetoiset Rally3-luokituksen autot debytoivat Rovaniemellä uudessa SM3-luokassa neljän auton voimin. Luokan kärjessä koko kisan viilettänyt Lauri Joona kärsi ennen viimeistä erikoiskoetta teknisistä ongelmista ja joutui antautumaan voittotaistelusta.

Joonan kanssa käytännössä koko kisan ajan tasaista kamppailua käynyt Roope Korhonen peri näin ollen kärkipaikan ja nousi uuden SM3-luokan historian ensimmäiseksi voittajaksi.

Luokan toiseksi nousikotikisaansa ajanut kokenut Ville Ruokanen, ennen kolmanneksi pudonnutta Lauri Joonaa.

SM4-luokassa hurja taistelu voitosta – Lassila ajoi vakioluokan ykköseksi

Ensimmäisen päivän päätteeksi näytti jo siltä, että luokan ennakkosuosikki Henri Hokkala ei voittotaisteluun mukaan ehtisi. Kakkospäivän avanneella Ahmavaaran liki 45-kilometrisellä erikoiskokeella Hokkala täräytti tauluun kuitenkin yli 30 sekunnin pohjat ja nousi kärkimies Toni Herrasen kantaan.

Herrasella sama erikoiskoe ei sujunut alkuunkaan, sillä tuloksena oli vasta luokan neljänneksi nopein aika ja reilut 50 sekuntia heikompi noteeraus Hokkalaan nähden.

Päivähuollon jälkeisellä kahdeksannella erikoiskokeella Hokkala nousi jopa luokan kärkeen, mutta paremmilla renkailla yhdeksännelle erikoiskokeelle startannut Herranen kuittasi sijan takaisin hurjalla pohja-ajalla.

Ristilampi osoitti haastavuutensa myös SM4-luokalle, kun Hokkala rysäytti rajusti ulos. Herranen kuittasi voiton näin ollen yli minuutilla ennen Hokkalan paikan perinyttä Kristian Niemistä.

Kolmanneksi ajoi lopulta Benjamin Korhola, joka kuittasi paikan kärkitaistelussa mukana olleelta Oskari Heikkiseltä. Viime vuoden SM5-luokan mestari Heikkisen matka päättyi keskeytykseen Ristilammen pimenevässä illassa.

Vakio 1600-autojen SM5-luokassa saatiin pienoinen yllättysvoittaja, kun Ford Fiestaa käskyttänyt Leevi Lassila ajoi luokan ykköspallille. Lassila nousi kärkeen kilpailun neljännen erikoiskokeen päätteeksi, eikä luopunut paikastaan lopuilla erikoiskokeilla.

Ennakkosuosikin viittaa pitänyt Jere Pensas ajoi toiseksi ja Miko Kiminki kolmanneksi.

Arctic Lapland Rally: Alustavat tulokset

SM1-luokka
1. Emil Lindholm 1:53:30,8
2. Egon Kaur +1:23,7
3. Mikko Heikkilä +1:50,0

SM2-luokka
1. Miikka Vuokila 2:08:57,8
2. Erno Kinnunen +1:33,6
3. Juha Pasanen +1:53,1

SM3-luokka
1. Roope Korhonen 2:00:44,4
2. Ville Ruokanen +1:19,7
3. Lauri Joona +2:03,4

SM4-luokka
1. Toni Herranen 2:09:57,9
2. Kristian Nieminen +1:08,8
3. Benjamin Korhola +2:29,8

SM5-luokka
1. Leevi Lassila 2:20:55,4
2. Jere Pensas +1:26,9
3. Miko Kiminki +3:36,3

SM-luokkien alustava pistetilanne 1/7 osakilpailua

SM1-luokka
1. Emil Lindholm 34p
2. Egon Kaur 25p
3. Teemu Asunmaa 20p

SM2-luokka
1. Miikka Vuokila 34p
2. Erno Kinnunen 25p
3. Juha Pasanen 20p

SM3-luokka
1. Roope Korhonen 34p
2. Ville Ruokanen 25p
3. Lauri Joona 20p

SM4-luokka
1. Toni Herranen 34p
2. Kristian Nieminen 25p
3. Benjamin Korhola 20p

SM5-luokka
1. Leevi Lassila 34p
2. Jere Pensas 25p
3. Miko Kiminki 20p

Tiimit
1. Printsport Junior Team 54p
2. TGS Skoda Team 38p
2. Rautio Motorsport 38p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Veholla toimintaa jo viidessä maassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Domenikssin myymälä. Kuva: Veho.

Veho on viime vuoden aikana kasvanut yhä kansainvälisemmäksi konserniksi.

Joulukuussa 2021 konserniin liitettiin Latvian Mercedes-Benzin maahantuojan ja jälleenmyyjän Domenikssin ja muutamaa viikkoa myöhemmin Veho ilmoitti ostavansa Mercedes-Benz Trucksin Ruotsin maahantuonnin Daimler AG –konserniin kuuluvalta Mercedes-Benz Sverige AB:lta.

Näin ollen Vehon toimintakenttä kattaa joulukuun 2021 alusta Suomen, Ruotsin, Viron, Liettuan sekä myös Latvian markkinat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Vuoden MP-teko 2021 -äänestys on käynnistynyt

Tekijä
Clas von Bell
-
Lasse Kurvinen on Flat track -sarjan maailmanmestari. Kuva: JP Purtilo.

MP Moottoripyörämessut tekee töitä moottoripyöräilyn ja alan hyväksi. Nyt nostetaan ensimmäiset moottoripyöräilyn merkkihenkilöt Hall of Fame -tunnustuksella, ei nyt Messukeskuksen kattoon, mutta julkisuuteen kuitenkin.

Hall of Fame -tunnustuksen saa neljä henkilöä, jotka ovat toimineet moottoripyöräilyn hyväksi merkittävällä tavalla pitkään.

Kaikki tunnustuksen saajat julkaistaan MP-messujen avajaispäivänä perjantaina 25.3.2022 Helsingin Messukeskuksessa.

Vuoden MP-teko 2021 äänestys on käynnistynyt

MP-toimiala on valinnut äänestykseen kolme merkittävää vuoden 2021 moottoripyörätekoa. Yleisö voi äänestää suosikkiaan tapahtuman verkkosivuilla www.mpmessut.fi 21.3.2022 asti. Toimialan valitsemat ehdokkaat ovat KymiRing, Aki Motorsport -tallin perustaja Aki Ajo ja Flat track -sarjan kultamitalisti Lasse Kurvinen.

1. Vuonna 2021 avattiin moottoriurheilurata KymiRing. Kyseessä on uusi merkityksellinen radan avaus, onnistunut ratahanke, joka tukee moottoriurheilua Suomessa merkittävällä tavalla.

KymiRingin suurimmat omistajat ovat Suomen Moottoriliitto Oy, AKK Sports Oy, A. Ahlström Kiinteistöt Oy ja Iitin kunta.

Iitissä sijaitsevan moottoriurheilu- ja tapahtumakeskus KymiRingin GP-rata täyttää ainoana ratana Pohjois-Euroopassa FIA:n ja FIM:n korkeimpien rataluokitusten vaatimukset.

4,5 kilometriä pitkä rata koostuu 21 kaarteesta ja radalla on korkeuseroa 18 metriä. 1,1-kilometrinen suora on Euroopan pisin GP-radan pääsuora.

KymiRingin 180 hehtaarin rata-alue tarjoaa loistavat puitteet moottoriurheiluun, ajoneuvotestaukseen ja tapahtumien järjestämiseen. KymiRing tuo kansainväliset moottoripyöräkilpailut Suomeen ja mahdollistaa moottoriurheilun harjoittamisen korkealla tasolla Suomessa.

KymiRing on myös maailman johtava 5G moottoriurheilurata, jonne EDZCOM on rakentanut innovatiivisen yksityisen 5G-verkon Nokian huipputekniikalla.

KymiRing-radalla järjestetään muun muassa kaksipyöräisten Circuit Racing kuninkuusluokan MotoGP Grand Prix of Finland 8. – 10.7.2022 ja motocrossin MM-osakilpailu MXGP 13. -14.8.2022.

2. Entinen ratamoottoripyöräilijä Aki Ajo on tehnyt merkittävää työtä ratamoottoripyöräilyn hyväksi.

Ajo perusti Ajo Motorsport -tallin vuonna 1997. Aki Ajon tekemä työ tallipäällikkönä on ollut erityisen sitoutunutta ja vuonna 2021 tallin kuljettajat toivat neljä MM-kultaa.

Ajo on ottanut nuoria kuskeja talliinsa ja saanut heidät loistamaan. Ajo Motorsport -talli on mukana ratamoottoripyöräilyssä ympäri maailman sekä jäärata-ajossa kotimaassa.

Talli liittyi MM-sarjaan jo vuonna 2001 ja Ajosta tuli silloin tallin päällikkö. Ajon johdolla tallin kuljettajat ovat voittaneet maailmanmestaruuksia jo vuodesta 2008.

Nyt vuonna 2021 Ajo luotsasi jälleen kuljettajansa huippusuorituksiin ja MM-kultaa voittivat australialainen Remy Gardner Moto2:ssa sekä Pedro Acosta Moto3:ssa. Lisäksi Aki Ajon johtama talli voitti molempien luokkien tallimaailmanmestaruudet sekä tallin kuljettaja Raul Fernandez palkittiin Moto2-luokan Rookie of the Year palkinnolla.

Aki Ajon poika Niklas Ajo on myös menestynyt ratamoottoripyöräilijä ja toimii nykyään Ajon Moto3 -tiimin vetäjänä. Aki Ajo on toiminnallaan tuonut Suomea esille kansainvälisillä kilpa-areenoilla ja voidaan sanoa, että hänen elämäntyönään on ratamoottoripyöräily, moottoriurheilun edistäminen ja nuorten kuskien tukeminen.

3. Vuonna 2021 Lasse Kurvinen voitti toistamiseen peräkkäisinä vuosina MM-kultaa moottoripyöräilyn Flat track -sarjassa. Saavutus on vertaansa vailla ja osoittaa, että moottoripyöräurheilussa voi hyvin vaihtaa lajia ja käyttää hyväksi aiempien lajien opit.

Kurvinen aloitti motocrossin kolmevuotiaana ja ajoi talvisin myös jäärataa. Hän on ajanut myös supermotoa ja enduroa, joten voidaan sanoa, että Kurvinen on kisannut monipuolisesti moottoripyöräurheilun eri lajeissa. Hän on voittanut yhteensä 15 SM-mitalia.

Flat track muistuttaa jäärataa ajoteknisesti, mutta siinä ajetaan ilman etujarrua ja renkaissa on vähemmän pitoa. Flat track -sarjan perinteet ovat Amerikassa, jonne Kurvinen suuntaa myös seuraaville kisamatkoille.

Kurvinen on tuonut tätä vähemmän tunnettua lajia julkisuuteen ja toiminut siinä merkittävänä esimerkkinä. Kurvinen arvostaa moottoripyöräurheilua tasapuolisesti. Hän toimii nuorten kuljettajien tukena ja tekee töitä, jotta lapset saavat moottoriurheilukokemuksia.

#mpmessut

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

MANin myynti vuonna 2021 jo lähellä koronapandemiaa edeltävää tasoa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: MAN.

Vuonna 2021 MAN Truck & Bus toimitti asiakkailleen jälleen merkittävästi enemmän paketti- ja kuorma-autoja sekä linja-autoja, lähestyen siten tasoa, jolla oltiin ennen koronapandemiaa, todetaan MANin tiedotteessa.

Toimitusvaikeudet alihankintaketjuissa, ja erityisesti komponenttipula aiheuttaa haasteita edelleen.

MAN toimitti asiakkailleen hiukan alle 94 000 uutta ajoneuvoa, edellisvuoden toimitukset olivat noin 82 000. Vuonna 2019 ennen koronapandemian alkua MANin toimitukset olivat noin 105 000 ajoneuvoa.

Pääasiassa Münchenissä ja Krakovassa valmistettavien MAN-kuorma-autojen myynti kehittyi positiivisesti ja lisäystä tuli 14 % vuoteen 2020 verrattuna, noin 67 000 myydyllä kappaleella.

Pakettiautojen volyymit kasvoivat vielä enemmän, lisäystä 26 %, noin 22 000 myydyllä ajoneuvolla. Linja-autojen puolella oli odotettavaa ettei kasvua ole näkyvissä ja siellä toimitukset laskivat 13 %, kokonaismyyntimäärän ollessa noin 5 000 kappaletta.

Pääasiassa Eurooppaan

Kuorma-autosegmentissä Euroopan markkinan myynnin osuus vastaa edelleen suurinta osaa. MAN-kuorma-autoja myytiin Euroopassa noin 48 000 kappaletta, mikä on 11 % enemmän kuin vuonna 2020. Kotimarkkinalla Saksassa, MAN saavutti suurin piirtein samat lukemat kuin edellisvuonna, 19 000 myytyä kuorma-autoa.

MAN on pakettiautoluokassa vielä haastajan roolissa mutta jatkaa vuonna 2016 alkanutta menestystarinaa vuonna 2021.

MANin pakettiautoja myytiin noin 22 000 kappaletta, mikä merkitsee 50 % kasvua verrattuna vuoteen 2019. MAN TGE -mallien menestystarinan päämarkkinoina olivat mm. Ranska, Englanti ja Puola. Saksassa puolestaan myytiin noin 5 100 MAN TGE -mallia, mikä tarkoittaa 2 % laskua.

Kuten odotettua linja-autosegmentti kärsi eniten koronapandemiasta.

MAN- ja NEOPLAN-linja-autojen, jotka valmistetaan MANin tehtaalla Ankarassa, kysyntä oli laskusuunnassa, kuten myös Lion City -sarjan kaupunkilinja-autojen kysyntä, jotka valmistetaan puolestaan pääasiassa Starachowicen tehtaalla. Saksassa vuoden 2021 myyntiluvut pysyivät kuitenkin melkein samalla tasolla kuin edellisvuonna.

Uusia autoja nopeaan toimitukseen Suoman varastosta

Suomessa MAN-kuorma-autojen rekisteröinnit vähenivät vuonna 2021 hyvästä tilausmäärästä huolimatta edellisvuoteen verrattuna 8 %, mutta MAN TGE autojen osalta saavutettiin 10 % rekisteröintien kasvu.

Suomelle 2021 allokoitu kuorma-autojen tuotanto ajoittui suurelta osin joulukuulle ja tällä hetkellä MAN kuorma-autojen saatavuus on hyvä. MAN kuorma-autoja löytyy laajalla valikoimalla nopeaan toimitukseen Suomen varastosta, myös valmiiksi päälirakennettuja autoja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Iäkäs mies ajoi moottoritiellä vastaantulevien kaistaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell

Hätäkeskukseen tuli useita kymmeniä ilmoituksia torstaina alkuillasta moottoritiellä väärään suuntaan ajavasta henkilöautosta. Ilmoituksen mukaan kyseinen auto ajaa Renkomäen liittymästä kohti pohjoista etelään suuntaan menevillä ajokaistoilla.

Poliisipartio sai pysäytettyä kyseisen auton Lotilan liittymässä. Autoa kuljetti hieman yli 80-vuotias mies. Hän oli erehtynyt liittymästä ja lähtenyt ajamaan moottoritietä väärään suuntaan.

Partio oli avustanut miehen pois moottoritieltä ja päästi miehen jatkamaan matkaa. Partio lähti seuraamaan miehen ajamista ja totesi hänen pysyneen hetken omalla ajokaistalla ajaessaan Saksalan suuntaan, mutta mies oli kuitenkin siirtynyt ajamaan vastaantulevien ajokaistalle.

Partio laittoi pysäytysvalon päälle, mutta mies jatkoi ajamista. Useampi vastaan tullut auto joutui väistämään välttääkseen törmäyksen.

Autoa kuljettanut mies määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon epäiltynä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autovarkaat eivät ehtineet pitkälle!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Joensuussa Noljakassa anastettiin henkilöauto myöhään illalla kello 23.10.

Auton omistaja havaitsi tapahtuman nopeasti ja soitti hätäkeskukseen.

Poliisin ollessa matkalla tapahtumapaikalle tuli heitä vastaan kyseinen anastettu auto.

Poliisi otti kiinni autossa ollut kuljettaja ja kaksi matkustajaa. Poliisi epäilee heitä moottorikulkuneuvon käyttövarkaudesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autovarkaalle kävi työtapaturma Lahdessa — nukahti varastamansa auton rattiin keskelle katua

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB

Perjantaiaamuna noin kello 5.00 aikaan sai poliisin partio ilmoituksen henkilöautosta, joka oli Lahdessa Rajakadulla keskellä tietä käynnissä ja sisällä autossa kuljettajan paikalla nuokkuu mies kuola valuen pitkin poskea.

Partion tullessa kohteeseen, oli sairaankuljetus jo tarkastanut miehen ja todennut tämän olevan muuten kunnossa, mutta vahvasti huumausaineiden vaikutuksen alaisena, eikä mies tarvitse sairaankuljetuksen palveluita.

Partio otti miehen kiinni ja alkoi selvittämään tapausta.

Auton rekisterinumeron perusteella selvisi, että auto ei ollut kuljettajana toimineen miehen omistama. Partio tavoitti auton omistajan, joka kertoi vieneensä auton aikaisemmin perjantaina huoltoon Lahden keskustassa sijaitsevaan liikkeeseen.

Partion mennessä huoltoliikkeelle, selvisi siellä, että liikkeeseen oli murtauduttu ja liikkeestä oli anastettu kyseinen auto sekä erilaisia huoltotarvikkeita, jotka löytyivät anastetusta autosta.

Auton ja tavarat anastanut reilu 20-vuotias mies kiinniotettiin epäiltynä moottorikulkuneuvon käyttövarkauteen, varkauteen, rattijuopumukseen, huumausaineen käyttörikokseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Emil Lindholm vakuuttavassa vauhdissa Tunturirallin avauspäivänä

Tekijä
Clas von Bell
-
Emil Lindholm ajaa Tunturirallin kärjessä perjantain jälkeen. Kuva: Merita Mäkinen, Meritapix.

57. kertaa Rovaniemen seudulla ajettava Arctic Lapland Rally käynnistyi perjantaina 14.1. viidellä erikoiskokeella ja reilulla 87 erikoiskoekilometrillä.

Avauspäivänä yleiskilpailussa tahtipuikkoja heilutteli viime vuoden SM1-luokan Suomen mestari Emil Lindholm.

Etenkin avauspäivän kolmas erikoiskoe Kaihuavaara osoittautui äärimmäisen haastavaksi ja varsinkin kaksivetoisten puolella moni autokunta joutui keskeyttämään tai hidastamaan rengasrikkojen takia.

Viime vuoden loppupuoliskolla hurjaan vireeseen äitynyt Lindholm kartturinaan Reeta Hämäläinen jatkoivat siitä mihin viime vuoden voittoon päättyneessä Katalonian MM-rallissa jäivät.

Lindholm löi vastustajille luun kurkkuun heti kilpailun avauserikoiskokeella ajaen 11 sekuntia nopeamman ajan ennen kakkosnoteerauksen tehnyttä Juha Saloa.

Kolmannen erikoiskokeen jälkeen eroa toiseksi nousseeseen kilpailun viime vuoden voittajaan Teemu Asunmaahan oli jo lähes 18 sekuntia. Neljännellä erikoiskokeella Lindholm lisäsi johtoaan jo reiluun 24 sekuntiin. Samalla erikoiskokeella konkari Juha Salo ja Eerik Pietarinen ajautuivat ongelmiin ja putosivat kärkikamppailusta.

Päivän viimeisellä erikoiskokeella Lindholm kuitenkin spinnasi ja ero toisena avauspäivän jälkeen olevaan Teemu Asunmaahan kaventui reiluun kymmeneen sekuntiin.

Luokan kolmas on viime vuoden SM-hopeamitalimies Mikko Heikkilä.

SM2-luokassa Ville Hautamäki hallitsi tilannetta ja päätti päivän reilussa 24 sekunnin johdossa. Viimeisellä erikoiskokeella Hautamäen autoon tuli kuitenkin ongelmia ohjauksen kanssa.

Paluun SM-sarjaan tehnyt Vesa Hirvonen on toisena ja Arttu Lähdeniemi kolmantena reilun minuutin Hautamäen perässä.

Uuden sukupolven Rally3-autot esiintyivät ensimmäistä kertaa SM-tasolla

Viime kaudella SM-rallien mukana mutta SM-luokkien ulkopuolella ensimmäistä kertaa nähdyt nelivetoiset Rally3-luokan autot saivat täksi kaudeksi oman SM-luokkansa. Luokan ensimmäiset viisi erikoiskoetta sujuivat Lauri Joonan tahdissa.

Toisena ajava Roope Korhonen kärkkyy toisena vajaat 13 sekuntia johtavaa Joonaa perässä. Ville Ruokanen seuraa kolmantena reilun puolen minuutin päässä.

Kaksivetoluokissa Herranen ja Lassila kärjessä

Suomen lupaavimpiin nuoriin kuljettajiin lukeutuva Toni Herranen oli koko päivän hyvässä vauhdissa ajaen päivän viidestä erikoiskokeesta kolmelle pohja-ajan. Herrasen johto toisena tulevaan Oskari Heikkiseen on jo reiluntuntuiset 44 sekuntia.

Kristian Nieminen on toisena olevasta Heikkisestä tasan kolmen sekunnin päässä. Toisena luokassa aina kolmannelle erikoiskokeelle mentäessä ajanut ennakkosuosikki Henri Hokkala kärsi rengasongelmista ja putosi päivän päätteeksi sijalle neljä, lähes minuutin päähän johtavasta Herrasesta.

V1600-autojen SM5-luokassa Leevi Lassila äityi kilpailun neljännellä erikoiskokeella huimaan vauhtiin ja otti luokan kärkipaikan ykköspäivän päätteeksi. Ennakkosuosikkeihin lukeutuva Jere Pensas ajaa toisena reilut 11 sekuntia johtavaa Lassilaa perässä. Luokan kolmen parhaimmiston täydentää Miko Kiminki reilut puoli minuuttia Lassilaa jäljessä.

57. Arctic Lapland Rally: Tulokset (5/10 erikoiskoetta)

SM1-luokka
1. Emil Lindholm 45:22,3
2. Teemu Asunmaa +10,8
3. Mikko Heikkilä +44,6

SM2-luokka
1. Ville Hautamäki 48:36,5
2. Vesa Hirvonen +24,1
3. Arttu Lähdeniemi +1:12,4

SM3-luokka
1. Lauri Joona 48:01,2
2. Roope Korhonen +12,6
3. Ville Ruokanen +35,1

SM4-luokka
1. Toni Herranen 51:26,5
2. Oskari Heikkinen +44,7
3. Kristian Nieminen +47,7

SM5-luokka
1. Leevi Lassila 55:56,6
2. Jere Pensas +14,8
3. Miko Kiminki +36,4

Kilpailun aikataulu

Lauantai 15.1.

09:53 EK 6 Ahmavaara – 44,56 km
11:46 EK 7 Ounasvaara – 1,65 km
HUOLTO, Mäntyvaaran ravirata
14:59 EK 8 Heinunkierto – 24,96 km
16:22 EK 9 Sarriojärvi – 32,48 km
17:55 EK 10 Ristilampi – 31,51 km
20:10 MAALI, Lordin aukio

www.rallism.fi
www.arcticrally.fi

Tältä näyttää Toyota Gazoo Racing GR GT3 -konseptiauto

Tekijä
Clas von Bell
-
GR GT3 Concept. Kuva: Toyota.

Toyota Gazoo Racing esittelee Tokion autonäyttelyssä muun  muassa GT3-konseptiauton.

Uuden GR GT3 -konseptiauton suunnittelun keskiössä on ollut ennen muuta ”kuljettaja ensin” -lähestyminen sekä tavoite valmistaa sellainen auto, jonka moottoriurheilusta innostuneet asiakkaat haluaisivat ajokikseen amatöörisarjojen kuninkaana pidettyyn GT3-sarjaan.

GR GT3 Concept sivusta. Kuva: Toyota.

Kuten GR Yarisin kohdalla, TGR on pyrkinyt hyödyntämään eri moottoriurheilusarjoista saatua kokemusta ja tuomaan kilparadoilta kerätyt opit myös GR GT3 -autoon.

GR GT3 Concept takaviisto. Kuva: Toyota.

TGR:n tavoitteena on jalostaa kilparadoilta houkuttelevia autoja jokapäiväiseen autoiluun eikä kehittää tuotantomalleista autoja moottoriurheilutarkoituksiin.

Rajoitettu erä GRMN Yaris -autoja Japanin markkinoille

Näyttelyssä esitellään  myös Japanin markkinoille suunnitellun GRMN Yaris -mallin.

GRMN Yarisin kehitystyö alkoi ”Morizon”, pääjohtaja Toyodan halusta tarjota asiakkaille auto, joka on mahdollista räätälöidä yksilöllisiin tarpeisiin, kuten moottoriurheiluun.

GRMN Yaris. Kuva: Toyota.

Uutta GRMN Yarisia valmistetaan rajoitettu 500 kappaleen erä Japanin markkinoille. Auto on noin 20 kg kevyempi, 10 mm kapeampi ja 10 mm matalampi kuin perus-Yaris mm. paremman aerodynamiikan ja matalamman painopisteen saavuttamiseksi.

bZ4X GR Sport -konseptiauto

bZ4X-täyssähköautoon perustuva bZ4X GR Sport -konseptiauto tarjoaa vieläkin enemmän ympäristöystävällistä suorituskykyä ja ajamisen nautintoa.

bZ4X GR Sport Concept. Kuva: Toyota.

Suuret renkaat, urheilulliset istuimet ja korin mattamustat koristeosat erottavat konseptimallin bZ4X-perusmallista.

GR Heritage -varaosaohjelma

Uusi GR Heritage -varaosaohjelma auttaa asiakkaita pitämään rakastetut, jo elämää nähneet autonsa edelleen tieliikennekäytössä. Ohjelman tarjoituksena tuoda jo lakkautettuja varaosia uudelleen tuotantoon aitoina Toyota-varaosina.

Tokiossa on esillä mm. A70 Supra-, A80 Supra-, Toyota 2000GT- sekä AE86 Corolla Levin/Sprinter Trueno -malleihin sekä Land Cruiser 40 -sarjaan tuotettuja varaosia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoihin ja asuntoihin Espoossa pyrkinyt mies on vangittu

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Länsi-Uudenmaan poliisille on tullut viime aikoina ilmoituksia ja vihjetietoja tapauksista, joissa öiseen aikaan liikkunut mies on yrittänyt avata autojen ja asuntojen ovia Espoossa. Näitä rikoksia ja niiden yrityksiä on tapahtunut ainakin Viherlaaksossa, Lintuvaarassa, Westendissä sekä Laajalahdessa.

Länsi-Uudenmaan poliisi on saanut saman miehen kiinni öisistä puuhissa kahdesti tammikuun aikana. Kun mies tavattiin toisen kerran öiseltä parkkipaikalta 10.1, oli hänen hallussaan monesta eri kohteesta anastetuksi epäiltyä omaisuutta, kuten kortteja sekä useita avaimia. Poliisi epäilee, että mies on anastanut tavarat lukitsematta unohtuneista autoista.

− Miehen jalkineenjälkeä vastaava jalanjälki oli havaittavissa läheisillä pysäköintialueilla noin viidenkymmenen eri auton vierestä. Hän on myös tallentunut useisiin eri kiinteistöjen valvontakameratallenteisiin, ja tapaukset ovatkin herättäneet sosiaalisessa mediassa paljon keskustelua ja pelkoa, kertoo rikoskomisario Ilmari Hallamaa.

Poliisi esitti miestä vangittavaksi rikollisen toiminnan jatkamisvaaran perusteella, ja Länsi-Uudenmaan käräjäoikeus määräsi hänet vangittavaksi 13.1. Mies odottaa rikosasioiden käsittelyä tutkintavankeudessa, ja syyte rikosasioissa on määrä nostaa 28.2. mennessä. Poliisi tutkii tekoja varkauksina.

Ethän säilytä autossa arvokasta tavaraa tai tärkeitä dokumentteja

Poliisi on havainnut rikoskokonaisuuden yhteydessä, että valitettavan moni säilyttää avaimia ja maksukortteja pysäköidyssä autossa. Moni myös on unohtanut lukita autonsa ovet.

Lisäksi monessa autossa on ollut dokumentteja, joista auton omistajan kotiosoite selviää helposti, ja myös auton rekisterinumeron perusteella omistajan kotiosoite on selvitettävissä.

− Pysäköidyssä autossa ei missään tapauksessa kannata säilyttää arvokasta omaisuutta, maksukortteja tai avaimia. Jos ne joutuvat vääriin käsiin, on niiden avulla mahdollista tehdä paljon harmia, Hallamaa muistuttaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 1281 1291 130...2 679Sivu 1 129 / 2 679